ЯМЗ-236 – это один из самых распространённых дизельных двигателей советского производства. Он представляет собой четырёхтактный шестицилиндровый 12-клапанный дизельный мотор широкого спектра применения. Наряду со званиями одного из самых универсальных и популярных, данный двигатель заслужил также репутацию самого надёжного и «беспроблемного» из отечественных дизелей.
У ЯМЗ-236 – солидная и славная история. Она началась на рубеже 50-х и 60-х годов ХХ века, когда перед конструкторским бюро Ярославского моторного завода была поставлена задача: разработать и запустить в серию современный и экономичный дизельный двигатель «широкого профиля», который возможно было бы использовать не только на автомашинах и тракторах, но и во многих других сферах народного хозяйства.
В Советском Союзе в то время был взят курс на общую «дизелизацию» тяжёлого автотранспорта. Большинство грузовых автомобилей тогда работали на бензине и были весьма неэкономичными в смысле расхода топлива. Новыми, современными, высокоэффективными и экономными «движками», работающими на солярке, предполагалось оснащать большегрузные автомобили и седельные тягачи; автобусы и трактора, различную спецтехнику.
Необходимо отметить, что в то время СССР по уровню развития промышленных технологий и инженерной мысли был на самом деле «впереди планеты всей». Нам, современным людям, привыкшим к отставанию нашей страны от развитых государств в технологическом плане, это непривычно. Но в то время новые двигатели, в 1961 году запущенные в серию на Ярославском заводе, – ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 (восьмицилиндровый вариант) были действительно лучшими в мире.
ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 – «предки» ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238
Эти дизельные моторы стали прямыми «потомками» дизелей ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206, которые выпускались на ярославском (до 1958 года он назывался «автомобильным») моторном заводе. Ко времени разработки ЯМЗ-236 данные двухтактные 4-х и 6-ти цилиндровые моторы были уже порядком устаревшими как в техническом, так и в моральном смысле. Ведь они были созданы на базе «Дженерал Мотор»овских дизелей «GMS-4/71» и «GMS-6/71» образца 30-х годов ХХ века.
При разработке и запуске в серийное производство дизельных двигателей нового поколения советские специалисты опирались на богатый опыт производства дизелей, наработанный в отечественной промышленности. Вспомните: всю Великую Отечественную войну немцы, англичане и американцы провоевали на бензиновых танках. В то время как в СССР бензиновыми были только довоенные БТ. И легендарный Т-34, и все последующие советские боевые машины были дизельными.
Руководство группой по созданию новых ярославских дизелей осуществлял выдающийся советский учёный, конструктор, изобретатель, доктор технических наук Георгий Дмитриевич Чернышёв. При его непосредственном участии и было создано отвечающее требованиям времени семейство двигателей ЯМЗ, которое стало превосходной энергетической основой для народного хозяйства СССР. Государство получило мощный, надёжный, чрезвычайно универсальный дизель, обладающий простым техобслуживанием, неприхотливостью и возможностью использовать дешёвые запасные части.
В сборочном цеху ЯМЗ. Фото 2014 года.
Новый дизельный мотор ЯМЗ-236 оказался настолько эффективным и надёжным, что сразу же стал единственным и штатным для десятков видов различной техники, и спустя более чем полвека продолжает выпускаться на Ярославском моторном заводе – в десятках различных модификациях!
Хотя с тех пор, конечно, мировые технологии ушли далеко вперёд, и данный мотор уже является далеко не самым лучшим в мире. По производительности и эффективности применения его можно сравнить с современными китайскими аналогами на рынке. Но показателям надёжности и ремонтопригодности он по-прежнему впереди не только «китайцев», но и лучших мировых аналогов «родом» из самых развитых стран.
Технические характеристики Двигателя ЯМЗ-236
Шесть цилиндров двигателя ЯМЗ-236 расположены в два ряда, под углом в девяносто градусов. Применённое V-образное расположение цилиндров применено для уменьшения длины двигателя и его веса, для более рациональной компоновки и снижения веса всего автомобиля в целом.
Отличительной чертой данных двигателей является также и рациональное размещение всех агрегатов. Это хорошо сочетается с простотой конструкции, улучшая их доступность как для эксплуатации, так и для ремонта. Узлы и детали, которые обязательно нужно регулярно обслуживать в процессе эксплуатации, расположены в легкодоступных местах, в основном в передней части мотора, а также в развале цилиндров.
Спереди вверху расположены топливный фильтр, компрессор пневматической тормозной системы и электрогенератор. Они закреплены на верхней крышке блока. Компрессор и генератор приводятся в действие ремнём от шкива на валу вентилятора. Также впереди скомпонованы водяной насос и гидроусилитель руля. Они запускаются шкивом, непосредственно от коленчатого вала двигателя. Слева, на переднем торце блока цилиндров, расположены масляные фильтры – грубой и центробежной очистки масла. От шестерни коленвала работает также и масляный насос, который размещён на крышке переднего коренного подшипника.
ЯМЗ-236, только что освобождённый от деревянной заводской упаковки.
Электрический стартер для запуска двигателя расположен с правой стороны внизу. Картер снизу защищён поддоном, который одновременно является и ёмкостью для смазочной системы мотора. На привалочных плоскостях каждого ряда цилиндров находятся взаимозаменяемые головки цилиндров. Там же расположены клапаны газораспределительной системы и форсунки. Клапанные механизмы закрыты стальными крышками, в одной из которых имеется патрубок для заливки моторного масла.
Сбоку, с наружных сторон, к боковым поверхностям головок прикреплены выпускные трубопроводы; со сторон развала – трубы впускные и водоотводящие, с термостатами системы охлаждения. Воздушный фильтр располагается в специальном переходнике, в который объединяются все впускные трубопроводы. Топливный насос высокого давления размещён в развале цилиндров. Он установлен в сборе с регулятором уровня оборотов, с авто-муфтой опережения впрыска дизтоплива и насосом топливо-подкачивающим.
Теперь компоновка сзади. На заднем торце блока цилиндров закреплён картер маховика. Этот картер снизу снабжён люком, закрытый стальной крышкой-штампом. На маховике смонтировано сцепление, а сзади торца картера маховика размещена коробка передач с картером сцепления.
Основные характеристики в цифрах
Дизельные двигатели ЯМЗ-236 выпускаются как атмосферные (базовый вариант), так и турбированные. Мощностной диапазон начинается со 150 лошадиных сил, или 110 кВт (у дефорсированной версии ЯМЗ-236Г) и варьируется до 300 лошадиных сил, или 220 кВт – у форсированной версии с турбонаддувом.
Габаритные размеры двигателя ЯМЗ-236:
- Длина без коробки передач и сцепления: 1020 мм;
- Длина с коробкой передач и сцеплением: 1800 мм;
- Ширина: 1006 мм;
- Высота: 1195 мм.
Вес двигателя ЯМЗ-236 (сухого, незаправленного):
- Без вспомогательного оборудования: от 820 до 1010 кг;
- С комплектом вспомогательного оборудования: от 880 до1070 кг;
- С комплектом вспомогательного оборудования, плюс сцепление и коробка передач: от 1170 до1385 кг.
- Рабочий объём камеры сгорания –11,15 литров (11 150 кубических сантиметров).
- Максимальный крутящий момент составляет от 667 до 1275 Н-м, при 1200-1500 об/мин.
- Диаметр цилиндра: 130 мм; ход поршня: 140 мм; степень сжатия – 17,5.
- Min. удельный расход топлива: 214 (157) г/кВт.ч (г/л.с.ч)
Основные элементы двигателя ЯМЗ-236
Основная корпусная деталь мотора – его блок-картер, представляющий собой специальную пространственную отливку из низко-легированного серого перлитного чугуна. Данную отливку обрабатывают методом «искусственного старения», в целях устранения термического напряжения и сохранения точных геометрических форм в ходе эксплуатации.
Гильзы цилиндров, выточенные в блоке, толстостенные, отцентрованы по двум концентричным расточкам в плитах блока сверху и снизу. Ряд цилиндров, находящийся справа, смещён относительно противоположного на тридцать пять миллиметров, для размещения двух шатунов на общей шатунной шейке коленвала.
Блок цилиндров ЯМЗ-236
Каждое из цилиндровых гнёзд снабжено двумя соосными цилиндрическими отверстиями, сделанными в верхней и нижней плитах блока. На верхней плите имеются также кольцевые проточки под бурты гильз. На внутренних стенках блока цилиндров имеется система масляных каналов, служащая для непрерывного отвода смазки к подшипникам распределительного и коленчатого валов, масляному фильтру и к жидкостно-масляному теплообменнику.
Головка цилиндров двигателя ЯМЗ-236
Головка цилиндров базового ярославского дизеля – это цельная чугунная отливка, прикреплённая к блоку цилиндров термически обработанными шпильками из хром-никелевой стали. Чтобы обеспечить отвод излишнего тепла, головка цилиндров снабжена отдельной водяной рубашкой, совместной с водяной рубашкой всего блока.
