Prowadzenie parkingu i odprawa do garażu. Zasada prawidłowej realizacji ćwiczenia „Jedź do garażu na biegu wstecznym” na obwodzie

Wydawałoby się, że wpuszczenie do garażu wcześniej jest łatwiejsze niż proste, ale dla początkujących wcale nie jest łatwe! Oferujemy zalecenia krok po kroku i dwa schematy przyjazdu. Zgodnie z tymi samymi schematami wykonujemy parkowanie między samochodami lub wzywamy wąskie gardło.

Schemat parkowania z przodu między dwoma samochodami lub Jak zadzwonić do garażu z przodu?

  Jeśli musisz zaparkować na lewym pasie, z wyprzedzeniem odjedź na prawy pas samochodów, pozostawiając około 3–3,5 metra po lewej stronie. Następnie wyrównaj nadwozie i przejdź do pozycji początkowej naprzeciwko miejsca przyjazdu wzdłuż linii: przedni lewy bagażnik samochodu powinien znajdować się naprzeciwko krawędzi samochodu, do którego zadzwonimy.
  1. W pozycji wyjściowej przekręcamy kierownicę maksymalnie w lewo, a przednie koła maksymalizują. Ponadto, w ruchu, korpus maszyny rozkłada się również w lewo maksymalnie.
  2. Na tym etapie kontrolujemy rogi samochodów. Jeśli zdamy, kontynuujemy ruch. Jeśli nie przejedziemy, zatrzymujemy się, włączamy wsteczny bieg, przekręcamy do końca kierownicę w prawo, a ruchem obracamy karoserię, aż znajdzie się przed miejscem przyjazdu. Następnie idziemy do miejsca parkingowego.
  Należy pamiętać, że kąt obrotu (promień) przednich kół wszystkich samochodów jest inny, więc musisz „strzelić” i ustalić pozycję początkową samochodu.
  3. Gdy obudowa zostanie obrócona równolegle do sąsiednich maszyn, zatrzymujemy i obracamy kierownicę z powrotem do prostej pozycji kół. Dojeżdżamy do krawędzi parkingu prosto i prosto.

Miejsca parkingowe między samochodami lub Jak wpaść do garażu. Opcja nr 2

  Jeśli nie ma wystarczająco dużo miejsca na szerokie wejście w zakręt (odległość między samochodem a miejscem parkingowym jest mniejsza niż 3 metry), stosuje się technikę podejścia 3-etapowego.

1. Naprzeciw środka miejsca parkingowego w drodze, obróć kierownicę w lewo do końca i dojdź do rogu prawego samochodu ze środkową maską lub prawym rogiem.
  2. Na miejscu obróć całkowicie kierownicę w prawo i cofnij się o kilka metrów, aż maska \u200b\u200bsamochodu stanie przed miejscem przybycia. W rezultacie: przed samochodem jest wolne miejsce do manewru, ciało jest bardziej rozmieszczone w kierunku przyjazdu. Włączamy bieg do przodu i cofamy kierownicę z skrajnie właściwej pozycji.
3. Na tym etapie bardzo ważne jest, aby nie ocierać tylnego skrzydła o lewy samochód podczas wyścigu, dlatego przesuwamy maskę bliżej i podjeżdżamy bliżej prawego samochodu, więc omijamy narożnik lewego samochodu tylnym skrzydłem. Gdy do końca parkingu pozostanie 1–1,5 metra, szybko odkręć kierownicę w lewo do oporu i obróć obudowę równolegle do sąsiednich samochodów. Gdy tylko ciało wyprostuje się, w miejscu skręcamy kierownicę w kierunku jazdy do przodu i jedziemy na skraj parkingu.
  Podczas parkowania z przodu ważne jest prawidłowe rozpoczęcie wyścigu. Jeśli musisz zaparkować na lewym pasie, ruszamy przed wyścigiem jak najdalej w prawo, pozostawiając więcej miejsca po lewej stronie. Następnie wyrównujemy korpus maszyny.

