Dlaczego pierwsza prędkość VAZ 2109 nie jest uwzględniona?

Istnieje kilka powodów, dla których tylny bieg na VAZ 2109 nie włącza się, z pewną liczbą można sobie poradzić samemu, z niektórymi - tylko jeśli jesteś zawodowym mechanikiem samochodowym lub uznaną osobą samoukiem. Jednak w każdym przypadku konieczne jest rozwiązanie problemu: można iść "tylko do przodu, a nie krok do tyłu", ale w niektórych przypadkach - na przykład podczas wychodzenia z parkingu - jest to niezwykle trudne.

Jednak mieliśmy znajomego, pomógł nam wypchnąć samochód z parkingu niedrogo z parkingu. Naprawa zajęła mu tylko sześć miesięcy później, kiedy strażnik został zwolniony. Jednakże, jeśli nie masz takiego asystenta, lub musisz umieścić samochód w różnych miejscach w ciągu dnia, będziesz musiał zacząć szukać przyczyny częściowej awarii skrzyni bez żartów i natychmiast.

Dlaczego tylny bieg na VAZ 2109 nie włącza się, może być zainstalowany bez pomocy. Nawet jeśli nie możesz sam naprawić punktu kontrolnego, przynajmniej dowiesz się, co robisz w warsztacie samochodowym. Możesz także zabrać potrzebne pieniądze i kupić części zamienne po drodze.

Elementarna rzecz:  Dławnica z jakiegoś powodu nie była w odpowiedniej pozycji, a przez trzonek z oleju skrzyni biegów wyciekł. Sprawdzone przez obecność w odpowiednim miejscu kałuży oleju. Uzupełnianie cieczy i instalowanie dławnicy w jej normalnej pozycji jest rozwiązywane w pół godziny.

Naprawa skrzydeł lub wymiana jest kolejnym powodem wyłączenia tylnego koła zębatego. Nawiasem mówiąc, może i pozostaje, ale różnica jest 5.

Dostosowanie jest wymagane. Istnieją 2 sposoby.

• zacisk na łączniku jest osłabiony, a dźwignia jest przesuwana tam, gdzie powinna być ustawiona zgodnie z harmonogramem. Zacisk jest dokręcony, regulacja jest sprawdzana, gdy silnik pracuje;
• Jeśli uchwyt tylnej prędkości nie jest ustawiony, regulacja odbywa się na pierwszym biegu. Dźwignia jest przesuwana do pozycji 1, zacisk jest ponownie osłabiony, napęd klina obraca się względem zegara, aż dźwignia zmiany biegów zablokuje tylną blokadę prędkości.

• Znajdź w skrzynce bezpieczników prawidłowy, oznaczony jako F21. Jest ósmy w lewo; jeśli wydmuchano - wymieniono;
• Na gałce zmiany biegów podnieś pokrywę. Istnieje złącze, które jest podłączone do przełącznika, musi być ostrożnie odłączone;
• Styki złącza są zamknięte bezpośrednio. Jeśli pojawi się brakująca skrzynia biegów - zmieniamy przełącznik, nie - kopiemy dalej;
• Złącze jest wyjmowane z elektromagnesu i mierzone jest w nim napięcie. Powinno być 12 V, możesz rzucić 5-watową żarówkę do kontroli.

W zależności od pozycji transmisja może całkowicie zniknąć, a czasami może się pojawić, a następnie przestać działać. Niestety, tutaj trzeba rozebrać całe pudło, a nie każdy kierowca poradzi sobie z tym zadaniem.

Ścieżka rozwiązania może być 2:

• Wymiana sprężyny. Kosztuje pensa, więc ta opcja wydaje się bardzo kusząca. Jednak doświadczeni właściciele VAZ 2109 nie radzą mu, aby się zgodził: detal pochodzi głównie z recyklingu metalu i bardzo szybko się psuje. I będziesz musiał zapłacić ponownie za parsowanie i naprawę punktu kontrolnego;
• Wymiana mechanizmu wybierania biegów w zespole. Kosztuje 1000 rubli. lub trochę więcej (samo w sobie, plus praca mechanika), ale zapomnisz o problemach, które dostarczasz, jeśli nie na zawsze, to przez długi czas.

