Audi A8. Magnificul „opt”

Noul Audi A8 a apărut în linia de modele a producătorului auto german. Aceasta este a patra generație a sedanului de top al companiei. O revizuire a modelului Audi A8 2017-2018 va dezvălui principalele schimbări pe care le-a suferit patru uși în timpul modernizării. Veți afla toate informațiile relevante despre caracteristicile tehnice ale mașinii, precum și veți vedea fotografii și videoclipuri ale Audi A8 într-o caroserie nouă.

Compania a arătat publicului noile Audi A8 și Audi A8 Long la mijlocul verii 2017. Pentru aceasta, a fost organizată o prezentare specială în Spania. Debutul internațional al berlinelor a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt în toamna aceluiași an. Începutul vânzărilor noii generații Audi A8 pe piața germană de origine a avut loc în noiembrie 2017. Prețul Audi A8 2018 începe de la 90,6 mii de euro. Pentru versiunea Audi A8 L cu ampatament crescut, aceștia cer cel puțin 94,1 mii de euro.

În Rusia, Audi A8 2018 este planificat să fie lansat pe piață până la sfârșitul anului 2017, dar la început mașina va fi disponibilă exclusiv cu un motor TFSI pe benzină de 3,0 litri cu o capacitate de 340 „cai”. Pe tot parcursul anului 2018, gama de unități de putere va fi completată de un TFSI pe benzină de 4,0 litri care dezvoltă 460 CP, precum și de două motoare diesel cu o cilindree de 3,0 și 4,0 litri, a căror putere este egală cu 286 și 435 CP. , respectiv.

Vezi și recenzia magnificului Audi A7 2018 -

Corp, aspect și dimensiuni

Caroseria mașinii este fabricată din oțel de înaltă și ultra-înaltă rezistență, elemente din carbon, aliaje de magneziu și aluminiu. Toate aceste componente sunt interconectate în mod fiabil, datorită cărora rigiditatea caroseriei noii generații a Audi A8 a crescut cu 24% față de predecesorul său.

Dimensiunile generale ale Audi A8 / Audi A8 L 2017-2018:

• lungime - 5 172/5 302 mm;
• lățime - 1 945 mm;
• înălțime - 1 473 mm;
• distanța dintre axe este de 2 998/3 128 mm.

Dimensiunile mașinii au crescut semnificativ în comparație cu modelul generației anterioare. Deci, lungimea sedanului a crescut cu 37 mm, creșterea înălțimii a fost de 13 mm, iar ampatamentul a crescut cu 6 mm. Ca rezultat, există și mai mult spațiu pentru cap și picioare în al doilea rând de scaune. Volumul portbagajului Audi A8 2018 este de 505 litri.

Fotografiile oficiale ale Audi A8 2018 arată toate caracteristicile exteriorului noutății. Caroseria mașinii a primit un design laconic și elegant. Cele mai recente optici OLED cu matrice sunt instalate atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate. Mașina poate parca automat, este echipată cu un sistem de control autonom.

Designul noului sedan german prezintă elemente ale prototipurilor prezentate anterior ale liniei Prologue. Dimensiunea grilei a crescut, dar optica frontală a fost îngustată. Au decis să întindă echipamentul de iluminare din spate la toată lățimea „pupa”.

Interior și „umplutură”

Cabina este echipată cu un panou de instrumente modern, cu un ecran color de 12,3 inci. Pe consola centrală sunt înregistrate încă două afișaje de 10,1 inci. Ecranul superior controlează sistemul de infotainment, în timp ce ecranul inferior controlează sistemul climatic. Complexul multimedia este capabil să recunoască cuvintele scrise cu un deget. Lista echipamentelor de bază și a opțiunilor suplimentare este foarte mare, ceea ce reprezintă doar un masaj pentru picioare.

Pentru pasagerii din al doilea rând, este disponibil un afișaj separat pentru a selecta parametrii de funcționare optimi pentru sistemul de aer condiționat. De asemenea, au un scaun pliant al pasagerului din față și un suport pentru picioare.

În interiorul mașinii sunt folosite doar materiale de cea mai înaltă calitate, montajul este, de asemenea, excelent, nu există întrebări despre ergonomie. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece Audi A8 trebuie să lupte pentru cumpărătorii cu giganți de piață precum Mercedes-Benz Clasa S și BMW Seria 7.

Motoare și specificații

Sub capota navei emblematice Audi A8 L, este instalată o unitate de alimentare pe benzină W12 cu un volum de lucru de șase litri, a cărei putere ajunge la 585 de „cai”. Este de remarcat faptul că configurația de bază a fiecărei modificări a noului model 2018 Audi A8 include un sistem hibrid Mild Hybrid (48 volți), ceea ce implică instalarea unui starter-generator și a unei baterii cu litiu cu o capacitate de 10 Ah. În mod standard, mașina este echipată cu o transmisie automată cu 8 trepte și conduce la ambele axe.

