Сколько лошадиных сил у камаро. Сколько Лошадиных Сил У Chevrolet Camaro

• Алексей Где пройти тест драйв версии 6.2 литра и 3.6 литра? Какая версия предпочтительней для жителей среднего Урала?…
  • сайт Объявлены российские цены на Шевроле Камаро…

• GM Россия Шевроле открывает прием заказов на Chevrolet Camaro 2016 (VI поколения) в России. Цена.

• GM Россия Обновленный Chevrolet Camaro 2014 - объявлены российские цены.

• bas Chevrolet рассекретила технические данные трековой версии Corvette Z06. Автомобиль был представлен еще зимой, на автосалоне в Детройте, но о том, какой он…

• bas Chevrolet объявил старт российских продаж обновленного Camaro 2014 модельного года. Первые автомобили поступят к дилерам в ноябре. Стоимость базовых версий…

• Шевроле - Фаворит Спецпредложение от Шевроле-Фаворит в декабре 2013: 2-й автомобиль в подарок!

• Автосалон в Нью-Йорке: сверхмощный Chevrolet Camaro скоро в продаже

• Газета.Ru Альфа-самец. Тест-драйв Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро):…

• 5 колесо Особая красота. Тест-драйв Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро):…

• autoitogi.ru Видео тест-драйв Chevrolet Camaro от команды Автоитоги.ру Этот автомобиль - классический гран-туризмо, пожиратель бензина и километров. Своеобразный символ…

• Автомобили Всегда круто. Тест-драйв Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро):…

• Autorating.ru Лучший друг! Тест-драйв Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро):…

• Технические характеристики Шевроле Камаро 2012 (для России)

• Шевроле Камаро - обзор производителя к началу продаж в России.
  • Chevrolet Camaro 2011 - начало официальных продаж в России. Цены.
  • Подвеска, разработанная специально для европейских дорог
  • Экстерьер Шевроле Камаро. Фото.
  • Интерьер Chevrolet Camaro. Фото.
  • Система активного управления расходом топлива (Active Fuel Management System)
    • Карим можни ли эту систему управления расходом топлива поставить на двигатель с механической КПП…

Цена: от 2 990 000 руб.

Этот автомобиль стал легендой и мечтой любого фаната, будь, то человек в возрасте или юноша. Всем, кому хотелось бы испытать быстрой мощной и красивой езды. Эта машина VIP класса. И не просто так, у Chevrolet Camaro 2018 богатая и интересная история, которая началась с 1967 года.

Обзор истории

Именно 11 августа 1967 года с конвейера сошел первый автомобиль и был представлен всему миру. Эта модель была спроектирована и выпущена на улицы города как основного конкурента . Весь мир сразу обратил внимание на новинку.

После восьми лет отдыха авто вновь начал работать над созданием нового Шевроле Камаро. На этот раз компания выпустила мощь до предела своего авто. При этом добавила много дополнительных опций и функций, без которых стиль не был бы до конца спортивный. Модель в кузове седан стала успешно продаваться на рынке спортивных автомобилей, ведь этот автомобиль хорошо себя зарекомендовал как мощный, надежный, стильный и роскошный автомобиль.

Следующее поколение стартует в нескольких моделях, таких как: LS, LT и SS. LS и LT обладают подвеской FE-2, разработанной специально для спорткарав. В настоящее время подвеска имеет хорошие отзывы от тех, кто испытал ее на территории Америки. Независимая подвеска обладает функцией StabiliTrak, что в переводе означает Стандарт контроля устойчивости. RS Convertible "2010. В стандарте LS и LT выпускается V6 двигатель, акустической системой на шесть динамиков, cd-радио.

Camaro 2019 LT-1 можно заказать с акустической системой на 245 ват Boston Acoustics и девятью динамиками. Пакет RS, устанавливается на модели LT и имеет, у себя в стандартной комплектации HID фары с интегрированной функцией кольца, также имеет спойлер и 20-дюймовые диски. Автомобиль 2010-го года оснащен множеством функций безопасности, такие как: двухступенчатые подушечки для защищенности шофера и переднего пассажира, побочные подушки, подушки для грудной клетки. Все подушки имеют функцию систем подавления функции поле развертывания.

Также в компании позаботились о дополнительной прочности и установили дополнительные стойки. Coupe и Convertible EU-spec "2011 Завод где изготавливают пятое поколение осуществляется на заводе в Канаде. Также все две модели могут иметь модификацию кузова кабриолета. Конструкторы очень постарались предать крепость и надежность кузова кабриолета. Но как утверждает компания GM, кузов Chevrolet Camaro 2018 Convertible ничуть не хуже, чем у серии.

На обеих моделях автомобилей конструкторы очень постарались и доработали некоторые элементы подвески и кузова, также не забыли о рулевом управлении и системе тормозов. Также дополнительно на кабриолете устанавливаются ксеноновые фары и воздухозаборник на капоте. За счет таких доработок автомобиль выглядит более агрессивно и спортивно. Пятое поколение в своем классе получился один из самых лучших автомобилей всех времен и народов. По всему миру модель очень быстро находит своих фанатов.

Технические характеристики Шевроле Камаро 2019

Тут уже весь мир с содроганием и большим интересом говорил о пятом поколении, всем интересно, что же там будет, к чему все идет. SS 2009 года, LS и LT выпускаются в базовой комплектации с V-образным двигателем, 3.6 объемом 6 цилиндровым, мощностью 312 лошадиных сил с и . Производство где изготавливают пятое поколение осуществляется на заводе в Канаде. GM в 2011 году выпустила в свет модели SS и обновленную серию Convertible. SS получил V8 двигатель LS-3, 6.2 объем двигателя, мощностью в 426 лошадиных сил, 6 ступенчатая КПП.