Dla początkujących kierowców problematyczne jest wchodzenie do skrzyni w odwrotnej fazie podczas szkolenia umiejętności prowadzenia pojazdu. W tym względzie instrukcja krok po kroku, jak wejść w boks w odwrotnej kolejności na obwodzie (algorytm wykonania), pomaga zarówno w praktyce, jak i w dalszym dostarczaniu obowiązkowej części testu wiedzy w policji drogowej. Zastanów się, jak zgodnie z SDA prawidłowo wykonać ćwiczenie w garażu na torze i jakie są niuanse w ocenie zdolności policji do wykonania takiej czynności.

Ćwiczenia z odwrotnego boksu - Funkcje wydajności

W procesie szkolenia i szkolenia początkujących kierowców w większości przypadków obszar toru wyścigowego jest specjalnie wyposażony w dokładniejszą imitację garażu lub boksy. Fakt ten wynika z faktu, że podczas prowadzenia pojazdu kierowca zastosuje technikę wyścigu, a istniejące umiejętności zostaną przeniesione do rzeczywistych warunków.

Przed wykonaniem zadania kierowca musi dokładnie zrozumieć, przed którymi zadaniami stoi i jakie działania są niedopuszczalne zarówno w rzeczywistych warunkach jazdy, jak i podczas zdawania egzaminu. Przede wszystkim kierowca musi zrozumieć, że nie nauczył się i nie ćwiczy wszystkich niezbędnych ćwiczeń, naraża się na ryzyko uszkodzenia mienia innych osób swoim pojazdem w prawdziwym życiu, dlatego konieczne będzie przeznaczenie pewnej kwoty na szkody. Ponadto, z powodu braku wiedzy i praktyki, jak wykonać taki manewr, pomyślne zdanie egzaminu i przekazanie praw jest mało prawdopodobne.

Technika wykonywania ćwiczeń na torze

Jak konieczne jest stopniowe parkowanie na biegu wstecznym, aby prawidłowo zainstalować samochód? Niezależnie od tego, jaki manewr musi wykonać kierowca - wchodząc do garażu po lewej stronie w odwrotnej kolejności lub w tym samym ćwiczeniu, ale ogólnie po prawej stronie będą wymagane następujące działania:

• Powoli weź pojazd, na którym wykonujesz ćwiczenie;
• Wejdź do przestrzeni (imitacja skrzynki garażowej) bez uderzania w zamknięte ogrodzenia;
• Zatrzymaj samochód, pokazując w ten sposób, że ukończyłeś ćwiczenie (lub zadanie, jeśli jest to już egzamin na prawo).

Wejście do skrzynki w odwrotnej kolejności, lewej i prawej

Rozważ szczegółową instrukcję krok po kroku, która opisuje etapami wszystkie niezbędne działania, które będą musiały być wykonane, aby przejść takie ćwiczenie bez błędów podczas oceny Twojej wiedzy przez policję drogową:

1. Przede wszystkim należy zbliżyć się do linii startu i delikatnie zatrzymać, aby przedni zderzak pojazdu nie przekroczył linii startu;
   
2. Po zahamowaniu natychmiast musisz przełączyć się na bieg neutralny. Jeśli tego nie zrobisz, instruktor da ci punkty karne za taki błąd;
3. Następnie musisz zacząć zbliżać się do tak zwanej „bramy” rzekomego boksu. Konieczne jest wejście do skrzynki tylko po prawej stronie samochodu, przy jednoczesnym jak największym przywiązaniu do oznaczenia, które imituje prawą ścianę pudełka garażowego. Jeśli takie działanie nie zostanie przeprowadzone, wówczas maszyna, bez względu na jej rozmiar, po prostu nie będzie miała wystarczającej ilości miejsca do prawidłowego wykonania ćwiczenia;
   
