Automobile și eticheta șoferului. Standardele etice ale șoferului

Psihologia și cultura șoferului este influențată de o mulțime de factori negativi și pozitivi. Pe drumuri, în același timp, se năpustesc câteva sute de mașini, iar în fiecare dintre ele se află o persoană la volan, cu propria sa viziune asupra lumii, concepte și sens al vieții. Unul are probleme la serviciu, altul se grăbește să plece acasă, iar cel de-al treilea este puțin bărbătește. Toți oamenii sunt diferiți, dar de dragul binelui comun cu toții trebuie să ne comportăm adecvat și să fim politicoși cu ceilalți și unii cu alții. De dragul acestui subiect, vă dedicăm articolul de astăzi, în care vom descrie și metodele de comunicare între șoferii la distanță.

Etica de conducere

Deci, există mai multe reguli nerostite, pentru nerespectarea cărora nimeni nu vă va amenda și nu vă va lua certificatul. Cu toate acestea, în primul rând, respectarea lor va afecta siguranța rutieră, iar în al doilea rând, asupra propriei stări psihologice. Cea mai sigură modalitate de a înțelege cum să nu te comporți în timpul conducerii este să observi ce lucruri despre comportamentul șoferilor te enervează ca pieton și invers. Identificați-le și nu repetați niciodată.

Traficul rutier sigur se bazează pe cooperarea dintre șoferi, nu pe competiția între ei

• Maestrul șofer cheltuiește mai puțin din energia sa nervoasă, este relaxat și se simte încrezător.
• Avertizați șoferii despre pericolul pe care îl vedeți.
• Acțiunile tale ar trebui să fie clare pentru toată lumea, atât șoferilor, cât și pietonilor.
• Permiteți trecerea pietonilor în locurile în care au prioritate. Dacă persoana ezită să treacă, arată-i printr-un gest că îi lași să treacă.
• În plin trafic, lăsați întotdeauna locul intrării sau schimbării benzii. În schimb, ei vă vor mulțumi cu un zâmbet sau un încuviințare din cap.
• Mergând pe autostradă și după ce ajungeți din urmă cu mașina cuiva, vă așteptați ca acesta să schimbe banda din dreapta, eliberându-vă drumul în continuare. Deci, asta este exact ceea ce așteaptă alți șoferi, ajungându-vă din urmă.
• Nu subliniați greșelile altora, nu suntem cu toții fără păcat.
• Tratează-i pe ceilalți șoferi așa cum vrei să fii tratat.
• Mulțumește-i întotdeauna altora dacă ți-au făcut loc, te-au avertizat despre ceva sau pur și simplu te-au ajutat.
• Nu reacționați agresiv: la semafoare roșii, pietoni lenți sau suprafețe denivelate. Luați-o de bună și inevitabil.
• Nu începe de la grosolănia altcuiva. Amintiți-vă întotdeauna despre „efectul bumerang – ceea ce oferiți este ceea ce obțineți”.
• Temperamentul tău arzător ar trebui să fie înăbușit atunci când conduci o mașină sau comunici cu un inspector de poliție rutieră și alți șoferi.
• Nu face viața dificilă celor din jurul tău.
• Dacă aveți timp suplimentar, ajutați alți șoferi de pe drum. Amintiți-vă că nimeni nu este asigurat împotriva defecțiunilor pe o călătorie lungă.
• Pe întuneric, în timp ce stai la un semafor, nu ține piciorul pe pedala de frână. Strălucirea luminilor de frână strălucitoare îi uimește pe șoferii vehiculelor din spate.
• Nu insista pe cont propriu și nu contesta acțiunile altora, doar fă loc nebunului. Nu vei putea reeduca un șofer încăpățânat și furios, doar îți pierzi timpul și energia în zadar.
• Nu conduceți în stare de ebrietate.
• Conduceți pe lângă locul accidentului, nu încetiniți și uitați-vă la ce s-a întâmplat. Neatenția ta poate duce la un alt accident.
• Dacă o mașină care depășește nu vă puteți finaliza manevra din cauza unui obstacol în sensul de mers, trebuie să luați toate măsurile pentru a-l informa despre acest lucru. Faceți semne cu mâna, semnalizatoarele și, în unele situații, încercați să-i blocați calea cu mașina.

Răspândirea masivă a industriei auto în lume a dus la apariția unui alt limbaj, sub forma unor gesturi și semnale speciale. A fost inventat de șoferi pentru a comunica între ei la distanță. Aceste semnale sunt universale în toate țările și le vom descrie pe cele mai populare.

Semnale luminoase

Trecerea fazei scurte în faza lungă și invers trebuie făcută la părăsirea străzilor secundare către cea principală, la depășiri și la traversarea trecerilor de cale ferată nepăzite. Schimbând faza lungă în faza scurtă în mașina dvs., îl invitați pe șoferul mașinii care se apropie la acțiuni similare.

În caz de orbire, este necesar să se aprindă iluminatul de urgență și să încetinească până la oprire completă, fără a recurge la frânări bruște și menținând aceeași traiectorie.

Semnale principale:

O clipire scurtă a fasciculului principal - "fiți atenți" sau „înțeles”.
Două faze lungi scurte - „Încetește, există pericol sau DPS înainte”.
Mai multe faze lungi scurte - "Imi lipseste".

De asemenea, s-au găsit:

• Anvelopă deflată - mâna descrie un cerc îndreptat în jos.
• Farurile de poziție nu sunt stinse la ieșirea din tunel - își arată ochii și clipesc farurile de mai multe ori.
• Încălcarea regulilor - clipirea multiplă a farurilor.
• Deschideți ușa - fiți atenți la dvs. dacă vă deplasați în apropiere și arătați spre mânerul ușii.
• De ratat - aprindeți lumina completă în toate farurile și dați un bip lung. Această acțiune este nedorită, deoarece îi afectează negativ pe alții.
• Banda de urgență aprinsă pentru câteva secunde este un semn internațional „Mulțumesc”. Este servit atunci când vi s-a dat drumul sau a fost raportat un pericol.