Camaro 2012–2013 года в комплектации LT-2, который будет оснащаться двигателем LFX с V образной шестеркой, 3.6 объемом, 328 лошадиных сил. Также будет на рынке будет присутствовать более дорогая комплектация SS-2 двигателя L-99 V8 двигатель, 6.2 объем, 405 лошадиных сил. Модель 2014 года, которая снилась во многих кинолентах, под капотом этого купе находится V8 цилиндровый, 6.2 объем, 432 лошадиные силы. Авто 2015 года чуть сбавил обороты, но не совсем у него под капотом V 6 цилиндровый двигатель, 3.6 объем, 328 лошадиных сил. И второй подороже V8, 6.2 объем, 405 лошадиных сил.

Интерьер Шевроле Камаро 2019

Автомобиль всегда проявлял внимание к деталям, классика и стиль это одно из самых главных характеристик интерьера. Глубоко утопленные в панель приборы с круглыми циферблатами, делают тонкий намек на классический стиль. Приятную атмосферу в салоне создают светящиеся трубочки, расположенные на панели приборов.

Также радует глаз высокое качество деталей, например: рычаги управления из хромированной отделки, премиальная отделка таких элементов, как, швы сидений салона из ткани или акрила. Все это усиливает впечатление высокого качества Chevrolet Camaro 2018. Сильнее всего проявляется внимание к большинству деталей, дизайн приборной панели, она расположена в верхней части консоли, которая находиться по центру. Эта панель салона автомобиля, которая несет в себе историю, начавшаяся в 1967 году, но обладает современной подсветкой светодиодов.

Такую машину, хотят многие. И это не просто так, ведь многие уже знают, что эта машина мощная, быстрая, красивая кто-то может выразиться дерзкая, и не менее важно дорогая. Многие могут сказать, нравиться мне она. В чем может быть проблема, пойду да куплю. И тут начинаются проблемы: стоит такая машина недешево, причем надо заметить, что старая модель, что новая, все стоят за несколько миллионов рублей. И расход топлива при таких объемах двигателя будет очень даже хороший. Страховка Camaro тоже обойдется в кругленькую сумму. Короче говоря, эту машину можно брать тем, у кого есть деньги на ее содержание. И еще один плюс модель, она никогда не постареет.

Видео

Cколько стоит Шевроле Камаро (Chevrolet Camaro ) в России

Chevrolet Camaro - американский sport-car. Минимальная цена, по которой данное авто обойдется Вам в нашей стране это 1,64 млн. рублей , наибольшая цена - 2,29 млн . Цена зависит от года выпуска, современные модели стоят больше 2 миллионов рублей.

Читайте так же

Давайте разберем историю развития данного друга (camarade - фр. друг), сколько примерно стоят разные модели и посмотрим чего добились разработчики за достаточно большой срок.

Первое поколение

Начнем с периода 1967-1969 гг. Как уже говорили, страна производитель, так же как и страна марки, это Соединенные Штаты Америки. Что представлял собой автомобиль в эти годы? Это был четырехместнымй, двухдверный кабриолет. Коробка передач - автомат. Объем двигателя достаточно большой - 3769 кубических сантиметров . Количество цилиндров - 6. Максимальная мощность - 142 л.с. Сколько лошадиных сил в Гранте Красноярский край. Технические характеристики Шевроле Камаро 2017. мощностью в 426 лошадиных сил. Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Лада Гранта Клуб > Сибирский федеральный округ > Красноярский край. Не так чтобы много, но на тот момент технического прогресса достаточно. Тип тормозов - дисковые. В статье рассмотрены два двигателя автомобиля Лада Гранта лошадиных сил сколько. Теперь рассмотрим машину визуально. При длине в 4800 мм. колесная база 2560 мм. Ширина авто 1850 мм. и высота 1275 мм. (как мы говорили это был кабриолет). Согласитесь, неплохие характеристики, по тем временам.

Второе поколение

Второе поколение Chevrolet Camaro вышло в 1970-1981 гг. Какие же изменения внесли инженеры? Из внешних характеристик изменилось то, что оставили только 2 двери. Немного урезали длину: теперь она стала 4775 мм. Ширина же, напротив, увилечилась - до 1890 мм. Данное поколение Chevrolet Camaro это ознаменовалось типом кузова купе. Несмотря на это, высота уменьшилась - на 28 мм. Теперь давайте заглянем под капот. Сколько стоит Шевроле Камаро 2017 2018 года в. Увеличился объем двигателя - до 4000 кубических сантиметров. Соотвественно выросла и мощность авто - 155 л.с.

Тест драйв chevrolet camaro 310 л.с v6 3.6 L

Читайте так же

Я был счастлив как ребенок. Приносим извинения за столь малую информативность. Выпуск был спонтанный и.

Chevrolet Camaro SS(600 л.с.) Тест-драйв.Anton Avtoman.

Почта для связи [email protected] Добавляйтесь в друзья!

Третье поколение

Тем временем мы продвигаемся вперед и переходим к рассмотрению четвертого поколения Chevrolet Camaro выпускаемого в 1993-1998 гг. Ответы@Mail.Ru: Сколько лошадиных сил у Лады. Как обычно, начнем с внешних характеристик. Количество дверей не изменилось - их так и осталось две. Изменилась марка топлива - теперь это АИ-80. Объем двигателся вновь претерпел изменения, но в большую сторону: 3352 сантиметра кубических. При таком объеме, неудивительно что увеличилась и мощность - 162 л.с. По количеству цилиндров мы возвращаемся к первом и второму поколениям - 6 штук. Коробка передач - автомат, опять же как в первом поколении Chevrolet Camaro . Кроме всего этого инженеры внесли значительное изменение - появился багажник, объемом 366 литров. «Отразилось ли это на внешних размерах?», - спросите Вы меня. И я Вам отвечу: «Да!». сколько стоит Шевроле и мощностью 430 лошадиных сил. Шевроле Камаро 2012 цена. Длина - 133 мм., ширина - -7 мм., высота 56 мм.