Gama va include, de asemenea, o versiune hibridă plug-in a Audi A8 L e-tron quattro. Acesta va fi echipat cu un motor pe benzină de 3,0 litri, transmisie automată și o baterie litiu-ion de 14,1 kWh. Un astfel de sedan va accelera de la zero la sute în doar 4,9 secunde. Viteza maximă declarată este de 250 km / h. Doar cu tracțiune electrică, mașina va putea parcurge aproximativ 50 km.

Se raportează că durata de încărcare a bateriei va fi de doar câteva ore, dar aceasta va necesita o stație de încărcare de 7,2 kW. În bază, versiunea hibridă a sedanului extins va veni cu o stație de încărcare de 3,6 kW. Utilizarea acestuia va încărca bateria mașinii în aproximativ 6-8 ore.

În noul model Audi A8 2017-2018, sunt implementate un număr imens de soluții tehnice inovatoare. De asemenea, berlina a primit o varietate de sisteme de securitate cu inteligență artificială. Mașina se bazează pe „căruciorul” MLB Evo. În partea din față este instalată o suspensie cu 5 legături, iar în spate este utilizată o legătură multiplă. Cele patru uși sunt echipate cu arcuri pneumatice. Pentru a combate rularea corpului în viraje, se utilizează un sistem electromecanic care poate coborî sau ridica fiecare dintre roți și, de asemenea, poate schimba garda la sol în cazul unei amenințări de impact lateral.

Imediat după începerea vânzărilor în Europa, compania va prezenta două opțiuni:

• 3,0 litri diesel "șase" TDI cu o capacitate de 286 cai putere cu un cuplu maxim de 600 Nm;
• 3.0 litri benzină „șase” TFSI cu o capacitate de 340 CP și un cuplu maxim de 500 Nm.

Deja în 2018, modificările mașinii cu motoare cu 8 cilindri și versiunea de top a Audi A8 L cu unitatea W12 vor apărea pe piață:

1. 4,0 litri TFSI pe benzină turboalimentat 460 CP.
2. Turbodiesel TDI de 4,0 litri, dezvoltând 435 „cai”.
3. W12 TFSI de 6,0 litri cu 585 cai putere și 800 Nm.

Conform datelor preliminare, în vara anului 2018, va fi afișată o modificare sportivă a modelului Audi S8, în compartimentul motor al cărui va fi instalat un motor cu o capacitate mai mare de 600 CP.

La un forum special din Barcelona, \u200b\u200ba fost desclasificată complet sedanul Audi A8 din a patra generație, care se pregătește să ia titlul de cea mai avansată mașină executivă tehnică de la BMW din seria a șaptea și Mercedes Clasa S. Nu spuneți doar că sedanele de lux nu vă pot surprinde cu nimic, deoarece G8 iese mai târziu decât concurenții și acest lucru a permis Audi să pregătească mai multe surprize de înaltă tehnologie.

Biroul de presă al Audi aruncă informații despre inovațiile modelului A8 puțin câte puțin încă din primăvară, așa că știm deja că mașina este fabricată din aluminiu, oțel, magneziu și fibră de carbon și că suspensia pneumatică tradițională este completată cu un sistem care poate suprima rola și poate schimba poziția corpului. Am aflat chiar aproape totul despre linie. Cu ce \u200b\u200bs-a lăudat A8 la Barcelona?

Fără butoane sau joystick-uri

Revoluția designului Audi iese catifelată: A8 este încă austeră și tehnologică. Descoperirea ar putea fi o centură de LED-uri și crom între stopurile, dar una similară este deja purtată de Porsche, Lincoln și chiar Kia. Dar interiorul sa dovedit a fi, așa cum se spune acum, hype: Audi a declarat un război sfânt asupra butoanelor și, în general, asupra întregului său concept pe termen lung al complexului multimedia MMI cu control puck. De acum încolo - doar ecranele tactile.

Probabil, după ce a apărut „senzorialul”, nu ar putea fi altfel. Dar A8 s-a deplasat și mai mult: șoferul are la îndemână două ecrane tactile cu rezoluție Full HD, pe care se efectuează toate comenzile climatice și controalele multimedia. Câțiva care și-au păstrat forma familiară sunt butonul de pornire, butonul de volum și consolele de reglare a scaunelor din spate. Noul complex multimedia se numește MIB 2+ și este alimentat de un procesor NVIDIA K1. Un alt serviciu monitorizează tabloul de bord. Pentru pasagerii din spate - propriile tablete portabile. Ecranele tactile au un feedback „haptic”, un sistem de operare are capacitatea de a recunoaște vorbirea obișnuită, iar navigația are algoritmi pentru auto-învățare și memorie de rută.

spa

În interior, berlina a devenit mai spațioasă: Audi susține că interiorul are 32 mm lungime, deși ampatamentul a crescut cu doar 6 mm (până la 2998 mm pentru baza Audi A8 și până la 3128 mm pentru A8 L). Lungimea totală a caroseriei este cu 37 mm mai lungă decât cea precedentă (5172 mm pentru versiunea standard și 5302 mm pentru A8 L), iar lățimea totală a mașinii a scăzut ușor.