Внутри головки цилиндров расположены запрессованные клапаны, снабжённые пружинами и деталями крепления; а также коромысла с осями и форсунки. Сёдла клапанов вставные, из специального чугуна и жаропрочного сплава. Сёдла запрессовываются в гнёзда с натягом. Стыки головки цилиндров, блока и гильз уплотняются одной, единой на три цилиндра, прокладкой типа «сэндвич».
Коленчатый вал двигателя ЯМЗ-236
Коленвал двигателя ЯМЗ-236 изготовлен из стали марки «50Г» методом горячей штамповки. Шейки коленвала – закалённые, с помощью нагрева токами высоких частот. Коренных опор коленчатого вала имеется четыре, шатунных шеек – три. В шатунных шейках имеются дополнительные внутренние полости, в которых масло подвергается центробежной очистке. На щеках коленвала устанавливаются противовесы, в сборе с которыми он устанавливается и регулируется (балансируется).
Осевую фиксацию коленчатого вала в двигателе обеспечивают четыре бронзовых полукольца, смонтированных в выточках задней коренной опоры. Носок и хвостовик коленвала уплотнены специальными самоподжимными манжетами-сальниками из армированной резины.
Маховик базового ярославского мотора отливается из серого чугуна. Он крепится к задней торцевой части коленчатого вала болтами, изготовленными из специальной легированной стали. Эти болты защищены от самопроизвольного проворачивания замковыми пластинами. Маховик снабжён стальным зубчатым венцом, для запуска двигателя стартером. Венец закреплён на переднем торце маховика двенадцатью болтами, застопоренными специальными отгибными шайбами.
Маховик двигателя ЯМЗ-236
12 радиально расположенных отверстий на маховике предназначаются для проворачивания коленчатого вала при осуществлении регулировок двигателя. Форма и нахождение полостей на переднем торце маховика обеспечивают необходимый для системы уравновешивания направленный дисбаланс. Процесс балансировки маховика осуществляется в отдельности от коленчатого вала, поэтому все маховики являются взаимозаменяемыми.
Шатун двигателя ЯМЗ-236
Шатун выполнен из кованой стали «40Х», обладает двутавровым сечением; разъём его нижней головки – косой, под углом 55 градусов. В нижнюю головку шатуна установлены сменные вкладыши, в верхнюю же запрессовывается стале/бронзовая втулка ОЦС наружным диаметром 56 мм. В верхних головках шатунов двигателей ЯМЗ-236 прежних голов выпуска запрессовывались две стале/бронзовых втулки, а кольцевое пространство между ними использовалось для подачи масла к поршневому пальцу.
Поршни, устанавливаемые на двигателях ЯМЗ-236, изготавливаются из высоко-кремнистого эвтектического алюминиевого сплава. Для улучшения приработки поршня к гильзе его поверхность покрывается тончайшим (0,003-0,006 мм) слоем олова. На юбке поршня предусмотрена специальная выемка для форсунки охлаждения; а также две боковые выемки, дабы противовесы коленвала при работе не задевали поршня.
Наружная поверхность поршня снабжена пятью канавками для поршневых колец. Три верхние канавки отведены под установку компрессионных колец. Одна канавка выше поршневого пальца и ещё одна – в нижней части юбки поршня – для размещения колец малосъёмных.
Двигатель ЯМЗ-236 в разрезе
Поршневой палец, служащий для соединения поршня с шатуном, является пустотелым, плавающего типа. Его делают из стали 12-ХН/ЗА. Наружные поверхности пальцев цементуются на глубину 1,0-1,4 мм; подвергаются закалке и отпуску до твердости НКС 56-65. Наружный диаметр пальца составляет 50 мм.
Поршневые кольца на ЯМЗ-236 отлиты из специального чугуна и установлены в канавки поршня в определённом порядке (см. выше). Они являются хромированными, разрезными. Компрессионные и малосъёмные кольца отличаются друг от друга различными типами сечения.
Газораспределительный механизм двигателя ЯМЗ-236
Механизм газораспределения на ЯМЗ-236 является верхнеклапанным, с нижним расположением распределительного вала. Привод клапанов осуществляется посредством толкателей, штанг и коромысл. Основные элементы механизма следующие: распределительный вал, с шестернёй привода и подшипниками; толкатели и оси толкателей; штанги и коромысла с регулировочными винтами и осями; клапаны с пружинами и направляющими втулками.
Распределительный вал кованый, изготавливается из углеродистой стали 45; толкатели также являются стальными, штампованными, качающегося типа с роликом для контакта с кулачками распредвала. Впускные и выпускные клапаны производятся из специальной жароупорной стали.
Система смазки двигателя ЯМЗ-236
Система смазки на моторах ЯМЗ-236 используется смешанного (комбинированного) типа, с «мокрым» картером. Подачу масла обеспечивает полностью унифицированный масляный насос шестерёнчатого типа. Масляный насос состоит из двух секций (нагнетающей и радиаторной). Нагнетающая секция закачивает масло в систему смазки двигателя, а радиаторная – прокачивает его через радиатор.
Система питания ЯМЗ-236
Система питания разделённого типа. Она состоит из топливного насоса высокого давления ТНВД, с топливоподкачивающим насосом и регулятором, муфты опережения впрыска, форсунок, топливных фильтров, топливопроводов. В соответствии с порядком работы цилиндров, ТНВД подкачивает солярку по трубопроводам высокого давления к форсункам, которые впрыскивают очередную «порцию» распылённого горючего в полости цилиндров. Через перепускной клапан и жиклёр фильтра тонкой очистки излишки топлива отводятся обратно в топливный бак.
Существует 35 модификаций «атмосферников» ЯМЗ-236: без турбонаддува, с мощностью от 150 до 195 л./с. Подробная спецификация каждого из них имеется на сайте Ярославского моторного завода. Сфера применения этих двигателей следующая: судовые моторы; компрессорные станции; электроагрегаты; судовые дизельные электроустановки; ж/д дрезины; экскаваторы, дорожные грейдеры и катки, самоходные краны, фронтальные погрузчики, бульдозеры, вездеходы, бронетранспортёры, автомобили «ЗИЛ», «Урал», «МАЗ» (в основном «советские», предыдущих годов выпуска).
Автомобиль МАЗ-5551 с мотором ЯМЗ-236М2-1
Турбированных модификаций ЯМЗ-236 имеется 54, их мощность варьируется от 230 до 300 лошадиных сил. Ими комплектуются современные автобусы; комбайны; трактора и спецтехника различных производителей; некоторые варианты автомобилей «МАЗ» и «Урал».
ЯМЗ-236 на современном рынке: стоимость данных двигателей и отзывы о них
Цена на новый атмосферный мотор ЯМЗ-236 находится в пределах от 370 до 450 тысяч рублей; на ЯМЗ-236 с турбонаддувом – от 480 до 650 тысяч рублей. Периодически возникает возможность приобрести ЯМЗ-236 немного дешевле: с хранения Госрезерва, новые, в поддонах. Вдвое дешевле цены нового можно на сайтах объявлений найти б/у-шные ЯМЗ-236 или моторы индивидуальной сборки (после капремонта).
Для современного развития техники дизели ЯМЗ-236 имеют довольно посредственные удельные показатели производительности и экономичности. Устаревшая за прошедшие полвека конструкция не позволяет этим моторам соответствовать нормам Евро-3 и выше. Турбированные версии удалось доработать до норм Евро-2.
На современные ростовские комбайны «Вектор» устанавливают мотор ЯМЗ-236НД
Однако их непревзойдённая надёжность и неприхотливость; низкая цена (по сравнению с импортными аналогами) на сами моторы и запчасти для них способствуют сохранению устойчивого спроса на данную продукцию. Отзывы о ЯМЗ-236 сводятся к одному: расход топлива, по нынешним меркам, большой, но надёжность просто превосходная. Даже в больших АТП, где периодически меняются водители автобусов и о бережном отношении к технике говорить не приходится, двигатели ЯМЗ-236 честно отрабатывают заявленный производителем ресурс в 800 тысяч километров. И продолжают работать далее, без серьёзных поломок, долго не требуя капитального ремонта.