Пятое поколение

Глобальных изменений в это поколение не произошло, а какие мы сейчас разберем. Изменился тип кузова - теперь это купе. Опять же изменился марка бензина - АИ-95. Объем топливного бака прибавил 13 л. Объем Chevrolet Camaro V6 3.6 увеличился ненамного - прибавил 212 кубичсеких сантиметров, мощность - 328 л.с., Chevrolet Camaro V8 6.2 увеличился значительно - 2810 кубических сантиметра!! Какая же мощность у этого авто? 405 лошадок! Неплохо, неправда ли?!

Шестое поколение

Переходим к шестому поколению, последнему. Сколько лошадиных сил в Гранте — Официальный Лада Гранта. Так как оно должно интересовать нас больше всего, рассмотрим его поближе. Марка топлива: АИ-95. Объем двигателя 1998 см в кубе. Мощность 275 л.с. Количество цилиндров 4. Разгон до 100 км/ч за 5.4 с . Колесная база 2811 мм. Задние и передние тормоза дисковые, вентилируемые.

Шестое поколение Chevrolet Camaro - цена 2 799 000 рублей.

НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ

Chevrolet (Шевроле) — марка автомобилей, производимых и реализуемых одноимённым экономически самостоятельным подразделением корпорации General Motors. Марка является самой популярной среди марок концерна; в 2007 году было реализовано около 2,6 млн автомобилей.

Производитель: Chevrolet Division (дочернее предприятие GM)
Производство: 1967–наше время
Класс: Muscle car
Тип кузова: 2-дверный купе / 2-дверный кабриолет
Дизайнер: Боб Портер (Bob Porter)

Двигатели:
Карбюраторный / инжекторный, 4-х тактный

L26 230 I6 (3,8 л) 103 кВт (140 л/с) 1967-81
L22 250 I6 (4.1 л) 114 кВт (155 л/с) 1967-81
Z28 302 V8 (4.9 л) 213 кВт (290 л/с) 1967-69
LF7 327 V8 (5.4 л) 154 кВт (210 л/с) 1967-69
L30 327 V8 (5.4 л) 202 кВт (275 л/с) 1967-69
OMC 307 V8 (5.0 л) 164 кВт (225 л/с) 1967-81
LM1 350 V8 (5.7 л) 188 кВт (255 л/с) 1967-69
L65 350 V8 (5.7 л) 184 кВт (250 л/с) 1967-81
L48 SS350 V8 (5.7 л) 220 кВт (300 л/с) 1967-81
L35 SS396 V8 (6.5 л) 239 кВт (325 л/с) 1967-69
L78 SS396 V8 (6.5 л) 276 кВт (375 л/с) 1967-81
L34 SS396 V8 (6.5 л) 257 кВт (350 л/с) 1967-81
L72 427 V8 (7.0 л) 313 кВт (425 л/с) 4-х кам. карбюратор 1967-69
ZL1 427 V8 (7.0 л) 316 кВт (430 л/с) 4-х кам. карбюратор 1967-69
LT-1 350 V8 (5.7 л) 264 кВт (360 л/с) 1970-81
LS-3 SS396 V8 (6.5 л) 243 кВт (330 л/с) 1970-81
L32 V6 (3.4 л) 119 кВт (162 л/с) 1993-95
L36 V6 (3.8 л) 147 кВт (200 л/с) 1995-02
LS-1 V8 (6.5 л) 224 кВт (305 л/с) 1998-02
LT V6 (3.5 л) 223 кВт (304 л/с) 2009-наше время
SS V8 (6.2 л) 317 кВт (432 л/с) 2009-наше время
I4 Turbo (2.0 л) 223 кВт (275 л/с) c 2016

Коробка передач:
6-х ступенчатая механическая
4-х ступенчатая механическая
8-х ступенчатая автоматическая
3-х ступенчатая автоматическая
2-х ступенчатая автоматическая

Привод:
Классический, задний

Об автомобиле

Chevrolet Camaro («Шевроле Камаро») - культовый американский легковой автомобиль, выпускавшийся подразделением Chevrolet корпорации GM как модель с 1967 по 2002 год.

1967-1969

29 сентября 1966 года (1967 модельный год) увидел свет первый Chevrolet Camaro. Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на , который уже два года успешно выпускал Ford.

Слово «Camaro» происходит от французского «camarade» - друг, товарищ. Такое происхождение названия легендарного авто выяснилось не сразу. В 1967 году на вопрос о происхождении слова «Camaro» менеджеры Chevrolet отвечали: «Это название маленького злого животного, которое питается мустангами».

К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, Chevrolet подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. К моменту выхода в свет Camaro располагал обширным арсеналом силовых установок, начиная с 6-цилиндрового рядного мотора, объемом 230 кубических дюймов (3,8 литра), заканчивая V8 объемом 327 дюймов3 (5,4 литра). Дополнительно предлагался новый, разработанный специально для Camaro двигатель V8 Small Block объемом 350 дюймов3 (5,7 литра), развивающий мощность 295 л.с

Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакете был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью 325 л.с. (в более поздних выпусках 375 л.с.).

