Wymiary Vortex tingo. Crossover Vortex Tingo: dane techniczne i zdjęcia

Vortex Tingo FL to właśnie taki prefiks otrzymany w 2012 roku, wspólny projekt Rosjan i Chińczyków o nazwie Tagaz Vortex Tingo. Niestety auto nie jest obecnie produkowane, a od 2014 roku takie auto można znaleźć jedynie na rynku wtórnym.

Czym właściwie jest atrakcyjny Tagaz Vortex Tingo, dowiadujemy się dzięki recenzji Vortex Tingo. Zastanówmy się, jakie są parametry techniczne Taganrog Vortex Tingo, a także zwróć uwagę na niektóre recenzje dotyczące Vortex Tingo. Również na końcu artykułu znajdziesz jazdę próbną z filmem o Vortex Tingo.

Wygląd zmodernizowanego crossovera to atrakcyjny, dość nowoczesny design, który wyraźnie wygrywa na tle innych krajowych samochodów. Niemniej jednak samochód nie był w stanie utrzymać się na przenośniku przez długi czas.

Przód Tagaz Vortex Tingo demonstruje w pewnym stopniu nawet agresywną esencję, dzięki niezwykłym reflektorom z przedłużoną podstawą. Osłona chłodnicy w stylu korporacyjnym, podkreślona niewielką chromowaną linią.

Zderzak okazał się monolityczny, z wyraźnie zaznaczonymi obszarami. W przypadku świateł przeciwmgielnych, w porównaniu z poprzednikiem, praktycznie nic się nie zmieniło.

Sylwetka jest klasyczna dla tych crossoverów średniej wielkości, z lekko wydatnymi nadkolami i lekkimi wytłoczeniami na bocznych ścianach drzwi. Relingi dachowe dają pewność i dojrzałość.

Rufa ma japoński styl, identyczny w konstrukcji i konstrukcji jak Suzuki. Być może stamtąd skopiowano główne elementy projektu. W zasadzie wygląda solidnie, pewności dodaje koło zapasowe, nawiasem mówiąc, nie traci na tym widoczność.

Wnętrze

W porównaniu do swojego bezpośredniego poprzednika – Tagaz Vortex Tingo, obecna generacja, a raczej odświeżony Vortex Tingo FL, ma bardziej przemyślane i nowoczesne wnętrze.

Przednia konsola została po prostu niesamowicie przekształcona, jest zupełnie nowa kolumna kierownicy, z modną sekcją trójramienną, jest nawet kilka klawiszy, co już „przenosi” kierownicę do poziomu wielofunkcyjności. Wyposażenie panelu prędkościomierza w nowoczesny sposób, w dwie podświetlane „studzienki” i duży komputer pokładowy, który ujawnia wszystkie podstawowe informacje.

Konsola środkowa otrzymała jednostkę główną, z całkiem odpowiednimi kontrolkami i ustawieniami. Na górze umieszczono kilka deflektorów, na dole dodano trzy „podkładki”, aby kontrolować klimat. Wszystko jest dość funkcjonalne i jednocześnie wizualnie podkreślone charakterystycznym chromowanym paskiem, opasującym cały kontur konsoli.

Siedzenia są odpowiednie z dobrym podparciem bocznym. Istnieją dwa gęste rolki, które przytrzymują kierowcę i pasażera w miejscu. Poduszka otrzymała również nową konstrukcję o bardziej przemyślanym profilu. Z tyłu zmieści się nawet trzech kolarzy, a lekko wystający tunel środkowy nie powoduje dyskomfortu.

Bagażnik praktycznie nie zmienił się od poprzedniego modelu, wszystkie te same 425 litrów w pozycji złożonej, możliwe będzie zwiększenie objętości użytkowej dzięki składanym tylnym siedzeniom, co zwiększy przestrzeń ładunkową do 840 litrów. Nawiasem mówiąc, dzięki aktualizacji znacznie poprawiła się geometria kabiny, z której powiększył się bagażnik.