Nimeni nu poate fi surprins de un masaj și de un scaun „adormit” în astfel de mașini, așa că A8, desigur, le oferă pe amândouă, deși canapeaua obișnuită cu trei locuri a rămas în bază. Dar cea mai interesantă dintre toate este cea mai scumpă opțiune de cazare pentru pasagerul din spate dreapta, în care va avea la dispoziție nu doar un scaun multicontur cu camere pneumatice de masaj pentru spate, ci și un suport special pentru picioare pe spatele scaunului din față, unde trebuie să puneți picioarele astfel încât Audi să le poată încălzi și mângâia. ... În sensul cel mai adevărat: această platformă are și un masaj încorporat, care este instruit în programe de îngrijire la cald pentru picioare de orice dimensiune. Și A8 are, de asemenea, uși cu încuietori electrice - acum nu mai este nevoie să trageți nici mânerul exterior, nici interiorul, ci pur și simplu scoateți-le, similar cu cheile de pe geamurile electrice, iar actuatoarele electrice vor elibera încuietorile.

Inteligență artificială și viziune cu laser

Arsenalul A8 include douăsprezece sonare, patru camere video complete, o cameră frontală suplimentară, o cameră cu infraroșu, patru radare cu rază medie și un scaner laser. Aceasta este prima mașină de producție echipată cu un dispozitiv de vizionare cu laser: anterior erau considerate prea scumpe pentru utilizare în masă. Acest set de echipamente este necesar pentru a asigura munca a 41 de asistenți electronici ai conducătorului auto. Tot felul de asistenți și sisteme active de securitate din acest ansamblu sunt doar figuranți, iar rolul principal este Inteligența artificială, inteligența artificială.

Butonul AI ar trebui să fie la fel de natural pentru șofer ca volanul, pedalele și maneta de transmisie. Sau poate chiar mai familiar, pentru că porneste pilotul automat. Audi a anunțat că A8 este un vehicul autonom al treilea nivel. Adică, mașina însăși este capabilă să pornească, să se deplaseze, să manevreze și să oprească fără „asigurare” și control de la șofer. Ca Tesla.

Mai mult, Audi în acest mod permite nu numai să elibereze volanul, ci și să pornească televizorul încorporat în MIB 2+! Inutil să spun că și A8 parchează și intră singur în garaj. Adevărat, există mai multe avertismente: pilotul automat complet funcționează până acum doar în blocajele de trafic cu trafic laminar, la viteze de până la 60 km / h și pe drumurile unde banda care vine este separată de o barieră rigidă. Și cel mai important, Audi promite să activeze modul AI doar în 2019.

Motoare „soft hybrid”

Audi începe cu motoarele V6, V8 și W12, iar „patru” 2.0 TFSI, care sub capota celor mai modeste versiuni, nu vor fi încă. „Sixes” și „opt” pe benzină provin din noua familie de motoare ale concernului Volkswagen, care a debutat pe noul Porsche Panamera hatchback. Pentru motoarele 3.0 TFSI (340 CP) și 4.0 TFSI (460 CP), „partea fierbinte” se află în prăbușirea blocului, cel mai democratic V6 are un turbocompresor, iar V8 are două paralele. Există un sistem pentru schimbarea înălțimii ridicării supapei Audi valvelift, care în „opt” vă permite să opriți jumătate din cilindri. Diesel 3.0 TDI (286 CP) a migrat de la A8 precedent, dar modificat, iar diesel 4.0 TDI (435 CP) împrumutat de la, dar este lipsit de supraalimentare electrică, deoarece A8 este mai ușor și nu are nevoie de cuplu suplimentar revoluții. Motorul de 6,0 W12 (585 CP) a fost împărțit de crossover-ul Bentley Bentayga - astfel de motoare pentru Audi provin acum din Anglia.

Toate motoarele au sistemul Mild Hybrid de „hibrid ușor”, adică un generator de pornire cu curea și un nou ZF „automat” cu opt trepte, cu o pompă electrică de ulei, care permit oprirea motorului nu numai în cazul unui blocaj de trafic, ci și atunci când se circulă cu viteze de la 55 la 160 km / h când Audi A8 merge pe coastă, din motive economice.

Proiectare ușoară a sistemului hibrid

Puțin mai târziu, va apărea un hibrid A8 L e-tron quattro, în care motorul 3.0 TFSI este completat de un motor electric. Puterea totală este de 449 CP. Bateria cu o capacitate de 14,1 kWh vă permite să parcurgeți 50 km în modul electric și acceptă încărcarea fără fir. Apropo, tracțiunea integrală și un „automat” cu opt trepte sunt echipamente standard pentru toate modificările anunțate.