Параллельно с этим был выпущен также пакет под кодом Z-28. Его никто не рекламировал, не предлагал и он никак не афишировался перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28 стала самой известной за всё время существования марки. Единственной возможностью получить такую модификацию, было заказать базовый Camaro с опцией Z-28. При этом покупатель сразу лишался возможности выбрать SS набор, автоматическую трансмиссию, кондиционер, кузов кабриолет.

В версии RS (Rally Sport) отличия от базовой модели в основном ограничивались дизайном экстерьера. Фары были спрятаны под поворотными заслонками, являющимися продолжением решетки радиатора. Форма задних фонарей несколько отличалась от остальных модификаций, более вызывающей была графика росписи кузова. Значки с буквами RS встречались по всей поверхности автомобиля и на многих панелях салона. Пакет опций RS был самым популярным среди покупателей: в 1967 году их было продано 64 842 экземпляра.

Допускалось совмещение модификаций RS и SS в одном автомобиле. В результате получался Camaro версии RS/SS. В такой комбинации машина покоряла эффектной внешностью, доставшейся от RS, и вызывала уважение мощью и «мышцами» SS. При этом шильдики ставились по усмотрению клиента. Вот почему не слишком осведомленного человека может сбить с толку наличие убирающихся фар на Camaro 1968 года, со всех сторон увешанного табличками «SS». Подобный кабриолет Camaro RS/SS 396 выступал в роли пейс-кара на гонках 500 миль Индианаполиса в 1967 году.

Что же послужило причиной такой бешеной популярности? Дисковые тормоза с усилителем на передних колёсах, подготовленная для соревнований подвеска, 4-х скоростная КПП Muncie и, конечно же, самый весомый аргумент за покупку этой модификации - форсированный двигатель объёмом 5 литров. Он был переделан из 5,4-литрового двигателя путём установки коленвала от 4,6-литрового. Такое странное изменение конструкции связано с требованием к двигателям для автомобилей, заявленных к участию в ТрансАмериканских гонках Trans-Am.

Из-за того, что двигатель получился высокооборотистый, он неохотно заводился и выглядел вяло до 4000 оборотов, а раскрывал свой потенциал на 7500 оборотов. Заявленная мощность была 290 л.с., что было не очень впечатляюще, пока один из фанатов Camaro не загнал его на стенд. Реальные показатели оказались значительно выше - до 400 л.с., а это уже серьёзная заявка на первые места в рейтингах.

В 1968 году Camaro получил многорычажную заднюю подвеску и новые амортизаторы. Внешние изменения коснулись окон, заменена решётка радиатора и в комплектации SS капот получает хромированные вставки. Разумеется, обновления не минули и двигатель - новый агрегат объёмом 6,5 литров выдаёт 350 л.с. и устанавливается только при покупке пакета SS.

На Camaro Z-28 начинают устанавливать шильдики Z-28 или 302 (объём двигателя в кубических дюймах), отчасти благодаря этому автомобиль получает широкую известность и продаётся количеством 7199 экземпляров.

В 1969 дизайнеры Chevrolet не перестают совершенствовать и без того спортивный внешний вид автомобиля. Решётка радиатора теперь утоплена глубже в кузов, спрятанные за неё круглые фары сегментированы в три узкие полоски каждая, обновлённые задние крылья и фонари, придают силуэту более широкий и приземистый вид. Интерьер получил новую приборную панель, и более удобные сидения.

Количество доступных двигателей увеличено до двенадцати агрегатов. Наиболее мощный 5,7-литровый двигатель поставляется теперь в трёх вариантах - 325, 350 и 375 лошадиных сил.

Несмотря на высокие показатели мощности заводских комплектаций, в частных мастерских из двигателей Camaro выжимали ещё не одну сотню лошадей дополнительно. Так например, в получая с завода автомобиль без маркировки и с 7-литровым двигателем под капотом, устанавливали 15-дюймовые раллийные колеса, каркас безопасности и шильд sYc. Заявленная мощность после такой «доработки» поднималась до 450 л.с. Дополнительно в YSC предлагался широкий выбор доводок и, за вполне реальную сумму, можно было получить в гонке на четверть мили результат менее 13 секунд.

Поражает, что это была не самая мощная модификация. Тот же двигатель, только алюминиевый (первый алюминиевый двигатель, построенный Chevrolet), с маркировкой ZL1, был заявлен как 430-сильный, но реальные показатели были значительно ближе к 500 л.с., что делает этот двигатель самым мощным из когда-либо предлагавшихся Chevrolet серийно за всю историю марки. С заводскими покрышками и системой выпуска Camaro проходил четверть мили за 13 секунд. С прямоточным выпуском и на низкопрофильной спортивной резине время сокращалось до 11,6 с, а скорость на финише составляла 196,2 км/ч. За высокие показатели приходилось платить серьёзные деньги - 7200 $, почти в два раза больше чем за Camaro с пакетом SS и двигателем 5,7 л.

А обладая поддержкой самиих General Motors,

1970-1981

Всего лишь спустя 3 года после дебюта Camaro, Chevrolet представляет модель второго поколения, которая будет выпускаться на протяжении 12 лет.

Несмотря на мрачные прогнозы об уменьшении рынка и покупательского интереса в середине 1970 модельного года Chevrolet выводит на рынок Camaro второго поколения. Новый дизайн европейского стиля, кузов стал длиннее на 5 см, двери на 10 см, а кабриолет больше не выпускается. Обещанный двигатель объёмом 7,4 литра так и не был построен, а объём 6, 5-литрового увеличен на сто кубиков, но по решению менеджмента компании по-старому маркируется числом 396 (объём двигателя в кубических дюймах) как уже хорошо зарекомендовавший себя в глазах покупателей.