Wskaźniki techniczne

Charakterystyka techniczna Vortex Tingo nie czekała na aktualizację, nadal obnosi się z jedyną jednostką benzynową, dla której nawet jako taki pakiet tuningowy nie jest dostępny. Objętość robocza „zassanych” pozostała na poziomie 1,8 litra. zdolny do generowania 132 KM. i 175 Nm. za chwilę.

W zasadzie silnik nie jest zły, nawiasem mówiąc, nie jest to jednostka domowa, ale pożyczona od Toyoty, co mówi o jego niezawodności. Nawet jeśli konieczna jest naprawa, nie ma problemu ze znalezieniem części zamiennych do Vortex Tiggo. Aby zmodyfikować Tingo koncernu Vortex Tagaz, woleli dostosować dwa pudełka do silnika, jest to klasyczna „mechanika” pięciostopniowa i robota.

Niestety producent oferuje tylko napęd na przednie koła, zestaw duetu nie był nawet dostępny jako opcja. Pomimo solidnych osiągów silnika, jego moc ledwo wystarcza, by rozpędzić auto do setki w 14,5 sekundy.

Zużycie jest niesamowicie skromne, w przeciwieństwie do bezpośrednich konkurentów, tylko 8 litrów w cyklu mieszanym, poza miastem i jeszcze mniej, nie więcej niż 5,9 litra. Nawiasem mówiąc, jeśli zwrócisz uwagę na recenzje Vortex Tingo, prawie każdy właściciel potwierdza, że ​​​​silnik nie jest zły, zaradny i wydajny.

W Vortex odnowione Tingo otrzymało specyfikacje zawieszenia od swojego poprzednika. Jest to standardowa podstawa z napędem na przednie koła, konstrukcja przedniego zawieszenia została zaprojektowana poprzez kolumnę MacPhersona, za nią znajduje się „dużo dźwigni”, co pokazało całkiem przyzwoitą pracę na krajowych drogach.

Jeśli chodzi o elektronikę, Vortex Tingo FL nawet w 2019 roku ma parę asystentów hamowania, aby zapewnić niezawodne wsparcie kierowcy. Ponadto układ kierowniczy zyskał hydrauliczny wzmacniacz z odpowiednią reakcją, pozbywając się problemów, które pojawiają się u jego poprzednika.

Opcje i ceny

Cena Tagaz Vortex Tingo w 2019 roku zależy od tego, ile samochód przetrwał, od jego stanu. W końcu, jak już wspomniano, w 2014 roku zaprzestano produkcji tych modeli. W zasadzie nawet po zakupie lekko wysłużonego samochodu naprawa Vortex Tingo własnymi rękami lub skontaktowanie się z serwisem nie stanowi problemu, zwłaszcza że koszt komponentów jest stosunkowo niski.

Dla Tagaz Vortex Tingo zaprezentowano kilka kompletnych zestawów, nawet teraz na „drugorzędnym” można znaleźć zarówno „podstawę”, jak i „Top”. Biorąc pod uwagę stan z drugiej ręki, najbardziej optymalny jest zakup maksymalnego „mięsa mielonego”, ponieważ koszt nie różni się znacząco.

Tak więc podstawowy opis „bazy” Vortex Tingo FL zawierał następującą listę wyposażenia i wyposażenia: kilka poduszek, komputer pokładowy, ABS, wspomaganie kierownicy, listwy, podgrzewane siedzenia, klimatyzacja, elektryczne „łopatki”, pełne czas treningu audio, jazdy i podgrzewanych lusterek.

Jak już wspomniano, obecnie nie ma możliwości zakupu nowej modyfikacji Vortex Tingo. Wybierając wirowe tingo na rynku wtórnym, przeczytaj recenzje o słabych punktach, na co zwrócić uwagę, aby odebrać „żywą” kopię.