Dispozitiv de propulsie hibrid E-tron

Șasiu electromecanic activ

Elementele pneumatice sunt, de asemenea, o soluție de bază pentru toate noile A8, dar pentru versiunea W12 sunt completate de o suspensie electromecanică activă, care pentru alții va fi oferită la un cost suplimentar. Este vorba despre mecanismele care înlocuiesc barele antiruliu obișnuite. Acestea sunt motoare electrice separate și cutii de viteze cu undă pentru fiecare roată, care schimbă poziția brațelor inferioare ale suspensiei, astfel încât mașina să nu se rostogolească și, în plus, un astfel de sistem primește semnale de la camera video din față și pregătește suspensia pentru conducerea neregulilor în avans. Direcția activă din față poate modifica raportul de transmisie în intervalul de la 9,5: 1 la 17: 1, iar modulul de direcție din spate deviază roțile la un unghi de până la cinci grade, astfel încât sedanul cu ampatament scurt Audi A8 prescrie un viraj cu un diametru de 11,4 m - la fel ca Audi A4.

Când și cât?

În Germania, Audi A8 va începe să se vândă în această toamnă, iar prețurile de pornire au fost deja anunțate: G8 va crește prețul cu cel puțin 6600 de euro. La urma urmei, berlina de pornire a generației de ieșire în versiunea 3.0 TDI din Germania costă de la 84 de mii de euro, iar pentru noul A8, cea mai democratică versiune a fost estimată la 90.600 de euro. Adică, noutatea va fi mai scumpă decât principalii concurenți, deoarece „cei șapte” BMW de acasă costă de la 87.200 euro, iar Mercedes S-class - de la 88.450 euro. Versiunea cu ampatament lung a lui Audi A8 L costă minimum 94.100 de euro. Livrările către Rusia vor începe chiar la sfârșitul anului.

ACTUALIZAT: Primele impresii ale noutății - v.

Fanii companiei germane așteaptă de multă vreme apariția Audi A8 2017-2018 într-o caroserie nouă (foto, configurație, specificații, prețuri, video și test drive). Inginerii companiei au promis să arate ceva grandios și neobișnuit. Noutatea, probabil, va fi echipată cu un sistem de pilot automat, precum și cu alte funcții inteligente. Prezentarea modelului va avea loc doar în câteva luni.

Audi A8 2017-2018. Specificații

Inginerii au folosit cea mai recentă tehnologie și au reușit să obțină un consum maxim de combustibil. De exemplu, dacă versiunea anterioară a mașinii consuma deja 8,0 litri în medie. benzină, acum această cifră a devenit și mai mică.

Linia de motoare este formată din trei motoare:

• un turbodiesel de 6,0 litri cu o capacitate de 286 cai;
• volum benzină 4,0 litri (putere - 580 cai);
• volum de benzină de 6,0 litri cu o capacitate de 585 de cai.

În viitor, este probabil să apară un sistem hibrid, care va include o unitate diesel de 3,0 litri și o instalație electrică.

Asociat cu orice motor, ca și până acum, poate funcționa o transmisie automată la 8 trepte, precum și un sistem de tracțiune integrală.

Apariția Audi A8 2017-2018 într-o caroserie nouă

Trebuie să recunosc că versiunea anterioară arăta grozav așa cum este, dar după actualizare nu mai este nimic de reproșat. Printre schimbări:

• noua grila de radiator cu dungi cromate si surround;
• bara de protecție cu găuri originale pe laterale. Sunt echipate cu faruri de ceață cu LED;
• optica capului este acum complet LED;
• oglinzile laterale au crescut semnificativ în dimensiune și au primit, de asemenea, repetoare de semnalizare;
• arcurile roților au crescut;
• acoperișul a păstrat forma cupolei, dar acum a devenit și mai abruptă;
• bara de protecție din pupa a scăzut, iar conductele de evacuare sunt ascunse sub aceasta;
• stopurile sunt ceva mai mici.

Trebuie să recunoaștem că mașina arată foarte bine și modern și, în plus, și-a păstrat nivelul reprezentativ. Datorită tranzițiilor netede și unei forme simplificate, aerodinamica noutății s-a îmbunătățit.

Interiorul Audi A8 2017-2018 într-o caroserie nouă

Pentru a înțelege cât de mult s-a schimbat interiorul germanului, nu puteți sta decât la volanul acestui nou articol. Pe lângă noul sistem de pilot automat, modelul va fi echipat cu un dispozitiv modern și modern, care arată mai strict și și-a pierdut cadranele analogice. Consola centrală a devenit ca un element separat al interiorului. Este convenabil să-l controlați datorită locației convenabile a butoanelor, iar funcționalitatea sa s-a extins. În loc de butoanele obișnuite, acum au început să fie instalați senzori tactili de dimensiuni modeste.

Reprezentanții Audi au explicat de ce nu au reușit să prezinte mașina în 2016. Faptul este că unele elemente nu au fost încă aduse „în minte”, inclusiv pilotul automat.

Dar acestea nu sunt toate schimbări. Producătorul are ceva de uimit fanii:

• salonul va fi realizat numai folosind materiale de înaltă calitate și costisitoare cu elemente decorative;
• scaunele vor deveni mai moi și mai confortabile. Acum au început să semene cu gălețile sportive și pot fi reglate cu ajutorul unui motor electric;
• pasagerii din spate nu se vor mai arăta într-o cabină îngustă. Spațiul a devenit suficient.

• sistem climatic cu 4 zone;
• afișaje tactile;
• sistem de control vocal;
• computer de bord cu cea mai recentă dezvoltare;
• sisteme de securitate.

