Ele falará sobre como são os sistemas ABS, ESP e TSC, qual a diferença entre eles e qual é o princípio do seu trabalho.
É simplesmente impossível imaginar um carro estrangeiro moderno sem um sistema de freio auxiliar ou um ar condicionado, muitas vezes não é mais um luxo, mas um componente necessário de um conjunto completo.
Obstáculo acidental ou pressão acidental do pedal do freio, derrapagem do veículo pode levar à perda de controle e morte. Todo motorista teve um caso assim.
O que é ABS, TSC e ESP
Os primeiros sistemas que permitiam ao motorista alinhar o carro e manter o curso do movimento começaram a ser implantados há vinte anos. O ABS, ou mais detalhadamente, agora não é instalado nos carros, uma vez que os mais novos vieram em seu lugar, mas, mesmo assim, foram o início dos sistemas de estabilidade cambial.
Existem três componentes principais no ABS:
- Sensores para aumentar a velocidade da roda;
- Um dispositivo para alterar a pressão nos freios, para cada roda separadamente;
- Unidade de controle de processo.
Sistêmico não sem importância é considerado TSC, mais conhecido como ASC ou ASR. Permite partir de um local sem escorregar as rodas motrizes, é muito cómodo de utilizar ao arrancar na neve ou numa pista coberta de gelo. O sistema é baseado nos mesmos sensores, apenas o módulo de controle foi melhorado, a função de reconhecimento de roda foi adicionada a ele. Assim, se durante a partida as rodas motrizes girarem mais rápido do que as rodas motrizes, o sistema de controle perceberá isso como patinagem das rodas. A unidade de controle reduzirá a velocidade do motor, não importa o quanto você pressione o pedal do acelerador, e o carro se moverá suavemente após a paralisação.
Um sistema ESP ("Vehicle Stability System") mais novo e modernizado pode controlar não apenas o sistema de travagem, mas também o motor. Em SUVs, era dotado da capacidade de travar um diferencial. Nos carros BMW é o x-Drive, e nos Mercedes é o 4-Matic. Além dos sensores padrão que eram usados no ABS, também adicionamos sensores laterais, sensores de direção, sensores de derrapagem e outros, que deixam claro para o sistema o que está acontecendo com o carro durante a condução. Assim, quando o sistema é desligado, todos os dados são transmitidos para o monitor do computador de bordo, e permite ao motorista entender a situação na estrada, a temperatura fora do carro e qual o estado do estrada é. Isso facilita muito a direção e dá confiança no carro, mesmo sem o sistema, você pode tomar uma decisão em determinada situação de manobra.
Considere uma situação em que um carro entra em uma curva e começa a derrapar para o lado, virando o volante na direção de uma derrapagem, o motorista sai da curva e o ABS freia como deveria. Mas ainda assim, a última decisão ficará com o motorista, diminuir o gás ou diminuir a velocidade. Com o sistema ESP, a situação é completamente diferente. Primeiro, vai reduzir o suprimento de combustível para diminuir as rpm e a potência do motor, por isso a velocidade também vai diminuir. Além disso, o sistema determinará automaticamente qual das rodas deve desacelerar mais e qual não deve ser tocada, usando os sensores de direção, ele dirá em que direção virar o volante para retornar à trajetória de direção anterior.
Motoristas experientes dizem que não vale a pena brincar com esses sistemas, ou seja, apertar o pedal do freio de forma frequente e sucessiva, o sistema vai perceber isso como uma emergência e vai começar a funcionar desnecessariamente.
Vídeo sobre como funciona o sistema ABS: