Toyota Land Cruiser - pojazd terenowy z szeroką gamą modeli; w 2009 roku została wydana najnowsza modyfikacja - Land Cruiser Prado 150. Model jest wyposażony w napęd na wszystkie koła i ma układ silnika z przodu.

W tej sekcji dowiemy się, które alarmy samochodowe dla ToyotyKrążownik lądowy   najskuteczniejsze, które najlepiej zainstalować i jak chronić Toyota Land Cruiser  przed kradzieżą.

Alarmy samochodowe

Toyota Land Cruiser potrzebuje maksymalnej ochrony - prestiżowy samochód nigdy nie zostanie niezauważony przez porywaczy. Zalecamy stosowanie nowoczesnego sprzętu zabezpieczającego, który obejmuje wszystkie niezbędne elementy:

1.    Black Bug SUPER BT-85-5DW Director to system antykradzieżowy, który wykorzystuje zaawansowaną technologię interaktywnego kodowania Five D i rozpoznaje właściciela dzięki etykiecie zbliżeniowej. Otwiera właścicielowi możliwość kontrolowania samochodu i uzyskiwania informacji o nim za pomocą telefonu komórkowego.
2.    Pandora DXL 5000 S (NOWOŚĆ v2) - nowoczesny system bezpieczeństwa, wyposażony w wiele czujników, które pozwalają kontrolować cały obwód samochodu i sterowany przez telefon komórkowy. Umożliwia także monitorowanie pojazdu za pomocą specjalnie zaprojektowanej usługi online.

Satelitarne systemy antykradzieżowe

Satelitarne systemy bezpieczeństwa zapobiegają kradzieży i przeprowadzają post-hoc wyszukiwanie samochodów, określając ich aktualne współrzędne i w razie potrzeby niezwłocznie zwracając się o pomoc do służb operacyjnych. Podobne systemy są niezbędne dla wszystkich zagrożonych samochodów:

1.    Arkan Satellite Comfortable VIP - system, który określa lokalizację samochodu za pomocą sieci własnych kierunkowskazów i chroni go nawet przed kradzieżą z późniejszym przejęciem: pozostaje w pełni sprawny, pomimo wszystkich prób utopienia go, i pozwala właścicielowi zdalnie aktywować blokadę silnika za pomocą bardzo wydajnego napędu przekaźnik

Mechaniczne systemy antykradzieżowe

Mechaniczne blokady uniemożliwiają porywaczowi użycie krytycznych systemów sterowania pojazdem. Blokady maski blokują dostęp do głównej jednostki systemu bezpieczeństwa; szanse na kradzież samochodu z zablokowaną kolumną kierownicy, skrzynią biegów lub układem hamulcowym są bliskie zeru:

1.    Tecnoblock 12 KS (Technoblock 12 KS) - F10 (ubezpieczenie) - blokada układu hamulcowego, której instalacja zapewnia nie tylko wysoki poziom ochrony, ale także zapewnia znaczne rabaty przy wystawianiu ryzyka kradzieży ubezpieczenia CASCO.

Dodatkowe wyposażenie

Wstępne uruchomienie nagrzewnic znacznie podnosi poziom komfortu podczas jazdy samochodem - w zimnych porach kierowca siedzi w ciepłej kabinie i łatwo uruchamia silnik:

1.    WEBASTO Thermo Top C to podgrzewacz wstępny o mocy 5,0 kW, przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych o pojemności powyżej 2 litrów. Różni się wysoką niezawodnością i bezpretensjonalnością w użyciu

Toyota Land Cruiser Prado to jeden z najbardziej skradzionych i popularnych modeli wśród zamachowców Toyoty, szczególnie w porównaniu liczby porwań z liczbą sprzedanych samochodów i ich ceną.

Jeśli jesteś właścicielem Toyota Land Cruiser Prado lub zamierzasz nim zostać, spójrz na przedstawione informacje, nie będzie to zbyteczne!