De asemenea, unele informații au apărut în rețea cu privire la modul de control semi-autonom. Un german se va putea mișca independent, dar numai la viteze de până la 60 de kilometri pe oră. „Pilotul automat” va putea traversa independent banda, parca, deplasa în sens invers.

Set complet Audi A8 2017-2018 și prețuri

Până în prezent, nu a existat nicio prezentare oficială a mașinii. Noutatea va fi vândută și în țara noastră. Se așteaptă ca cea mai simplă versiune să coste 4.000.000 de ruble rusești. Versiunea de top va costa cel puțin 5.000.000 de ruble.

Mult așteptata premieră a versiunii actualizate a sedanului de lux Audi A8 2017 a fost amânată de producător până în toamna viitoare. Potrivit reprezentanților companiei, acest lucru a fost făcut de dragul introducerii depline a tehnologiilor inovatoare utilizate în mașină. La dezvoltarea acestui model, producătorul a luat în considerare tot ce este mai bun pe care îl prezintă conceptul prezentat RS7 Piloted Driving. Conform zvonurilor, designul noului corp are ceva între un break și un coupe. În actualizarea Audi A8 2017, literalmente totul se va schimba, cu excepția dimensiunilor generale.

Specificații 2018-2019 Audi A8

Dimensiunile generale ale mașinii sunt absolut identice cu predecesorul modelului A8 din 2013:

Lungimea corpului va fi de 5137 mm;
lățimea este de 2111 mm;
înălțimea este de 1460 mm;
greutatea mașinii echipate este de 1670 kg, cu două sute de kg mai ușoară decât modelul anterior;
garda la sol este reglată de suspensia pneumatică și variază de la 105 la 150 mm.

Singura modificare este greutatea mai mică a mașinii actualizate. Datorită acestui fapt, noul model Audi A8 va câștiga caracteristici dinamice îmbunătățite și un consum de combustibil mai economic.

Pe baza analizei celor mai recente modele restilizate ale segmentului inferior lansate de producător anul acesta, se poate înțelege că unitățile de putere ale noului Audi A8 2017 vor avea următoarele opțiuni:

Benzină atmosferică, 12 cilindri în formă de V, 6 litri, putere 585 CP;
benzină turbo, 8 cilindri în formă de V, 4 litri, putere 580 CP;
un motor diesel turbocompresor cu un volum de 6 litri, putere 285 CP;
centrală hibridă, formată dintr-un motor diesel de 3 litri și un motor electric.

Alegerea prezentată a motoarelor este destul de largă și se va potrivi oricăror preferințe ale consumatorilor. Toate motoarele sunt complet noi, ceea ce va afecta semnificativ parametrii lor de mediu și cu un consum redus de combustibil. Vor funcționa în tandem cu o transmisie automată cu 8 trepte. Noul Audi A8 2017 va fi cu tracțiune integrală (Quattro), nu sunt planificate alte opțiuni.

Această mașină executivă va fi echipată cu diverși senzori, radare și camere video care vor oferi o imagine de ansamblu asupra zonelor moarte și vor semnaliza dacă se găsesc obstacole în acestea.

Exterior

Designul caroseriei a primit designul sub forma unui break și a unui coupe combinate, care s-a dovedit a fi destul de similar cu caroseria BMW X6 SUV. Datorită acoperișului înclinat și a unei forme mai fine, performanțele aerodinamice ale caroseriei s-au îmbunătățit. Un astfel de corp lasă o dublă senzație datorită designului nestandard.

Partea din față a Audi A8 2017 lasă cea mai bună impresie, datorită grilei de radiator deja marcate, care a căpătat forma unui hexagon masiv pronunțat, așa cum se poate vedea în fotografiile Audi A8 2017 scoase pe internet.

Noua optică a iluminării capului este saturată cu elemente LED, au devenit puțin mai mici ca dimensiune și cu unghiuri mai clare. Bara de protecție față a fost, de asemenea, modificată semnificativ, ceea ce a capătat un aspect mai sportiv. În el au apărut găuri trapezoidale elegante, în care erau amplasate lămpi de ceață cu margini diode.

Pasajele de roată ale mașinii actualizate au crescut în dimensiuni și au dobândit căptușeli de pasaj de roată convexe. Partea din spate are o formă foarte înclinată, geamul de vizionare a devenit mai mare ca suprafață și cu o înclinație crescută. Pupa este echipată cu lumini cu diode, care sunt interconectate printr-o linie subțire care trece de-a lungul marginii inferioare a capacului portbagajului. Bara spate a devenit mult mai masivă și cu linii mai ascuțite. Țevile de eșapament sunt ascunse în spatele garniturilor decorative ale barei de protecție.

Configurare și prețuri pentru Audi A8 2017

Interiorul este pur și simplu izbitor în prezența tehnologiilor inovatoare. Tabloul de bord al Audi A8 2017 actualizat a devenit complet digital. Torpila are o formă strictă, luminată doar de consola centrală. Este proiectat ca un element interior separat și este complet echipat cu elemente senzoriale.