| Марка, модель машины | Линейная норма, л/100 км, м 3 /100 км | Норма расхода |
|
| Аварийная водопровода АВМ-53 (шасси ГАЗ-52, дв. ГАЗ-52); | |||
| Вакуумная установка КО-523 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236); работа насоса, л/маш.-час | |||
| Дезинфекционная установка «Мекосан» УДМ-1 (шасси МАЗ-437041-280Р9, дв. Д-245.30Е2); работа установки, л/маш.-час | |||
| Илососная машина КО-510 (шасси ЗИЛ-431412, дв. ЗИЛ-508.10); | |||
| Илососная машина КО-510 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); наполнение (слив) одной цистерны, л | |||
| Илососная машина КО-524 (шасси МАЗ-53373, дв. ЯМЗ-236М2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130В (шасси ЗИЛ-432910, дв. Д-245); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130В (шасси ЗИЛ-432910, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130В (шасси ЗИЛ-432912, дв. Д-245); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130В (шасси ЗИЛ-432912, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130ВПС (шасси ЗИЛ-432912, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130ВПС (шасси ЗИЛ-432912, дв. Д-245); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130ПС (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина МАЗ-53373 (дв. ЯМЗ-236М2); на 100 км пробега зимой, л; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина МСК-Т-130 (шасси ЗИЛ-130, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина ЭД-210 (шасси КамАЗ-5320, дв. КамАЗ-740.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина ЭД-210 (шасси УрАЛ-5557, дв. КамАЗ-740.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина ЭД-244БС, МКД (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236М2); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина ЭД-403 (шасси ЗИЛ-133ГЯ, дв. КамАЗ-740.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина ЭД-403 (шасси ЗИЛ 133ГЯ, дв. КамАЗ-740.10); на 100 км пробега зимой, л; посыпка улиц песком, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130 (шасси ЗИЛ-130, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130В (шасси ЗиЛ-432932, дв. Д-245.9); сгребание снега, л/100 км; подметание, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-1502 (шасси КрАЗ-6444, дв. ЯМЗ-238М-2); работа горелки; работа оборудования (дв. Д-120), л/маш.-час | |||
| Комбинированная дорожная машина КО-806-20 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); подметание щеткой, л/100 км; посыпка песчано-соляной смесью, л/100 км; сгребание снега отвалом и посыпка песчано-соляной смесью, л/100 км; полив улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час | |||
| Контейнеровоз МАЗ-6422А5 (дв. ЯМЗ-6582.10); | |||
| Льдоуборочный комбайн ЛУ5-66Б (шасси ГАЗ-66, дв. Д-245.12С); | |||
| МАЗ-6303А8-344 (дв. ЯМЗ-6581.10) с механизмом погрузочно-разгрузочным МПР-1; | |||
| МАЗ-6303А8-344 (дв. ЯМЗ-6581.10) с механизмом погрузочно-разгрузочным МПР-1 и краноманипуляторной установкой ОМТ-97М; работа краноманипуляторной установки ОМТ-97М, л/маш.-час | |||
| Машина вакуумная КО-503В (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-513ООН); наполнение (слив) одной цистерны, л | |||
| Машина для очистки канализационных сетей КО-512 (шасси КамАЗ-53213, дв. КамАЗ-740.10); наполнение одной цистерны, л; слив одной цистерны, л | |||
| Машина для ямочного ремонта Savalco SR800 (шасси МАЗ-5516А5-347, дв. ЯМЗ-6582.10); работа двигателя на холостом ходу, л/маш.-час; работа оборудования, л/маш.-час; подогрев оборудования, л/маш.-час; промывка системы, л/смену, л/маш.-час; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Машина дорожная КДМ-150 (шасси МАЗ-63035, дв. ЯМЗ-238Д); работа оборудования, л/маш.-час; работа форсунки, л/маш.-час | |||
| Машина дорожная комбинированная МДК-4333 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; поливка улиц, л/100 км; подметание и мойка, л/100 км; сгребание снега, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км; наполнение одной цистерны, л/цистерну; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Машина дорожная комбинированная ЭД-244БС, МКД (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-238М2); сгребание снега, л/100 км; посыпка улиц, л/100 км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку | |||
| Машина дорожная комбинированная (шасси ЗИЛ-432932, дв. Д-245.9Е2); подметание щеткой, л/100 км; полив улиц, л/100 км; полив и подметание, л/100 км; наполнение одной цистерны, л; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Машина дорожная комбинированная КО-560 (шасси КамАЗ-65115, дв. КамАЗ-740.62-280); | |||
| Машина дорожная комбинированная КО-560 (шасси КамАЗ-65115, дв. Cummins 6ISBe285); работа оборудования при промывке канализационных сетей и откачке воды, л/маш.-час; работа оборудования при откачке воды, л/маш.-час | |||
| Машина дорожная комбинированная КО-806-20 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); полив улиц, л/100 км; подметание улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час | |||
| уборка снега отвалом, л/100 км; уборка снега отвалом и щеткой, л/100 км | |||
| Машина дорожная комбинированная МАЗ-5901А2-390 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); подметание щеткой, л/100 км; сгребание снега отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; полив улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час | |||
| Машина дорожная комбинированная МАЗ-5905А2-391 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); подметание щеткой, л/100 км; сгребание снега отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; полив улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час | |||
| Машина дорожная комбинированная МДК (шасси МАЗ-5337А2-340, дв. ЯМЗ-6563.10); мойка улиц, л/100 км; подметание улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час; посыпка песком, л/100 км; сгребание отвалом и посыпка песком, л/100 км | |||
| Машина дорожная комбинированная МДК-433362 «Любава» (шасси ЗИЛ-432935, дв. Д-245.9Е2); подметание щеткой, л/100 км; сгребание снега отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; полив улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час | |||
| Машина илососная ИЛ-980В (шасси ЗиЛ-130, дв. ЗИЛ-130); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Машина илососная КО-507А-2 (шасси КамАЗ-53215, дв. КамАЗ-740.31-240); наполнение одной цистерны, л; подъем цистерны, л; работа насоса AVR-16/220, л/маш.-час | |||
| Машина илососная КО-510Д (шасси ЗиЛ-432932, дв. Д-245.9Е2); работа насоса, л/маш.-час | |||
| Машина каналопромывочная КО-564-12 (шасси МАЗ-437043-341, дв. Д-245.30Е3); работа насоса HPP GL 171/185, л/маш.-час | |||
| Машина коммунальная дорожная КО-806-20 (шасси МАЗ-533702-248, дв. ЯМЗ-236НЕ-3); мойка улиц, л/100 км; полив улиц, л/100 км; слив (заполнение) одной цистерны, л | |||
| Машина подметально-уборочная МДК-4331 (шасси ЗИЛ-4331, дв. ЗИЛ-645); полив улиц, л/маш.-час; подметание улиц, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз 58071А (МКМ-35) (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-238М2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз DAF 75 (183 kW); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз Mercedes Benz 2222 (159 kW); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз Rotorpress 205-15,0 (шасси Steyr 18S23, 170 kW); | |||
| Мусоровоз Steyr-991.200 (дв. WD-61500, 148 kW); | |||
| Мусоровоз Variopress (шасси Scania P113, 266 kW); | |||
| Мусоровоз Volvo FL6 (195 kW); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз АСКБ 4981 (шасси ЗИЛ-433362); | |||
| Мусоровоз АСКЗ-481 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-5130ОН); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз ЗИЛ-431414 (дв. ЗИЛ-508.10); погрузка (разгрузка) и уплотнение бытовых отходов, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз ЗИЛ-433360 (дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз ЗИЛ-433362 МКЗ (дв. ЗИЛ-508); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз ЗИЛ-433362 МКЗ-10 (дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз ЗИЛ-433362 МКМ-2 (дв. ЗИЛ-508); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КМ-М5551 (шасси МАЗ-555102-241, дв. ЯМЗ-236НЕ2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-401 (шасси ЗИЛ-433360, дв. ЗИЛ-508.10); | |||
| Мусоровоз КО-413 (шасси ГАЗ-33073, дв. ЗМЗ-511); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-413 (шасси ГАЗ-3309, дв. 5441.10); | |||
| Мусоровоз КО-413 (шасси ГАЗ-53-14, дв. ЗМЗ-53); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-413 (шасси ГАЗ-53-14-01, дв. ЗМЗ-53); погрузка и разгрузка одного автомобиля, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-413-3 (шасси ГАЗ-4301, дв. 5442.10); погрузка и разгрузка 1 комплекта контейнеров, л | |||
| Мусоровоз КО-424 (шасси ЗИЛ-431410, -130, дв. ЗИЛ-508.10); | |||
| Мусоровоз КО-427 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-427-33 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-431 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); погрузка и разгрузка контейнеров, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440 (шасси ГАЗ-3309, дв. Д-245.7Е2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-1 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-5130ОН); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-1 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-53); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-2 (шасси ГАЗ-3309, дв. Д-245.7Е2); | |||
| Мусоровоз КО-440-2 (шасси ГАЗ-3309, дв. ЗМЗ-513); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-2 (шасси ГАЗ-3309, дв. Д-245.7Е3); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-3 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-513); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-3 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-53); | |||
| Мусоровоз КО-440-3 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-511); | |||
