La Salonul Auto de la Paris, care și-a deschis porțile pentru jurnaliști și experți, au fost prezentate multe produse noi. Pentru toate celelalte, expoziția auto va fi deschisă de la 1 octombrie 2016. Vă oferim un raport de presă de la expoziție, care include toate mașinile noi care ar trebui să intre pe piața auto în viitorul apropiat. Așadar, recenzia noastră se referă și la modele precum și multe alte produse noi pe care vi le-au pregătit cei mai importanti producători auto din lume.
Abarth 124 Spider
Iată un model de tuning cu o capacitate de 170 CP. ceea ce este realizat de un motor turbo de 1,4 litri. Spre deosebire de motorul convențional, care este instalat pe Fiat 124, motorul de reglare are o putere crescută de 30 CP. În plus, suspensia a primit noi suprastructuri, un diferențial mecanic al punții spate etc. Începutul producției în serie va avea loc până la începutul lunii octombrie. Cost în Europa de la 40.000 de euro.
Audi Q5
LaFerrari Spyder
Opel Ampera e
La fel ca Volkswagen, marca Opel a decis să înceapă să producă mașini electrice. Primul model a fost Ampera e, care are o autonomie de până la 417 km. Este planificat ca până la momentul lansării în serie, mașina să aibă o autonomie mai extinsă, care va fi de 500 km. Motorul electric are o putere de 204 CP. De la 0 la 50 km / h, mașina accelerează în 3,2 secunde. Începerea producției - prima jumătate a anului 2017.
Opel Zafira Restyling
Opel a adus și unul actualizat la Paris. Vă rugăm să rețineți că X-Optics a părăsit complet designul modelului restilizat. Interiorul aparatului este echipat cu un ecran tactil. Este adevărat, unele butoane de control au supraviețuit. Ca de obicei, mașina are șapte locuri. Cost în Europa de la 22.000 de euro (pentru un model de 1,4 litri turbo).
Peugeot 3008
Noua generație 3008 a crescut cu 8 centimetri. Ca urmare, lungimea corpului este de 4,45 metri. De asemenea, mașina a primit un stil nou, care acum poziționează mașina mai mult ca un crossover. Punctul culminant al modelului este placa electronică de instrumente (12,3 inci). Mașina va putea fi achiziționată începând cu 29 octombrie. Prețurile încep în Europa de la 22.900 de euro.
Peugeot 5008
Înaintea ta este fratele mai mare. Vorbim despre modelul 5008, care a primit și o arhitectură crossover. Peugeot 5008 este cu 19 centimetri mai lung decât Peugeot 3008. Drept urmare, Peugeot 5008 pare prea întins. Ca de obicei, mașina este disponibilă atât în versiunea cu cinci locuri, cât și în versiunea cu șapte locuri. Opțional, mașina poate fi echipată cu un capac portbagaj electric. De asemenea, mașina va fi echipată cu motoare cuprinse între 130 și 165 CP. (benzină cu patru cilindri) și motoare diesel cu șase cilindri de la 100 la 180 CP. Data începerii vânzărilor este primăvara anului 2017.
Salonul Auto de la Paris 2016 a turnat articole noi spre deosebire de cel de la Moscova. VAZ-ul nostru pe benzină domnea, dar aici mașinile electrice și nu numai.
Cu doar câteva luni în urmă, Franța a fost asociată cu Campionatul European de Fotbal, dar acum toate drumurile duc la Salonul Auto de la Paris, unde producătorii de automobile vor înscrie goluri împotriva pieței.
Luciu parizian pentru cei de la Mitsubishi.
Este clar că proprietarii vor încerca să profite la maximum de situația lor. Cu toate acestea, spre deosebire de campionatul de fotbal, Germania nu va fi învinsă aici și a organizat o întreagă echipă de premiere mondiale selectate. Lor li s-a alăturat echipa cehă cu primul vehicul off-road Kodiaq din istoria sa. Adevărat, fanii sportului l-au putut vedea deja în finala Turului Franței, unde a fost prima mașină printre mașini care a trecut linia de sosire în ultima zi a maratonului de biciclete.
Totuși, este păcat că Opel nu mai este printre noi.
Fiecare reprezentanță auto are propria temă. Uneori este o mașină super sportivă, alteori este o renaștere a unui brand ... Expertul în automobile Ferdinand Dudenhöffer din Duisburg consideră că Salonul Auto de la Paris 2016 a arătat elemente noi care semnalează o schimbare de epocă în industria auto. Începe era vehiculelor electrice, motorul cu ardere internă va scădea.
Acest semnal poate fi citit la standurile multor producători importanți care au plasat vehicule electrice cu distanță mare în centrul expozițiilor lor. Deci, Volkswagen prezintă un prototip bazat pe Golf, capabil să conducă 400 km până la cea mai apropiată priză. Și următorul pas va fi tot 600.
VW, dar ce zici de „La volan”?
Mercedes a expus o mașină de spectacol sub forma unui crossover cu o autonomie de 500 de kilometri. BMW a echipat i3-ul său cu o baterie mai mare. Iar Opel a dezvăluit o nouă ediție a modelului Ampera, care ar trebui să facă un progres datorită combinației unei distanțe de 400 km și a unui preț redus.
Ampera-e va ieși la drum anul viitor, în timp ce VW și Mercedes, precum și Audi și Porsche, vor începe să își vândă vehiculele electrice emblematice în 2018 sau 2019. Numai VW intenționează să aibă o gamă de 20 de vehicule electrice până la sfârșitul deceniului!
Credeți sau nu, Mercedes - Maybach 6 a sosit la Paris ... cu propulsie electrică! Coupé-ul de 6 metri 2 + 2 locuri are un motor electric de 750 CP. și o baterie descărcată uriașă sub fund, care vă permite să conduceți în tăcere până la 500 de kilometri. Dacă acest miracol al ingineriei va rămâne doar un concept, timpul ne va spune.
Până în 2025, se preconizează că va exploda și cererea de baterii de tracțiune. Furnizorii lor principali - Samsung, Panasonic, LG Chem, BYD sau GS Yuasa - nu se află în Europa. În Lumea Veche, practic nu există competențe pentru producerea bateriilor litiu-ion.
„La Paris, aflăm că inima industriei va bate acum în China, Coreea și Japonia”, spune Dudenhöffer. Întrucât China nu este doar liderul pieței pentru vehiculele electrice, este cu o marjă largă liderul în general pentru mașini. În 2025, lumea se așteaptă să vândă 100 de milioane de mașini, din care o treime - consumatorilor chinezi. În acest context, prognoza pentru piața rusă de 1,5-2 milioane de mașini pe an pare deprimantă. Și mașinile electrice pentru noi devin, în general, un miracol de peste mări, sancțiunile nu trec fără a lăsa urme.
