Revisões de pneus Dunlop (verão). Pneus DUNLOP pneus Dunlop cn

A loja online Vianor vende pneus Dunlop, um produto da marca britânica que tem procura de qualidade e fiabilidade. Somos seu fornecedor oficial em Moscou, oferecemos apenas produtos certificados.

Sobre o fabricante

A história da empresa Dunlop começou em 1888, quando John Boyd Dunlop inventou o primeiro pneu pneumático. Inicialmente, o fabricante as produziu para bicicletas, mas o desenvolvimento da indústria automotiva deu um novo impulso ao desenvolvimento. A empresa foi a primeira no mundo a abrir um laboratório de testes de pneus. Hoje, os produtos são fabricados nas fábricas das empresas Bridgestone e GoodYear. A linha da marca inclui uma grande seleção de modelos - verão, inverno, todas as estações.

Benefícios dos pneus Dunlop

• Confiabilidade. Para diferentes climas, você pode escolher um kit que proporcionará excelente aderência e manuseio em qualquer estrada.
• Longa vida útil. A borracha é resistente a delaminação e perfurações e se desgasta de maneira uniforme.
• Baixo nível de ruído. Isso é conseguido devido ao arranjo especial dos blocos na banda de rodagem.

Série popular

• SP Sport Maxx. Os pneus esportivos demonstram alto nível de conforto e manobras precisas na pista.
• SP Sport LM704. Pneus universais de maior rigidez e resistência ao desgaste fornecem excelente estabilidade direcional.
• Grandtrek SJ6. Os pneus sem pregos proporcionam uma aderência confiável em superfícies secas e molhadas, garantindo um bom manuseio em diferentes condições de inverno.
• SP Winter ICE02. Pneus com tachas macias com boa flutuação na neve, previsibilidade no gelo.

Vantagens Vianor

• Nós organizamos entrega rápida serviços de transporte.
• Nós oferecemos uma enorme variedade de modelos para qualquer estação.
• Verificando qualidade mercadorias na chegada ao armazém.

Para comprar pneus em Moscovo, faça a sua encomenda através do formulário ou contacte-nos.

Sobre pneus Dunlop

Pneumatic Tire & Booths Cycle Agency Ltd.

Dunlop Pmeumatic Tire Company

Fórmula 1

Tecnologias inovadoras

De referir também que este fabricante britânico foi o primeiro a trazer um pneu sem câmara para a produção em massa, bem como um composto de borracha com propriedades repelentes de água. Graças a isso, tornou-se possível produzir pneus de inverno sem pregos, que vão do Graspic ao SJ4, que conquistaram a confiança dos entusiastas de automóveis em todo o mundo.

A liderança tecnológica tornou-se possível graças à base científica, que se consolidou na década de 20 do século passado. Neste caso, o pneu pneumático foi considerado como um componente integrante do carro. Foi com esse entendimento que foi criado o primeiro laboratório de testes de pneus do mundo. Em 1960, pesquisas científicas permitiram descobrir o efeito da aquaplanagem e, em 1983, desenvolver um pneu dock, que hoje é utilizado por milhões de motoristas.

Hoje em dia, a mais ampla base científica é ativamente utilizada pela empresa Goodyear, que inclui uma empresa britânica. Mas ao contrário da Fulda, Kelly, Debica e Sava, este fabricante inglês não pertence à chamada categoria de empresas de pneus de “segunda linha”, sendo um dos reconhecidos líderes mundiais no desenvolvimento e produção de pneus pneumáticos para automóveis.

O nome da famosa marca britânica de pneus - Dunlop - está em consonância com o nome do fundador de uma empresa ramificada e inventor do primeiro pneu pneumático - John Dunlop. É por isso que está associado à prosperidade da indústria de pneus.

No entanto, o sucesso geral da empresa se deve a uma série de outros aspectos. E o principal deles é a rica experiência prática no desenvolvimento de pneus para diversos fins e no desenvolvimento da produção de acordo com as exigências da época.