4. Gdy tylko prawe lusterko zrówna się z oznaczeniem prawej ściany pojazdu, musisz zmaksymalizować kierownicę po lewej stronie. Ruchoma maszyna będzie musiała być stale monitorowana, aby nie skręcała w prawo. W tym samym czasie musisz spojrzeć w prawe lustro - zobaczysz w nim barierę oznaczającą tylną ścianę pudełka. W każdym razie po zatrzymaniu pojazdu odległość między nim a ścianą nie powinna być mniejsza niż 10 centymetrów (najlepszą opcją dla tej odległości byłby zakres 10-15 centymetrów);
   
5. Ponadto, system odprawy boksu obejmuje zatrzymanie pojazdu w celu wyrównania kół. Następnie musisz włączyć tył samochodu i cały czas poruszać się prosto - równolegle do oznaczeń ścian skrzynek;
6. Zasady wyrównywania samochodu do boksu dodatkowo sugerują, że kierowca musi zawrócić lub użyć lusterek wstecznych, podczas gdy w celu wygodniejszego kontrolowania postępu manewru, połóż prawą rękę na siedzeniu pasażera obok niego;
   
7. Począwszy od momentu, gdy zobaczysz znak ściany garażu po prawej stronie samochodu, będziesz musiał ponownie zatrzymać samochód;
   
8. Następnie musisz odkręcić kierownicę jak najdalej w lewo i kontynuować zadanie - gdy tylko odległość między skrajnymi ogranicznikami a karoserią zostanie wyrównana, natychmiast musisz ustawić kierownicę prosto, a nie wolno zwalniać ani zwalniać.
   

Ćwiczenie uważa się za ukończone w momencie, gdy przód pojazdu całkowicie przekroczy linię pokazującą granice wyścigu. Po wyścigu musisz zatrzymać samochód, włączyć bieg neutralny, a pod koniec ćwiczenia zapomnieć o włączeniu samochodu do hamulca ręcznego.

Realizacja

Dociśnij prawą stronę samochodu do linii ABD tak bardzo, jak to możliwe, w przeciwnym razie podczas manewrowania w lewo przy czerwonej kropce (patrz rys.). Nie będzie wystarczającej przestrzeni i promienia skrętu samochodu, aby umieścić go naprzeciwko pudełka. Uwzględniamy pierwszy bieg, usuń z „hamulca postojowego”.
Rozpocznij jazdę, trzymając pojazd równolegle do linii ABD.
Gdy prawe lusterko boczne osiągnie bagażnik B, przedni zderzak samochodu znajdzie się naprzeciwko środka pola (linia BD).
Wykonaj dwa obroty w lewo, zaczynając obrót prawą ręką.
Obracając koła maksymalnie w lewo, samochód ruszy zieloną ścieżką do białej linii z słupkiem E.
Przytrzymaj sprzęgło, nie pozwalając samochodowi na zwiększenie prędkości, ustaw samochód możliwie prostopadle do białej linii, a gdy pozostanie bardzo mało miejsca z linii maski (gdzieś w odległości 1 - 1,5 metra), wciśnij pedał sprzęgła do podłogi do końca, używając bezwładności , wyrównaj koła, wykonaj dwa obroty z kołem w przeciwnym kierunku i zatrzymaj się.
Włączyć bieg wsteczny i zawrócić przez prawe ramię.
Przechyl ciało na środek samochodu i, patrząc w małe okienko tylnych prawych drzwi, zacznij się poruszać.
Podnoś sprzęgło do momentu rozpoczęcia ruchu, przytrzymaj go w tym punkcie, nadając samochodowi niewielką prędkość, a następnie natychmiast ściśnij pedał sprzęgła na podłodze, zapobiegając przyspieszeniu.
Jeśli podczas jazdy było mało bezwładności i zobaczysz słupek D w małym oknie prawych tylnych drzwi, powtórz technikę „pchania”. to znaczy ponownie podnieś pedał sprzęgła, aż do momentu rozpoczęcia ruchu, i naciśnij go ponownie na podłodze.
Im wolniej się poruszasz, tym większe prawdopodobieństwo, że nie prześlizgniesz się przez D.
Jak tylko zobaczysz słupek D w małym oknie, natychmiast przekręć kierownicę w miejsce, w którym patrzysz, czyli w prawo do końca, wykonując dwa obroty, rozpoczynając obrót lewą ręką.
Tył samochodu zaczyna dzwonić w skrzynce, pochylając się wokół stojaka D.
Zobaczysz, jak przód samochodu staje się prostopadły do \u200b\u200blinii E.
Nadal delikatnie pchaj samochód za pomocą sprzęgła, a gdy słupek C zbliży się do środka tylnej szyby, ściśnij sprzęgło do podłogi i do końca.
Samochód zacznie zwalniać, poruszając się bezwładnie. a gdy on się porusza, wykonaj dwa obroty kołem w przeciwnym kierunku, to znaczy w lewo, rozpoczynając obrót prawą ręką.
Jeśli wszystko zrobiłeś poprawnie, przód samochodu będzie skierowany prostopadle do białej linii, na której stoi E.
Zawróć i jedź do linii C.
Czekamy na filary B i D.
Twój samochód powinien znajdować się w linii BD.
Zrzuć bieg, ustaw pojazd na hamulcu postojowym.