Pentru noi, astfel de mașini precum brânza albastră franceză nu vor fi disponibile mult timp? Dar poate vor face o excepție pentru Renault? Păcat că proprietarii francezi de Lada nu au vrut să vadă Vesta și radiografia la Paris.
Salonul Auto de la Paris 2016 oferă motorine noi cu reținere. Plănuiesc să se despartă de o mare parte a motoarelor diesel. A scăzut deja anul acesta de la 48,1% în 2015 la 46,8%. Și în timp ce vehiculele grele, cum ar fi SUV-urile populare, sunt încă alimentate cu motorină, chiar și în acest segment, vine electricitatea. De exemplu, Tesla își are la vânzare Modelul X de mult timp.
Standardele mai stricte de emisii de la an la an necesită dispozitive sofisticate și costisitoare de purificare a evacuării, ceea ce face ca motoarele diesel să fie prea scumpe, în special în clasele mici. În plus, ecologiștii au creat o imagine inamică a motorinelor atunci când vine vorba de conținutul de oxizi de azot și funingine din aerul orașului. Și se poate întâmpla ca acestor mașini să li se interzică intrarea totală în megalopoluri.
Aici nu există nicio exagerare: Comisia Europeană introduce deja o metodă mai strictă de măsurare a emisiilor începând cu anul viitor, iar emisiile de CO2 în sine sunt de așteptat să crească la 50 g / km (în medie pentru toate modelele mărcii).
Și aici motorul cu ardere internă va da peste limitele fizice ale posibilităților. După 2020, eficiența sa (și anume emisiile de dioxid de carbon) se va îmbunătăți cu cel mult 1% anual. Deci volenii nu sunt voleni, dar până în 2030, jumătate din toate mașinile vor trebui electrificate. (Adevărat, nimeni nu cunoaște CE și UE însăși va supraviețui atât de mult timp!) Sau conduce mașini obișnuite chiar în afara orașului.
Așteptăm BMW-uri electrice pe drumurile din Rusia.
ALFA ROMEO
Noul Alfa Romeo Giulia din versiunea de bază este echipat cu un motor de 2,2 litri de 136 de cai putere și costă de la 33.100 de euro. Se remarcă prin distribuția perfectă a greutății de 50:50 și tracțiunea pe spate. Dar atunci puteți pune o mulțime de cruci în lista de opțiuni și puteți crește prețul de mai mult de două ori.
Alfa romeo giulia
De exemplu, în spatele Alfa Romeo Giulia Veloce cu motor turbo de 2 litri și tracțiune integrală. Acest motor din aluminiu complet cu control electrohidraulic al supapelor dezvoltă deja 280 de forțe și cuplu de 400 Nm. Puteți alege un motor diesel puțin mai puternic, dar cu un cuplu mai mare: 2,2 litri, 210 CP, 470 Nm. Dar asta nu este tot. Dacă fundul nu este încă vizibil în portofel, atunci luați versiunea Quadrifoglio cu un benzină de 2,9 litri bi-turbo șase cu 510 cai.
Alfa romeo giulia
Noul Audi A5 va intra în concesionare în toamnă, dar între timp puteți admira noutatea aici, la Paris. Dar nu vă sprijiniți de grilă - deodată vă amintiți! La urma urmei, așa-numitul „nas moale” este folosit aici, ceea ce face mașina mai sigură pentru pietoni. Ei bine, impactul în sine va fi mai slab, deoarece noutatea a pierdut 60 kg de masă. Împreună cu un coeficient aerodinamic excelent de 0,25, acest lucru va economisi combustibil, în timp ce ampatamentul a crescut chiar cu 12 mm. Portbagajul a atins un respectabil 465 de litri. Suspensia din spate a fost reproiectată și are acum un design cu cinci legături. Există 5 motoare - două pe benzină și trei diesel. Acestea acoperă gama de putere de la 190 la 286 CP. Comparativ cu predecesorul său, creșterea a fost de 17%, cu o scădere a poftei de mâncare cu 22%.
Pentru schimbarea manuală, sunt oferite 6 trepte, pentru automat - 7 sau 8. Curios, pentru a crește eficiența versiunii cu tracțiune integrală cu motoare cu 4 cilindri, a fost dezvoltat sistemul Quattro Ultra, care deconectează roțile din spate de la arborele elicei dacă nu este necesar.
Designerii au împrumutat practic tabloul de bord de la A4, este, așa cum este acum la modă, virtual, cu un ecran de 12,3 inci.
În spatele modelului Sportback, care își sărbătorește și premiera cu A5, ampatamentul a crescut cu 14 mm, volumul portbagajului a ajuns la 480 de litri, iar greutatea a scăzut cu până la 85 kg. Pentru prima dată în gama de motoare, va apărea un motor bivalent pe benzină de 170 CP alimentat cu metan comprimat.
Audi Q6, ce este? De fapt, un astfel de indice a fost inventat pentru Q5 cu tracțiune electrică. Va apărea mai târziu, în 2018, dar promite să alerge până la 500 km fără să se reîncarce.
Conceptul Audi RS7
BMW
BMW X2 va intra în producție în 2018 și este construit pe o platformă partajată între X1 și Seria 2. Pentru aceasta sunt pregătite motoare cu trei și patru cilindri care funcționează pe benzină și motorină. Gama de putere a acestora va fi de 136 - 231 CP, unitatea poate fi comandată atât în față, cât și complet.
CITROЁN
Conceptul CXPERIENCE este numele Citroen pentru noul său concept pentru Salonul Auto de la Paris. Numele ar trebui să evoce asocieri cu CX și acest lucru nu este o coincidență: prototipul este, de asemenea, un hatchback. CX-Perience se întinde peste stand la 4,85 m și este alimentat de un sistem de propulsie hibrid. Motorul său pe benzină poate produce 150 sau chiar 200 de cai putere, dar un motor electric de 109 cai putere lucrează și el pentru a-l ajuta. În același timp, fără benzină, mașina poate merge până la 60 km. Caracteristica CX-Perience este ușile care se leagă una spre cealaltă fără un stâlp B între ele, un interior galben lamaie, un tablou de bord din nuc și tapițerie din piele ... podea! Volan cu o spiță - o referință la istoria mărcii. Toată această splendoare este acoperită de două ferestre panoramice de-a lungul întregii lungimi a corpului.
Conceptul CITROЁN
FERRARI
De ce italienii au adus Ferrari Laferrari Spider la Paris nu este clar: întreaga sa ediție viitoare este deja epuizată! Și chiar și cu scandalul - unul dintre colecționarii acestui brand din Florida a rămas cu nasul, tk. dintr-un anumit motiv, brusc nu s-a uitat la producător. Acum el dă în judecată îngrijorarea. Iar celălalt, care a avut noroc, și-a scos deja viitoarea achiziție la licitație pentru 5 milioane de euro. Asta s-ar fi găsit reciproc! Dar, apropo, vizitatorii salonului pot lua noutatea cu ei în bagaj sub forma unui model 1:43 la doar 430 de dolari. Este adevărat, nu va avea un monstru cu 12 cilindri de 800 CP, care este ajutat de un motor electric de 120 kW.