Kupiłem Toyota Land Cruiser Prado - zestaw systemów antykradzieżowych

Jak tylko pojawi się Toyota Land Cruiser Prado (nowa lub używana, to nie ma znaczenia), z pewnością spieszysz się, aby zainstalować na niej dodatkowe wyposażenie i systemy ochronne; alarm, urządzenie śledzące GPS, znaczniki radiowe i wiele innych, które będą wystarczającymi środkami pozostałymi na zakup samochodu lub skorzystaj z porady doradcy ds. bezpieczeństwa, któremu zawsze ufano, jak robi to większość kierowców. Jeśli ty, doświadczony entuzjasta samochodów, nie zainstalujesz wszystkich systemów ochronnych w jednym miejscu, powierzysz tę pracę różnym mistrzom i serwisom samochodowym.

Większość właścicieli samochodów nawet nie myśli o tym, że w którymkolwiek z serwisów samochodowych, w każdym warsztacie, każdy, nawet najbardziej znany mistrz lub dealer samochodowy, może rozpocząć pierwszy etap przygotowań do kradzieży. I wcale nie jest konieczne, aby kradzież miała miejsce w najbliższej przyszłości, może się zdarzyć zarówno za rok, jak i za dwa.

Jak sprawić, by Land Cruiser Prado nie był interesujący dla porywaczy?

Najbardziej idealną opcją jest sprawienie, aby po porwaniu twojego samochodu, pomimo dodatkowego ryzyka i trudności związanych z porwaniem, napastnicy musieli zainwestuj swoje osobiste pieniądze w samochód! Tak, tak, dodatkowe pieniądze, dopiero potem mogą sprzedać cały samochód! A w przypadku, gdy twój samochód zostanie przejęty w celu automatycznej analizy, w celu sprzedaży części zamiennych, wówczas ilość otrzymanych środków powinna być minimalna, a krąg odbiorców części zamiennych został zmniejszony do prawie zera.

Co jest lepsze niż jakakolwiek ochrona tajemnicy i praw autorskich?

Mianowicie powyższy efekt: „kradnij, ale nie zarabiaj”  stanowi podstawę znaku antykradzieżowego Litex. Zakup Toyoty Land Cruiser Prado to jedno, ale ciche posiadanie tego samochodu to coś innego ... Prado jest bardzo popularny na rynkach samochodów kryminalnych w Rosji i krajach WNP.

Dodatkowy system oznaczania według GOST ” LITEX PROFI„Jest to w pełni certyfikowana ochrona samochodu z dodatkowym oznakowaniem VIN, w tym informacjami w bazie danych oraz wydaniem ścisłego formularza sprawozdawczego potwierdzającego legalne pochodzenie dodatkowego oznakowania na samochodzie. Od 2000 r. Nie odnotowano żadnej kradzieży samochodu z pełnym zakresem dodatkowych oznakowań” LITEX PROFI".

Chroń swoje samochody mądrze - ekonomicznie i niezawodnie; od wszystkich istniejących i możliwych nowych rodzajów kradzieży. Wykonaj oznaczenie Litex raz na zawsze, nie zastanawiając się nad przestarzałym zabezpieczeniem elektronicznym i bez marnowania czasu na ciągłe sprawdzanie „sytuacji kryminalnej” na parkingu samochodowym, zamów oznaczenie Litex już teraz!

25.04.2017

Próba kradzieży Toyota Land Cruiser Prado

Właściciel Toyoty Land Cruiser Prado miał mieszane uczucia rano 25 kwietnia. Z jednej strony ktoś wyraźnie drwił z jego samochodu: w drzwiach wywiercono dziury, w skrzydle pękła szyba, przedni panel i plastik nad skrzynią biegów były otwarte. Z drugiej - samochód pozostał na miejscu!

Kamera CCTV wyjaśniła sytuację. Samochód stał cicho na dziedzińcu domu w dzielnicy Newski Petersburg. O 4–36 rano dwóch porywaczy próbowało go otworzyć.

Wywiercili otwór pod zamkiem, ale drzwi się nie poddały, więc musiałem wybić okno. Następnie rozpoczęto próby uruchomienia silnika. Jednak kompleks bezpieczeństwa Spring - Dynamic, założony w 2015 roku, zamienił wszystkie ataki przestępcze w „taniec z tamburynami”.

Dziura w prawym skrzydle - najwyraźniej porywacze próbowali połączyć się z Can-autobusem samochodu.

Próbując pokonać strażników SPRING, przestępcy zdemontowali deskę rozdzielczą i część kabiny oraz przeprowadzili manipulacje pod maską. To jest bezużyteczne!