Passos para os pneus Dunlop Summer e Winter entrarem no mercado global

A história da empresa Dunlop começou em 1888 (quando seu primeiro diretor obteve a patente de sua invenção) com a produção de bicicletas e pneus universais. Mas quando a autoera mudou o período de "reinado" dos modos de transporte até então conhecidos, a empresa voltada para o sucesso começou a expandir rapidamente seu alcance. Foi assim que surgiram os pneus para automóveis Dunlop, desenvolvidos a partir das inovações científicas e de engenharia, que tiveram a oportunidade de comprar motoristas de diferentes partes da Europa, Austrália e América.

Outras realizações da empresa foram associadas à pesquisa experimental e ao desenvolvimento de novas tecnologias. As mais famosas dessas conquistas para proprietários de automóveis são:

• o início da utilização no processo produtivo da prática espuma de látex;
• Pneus de inverno funcionais Dunlop com base em um composto de borracha com propriedades repelentes de água e uma série de outros.

Nos primeiros anos da Fórmula 1, as equipes de corrida profissionais estavam ansiosas para comprar pneus de verão Dunlop, criados com base em outros desenvolvimentos científicos. Nesse sentido, a empresa foi reconhecida como fornecedora oficial de pneus do campeonato.

Hoje, as variedades individuais desses pneus ajudam a atingir os objetivos desejados não apenas para os bravos conquistadores das estradas de Moscou, mas também para os amantes da direção silenciosa, bem como os proprietários de máquinas agrícolas. E milhares de proprietários de diferentes tipos de transporte de vários países, nos quais os pneus de verão Dunlop e as suas outras modificações são produzidos e vendidos hoje, já se certificaram de que se caracterizavam por:

• resistência incrível;
• precisão;
• sensibilidade;
• durabilidade

As vantagens atuais desses pneus em relação aos análogos dos concorrentes são alcançadas graças aos padrões de piso especialmente desenvolvidos, à geometria correta dos ganchos e às estruturas testadas. A outra inovação da empresa, segundo as suas previsões, serão os chamados pneus "inteligentes" com capacidades exclusivas (e equipamentos absolutamente inovadores.

Para os amantes de velocidade em Moscou que valorizam confiabilidade e funcionalidade em acessórios para automóveis, oferecemos a oportunidade de:

• escolher e comprar pneus de inverno Dunlop, familiarizando-se com as características de cada um dos seus modelos;
• solicite o procedimento para sua instalação imediata diretamente para nós e avalie na prática suas reais capacidades.

A empresa britânica Dunlop é um dos fabricantes de pneus mais antigos que deu uma contribuição inestimável para o desenvolvimento de tecnologias de fabricação de pneus.

As instalações de produção da empresa produzem centenas de modelos de pneus de automóveis, motocicletas, aviação, industriais e outros, apresentados em um grande número de tamanhos padrão. Combinado com alta qualidade e desempenho excelente, isso torna os produtos da marca Dunlop exigidos e populares em todo o mundo.

Fundo da marca

A história da marca britânica de pneus Dunlop, que hoje é uma das maiores do mundo, começou com um caso na vida do veterinário escocês John Dunlop. O filho do médico, ao andar de triciclo, experimentou transtornos e desconforto devido à excessiva rigidez das rodas.

Para suavizar o passeio da bicicleta, o futuro fundador da empresa embrulhou-as em borracha e bombeou ar para dentro. É esse evento que é considerado a etapa inicial na história da produção de pneus pneumáticos.

Início de produção

Em 1889, um ano depois de receber a patente de pneus pneumáticos, um veterinário britânico abriu seu próprio negócio.

Inicialmente, a empresa se especializou exclusivamente na produção de pneus de bicicletas, mas após 4 anos a produção foi reorientada para a montagem de pneus de automóveis. A razão para essa reorientação foi a disseminação massiva de automóveis de passageiros na Europa e, como resultado, o aumento da demanda dos fabricantes de automóveis por pneus de alta qualidade.

Soluções inovadoras

Tendo consolidado a produção de pneus e consolidado a sua posição no mercado, a empresa não parou por aí. Pneus agrícolas logo se expandiram para a linha de produtos (1929), que, um ano depois, começou a usar talões laterais pela primeira vez para maior habilidade de cross-country em solo.