LaFerrari hibrid în versiunea deschisă Aperta (italiană înseamnă „deschis”).
Dar GTC4 Lusso T - prima mașină cu patru locuri a mărcii nu va lipsi în saloane. Dacă ai bani - cumpără-i. Are un motor V8 turbo de 3,9 litri cu 610 CP. la 7500 rpm. Cu un cuplu de 760 Nm între 3000 și 5200 rpm. Roțile din spate sunt propulsoare, cutia de viteze este cu 7 trepte și există un asistent foarte neobișnuit care ajută un începător să înceapă mașina în derivă!
Honda Civic hatchback.
Honda Civic hatchback a fost prezentat ca prototip la Geneva, acum versiunea de producție sărbătorește premiera. În exterior, a devenit mai lung, ușa din spate este mai plată. Dacă vorbim despre cifre, atunci mașina a crescut în lungime cu până la 130 mm (din care 30 mm au căzut pe ampatament) și în lățime cu 30. Dar a pierdut 20 mm în înălțime. Farurile vor fi fie cu halogen, fie cu LED - o alegere și un portofel. Suspensia a fost reproiectată la fel ca și tabloul de bord. Numărul domnește aici. Monitorul se poate împerechea cu smartphone-ul dvs., fie că este un dispozitiv Android sau ceva Apple. Ei bine, este chiar plictisitor să scrii despre numeroși asistenți, totul este inclus aici, dacă vorbim despre lista de opțiuni, desigur. Dar motorul diesel din gama de motoare a fost oprit - scandalul cu PV a învățat, aparent, prudență. Așadar, trebuie să alegeți fie un motor turbo cu 3 cilindri litri, cu 129 CP, fie un 1,2 litri cu patru cilindri, cu 182 CP, care își poate transmite forța printr-un mortar mecanic cu 6, sau printr-un variator cu șapte trepte virtuale.
I30 va apărea în a treia generație în 2017. Are puțin în comun cu Coreea: dezvoltarea a fost realizată în Europa. Dintre cipuri, menționăm amortizoarele speciale din prizele de aer, care îmbunătățesc aerodinamica la viteze mari atunci când nu există probleme cu răcirea motorului. Direcția a devenit "10%" mai ascuțită. Șasiul folosește oțeluri ultra-puternice, care au crescut rigiditatea caroseriei cu 20% și, în același timp, au redus greutatea cu 28 kg. Mașina a devenit, la ora actuală, mai lungă, mai largă și mai mică. Portbagajul noutății absoarbe de la 395 la 1301 litri de bagaje.
Interesant este faptul că cumpărătorul versiunii de bază va trebui să se descurce cu un afișaj alb-negru de 5 inci, în timp ce un ecran tactil color va fi livrat doar la un cost suplimentar. Acesta va integra un navigator, care, dacă plătiți în plus, va putea recunoaște chiar și semnele rutiere. Dar dispozitivele vor rămâne în orice caz vârfuri de săgeată tradiționale.
Motoarele sunt furnizate sub formă de turbo-benzină (3 și 4 cilindri) și diesel (în 3 opțiuni de putere). Dar pentru cei cărora le place să conducă, va exista și o versiune N cu un motor de 2 litri de 260 CP.
Dintre mulți asistenți, vom menționa o noutate rară: indicatorul de oboseală a șoferului. Deci, zâmbește în timp ce conduci, ești filmat!
INFINITI
Această companie a adus de data aceasta la Paris un uimitor motor serial (!) VC-T (Variable Compression-Turbocharged). Aceasta este, fără îndoială, o noutate mondială și o descoperire tehnologică! În motor, poziția TDC a pistonului este modificată continuu și, astfel, raportul de compresie este de la 8 la 14! Acest lucru vă permite să adaptați optim motorul la condiții specifice de conducere, să reduceți consumul de combustibil, emisiile nocive, zgomotul și vibrațiile. Mai mult, noul produs s-a dovedit a fi mai compact și mai ușor decât motorul tradițional de 2 litri!
KIA Rio a ajuns la Paris în a patra generație. El, conform tendinței actuale, a crescut în lungime și lățime, dar a scăzut în înălțime. Este adevărat, aceste modificări se situează în intervalul de 5 - 15 mm, deci cu greu pot fi observate fără o măsurătoare cu bandă. Dintre motoare, remarcăm o nouă „benzină cu trei ruble” pe benzină, cu o capacitate de 100 sau 120 CP. și un motor diesel de 1,4 litri, 70 sau 90 de cai. Cu toate acestea, oricine dorește poate alege cele mai vechi paturi atmosferice de 1,2 sau 1,4 litri cu o capacitate de 84 sau 100 CP. respectiv. Alternativa la o transmisie manuală este acum un DSG automat cu 7 trepte.
Volanul încălzit, reglabil în înălțime și întindere, și un sistem automat de frânare cu recunoaștere a pietonilor par să fi încetat în sfârșit să fie un accesoriu pentru clasele superioare de mașini: acum sunt prezente în Rio.
Soul a primit tot felul de premii de design de o perioadă surprinzător de lungă, fiind cea mai bună alegere în diferite nominalizări și din ce în ce mai mult în Statele Unite. Nu știm dacă o versiune sport a unei mașini complet non-sport cu un motor turbo de același volum de 1,6 litri este destinată acestora sau europenilor, care a fost crescută la 204 CP. și „căsătorit” cu o cutie de viteze DSG cu 7 trepte, cu trei moduri Eco / Normal / Sport. Exteriorul și interiorul noilor elemente au adăugat accente cu ajutorul farurilor noi expresive, jante de 18 inch, o țeavă dublă de evacuare, un volan sport, tapițerie pentru scaune din piele de pânză cu cusături portocalii.
LAND ROVER
Britanicii, sau poate indienii, care acum își vor da seama, au adus următoarea generație a Discovery la Paris.
Următoarea generație a Discovery.
Salon de descoperire.
La fel ca conceptul prezentat în 2014 la New York, acesta păstrează al treilea pilon înclinat și pășește pe acoperiș. Și mașina este construită pe noua platformă din aluminiu PLA (Premium Lightweight Architecture), deja utilizată în Range Rover și Range Rover Sport. Dintre cipurile originale, remarcăm sistemul „capotă transparentă”, care permite utilizarea camerelor video și a unui afișaj cu capul în sus pentru a vedea pe parbriz unde se rotesc roțile din față. Cu un astfel de sistem, nu va fi dificil, de exemplu, să călătorești pe șinele de tramvai. Iar sistemul va fi și mai necesar la depășirea unui vad, a cărui adâncime admisibilă este declarată la 900 mm! O altă noutate o reprezintă farurile cu laser (nu credeți că iluminează drumul cu raze laser, doar sursa de lumină sunt LED-uri laser, iar apoi raza lor este transformată de un fosfor).