Spring-pro immobilizer składa się z kilku części, których nie można odróżnić zewnętrznie od standardowego okablowania. Próbując obejść kompleks bezpieczeństwa, porywacze rozebrali połowę samochodu.

Bezstronna kamera wyraźnie rejestrowała czas ich pracy: po 1 godzinie 8 minutach stażyści doszli do wniosku, że ten samochód jest dla nich zbyt twardy i odjechali.

Samochód został dostarczony do dealera w celu wyeliminowania wad, a kompleks bezpieczeństwa Spring ponownie udowodnił swoją skuteczność.

Ale przede wszystkim ...

Standardowy immobilizer zarówno w poprzednich (120), jak i obecnie produkowanych (150) modelach znajduje się w tak zwanej jednostce EBU (elektronicznej jednostce sterującej lub potocznie zwanej „mózgiem”). Z kolei jednostka EBU znajduje się w bezpośrednim dostępie za schowkiem, a tylko 200 model ma wylot dla złączy w komorze silnika

Lokalizacja bloku ECU w samochodach o nadwoziu 120 (dla 150 w tym samym miejscu):

Istnieje kilka sposobów, w jakie porywacze przystosowali się do „dezaktywacji” zwykłego immobilizera ...

Metoda numer 1:  Fizyczna zamiana standardowego bloku E.B.U na podobny, ale wcześniej „zmodyfikowany”, z wyłączonym immobilizerem ...

W tym przykładzie porywacze szybko usuwają jednostkę pełnoetatową, ponieważ, jak już napisałem, znajduje się ona w bezpośrednim sąsiedztwie - za schowkiem (nie potrzebujesz nawet żadnych narzędzi), a Ty instalujesz swój na swoim miejscu, po czym silnik można uruchomić bez standardowego układu klucz ... Wystarczy złamać (wywiercić) blokadę kierownicy ... Nawiasem mówiąc, wyłącznik zapłonu jest dezaktywowany przez porywaczy w bardzo prosty sposób ... W konkretnym miejscu zamka wierci się otwór o średnicy 5 mm (obudowa zamka wykonana jest z siluminu, który jest wiercony jako „olej”) przez le w „kołków” zamka tylko wpaść w wywierconym otworze i zamek staje się możliwe, aby włączyć nawet paznokcia ...

Drugą opcją dezaktywacji zamka jest obrócenie go z potężnym splotem. A ponieważ skrzynia, jak napisałem, jest siluminem, pęka, a on i kołek blokujący kierownicę.

Zdjęcie „wywierconej” blokady samochodowej Toyota Camry (zamki są absolutnie identyczne z Prado 120, właśnie zainstalowane w różnych miejscach):

Metoda numer 2:  jeszcze prostszy niż pierwszy ... Aby wyłączyć standardowy immobilizer, używany jest prosty skaner, który łączy się ze złączem diagnostycznym, po czym, przy użyciu oryginalnego programu toyota, standardowy immobilizer przechodzi w tryb serwisowy i nie wymaga transpondera (tak zwana funkcja BackDoor w systemie stracić swój natywny klucz chipowy ...)

Istnieje wiele opinii na ten temat, w tym od różnych „guru Internetu” na ten temat. Ale okresowe wiadomości z policji sugerują, że porywacze nadal używają złącza diagnostycznego. Nic dziwnego, ponieważ to złącze jest dostarczane z magistralą CAN samochodu i jednoprzewodową magistralą komunikacyjną z immobilizerem

W końcu, po nieudanej próbie przejęcia, atakujący mogą po prostu usunąć i zabrać ze sobą kosztowną jednostkę ECU, przynajmniej coś do sprzedania. Samochód bez mózgu nie będzie mógł się uruchomić, a ofiara porywaczy będzie musiała kupić drogie urządzenie, które najprawdopodobniej będzie musiało czekać na zamówienie.

Poprawa odporności antywłamaniowej standardowego immobilizera, metoda nr 1.

Proponujemy zastosowanie specjalnej osłony ochronnej, która jest noszona na pożądanym urządzeniu, chroni standardowe złącza przed nieautoryzowanym rozłączeniem i jest przymocowana do regularnych punktów mocowania nadwozia za pomocą odłączalnych śrub i nakrętek, które z kolei nie pozwalają na usunięcie tej ochrony za pomocą standardowego narzędzia. Oczywiście można wywiercić (wyciąć) elementy mocujące kabinę, ale ten proces jest dość głośny (100% przyciągnie uwagę) i wymaga pewnego czasu ... którego porywacze mogą nie mieć ...)