Consola centrală este echipată cu un afișaj funcțional de tip tabletă, care este capabil să răspundă comenzilor de control vocal, gesturilor mâinii și să recunoască presiunea. Toate butoanele mecanice de control pentru diferite funcții au fost înlocuite cu senzori mici.

Elementul principal al mașinii este pilotul automat multifuncțional. Este capabil să înlocuiască complet șoferul cu viteze de până la 60 km / h. Depanarea sa a fost cea care l-a obligat pe producător să amâne premiera Audi A8 2017 pentru a doua jumătate a anului viitor. Potrivit șefului companiei FAG Ulrich Hackenberg, acest pilot automat va alege în mod independent modul de conducere, ținând cont de situația traficului și de prezența semaforelor. Va primi date despre semnale de la accesul la Internet, ceea ce îi va permite să intre constant pe semnalul verde fără a pierde timpul așteptându-l.

Citirea citirii pilotului automat de la numeroși senzori laser și camere video;
multe airbag-uri cu funcționare în mai multe etape;
design actualizat al elementelor caroseriei și șasiului, ceea ce a sporit semnificativ siguranța pasivă.

Toate scaunele promit să fie și mai confortabile și cu toate setările posibile, ventilația și încălzirea disponibile astăzi. Salonul actualizat Audi A8 2017 va fi cel mai mare și mai confortabil dintre toate mărcile de mașini executive. Sunt utilizate cele mai moderne și ecologice materiale, încântându-se cu senzații tactile.

Opțiunile de finisare, precum și gama lor de preț, rămân necunoscute. Aici va trebui să așteptați prezentarea oficială. Deși, conform informațiilor privilegiate, noul Audi A8 din 2017 va costa între 4 și 5 milioane de ruble.

Și singurul lucru care se știe din configurație este echipamentul de bază cu o unitate de putere, care va fi o benzină cu 12 cilindri cu un volum de 6 litri.

Începutul vânzărilor Audi A8 2017 în Rusia

Dealerii naționali nu au anunțat încă începutul vânzărilor Audi A8 2017 în Rusia. Toate informațiile vor apărea numai după lansarea oficială în Europa, iar acest lucru, așa cum sa menționat mai sus, nu va fi până în a doua jumătate a anului 2017.

Rezumând câteva rezultate, putem afirma că noul model va deveni o descoperire inovatoare absolută în industria auto. Dacă inginerii FAG sunt capabili să pună în aplicare toate ideile, noul Audi A8 2017 va putea revendica vânzări record între toate mașinile executive. Și va da tonul dezvoltării de noi tehnologii.

A patra generație a sedanului de lux Audi A8 2017-2018 este prezentată de producătorul german pe 11 iulie la Barcelona, \u200b\u200bSpania. Noul Audi cu patru uși a prezentat o serie de tehnologii avansate nu numai pentru segment, ci și pentru întreaga industrie auto mondială, dând o lovitură serioasă ambițiilor concurenților eterni - și. Avantajul modelului este un nou design al caroseriei în stilul conceptului prolog Audi, optică ultramodernă cu fascicule laser și LED-uri organice, mai multe sisteme de asistență complet automate, o mulțime de inovații în echipamente electronice, un șasiu avansat cu un sistem de control al poziției corpului electromecanic, unități de alimentare turbocompresive de înaltă tehnologie ...

Pe piața germană, vânzările noului Audi A8 în perioada 2017-2018 vor începe în această toamnă la un preț de 90.600 de euro pentru versiunea clasică și 94.100 de euro pentru versiunea lungă cu ampatament lung. Noul Audi va ajunge în Rusia până la sfârșitul anului 2017 și, pentru prima dată, noul model va fi oferit doar cu un motor 3.0 TFSI de 340 CP, iar extinderea gamei de motoare va avea loc deja în 2018. În recenzia noastră, vom prezenta fotografii, configurații și prețuri, caracteristicile tehnice ale flagship-ului brandului german, personificând viitorul clasei de lux.

Corp: dimensiuni și structură de putere

Noua generație „a-eighth” se bazează pe platforma MLB Evo, pe care o împarte cu aceasta din urmă. Doar pentru sedan a fost pregătită o versiune mai avansată a „căruciorului”, facilitând adaptarea unei liste incredibil de lungi de echipamente moderne. În comparație cu predecesorul său, - sedanul actualizat a schimbat ușor dimensiunile. Lungimea caroseriei mașinii a crescut cu 37 mm (până la 5172 mm), lățimea a scăzut cu 3 mm (1945 mm), iar înălțimea a crescut cu 13 mm (1473 mm). Ampatamentul a fost de 2998 mm, ceea ce înseamnă o creștere de 6 mm față de cifra anterioară. Audi A8L alungit are o bază de 3128 mm și o lungime totală a corpului de 5302 mm, adică ambele dimensiuni sunt mărite cu 130 mm față de versiunea obișnuită cu patru uși.