Motoarele unei mașini atât de solide sunt, desigur, diesel. Patru sau șase, orice ai trage. Transmisie - mecanică automată cu șase trepte sau cu opt trepte.
Conceptul Lexus UX. Are scaune amuzante din răchită, despre care vom vorbi acum.
Fără îndoială, o noutate interesantă și neașteptată a fost adusă de Lexus: vorbim despre un concept complet nou de scaune auto, Kinetic Seat Concept. De fapt, acesta este un cadru special modelat pe care este întins un „hamac” elastic. Dezvoltatorii susțin că va lua automat forma contururilor corpului tău și îl va stabiliza astfel încât tremurăturile să nu fie transmise capului. Și aceasta este cheia pentru confort și eliminarea oboselii. În plus, un astfel de scaun hamac este mult mai ușor decât unul tradițional. Interesant este că rozariul nu este făcut din fibre sintetice, ci un fel de pânză artificială. Fibrele sale proteice sunt obținute prin fermentare microbiană. Elasticitatea firelor amortizează suplimentar șocurile și șocurile.
Scaun auto Kinetic Seat Concept.
MERCEDES
Clasa E a primit o versiune T, în opinia noastră, un break. Și ce interesează vagonul în primul rând? Desigur, câtă gunoaie va încapea acolo. Răspundem: de la 640 la 1820 litri. Chiar și un palet euro se va potrivi. Mult? Și așa arăți: predecesorul avea 695/1950 litri! O parte din uscare este prețul unui design mai rafinat și al unei aerodinamici îmbunătățite. Ei bine, desigur, totul acolo, în portbagaj, este electrificat, perdeaua se târăște singură în timpul încărcării și descărcării, ușa din spate este ridicată de un motor electric, pe podea există ghidaje speciale pentru fixare.
Pentru o deplasare lină cu sarcini diferite, se utilizează o suspensie pneumatică spate și o reglare automată a înălțimii plimbării. Dacă doriți pneumatice în față, va trebui să plătiți suplimentar.
Menționăm și cârligul retractabil electric (greutatea remorcii până la 2,1 t) cu capacitatea de a instala suporturi pentru transportul a patru (!) Biciclete.
Oricine dorește să cheltuiască suma maximă pe un nou „șopron” va putea comanda un șase de 3 litri, un automat cu 9 trepte și tracțiune integrală.
Noutatea din clasa E se numește All-Terrain.
O altă noutate din aceeași clasă E se numește All-Terrain. De fapt - același break, dar cu gardă la sol ridicată, prelungiri ale arcurilor roților și tracțiune integrală în serie. Va fi pus în vânzare în primăvara anului viitor.
Va apărea prima versiune E 220 d 4Matic cu un nou motor diesel de 143 kW / 194 CP. la 3800 rpm. și cu un cuplu de 400 Nm în intervalul 1600-1600 rpm. În același timp, se promite că consumul de combustibil în ciclul combinat nu va depăși 5,2 l / 100 km. Viteza maximă va fi de 232 km / h, iar mașina va accelera până la prima sută în aproximativ 8 secunde. Cei care nu se grăbesc vor putea cumpăra o versiune și mai plină de spirit cu o șase mai târziu. În ambele cazuri, este instalată o cutie de viteze automată cu 9 trepte.
All-Terrain este echipat cu programul Dynamic Select, care, la fel ca GLE, are un mod special pentru toate terenurile. În acesta, datorită suspensiei pneumatice Air Body Control, garda la sol crește cu 20 mm la viteze de până la 35 km / h. Cu toate acestea, puteți crește manual garda la sol cu 15 mm. Drept urmare, garda la sol a vehiculului poate varia de la 121 la 156 mm.
Generarea modelului electric al conceptului EQ al preocupării.
Mini a fost adus la Paris ca premieră de John Cooper Works Clubman. Este propulsat de un twin-turbo de 2 litri cu 231 CP. cu un cuplu de până la 350 Nm. Acest lucru permite mașinii să accelereze de la 0 la 100 km, atât cu serialul cu 6 trepte, cât și cu automatul sport Steptronic opțional cu 8 trepte, în doar 6,3 secunde. O astfel de tracțiune puternică este transmisă tuturor celor 4 roți de sistemul de tracțiune integrală All4. Portbagajul noutății absoarbe de la 360 la 1250 litri, drumul este iluminat de faruri cu LED, ambele clapete ale ușii din spate se deschid automat dintr-un gest. Printre asistenți există și un tempomat cu funcție de frânare automată în cazul unei reduceri periculoase a distanței.
John Cooper Works
John Cooper Works
John Cooper Works
Mitsubishi
Mitsubishi Ground Tourer
Mitsubishi Ground Tourer
Mitsubishi a adus conceptul Ground Tourer la Paris, care nu este nici mai mult, nici mai puțin o nouă clasă de caroserie - SUV-Coupé. Cu această premieră, compania continuă seria SUV-urilor concept în 2015: Geneva Concept XR PHEV II și Tokyo eXConcept.
Cu toate acestea, în centrul spectacolului Mitsubishi Motors din Paris se află un alt prototip, Conceptul GT-PHEV. Este un SUV cu un propulsor hibrid plug-in Triple Motor cu trei motoare electrice. Se pare, scoateți motorul cu ardere internă din el și ... nimic nu se va schimba. Va merge oricum. În deplină conformitate cu deviza showroom-ului actual „Driving Beyond: Another Step Forward with SUVs and Electric Power”
Din noutățile seriale, compania a prezentat următoarea ediție a Outlander Plug-in-Hybrid, care dispune de un comutator, cu ajutorul căruia șoferul poate face mașina să funcționeze doar cu bateria.
Nu, stâlpul B nu lipsește și ușile din spate nu se leagănă înapoi. Cu toate acestea, vizual, noul Nissan Micra seamănă cu conceptul Sway prezentat acum un an și jumătate. Astăzi a cincea generație a popularului bebeluș sărbătorește premiera. Și pe lângă designul dinamic, a primit mulți asistenți, inclusiv un sistem de frânare de urgență cu recunoaștere a pietonilor și un sistem de păstrare a benzii. De asemenea, am acordat multă atenție conexiunii cu Internetul. Până la începutul vânzărilor din martie, aceștia vor oferi posibilitatea de a alege un motor turbo pe benzină cu 3 cilindri de 900 cc și un motor diesel de 1,5 litri, ambele cu același număr de 90 de cai. Un motor aspirat natural de 75 CP litri este, de asemenea, planificat ulterior.