Wiele osób boryka się z problemem, że tylny bieg nie włącza się w wóz 2109. Z tego powodu pojawia się wiele problemów, szczególnie podczas długiej podróży. Istnieje wiele powodów, niektóre z nich można rozwiązać samodzielnie. Ale jeśli nic nie rozumiesz w urządzeniu samochodu, lepiej skontaktować się ze specjalistami. Wielu może splunąć na taki problem i nie rozwiązuje go. Oczywiście możesz poruszać się tylko do przodu, zwłaszcza bez problemu. Ale jeśli chcesz zaparkować, będzie dużo problemów. W związku z tym konieczna jest natychmiastowa naprawa.

Nie włączaj tylnego biegu w VAZ 2109 - problemy występują dość często. Zwłaszcza wśród kierowców, którzy nie przechodzą regularnej konserwacji. Aby zapobiec problemom, należy stale monitorować elementy pojazdu, rozpoczynając leczenie od pierwszych objawów. Oczywiście, po raz pierwszy możesz iść i bez transferu z powrotem, najważniejsze jest, aby wybrać właściwą trasę. Takie podejście jest nie do przyjęcia dla wszystkich kierowców, co nie jest zaskakujące. Wiele osób chce natychmiast zapobiec problemowi, aby nie było problemów.

Proste przyczyny

Pierwszą rzeczą, którą można powiedzieć o prostych przyczynach awarii. W końcu można je rozwiązać natychmiast, bez żadnych problemów. Najprostszym jest porażka sieci. W związku z tym olej z pudełka wypływa, dostaje się do niepotrzebnych miejsc. Aby to zobaczyć, musisz zajrzeć pod spód pojazdu. Jeśli znajdziesz kałużę oleju, oznacza to, że musisz wymienić uszczelkę olejową i uzupełnić olej. Z powodu takich działań problem trwa długo, możesz przejść dalej.

Następuje nieprawidłowe działanie sceny. Wymagana jest jego zmiana i poprawienie. Do tego można zastosować kilka metod:

• Uruchom pojazd i lekko poluzuj zacisk na skrzydłach. Następnie przesuń dźwignię do właściwej pozycji, tak jak powinna być. Po lekkim dokręceniu zacisku i uruchomieniu agregatu. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, możesz kontynuować ruch;
• Ponadto regulację można przeprowadzić na pierwszym biegu. W tym celu dźwignia jest przesuwana do tego położenia, a zacisk słabnie słabo. Napęd skrzydła jest obracany zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż dźwignia zaczepi się o tylne koło zębate. Po tym, jak wszystko zostanie odłożone i silnik się uruchomi.

Gorsza wersja

Są chwile, kiedy tylne koło zębate nie włącza się z powodu problemu z elektromagnesem w mechanizmie blokującym. Aby rozwiązać problem, wykonaj następujące czynności:

• Sprawdź skrzynkę bezpieczników i zlokalizuj ją za pomocą F21. Jeśli jest wypalony, po prostu trzeba go zmienić na nowy;
• Następnie przejdź do gałki zmiany biegów i lekko podnieś bagażnik. Pod nim można znaleźć specjalne złącze podłączone do przełącznika. Cała ta działalność powinna być ostrożnie odłączona, z zachowaniem środków ostrożności;
• Następnie zamknij wszystkie złącza bezpośrednio. Jeśli pojawi się tylny bieg, wystarczy zmienić przełącznik. W przeciwnym razie spójrz dalej;
• Usuń złącze i zmierz napięcie. Jego wskaźnik powinien znajdować się w obszarze 12 woltów.

Wielkie kłopoty

Wszyscy wiedzą, że backset opiera się na źródle. Bardzo często pęka, przez co dochodzi do zatonięcia skrzyni biegów. Kierowca po prostu nie może się przestawić na tył i jeździć. Aby pozbyć się problemu, potrzebujesz:

• Pierwszą rzeczą jest zmiana sprężyny na nową, aby pozbyć się najmniejszych problemów. Jeśli chodzi o koszty, nie jest bardzo wysoka. Głównym problemem jest sama wymiana, ponieważ wymaga specjalnego sprzętu i narzędzi. Jeśli nie masz nic, musisz udać się do specjalistycznej usługi. Wszystko zostanie zrobione jakościowo i bez żadnych problemów. Przed zakupem szczegółów należy zwrócić uwagę na materiał. Pożądane jest, aby sprężyna nie była wykonana z odzyskanego metalu. Faktem jest, że szybko zawiedzie;
• Poważniejszym problemem jest wymiana mechanizmu wyboru biegów. Cała ta działalność nie jest bardzo tania, trzeba będzie zapłacić dużą sumę. Warto zauważyć, że jeśli zmienisz ten mechanizm, problem nie pojawi się przez dłuższy czas. Ten fakt spodoba się wielu kierowcom.