Наиболее радикальные изменения коснулись модификации Z-28. Новый двигатель объёмом 5,7 литра и мощностью 360 лошадиных сил стал более надёжным, более предсказуемым и мощным чем устанавливавшийся до 1970 года. Также впервые модификация Z-28 начала предлагаться с автоматической коробкой передач.

1971 год не принёс значительных улучшений дизайна, если не считать увеличенные задние сиденья с подголовниками. А вот под капотом было достаточно перемен. Руководство General Motors приняло решение использовать двигатели, работающие на неэтилированном бензине, что повлекло за собой уменьшение степени сжатия в двигателях и, соответственно, снижение мощности. Например, степень сжатия 6,5-литрового двигателя снизилась с 11:1 до 9:1, что отразилось потерей 30 лошадиных сил мощности.

В 1973 году появилась новая версия, названная LT (Luxury Touring), она предполагала наличие бамперов из алюминия, поглощающих энергию удара в случае аварии.

Camaro 1974 года претерпел рестайлинг и несколько подрос в размерах, в основном за счет грозно отклоненной назад решетки радиатора, и новых широких бамперов. Круглые задние фонари уступили место прямоугольным. Внешность Camaro второго поколения подкупала своей грубой красотой, хоть и вызывала невольные ассоциации с локомотивом, что было особенно актуально для дизайна передней части машины. Тем временем продажи пакета Z28 стремились к нулю, поэтому было принято решение вычеркнуть эту модификацию из списка опций 1975 года.

За следующие пять лет мощность двигателей продолжала снижаться, так в 1975 даже предлагался 105-сильный агрегат. Но у конкурентов дела шли не лучше и в 1977 году, впервые за всю историю модели количество проданных Camaro превысило объёмы продаж Mustang. В 1978 году ситуация повторилась. А в 1979 объёмы продаж достигли рекордной отметки - 282 571 автомобиль.

1982-1992

В 1982 Chevrolet запускает производство третьего поколения Camaro. Новый дизайн, системы впрыска топлива, 4-хскоростная АКПП, 16-ти дюймовые колеса, кузов купе, и: 4-х цилиндровый двигатель мощностью 90 л.с. — в общем не «жидко», но стильно и современно для своего времени.

Самым же мощным в те годы стал 5,7-литровый V8 оснащённый новой системой TPI и мощностью в 225 лошадиных сил. 5,7TPI устанавливался только с автоматической трансмиссией, а 5,0TPI можно было приобрести с механической КПП.

В честь проводимой с начала семидесятых Международной Гонки Чемпионов (International Race Of Champions, IROC) в 1985 году Chevrolet представил Camaro IROC-Z. Пакет включал в себя усиленную подвеску, соответствующую раскраску, а также двигатель LB9 объемом 305 дюймов3 (5,0 литров), оснащенный системой впрыска TPI (Tuned Port Injection), устанавливаемой также на модель Corvette. Эта модификация попала в десятку лучших автомобилей 1985 года по версии журнала Car and Driver.

Если обратиться к линейке двигателей Camaro третьего поколения, то картина будет следующей: Small Block L69 устанавливался на Camaro с 1983 по 1986 года, Small Block LB9 был, как уже говорилось, представлен в 1985, Small Block L98, ранее ставившийся на Корветт, начал предлагаться покупателям Camaro в 1987 году, мотор LO3 появился на этой модели в 1988-м. Двигатели LB9, L98 и LO3 устанавливались на Camaro вплоть до 1992 года.

1993-2002

Современный дизайн, с каждым годом все больше электроники под капотом и постепенно возвращающаяся к двигателям не смогли предотвратить остановку производства в 2002 году. С 1993 по 2002 год Camaro имел четыре варианта двигателя: 3.4 L32 V6 - 162 л.с. (1993-1995), 3.8 L36 V6 — 200 л.с. (1995-2002), 5.7 LT1 V8 мощностью 279 л.с. (1993-1997) и 5.7 алюминиевый LS1 выдающий 305 л.с. (1998-2002).С 1993 года выпускался вариант с четырьмя лампо-фарами, с 1997 года стали выпускать рестайлинговую версию с цельными фарами.

В том же 1993 году произошло триумфальное возвращение Camaro на гоночную серию 500 миль Индианаполиса в роли пейс-кара. Представлять свою модель открывающей эту гонку - действительно большая честь для любого американского производителя. Отсюда столько внимания к подобному событию. В честь этого исторического факта была выпущена ограниченная партия машин, имевшая черно белую раскраску.

В дальнейшем, дизайн и техническая начинка Camaro четвертого поколения практически не менялись. Незначительные доработки были привнесены в конструкцию топливной системы. Это преследовало цель привести показатели токсичности в соответствие с все более ужесточающимися нормами. Попутно устранялись мелкие недоработки, обнаруженные в процессе эксплуатации автомобилей.

В 1996 году заново были представлены версии RS и SS. Пакет RS подразумевал отличную от базовой модели окраску, дополнительные спойлеры, более роскошное убранство салона и предлагался для 6-цилиндровых модификаций. SS в свою очередь, помимо эффектного наружного стайлинга, предлагал обширный набор опций технического плана и применялся только для автомобилей с 8-цилиндровыми двигателями.

1997 год прошел под знаком торжеств по поводу тридцатилетия производства Chevrolet Camaro. В честь этого юбилея в продажу поступила специальная серия 30th Anniversary Package. Машины из этой партии красились в белый цвет, сверху на кузов наносились оранжевые полосы. 100 автомобилей этой версии были оснащены двигателем LT4, имевшим мощность 330 л.с., соответствующей была и их цена - 38 000 долларов.