Compania a decis să demonstreze clar de ce sunt capabile vehiculele electrice. Noul Opel Ampera-e nu are motoare auxiliare cu ardere internă, ci doar tracțiune electrică, care este asigurată de un motor electric cu o putere de 204 CP. și o baterie cu o capacitate energetică de 60 kWh. Acest lucru ar trebui să fie suficient pentru mai mult de 400 km de alergare. Viteza maximă, însă, este modestă, doar 150 km / h, dar puteți concura într-un salt de la semafoare. Accelerarea la 50 km / h va dura 3,2 s și, de exemplu, de la 80 la 120 km / h doar 4,5!
În ceea ce privește tot ceea ce este alimentat de energie electrică (tot felul de Internet pribluda acolo), noua mașină electrică este împachetată cu ele pe principiul „all inclusive”. În același timp, s-a promis un preț cuprins între 40.000 de euro și chiar guvernul german promite să compenseze 4.000 de euro la achiziționarea unei mașini electrice. Merită luat în considerare?
O altă noutate a Salonului de la Paris este Opel Karl Rock. Ultimul cuvânt înseamnă mimetism încrucișat. Cu toate acestea, este limitat de o creștere de 18 mm a gardei la sol, a roților de 15 inci, a șinelor de acoperiș și a protecției corpului, precum și a suprapunerilor din plastic.
Francezii au schimbat generațiile modelelor 3008 și 5008. Primul și-a ridicat hotărât nasul și a devenit un adevărat SUV. Gardă la sol a crescut la 220 mm, portbagajul de la 520 la 1580 litri, în timp ce greutatea mașinii a scăzut cu un centenar întreg! În general, are sens să ne uităm mai detaliat în acest portbagaj: poate exista ... un scuter electric de 1190 de euro, împreună cu o stație de încărcare (încă 320 de euro). Pe acesta puteți ajunge din parcare la "kudavamnado" în termen de 10 km la o viteză de 25 km / h.
Ei bine, ce zici de 3008 în sine? Pentru acesta sunt prevăzute 6 motoare, inclusiv o nouă „turhle note” turbo de 130 CP, dar unitatea hibridă, precum și tracțiunea integrală asociată acesteia (un motor electric pe puntea spate) nu este mai mult acolo - doar cel din față!
Orice dispozitiv poate fi afișat în fața șoferului pe un monitor de 12 inci. Camerele video oferă vizibilitate generală și chiar monitorizează șoferul, indiferent dacă își mușcă nasul.
5008 a migrat, de asemenea, de la un monovolum la un crossover cu șapte locuri. În același timp, două scaune suplimentare cu greutatea de 11 kg fiecare nu numai că pot fi pliate, ci și demontate în totalitate, ceea ce va oferi un volum suplimentar de 39 de litri de bagaje, care poate găzdui între 780 și 1940 litri de marfă. Mai mult, dacă pliați scaunul din dreapta față, puteți plasa lungimi de până la 3,2 m! Pe de altă parte, ușa din spate se deschide literalmente cu o mișcare a mâinii.
Încă nu există o deplasare completă, ei promit că vor pune în cele din urmă un motor electric pe roțile din spate. Între timp, doar cel din față cu 6 opțiuni de motor, pe benzină și diesel.
Deși este în esență o mașină complet nouă, este imediat recunoscută ca a doua generație a Panamera. „Pielea” sa este complet din aluminiu, elementele de forță sunt realizate din oțeluri de înaltă rezistență. Acestea sunt conectate între ele cu adezivi. Acest lucru a permis economisirea a 50 kg de masă, dar inginerii electronici au compensat imediat acest lucru cu ajutorul lor. Ei bine, înțelegeți că într-o jumătate de cent de microcircuite puteți înghesui toți asistenții imaginabili. De exemplu, farurile pot fi cu tehnologie matricială, care vă permite să decupați orice forme din fluxul luminos, să le reglați la viteza și virajele pistei.
Ne-am ocupat de grupul de instrumente într-un mod curios: da, este, desigur, virtual, configurabil în mod liber pe două dipluri de 7 inci. Dar, dintr-un anumit motiv, au decis să lase tahometrul între ele mecanic!
Există, de asemenea, o mulțime de lucruri interesante despre șasiu. Satilizatoarele sunt împărțite aici cu o legătură reglabilă între jumătăți. În modul Sport Plus, ruloul corpului este complet compensat! Iar roțile din spate pot acum să conducă și la 3 grade și în funcție de un algoritm diferit în funcție de viteză.
Și sub capotă puteți găsi un V8 cu 550 CP, care a permis noului Panamera să treacă de bucla nordică Nürburgring în 38 de secunde, făcându-l cel mai rapid sedan. Cu toate acestea, în viața obișnuită, acest opt funcționează pe jumătate din cilindrii săi, ceea ce permite mașinii să nu devină în același timp cea mai vorace. Promit un consum mediu de cel mult 9,2 litri ...
O altă nouă adăugare la Porsche este Panamera 4 E-Hybrid, alimentată electric, care vă permite să parcurgeți 50 km fără consum de combustibil. Și consumul în sine a fost redus la un incredibil 2,5 l / 100 km (ei bine, asta, desigur, este doar pentru prima sută). Accelerarea la sute durează doar 4,6 secunde datorită 400 Nm, care sunt disponibile chiar de pe bat.
Bateria litiu-ion de înaltă tensiune are acum o capacitate energetică de 14,1 kWh, dar necesită destul de mult timp pentru încărcare - chiar și de la o priză de 7,2 kilowati cu 32 A pentru 3,6 ore complete. Pentru ca în acest timp să nu vă încălziți, controlul climatului este posibil.
Porsche - Panamera 4 E-Hybrid
Porsche 919 Hybrid
Actualul Smart Forfour este fratele Renault Twingo. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că după apariția versiunii Brabus a primei, a apărut un Twingo GT similar. De asemenea, are o „perie turbo” de 0,9 litri, cu o capacitate de 110 CP. și, bineînțeles, în spate. Cutia de viteze DSG cu 6 trepte de mare viteză schimbă vitezele mai repede decât înainte și vă permite să accelerați de la 0 la 100 km / h în 10,5 secunde. Iar viteza maximă este de 182 km / h. De asemenea, suspensia, sistemul de stabilizare și direcția au primit un raport de transmisie reglabil.
Renault Alaskan: bazat pe platforma camionului Nissan Navara.
Renault Koleos și-a sărbătorit premiera europeană la Paris și stabilește noi standarde în clasa sa. Liniile musculare ale corpului de 4,67 m amintesc de stilul sedanului coupé Talisman. Farurile sunt cu LED (opțional), cu tracțiune integrală. Dacă rabatați scaunele din spate, veți potrivi până la 1690 litri de bagaje.