| Мусоровоз КО-440-3 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-5110ОА); погрузка (разгрузка) контейнеров и уплотнение бытовых отходов, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-4 (шасси ЗИЛ-432931, дв. Д-245.9Е2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-4 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-4 (шасси ЗИЛ-494560, дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-4Д (шасси ЗИЛ-432932, дв. Д-245.9Е2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-442 (шасси ЗИЛ-5301БО, дв. Д-245.12); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-449 МАЗ-5902А2, -390 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-449-33 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236НЕ2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-456-16 (шасси МАЗ-457043, дв. Д-245.30Е); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз М3-15 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); | |||
| Мусоровоз МАЗ-4903А2 (шасси МАЗ-457043, дв. Д-245.30Е3); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МАЗ-533702 (дв. ЯМЗ-236НЕ); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МАЗ-5809 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236М2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МАЗ-5903А2-390 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-10 (шасси ЗИЛ-432930, дв. Д-245.9Е); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-15 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-238); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-15 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236НЕ-2-5); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-15 (шасси МАЗ-533742-046, дв. Д-260.5); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-15 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-8 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-513); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-8 (шасси ГАЗ-3309, дв. Д-245.7Е3); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБЗ-014 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236); | |||
| Мусоровоз МБЗ-114 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236НЕ); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБЗ-314 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МЗ-15 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МЗ-15 (шасси МАЗ-533702-2149, дв. ЯМЗ-236НЕ-20) с задней загрузкой; работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МЗ-15 (шасси МАЗ-533702-240, дв. ЯМЗ-236НЕ2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МКЗ (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МКЗ ЗИЛ-4981 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МКЗ-10 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МКЗ-4805АА (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-130); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МКМ-35 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236НЕ); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МКС-3501 (шасси МАЗ-5551А2, дв. ЯМЗ-6563.10); погрузка (выгрузка) одного бункера, л | |||
| Мусоровоз МСК-8-5337 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236М2); работа установки смены кузовов, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МСКТ (шасси ЗИЛ-431810, дв. ЗИЛ-130); | |||
| Мусоровоз МСК-Т (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); погрузка (разгрузка) большегрузных контейнеров (цикл), л | |||
| Мусоровоз с боковой загрузкой МАЗ-5337 (дв. ЯМЗ-236М2); погрузка и разгрузка 1 комплекта контейнеров, л | |||
| Пескоразбрасыватель ЗИЛ-130 (дв. Д 243, -240); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ЗИЛ-131 (дв. Д-245); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ЗИЛ-157 (дв. Д-245); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ЗИЛ-ММЗ-554 (дв. ЗИЛ-508.10); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель УрАЛ-375 (дв. ЗИЛ-375); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель КО-705 (шасси ЗИЛ-130, дв. ЗИЛ-508.10); посыпка, л/100 км | |||
| Пескоразбрасыватель КО-713 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); посыпка песком, л/100 км | |||
| Пескоразбрасыватель МСК-Т МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236М2); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель МСКТ КДМ (шасси ЗИЛ-431452, дв. ЗИЛ-130); посыпка песком, л/100 км | |||
| Пескоразбрасыватель МСК-Т-131 ЗИЛ-131 (дв. ЗИЛ-508.10); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель МХА-7 (шасси УрАЛ-5557, дв. КамАЗ-740.10); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель НО-75 (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236М2); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ПМ-6 (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ПМ-6-1 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236); посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ЭД-403 (шасси УрАЛ-5557, дв. КамАЗ-740.10); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ЭД-405Б (шасси КАМАЗ-53229С, дв. КАМАЗ-740.11-240); посыпка, л/100 км; ямочный ремонт, л/маш.-час; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ПМ-6-01 (шасси МАЗ-533702-2140, дв. ЯМЗ-236НЕ); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; разгрузка одного кузова в период остановки, л; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ПМ-6-013 (шасси ЗИЛ-131, дв. Д-245); | |||
| Пескоразбрасыватель ПМ-6-013 (шасси ЗИЛ-131, дв. ЗИЛ-508); работа с отвалом 08КД при сгребании снега, л/100 км; работа пескоразбрасывателя, л/100 км | |||
| Пескоразбрасыватель ПРС-6-5551 (шасси МАЗ-555142-120Р1, дв. Д-260.11-49); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель «Питч» МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236М2); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель без снегоочистительного оборудования ЗИЛ-157 (дв. ЗИЛ-157); посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель с оборудованием КСА-4А (шасси ЗИЛ ММЗ-45021, дв. ЗИЛ-508.10); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескораспределитель Schmidt № 90 (шасси МАЗ-551633, дв. Deutz BF6M1013FC); посыпка, л/100 км; | |||
| Пескораспределитель ОРС-21 (шасси МАЗ-5516А5, -371, дв. ЯМЗ-6582.10); посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом, л/100 км; сгребание с одним отвалом и щеткой, л/100 км; сгребание с двумя отвалами, л/100 км; сгребание с двумя отвалами и посыпка, л/100 км | |||
| Пескосолеразбрасыватель ММ-010 (шасси МАЗ-5516А5, дв. ЯМЗ-6582.10); посыпка, л/100 км; работа автономного двигателя Kubota D902E | |||
| Пескосолеразбрасыватель ОРС-04 (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236НЕ); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ОРС-06 (шасси МАЗ-555142-120Р1, дв. Д-260.11); при буксировке подметально-уборочной машины МП-101, л/100 км; при буксировке подметально-уборочной машины МП-101 в рабочем режиме, л/100 км | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПМ-8 (шасси КамАЗ-53213, дв. КамАЗ-740.10); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; подметание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/1 км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПМ-9 (шасси МАЗ-630303-245, дв. ЯМЗ-236БЕ-2); посыпка, л/100 км; сгребание снега отвалом, л/100 км; сгребание снега отвалом и посыпка, л/100 км | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПМ-9 (шасси МАЗ-5516, дв. ЯМЗ-238Д); посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом НО-72, л/100 км; сгребание с одним отвалом НО-72 и посыпка, л/100 км; сгребание с двумя отвалами НО-72 и НО-78, л/100 км; сгребание с двумя отвалами НО-72 и НО-78 и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ММ-008 (шасси МАЗ-555102-2120 дв. ЯМЗ-236); посыпка, л/100 км; работа автономного двигателя Kubota D902E, л/маш.-час | |||
| Пескосолераспределитель Schmidt № 90 (шасси МАЗ-551605-271, дв. ЯМЗ-238ДЕ2); посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом ML-39, л/100 км; сгребание с двумя отвалами CPS5.3 и ML-39, л/100 км; сгребание с одним отвалом ML-39 и посыпка, л/100 км; сгребание с двумя отвалами CPS5.3 и ML-39 и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-03 (шасси МАЗ-5516, дв. ЯМЗ-238); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-03 (шасси МАЗ-5516, дв. ЯМЗ-238Д); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л; ямочный ремонт, л/маш.-час | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-04 (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-04 (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236М2); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-08 (шасси МАЗ-5516, дв. ЯМЗ-238Д); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-08 (шасси МАЗ-551605-235, дв. ЯМЗ-238ДЕ2); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-6 (шасси МАЗ-555102-2120, дв. ЯМЗ-236НЕ); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км | |||
| Пескосолераспределитель П-6 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-238М2-8); ямочный ремонт, л/маш.-час; сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; посыпка щебня, л/км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ПМ-6 (шасси МАЗ-5551-20Р, дв. ЯМЗ-238М2); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ПМ-6 «Комдор» (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ПРС-6-5551 (шасси МАЗ-55513, дв. ЯМЗ-238) 4x4; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км | |||
| Подметально-вакуумная машина МАЗ-5337-30 (дв. ЯМЗ-236); | |||
| Подметально-вакуумная машина ПВМ-05.568 (шасси МАЗ-53373-040-Р, дв. ЯМЗ-236М2); подметание, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Подметально-уборочная машина МДКЛ-13 (дв. ЗИЛ-508.10); работа с включенным оборудованием, л/100 км | |||