Значительному рестайлингу внешность Camaro четвертого поколения подверглась в 1998 году. Особенно это касалось оформления передней части. Форма фар приняла прихотливо-округлые очертания, заменив квадратный дизайн предшествующего варианта. Новая оптика выгодно подчеркнула стремительный силуэт автомобиля. В том же ключе, что и фары, были перерисованы бампер и решетка радиатора. На смену устаревшему двигателю LT1 пришел мощный, легкий, полностью алюминиевый мотор LS1. Впоследствии, семейство LS станет основой ряда среднеобъемных (по классификации, принятой в США) двигателей корпорации GM. Эта силовая установка с нижним расположением распределительного вала была снова позаимствована у Corvette и слегка дефорсирована с таким расчетом, чтобы её мощность составляла чуть более 300 л.с. На модификациях с этим двигателем устанавливались тормозные диски увеличенного диаметра, а также применялась усиленная подвеска.

В 2002 Chevrolet громко заявил о 35-летнем юбилее модели Camaro, выпустив к этой дате ограниченное количество «юбилейных» автомобилей. «Юбилейная» модель имеет 2 варианта кузова: с откидывающимся верхом и купе. Двигатель V8 LS1 специально создавался под эту модель нес 345 лошадиных сил, капот имел воздушную впадину, стоял уникальный задний спойлер, система ограничения выхлопов и 6-скоростная ручная коробка передач. В дополнение ко всему 17-дюймовые, окрашенные в чёрный цвет алюминиевые диски с полированными спицами.

2009-2015

В 2009 году Chevrolet возобновляет производство Camaro, который получил полный ре-дизайн. Модификации двигателей: на Camaro LS и LT - V6 304 л.с. (представлены как автоматическая коробка передач, так и автоматическая), Camaro SS LS3 - V8 432 л.с. (с мкпп). С автоматом «Супер спорт» L99 заряжен только до 400 л.с.

Пакет RS доступен как для LT так и для SS, и включает в себя 20″ дюймовые диски темно-серого цвета, «ангельскими глазками» (неоновыми кольцами) вокруг ксеноновых фар, уникальный спойлер и RS либо SS обозначениями (в зависимости от модификации).

В конце 2011 года возобновляется производство кабриолетов.

В 2012 году Camaro отмечает 45-летие, модели доступны в яркой металлизированной краске. Салон прошит красной, белой и синей строчкой, на колесах красуются эксклюзивные легкосплавные 20″ диски. Модификация LXF оснащается двигателем V6 3,6л. мощностью 323 л.с (241 кВт), а Super Sport получает обновленную подвеску. Стандартная комплектация предполагает спойлер с дополнительным стоп-сигналом, аудиосистему с радиоуправлением и функцией Bluetooth.

Camaro ZL1 2012 включала 6,2 литровый LSA V8 блок с нагнетателем, производительностью 580 л.с (430 кВт), делая его самым быстрым серийным Камаро из когда-либо созданных. Другие функции, доступные для этой модификации — это индивидуальные 20″ диски, сдвоенный выхлоп и салон, обшитый замшей.
В этом же году представлен ZL1 2013 в кузове кабриолет.

В 2013 году на Нью-Йоркском автосалоне, Chevrolet представила линейку 2014 Camaro`s в глубоком рестайлинге и анонсировано долгожданное возвращение Z/28 Camaro. 2014-й модельный ряд получил множество обновлений, в первую очередь обновление задней части ТС, в том числе новые светодиодные фонари, которые имеют нечто схожее с первым его поколением. Спереди — обновленную решетку радиатора и противотуманные фары.

Мощный и брутальный как никогда Z/28, представлен с огромным 7-ми литровым двигателем V8 LS7 производительностью 500 л.с, используемый в Corvette Z06.

2016-наше время

Шестое поколение маслкара дебютировало 15 мая 2015 года на телеканале CNBC без громких премьер, пиара и рекламы. Позже информацию подтвердили на официальном сайте компании. Камаро стал меньше и легче, сменив старую Zeta-планформу (на которой базируются седаны Pontiac G8, полицейский Chevrolet Caprice и нынешний Chevrolet SS) на новую Alpha.

Стайлинг остается вполне узнаваемым. Из новшеств — впереди сменила свое привычное расположение решетка радиатора, а светодиодные фары изменили форму, размер и рисунок свечения.

Силовых агрегатов три: атмосферный базовый V6 на 3,6 литра (335 л.с), восьмицилиндровый на 6,2 литра (455 л.с) и рядный четырехцилиндровый объемом 2 литра (275 л.с), оборудованный нагнетателем. Первые два — несколько улучшенные блоки с прошлого поколения, а вот последний дебютировал впервые. Мотор получился вполне сносный: 250 км/ч и максимальный момент в 400 Нм «дает фору» многим и более объемным и производительным блокам. Коробок передач так же три: базовые 8-ступенчатый автомат и 6-скоростная МКПП. Третья, автоматическая Hydra-Matic 8L90 доступна лишь на модели SS дополнительной опцией, она же используется в Chevrolet Corvette (C7), Cadillac CTS-V и Cadillac Escalade.

Потрясающая динамика, эффектная внешность, современная опциональность - обновленный Chevrolet Camaro завораживает с первого взгляда. Официальный дилер Chevrolet Major Auto предлагает клиентам самую современную версию шестого поколения легендарного маслкара. Оцените преимущества и отличия актуальной серии автомобилей.