Pokrowiec ochronny na jednostkę E.B. Toyoty Prado 120:

W zainstalowanej formie:

Pokrywa ochronna dla jednostki EBU TLC-200 w zainstalowanej formie:

Obudowę pomalowano specjalną farbą antykorozyjną. Jego korpus jest zaprojektowany w taki sposób, że nie przeszkadza w pobliżu zwykłych jednostek, zamykając pokrywę schowka i chłodząc jednostkę.

Poprawa odporności antywłamaniowej standardowego immobilizera, metoda nr 2

Aby porywacze nie mogli dezaktywować standardowego immobilizera za pośrednictwem złącza diagnostycznego (w Toyota Prado i LC-200 znajduje się nad stopami kierowcy), oferujemy następujące rozwiązanie:

Zamiast standardowego złącza instalowana jest inna forma złącza. A dla użytkownika, aby zachować możliwość użycia złącza diagnostycznego zgodnie z jego przeznaczeniem, produkowany jest specjalny adapter, z jednej strony odpowiednik niestandardowo zainstalowanego złącza w samochodzie, az drugiej strony standardowe złącze diagnostyczne.

Ponieważ w alternatywnym złączu jest trzy razy więcej „styków” niż w przypadku przewodów odpowiednich dla standardowego złącza, istnieje możliwość, bez przestrzegania jednolitego schematu instalacji, za każdym razem układać okablowanie do dowolnych „styków”. Zapewniając w ten sposób unikalność każdego adaptera!

Tak wygląda standardowe złącze ...

Adapter:

Zmodyfikowane złącze:

Ostrzegający sceptycy: „Nie możesz zadzwonić na przewody?” Odpowiadam: „Jest to możliwe, ale trzeba go nakłonić, aby spędzić na nim nieplanowany czas, a odpowiednik złącza z wystającymi„ tatusiami ”jest do tego wyjątkowo niewygodny i z niewygodnej pozycji. Zajmie to znacznie więcej czasu niż tylko podłączenie wtyczki do gniazdka, dla którego początkowo porywacz przygotowuje się

Dla porównania, na przykład, ze wszystkimi znanymi systemami Technoblock, które nakładają na firmy ubezpieczeniowe właścicieli: są dezaktywowane w ciągu kilku sekund za pomocą nożyc bocznych, ich instalacja kosztuje prawie 40 tysięcy, a następnie przekształcone złącze diagnostyczne kosztuje tylko 3500 tysięcy pod klucz, ale może to potrwać znacznie dłużej. W związku z tym stosunek kosztów do użyteczności tej operacji jest znacznie wyższy.

Przy finalizacji złączy diagnostycznych wykorzystywany jest wysokiej jakości sprzęt (złącza) produkowany w przedsiębiorstwie obronnym.

Nawiasem mówiąc, kolejną znaczącą zaletą sfinalizowania złącza diagnostycznego jest fakt, że bez wiedzy właściciela (na przykład podczas przekazywania konserwacji) „nieuczciwi” serwisanci nie będą w stanie zarejestrować kolejnego klucza w systemie (bez wiedzy właściciela)! W związku z tym, jeśli podczas konserwacji nie zostaną wyświetlone żadne błędy na desce rozdzielczej, nie jest również warte dostarczenia adaptera dla serwisantów do podłączenia do złącza diagnostycznego. Ponieważ przy braku błędów i bez twojego życzenia nikt nie będzie tracić czasu na diagnozowanie działającego samochodu ...))

Patrząc w przyszłość, powiem, że dealerzy Toyoty (pod względem utrzymania gwarancji na samochód) reagują na tę rewizję (i na wszystkie inne przedstawione w tym temacie) absolutnie rozsądny ... Ponieważ rozumieją jej znaczenie w odniesieniu do marki Toyota.