Em 1956, a empresa projetou e comercializou com sucesso o primeiro pneu do tipo chuva com drenagem aprimorada especificamente para carros de corrida.

Uma verdadeira revolução na indústria de pneus foi a invenção da correia de náilon, que foi usada pela primeira vez nos pneus Dunlop em 1958. Esse desenvolvimento inovador reduziu significativamente o peso dos pneus, mantendo a resistência necessária das carcaças internas.

Ainda em 1962, a empresa apresentou o primeiro pneu de sua história feito com borracha sintética. A borracha foi testada na pista de corrida e mostrou resultados impressionantes: a velocidade do carro de Fórmula 1, assim como seu manuseio e estabilidade, aumentaram significativamente.

Hoje, a base tecnológica da empresa continua em expansão. Ao mesmo tempo, os funcionários da Dunlop trocam experiências constantemente com os engenheiros de sua empresa-mãe, a Goodyear. Em combinação com a constante modernização das instalações de produção, isso nos permite alcançar a mais alta qualidade dos produtos manufaturados.

Para se aconselhar e saber os prazos de entrega de mercadorias em Moscou ou na região, ligue para o número indicado. Um pedido pode ser feito diretamente no site, usando um serviço online conveniente.

Se procura a oportunidade de comprar pneus Dunlop de verão, inverno ou todas as estações, aproveite as vantagens da oferta vantajosa da nossa loja online. Nosso sortimento inclui vários modelos de pneus britânicos, entre os quais você pode facilmente selecionar a melhor opção de preço e desempenho.

Sinônimos: Pneus Danlop, borracha Dunlop, Dunlop

Dignidade

Pouca experiência, mas durante esse tempo não houve queixas. Silencioso, confortável, sem cortes ou perfurações. Em turnos, ele se mantém equilibrado, em uma rotina não é muito tempestuoso.

Não visto.

O estilo de condução é moderado, com aceleração rápida e sem travagem brusca. Em curvas sem derrapagem. Portanto, é difícil falar sobre as qualidades esportivas da borracha.

Dignidade

Sossego, conforto

Assumiu a F25 realizada por Ranflet no 17º raio. Pois este carro é uma ótima escolha. Absolutamente nenhuma sensação negativa de corrida (neste carro e neste tamanho), sem zumbidos, sem ruídos, sem sensações amadeiradas. Excelente combinação de preço / qualidade. Quanto às qualidades esportivas, não direi, uma vez que um carro de alto nível e alto padrão não é um esporte a priori. Mas em modos de direção regulares e moderadamente ativos - o pneu roda como o próprio carro - como esperado. Uma análise interessante do análogo deste pneu - Pirelli Centurato P7. Quem colocou no valor de 225/60/17, cancelar, os sentimentos são tão bons e positivos?

Dignidade

Comparado com o continental regular, não posso dizer nada de ruim. O ruído não é mais forte, a estrada é mantida seca e molhada. Os freios estão bons. O que percebi é que é mais difícil colocá-los em caixas de eixos no asfalto seco e gostei.

Não notei nenhuma deficiência óbvia. É verdade que a produção desses pneus é na Indonésia, não sei se isso é uma desvantagem.

Eles definitivamente valem seu dinheiro.

Dignidade

Preço / qualidade são comparáveis. Para um carro de baixo custo, ele se adapta muito bem. Para os pilotos, procure um preço mais alto.

Enquanto dirigia, não notei muito. Tudo estava normal com uma direção ótima e não em alta velocidade.

Aconselho para motoristas calmos.

Dignidade

Macio, mantém-se bem na estrada, bem como na época do mel

A borracha partiu a 100 mil km. Poderia ter sido mais, mas ficou desconfortável na chuva. Começa a aquaplanagem a uma velocidade de 90 km / h. Ela se mostrou perfeitamente na entressafra. Você pode trocar de sapatos um pouco mais cedo na primavera e mais tarde no outono. Ou seja, não esfregue os espinhos. Muito satisfeito com a borracha. Eu compro um novo igual.