Să notăm și semnalele șoferului, care pot fi văzute în apropierea unei mașini parcate pe marginea drumului:

• Capota este deschisă și șoferul votează - este nevoie de asistență tehnică.
• Un șofer cu o canistra sau o găleată în mâini - a rămas fără combustibil, are nevoie de benzină.
• În mâna șoferului există un cablu - vă rugăm să-l luați în remorcare.
• Ușa unei mașini staționare este deschisă - înseamnă că șoferul este rău și este necesară asistență medicală.

Semnale sonore

Mesajele audio sunt nedorite și sunt folosite în situații excepționale pentru a avertiza despre pericol. Cu toate acestea, există momente în care trebuie să „fredonați” până la capăt. Acest lucru se poate observa atunci când vă aflați pe o serpentină îngustă de munte, cu o vizibilitate de cel mult 60 de metri.

Un semnal sonor este perceput de o persoană aproape instantaneu, reacția la acesta este de 5 - 7 ori mai rapidă decât la unul ușor.

„Ancheta, proces și pedeapsă”

Recent, s-a răspândit o companie organizată de activiști ai mișcării NASHI. Acești oameni vor să atragă atenția publicului asupra totală lipsă de respect și lipsă de cultură în rândul unor șoferi, dintre care astăzi sunt destul de mulți. Până acum, lupta este doar cu mașini parcate necorespunzător. Se disting printr-un autocolant în jumătatea parbrizului, cu inscripția „Nu îmi pasă de toată lumea, parchez unde vreau”.

„Am fost forțați să începem această campanie din cauza reticenței majorității șoferilor de a respecta nu numai politețea elementară pe drumuri, ci și regulile de circulație” - așa își explică ideologia oamenilor care ai companiei.

Personal, sper că astfel de acțiuni vor câștiga o răspândire la nivel național și o acoperire mai largă a încălcărilor. Dacă devii brusc interesat, poți obține autocolante absolut gratuit la adresa: Moscova, 1st st. Câmpul Yamskogo, casa 24a. Puteți citi informații mai complete.

Succes pe drum, fii politicos și precis. În articolul următor, vom vorbi despre cum să nu cădem

Stând într-o mașină, se pare că te regăsești într-o altă dimensiune - lumea drumurilor și a mașinilor. Totul este diferit aici decât în ​​viața obișnuită, pari să fii printre alții, dar, în același timp, ești îngrădit de ei și te afli în spațiul tău personal. Cu toate acestea, regulile de etichetă există și aici.

Trebuie să cunoști deja (sau vei învăța în curând) regulile de drum. Este important de la bun început să te străduiești să le observi cu adevărat, apoi primești automat statutul de domn (doamnă) și te bucuri de respectul celorlalți. Este obligatoriu să lăsați pietonii să treacă la trecere! Nu depășiți limita de viteză, în special pe drumurile unde se știe că oamenii au obiceiul de a traversa strada, deoarece acest lucru este direct legat de siguranță. Cel mai rău lucru care se poate întâmpla pe drum este o coliziune cu un pieton. Nu parcați la mai puțin de 5 metri în fața unei treceri de pietoni - acest lucru limitează vizibilitatea trecerii pentru mașinile care trec și crește probabilitatea unui accident.

O problemă aparte sunt blocajele în trafic. Destul de ciudat, adesea le creăm noi înșine - încălcând regulile și creând situații de urgență sau ieșim din rândurile noastre. Desigur, sunteți familiarizat cu situația când, înainte de a părăsi autostrada, se acumulează o mulțime de mașini - pe mai multe rânduri, blocând trecerea celor care circulă drept. Astfel, se formează un clasic blocaj, se creează întârzieri de care suferă toată lumea. Cel care încearcă să bată o pană, după ce a condus în fața liniei, are iluzia că va merge mai repede ca urmare. În timp ce, de fapt, economisește câteva minute, iar cei din jur, în special cei care conduc drept, pierd deja zeci de minute - acesta este un ordin de mărime mai mult decât economiile imaginare și dacă înmulți acest lucru cu numărul de persoane care au primit o întârziere suplimentară, pierderile vor fi și mai mari. Da, iar cel care a „salvat” după câțiva kilometri se va găsi în același ambuteiaj, care a fost amenajat de oameni ca el. Dar este atât de ușor să urmezi regulile: dacă există două benzi pentru ieșire, stai într-una dintre ele, respectă-i pe cei din jur. Procedând astfel, pe lângă respectul reciproc al șoferilor, obțineți o satisfacție interioară și un sentiment de domn (doamnă), iar acest lucru valorează foarte mult.

Un alt exemplu: două benzi, o viraj la dreapta. Se întâmplă că sunt mai mulți oameni care vor să meargă drept înainte decât cei care vor să vireze, și atunci s-ar putea să existe așa ceva, ca să spunem blând, șofer nepoliticos care va intra pe bandă pentru un viraj și nu le va permite celor care se întorc să treacă. Nu este un păcat pentru o astfel de persoană să claxoneze.

Și puțin despre semnalele nerostite de pe drum. Un șofer începător, care urcă pe drum, se poate încurca în varietatea de semnale luminoase și sonore date de utilizatorii drumului. Școala de șoferi vă va spune despre semafoare, controlori de trafic și semne rutiere, dar șoferii experimentați pot obține mult mai multe informații despre acțiunile altor șoferi (și, la rândul lor, îi pot informa pe alții) folosind limbajul nerostit de comunicare pe drum. Șoferii care cunosc limba și regulile „bunelor maniere pe drum” au mai puține șanse să aibă probleme.

