Um dos elementos da suspensão de um carro é uma barra estabilizadora, projetada para combater o rolamento da carroceria quando o veículo gira. Os elos estabilizadores são o elemento de ligação entre as extremidades do estabilizador e o elemento central da suspensão e, devido à presença de dobradiças em seu design, a conexão entre o estabilizador e a suspensão é móvel. Como todas as peças de um carro, os suportes às vezes falham e então surge uma questão completamente lógica: como remover o suporte estabilizador para poder substituí-lo por um novo elemento? Se você também está procurando uma resposta, recomendamos a leitura até o final deste artigo.
Como funcionam os links do estabilizador traseiro?
O estabilizador tem muitas funções importantes: aumentar a estabilidade do veículo na estrada (especialmente irregulares), reduzir possíveis capotamentos durante uma curva fechada do carro ou outras manobras, bem como eliminar a possibilidade de capotamento lateral, o que reduz significativamente o risco do carro capotando.
Considerando que os estabilizadores são capazes de operar apenas em planos próximos à horizontal, isso impõe algumas restrições ao projeto do veículo. Portanto, para evitar todo tipo de problemas, os estabilizadores são conectados a elementos de suspensão de suporte: alavancas ou amortecedores. O papel do elo de ligação, neste caso, coube aos racks localizados no plano vertical.
O princípio de funcionamento dos suportes estabilizadores traseiro e dianteiro é extremamente simples: Quando um carro entra em uma curva, a ação das forças centrífugas faz com que os elementos elásticos de um lado do carro se comprimam, enquanto do outro lado eles se esticam. Neste momento, a parte central do estabilizador gira e tenta levantar a carroceria do lado de rolagem. Do outro lado do carro, a carroceria, ao contrário, desce, comprimindo o elemento elástico da suspensão. Como resultado dessas ações coordenadas, o carro fica alinhado em relação ao plano da estrada.
Como verificar os links do estabilizador
Para um diagnóstico mais completo, você pode dirigir o carro até um orifício de inspeção ou realizar uma verificação usando um elevador. Neste último caso, a máquina é instalada em macacos, após o que a porca de fixação é liberada e o braço estabilizador é liberado. Em seguida, o mecanismo é afrouxado manualmente, como no primeiro caso. A presença de sons característicos de batidas e movimento livre das dobradiças indica a necessidade de sua substituição ou reparo. Você também pode determinar se as peças estão fixadas com folga usando uma alavanca, que é usada para balançar o suporte no ponto de fixação. Se não for necessário muito esforço para afrouxar, então a peça está realmente fora de serviço e precisa de substituição imediata.
No caso em que você não possui elevador, mas possui orifício de inspeção, é necessário pedir a alguém para afrouxar o carro, enquanto, estando abaixo, você poderá determinar melhor a localização do som de sinalização de avaria. Você também pode sentir a presença de um mau funcionamento ao tocar no mecanismo.
Na maioria dos casos, as buchas se desgastam ou o elemento esférico de suspensão quebra.
Sinais de mau funcionamento da ligação do estabilizador traseiro
Você também pode determinar a necessidade de substituir os suportes do estabilizador traseiro com base nos sinais externos do problema, que são mais frequentemente perceptíveis quando o carro está dirigindo em estradas irregulares e buracos. Em primeiro lugar, o condutor deve prestar atenção aos ruídos de batida que ocorrem sob o capô ou na traseira do veículo. Além disso, se em alta velocidade o carro derrapa, ele sai da pista (principalmente quando você solta o volante), por isso é necessário dirigir constantemente, então este também é um sinal típico de mau funcionamento do o parte mencionada. Nesse caso, é hora de pensar em como trocar o link do estabilizador.
Como substituir um suporte traseiro
É perfeitamente possível substituir o link do estabilizador por conta própria, tomando alguns cuidados. Todo o processo é dividido em duas etapas: remoção do suporte traseiro desgastado e instalação de uma nova peça.
Procedimento para remover o pilar traseiro
Antes de começar a substituir os suportes do estabilizador traseiro, você precisa levantar o eixo do carro usando um macaco ou elevador. Esta posição do veículo ajudará a equilibrar a suspensão.
Importante! Antes de começar a levantar o carro, coloque calços sob as rodas traseiras. Caso contrário, o estabilizador puxará a suspensão para baixo e, mesmo que você consiga remover a barra estabilizadora traseira, não conseguirá instalar corretamente a peça de reposição.
Em seguida, você precisa limpar a sujeira da área do próximo reparo e, para evitar que o eixo gire, insira uma chave sextavada, agarrando sua extremidade com ela. Depois disso, é necessário desparafusar a porca que prende o suporte e retirar a peça. Os pontos de fixação também são limpos de depósitos de sujeira, após o que você pode prosseguir com segurança para a instalação de um novo braço estabilizador.
Procedimento de instalação do link do estabilizador
O elemento de reposição é instalado no lugar do removido, a extremidade do semieixo é presa com uma chave e a porca é apertada. Apenas não prenda totalmente, apenas isque. Depois de abaixar o carro, você pode apertar totalmente os fixadores. É muito importante realizar esta tarefa somente depois que os postes estiverem na posição correta. Além disso, é recomendável apertar as porcas mesmo depois de o carro ter circulado por um curto período de tempo (alguns quilômetros serão suficientes).
Importante! Após a substituição dos suportes estabilizadores, não é necessário ajustar o alinhamento das rodas, pois as peças substituídas não afetam de forma alguma o seu ângulo de inclinação.
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