Przekładnia pozwala na zmianę tempa przyspieszania samochodu, zwiększenie prędkości przy różnych prędkościach, obracanie kół przy różnych prędkościach itp. Podczas pracy skrzynia może zawieść, dlatego konieczna jest naprawa skrzyni biegów na VAZ 2114.

Najlepszym sposobem zapobiegania awariom jest przeprowadzanie działań zapobiegawczych.  Niestety, nawet najdokładniejsza opieka nie może uratować pudełka przed wystąpieniem jakichkolwiek usterek.

  Rodzaje CPR

Dziś wszystkie samochody są wyposażone w jeden z trzech rodzajów skrzyń biegów.

1. Mechaniczny. Koła zębate przełączane są ręcznie za pomocą specjalnej dźwigni.
2. Automatycznie. Aby zmienić transmisję, nie są wymagane żadne działania zewnętrzne. Przełączanie odbywa się w zależności od stopnia wciśnięcia pedału hamulca i gazu. W tym samym czasie bieg wsteczny jest włączany ręcznie.
3. Wariatorzy. Jest to mieszana skrzynia biegów, w której większość prac wykonywana jest automatycznie, ale w razie potrzeby przekładnia przełączana jest w tryb mechaniczny.

  Niuanse pudełka

Na samochodzie VAZ 2114 zastosuj mechaniczną pięciobiegową skrzynię biegów. Jest dość prosty w swojej konstrukcji, co umożliwia samodzielne wykonywanie prac prewencyjnych i naprawczych.

  Charakterystyczne podziały

Z pewnych względów można stwierdzić, że wymagane jest naprawienie niektórych części skrzyni biegów w VAZ 2114.

1. Kiedy włączasz określoną transmisję, nie jest ona właściwie naprawiona, zawiesza się.  Oznacza to, że zęby przekładni i sprzęgła zostały zużyte. Gdy tylny bieg na VAZ 2114 jest źle włączony, konieczne będzie podjęcie pewnych działań. Naprawa polega na wymianie uszkodzonego elementu. Jeżeli przekładnia włącza się spontanicznie, przyczynę można również pokryć zużyciem, rozwarstwieniem i powstawaniem pęknięć na gumowym elemencie tylnego podparcia. Po prostu go zamień.
2. Aby włączyć sprzęt, musisz zastosować więcej wysiłku niż zwykle.  Jeśli tylny bieg na VAZ 2114 nie włącza się, najprawdopodobniej problem tkwi w osłabionych lub zużytych zębach osprzętu do zawiasu. Może to również wystąpić z powodu odkształcenia reaktywnej trakcji lub pojawienia się pęknięć na plastikowej części napędu skrzyni biegów.
3. Transmisja neutralna generuje szum.  Może być tak, że poziom oleju jest zbyt niski lub jego pierwotna lepkość została zakłócona. Plus podobny objaw jest typowy dla zużycia górnego łożyska wału wejściowego. Sprawdź ten element, sprawdź poziom i jakość oleju.
4.   Nierzadko tylne koło włącza się w przypadku VAZ 2114.  Problem polega na zużyciu synchronizatora. Jeśli nie usuniesz problemu przy pierwszych oznakach jego pojawienia się, grozi to koniecznością wymiany całej przekładni i synchronizatora.
5. Podczas jazdy samochodem występuje hałas podczas niektórych skrzyń biegów.  Występuje podobna usterka z powodu złamania łożyska dolnego lub górnego. Równocześnie z hałasem można zaklinować dźwignię. Jedyną opcją jest przeprowadzenie pełnej diagnozy punktu kontrolnego.
6. Występuje pukanie do określonego biegu z ładunkiem i bez ładunku.  Problem leży w sprzęcie jezdnym, który trzeba będzie zmienić.
7. Po włączeniu transmisji rozlega się awaria.  Wskazuje to na zużycie synchronizatora pierścienia blokującego lub konieczność zmiany osi satelitów. Skrzynia musi zostać posortowana, aby wyeliminować awarię.
8.   Olej wycieka po wyjęciu z pudełka.Przyczyny mogą być bardzo zróżnicowane, dlatego konieczne jest dokładne zdiagnozowanie punktu kontrolnego.

  Naprawa i wymiana

Jest to dość trudne dla początkujących kierowców, aby po prostu określić, z powodu tego, co ich skrzynia biegów nie działa. Co mogę powiedzieć o wymianie oleju przekładniowego na VAZ 2114, który wymaga pewnych umiejętności i wiedzy w zakresie naprawy samochodów.