6-е поколение Chevrolet Camaro: эффектная динамичность

Возрождение легенды - так можно было назвать презентацию шестого поколения Chevrolet Camaro в 2015 году в Детройте. Первыми стали автомобили 2016-го модельного года. Компания построила новинку, используя фирменную платформу Alpha. При этом больше 70% компонентов были полностью обновлены. Полную модернизацию прошли подвески и привод, максимальным изменениям подвергся интерьер. Через три года автопроизводитель провел рестайлинг модели.

Мы предлагаем купить Chevrolet Camaro в самой актуальной версии, которую представили миру весной 2018 года. Улучшенный дизайн новинки повысил ее спортивные качества (включая обтекаемость), а также оптимизировал процессы охлаждения систем и узлов.

В дизайне шестого поколения автопроизводитель сохранил несколько намеков на экстерьер Шевроле Камаро ранних поколений. Речь идет о передней части, поделенной на две части полосами радиаторной решетки и узкими фарами, а также о вытянутых задних фонарях.

Из заметных изменений - новая радиаторная решетка и передняя юбка, обновленная форма капота, а также двойные LED фары. Передняя часть у версий LT, RS, SS полностью отличается. Сзади установлены новейшие LED фонари: для LS\LT они красные, для остальных версий - с затемненным прозрачным центром. У SS и RS предусмотрен модернизированный задний диффузор.

На новом Chevrolet Camaro установлен двигатель 2,0 л с турбонаддувом и мощностью 238 л.с., а также предельным крутящим моментом 400 Нм. Уже при 2100 оборотов в минуту реализуется 90% значения тяги. Поэтому автомобиль разгоняется до 100 км/час всего за 5,9 с.

Интерьер нового Шевроле Камаро - это воплощение максимального комфорта в условиях высокой динамичности. Передние сидения оборудованы системами подогрева и вентиляции. Руль имеет подогрев. Для сидений и боковых зеркал предусмотрен электропривод и пакет памяти.

Впереди прогресса: история поколений Chevrolet Camaro

Шевроле Камаро - это легенда, которая с каждым этапом развития удивляет и задает новые тренды в своем классе. Бренд был создан в 1966 году, и за это время вышло шесть поколений автомобилей. Всех их объединяет одно: особый дизайн и мощные двигатели.

Первое поколение: как рождалась легенда

Все началось с 1964 года, когда компания Ford презентовала Mustang. Это был автомобиль совершенно нового класса, ориентированный на молодежь, которую не устраивали популярные в то время большие семейные авто. Рынок отреагировал бурно, и уже через два года класс компактных спортивных моделей пополнило первое поколение Chevrolet Camaro. Изначально было доступно два варианта: кабриолет и купе, с 80-ю дополнительными опциями под заказ. Самый мощный мотор в линейке - V-образный, на 5,7 л и 255 л.с.

Модернизированная серия Chevrolet Camaro 1969 года предлагалась уже с выражено спортивным дизайном и усовершенствованным техническим наполнением. Появилась глубокая радиаторная решетка и сегментированные фары. Автомобиль стал более широким и приземистым. В салон добавили современную панель приборов и сиденья повышенной комфортности. Линейку моторов в то время представляли 12 моделей. Для самого мощного 5,7-литрового были доступны модификации на 325, 350, а также 375 л.с.

Второе поколение: классика

Всего через три года после премьеры родилось второе поколение Шевроле Камаро. В тот момент это была одна из самых популярных моделей, поэтому новинку встречали с овациями. И оно того стоило: поколение получилось настолько качественным, что его выпуск продолжался 12 лет без сильной модернизации.

Новинку немного «европеизировали» - убрали из линейки кузов кабриолет и удлинили купе на 5 см. В качестве основного двигателя использовали 6,5-литровый вариант с маркировкой 396. Далее линейка расширялась, и можно было наблюдать постепенное снижение мощности: модель 1975 года выпустили уже с агрегатом на 105 л.с. Однако это не помешало модификации стать самой продаваемой в своем классе.

Третье поколение: безупречный стиль

Новую генерацию Шевроле Камаро презентовали в 1982 году. В том же году новинку признали «авто года» за великолепный дизайн и идеальные ходовые качества. Много внимания было уделено конструкции подвески, что улучшило маневренность и облегчило вождение.

Третье поколение отличалось моторами: их оснастили системами впрыска топлива (это была новинка для автопроизводителя). 3-ступенчатую автоматическую коробку передач заменили 4-х и 5-ступенчатой. В линейке появилась и бюджетная модель с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем.

Четвертое поколение: время инноваций

Его компания презентовала в 1993 году. Новые Chevrolet Camaro порадовали современнейшими для того периода материалами и технологиями. Впервые при разработке автомобиля конструкторы сделали акцент на пластике: из него были сделаны крылья, капот, другие кузовные детали. Это облегчило автомобиль и улучшило его управляемость - так же, как модернизированная схема передней подвески и реечное рулевое управление.

Под капотом стоял двигатель LT1 с новой механической коробкой передач на 6 ступеней. Производство новинки остановили в 2002 году. Тогда же появились предположения, что легендарную Шевроле Камаро больше создавать не будут.

Пятое поколение: эффектное возрождение

Поклонники Chevrolet Camaro обрели надежду в 2010 году: именно тогда состоялась презентация нового поколения легенды. Новинку представили более чем эффектно: она «сыграла» одну из ролей в культовом тогда фильме «Трансформеры». С пятого поколения началось воплощение ультрасовременного дизайна с несколькими элементами классических маслкаров предыдущих лет.

Силовую гамму составляли два мотора: на 3,6 л с 328 л.с. и на 6,2 л с 405 л.с. Оба агрегата укомплектовали для европейских покупателей 6-диапазонной автоматической коробкой передач. Американцам доступны автомобили с 6-ступенчатой механикой. Модель спроектировали на платформе Alpha (которая после стала основой и для шестого поколения) с многорычажной подвеской обоих осей и задним приводом.