Zwiększenie odporności na włamanie standardowego immobilizera, metoda nr 3: Ochrona jednostki certyfikującej klucz Toyota Prado / LC / RAV-4

W arsenale porywaczy, oprócz dzisiejszego standardu, tzw „Zagłuszacze” sygnałów radiowych, bez których, ze względu na rozprzestrzenianie się satelitarnych i komórkowych systemów śledzenia samochodu, a nie pojedynczego porwania, można uniknąć wszelkiego rodzaju kluczy głównych, skanerów, „przedłużaczy radiowych” sygnałów bezkluczykowych, zastępowanie głównych regularnych jednostek samochodowych odpowiedzialnych za działanie silnika i funkcje antykradzieżowe właściwe dla producenta. Na przykład, będąc popularnym wśród porywaczy od ponad dekady, prosta wymiana jednostki sterującej silnika (ECU) na odblokowaną i zabrana ze sobą, przeciwko której nasza firma od dawna stosuje ochronę ECU. Ale dzisiaj, z powodu rozprzestrzeniania się systemów Keyless Entry (dostęp bezkluczykowy), istnieje kolejna „luka” dla tzw. „Zawieszanie dodatkowych kluczy” do samochodu. Za rozpoznanie klucza „przyjaciel lub wróg” w samochodach rodziny Toyota w ostatnich latach odpowiedzialny jest oddzielny moduł, tak zwany „blok certyfikacji”. Jest on instalowany na przykład w samochodzie Toyota LandCruiser w bliskim dostępie (za schowkiem), co w naszym przypadku po prostu nie gra w ręce właściciela. W ciągu kilku sekund porywacze wyjmują moduł, otwierają go, łączą się z mikroukładem, w którym zapisywane są standardowe kody kluczy i po prostu flashują jego pamięć, zapisując kolejny klucz do samochodu. Po czym samochód uruchamia się normalnie, wszystkie blokady silnika zaczynają działać, aby umożliwić jego działanie, kierownica jest odblokowana itp. Oznacza to, że urządzenie rozumie, że w obszarze zasięgu anten „własny” klucz. A jeśli nie zostaną zainstalowane żadne dodatkowe systemy bezpieczeństwa, samochód po prostu odjeżdża w nieznanym kierunku.

Aby chronić właściciela Toyota LC przed takimi okrucieństwami, SOUNDSPEED opracował zestaw środków w celu ochrony standardowego sprzętu przed złośliwymi atakami, jednym z nich jest stalowa ochrona modułu rozpoznawania klucza, który zamyka moduł w sejfie za pomocą nakrętek zabezpieczających, po czym dostęp do modułu staje się wyjątkowo trudne.

Jak wspomniano powyżej, „schowek” Prado jest usuwany w ciągu pół minuty, po czym upragniona jednostka certyfikująca jest eksponowana w całej okazałości ...))

Usunięcie jednostki certyfikującej z jej siedziby jest jeszcze łatwiejsze ...))

Oto jest ...

A oto ochrona, która uniemożliwia szybki dostęp do urządzenia ...

Kluczowa blokowa blokada certyfikacji LC-200
Zastanów się nad sytuacją potencjalnej próby porwania tak popularnego samochodu, jak Toyota Land Cruiser 200. W arsenale porywaczy oprócz dzisiejszego standardu, tak zwane „Zagłuszacze” sygnałów radiowych, bez których, ze względu na rozprzestrzenianie się satelitarnych i komórkowych systemów śledzenia samochodu, a nie pojedynczego porwania, można uniknąć wszelkiego rodzaju kluczy głównych, skanerów, „przedłużaczy radiowych” sygnałów bezkluczykowych, zastępowanie głównych regularnych jednostek samochodowych odpowiedzialnych za działanie silnika i funkcje antykradzieżowe właściwe dla producenta. Na przykład, będąc popularnym wśród porywaczy od ponad dekady, prosta wymiana jednostki sterującej silnika (ECU) na odblokowaną i zabrana ze sobą, przeciwko której nasza firma od dawna stosuje ochronę ECU. Ale dzisiaj, z powodu rozprzestrzeniania się systemów Keyless Entry (dostęp bezkluczykowy), istnieje kolejna „luka” dla tzw. „Zawieszanie dodatkowych kluczy” do samochodu. Za rozpoznanie klucza „przyjaciel lub wróg” w samochodach rodziny Toyota w ostatnich latach odpowiedzialny jest oddzielny moduł, tak zwany „blok certyfikacji”. Jest zainstalowany na przykład w samochodzie TLC-200 w pobliżu dostępu, który w naszym przypadku po prostu nie gra w ręce właściciela. Porywacze w ciągu kilku sekund wyjmują moduł, otwierają go, łączą się z mikroukładem, w którym zapisywane są kody standardowych kluczy, i po prostu flashują pamięć EEPROM, zapisując kolejny klucz do samochodu. Po czym samochód uruchamia się normalnie, wszystkie blokady silnika zaczynają działać, aby umożliwić jego działanie, kierownica jest odblokowana itp. Oznacza to, że urządzenie rozumie, że w obszarze zasięgu anten „własny” klucz. A jeśli nie zostaną zainstalowane żadne dodatkowe systemy bezpieczeństwa, samochód po prostu odjeżdża w nieznanym kierunku.
Aby chronić właściciela lat dwudziestych przed takimi okrucieństwami, SOUNDSPEED opracował zestaw środków w celu ochrony standardowego sprzętu przed złośliwymi atakami, jednym z nich jest stalowa ochrona modułu rozpoznawania klucza, który zamyka moduł w sejfie za pomocą nakrętek zabezpieczających, po czym dostęp do modułu staje się bardzo trudne.