1) Pentru a exprima recunoștință-
- activarea luminilor de avarie - „bandă de urgență” (clipește de câteva ori).
Sunt folosite ca semn de recunoștință pentru acțiunile unei mașini vecine, dacă cineva a ratat-o ​​pe autostradă sau în oraș, ți-a dat posibilitatea de a părăsi marginea drumului sau de a reconstrui de pe banda următoare, ți-a dat să depășești . Puteți face clic mai întâi cu stânga și apoi cu dreapta „semnal de întoarcere”, care este similar cu semnalul „bandă de urgență”.
- o mana ridicata de pe volan cu palma catre parbriz.- pentru o mașină care se apropie, de exemplu, avertizarea unui pericol pe drum, puteți folosi acest semn și pentru a-i mulțumi șoferului care trece pe lângă dvs. (când este în față și este puțin probabil să vadă semnalul de alarmă).

2) Exprimarea indignării-
- bipuri scurte. Unul este un avertisment, doi este nemulțumire, trei este iritare, patru sau mai multe sunt abuz.
intermitent multiplu al fazei lungi.

Pentru a-și indica indignarea, mulți șoferi pur și simplu depășesc mașina și încetinesc în fața ei sau se opresc complet. Dar trebuie amintit că pe drum sunt foarte mulți șoferi nervoși și această situație poate duce la consecințe imprevizibile.

3) pericol înainte-
- activarea luminilor de avarie.
Pentru cei care se deplasează în spate - informații că există vreun pericol în față care nu este indicat de indicatoare rutiere adecvate (ambuteiaj, accident rutier, reparații carosabile etc.)
În plus, puteți informa vehiculul care vă urmărește despre pericolul din față apăsând pedala de frână de mai multe ori. Șoferul mașinii din spatele tău va ști despre pericolul din semnalele tale de frână. Acest semnal înseamnă să păstrați distanța.
- două comutare pe termen scurt pentru faza lungă.
Pentru traficul din sens opus - există un anumit pericol în fața poliției rutiere sau pe partea traficului care se apropie (vezi mai sus). După ce primiți un astfel de avertisment de la șoferii care se apropie, mulțumiți-le politicos cu un gest cu mâna, cu palma înainte (vezi punctul 1).

4) Vă rugăm să comutați de la faza lungă la faza scurtă-
-includerea pe termen scurt a fazei lungi a farurilor.
Se folosește noaptea, ca o cerere către persoana care se apropie, care conduce cu faza lungă sau cu faruri de ceață orbitoare.

5) Treci, cedezi-
- un bip lung cu faza lungă.
Aplicați cu viraj la stânga pornit și fără semnalizator la stânga. Este posibil să adăugați un semnal sonor lung - pe autostradă este utilizat în situații extreme la depășire, atunci când, după ce a sărit în „care se apropie”, șoferul nu are timp să finalizeze manevra și cere mașinii care se apropie să miște un puțin la dreapta pentru a se împrăștia în siguranță.

6) Cobor din mașină-
- deschideți ușor ușa din stânga și scuturați-o ușor
- deschide usor usa si intoarce capul pe spate.
- aprindeți semnalizatorul din stânga și deschideți ușa.

7) Depășire-
- porniți semnalizatorul din dreapta (și, eventual, încetiniți).
Pentru cel care vine din spate.
- flutură cu mâna stângă.
În plus, indicatorul de direcție stânga, aprins pe autostradă de către șoferul unui autoturism care a depășit, dar nu a revenit încă pe banda sa, este un semnal pentru alții, deplasându-se, de exemplu, în spatele unui camion, că există traficul liber pe banda din sens opus și poți depăși după el.

8) Nu depăși-
- porniți semnalizatorul stânga.
Pentru mașina de lângă spate. De asemenea, puteți aprinde luminile de frână pentru o perioadă scurtă de timp. Această tehnică este adesea folosită de camionerii de pe vagoane, care pot vedea clar situația traficului, pentru a informa mașinile care merg în spate.
- deschideți ușa din stânga sau scoateți mâna stângă cu palma înapoi.
- aprindeți alternativ semnalizatoarele dreapta/stânga și luminile de frână.

9) Nu voi rata-
- sa reduca distanta necesara unui alt autoturism pentru a manevra, de exemplu, sa apese pe punte, nepermitand depasirea.
- reduceți distanța până la vehiculul din față, nepermițând integrarea.

10) ai nevoie de combustibil-
- șoferul stă lângă drum cu o canistra (găleată) și un furtun.
- un pumn cu degetul mare în jos.

10) Aveți nevoie de asistență tehnică-
- șoferul stă la capota sau portbagajul deschis cu mâna ridicată.

Când utilizați aceste semne, respectați regulile de circulație, fiți politicosi reciproc pe drum - și călătorie fericită!

Din păcate, majoritatea șoferilor nu sunt conștienți de eticheta rutieră. Cu toate acestea, eticheta de conducere există și include câteva reguli simple sub formă de semnale sau semne simple.
Desigur, utilizarea acestor „reguli” neinterpretate în cărțile despre regulile de circulație, nu se predau in scolile de soferi si nu trebuie sa le cunoasca pentru a obtine permisul de conducere. Dar atunci când conduceți în traficul orașului sau pe autostrăzile din țară, cunoașterea acestor reguli poate ajuta uneori la evitarea situațiilor neplăcute sau chiar la asigurarea traficului dvs. sau al altcuiva.
Nu este necesar să cunoașteți toate „semnalele etichetei”, dar este indicat să le amintiți pe cele principale. Există doar câteva semnale de bază pe care le vom analiza în acest subiect.