Koleos Initiale Paris de top va fi echipat cu sistemul multimedia online Renault R-LINK 2 cu ecran tactil de 8,7 inci. Dar pe lângă atingere, ea reacționează la comenzile vocale și butoanele de pe volan. Sistemul este configurabil în mod liber chiar de către proprietar, astfel încât funcțiile și setările de care are cel mai mult nevoie să fie întotdeauna „la îndemână”. Navigatorul încorporat este integrat cu vizualizarea 3D a clădirilor. Delicii auditive cu sistemul BOSE cu 12 difuzoare.
Și, desigur, există o mulțime de asistenți la bord care sporesc confortul și siguranța prin utilizarea radarelor, camerelor video și a ultrasunetelor. Pe scurt: toate aceste gadgeturi nu vă vor permite să conduceți în cineva, sau să treceți cu vederea un obstacol sau chiar să vă obosiți să conduceți.
Renault Clio R.S. şaisprezece
Mașina electrică Renault ZOE cu noua baterie Z.E.-40 poate rula până la 400 km, ceea ce este de două ori mai lung decât predecesorul său. Deși consumul său de energie a crescut cu 19 kW ∙ h la 41 kW ∙ h, iar greutatea sa a adăugat 22 kg (în total, acum cântărește 312 kg), dimensiunile sale rămân aceleași!
Sistemul de încărcare patentat CHAMELEON CHARGER vă permite să alegeți dintr-o mare varietate de moduri de încărcare. De exemplu, dintr-o rețea trifazată cu un curent de 32 A, aceasta va dura 1 oră și 45 de minute. Și dacă aveți nevoie doar de completare pentru încă 80 km de alergare, o jumătate de oră va fi suficientă.
Dacia Logan și Sandero au fost actualizate, le avem sub marca Renault. Barele de protecție, grila radiatorului, optica s-au schimbat. Nu au existat modificări ale tehnicii.
Logan și Sandero modificați vor ajunge în Rusia abia anul viitor.
Desigur, premiera principală a companiei la Paris este un nou SUV care se situează mai sus decât Yeti - Kodiaq.
Lungimea sa este de 4,7 m, este prevăzut al treilea rând de scaune. Iar al doilea rând este format din trei scaune mobile separat. Portbagajul este în general ceva: volumul său este de la 720 la 2065 litri! Dispozitivele de pe panou sunt tradiționale. Dar există, desigur, un monitor central cu ecran tactil.
Noutatea a fost construită pe aceeași platformă transversală-modulară ca și Tiguan. Există 3 motoare pe benzină și 2 motoare diesel. Cel mai slab motor turbo de 1,4 litri cu 125 CP. pus doar cu tracțiune față, cu restul puteți comanda tracțiune integrală Cutii de viteze - manual cu 6 trepte sau DSG cu 6 sau 7 trepte. În timp, va fi un hibrid cu transmisie electrică pe puntea spate.
Nou pentru piața europeană, Ignis este deja familiar japonezilor sub numele Swift SE-Z. Mulți au crezut că după apariția SX4, acest model nu va mai exista, dar s-a reîncarnat brusc sub forma unui mic crossover. Cu Ignis anterior, noutatea este unită doar de numele său propriu. Acesta este răspunsul la Renault Twingo, FV Up etc. modele. O caracteristică a japonezilor este scaunul din spate reglabil și rearanjabil - o raritate în această clasă. Ca unitate sub capotă, există un litru „cu trei roți” cu o capacitate de 112 CP, dar puteți comanda și patru atmosferice de 1,2 l și 90 CP. Cu toate acestea, nu este clar dacă ambele motoare vor fi disponibile în Europa.
Toyota
Volkswagen
Volkswagen: de la golf la viitor.
Timpul zboara atat de repede. Salonul Auto de la Paris 2016 a prezentat articole noi după cel de la Moscova. Ambele sunt ținute la fiecare doi ani. Să sperăm că în 2018 noutățile lor vor veni la noi, iar ale noastre vor coborî la Paris.
Salonul Auto de la Paris Mondial de l'Automobile-2016 a început pe 29 septembrie. Expoziția va dura până pe 16 octombrie. Mondial de l'Automobile este cel mai vechi salon auto din lume, organizat din 1898. Reprezentanții a 230 de companii participante din 19 țări ale lumii au venit la Salonul Auto de la Paris 2016.
În total, peste 140 de premiere europene și mondiale vor avea loc la Paris. Produse noi au fost pregătite de mărcile Audi, BMW, Hyundai, Porsche, Land Rover, Volkswagen, Renault, Skoda și multe altele. Cu toate acestea, observăm imediat că am avut deja onoarea să le vedem mai devreme. Unele mărci (cum ar fi Volvo, Ford, Aston Martin, Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley și Mazda) s-au abținut de la participarea totală la actualul salon auto. În același timp, pe marginea unei reprezentanțe auto, puteți auzi adesea teza că este prea scump să plătiți pentru atenția publică. În plus, se remarcă faptul că, cu toate avantajele și entuziasmul din mass-media, devine din ce în ce mai dificil să atragi clienții obișnuiți la o expoziție auto. Aceasta înseamnă că viitorul aparține noilor formate ale reprezentanțelor auto internaționale. Poate că companiile vor trece la practica auto-prezentării, așa cum fac Apple sau Samsung.
Dar să revenim la Salonul Auto de la Paris și să aruncăm o privire asupra celor mai interesante concepte și mașini de producție prezentate.
Concepte
Trezor.În cadrul expoziției auto „acasă”, Renault Corporation a prezentat conceptul de vehicul electric fără pilot. Noul Trezor a devenit expoziția emblematică a mărcii și este menită să prezinte direcția mărcii pentru anii următori, precum și cât de puternic este brandul francez angajat în transmisiile ecologice.
Mașina electrică combină tehnologia inovatoare și stilul izbitor. Principalul punct culminant al mașinii este lipsa ușilor. Cabina, care poate găzdui doi pasageri, este accesată prin secțiunea superioară ridicată. Trezor de 4,7 metri folosește extensiv fibra de carbon și prezintă hexagonuri pe corp care, în funcție de iluminare, pot schimba modul în care sunt percepute liniile corpului. Mașina electrică este echipată cu un motor de 260 kW (348 CP). Trezor accelerează la „sute” în mai puțin de 4 secunde. De asemenea, mașina este echipată cu un sistem de recuperare a energiei.
Volkswagen I.D. Concept. Volkswagen intenționează să devină mai independent de grupul VAG și să concureze cu modelele Tesla în viitor. Până în 2020, marca pregătește o familie complet nouă de vehicule electrice și, potrivit reprezentanților producătorului auto, nu este absolut interesat de hibrizi. Brandul intenționează să vândă e-Golf complet electric. Confirmarea acestor obiective a fost conceptul Volkswagen I.D. Concept, care va intra pe piață în 2020 și, până în 2025, compania a promis să prezinte o versiune cu pilotul automat I.D. Pilot.