Cadrul de putere al noutății germane este încă numit Audi Space Frame, dar acum este un design complet nou, cu o rigiditate la torsiune crescută cu 24%. Îmbunătățirea caracteristicilor corpului a fost realizată prin schimbarea raportului de materiale utilizate și optimizarea arhitecturii „cuștii”. Ponderea principală în structură este ocupată în mod așteptat de aluminiu (58%), dar, pe lângă acesta, sunt folosite oțel (convențional și de înaltă rezistență), magneziu și chiar fibră de carbon (pereții despărțitori din spatele cabinei sunt compuși din el). Elementele sunt fixate între ele prin sudare, șuruburi, nituri și lipire adezivă.

Modelul corpului

Limbaj de design nou

Al patrulea Audi A8 a fost pionierul noii filozofii de design a mărcii, ale cărei caracteristici principale s-au reflectat în conceptul prolog Audi prezentat la sfârșitul anului 2014. Unul dintre detaliile cheie ale noii viziuni este uriașa grilă hexagonală Singleframe cu lamele orizontale și un cadru crom elegant. Un radiator fals domină arcul, iar forma și designul tuturor elementelor adiacente sunt în concordanță cu designul acestuia. De exemplu, farurile sunt atașate organic de sus, ale căror curbe ale LED-urilor LED sunt, ca să spunem, o continuare a lamelei superioare a grilei. Același stil se aplică și secțiunilor laterale ale prizelor de aer.

Foto Audi A8 2017-2018

Aș dori să mă concentrez pe optica frontală a HD Matrix LED. Acum asigură prezența nu numai a LED-urilor convenționale (138 de piese pentru fiecare far), ci și a unui fascicul laser. Laserul pornește la viteze de peste 70 km / h, crescând autonomia și eficiența strălucirii. Corecția precisă a fasciculului de lumină în conformitate cu situația traficului se efectuează pe baza datelor de la o cameră instalată în partea din față a mașinii.

Design sever

Nu se aplică o tehnologie de iluminare mai puțin avansată în spate - acestea sunt lămpi cu matrice OLED care utilizează LED-uri organice. Spre deosebire de LED-urile convenționale, astfel de LED-uri au o grosime mai mică și o suprafață mai strălucitoare (de fapt, acestea sunt plăci subțiri cu o structură multistrat). Acestea emit lumină mai uniform, în timp ce există o opțiune de estompare moale. Fiecare dintre cele două lumini spate este echipată cu patru module OLED segmentate, completate de indicatori de direcție dinamici. În plus, luminile sunt conectate cu o bandă LED lungă și un jumper subțire cromat. O altă bandă cromată este extinsă pe bara de protecție, de-a lungul drumului, formând un trapez al duzelor sistemului de evacuare.

Fotografie Audi A8 L

Gama de culori pentru caroseria noului Audi A8 include douăsprezece nuanțe, inclusiv două culori noi - Impala Beige și Navarra Blue. Dimensiunea jantelor sedan variază de la 17 la 21 inci. Interesant, chiar și aici au existat unele inovații - este asigurat controlul strângerii elementelor de fixare a roților, însoțit de afișarea mesajelor de avertizare. Funcția este unică pe piață.

Decorațiuni interioare și asistenți electronici

Interiorul noii generații Audi A8 este o adevărată lume digitală, cu o masă de electronice avansate și sisteme de confort pentru pasageri. Șoferul are la dispoziție până la trei ecrane de informații:

• Panou de instrumente virtuale de 12,3 inci, care este un monitor TFT cu rezoluție Full HD de 1920 x 720 pixeli. Datele sunt afișate în două moduri: primul este cadranele clasice ale vitezometrului și turometrului cu o fereastră mică în centru (navigație, agendă telefonică, audio), al doilea este o fereastră centrală mare și cadrane mici pentru instrumente pe laterale.
• Ecran de 10,1 inci pentru sistemul principal de infotainment MMI cu o rezoluție de 1540 x 720 pixeli.
• Afișaj de 8,6 inci pentru controlul climei și funcții de confort (1280x660 pixeli). Comutarea între setări se realizează folosind rândurile de taste tactile. Tastarea tastaturii și recunoașterea scrisului de mână sunt acceptate.

Salon

Pasagerii scaunelor din spate au propria configurație multimedia - două tablete Audi cu diagonala de 10,1 inci, montate pe spatele spătarelor scaunelor din față. Ambele dispozitive sunt detașabile, deci pot fi utilizate nu numai în interiorul mașinii. Tabletele interacționează cu principalul complex multimedia MMI printr-o conexiune Wi-Fi fără fir. De asemenea, acestea sunt conectate de la distanță la panoul de control situat în rândul din spate al scaunelor. Telecomanda este realizată în formatul unui smartphone cu ecran tactil HD de 5,7 inci pe aceleași OLED-uri. Dispozitivul, alimentat de procesorul T40 al NVIDIA, este găzduit într-o carcasă ușoară din aluminiu și arată foarte elegant. Cu ajutorul telecomenzii, puteți controla nu numai tabletele, ci și climatul, iluminatul și setările scaunului.