Să începem cu cel mai simplu și mai comun „semnal” - Clipi departe. În acest caz, acest „semnal” poate fi împărțit în două categorii:
a) Solicitarea conducătorului autovehiculului care trece în trecere de a ceda;
b) Avertizarea șoferilor din traficul care se apropie despre apropierea, de exemplu, a unui obstacol pe drum.
Deși aceasta este cea mai comună opțiune, mulți nu știu să folosească corect aceste semnale și de multe ori nu fac decât să încurce pe alți utilizatori ai drumului care știu să le folosească.
Să vorbim despre semnalul de cedare. Poate că în modul oraș, nu fiecare șofer din traficul din sens opus va acorda atenție acestui semnal, dar pe autostradă pot fi considerați un avertisment. Prin urmare, pentru ca tu să fii înțeles corect atât de șoferii care se apropie, cât și de cei care trec, conform regulilor de etichetă, este suficient să aprinzi suplimentar indicatorul de viraj stânga. Pentru a fi mai precis, ei aprind mai întâi indicatorul de viraj stânga, apoi clipesc faza lungă. În acest caz, se consideră corect să se dea un semnal luminos lung. Din punct de vedere al etichetei șoferului, acesta este cel mai corect semnal care cere să vă cedeze.
Cele mai frecvente greșeli în acest caz sunt clipirea intensă cu cele îndepărtate, apropierea de vehiculul din față sau, dimpotrivă, folosirea semnalului prea departe. Intensitatea erupțiilor poate fi percepută ca un alt semnal, care va fi discutat mai jos. Dar cel mai frecvent caz este atunci când un vehicul care cere să cedeze se apropie prea mult de vehiculul din față. În acest caz, chiar și un semnal dat corect este considerat o încălcare a eticii, deoarece îl poate provoca pe șoferul mașinii din față la un act neplăcut cu consecințe triste - el poate frâna brusc sau, speriat, poate reconstrui fără a fi convins de siguranță. a manevrei sale. Este posibil ca un semnal îndepărtat să nu fie observat. Și, desigur, nu ar trebui să claxonați dacă mașina din față nu vă poate lăsa să treceți, din cauza unui fel de interferență.
Din cele de mai sus, rezultă că trebuie să-i ceri șoferului care trece să te lase să treci la o distanță sigură pentru ambii șoferi, dar la o distanță rezonabilă. Chiar dacă ți-au crescut aripile și „zburezi”, încearcă să-ți încetinești ardoarea și folosește corect acest semnal.

Cu semnalul " un avertisment “, Totul pare a fi mai simplu – a claxonat – a avertizat el. În acest caz, șoferul care se apropie (avertizat) dă de obicei un „aprobare” cu mâna - mulțumesc pentru avertisment. Pentru acest semnal, două sau trei clipiri scurte ale fazei lungi sunt considerate corecte. Dar ei reușesc să folosească acest semnal în așa fel încât nu se poate înțelege întotdeauna scopul acestuia.
Principalele greșeli sunt încercările de a avertiza pe toți cei care se apropie, chiar și un convoi de mașini care se deplasează spre el, avertizând la o distanță prea îndepărtată de „obstacol” sau când se conduce în apropierea transportului asociat.
Nu este nevoie să scanați pentru toată lumea, merită doar să evaluați câți șoferi care se apropie ar putea vedea avertismentul. De asemenea, nu trebuie să claxonați dacă ați condus o distanță suficient de lungă, deoarece șoferul care se apropie poate crede că dvs. sau el a făcut o greșeală - în acest caz, la câțiva kilometri de „obstacol” este suficient, dar și în funcție de situația pe drum și intensitatea traficului din spatele tău. Și, desigur, nu ar trebui să încercați să avertizați oamenii care se apropie dacă vă deplasați prea aproape de vehiculul care trece - în acest fel veți induce în eroare ambele direcții.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că blițurile pentru faza lungă pot fi folosite și ca semnale de eliberare sau ca o solicitare de a sări peste ciclul urban. De exemplu, un fulger care se apropie de la o persoană îndepărtată într-un ambuteiaj, combinat cu un semnal de direcție aprins, poate însemna o solicitare de a sări peste pentru a face un viraj. Un fulger îndepărtat în lateral sau în față, atunci când intenționați să intrați pe banda „clipește”, înseamnă „mi-e dor”. În aceste cazuri, nu strica să combini semnalul luminos cu o mișcare a mâinii - un gest care îți indică intențiile. De asemenea, este într-o formă bună să-i mulțumim șoferului care trece cu un gest al mâinii ca salut sau cu un semnal de urgență.
Vă rugăm să rețineți că semnalizarea celor îndepărtați în întuneric, chiar și utilizarea corectă a semnalelor, este strict interzisă. Astfel, veți face doar rău altor utilizatori ai drumului.
În continuare, vom lua în considerare mai multe „semnale” folosind indicatoare de direcție și alarme. Pe lângă funcția standard care indică direcția unei viraj sau schimbarea benzii, precum și o avarie sau o oprire forțată, acestea sunt folosite și ca semnale de asistență pentru șoferul unui vehicul care depășește sau de mulțumire. Sunt foarte utile pentru șoferii de mașini care se deplasează în spatele camioanelor. Judecă singur - șoferii de camioane și autobuze văd situația traficului în față mult mai bine decât șoferii de mașini, cu excepția cazului în care, desigur, există alte vehicule înalte în fața lor care blochează vederea sau nu există alți factori, astfel încât să poată avertiza vehiculele care depășesc dacă merita sa faci aceasta manevra... Cu toate acestea, șoferii de mașini pot folosi aceste semnale și pentru a avertiza vehiculele care depășesc. Și, desigur, ar trebui să mulțumiți întotdeauna pentru ajutor.

Semnal - Nu depășiți.

Semnal - depășire (sărire).

Semnalul este recunoștința.