| Подметально-уборочная машина ПУМ 93.1 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); работа с включенным оборудованием, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина МАЗ-53373 (дв. ЯМЗ-236М2); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км; посыпка улиц песком, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Поливомоечная машина ЗИЛ-431452 (дв. ЗИЛ-508.10); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; подметание улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина КО-002 (шасси ЗИЛ-431412, дв. ЗИЛ-508.10); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; полив зеленых насаждений (сопло), л/100 км; полив зеленых насаждений (шланг), л/маш.-час; подметание улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина КО-002 (шасси ЗИЛ-431412, дв. ЗИЛ-509); работа насоса при промывке сетей ливневой канализации, л/маш.-час | |||
| Поливомоечная машина КО-003 (шасси ЗИЛ-431418, дв. ЗИЛ-508); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км; посыпка, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина КО-713 (шасси ЗИЛ-431412, дв. ЗИЛ-508.10); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км; посыпка улиц песком, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Поливомоечная машина КО-713-01 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; полив зеленых насаждений, заполнение емкости водой, л/маш.-час; сгребание и подметание снега, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина КО-713-03 (шасси ЗИЛ-431412, дв. ЗИЛ-508); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км; посыпка, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина КО-829А (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км; посыпка улиц песком, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина ОРС-07 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236М2); поливка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л; подметание, полив, л/100 км; | |||
| Поливомоечная машина ОРС-07 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); полив, л/100 км; полив и подметание, л/100 км; заправка ДСМ водой через шланг, л/маш.-час | |||
| Поливомоечная машина ПМ-130 (шасси ЗИЛ-431412, дв. ЗИЛ-508); мойка улиц, л/100 км; полив зеленых насаждений, л; сгребание и подметание снега, л/100 км | |||
| Солеразбрасыватель «Медмета» (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; разгрузка, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Солеразбрасыватель «Сикометал» (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; разгрузка, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Солеразбрасыватель «Шмидт» (шасси МАЗ-5516.033, дв. ЯМЗ-238Д); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Солеразбрасыватель «Шмидт» (шасси МАЗ-63039-40, дв. ЯМЗ-238Д); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; сгребание с двумя отвалами, л/100 км; сгребание с двумя отвалами и посыпка, л/100 км; разгрузка, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Солеразбрасыватель «Эпоке» (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; разгрузка, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Солеразбрасыватель ММ010 (шасси МАЗ-551605-275, дв. ЯМЗ-236ДЕ2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КамАЗ-4925 (дв. КамАЗ-740.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный Volvo F12 (дв. TD121G, 242 kW); | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный Daimler Benz 1619AK (138 kW); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-503 (шасси ГАЗ-3307, дв. ГАЗ-53); | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-503Б (шасси ГАЗ 53, дв. Д-243); работа вакуумного насоса, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-503Б (шасси ГАЗ-53А, дв. ЗМЗ-53); наполнение (слив) одной цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-503В (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-53); наполнение (слив) одной цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО 3307 (дв. ЗМЗ-513); заполнение и слив 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-529-03 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-5130ОН); | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-523 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236НЕ); слив (наполнение) 1 цистерны через вакуумный насос, л | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный ГАЗ-3307 (дв. ЗМЗ-511); заполнение (слив) 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный ЗИЛ-433362 (дв. ЗИЛ-508.10); заполнение (слив) 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-503 (шасси ГАЗ-53, дв. ЗМЗ-53А); заполнение (слив) 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль вакуумная машина КО-503Б-01 (шасси ГАЗ-53-19, дв. ЗМЗ-511); слив (наполнение) 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль вакуумный КО-503В-2 (шасси ГАЗ-3309, дв. Д-245.7Е2); работа насоса при номинальной нагрузке, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль вакуумный КО-505А (шасси КамАЗ-53215, дв. КамАЗ-740.11-240); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль вакуумный КО-560 (шасси КамАЗ-65115, дв. КамАЗ-740.62-280); работа каналопромывочного оборудования, л/маш.-час; работа оборудования при откачке воды, л/маш.-час; работа оборудования при откачке ила, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль для очистки канализационных сетей КО-514 (шасси КамАЗ-43253, дв. КамАЗ-740.31-240); заполнение (слив) одной цистерны при очистке канализационных сетей, л; работа отопительной установки ОВ-95, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль для транспортировки отходов ОТ-20А (шасси ЗИЛ-450850, дв. Д-245.9Е2); работа манипулятора, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль комбинированная дорожная машина МДК-533702 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236НЕ-2); полив улиц, л/100 км; заполнение (слив) 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль коммунально-уборочная машина КО-829А-01 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508); подметание, л/100 км; полив улиц, л/100 км; подметание и полив, л/100 км; отвал, л/100 км; полив газонов из шланга, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль льдоуборочный комбайн ЛУ5-66Б (шасси ГАЗ-66, дв. ЗМЗ-66); сгребание отвалом снега, л/маш.-час; сгребание отвалом снега и работа ножа и шнека, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль МАЗ-533702 КДМ (дв. ЯМЗ-236НЕ2) с установкой ОПМ-8; посыпка улиц, л/100 км; сгребание снега и посыпка песком, л/100 км | |||
| Спецавтомобиль МАЗ-533702-240РМЩ (дв. ЯМЗ-236НЕ-2); подметание улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; | |||
| Спецавтомобиль МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-236М2) с поливомоечным оборудованием ОПМ-8; посыпка улиц, л/100 км; подметание, полив улиц, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Спецавтомобиль машина дорожная комбинированная РПЩ (шасси МАЗ-533702-240, дв. ЯМЗ-236НЕ); полив улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км | |||
| Спецавтомобиль МДК-5337-00 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236НЕ); подметание улиц, л/100 км; полив зеленых насаждений, л/маш.-час; мойка улиц, л/100 км; посыпка проезжей части песком, л/100 км; сгребание снега и посыпка песком, л/100 км; надбавка на 100 км с грузом при движении, л | |||
| Спецавтомобиль МДК-593610 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236); подметание улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км | |||
| Спецавтомобиль МДК-59362В (шасси ЗИЛ-432932, дв. Д-245.9E2) | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный ПМ-130Б (шасси ЗИЛ-130, дв. ЗИЛ-130); заправка дорожно-строительных машин водой через шланг диаметром 32 мм, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный АПМ-712 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236); работа при поливе улиц, л/100 км; наполнение (слив) 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный ПМ-130 (шасси ЗИЛ-130, дв. ЗИЛ-508); полив зеленых насаждений из шланга, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный ПМ-130Б (шасси ЗИЛ-130ПМ, дв. ЗИЛ-508); полив улиц, м 3 /100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, м 3 | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный ЭД-244-ПМ (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236М); полив дорожного полотна, л/100 км | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный КО-002 (шасси ЗИЛ-130, дв. Д-240); полив улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; подметание и сгребание снега, л/100 км | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный МСКТ (шасси ЗИЛ-431810, дв. ЗИЛ-130); полив улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час; подметание улиц, л/100 км; подметание и сгребание снега, л/100 км | |||
| Спецавтомобиль с установкой дезинфекционно-душевой ДДА-66 (шасси ГАЗ-66, дв. ЗМЗ-6608) | |||
| Спецавтомобиль с установкой дезинфекционной ДУК-1 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-5130ОМ) | |||
| Спецавтомобиль с установкой дезинфекционной ДУК-1 (шасси ГАЗ-53-12, дв. ЗМЗ-53) | |||
| Спецавтомобиль цистерна МАЗ-53373-040 (дв. ЯМЗ-236М2); работа оборудования при промывке канализационных сетей, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль цистерна КО-713 (шасси ЗИЛ-4304, дв. ЗИЛ-508); поливка улиц, л/100 км; полив зеленых насаждений из шланга, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль цистерна МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-236М2); поливка улиц, л/100 км; подметание улиц, л/100 км; работа насоса, л/маш.-час; | |||
| Спецавтомобиль цистерна поливомоечная 8Т311М (шасси ЗИЛ-131, дв. ЗИЛ-508); работа насоса, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль цистерна поливомоечная КО-002 (шасси ЗИЛ-130-80, дв. ЗИЛ-508); наполнение (слив) одной цистерны, л | |||
| Специальная автоцистерна МДК-5337 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236НЕ); подметание, л/100 км; слив (наполнение) одной цистерны, л | |||
| Специальная цистерна поливомоечная КО-524 (шасси МАЗ-533702-045, дв. ЯМЗ-236НЕ-20); заполнение (слив) 1 цистерны, л | |||
| Уборочно-моечная машина КО-713 (шасси ЗИЛ-130, дв. ЗИЛ-509); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л |
Нормы расхода топлива на специальные автомобили коммунального назначения согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь № 27 от 7 мая 2012 г.