В 2013 году произошла регенерация Шевроле Камаро пятого поколения. После рестайлинга дизайн автомобиля стал еще более интересным. Большую роль в этом сыграли LED лампы ходовых огней в головной оптике, а также модернизированная центральная консоль в салоне. На ней расположили 4 секции аналоговых показаний моторных систем, а также инновационный мультимедиа-комплекс с большим экраном.

Гамму моторов представили:

1. Агрегат на 6,2 л с 426 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
2. Мотор на 6,2 л и 589 л.с., с механической коробкой передач *6 ступеней(или автоматической (6 позиций).

Еще одним отличием модернизированной версии является великолепная плавность хода на слегка неровной дороге. Это значительно увеличивает комфорт при длительных поездках.

Шестое поколение: история продолжается

Новая версия Шевроле Камаро сохранила внешние признаки предыдущего поколения. Но в целом это абсолютно иной автомобиль, в котором модернизировано все: дизайн, отделка салона, двигатели и системы.

Варианты моделей шестого поколения:

1. LT - в базовом варианте оснащается четырехцилиндровым агрегатом 2,0 с турбонаддувом и мощностью 275 л.с. По заказу возможна установка шестицилиндрового двигателя на 3,6 л и 335 л.с.
2. LT с пакетом оформления RS предлагается с ксеноновыми фарами и светодиодной окантовкой, хромированными накладками на радиаторную решетку, маленьким спойлером и колесами на 20 дюймов.
3. SS - спортивный вариант с V-образным двигателем на 8 цилиндров и 6,2 л. Мощность - 445 л.с. Отличительная особенность - радиаторная решетка с 6-гранными ячейками, настоящие вентиляционные отверстия на капоте, ксеноновые фары и LED-окантовка, выполняющая функцию дневных ходовых огней.

Все варианты Chevrolet Camaro шестого поколения дорестайлинговой версии доступны в открытом исполнении: шумо- и теплоизолированный верх на электрогидравлическом приводе может полностью складываться и откидываться на скорости до 50 км/час.

В 2018 году вышла рестайлинговая версия автомобиля и модификация с откидной крышей. Инженеры, работая над улучшениями, обновили экстерьер, добавили современных технологий, внедрили оснащение:

• сенсорный дисплей на 8 дюймов с персонализированными настройками;
• декорированный руль со скошенным низом и подогревом;
• приборная панель на 22 параметра;
• вращающиеся регуляторы для быстрого и удобного управления климат-контролем;
• большое отделение для вещей, подстаканники на центральном тоннеле, другие удобные мелочи.

Модель стала выглядеть еще более современно. При этом цена автомобиля остается доступной в рамках своей ниши.

Уже сейчас официальный дилер Шевроле Major Auto предлагает купить Chevrolet Camaro 2019 модельного года - самую современную новинку. Вы можете связаться с нами, чтобы уточнить цены и комплектации моделей.

Шевроле Камаро и спорт: история достижений

Уже первое поколение Chevrolet Camaro создавали с учетом всех необходимых спортивных характеристик. Главной целью при разработке конструкции инженеры считали предельную приспособленность к участию в гонках всех типов: будь то кольцевые соревнования на извилистых европейских трассах или гонки на 0,25 мили с параллельным стартом.

Нацеленность на спортивные победы стала частью маркетингового продвижения Шевроле Камаро: только так можно было соперничать с достойными конкурентами в нише. Поэтому все поколения моделей дополнили отличной и чуткой управляемостью в любых ситуациях.

Для спортивных соревнований изначально каждую линейку дополняли моделью SS (Super Sport). Именно Camaro первого поколения с двигателем на 375 л.с. открывала гонку «Индианаполис 500 - и кабриолет с эффектными оранжевыми полосами после этого стал всемирно известным. Он был одним из самых мощных и быстрых для того времени.

Расцвет спортивных достижений для Шевроле Камаро начался с участия в соревнованиях Nascar. Изначально эта лига была ориентирована на серийные авто, но с течением времени формат изменился: сейчас на трассу выходят эксклюзивные Chevrolet Camaro со специальными техническими характеристиками.

Однако SS до сих пор участвует в одной из самых популярных серий - Sprint Cup. Эта категория соревнований принесла автопроизводителю 38 побед за всю историю. В последнее время модели компании являются постоянными лидерами - и это абсолютный рекорд среди производителей авто в этой номинации.

Корпус каждого авто, участвующего в гонках, испытывают в аэродинамической трубе. О надежности двигателей и безопасности говорят все автоэксперты, посещающие соревнования.

В новом Camaro 2019 модельного года сохранились тенденции создания великолепных спортивных авто. Конструкторам удалось снизить массу модели на 177 кг, одновременно улучшив ее тормозные характеристики, маневренность и управляемость. Длина кузова стала меньше, а ширина увеличилась. Надежность автомобиля выросла на 28%. Многочасовые испытания в аэродинамической трубе позволили добиться крайне низкого коэффициента сопротивления.

Водитель может выбирать любой режим: Sport, Tour или Snow\Ice. Каждая программа дарит особый комфорт при вождении и усиливает безопасность. К слову о безопасности: в салоне предусмотрено 8 подушек. Дополнительную защиту обеспечивает каркас кузова повышенной прочности.

Вы можете купить Chevrolet Camaro 2019 года у официального дилера торговой марки. Отдайте предпочтение инновационному спортивному автомобилю, в котором динамика, опциональность и надежность возведены в абсолютное значение.