Semnalizator stânga. Este folosit ca un avertisment pentru șoferul unui vehicul care depășește că este mai bine să nu depășească în acest moment. Semnalul în sine este interpretat pe baza regulilor de circulație „Înainte de a începe depășirea, șoferul trebuie să se asigure că vehiculul din față nu a dat semnal de depășire, viraj (schimbarea benzii) la stânga”. Este de la sine înțeles că acest semnal nu trebuie neglijat, întrucât șoferul mașinii depășite poate vedea ce nu a observat cel care îl depășește, sau poate că această manevră îl va împiedica să-și schimbe banda, să ocolească un obstacol sau să vireze. Pentru a trimite un semnal sunt suficiente 3 - 4 „blițuri”, altfel poate fi interpretat ca un indiciu al unei manevre.

Semnalizator dreapta. Acest semnal anunță șoferul vehiculului care se deplasează în spate că acesta este depășit sau că în acest moment este sigur să îl depășească. Principalul lucru este să nu confundați acest semnal cu schimbarea reală a benzii sau virajul vehiculului care a pornit „semnalul de direcție”. De asemenea, trebuie amintit că, chiar dacă ai fost „semnalizat” că ești lăsat să treci, va fi util să te asiguri că depășirea este sigură. Trecerea, va arăta un ton bun, dacă în acest caz, dacă este posibil, strânge la dreapta și încetinește ușor.

Există o altă denumire care utilizează indicatoare de direcție - acesta este un avertisment pentru un alt șofer că a uitat să stingă semnalul de direcție. Cu toate acestea, merită să utilizați acest semnal numai dacă nu induceți în eroare alți utilizatori ai drumului și sunteți sigur că șoferul avertizat nu folosește cu siguranță „semnalul de direcție” pornit în propriile scopuri. Dacă știi sigur că șoferul a uitat să stingă indicatorul de direcție, atunci este suficient să-l depășești pentru a porni și opri mai întâi semnalizatorul de direcție stânga și apoi dreapta al mașinii tale. Dacă șoferul avertizat nu reacționează, atunci nu ar trebui să vă impuneți părerea și să „dați clic pe semnalizatoarele” până când nu o stinge pe a lui. În principiu, acest semnal nu mai este nevoie de șoferul alertat sau chiar de tine, ci mai degrabă pentru ca șoferul care a uitat să-și stingă semnalizatorul să nu deruteze pe alți șoferi.

Semnal luminos de urgență. Acest semnal este folosit ca mulțumire. Chiar dacă mai întâi ți s-a semnalat că este mai bine să nu depășești, dar nu ai văzut semnalul „rată”, ar trebui totuși să-i mulțumești celuilalt șofer, mai ales dacă chiar te-a ajutat cu semnalul său. Aplicația nu este dificilă - doar depășind avertismentul sau depășind unul, este suficient să porniți banda de urgență cu 2 - 3 clicuri. Apropo, același semnal poate fi folosit ca scuză, de exemplu, în cazul în care ai făcut o manevră de a interfera cu cineva.
În orice caz, merită să ne amintim că utilizarea acestor semnale trebuie evaluată cu prudență, astfel încât utilizarea lor să nu inducă în eroare ceilalți utilizatori ai drumului. Când dați un semnal, nu exagerați cu numărul de „clipiri” ale indicatoarelor de direcție sau ale luminilor de avarie.
De asemenea, merită să vă amintiți o regulă importantă, dacă ați dat un semnal că ratați un șofer care trece, atunci nu trebuie să creșteți viteza mașinii. Când treceți pe lângă cineva, încercați să nu interferați cu manevra acestuia și fiți gata să încetiniți dacă este necesar pentru a finaliza manevra mașinii care vă depășește.

Acum să luăm în considerare câteva reguli de etichetă în întuneric sau pe tronsoane de drum slab iluminate.

Orbire. Acest semnal există în două versiuni, dintre care una este interpretată în regulile de circulație. Să începem cu opțiunea șoferului, care este folosită pentru vehiculele care se apropie. Este necesar de 2 - 3 ori Opriți și aprindeți farurile de întâlnire. TINE MINTE! Fără distanță - chiar și un fulger și, de asemenea, veți dăuna participanților din trafic care se apropie și, eventual, care trec. Dacă șoferul de avertizare nu a reacționat, atunci nu ar trebui să fiți ca proștii și să aprindeți faza lungă, creând o urgență, doar utilizați regula din regulile de circulație.
În regulile de circulație, orbirea și acțiunile ulterioare ale șoferului sunt interpretate după cum urmează:

Tot pe întuneric, merită să ne amintim succesiunea de utilizare a farurilor, atât depășite, cât și depășite de o mașină. Desigur, această opțiune prevede absența pe șosea a unui vehicul care se apropie sau care trece în deplasare în fața mașinii depășite. Dacă te apropii de o mașină pe care vrei să o depășești, cu farurile de fază lungă aprinse, atunci trebuie să le treci pe faza scurtă și abia apoi să te apropii de mașina depășită și să faci o manevră. Când efectuați o manevră de depășire, trebuie să păstrați farurile aprinse. În momentul în care ești la nivel cu mașina depășită, poți aprinde faza lungă și poți continua manevra.

La rândul său, mașina depășită ar trebui, în momentul depășirii, când mașinile sunt la nivel, să stingă (dacă sunt folosite) farurile de fază lungă și să nu o aprindă până când mașina care depășește nu încheie manevra și părăsește zona în care farurile cu faza lungă pot orbi șoferul prin oglinzi.
Dacă noaptea sau în condiții de vizibilitate slabă te depășește un camion sau o mașină cu remorcă, atunci se consideră, de asemenea, o formă bună să-i spui șoferului care depășește că poate schimba benzile, în timp ce el nu va interfera cu tine. Pentru aceasta, se folosește fie un semnal lung de scurtă durată, fie 2 - 3 semnale cu semnalul de întoarcere la dreapta (în cazul în care cel îndepărtat poate fi orbit).

În cele din urmă, să ne uităm la câteva semne comune care solicită ajutor. Aceste „semne” se referă la gesturile șoferilor care stau cel mai adesea pe marginea drumului. Dar nici nu ar trebui să uităm de ele - la urma urmei, fiecare dintre noi nu este imun la o roată spartă sau o defecțiune în care o mișcare independentă ulterioară este imposibilă.