| Марка, модель машины | Линейная норма, л/100 км, м 3 /100 км | Норма расхода |
|
| Дезинфекционная установка ДУК-2 (шасси ГАЗ-5204, дв. ГАЗ-52); работа оборудования | |||
| Машина дорожная комбинированная МДК-433362 «Любава» (шасси ЗИЛ-432935, дв. Д-508.300); мойка улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час; наполнение цистерны, л; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Машина дорожная комбинированная МАЗ-490843 (шасси МАЗ-438043, дв. Д-245.30Е3); мойка улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час | |||
| Машина дорожная комбинированная КО-806-21 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); полив улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; подметание улиц щеткой, л/100 км; полив и подметание улиц щеткой, л/100 км | |||
| Машина илососная КО-507А-2 (шасси КамАЗ-65115, дв. Cummins 6ISBe285); наполнение цистерны, л/маш.-час; подъем цистерны, л; работа насоса PNR 122D, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз Iveco Trakker 380 (272 kW); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз MAN OAF 18.222 FKOL; работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз MAN OAF 18.222 FL; работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-1 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-5130ОМ); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МАЗ-490243 (шасси МАЗ-457043, дв. Д-245.30Е3); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МАЗ-4903А2-390 (шасси МАЗ-457043, дв. Д-245.30Е3); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБЗ-214 (шасси МАЗ-533702-249, дв. ЯМЗ-236НЕ2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Пескосолеразбрасыватель «Шмидт» (шасси МАЗ-5516А5, дв. ЯМЗ-6582.10); сгребание с одним отвалом, л/100 км; сгребание с двумя отвалами, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; сгребание с двумя отвалами и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л; разгрузка бункера, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПМ-9 (шасси МАЗ-551605-222, дв. ЯМЗ-238ДЕ2) посыпка, л/100км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПМ-9 (шасси МАЗ-551605-272Р, дв. ЯМЗ-238ДЕ2) посыпка, л/100км; сгребание с одним отвалом, л/100км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПМ-9 (шасси МАЗ-5516А5, дв. ЯМЗ-6582.10) посыпка, л/100км; сгребание с одним отвалом, л/100км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПРС-9-5551 (шасси МАЗ-5551А2, дв. ЯМЗ-6563.10) посыпка, л/100км; сгребание с одним отвалом, л/100км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100км | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-04 (шасси МАЗ-555102-220, дв. ЯМЗ-236НЕ2); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; разгрузка бункера, л/маш.-час | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-07 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; разгрузка бункера, л/маш.-час | 6. q – грузоподъемность. 7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 – привод на все колеса. 8. V k – объем кузова. 9. i г.п. – передаточное число главной передачи. 10. АКПП – автоматическая коробка перемены передач. 11. Для двухтактных двигателей в качестве топлива используется смесь бензина с маслом в пропорции, рекомендуемой заводом-изготовителем. |
Двигатели без турбонаддува ЯМЗ-236М2, его модификации и комплектации соответствуют нормативам по экологии Евро-0, предназначены для установки на самоходные краны (ООО «ПО Юрмаш», Юрга); судовые двигатели (ОАО «Богородский машзавод»), судовые дизель-редукторные агрегаты (ЗАО «Тюмень-судокомплект»); автомобили МАЗ, Урал; дрезины АГМС (ДГУП «ПМЗ», Пермь); компрессорные станции (ОАО «Машзавод», Чита); автогрейдеры, погрузчики, бульдозеры (ЗАО «ЧСДМ», Челябинск); электростанции и электроагрегаты АД60, ЭД60 мощностью 60 кВт (ОАО «Электроагрегат», Курск); дизель-генераторные установки (ЗАО «Тюмень-судокомплект»); экскаваторы ЭЗО (ФГУП «ПО «Уралвагонзавод», Н. Тагил), ЭО-5119 (ОАО «ЭКСКО», Кострома); дорожные катки ДУ-84, ДУ-85, ДУ-85-1, ДУ-101 (ЗАО «Раскат», Рыбинск).
Основные характеристики
Тип двигателя: дизель, размерности D×S=130×140 мм, рабочим объемом 11,15 л, 6-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением.
Двигатель может комплектоваться механизмом гашения крутильных колебаний и отбора мощности.
Технические характеристики
| Модель | ЯМЗ-236М2 | ЯМЗ-236М2-1 | ЯМЗ-236М2-4 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V6 | |||||
| Диаметр цилиндра, мм | 130 | ||||
| Ход поршня, мм | 140 | ||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 11,15 | ||||
| Мощность, кВт (л.с.) | 132 (180) | ||||
| Частота вращения, об/мин | 2100 | ||||
| 667 (68) | |||||
| 1250-1450 | |||||
| 214 (157) | |||||
| Сцепление | ЯМЗ-236К | — | ЯМЗ-236К | — | |
| КПП | ЯМЗ-236П | — | ЯМЗ-236П | ЯМЗ-236У | — |
| Габариты, мм | 1840×1040×1070 | 1020×1040×1220 | 1840×1040×1070 | 1840×980×1110 | 1020×980×1110 |
| Масса, кг | 1205 | 890 | 1205 | 1185 | 890 |
| ТНВД | 60.5-30 | ||||
| Генератор, модель | 1322.3771 или Г273 В2 | 1702.3771 | |||
| Применяемость | Самоходные краны КС-4372в, КС-5871 (ООО «ПО Юрмаш», Юрга) — в запчасти | Судовые двигатели (ОАО «Богородский машзавод»), судовые дизель-редукторные агрегаты (ЗАО «Тюмень-судокомплект») — в запчасти | Автомобили, шасси МАЗ-53371, МАЗ-53371-020, МАЗ-53371-031, МАЗ-5337; самосвал МАЗ-5551; седельные тягачи МАЗ-54331, МАЗ-543208; лесовозы МАЗ-54341 — в запчасти | Автогрейдер А120, погрузчик В138, бульдозер ТС-10 «Добрыня» (ЗАО «ЧСДМ», Челябинск); Автомобили «Урал» — в запчасти; дрезины АГМС (ДГУП «ПМЗ», Пермь) | Компрессорные станции ПВ-10/8М1, НВ-10/8М2 (ОАО «Машзавод», Чита); фронтальный погрузчик В138, бульдозер ТС-10 «Добрыня» (ЗАО «ЧСДМ») |
| Модель | ЯМЗ-236М2-2 | ЯМЗ-236М2-7 | ЯМЗ-236М2-15 | ЯМЗ-236М2-19 | ЯМЗ-236М2-26 |
| Число и расположение цилиндров | V6 | ||||
| Диаметр цилиндра, мм | 130 | ||||
| Ход поршня, мм | 140 | ||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 11,15 | ||||
| Мощность, кВт (л.с.) | 132 (180) | ||||
| Частота вращения, об/мин | 2100 | ||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 667 (68) | ||||
| Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1250-1450 | ||||
| Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) | 214 (157) | 227 (167)* | |||
| Сцепление | ЯМЗ-236К | — | — | ЯМЗ-181 | — |
| КПП | — | — | — | ЯМЗ-236У5 | — |
| Габариты, мм | 1135×1040×1220 | 1020×1040×1220 | 1840×980×1110 | 1020×1040×1110 | |
| Масса, кг | 960 | 895 | 1160 | 890 | |
| ТНВД | 60.5-30 | ||||
| Генератор, модель | 1702.3771 | 1322.3771 или Г273 В2 | 1322.3771 | 1702.3771 | 1322.3771 или Г273 В2 |
| Применяемость | Автомобили, шасси «Урал-432067», «Урал-432007-10»; самосвал «Урал-5557-10» и их модификации; дрезины АГМС (ДГУП «ПМЗ», Пермь); Компрессорные станции ПВ-Ю/8М1, НВ-Ю/8М2 (ОАО «Машзавод», Чита) | Электростанции и электроагрегаты АД60, ЭД60 мощностью 60 кВт (ОАО «Электроагрегат», Курск); дизель-генераторные установки (ЗАО «Тюмень-судокомплект»); экскаватор ЕТ-26 (ООО «ЭЗ «Ковровец») | В запчасти для экскаваторов ЕК-270, ЕК-2701.С (ОАО «МК «КРАНЭКС», Иваново) выпуска до 01.01.02 | Автомобили «Урал-43206», «Урал-4320-10» с обеспечением бродоходимости 1,2 м — в запчасти | Экскаватор ЭЗО (ФГУП «ПО «Уралвагонзавод», Н. Тагил) |
| Модель | ЯМЗ-236М2-28 | ЯМЗ-236М2-31 | ЯМЗ-236М2-32 | ЯМЗ-236М2-33 | ЯМЗ-236М2-35 |
| Число и расположение цилиндров | V6 | ||||
| Диаметр цилиндра, мм | 130 | ||||
| Ход поршня, мм | 140 | ||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 11,15 | ||||
| Мощность, кВт (л.с.) | 132 (180) | ||||
| Частота вращения, об/мин | 2100 | ||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 667 (68) | ||||
| Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1250-1450 | ||||
| Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) | 227 (167)* | 214 (157) | 227 (167)* | 214 (157) | |
| Сцепление | ЯМЗ-236К | ЯМЗ-181 | — | ЯМЗ-236К | ЯМЗ-181 |
| КПП | — | ЯМЗ-236УЗ | — | ЯМЗ-236У4 | ЯМЗ-236П4 |
| Габариты, мм | 1130×1040×1070 | 1840×980×1110 | 1020×1040×1220 | 1840×980×1110 | 1840×1040×1070 |
| Масса, кг | 985 | 1160 | 890 | 1185 | 1180 |
| ТНВД | 60.5-30 | ||||
| Генератор, модель | 1322.3771 или Г273 В2 | 1702.3771 | 1322.3771 или Г273 В2 | 1702.3771 | 1322.3771 |
| Применяемость | Экскаватор ЭО-5119 (ОАО «ЭКСКО», Кострома); дорожные катки ДУ-84, ДУ-85, ДУ-85-1, ДУ-101 (ЗАО «Раскат», Рыбинск) | Автомобили, шасси «Урал-43206», «Урал-4320-10»; самосвал «Урал-5557-10» и их модификации | Экскаватор ЕК-270-05 (ОАО «МК КРАНЭКС», Иваново) | Автомобиль «Урал-4320-10» с обеспечением бродоходимости 1,2 м | Автомобили МАЗ-53371, МАЗ-53371-020, МАЗ-53371-031, МАЗ-5337, МАЗ-5551, МАЗ-54331, МАЗ-54328; МАЗ-54341 (для запасных частей) |
|
* Удельный расход топлива при номинальной мощности. |
|||||
| Модель | ЯМЗ-236М2-39 | ЯМЗ-236М2-40 | ЯМЗ-236М2-41 | ЯМЗ-236М2-43 | ЯМЗ-236М2-44 |
| Число и расположение цилиндров | V6 | ||||
| Диаметр цилиндра, мм | 130 | ||||
| Ход поршня, мм | 140 | ||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 11,15 | ||||