Jednostka certyfikująca LC-200 (etykieta) znajduje się po prawej stronie (u dołu) kolumny kierownicy ...

W rzeczywistości ochronna stalowa obudowa jednostki certyfikującej i elementy mocujące tej obudowy wyglądają następująco ...

Pokrywa ochronna jest nakładana na blok certyfikacyjny i mocowana do dwóch standardowych kołków gwintowanych za pomocą nakrętek ścinanych ...

Pokrywa ochronna po zainstalowaniu ...

Koszt obudowy ochronnej z instalacją - 5,200 rub.

I kolejne opracowanie naszego centrum samochodowego, tym razem mające na celu zwiększenie odporności antywłamaniowej standardowego systemu antykradzieżowego Toyota Land Cruiser 200.

Po analizie od czasu do czasu powtarzających się prób porywaczy (w naszym przypadku, dzięki Bogu, nieudane) w celu dezaktywacji standardowego systemu antykradzieżowego, doszliśmy do wniosku, że dość łatwo jest wyłączyć standardowe zabezpieczenie, po osiągnięciu wiązki przewodów znajdującej się w prawym tylnym skrzydle ... W tym to samo skrzydło (a raczej nieco wyżej na stojaku) znajduje się i odbiornik blokowy sygnałów zdalnego sterowania. W rzeczywistości porywacze potrzebują tego urządzenia, ale w przeciwieństwie do innych Toyota (na przykład Camry V40 i V50), bez wybijania tylnej prawej bocznej szyby (która jest przyklejona), trudno jest do niej dotrzeć (przy okazji, na wszelki wypadek, przenosimy ją również do innej miejsce!)) ... Ale, jak to się modnie mówi: „Rosji po prostu nie da się pokonać”, a porywacze znaleźli „inne drzwi” ... Otwór nad klapą zbiornika gazu jest wykonany za pomocą korony i wkrętarki akumulatorowej, dzięki której staje się możliwe dostać się do wiązki przewodów, która między innymi risutstvuet i okablowanie będzie upragniony bloku ...

Cóż, więc wszystko jest proste ... Igły utknęły w tych drutach, do których z drugiej strony jest podłączony dokładnie ten sam blok, który przynieśli ze sobą porywacze ... Pozostaje tylko wydać polecenie otwarcia od ich znaku ...

Cóż, mała dziura, w momencie porwania można po prostu przykleić ją kawałkiem folii w kolorze ciała ... W przeciwieństwie do potłuczonego szkła, ta opcja na pewno nie przyciągnie uwagi ... A potem ... Lokalne uszczelnienie i pomalowanie takiej dziury lokalnie nie jest trudne. ..

W rzeczywistości rozwój nie reprezentuje niczego archigenicznego ... Mówimy tylko o konstrukcji wykonanej ze stalowego narożnika, którego kształt i punkty mocowania są wykonane zgodnie z geometrią ciała w taki sposób, że oprócz bezpośredniego celu nie ingeruje w skórę i pełnoetatowy subwoofer ...