Funie in mana. Este de la sine înțeles că este o cerere de „a lua în remorcă”. De obicei, ei cer să „trageți” la serviciu sau la cea mai apropiată așezare de-a lungul autostrăzii. Bineînțeles, acum avem o mulțime de oportunități de a comanda o remorcă, dar nu oricine își poate permite o plăcere atât de costisitoare, mai ales pe autostradă.

Canistra în mână sau aproape. Gest destul de înțeles - aveți nevoie de combustibil. În acest caz, nu este necesar să vă scurgeți singur, mai ales că majoritatea mașinilor moderne sunt protejate de încercările de a introduce furtunul în rezervor. Dacă o persoană cu o canistra are nevoie de combustibil, atunci poate fi dusă la cea mai apropiată benzinărie. De asemenea, un șofer cu canistra poate cere ajutor pentru a ajunge de la benzinărie la mașina sa, pe care a părăsit-o mai devreme.

Roată, cric, cheie pentru roată. Cu aceste articole, șoferul cere ajutor legat de roți. Din nou, este puțin probabil să-ți ceară anvelopa de rezervă. Cel mai probabil, aceasta este și o solicitare de dus la cea mai apropiată stație de service sau montaj de anvelope. Deși pot exista și alte opțiuni, de exemplu, aveți nevoie de o cheie pentru balon, aveți nevoie de un cric (în consecință, nicio persoană sănătoasă nu va cere o cheie pentru balon care o ține în mâini).

Mâinile ridicate și încrucișate cu litera X. Puțini oameni știu despre asta, dar acest gest este folosit atunci când este nevoie de îngrijiri medicale. De obicei, aveți nevoie doar de o pastilă sau de un bandaj din trusa de prim ajutor, sau poate fi nevoie de un ajutor mai serios.

Ei bine, poate toate semnalele, semnele și gesturile cunoscute ale etichetei șoferului. Nu uitați că toată lumea este egală pe drum și oricine poate avea nevoie de ajutor, iar avertismentele, solicitările și recunoștința utilizate corect și la timp sunt întotdeauna plăcute pentru ceilalți utilizatori ai drumului.
Succes pe drum si Nici un cui Nu tija!

Materialele au fost preluate parțial: http://www.luxurynet.ru/cars/6037.html, http://rivzone.narod.ru/avto/avinf/drvetik/drvetik.html

Fă loc

• Camioane de ambulanță și pompieri. Uneori, o întârziere de un minut de la medici sau pompieri poate costa pe cineva viața. Imaginează-ți pentru o clipă că o ambulanță merge la copiii tăi!
• Lăsați întotdeauna locul mașinilor de poliție cu sirene și balize aprinse.
• Lăsați loc autobuzelor navetă și troleibuzelor. Șoferii lor trebuie să monitorizeze nu numai drumul, ci și ceea ce se întâmplă în cabină, așa că nu ar trebui să le creați dificultăți suplimentare. Nu uitați că în localități autobuzele și troleibuzele au prioritate față de ceilalți utilizatori ai drumului.
• Atenție la camioane. Nu conduceți niciodată prea aproape de hayonul camionului, deoarece nu puteți vedea drumul aici și șoferul camionului nu vă poate vedea. Nu stați într-un colț din partea laterală a camionului (în dreapta - la dreapta, în stânga - la stânga), mai ales despre unul lung. Doar te va apăsa și nu o va face intenționat: mașina lui are o asemenea geometrie.
• Faceți loc celor care sunt proști, fără experiență sau chiar din propria lor insolență într-o situație periculoasă, cum ar fi să stați peste drum sau blocați la o intersecție. Cu cât șoferul învins iese mai repede din această situație, cu atât va fi mai ușor pentru restul șoferilor.

Ajutați alți utilizatori ai drumului

Uneori poate fi dificil să te forțezi să faci asta, dar cu timpul te vei obișnui și vei fi surprins să observi că a devenit mai ușor să conduci și că te simți mai calm la volan.

• Dacă vezi o mașină care încearcă în zadar să se îndepărteze de pe trotuar sau de pe o alee pe o stradă aglomerată în timpul orelor de vârf, încetinește, clipește farurile sau fă semn șoferului să traverseze. În schimb, vei primi întotdeauna un zâmbet sau un gest de recunoștință, iar data viitoare te vor lăsa să treci.
• Dacă cineva urmează să te depășească pe o autostradă suburbană și vezi că din cauza virajului se îndreaptă spre tine o mașină, clipește o dată sau de două ori cu semnalizatorul stânga, avertizează că în opinia ta este periculos să depășești. Niciodată, sub nicio circumstanță, nu interferați cu depășitorul. El efectuează o manevră dificilă și periculoasă, și stă la volan, poate, abia a doua zi.

Uită-te in jur.

În oraș (și nu numai), controlează tot timpul situația din jurul mașinii tale. Ai grijă la cei care conduc în spate, în special la punctele moarte care nu pot fi văzute prin oglinzi.

Nu orbiți șoferii care se apropie cu faruri.

Toată lumea știe că în fața mașinii care se apropie, faza lungă trebuie trecută pe faza scurtă, dar doar jumătate dintre șoferi se gândesc la faptul că, în timp ce ajung din urmă cu mașina pe drumul de noapte, doar jumătate dintre șoferi gândi. Trebuie să aprindeți faza scurtă chiar și atunci când sunteți depășit.

Respectați regula de trei „D” („Cădeți loc prostului”).

Dacă vezi o mașină pe drum, din când în când rearanjandu-se brusc de la rând la rând, sărind pe banda din sens opus, faruri intermitente, bâzâind cu un claxon, tăindu-i răzbunător pe cei care par că nu i-au lăsat să treacă, atunci acolo este un „șofer nesăbuit” în ea. Stai departe de mașina „furiată” - vei fi mai întreg.