Punkty karne za ćwiczenie „Wejście do pudełka”:

5 punktów

zestrzelił elementy sprzętu do znakowania lub przekroczył poziomą linię znakowania witryny
  przekroczył linię zatrzymania (zgodnie z rzutem przedniego wymiaru pojazdu)

3 punkty

nie mógł zawrócić jednocześnie
  nie włączył biegu jałowego po zatrzymaniu podczas pracy silnika
  nie zaciągnął hamulca postojowego po zatrzymaniu się w strefie parkowania

Aby zaliczyć ćwiczenie „Wejście do boksu”, musisz zebrać mniej niż 5 punktów karnych ogółem.

Witam wszystkich! Jeśli zamierzasz przejąć prawa w najbliższej przyszłości, na pewno będziesz musiał przejść ćwiczenia boksu, a instrukcje krok po kroku są dla Ciebie gotowe.

Nie jest to najtrudniejszy test, który uczy poruszania się po lusterkach, wyczuwania wymiarów samochodu i nie tworzenia sytuacji awaryjnych na parkingu. Ponadto pomoże to nauczyć się dzwonić we własnym garażu.

Jeśli uda ci się zrobić wszystko na torze, gdzie strona jest mniejsza niż wiele skrzynek garażowych, nie będziesz mieć problemów z prawdziwymi garażami. Ale miejsc parkingowych może być jeszcze mniej, ponieważ umiejętność właściwego manewrowania na ograniczonej przestrzeni jest bardzo przydatna.

Funkcje ćwiczeń

Testem przyszłego sterownika jest schemat stożków i innych ograniczników, które naśladują skrzynkę (garaż). Musisz wywołać go w odwrotnej kolejności z lewej i prawej strony. W rzeczywistości ćwiczenie jest identyczne, ale w odbiciu lustrzanym. Oznacza to, że kierownica jest obracana w przeciwnych kierunkach podczas jazdy po prawej i lewej stronie.

Ćwiczenie uczy, jak nie dotykać ścian garażu i sąsiednich zaparkowanych samochodów w prawdziwej sytuacji.

Na torze wyścigowym używana jest platforma średniej wielkości, aby przybliżyć kierowcom rzeczywiste warunki parkowania na wstecznym parkingu w garażu lub na parkingu.

Wielkość garażu w teście będzie równa długości samego samochodu (plus 1 metr) razy szerokość samochodu (plus 1 metr). Szerokość paska dostępnego do manewrów to długość samochodu plus dodatkowy 1 metr. Jak zadzwonić do garażu, jeśli nie odwrotnie z takimi ograniczeniami?

Zgadzam się, że o wiele łatwiej jest wpaść w boks. Ponieważ to ćwiczenie nie zwraca tak dużej uwagi. Każdy kierowca wie, że parkowanie jest lepsze na biegu wstecznym, więc łatwiej jest odjechać.