Jednym z sekretów popularności tego chińskiego auta jest jego wyraźne zewnętrzne podobieństwo do japońskiego crossovera drugiej generacji Toyoty RAV-4. Oczywiście właśnie to osiągnęli Chińczycy przy opracowywaniu tego samochodu: potencjalny nabywca, patrząc na Chery Tiggo, zapamięta japoński odpowiednik i na pewno go kupi. A sądząc po ilości samochodów tej marki jeżdżących po drogach świata, ta orientalna sztuczka sprawdza się dobrze. Odróżnienie na zewnątrz chińskiego crossovera od japońskiego nie jest łatwym zadaniem. Ten sam profil, te same wymiary. Tylko potężna maska ​​z widokiem na osłonę chłodnicy, optyka głowicy, a nawet kilka drobnych detali odróżnia Tiggo od RAV-4. Jakość wykonania jest znakomita: szczeliny między częściami karoserii są równe, choć dość szerokie. Wewnątrz Tiggo jest również bardzo podobny do RAV-4, chociaż jakość materiałów wykończeniowych jest od niego znacznie gorsza.

Przez długi czas Chery Tiggo był dostarczany do Rosji wyłącznie z napędem na przednie koła, a dopiero pod koniec 2009 roku pojawiły się egzemplarze wyposażone w lepkie sprzęgło, które łączy tylne koła, gdy przednie koła się ślizgają. Ponadto właściciele tego samochodu musieli ręcznie zmieniać biegi, dopiero pod koniec 2008 roku pojawiła się wersja z czterostrefowym „automatem”.

Najpopularniejszymi silnikami do Chery Tiggo były (i nadal pozostają) czterocylindrowe jednostki benzynowe o mocy 125 i 129 KM. o pojemności odpowiednio 2 i 2,4 litra. Coraz większa popularność modelu w naszym kraju zmusiła chińskich producentów samochodów do zorganizowania montażu tego crossovera najpierw w Kaliningradzie, a następnie w Taganrogu.

Zakład Samochodowy Taganrog został założony w 1998 roku, w roku 300-lecia miasta. Na przestrzeni lat zakład zmienił kilku partnerów i dziś na jego terenie produkowane są samochody pod markami BYD i Hyundai. Zakład jest właścicielem marek Tagaz i Vortex.

Wypuszczając kopię chińskiego crossovera Chery Tiggo, inżynierowie fabryki snuli plany modernizacji tego samochodu na około rok. Efekt tych prac został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Pekinie wiosną 2012 roku.

Zmiany dotyczyły prawie całego samochodu. Z wyglądu jest to przede wszystkim przednia część, w której pojawiła się nowa, bardziej elegancka osłona chłodnicy, a przednie reflektory, zmniejszając swój rozmiar, uzyskały bardziej złożony kształt geometryczny. Dzięki temu wizerunek Vortex Tingo nabrał bardziej surowego i wykończonego wyglądu. Tylna część, po zmianie stylizacji, zyskała nowy zderzak i dodatkowe światła hamowania w dolnej części. Samochód urósł do wymiarów o 10,5 cm i wygląda świeżo i oryginalnie. Tagaz Vortex Tingo jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej. Wszystkie kolory pochodzą z serii metalicznej. Są to czerwone, czarne, niebieskie, zielone, białe, „srebrne”. Roślina daje imponującą gwarancję dla organizmu - 5 lat lub 500 tysięcy kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Samochody Tagaz Vortex Tingo oferowane są z dużym wyborem wyposażenia dodatkowego: niklowana „osłona zderzaka”, metalowe progi, zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika.

Wnętrze zaktualizowanego Tingo również różni się od Chery Tiggo. Stylowa wielofunkcyjna kierownica, nowa deska rozdzielcza z dużym, kwadratowym ekranem LCD pośrodku, powiększone poduszki przednich foteli, z bardziej wyrazistymi podporami – to tylko mała lista zmian. Poprawiły się materiały wykończeniowe, na drzwiach kierowcy pojawiła się nowocześniejsza jednostka sterująca elektrycznie sterowanymi szybami, klawisze sterowania radiem, „skręcenie” klimatyzacji nabrały wyraźnych ruchów, poprawiła się izolacja akustyczna wnętrza. Jakość wykonania jest przyzwoita, ale wciąż daleka od ideału. Zadziory nie są rzadkością na plastikowych panelach, nierówne szczeliny między częściami.