Wiązka przewodów po stronie skrzydła jest całkowicie zakryta przez narożnik. Nie jest również możliwe usunięcie wiązki przewodów ze struktury, ponieważ specjalnie zaprojektowane występy ochronią ją przed tym ... Tak, a korpus zwykłego subwoofera poważnie skomplikuje tę pracę ...

Zanim zaczniesz przeglądać naszą stronę, zalecamy pobranie i przeczytanie naszej książki. „Przewodnik antykradzieżowy”które stworzyliśmy specjalnie dla Ciebie. Znajdziesz tam odpowiedzi na 90% pytań związanych z ochroną przed kradzieżą.

Ochrona przed kradzieżą Prado 150 zwykle poważnie martwi właścicieli tego pojazdu. Konstrukcja samochodu jest bardzo wygodna dla złodziei samochodów i wykorzystują go w pełni.

Dlatego Prado 150 zawsze znajduje się na szczycie listy najczęściej kradzionych samochodów. Aby chronić samochód przed działaniami przestępców, konieczne jest zainstalowanie dodatkowych urządzeń antykradzieżowych. Tylko w tym przypadku istnieje opcja, że \u200b\u200bporywacz nie będzie w stanie poradzić sobie z takim systemem, a zatem ukraść samochód.

Większość samochodów Prado 150 jest wyposażona w alarmy satelitarne. Często właściciel samochodu myli się, że taki system wystarczyłby, aby wytrzymać działania złodziei samochodów.

Ale w praktyce okazuje się inaczej. Przestępcy nauczyli się doskonale radzić sobie z tego rodzaju alarmami. Po prostu tłumią sygnał pochodzący z samochodu, więc wykrycie pojazdu staje się niemożliwe.

Dlatego właściciel Prado 150 musi po prostu uzupełnić system alarmowy o dodatkowe wyposażenie ochronne. Zamki mechaniczne są dobre. Żaden dobry system antykradzieżowy nie może obejść się bez takich urządzeń.

Oczywiście nie mogą całkowicie chronić samochodu przed kradzieżą, ale atakujący zwykle potrzebuje trochę czasu, aby pokonać takie blokady. Oznacza to, że prawdopodobieństwo natychmiast wzrasta, że \u200b\u200bporwanie nie zostanie zakończone.

Prado 150 charakteryzuje się bardzo łatwym dostępem do komputera. Są one często wykorzystywane przez przestępców. Łączą swoją jednostkę sterującą. Pozwala im to usunąć wszystkie blokady pojazdu.

Dlatego, aby zapobiec takiej sytuacji, chroń jednostkę sterującą silnika maszyny. Istnieją różne sposoby. Wskazane jest stosowanie nie jednego, ale kilku, aby zwiększyć niezawodność. Zwykle zmieniają kolejność przewodów na złączu diagnostycznym, tak że podłączenie innego ECU staje się niemożliwe - po prostu wypala się.

Dobrym dodatkiem byłoby mechaniczne zabezpieczenie jednostki sterującej. Aby to zrobić, umieszcza się go w specjalnym sejfie. Pozwala to zatrzymać próby wyodrębnienia jednostki czasu pełnego.

Dobrym dodatkiem może być rezerwacja szkła z folią. Ta metoda chroni nie tylko przed kradzieżą, ale także przed atakiem. Najczęściej przestępca wchodzi do wnętrza samochodu, zbijając szybę.

Zwykle zajmuje mu to kilka sekund. Okulary z folią są tak łatwe, że nie można ich rozbić. Może to potrwać kilka minut. Koszt tłuczonego szkła zwykle podlega rykowi alarmu, który oczywiście przyciąga uwagę innych.

Tylko zestaw urządzeń zabezpieczających może chronić samochód Prado 150 przed nielegalnymi działaniami. Taka ochrona powinna być zorganizowana etapami. Same takie systemy nie są w stanie zapewnić dobrego poziomu ochrony, dlatego są używane razem.

Ale samo zastosowanie systemów antykradzieżowych nie będzie w stanie dać pozytywnego wyniku bez prawidłowego zachowania właściciela samochodu. Często sami kierowcy prowokują kradzież samochodu.

Dlatego pełne zabezpieczenie przed kradzieżą Prado 150 obejmuje również prawidłowe zachowanie na drodze właściciela pojazdu.