Lângă biciclist.

Majoritatea bicicliștilor sunt copii care s-ar putea să nu cunoască deloc regulile de circulație. Prin urmare, atunci când depășiți bicicliști, lăsați-le cât mai mult spațiu liber. Bicicliștii sunt deosebit de periculoși în întuneric.

ETICA ȘOFERULUI

Etica șoferului este normele de comportament, moralitatea, totalitatea regulilor morale ale șoferului.

Arătându-ne iritația, furia, proasta dispoziție sau pur și simplu un șofer nesăbuit în timpul conducerii, creăm o mulțime de situații rutiere periculoase în fiecare zi. Iar rezultatul unui impuls de moment este adesea cele mai tragice consecințe. De aceea, este extrem de important să se respecte regulile elementare de etică în raport cu ceilalți utilizatori ai drumului.

Un șofer adevărat este politicos și de ajutor - nu își va răsuci degetul la tâmplă și, deschizând geamul, nu va striga înjurături la pietonul căscat. O persoană care este înzestrată cu trăsături precum agresivitatea, dezechilibrul, neprietenia, impolitețea, aroganța, disprețul față de opiniile altora și incapacitatea de a se gândi la consecințele cuvintelor și acțiunilor cuiva nu poate fi considerată un conducător bun și de încredere.

Oricare dintre aceste calități inacceptabile, în anumite circumstanțe, poate duce la probleme. De exemplu, sub influența agresivității, șoferul comite multe acțiuni periculoase: este ușor „infectat” de viteza crescută a unei mașini care depășește, încercând să ocolească „infractorul” cu orice preț. Și când este necesar să cedeze loc unui participant la mișcare care are un avantaj, contrar bunului simț, el încearcă să se strecoare. Odată ajuns pe aceeași bandă cu un vehicul care, în opinia sa, nu se mișcă suficient de repede, se enervează și depășește, chiar dacă depășirea este interzisă. Văzând un vehicul apropiindu-se de o intersecție, care poate interfera cu aceasta, nu reduce, ci dimpotrivă, adaugă viteză.

Drumul nu tolerează manevrele ascuțite. Accelerația bruscă, frânarea sau schimbările de bandă sunt întotdeauna neașteptate pentru alți utilizatori ai drumului. Dacă un șofer l-a depășit pe altul, „decupându-se în mod periculos”, nu răspunde în natură. „Răzbunarea” pe drum nu a dus niciodată la bine. Competitivitatea inerentă a sportului este inacceptabilă pe drum.

Comportamentul neclintit și nepoliticos al utilizatorilor drumului este periculos pentru toată lumea. Dimpotrivă, o atitudine prietenoasă și de ajutor unul față de celălalt creează un mediu favorabil, calm pe drum. Fără o atitudine respectuoasă și politicoasă unul față de celălalt a tuturor utilizatorilor drumului, siguranța pe drum este imposibilă.

Nimeni nu este capabil să prevadă toate situațiile de pe drum. Dar, în majoritatea situațiilor, utilizatorilor drumurilor li se cere doar să respecte acțiunile legalizate de Reguli. Dacă toți șoferii și pietonii ar fi fost politicoși și de ajutor reciproc, câte tragedii ar fi putut fi evitate!

Studiile specialiștilor autohtoni și experiența țărilor străine cu un nivel scăzut de accidente rutiere duc la o concluzie fără ambiguitate: doar disciplina personală a pietonilor și șoferilor garantează o scădere a numărului de accidente rutiere. Disciplina depinde, în primul rând, de educația generală a unei persoane, de cultura sa. Cultura șoferului și a pietonului face parte din cultura generală a unei persoane, adică dezvoltarea sa socială, morală și mentală. Este greu de imaginat o persoană care este politicoasă, binevoitoare, care tratează cu respect și curtoazie pe ceilalți ca pe o încălcare a regulilor de circulație.

Etica constă din următoarele relații morale:

- atitudine respectuoasă față de toți participanții la trafic fără excepție;

- stil de condus util, politicos;

- stilul de condus „zdrențuit”, cu un set ascuțit de viteze și frânare puternică este inacceptabil;

- stilul optim, caracterizat printr-o pornire destul de lină, schimbare de bandă și frânare, semnale de avertizare în timp util;

- pe drum, răzbunarea pentru greșeli și iritare din orice motiv și fără ea este inacceptabilă;

- asistență pentru alți șoferi;

- responsabilitatea pentru un număr de pasageri așezați;

- vigilență în raport cu pietonii, poate fi vorba despre un copil care încă nu cunoaște Regulile, o persoană în vârstă
etc.

- folosirea celor mai sigure metode de conducere a vehiculului;

- nu conduce niciodată în stare de ebrietate;

- monitorizați constant starea tehnică și aspectul vehiculului dumneavoastră.

Iată câteva recomandări etice mai simple, dar puternice de urmat în timpul conducerii:

Când parcați, amintiți-vă despre ceilalți. Această regulă se bazează pe respectul față de cei care conduc pe acolo și care ar putea fi nevoiți să se oprească. Încercați să ocupați mai puțin spațiu pe drum. La urma urmei, probabil că tu însuți ai fost enervat de mai multe ori de faptul că mașinile sunt parcate la întâmplare. Cineva și-a îngropat nasul până la marginea carosabilului, iar cineva a parcat mașina de-a lungul drumului, având loc.

Observați liniile. Acest lucru duce la utilizarea eficientă a zonei rutiere. Când o mașină când se conduce cu o parte se află pe un rând, iar cealaltă în următorul, aceasta ocupă o zonă care ar putea găzdui două mașini, adică împiedică mașinile mai rapide să treacă înaintea lui, le obligă să se reconstruiască.