Dignidade

Manipulando sem nenhum problema, aquele em uma superfície seca, aquele em uma molhada, e na primavera eu entrei em uma tempestade de neve inesperada, rolei a crosta de gelo em geral em um golpe violento, a princípio apodreceu um pouco, e então eu ficou chocado com o fato de que a borracha tornou possível não apenas andar com calma em situações semelhantes, e nem mesmo se preocupar com nada quando ele começou a deslizar para o modo de alta velocidade. Portanto, quero dizer que um pneu muito decente definitivamente vale o dinheiro, e ainda melhor do que muitos daqueles que vão custar 1,5 vez mais caro !!!

não revelou

Havia pneus no Prado 150 3.0 a diesel

Dignidade

comporta-se bem na chuva no asfalto, adere bem ao asfalto em altas velocidades, freia bem tanto no molhado quanto no seco

ruído, má aderência em estradas de terra, desencoraja fortemente a terra, até mesmo um acostamento molhado em solo preto ... equilíbrio deficiente

patinou durante a temporada, a estrada se mantém muito digna, não tem medo de asfalto molhado repentino, e poças também, a distância de frenagem é muito menor do que a das contrapartes nacionais, um preço relativamente baixo, mas só não gosta de primers (depois de 70 km / h o carro começa a ansiar pela estrada), areia no asfalto (ele não gosta muito, escorrega, desacelera muito), é melhor não entrar na lama, a banda de rodagem entope imediatamente e você pode ir buscar ajuda, em baixas temperaturas de +7 a 0 ele aquece rapidamente e segura o ASFALTO com segurança, mas a infecção é um pouco barulhenta, até me pareceu que o amtel de inverno é uma posição mais barulhenta, mostrou-se não muito mal na primeira neve, embora eu não recomende encontrar o inverno neste PS de borracha percorri cerca de 22.000 km nele, desgaste médio (muito explorado), acho que será o suficiente para mais duas temporadas, ou seja, mil por 40-45, bem, veremos, o tempo dirá

Imperfeições

Terrivelmente macio, desgaste selvagem, absolutamente instável na estrada, "ímã" para parafusos auto-roscantes

O primeiro problema - 2 semanas após o início do uso (início de junho), uma hérnia na roda dianteira, não está claro de onde apareceu. O resultado é a substituição de um cilindro. Além disso, enquanto dirigia, senti uma rotina rígida. Achando que os pneus ainda não haviam sido enrolados, saí como aposentado por cerca de uma semana. Mas, para minha surpresa, depois de uma semana, o efeito foi exatamente o mesmo. Bem, e então começou ... Eu peguei parafusos em rodas diferentes em intervalos de 2-3 semanas ... 2 hérnias na roda traseira, 1 hérnia na roda dianteira ... isso é quase sem reforço ... ) Antes de vender o carro (4 meses após o início do uso), resolvi ver qual o desgaste e rasgo, para que caso aconteça alguma coisa, leve-os para outro carro. O desgaste foi (atenção!) 60% !!! Percebi que não adiantava levar, deixei com o carro. Como resultado: durante 4 meses de operação apenas na cidade (principalmente quadros) 4 hérnias sobre rodas diferentes (uma delas é de um tamanho que não foi possível dirigir), um total de 10 furos, um lado bastante grande cortar. Com esse desgaste, a borracha vai durar 2 temporadas. Tudo é explicado de forma muito simples: a borracha é muito macia, em temperaturas acima de +20 você pode ouvi-la grudar no asfalto. Indicado para pessoas que saem de carro para fazer compras 2 vezes por semana até o supermercado mais próximo e viajam a uma velocidade de 60 km / h. Quanto ao resto, não o recomendo fortemente. Antes disso, havia o Pirelli P Zero - eu era feliz como um elefante.

Dignidade

Pneus excelentes, boa aderência à estrada, aquaplanagem mínima.

Eu dirigi nesta borracha por 5 meses. Para ser honesto, eu dirijo agressivamente. Levando em consideração meu passeio até a borracha, nenhuma reclamação.