Kroki testowe

Każdy krok musi być wykonywany non-stop (z wyjątkiem tych, w których konieczne jest hamowanie):

• zbliż się do linii, od której zaczyna się ćwiczenie, zwolnij;
• zacznij wjeżdżać do improwizowanej skrzyni na biegu wstecznym;
• zatrzymaj się w garażu;
• zostaw go i przekrocz linię początku ćwiczenia.

Jeśli zrobiłeś wszystko dobrze, zdobywasz punkty kredytowe i kontynuujesz dążenie do głównego celu - wydania prawa jazdy.

Błędy i kary

Specjalna gra symulacyjna pomoże Ci przygotować się przed dniem egzaminu. To dobry rozwój komputera, jak najbliższy rzeczywistych warunków. Chociaż w rzeczywistości żaden symulator prawdziwych wrażeń z jazdy samochodem nie da. Ale dla dodatkowej pewności siebie jest odpowiednie.

Radzę obejrzeć film o niuansach przeprowadzania odprawy w boksach. Przydałaby się również klasa mistrzowska prowadzona przez instruktora. On sam kiedyś był ciekawie wiedzieć, czy mój egzaminator byłby w stanie zrobić wszystko, czego ode mnie wymagał.

Istnieje kilka błędów, które możesz nie zdać. Niektóre są niepoważne i można je powtórzyć dwukrotnie, a po innych natychmiast otrzymuje się znak „Nie zdał”.

Dozwolone dwa razy:

• uderzyć w linię znakowania za pomocą koła lub powalić stożek;
• przeciągnięcie (silnik zatrzymany).

Po zrobieniu tego 1 raz, nie panikuj. Nadal masz prawo popełnić błąd. Ale lepiej nie pozwalać na to.

Ale w żadnym wypadku nie powinien:

• nie rób nic przez 30 sekund po tym, jak instruktor poinstruował, aby rozpocząć ruch;
• przekroczyć koła granicy odcinka toru wyścigowego (linie i stożki);
• krzyżowe linie kontrolne z wymiarami pojazdu w przypadkach, gdy badanie przewiduje takie skrzyżowanie;
• odbiegać od zamierzonej trajektorii (określonej warunkami egzaminu);
• opuść ćwiczenie, odmów jego wykonania.

Nawiasem mówiąc, zgodnie z nowymi przepisami, które weszły w życie 1 września 2016 r., Kierowcy testowi mogą dwa razy przewrócić szyszki. Ułatwia to zdanie testu. Brawo, dostaliśmy więcej szans!

Instrukcje krok po kroku

Teraz, jak obiecałem, opowiem o każdym etapie tego ćwiczenia w formie wyścigu w skrzyniach na biegu wstecznym.

Chciałbym sam pokazać klasę mistrzowską, ale niestety. Będzie musiał być ograniczony do instrukcji i filmów innych kierowców.

Pamiętaj, że nie ma w tym nic zasadniczo skomplikowanego. Ale taka umiejętność przyda się w codziennym życiu kierowcy, właściciela samochodu.

• Podjedź do linii wyznaczającej początek ćwiczenia. Zatrzymaj się od razu. Nie możesz kontynuować ruchu bez zespołu;
• Zacznij jechać prosto. Teraz musisz podjechać prawym lustrem jak najbliżej pierwszego stożka B. Ustawimy się na zdjęciu. Zatrzymaj się, gdy punkt B znajduje się między przednimi i tylnymi drzwiami (po prawej);
• Zatrzymujemy się i zaczynamy przekręcać kierownicę w lewo, aż się zatrzyma. Jeśli jest hydrauliczny wzmacniacz, nie będzie żadnych problemów. Ale pod jego nieobecność będzie musiał obracać się z całą siłą. Więc napnij mięśnie;