| Мощность, кВт (л.с.) | 132 (180) | ||||
| Частота вращения, об/мин | 2100 | ||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 667 (68) | ||||
| Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1250-1450 | ||||
| Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) | 214 (157) | 227 (167)* | |||
| Сцепление | ЯМЗ-236У5 | ЯМЗ-181 | ЯМЗ-236КМ | MOM со сцеплением ЯМЗ-181 | |
| КПП | ЯМЗ-236К | ЯМЗ-236У2 | ЯМЗ-236У1 | ЯМЗ-236У6 | |
| Габариты, мм | 1845×980×1110 | 1840×980×1110 | 1845×980×1110 | 1130×1040×1070 | |
| Масса, кг | 1185 | 985 | |||
| ТНВД | 60.5-30 | ||||
| Генератор, модель | 1702.3771 | 1322.3771 или Г273 В2 | |||
| Применяемость | Автомобиль «Урал-43206» с обеспечением бродоходимости 1,7 м | Автомобили, шасси «Урал-432067», «Урал-432007-10», самосвалы «Урал-5557-10» и их модификации | Автомобили «Урал-43206» (брод 1,7 м) — в запчасти | Автогрейдеры ДЗ-122Б (-6, -7) (ЗАО «Дормаш», Орел) | |
|
* Удельный расход топлива при номинальной мощности. |
|||||
| Модель | ЯМЗ-236М2-48 | ЯМЗ-236М2-52 | ЯМЗ-236М2-53 | ЯМЗ-236М2-55 | |
| Число и расположение цилиндров | V6 | ||||
| Диаметр цилиндра, мм | 130 | ||||
| Ход поршня, мм | 140 | ||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 11,15 | ||||
| Мощность, кВт (л.с.) | 132 (180) | ||||
| Частота вращения, об/мин | 2100 | ||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 667 (68) | ||||
| Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1250-1450 | ||||
| Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) | 214 (157) | 227 (167)* | |||
| Сцепление | — | ЯМЗ-181-15 | — | — | |
| КПП | — | ЯМЗ-2361-58 | — | — | |
| Габариты, мм | 1020×1040×1220 | 1845×980×1110 | 1020×1040×1220 | 1020×1040×1110 | |
| Масса, кг | 895 | 1185 | |||
| ТНВД | 60.5-30 | ||||
| Генератор, модель | 1322.3771 или Г273 В2 | 1702.3771 | 1322.3771 или Г273 В2 | ||
| Применяемость | Дизельные электростанции АД-60 мощностью 60 кВт производства ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) | Автомобили «Урал-43206» (брод 1,7 м) | Гусеничный экскаватор ЕТ-26 (ОАО «Тверской экскаватор») | Бульдозер типа Б100 (ЗАО «Дормаш», г. Орел) | |
* Удельный расход топлива при номинальной мощности.
Если при описании легковых автомобилей нормы расхода топлива обычно описывают тремя категориями – «трасса», «город» и «смешанный», то в отношении грузовиков все значительно сложнее. Нет, измеряется расход МАЗ в тех же литрах и на ту же сотню км, просто самих норм значительно больше, и даже существуют нормативные документы с их описанием и вариациями изменения в зависимости от конкретных условий. Предназначены такие документы для предприятий и организаций, а также частных предпринимателей, и должны помогать более реально оценивать расход топлива по конкретным машинам.
Но на самом деле, особенно в случае с частниками, доказывать, что количество потраченного соляра может изменяться по отношению к базовой норме приходится на пальцах. Поэтому мы решили покопаться в таком документе и отметить факторы с наибольшим влиянием. Начнем с того, что базовый расход на 100 км, это количество топлива, которое использует СНАРЯЖЕННЫЙ автомобиль, то есть, полностью укомплектованный, но не груженный, а каждая тонна груза прибавляет к расходу 1.3 литра дизтоплива.
От 5 до 20 % к расходу будут добавлять климат и рельеф, примерно на 10 % большим расход будет при движении по дорогам с большим количеством (больше 500 на 100 км) поворотов. На 5 - 25 % норма расхода топлива МАЗ будет увеличиваться при движении по населенным пунктам. При перевозке нестандартных и опасных грузов, когда ситуация вынуждает двигаться с пониженной скоростью норма увеличивается до 20 %, а если это скорость до 10 км/ч, то на все 35 %. А еще есть нормы для авто с кондиционерами, при обкатке, по возрасту и так далее. Максимум же «прироста» определен для автомобилей, вынужденных работать при чрезвычайных климатических условиях и во время стихийных бедствий – здесь надбавка может достигать 50 %.
Конечно, существует предостаточно водительских хитростей для экономии, но главные из них, это правильная эксплуатация и поддержание автомобиля в отменном техническом состоянии. Именно с последним вам поможет наш торговый дом «СпецМаш» где можно купить запчасти практически на любой минский грузовик – хоть МАЗ-500, хоть Супер МАЗ, хоть машины с импортной «начинкой». Все товары сертифицированы и полностью отвечают требованиям автопроизводителя. Купить их можно за наличные и по безналу. Заказы принимаются по телефону, на сайте и через электронную почту. По необходимости организовываем доставку покупок в любой регион России (через транспортные компании).
Рекомендуем статью , устройство принцип работы.
Норматив расхода топлива МАЗ
| Автомобиль | МАЗ 64221-20 (дв. ЯМЗ-8424.10) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-504 (дв. ЯМЗ-238) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-504В (дв. ЯМЗ-236) | 22 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-504В1 (дв. ЯМЗ-236) | 22 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-509, -509А (дв. ЯМЗ-236) | 35 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-236) | 22 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-238) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-53352 (дв. ЯМЗ-236) | 22 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5337 (дв. ЯМЗ-236) | 23 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-537 (дв. Д-12А-525) | 119 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5428 (дв. ЯМЗ-238ДЕ) | 24 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5430 (дв. ЯМЗ-238М2) | 28 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5432 (дв. ЯМЗ-236) | 26 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5432 (дв. ЯМЗ-238М2) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543208-020 (дв. ЯМЗ-7511.10) | 25 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543203-020 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12) | 23 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543203-2120 (дв. ЯМЗ-236БЕ) | 23 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543203-2122 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12) | 23 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543203-220 (дв. ЯМЗ-236БЕ) | 23 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543203-220 (дв. ЯМЗ-236БЕ2-2) | 23 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543205-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) | 24 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543205-220 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) | 24 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543205-226 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) | 24 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543208-20 (дв. ЯМЗ-7511.10) | 25 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54321 (дв. ТМЗ-8421-01) | 28 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54321, -54326 (дв. ЯМЗ-236) | 24 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54321-033 (дв. ТМЗ-8421.10) | 28 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54322 (дв. ЯМЗ-236) | 25 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54322 (дв. ЯМЗ-238М) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543221 (дв. ЯМЗ-238М) | 26 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54323 (дв. ЯМЗ-238М) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543230-32 (дв. ЯМЗ-238Д) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543240-2120 (дв. ЯМЗ-238ДЕ) | 26 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543242-020Р (дв. Д-262) | 26 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54326 (дв. MAN D2866LXF) | 21 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54327 (дв. ЯМЗ-238Д) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238Д) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238М) с бортовым полуприцепом МАЗ-9397 | 31 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238М2) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54329-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) | 26 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54329-020 (дв. ЯМЗ-238М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером | 34 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5432А3, -5432А3-320, -5432А3-322 (дв. ЯМЗ-6562.10) | 24 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5432А5, -5432А5-323 (дв. ЯМЗ-6582.10) | 25 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5433 02-2120 (дв. ЯМЗ-236НЕ) | 23 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5433, -54331 (дв. ЯМЗ-236М2) | 22 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543302 (дв. ЯМЗ-236НЕ2-14) | 23 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-543302-220 (дв. ЯМЗ-236НЕ2-5) | 23 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54331 (дв. ЯМЗ-238Д) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54331 (дв. ЯМЗ-236М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером | 32 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5433А2-320 (дв. ЯМЗ-6563.10) | 23 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-544008, -030-020, -030-021, -060-021, -060-031 (дв. ЯМЗ-7511.10, -7511.10-06) | 25 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-544018, -320-031 (дв. ОМ-501ЬЛ.