Konfiguracje i ceny zaktualizowanego Tagaz Vortex Tingo 2013 w Rosji

Parametry techniczne Tagaz Vortex Tingo pozostały takie same: pod maską znajduje się 1,8-litrowy silnik benzynowy o mocy 132 KM. Niewątpliwą zaletą tego silnika jest zastosowane paliwo – AI 92. Zużycie też nie jest rewelacyjne, średnio w cyklu mieszanym na sto kilometrów przebiegu Tingo zużywa około 9,2 litra.

Liczba konfiguracji również pozostała bez zmian, wciąż są ich trzy. Dwie wersje - MT1 Comfort i MT2 Lux są wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów, trzecia - z robotyczną pięciobiegową „automatyczną”.

Kiedyś świat motoryzacyjny był zachwycająco przejrzysty i jednoznaczny. Jakie cechy uwzględniono przede wszystkim przy wyborze. Trio przyspieszenia, mocy i prędkości maksymalnej. Preferowany był ten, kto ma „najgrubszy” silnik. Dziś sprawy są znacznie bardziej skomplikowane. Ludzie nauczyli się liczyć swoje pieniądze. Teraz przy wyborze bierze się pod uwagę przede wszystkim przyjazność dla środowiska, wydajność, bezpieczeństwo i oczywiście koszt samochodu. Tak, być może Tagaz Vortex Tingo zasługuje na pewne wyrzuty: niezbyt nowoczesny i nie nienagannie zmontowany ... Ale niska cena w pełni uzasadnia jakość tego samochodu i najprawdopodobniej ten czynnik będzie miał znaczący wpływ na korzyść tego crossovera .

Fabryka samochodów w Taganrogu, w porozumieniu z chińskim koncernem Chery, z powodzeniem produkuje lokalnego SUV-a TagAZ Vortex Tingo, bardzo podobnego do Chery Tiggo. Ten praktyczny samochód jest dynamiczny i doskonale sprawdza się w jeździe w każdych warunkach: zarówno w mieście, jak i w mieście. TagAZ Vortex Tingo to samochód o atrakcyjnym designie, lakonicznym nowoczesnym wnętrzu, dobrym wyposażeniu. Pierwszą rzeczą, którą zauważysz, patrząc na tego crossovera, jest duża liczba opcji: elektryczne szyby, podgrzewane lusterka, poduszki powietrzne, klimatyzacja, skórzane wnętrze i wiele innych. A wszystko to za jedyne pół miliona rubli.

Wygląd TagAZ Vortex Tingo

Nowy SUV został wprowadzony w 2012 roku. W Pekinie wszyscy kierowcy mogli zobaczyć nowe stworzenie Fabryki Samochodów Taganrog, która wcześniej zmontowała słynny chiński samochód terenowy Chery Tiggo. TagAZ Vortex Tingo otrzymał nowy wygląd i wnętrze, ale w charakterystyce technicznej nie ma żadnych odkryć - znany napęd na przednie koła z silnikiem o pojemności 1,8 litra.

Na zewnątrz TagAZ Vortex Tingo

Większość zmian TagAZ Vortex Tingo dotknęła przodu samochodu. Reflektory stały się mniejsze, a ich skomplikowany geometryczny kształt sprawił, że obraz stał się lakoniczny i surowy. Wszystkie konfiguracje, poza podstawową, wyposażone są w paski LED w wyposażeniu przedniego oświetlenia. Osłona chłodnicy jest również mniejsza, ozdobiona chromowaną wstawką wykonaną w formie misy, a wewnątrz znajduje się logo V - Vortex.

Wyróżnia się liniami reliefowymi i wytłoczeniami, wyciętymi od dołu. Okrągłe światła przeciwmgielne z kontrastującymi czarnymi akcentami. Potężny dwupoziomowy wlot powietrza wygląda nie mniej stylowo na zderzaku. Na pochyłej masce widać tłoczone fale.