• Teraz zaczynamy przesuwać się w lewo. Kierownica powinna znajdować się w skrajnym lewym położeniu. Pamiętaj, aby spojrzeć w lusterka wsteczne. Złap w nim chip D. W lustrze należy go wyświetlić, tak aby między samochodem a stożkiem była przerwa około 10 cm;
• Pamiętaj, aby patrzeć przed siebie, w przeciwnym razie istnieje ryzyko powalenia przednich przystanków lub przekroczenia linii. Jeśli D nie jest widoczne w lustrze, a linia znakowania jest już blisko, zatrzymaj się;
• Po zatrzymaniu zaczyna obracać kierownicą do końca w prawo. Przełącz na bieg wsteczny. Cóż, u Boga;
• Zacznij jechać. Po drodze patrzymy w prawe lusterko boczne i znajdujemy stożek D. Gdy mamy w lustrze około 10 cm, zwalniamy;
• Przestań Odkręć kierownicę, aby samochód poruszał się prosto. Bieg wsteczny włącza się i napęd kontynuuje. Spójrz wstecz (przez prawe ramię) i upewnij się, że tył samochodu wjeżdża do zaimprowizowanego garażu;

Dość często w samochodzie przyjaciela, znajomego, krewnego widać zadrapania i inne uszkodzenia ciała. Na pytanie „Co się stało?” Otrzymujesz odpowiedź „Wjechałem do garażu”.

Aby uniknąć takich nieprzyjemnych sytuacji i za pierwszym razem przekazać zadanie na miejscu w policji drogowej, zastanowimy się, jak poprawnie sprawdzić w garażu na odwrót, a także zapoznać się z najczęstszymi błędami i tabelą punktów karnych. Pozwoli ci to przyjść na egzamin przygotowany i pewny swoich umiejętności i wiedzy - choć to nie wystarczy, technika musi być jeszcze wypracowana.

Miejsce

Rozmiar strony: szerokość samochodu + 1 m, długość samochodu +1 m, pasek do ćwiczeń dwóch długości samochodu.

Przy takich wymiarach i wymiarach maszyny treningowej nie będzie wcześniej możliwe wezwanie do „garażu”. Dlatego ćwiczenie jest wykonywane wyłącznie w odwrotnej kolejności.

Cel

Kadet szkoły jazdy, przeprowadzając egzamin do tyłu, pokazuje inspektorowi policji swoje umiejętności i zdolność do samodzielnego wjazdu do garażu, bez uszczerbku dla własnego samochodu.

Etapy

• Podjedź i zatrzymaj się na linii początkowej.
• Wjedź do kieszeni symulującej garaż.
• Aby przestać

Techniczna strona ćwiczenia

Przede wszystkim musisz podjechać do linii startowej i zatrzymać się bez przekraczania linii zderzakiem. Po zatrzymaniu włącza się bieg neutralny. Natychmiast zwróć uwagę na „neutralny”: jeśli nie przełączysz na niego samochodu, możesz uzyskać punkt karny.

Następnie ruszamy i zaczynamy powoli iść do przodu. Zbliżając się do „garażu” należy przycisnąć bliżej pierwszego żetonu prawą stroną samochodu - początkiem prawej ściany garażu. Jeśli nie zostanie to zrobione, może być za mało miejsca na dalsze ćwiczenia i ukończenie wyścigu nie będzie możliwe.

W ten sposób dochodzimy do wskazanego układu prawym lustrem i przekręcamy kierownicę w lewo do oporu. Teraz samochód porusza się w lewo. Podczas jazdy kierownica jest mocno trzymana w lewej pozycji, co zapobiega jej obracaniu się w przeciwnym kierunku. Uważnie patrzymy również w lustro z prawym - w nim musisz złapać chip, który jest początkiem ściany z odpowiednim względem maszyny. Ten chip powinien znajdować się w pewnej odległości od boku samochodu - 10-15 centymetrów. W ten sposób wszystko powinno być odbijane w lustrze.