Ш/7, 320 kW) | 24 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-544019, -421-031 (дв. ОМ-501 LA.IV/4, 320 kW) | 24 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-544020 (дв. MAN D28661LF20) | 21 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-544069-320-021, -320-030, -320-031 (дв. MAN D2866LF25) | 21 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-544069-320-021 (дв. MAN D2866LF31) | 21 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5440А5, -330, -370-030 (дв. ЯМЗ-6582.10) | 25 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5440А8, -5440А8-360-031 (дв. ЯМЗ-6581.10) | 25 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5440А9, -320-030, -320-031 (дв. ЯМЗ-650.10) | 24 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54421 TD (272 kW) | 24 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-54421 (274 kW) с полуприцепом МАЗ-97585 | 33 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5549 (дв. ЯМЗ-238) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236М2) | 22 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-238) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-642205, -020, -022, -220, -222 (дв. ЯМЗ-238Д-2-3, -238ДЕ2, -238ДЕ-2-3) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-642208, -020Р8, -021Р2, -022, -026, -20, -232 (дв. ЯМЗ-7511, -7511.10, -7511.10.02) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-64221 (дв. ТМЗ-8421) | 29 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-64221 (дв. ЯМЗ-238Д) | 32 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-64221 (дв. ЯМЗ-8421.10) с полуприцепом МАЗ-9506010 | 50 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-64221-20 (дв. ЯМЗ-7511.10) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-642224 (дв. Scoda M.1.2.AML637) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-64226 (дв. MAN D2866LF15, 272 kW) | 25 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-64227 (дв. ЯМЗ-238Д) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 (дв. ЯМЗ-238Д, -238ДЕ, -238ДЕ-10) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-6422А5, -6422А5-320, -6422А5-322 (дв. ЯМЗ-6582.10) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-6422А8, -6422А8-330, -6422А5-332 (дв. ЯМЗ-6581.10, 12МКПП) | 28 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-642505-028 (дв. ЯМЗ-238Д) 6х6 | 41 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-642505-230 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 6х6 | 35 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-642508-230, -642508-231 (дв. ЯМЗ-7511.10) 6х6 | 41 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-643008-030-010, -643008-060-010, -643008-060-020 (дв. ЯМЗ-7511.10) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-643069 (дв. MAN D2866LF25) | 26 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-6430А5, -370, -370-10 (дв. ЯМЗ-6582.10) | 27 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-6430А8, -360-010, -360-020 (дв. ЯМЗ-6581.10) | 28 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-6430А9 (дв. ЯМЗ-650.10) | 26 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-MAN-543265 (272 kW) | 24 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-MAN-543268 (дв. D2866LF31) | 21 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-MAN-640168 (дв. D2866LF25) | 26 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-MAN-640268 (дв. D2866LF25, 301 kW) | 23 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-MAN-642268 (301 kW) | 26 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-MAN-642368 (дв. D2866LF25) | 26 | Литров на 100 км. |
| Автомобиль | МАЗ-MЛN-642369 (дв. D2876LF03, 343 kW) | 26 | Литров на 100 км. |
Ярославский моторный завод (ЯМЗ) принадлежит к лидерам производства силовых агрегатов для разных видов транспорта. Дизельные двигатели (бензиновых аналогов просто нет!) этого производителя устанавливаются на более трех сотен машин и различных силовых установок для промышленных надобностей.
У моторов ЯМЗ разный расход топлива на 100 км. Эти показатели зависят не только от модели двигателя, но и от модификации транспорта, на которые он установлен, веса автомобиля и других его параметров. Поэтому с одним и тем же двигателем расход горючего у грузовиков МАЗ, ЗИЛ, КрАЗ, Урал и автобусов будет существенно отличаться. В технических характеристиках моторов ЯМЗ потребление топлива указывается в самом минимальном количестве и в единицах измерения г/кВт·ч (г/л.с.·ч), которые не являются литрами!
ЯМЗ-236
Одна из самых распространенных линеек дизельных моторов советского периода — ЯМЗ-236, их производство стартовало еще в 60-х годах прошлого века. Модели этого вида, которые выпускались в атмосферной (базовый вариант) и турбированной модификациях, заслужили репутацию самых безупречных и надежных двигателей отечественного производства. Моторами ЯМЗ-236 комплектовали грузовые автомобили и самосвалы: МАЗ, ЗИЛ, Урал, а также автобусы ЛАЗ и ЛиАЗ.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Вид топлива | |
| 236М2 180 л.с. | — | — | 214 (157) | Дизель |
| 236А 195 л.с. | — | — | 214 (157) | |
| 236БЕ2 250 л.с. | — | — | 197 (145) | |
| 236НЕ2 230 л.с. | — | — | 197 (145) |
ЯМЗ-238
Дизельные силовые агрегаты ЯМЗ-238, которые на Ярославском моторном заводе изготавливают с 1965 года, несмотря на свою устаревшую конструкцию и средние технические характеристики, до сих пор пользуются популярностью. Эти моторы зарекомендовали себя надежностью и высокой ремонтопригодностью. В наши дни двигатель ЯМЗ-238 прошел модернизацию и отвечает нормам Евро-2 и Евро-3. Чаще всего такие дизельные установки можно увидеть на грузовых автомобилях МАЗ (особенно на моделях МАЗ 5336), КрАЗ и Урал. Покупатели могут выбирать между обычным «атмосферным» вариантом и двигателем в турбированной версии.
ЯМЗ-7511
Силовой агрегат ЯМЗ-7511 стал достойным преемником версии ЯМЗ-238, получив несколько улучшенных характеристик в сравнении со своим предшественником. У моторов, к производству которых в Ярославле приступили в 1996 году, существенно выросла мощность (в диапазоне от 360 до 400 «лошадок»), а еще они получили эффективный топливный насос высокого давления. Такими установками комплектуют грузовые автомобили МАЗ, КрАЗ и Урал. Чаще всего на таких грузовиках можно встретить модификации 7511.10, 7511.10-06, 7511.10-12, 7511.10-16, 7511.10-36.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Мин. уд. расход, г/кВт.ч (г/л.с.ч) | Вид топлива |
| 7511.10 400 л.с. | — | — | 195 (143) | Дизель |
| 7511.10-06 400 л.с. | — | — | 195 (143) | |
| 7511.10-12 400 л.с. | — | — | 195 (143) | |
| 7511.10-16 400 л.с. | — | — | 195 (143) | |
| 7511.10-35 400 л.с. | — | — | 195 (143) |
ЯМЗ-240
Силовые агрегаты ЯМЗ-240 являются гордостью отечественного моторостроения. Их используют для автомобильной и строительной техники, но чаще всего такие двигатели можно увидеть на карьерных самосвалах БелАЗ различной модификации и грузоподъемностью от 30 до 52 тонн. Дизельные моторы этого ряда выпускают с 1988 года, и к настоящему времени они имеют три основных модификации – ЯМЗ-240М2, ЯМЗ-240 НМ2 и ЯМЗ-240 ПМ2.
ЯМЗ-536
К производству дизельного мотора ЯМЗ-36, отвечающего стандартам Евро-4 и Евро-5, в Ярославле приступили в 2010 году. С 2012 различные варианты этого силового агрегата можно увидеть на грузовиках МАЗ, Урал, КрАЗ, ГАЗ, автобусах ЛиАЗ и ПАЗ. Ведутся разговоры о том, что с 2018 года моторы ЯМЗ-536 будут устанавливаться на грузовиках КАМАЗ, предназначенных для Министерства обороны РФ.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Мин. уд. расход, г/кВт.ч (г/л.с.ч) | Вид топлива |
| 536 312 л.с. | — | — | 194.5 (143) | Дизель |
| 536.10 312 л.с. | — | — | 194.5 (143) | |
| 536.30 312 л.с. | — | — | 194.5 (143) | |
| 536.40 312 л.с. | — | — | 194.5 (143) |
Большинство водителей привыкло рассчитывать расход топлива для ЯМЗ на 100 км в литрах, поэтому показатели в таблицах для таких людей могут оказаться непонятными. Максимальное теоретическое потребление дизеля в единицу времени считается по формуле: Q=N*q. В которой N – это показатель мощности мотора, q – показатель удельного расхода горючего, а Q – максимально возможное теоретическое потребление дизеля в граммах за 1 час работы силового агрегата на максимуме мощности. Такой показатель, в теории, всегда на десяток грамм выше от реального расхода, поскольку на практике силовой агрегат постоянно не работает на своем максимуме.
Получив расход горючего в граммах, можно перевести его в литры. В зависимости от температуры дизеля, вес 1 литра топлива составляет 830-860 грамм.
Важно помнить, что расход топлива у грузовиков увеличивается на 1.4 литра от нормы с каждой тонной груза. На реальное потребление горючего также влияют качество масла, залитого в мотор, и низкое давление в шинах.