I.D. echipat cu un motor electric cu o putere de 125 kW (170 CP) și va putea călători cu o singură încărcare de până la 600 km, în timp ce prețul său ar trebui să fie accesibil (adică să nu fie mult diferit de valoarea de piață a curentului Golf). I.D. poziționat ca o mașină electrică compactă, demonstrând obiectivele Volkswagen de a extinde gama de modele în paralel cu Polo, Golf, Tiguan și Passat.
Generația EQ. Mercedes-Benz a prezentat noua sa mașină electrică concept EQ Generation la Salonul Auto de la Paris. Concurenții mașinii se numesc Audi e-tron Quattro, Jaguar E-Pace și Tesla Model X. Conform datelor preliminare, versiunea de serie a mașinii electrice va fi lansată sub sub-marca „electrică” MEQ. Puterea crossover-ului va fi de aproximativ 400 CP. Rezerva de putere este de 500 km, iar accelerarea până la 100 km / h va dura mai puțin de 5 secunde. Producția modelului este programată pentru 2019 la uzina din Bremen.
Lexus UX. Lexus a dezvăluit la Paris un nou concept SUV, UX, care face aluzie la viitorul liniei de teren pentru toate tipurile de automobile. Conceptul este echipat cu o interfață inovatoare, afișaje holografice și un scaun web ergonomic sintetic. În plus, atenția este atrasă de stâlpii frontali transparenți, care, potrivit creatorilor, vă permit să ștergeți limitele dintre exteriorul și interiorul mașinii.
Nu există încă informații despre caracteristicile tehnice. Conform presupunerilor preliminare, versiunea de serie, pe lângă motoarele pe benzină, va primi și o versiune hibridă. În ciuda faptului că SUV-ul prezentat este în primul rând un concept de design, Lexus UX este prototipul unui crossover subcompact.
Premiere majore
Audi Q5. Producătorul german de automobile Audi a prezentat oficial a doua generație a crossover-ului Q5 la Salonul Auto de la Paris. 4 capete diesel au fost plasate sub capota Audi Q5: o unitate de putere de 2 litri cu o capacitate de 150, 163 CP. și un motor TDI V6 de 3,0 litri de 190 CP cu 286 CP. Gama de motoare pe benzină este reprezentată de singurul TFSI de 2 litri cu 252 CP.
Noul Audi Q5, în funcție de motor și cutie de viteze, este cu aproximativ 90 kg mai ușor. Parametrii de ansamblu ai crossover-ului de nouă generație: lungime - 4663 mm (cu 34 mm mai mult decât predecesorul său), lățime - 1893 mm (cu 5 mm mai puțin), înălțime - 1659 mm (cu 5 mm mai mare). Interesant este faptul că sistemul de tracțiune integrală Quattro Ultra actualizat este furnizat standard pentru toate motoarele, cu excepția versiunii TDI de bază de 150 de cai putere. Vânzările de articole noi din a doua generație Audi Q5 vor începe pe piața europeană la mijlocul anului viitor.
Mercedes-Benz Clasa E All-Terrain. Surpriză de la Mercedes-Benz. La expoziția auto, compania din Stuttgart a dezvăluit break-ul off-road All-Terrain pentru Clasa E. Conform datelor preliminare, noul produs va trebui să concureze cu modele similare de la Audi și Volvo.
Producătorul auto a declarat că SUV-ul de bază va ajunge pe piață cu un sistem de acționare completă. În plus, mașina a fost echipată cu suspensie pneumatică, datorită căreia garda la sol poate fi mărită de la 121 la 156 mm. Mercedes-Benz Clasa E All-Terrain are doar un motor diesel care dezvoltă o putere de peste 190 CP. (numerele exacte nu au fost încă anunțate). Unitatea de putere este asociată cu o transmisie automată. Momentul apariției la vânzare a Mercedes-Benz E-Class pentru toate terenurile și prețul său sunt încă un mister.
Land Rover Discovery. Britanicii au numit a cincea generație a Land Rover Discovery „cel mai bun SUV de familie din lume”. De câțiva ani, Land Rover lucrează la relansarea unuia dintre cele mai importante modele din gama sa. Acum SUV-ul are o nouă platformă și o caroserie din aluminiu, datorită căreia mașina a devenit mai ușoară cu până la 480 (!) Kilograme. Linia de motoare include „patru” diesel Ingenium cu 180 și 240 CP. Cu toate acestea, noul Land Rover Discovery nu și-a pierdut capacitatea de a depăși provocările off-road. Garda la sol a noutății a fost mărită cu 43 mm - până la 283 mm.
În plus, noul produs oferă o gamă largă de asistenți, dintre care principalele sunt: o etichetă pentru recunoașterea mașinii proprietarului, realizată sub forma unei brățări impermeabile, precum și capacitatea de a plia și derula de la distanță scaunele în cabina folosind o aplicație iPhone.
Micra. Nissan a arătat publicului un Micra hatchback complet nou, care va fi produs chiar acum nu în Asia, ci la una dintre fabricile Renault. "Nissan Micra nu este doar o provocare, este o revoluție!" - a spus compania. Gama de motoare este reprezentată de trei centrale electrice: benzină „aspirată” 1,0 (73 CP), „motor turbo” 0,9 (90 CP) și motorină 1,5 (90 CP). Toate motoarele vor fi agregate cu o „mecanică” cu cinci benzi. Potrivit șefului companiei Carlos Ghosn, „al cincilea” Micra demonstrează ce poate și ar trebui să ofere un hatchback clienților săi în secolul XXI. Vânzările europene ale noii Micra vor începe în martie 2017.
Poate despre asta! Ți-am prezentat o listă departe de a fi completă a noilor produse prezentate la Salonul Auto de la Paris 2016. Acum trebuie doar să aștepți ca mașinile prezentate să ajungă la noi pentru un test tradițional.
- , 04 octombrie 2016
Zilele trecute, la Paris, a avut loc cel mai mare salon auto al anului, la care au fost prezentate multe produse noi. Ne dau o idee despre cum vor arăta mașinile de producție în următorii ani. Recenzia prezintă cele mai așteptate mașini în conformitate cu cititorii publicației britanice autorizate Autocar.
Descoperire Land Rover
Noul SUV Land Rover Discovery este mai rapid, mai ușor, mai luxos, mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și va veni cu un motor diesel de 2.0 litri cu patru cilindri. În interior, totul va găzdui confortabil șapte. Scaunele sunt acționate electric și pot fi configurate de la distanță în diferite poziții, fie printr-un ecran tactil de 10 inci, fie printr-o aplicație pentru smartphone.
Conceptul Honda Civic Type R.