Scaune spate

Nu ne vom opri în detaliu asupra tuturor celorlalte echipamente disponibile pentru model, vom enumera doar cele mai înalte tehnologii și cele mai rare opțiuni. Acestea includ un sistem de ionizare și aromatizare a aerului, încărcare fără fir față și spate, un afișaj head-up, navigare auto-învățată cu hărți 3D și control vocal, un sistem de deblocare a smartphone-ului (datele sunt transmise utilizând tehnologia NFC), cotiere laterale și centrale încălzite, funcții de ventilație și masaj pe scaunele din spate (inclusiv masaj la picioare), acustică premium Bang & Olufsen cu 23 de difuzoare (putere totală 1920 W).

Dintre numeroșii asistenți electronici (numărul lor ajunge la 41), vom identifica sistemele de pilotare automată, care preiau complet anumite funcții. Asta înseamnă:

• Traffic Jam Pilot este un pilot automat plug-in care funcționează la viteze de până la 60 km / h. Sistemul este activat pe drumuri cu bariere care separă fluxurile care se apropie și produce el însuși accelerația, frânarea, rotirea volanului.
• Pilotul de parcare la distanță și Pilotul de garaj la distanță sunt sisteme de parcare automate care nu necesită șoferul să fie la volan. Mașina poate fi parcată perpendicular sau paralel cu carosabilul și poate conduce independent în garaj cu spațiu liber limitat. Lansarea se efectuează de la distanță de pe un smartphone, iar manevra în sine este controlată pe ecranul unui dispozitiv mobil care primește o imagine de la camerele de filmat. După finalizarea procedurii de parcare, asistentul va muta automat tiptronicul în poziția de parcare, va opri motorul și va opri contactul.

Acești trei „pilot automat” vor fi introduși nu chiar de la începutul vânzărilor de articole noi, ci în 2018. Acestea sunt unite sub denumirea generală Audi AI, în care desemnarea AI sugerează utilizarea în viitor a elementelor de inteligență artificială. Adică, viitorii asistenți de înaltă tehnologie nu vor putea doar să funcționeze offline, ci și să învețe să se adapteze la nevoile oamenilor.

Vorbind despre interiorul noii generații a 4-a Audi A8, de fapt nu am atins subiectul materialelor de finisare. Evident, reprezentantul clasei de lux are totul în ordine cu ei. În interior, sunt folosite doar cele mai scumpe și de înaltă calitate soiuri de piele, lemn natural și aluminiu. Sunt oferite în total opt scheme de finisare și, dacă se dorește, clientul poate comanda propria versiune a designului interior.

Specificații Audi A8 noul model 2018-2019

Gama de motoare a noului "a-eight" va consta din următoarele unități:

• Diesel „șase” 3.0 TDI cu o capacitate de 286 CP (600 Nm);
• Benzină „turbo six” 3.0 TFSI cu o rentabilitate de 340 CP (500 Nm);
• Turbocompresor V8 4.0 TDI diesel cu putere de 435 CP;
• Benzină turbo V8 4.0 TFSI cu un impuls maxim de 460 CP;
• „Monstruul” pe benzină W12 6.0 TFSI cu 585 CP. și 800 Nm (un motor similar este instalat pe);

La începutul vânzărilor, Audi A8 va avea doar unități de putere de 3,0 litri, restul motoarelor se vor alătura mai târziu. Versiunea hibridă a lui Audi A8 L e-tron quattro, alimentată de o unitate pe benzină tandem 3.0 TFSI și de un motor electric, va fi, de asemenea, întârziată. Producția totală a instalației este de 449 CP. și 700 Nm. Aceste caracteristici sunt suficiente pentru a accelera mașina la 100 km / h în 4,9 secunde și pentru a-i oferi o viteză maximă de 250 km / h. Bateria hibrid litiu-ion cu o capacitate de 14,1 kWh este realizată sub forma unui bloc plat cu 104 celule, ascuns în portbagajul subteran. Bateria poate fi încărcată printr-o conexiune standard prin cablu sau fără fir de la un panou situat sub vehicul.

Toate modificările modelului A8 actualizat sunt echipate cu o transmisie automată cu 8 trepte și cu tracțiune integrală quattro. Diferențialul cu alunecare limitată centrală distribuie momentul între axe într-un raport de 40:60 în mod implicit, dar, dacă este necesar, este capabil să direcționeze până la 70% din împingere înainte și până la 85% înapoi. Pentru o taxă suplimentară, se propune echiparea mașinii cu un diferențial sport spate.

Suspensie activă Audi A8

Șasiul noului model Audi are o arhitectură independentă, cu suspensie cu legătură dublă față și spate cu legătură multiplă. Punctul culminant al configurației șasiului îmbunătățit sunt unitățile electromecanice, care înlocuiesc barele antiruliu. Acestea sunt instalate pe fiecare dintre roți și răspund la comenzile electronice, care la rândul lor sunt ghidate de datele de la o cameră care scanează constant suprafața drumului din fața mașinii. Acțiunea selectivă asupra stabilizatoarelor „electrice” permite corpului să se niveleze în timpul rulărilor și să răspundă subtil la denivelările drumului.

Fotografie Audi A8 a 4-a generație