Ajută la intrarea pe drum din pasajele laterale. Un pârâu dens curge încet pe lângă o mașină parcată pe o alee laterală, așteptând o pauză în pârâu. Și poate dura destul de mult. Și dacă mașina din primul rând încetinește pentru câteva secunde, acest lucru va fi suficient pentru ca mașina în așteptare să se integreze în flux.

Ajută la depășire. Persoana depășită vede ceea ce persoana care depășește nu vede. Dacă drumul este liber, arătați-l prin viraj la dreapta, dacă nu, atunci vă avertizați prin viraj la stânga. Pe un drum cu un umăr fortificat, o luăm la dreapta. Într-o măsură mai mare, această regulă nerostită este inerentă șoferilor de camioane grele, în spatele cărora se acumulează cozi de mașini. Un șofer profesionist și doar prietenos se va lăsa cu siguranță depășit și va ajuta alți șoferi să o facă.

Fii clar pentru ceilalți. Informați în prealabil ceilalți utilizatori ai drumului despre manevrele dvs. Nu reparați și nu întârziați schimbarea. Ambele fac dificil pentru alți șoferi să vă înțeleagă acțiunile. Dați un semnal de viraj în avans și nu când sunt câțiva metri înainte de intersecție și șoferul care vă urmărește în direcția directă va trebui să se oprească. De ce să enervezi pe alții?

Respectați ordinea de trecere când drumul se îngustează.Într-o serie de țări, atunci când drumul se îngustează, șoferii trebuie să reconstruiască din două benzi într-una pe rând: unul de pe banda din dreapta, celălalt din stânga, în alte țări, aceasta este o regulă nescrisă. Încercarea pe o porțiune îngustă de drum este inutilă.

Este mai bine să aprindeți farurile cu o oră mai devreme decât cu un minut mai târziu. Porniți faza scurtă la amurg. Chiar dacă nu vă îmbunătățește vizibilitatea pe drum, cu siguranță va crește vizibilitatea mașinii dumneavoastră pentru alți utilizatori ai drumului. Acest lucru este valabil mai ales pentru pietoni.

Nu orbi cu o lumină îndepărtată. Comutați pe faza scurtă când faza lungă a unui vehicul care se apropie începe să orbiască sau când șoferul unui vehicul care se apropie trece pe faza scurtă.

În timp ce vă apropiați de vârful dealului cu un vehicul care se apropie, comutați la faza scurtă puțin mai devreme decât farurile acestuia devin vizibile.

Când urmăriți mașina din frunte, aprindeți faza scurtă pentru a nu orbi șoferul prin oglinzile retrovizoare.

La depășire, aprindeți faza lungă în momentul în care ajungeți din urmă cu vehiculul depășit. Dacă te depășesc, stinge faza lungă de îndată ce cea de depășire o aprinde.

Treceți la lumina de poziție când vehiculul este oprit. Acest lucru va îmbunătăți vizibilitatea drumului de către șoferii vehiculelor care se apropie și va fi un semnal pentru aceștia că vehiculul dumneavoastră este staționat. Nu lăsați niciodată o mașină parcată pe marginea drumului cu farurile aprinse, îi orbește pe alți șoferi.

Lăsați pietonii să treacă în intersecțiile nereglementate și atunci când virați pe ele. Acest lucru este, în primul rând, cerut de Regulile Rutiere. Și nu trebuie să uităm că toți suntem șoferi și pietoni în același timp. Amintiți-vă că pietonii știu că voi, șoferii, aveți responsabilitatea de a-i lăsa să treacă. Cu toate acestea, au loc conflicte la intersecții și treceri de pietoni. Imaginați-vă întotdeauna că pe undeva persoana iubită traversează drumul și i-ar fi plăcut să cunoască un șofer prietenos, și nu unul care este gata să conducă pe picioarele lui.

Urmând aceste câteva sfaturi va ajuta la rezolvarea majorității conflictelor rutiere. Conducerea agresivă nu duce la bine, prin urmare, la nimic care să repare acest stereotip de comportament în mintea ta.

In afara de asta:

Nu fi indignat pentru fiecare lucru mic. Peste tot sunt semafoare roșii, pietoni lenți, porțiuni de drum proaste, tractoare și camioane care se târăsc încet. Merită să acceptați acest lucru ca pe un fenomen inevitabil, precum zăpada sau ploaia.

Cel puțin, va fi o prostie să pornești de la grosolănie și, în plus, să răspunzi la fel. Necesitatea rutieră de a renunța la dreptul de circulație pentru un pieton sau un șofer nu ar trebui să trezească emoții negative în tine.

Limitați exprimarea emoțiilor violente dacă sunteți o persoană temperamentală. Îți va fi util atunci când comunici cu alți șoferi, și mai ales cu poliția rutieră.

Nu este nevoie să aruncați gunoiul pe geam, să aruncați părțile uzate inutile unde în zadar și să picurați cu ulei uzat, făcând viața dificilă celorlalți cu mașina dvs.

Merită să oferiți asistență rutieră altor șoferi aflați în dificultate. Pe viitor, vă vor ajuta, dacă este necesar.

Dacă lăsați pietonii să treacă pe unde au avantajul mișcării și nu îndrăznesc să se clinteze, invitați-i să meargă cu un gest de înțeles.

Nu uita să-ți mulțumești pentru că te-ai avertizat despre ceva sau pentru că ți-a oferit avantajul de a te mișca cu o simplă ridicare a mâinii sau o bandă de urgență.

Nu trebuie să insisti, chiar dacă ai dreptate. Doar faceți loc șoferului neexperimentat sau nebunului omniprezent.

Un șofer competent și încrezător nu va fi nervos în zadar, pentru că se comportă și mașina este mai bună decât ceilalți, respectând toate regulile de circulație și normele etice.

Amintiți-vă de porunca de aur: tratați ceilalți membri așa cum doriți să vă trateze.