Jak tylko wszystkie powyższe warunki zostaną spełnione, zatrzymaj samochód i ustaw koła w pozycji poziomej. Następnie włącz wsteczny bieg i zacznij cofać się w linii prostej.

Teraz odwracamy się i patrzymy w tylne okno. Aby było to wygodne, możesz przytulić przedni fotel pasażera prawą ręką. Obserwujemy, jak samochód stopniowo jedzie w odpowiednie miejsce, ale do pewnego momentu. Kiedy przy prawym tylnym wejściu pojawi się chip - początek ściany garażu - zatrzymujemy się ponownie.

Następnym krokiem jest obrócenie kierownicy w prawo, aż się zatrzyma i wznowi poruszanie do tyłu. Uważnie monitorujemy to, co dzieje się w lustrze. Gdy odległość między bocznymi osłonami a bokami maszyny jest taka sama, szybko ustaw kierownicę i ustaw koła w równej pozycji, bez zatrzymywania się lub zwalniania.

Wjeżdżamy głęboko w „garaż”, a kiedy przód samochodu przecina linię wiórów - początek ścian - zatrzymujemy się, włączamy bieg neutralny i kładziemy samochód na hamulcu ręcznym.

Koniec Sprawdź ćwiczenia w garażu na biegu wstecznym, samochód jest we właściwym miejscu i możesz już się zrelaksować.

Jeśli wykonasz wszystkie czynności opisane powyżej, zagwarantuje Ci to 99% pomyślne zdanie egzaminu.

Możliwe błędy

• Powalone żetony, które są początkiem prawej i lewej ściany „garażu”.
• Powalony chip z tyłu samochodu podczas wchodzenia do garażu.
• Samochód nie wjechał całkowicie do „garażu”.

• Maszyna zbyt blisko zbliżyła się do prawej strony układu.
• Zbyt wcześnie zaczął wypoziomowywać kierownicę po przybyciu.

A ten drugi przypadek jest niezwykle rzadki, ale się zdarza. Tutaj powodem jest strach przed wybiciem chipa za samochód.

Punkty karne

1. Żeton został trafiony lub linia pozioma została przekroczona - 5 punktów
2. Przekreślona „linia zatrzymania” - 5 punktów
3. Silnik zgasł - 3 punkty
4. Podczas pracy silnika nie uwzględniono biegu neutralnego - 3 punkty
5. Po przybyciu bieg kilkakrotnie włączano bieg wsteczny - 3 punkty
6. Pod koniec ćwiczenia samochód nie został zaciągnięty hamulec ręczny - 3 punkty

Dostęp do garażu w czasie rzeczywistym

Idąc dalej, podjeżdżamy z prawym lustrem jak najbliżej początku ściany garażu, obracamy kierownicę w lewo i patrzymy w prawe lusterko. Podobnie jak w przypadku witryny, ściana powinna pojawić się w lustrze w odległości 10-15 cm od prawej burty samochodu.

Włączamy rewers i zaczynamy dzwonić w garażu. Jak tylko początek ściany zrówna się z prawymi tylnymi drzwiami, odkręć kierownicę w prawo i kontynuuj jazdę.

Kiedy samochód znajduje się w równej pozycji w stosunku do obu ścian, koła są wyrównane i pozostaje tylko wjechać do garażu do końca.

Na koniec włącz „bieg neutralny” i ustaw samochód na „hamulec ręczny”.

Warto zauważyć, że w pobliżu ścian garażu, na podłodze mogą leżeć różne przedmioty - części, opony, skrzynki na narzędzia itp. Dlatego w tej sytuacji należy uważać, aby ich nie spotkać. W przeciwnym razie opona może zostać przebita lub uszkodzona powłoka lakiernicza nadwozia.

Parkowanie za pomocą ćwiczenia „Jedź do garażu na odwrót”

Dobry przykład

Łatwy, prosty, szybki.

Po uważnym przeczytaniu wszystkich artykułów w cyklu, będziesz miał okazję idealnie zdać egzamin!