Niestety, jeśli zignorujesz główne oznaki nieprawidłowego działania skrzyni biegów, może to doprowadzić do pełnej konieczności wymiany całego urządzenia. Wiele osób boi się zapytać o rzeczywisty koszt nowego punktu kontrolnego w modelu "czternastym". Ale powiemy. Dziś taki agregat będzie kosztować co najmniej 15 tysięcy rubli.  I ta cena bez względu na usługi instalacyjne. Nie jest łatwym zadaniem samodzielna zmiana całego punktu kontrolnego.

Kolejną dużą wadą samodzielnego zastępowania jest brak gwarancji. Instalacja dostarczy Ci go tylko wtedy, gdy wymiana zostanie przeprowadzona przez certyfikowaną stację obsługi. Dlatego zaleca się, aby skontaktować się z autoryzowanym sprzedawcą po wymianie skrzynki.

Bądźmy szczerzy. Sytuacje, w których samochód zostaje doprowadzony do stanu niezdolności do naprawy punktu kontrolnego - wielka rzadkość. Najczęściej potrzebujesz czegoś takiego wymiana uszczelnienia trzpienia wybór kół zębatych na VAZ 2114, koło zębate, dźwignie i inne elementy.

Trudno jest przeprowadzać diagnostykę niezależnie w warunkach garażowych.  Do kompetentnego określenia pęknięcia wymagany będzie minimalny dźwig i ogromne doświadczenie kierowcy w naprawie samochodów. Najlepiej jednak przeprowadzić diagnostykę na stacji serwisowej za pomocą odpowiedniego sprzętu. Niezależnie od tego, czy powierzysz im naprawy, czy sam podejmiesz decyzję na tym etapie - to zależy od Ciebie.

Na koszt naprawy punktu kontrolnego w VAZ 2114 ma wpływ kilka czynników:

• Miejsce zamieszkania;
• Poziom umiejętności mistrzów;
• Punkty zawartej umowy na wymianę lub naprawę punktu kontrolnego;
• Poziom centrum obsługi samochodów (typowa stacja obsługi serwisowej garażu lub pełna usługa serwisowa z dużym personelem i nowym sprzętem).

  Nowy czy stary?

Jeśli nie możesz uniknąć wymiany skrzynki, warto rozważyć jedną bardzo atrakcyjną opcję - instalację odrestaurowanego CAT. Aby to zrobić, firmy kupują stare, uszkodzone pudełka, przywracają je do najwyższej jakości i oferują instalację z gwarancją.

Jak pokazuje praktyka, podobne punkty kontrolne kosztują około 30-70% taniej niż zakup nowej skrzyni biegów.

Tylko tam jest jeden ważny warunek pomyślnego oszczędzania na tak znacznej naprawie. Powinna to być rzetelna, sprawdzona firma.  Firmy takie cenią sobie własną reputację, dlatego nie zajmują się podrabianiem, naprawą złej jakości. Aby uzyskać pozytywne opinie od klientów, aby przyciągnąć nowych klientów, muszą po prostu robić wszystko dobrze, na sumieniu. Dlatego dziś istnieją jednodniowe firmy i firmy, gdy przez lata pracy okazały się niezawodnym i odpowiedzialnym specjalistą w naprawie i wymianie punktu kontrolnego. Sam dobrze wiesz, z kim się skontaktować w przypadku problemów z twoim pudełkiem.

  Wydłużenie żywotności skrzyni biegów

Będziesz mógł eksploatować samochód przez wiele lat i nie ubiegać się o usługi samochodowe, jeśli będziesz mógł zastosować się do podstawowych zaleceń. Pozwoli to wydłużyć żywotność punktu kontrolnego, zminimalizować możliwe problemy, awarie i potrzebę naprawy.

1. Zawsze staraj się sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów.  Jeśli upadnie, należy natychmiast uzupełnić, nie opóźniać procedury na później. Gdy olej stanie się bezużyteczny, wymień go całkowicie i nie wypełniaj brakującej ilości.
2. Unikaj agresywnej pracy, nie rób gwałtownych ruchów, przyspieszaj płynnie, hamuj w ten sam sposób.  Banalne ostrożne nastawianie ze skrzynią biegów pozwoli uniknąć zużycia i wielu uszkodzeń.

Jak widać, nie jest łatwo rozwiązać problemy z punktem kontrolnym. Dlatego najlepszą opcją jest nie pozwolić im się pojawić.