Honda a dezvăluit următorul hatchback fierbinte, Civic Type R, care va fi pus în vânzare la sfârșitul anului viitor. Modelul a fost construit pentru a stabili un nou punct de referință pentru vehiculele cu tracțiune față de înaltă performanță. Motor de 2,0 litri cu 330 CP va lua probabil recordul turului la Nurburgring de la Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Renault Trezor
Fotografiile nu sunt prea corecte pentru conceptul lung și scăzut Renault Trezor. GT-ul cu două locuri are o capotă frontală, capacitate de conducere autonomă și un sistem de propulsie electric puternic. Trezor analizează atât viitorul tehnologic al Renault, cât și imaginația prin designul său.
ID Volkswagen
Fără a discredita munca depusă de BMW, Nissan, Renault și mulți alții, ar trebui să se recunoască faptul că lansarea mașinilor electrice specializate Volkswagen și Mercedes este începutul unei noi ere pentru mașini. Acesta este primul hatchback electric de familie cu un aspect estetic autentic. Alături de autonomia crescută, acest lucru înseamnă că vehiculele electrice sunt pe drum și devin normele în acest moment palpitant.
X2 este conceput ca o alternativă sportivă la X1 și va fi al șaselea model SUV al BMW. Acesta este, fără îndoială, primul rival cu adevărat convingător al Range Rover Evoque, care combină o linie de acoperiș joasă și ferestre mici, care au gustul BMW. Noul SUV va fi pus în vânzare în al doilea trimestru al anului 2018.
Mercedes-Benz Generation EQ
Generația EQ a devenit prima mașină electrică a celui mai vechi producător de automobile din lume. Combină atingeri de stil unice, design sofisticat și 500 de kilometri impresionanți. Când SUV va fi pus în vânzare în 2019, va conduce linia de 10 modele de vehicule electrice pe care Mercedes-Benz le-a planificat pentru 2025.
Conceptul Lexus UX
Conceptul Lexus UX a debutat la Paris și oferă o privire asupra direcției viitoare a designului japonez. Se așteaptă ca conceptul să influențeze modelul SUV, care va înlocui hatchback-ul CT 200h în următoarea gamă Lexus. La exterior, are arcuri de roți musculare cu liniile ascuțite și unghiulare ale unui corp cu cinci uși.
Lexus descrie interiorul ca „tehnologie creativă pentru o experiență de conducere captivantă” și spune că interiorul îmbină măiestria tradițională cu fabricarea de înaltă tehnologie.
Nissan micra
Dacă noua Micra se dovedește a fi la fel de bună pe cât arată, atunci Nissan a eliminat acel truc rar de a nu fi cea mai bună mașină din clasa sa. Este un hatchback compact hilar și distractiv, ceea ce îi lipsește modelului actual. Ar trebui să schimbe nivelul de calitate al prezenței Nissan în sectorul automobilelor mici.
Ferrari GTC4 Lusso T
Marele Ferrari V12 GTC4 Lusso este o mașină fină, dar prea răpitoare și cu tracțiune integrală prea mare pentru majoritatea clienților. Noutatea pariziană GTC4 Lusso T este mai ieftină, mai ușoară, cu tracțiune spate. Motorul său, un V8 de 3,8 litri, este mai puțin puternic, mai rapid în lumea reală, deoarece are un cuplu mai mare. La fel ca V8 vs W12 de la Bentley, va fi probabil cel mai bun GTC4 Lusso.
Audi Q5
Cu stilul nervos al „fratelui mai mare” al Audi Q7, un șasiu mai ușor și o nouă suspensie cu cinci legături față și spate, noul Audi Q5 are toate ingredientele necesare pentru a domina SUV-ul de gamă medie. Modelul Q5 RS cu 450 CP. Este o combinație de performanță supercar și utilizare zilnică.
Seat Ateca X-perience
După ce a experimentat cu succes SUV-urile, Seat Ateca X-perience va fi primul hit cu tracțiune integrală al companiei spaniole. Atractivitatea este adăugată de aspectul „solid” și de puternicul motor turbo diesel de 2,0 litri cu 190 CP. În timp ce așteptați Qashqai-ul dvs., ar trebui să acordați atenție X-perience, care va începe să se vândă anul viitor.
BMW i3 și BMW i8 Garage Italia Crossfade
În timp ce mărcile rivale au lansat noi concepte și au lansat noi modele strălucitoare în producție, BMW a venit cu o nouă schemă de vopsea pentru modelele actuale i3 și i8, care arată puțin leneș. Dar nu uita de aceste mașini. Sunt pe linia de asamblare de câțiva ani, dar arată încă foarte proaspăt. Și odată cu adăugarea unei noi tranziții de culoare atrăgătoare între două culori, saliva începe să curgă peste mașinile electrice hibride ale mărcii bavareze.
Peugeot 3008 DKR
Raliul Dakar merită urmărit doar pentru a vedea Peugeot 3008 DKR. Nu va intra niciodată în producția de masă, dar având în vedere creșterea proiectată în segmentul SUV, există încă speranță. Noua gamă de SUV-uri Peugeot este un proiect promițător, dar modelul 3008 DKR o duce la un nivel cu totul nou, tragic de neatins.
Alfa Romeo Giulia Veloce
Cititorii Autocar au votat Alfa Romeo Giulia Veloce drept cea mai așteptată mașină la Salonul Auto de la Paris. O demonstrație a forței mărcii Alfa Romeo a fost victoria în votul popular asupra unor giganți precum LaFerrari Aperta, Land Rover Discovery și Porsche Panamera 4 E-Hybrid.
Mașinile prezentate pot fi văzute pe străzi în anul următor. Acestea sunt mașini care vor supraviețui până la linia de asamblare, spre deosebire de capabilitățile nebunești de a șoca șoferii.
Străbunicul tuturor saloanelor auto din lume continuă să stabilească regulile bunei forme în lumea modei high-tech.
Salonul Auto de la Paris (Salon de l'Automobile de Paris) - prima expoziție și spectacol de automobile din lume - își începe istoria în 1898. Apoi au fost prezentate doar câteva modele. Chiar și președintele Franței, care a deschis ceremonia, a fost sceptic cu privire la acest eveniment, precum și cu privire la vehicul în general.
Astăzi, Salonul Auto de la Paris sau Mondial de l "Automobile - așa cum îl numesc francezii înșiși - este considerat pe bună dreptate cel mai important eveniment mondial din lumea automobilelor. Aici au loc aproape toate premierele auto. Porsche 911, Baracuda și Volkswagen Golf De-a lungul anilor, Paris Motorshow a suferit numeroase schimbări: a avut loc din doi în doi ani din 1976 în maniera unui concurent din Frankfurt pe Main, iar în 1988 a fost redenumit „World Automobile Show”. Cu toate acestea, un singur lucru rămâne neschimbată: un flux uriaș de invitați la centrul de expoziții Paris Expo Porte de Versailles.
