O décimo quarto reforço do freio a vácuo é uma caixa com uma válvula dentro. É dividido em duas partes por uma camada de borracha - um diafragma - uma parte é atmosférica e a outra representa um espaço de vácuo, que é conectado ao tubo de admissão do motor.
A válvula de reforço é um invólucro de plástico que contém as peças principais que estão sujeitas a desgastes e que causam problemas ao motorista na forma de guizos da caixa de câmbio. A composição é a seguinte: há uma haste na luva de suporte, que fica ao lado do pistão e de seu próprio amortecedor. Na verdade, a própria válvula está em seu impulsor e nas molas de retorno junto com o filtro.
O aspirador de vácuo funciona da seguinte forma: você pressiona o freio até o chão, neste momento o pistão e o taco da válvula se movem de tal forma que isso abre o espaço entre os dois compartimentos da unidade. Em seguida, o compartimento de vácuo move-se para este espaço e aspira o ar. O ar pressiona o amortecedor entre as duas partes do amplificador, criando um nível diferente de pressão em uma e na segunda parte dele. Devido a essa diferença, a própria válvula e a haste se movem, respectivamente. Ao baixar o pedal, todas as peças voltam aos seus lugares, o sistema para de funcionar.
Tal como acontece com tudo o que diz respeito às partes do sistema de qualquer automóvel, a reparação do servofreio a vácuo é inevitável. Para decidir sobre o trabalho de reparo - se será um conserto de garagem com suas próprias mãos ou se você deve ir ao serviço - você primeiro precisa determinar os sinais de mau funcionamento do servofreio a vácuo VAZ 2114.
Verificando a montagem do amplificador
A resposta à pergunta de como verificar o servofreio a vácuo é adequada não apenas para o décimo quarto modelo VAZ, mas também pode ser aplicada ao décimo terceiro e décimo quinto.
O processo é como se segue:
- Pressione o freio no chão 4-5 vezes com o motor desligado. Isso criará uma pressão uniforme nas duas partes do amplificador. Quando você pisa no freio, a válvula se mostra imediatamente: se ela range, é preciso pensar seriamente a respeito.
- Depois que a pressão ficar uniforme, ligue o décimo quarto. Mas, ao mesmo tempo, você precisa segurar o freio no chão. Se tudo estiver em ordem com o sistema auxiliar de freio, o pedal aumentará após a partida do motor. Se isso não acontecer, o reparo é definitivamente necessário.
- Caso você entenda que há um problema com o amplificador, é preciso verificar como está fixada a mangueira, em que estado está o flange. Se as fixações em algum ponto não corresponderem à norma, isso pode afetar o fato de o pedal não ser levantado, e de fato será necessário pecar em uma fixação incorreta separada, e não em todo o sistema como um todo.
Razões para substituir o servofreio
Os freios são um sistema completo. Portanto, assim que verificar o amplificador, não seja preguiçoso e verifique se o fluido de freio está fluindo, se o pedal em si está em ordem. Pode valer a pena olhar para o cilindro mestre do freio e geralmente patinar no diagnóstico. E se, no entanto, você não encontrou nenhum problema no sistema de freio, então você pode pensar em como mudar o vácuo em um VAZ 2114.
É importante entender que substituir o vácuo por um VAZ 2114 ou qualquer outro modelo VAZ é um processo obrigatório. Se a unidade estiver com defeito, o motor, respectivamente, também. A potência que o motor fornecerá depende da funcionalidade correta do amplificador. Que russo não gosta de dirigir rápido? Como se costuma dizer, você adora montar, amar e trocar o vácuo.
Como substituir?
Para este processo, você precisará das seguintes ferramentas:
- Chave de fenda simples
- Alicate
- Chaves 13, 17
- Chave específica para desapertar os tubos do freio
- Compre novos acessórios e plugues
A questão de como trocar um amplificador de vácuo por um VAZ 2114 é muito comum. Se a percepção do texto não for precisa o suficiente para você, pode sempre confiar em nosso este artigo.
Processo passo a passo:
- A remoção do amplificador irá interferir no cilindro do freio. Portanto, você pode primeiro removê-lo ou simplesmente desconectar as conexões do tubo e movê-lo para o lado. É como seu coração deseja.
- Mas o cilindro não é o principal obstáculo. Desaparafusar os fechos do amplificador não é, em princípio, fácil, ou melhor, inconveniente. Começamos com a válvula: remova o suporte da mangueira, retire a manga de suporte e retire o pino do freio.
- Então pegamos a chave 13 e começamos a desparafusar os 4 fechos do amplificador.
- Tendo suportado os problemas e inconvenientes, estamos nos preparando para instalar um novo em seu lugar original. Mas, primeiro, você precisa colocar uma estrutura especial de fixadores no amplificador comprado. Acordamos com uma chave para 17. e só então colocamos dentro do carrinho de mão.
- a sequência de montagem é simples, mas um ponto importante do ponto de vista da conveniência é a ação primária de conectar o freio (pedal) e o amplificador (isso tudo com apenas um dedo). E então conserte a unidade inteira no décimo quarto.
Custo unitário
Sobre quanto custa um auxiliar de freio a vácuo em um VAZ 2114, é melhor descobrir diretamente nas lojas. Como as regiões são diferentes, as categorias de preços são diferentes e é mais fácil navegar localmente. O custo aproximado é de 2.000 a 3.000 rublos. Instalá-lo no serviço vai custar um terço, ou até metade, aliás, do custo. Apesar da inacessibilidade da unidade e de alguns inconvenientes, é muito mais fácil trocar o amplificador por conta própria. A frequência de avarias ou substituições depende diretamente da qualidade da via, do estilo de condução e do desgaste geral das peças da máquina, em particular do chassis. Portanto, é difícil dizer que existe um determinado período regulatório. A única coisa a lembrar é o diagnóstico oportuno: às vezes vale a pena se confundir e passar dos 14 anos com o olhar de um dono atencioso. E, claro, não atrase o reparo ou substituição da unidade.