Cabeçalho
Para transferir o torque da unidade de potência para a transmissão, bem como para desconectar temporariamente o volante da unidade de potência da transmissão, um mecanismo de embreagem é usado. Além disso, ele suaviza as vibrações da rotação do motor, tornando o processo de direção do carro mais suave.
informações gerais
A principal função da embreagem é desconectar a transmissão do trem de força. Isso deve ser feito durante a troca de marcha (de forma que os dentes das engrenagens necessárias engrenem na caixa de câmbio) ou no momento da parada. Além disso, o mecanismo permite acelerar o veículo suavemente, sem quaisquer flutuações de velocidade percebidas para o motorista e passageiros.
Existem vários tipos de sistemas, no entanto, eles são baseados em um disco de embreagem. Se houver vários deles, eles são compactados entre si por molas especiais. Garantindo que o movimento suave do veículo seja realizado devido ao escorregamento durante a rotação do disco motriz (que é conectado à unidade de potência) em relação ao dispositivo de pressão (acionado), que é conectado pela transmissão do veículo.
O nó é formado pelos seguintes elementos:
- volante;
- placa de pressão da embreagem;
- forros especiais resistentes ao desgaste;
- disco de acionamento da embreagem;
- empurre a embreagem;
- garfo;
- eixo do pedal;
- rolamento de liberação;
- eixo da caixa de engrenagens.
O disco de embreagem é montado diretamente a partir do próprio disco com placas de mola, bem como duas almofadas resistentes ao desgaste, que são conectadas a ele de forma independente por meio de rebites ou cola especial. Este design garante que as pastilhas sejam desengatadas quando a embreagem for desengatada, e quando a embreagem for acionada, essas placas serão comprimidas, o que garantirá o movimento suave do carro.
Em caso de perda do bom funcionamento do veículo, deve-se verificar a integridade de todas as partes do mecanismo, podendo ser necessário substituir o disco de embreagem.
Princípio da Operação
Pressionar o pedal, através do sistema de pressão (mecânico ou hidráulico), faz com que o disco de acionamento da embreagem se afaste do seguidor. Isso se deve ao fato de que a força do mecanismo do sistema de pressão é transmitida ao garfo, embreagem, alavancas e dedos, que retraem a placa de pressão motriz a uma certa distância. Neste momento, as molas instaladas, comprimindo, formam as folgas necessárias. Se uma embreagem de placa dupla for instalada, as molas de liberação e um parafuso de ajuste são responsáveis por garantir as folgas necessárias.
Nesse ponto, quando o pedal é pressionado, o motor é desacoplado da transmissão, de modo que nenhum torque é transferido para a transmissão. Liberar o pedal comprimirá os discos com força. Após a liberação do pedal, todos os elementos voltam ao seu estado original graças às molas, e o disco da embreagem é pressionado novamente contra o prato de pressão.
Classificação
Muitos mecanismos podem ser classificados de acordo com os seguintes critérios:
- Método de controle. Existem opções de acionamento mecânico, elétrico, hidráulico ou misto.
- Tipo de atrito: princípio de funcionamento seco (as pastilhas resistentes ao desgaste funcionam no ar) e úmido (as pastilhas funcionam no óleo).
- Modo de ligar: permanentemente ou não permanentemente fechado.
- Número de discos acionados. Pode conter um, dois ou vários.
- Tipo e localização das molas de pressão. Podem haver vários, localizados na periferia ou uma mola de diafragma central.
- O número de fluxos de transmissão do torque do motor: fluxo único, fluxo duplo.
Substituindo elementos
A substituição do disco de embreagem ocorre em várias etapas. Para obter acesso ao cesto da embreagem, a caixa de câmbio deve ser removida. Feito isso, você deve, enquanto segura o volante com uma lâmina de montagem, desparafusar os seis parafusos que prendem a caixa. Gire o virabrequim para acessar cada um deles. Uma vez feito isso, remova a tampa.
Ao inspecionar o disco da embreagem, preste atenção para que não haja vestígios de deformação mecânica nele. Verifique se as almofadas estão danificadas, oleosas ou com folga.
Além disso, você deve verificar a confiabilidade da fixação das molas. Danos ou fixação fraca de molas individuais requerem a substituição de toda a estrutura. Inspecione os planos de fricção do volante e do disco acionado quanto a danos mecânicos. Se danificado, o disco da embreagem deve ser substituído.
Além disso, os anéis de suporte não devem ter vestígios visíveis de desgaste ou danos mecânicos. Os pontos de contato das pétalas da mola do diafragma devem estar no mesmo plano do rolamento de liberação.
Depois de inspecionar e substituir os elementos desgastados do dispositivo, é necessário remontá-lo. O disco de embreagem é instalado na carcaça de pressão de forma que a parte menos protuberante do cubo seja direcionada para o volante.
Insira o mandril de centragem, instale o mecanismo e aparafuse-o ao volante com seis parafusos. Os parafusos devem ser apertados diagonalmente, com uma força de 19-31 Nm. Feito isso, o dispositivo de centralização pode ser retirado.
Possíveis malfuncionamentos
Um dos problemas mais comuns da embreagem pode ser o deslizamento. O deslizamento, ou engate incompleto, é o deslizamento de um disco em relação a outro, com o pedal não pressionado. Este processo altera a temperatura de operação do mecanismo, o que pode fazer com que o disco da embreagem seja deformado e coberto por rachaduras. Forros resistentes ao desgaste, queimando, criam um cheiro específico.
É mais fácil perceber esse mau funcionamento em marchas altas, quando quando a velocidade do motor é aumentada, a velocidade do veículo não aumenta. Para ajustar o funcionamento da embreagem, substitua as peças danificadas do dispositivo de pressão; pode ser necessário substituir o disco da embreagem.
A substituição do disco de embreagem deve ser feita dentro do prazo, pois a solução de problemas em tempo hábil permite que você gaste menos tempo e dinheiro.