Zewnętrzne linie i proporcje znane z Chery Tiggo: wysoka i płaska linia dachu, klasyczne nadwozie, poszerzone nadkola, schludna rufa. Z tyłu nowy zderzak. Dolne dodatkowe światła stopu wykonane są w kształcie prostokąta, ich duży rozmiar zapewnia lepszą treść informacyjną, górny wzmacniacz sygnału stopu znajduje się tuż nad szybą piątych drzwi w zgrabnym spojlerze. Dodatkowo w oświetleniu znajdują się lampy LED. Wszystko to znacząco odświeżyło karoserię Vortex Tingo i nadało samochodowi bardziej stylowy wygląd.

Tagaz Vortex Tingo jest dostępny w różnych kolorach. Wszystkie odcienie z serii „metalicznej” - niebieski, czerwony, zielony, biały, srebrny, czarny. Samochód można wyposażyć w dodatkowe wyposażenie: zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika, metalowe progi, niklowany „kenguryatnik”.

Wnętrze Tagaz Vortex Tingo

Recenzując TagAZ Vortex Tingo, jak nie wspomnieć o wystroju wnętrza crossovera? A to cyfrowy wyświetlacz LCD z przyjemnie wyglądającym podświetleniem, wielofunkcyjna kierownica, konsola środkowa wykonana w surowej formie, którą wyróżnia efektowne metalowe obramowanie. Przyciski sterujące są duże i wygodne, przy każdych drzwiczkach znajduje się pojemnik na plastikową butelkę.

Anatomicznie ukształtowane fotele w pierwszym rzędzie mają duże poduszki i niezawodne podparcie boczne. W TagAZ Vortex Tingo wszystko wygląda elegancko i odpowiednio: poziom montażu i wyposażenia kabiny, materiały wykończeniowe, chromowane wstawki na konsoli środkowej i kierownicy.

Recenzja wideo crossovera TagAZ Vortex Tingo w programie Autodrom:

Widoczność Tingo zapewniają: doskonała wysokość siedzenia, imponujące lusterka wsteczne. Te parametry są znacznie lepsze niż w większości sedanów. Salon na pięć miejsc, wygodne fotele, duży i przestronny bagażnik. Do jeepa wygodnie jest wsiąść ze względu na szerokie drzwi. Relingi dachowe pozwalają bezpiecznie przymocować ładunek. Wszystkie urządzenia do prowadzenia samochodu są wygodnie i intuicyjnie zlokalizowane. Szczególnie interesująca jest luksusowa wersja Vortexa, która ma wszystko, co powinien mieć nowoczesny SUV.

Napełnianie TagAZ Vortex Tingo

Parametry techniczne TagAZ Vortex Tingo pozostały praktycznie niezmienione. Jest to 1,8-litrowy silnik benzynowy o mocy 132 koni mechanicznych.... Zaletą tej jednostki jest paliwo AI-92. Jego zużycia nie można nazwać świetnym: Tingo spala około 9,2 litra na sto kilometrów.

Maszynę steruje się dosłownie „jednym palcem”. Jakość Tingo nie ustępuje samochodom wiodących europejskich producentów. Wszystkie cechy są dostosowane do warunków rosyjskich, co nie jest zaskakujące - crossover jest produkowany w Rosji. Niezależne zawieszenie uzupełnione stabilizatorem zapewnia dobrą przyczepność. Hamowanie zapewnia układ hydrauliczny i potężny wzmacniacz podciśnienia. Działa cicho.

Pomimo obecności tylko napędu na przednie koła, TagAZ Vortex Tingo ma dobre zdolności przełajowe. Jazda testowa TagAZ Vortex Tingo pokazała, że ​​duży prześwit ułatwia pokonywanie trudnych odcinków dróg, pokonywanie przeszkód i krawężników.

Kompletny zestaw TagAZ Vortex Tingo

TagAZ Vortex Tinoy jest oferowany w trzech wersjach wyposażenia:

1. Komfort z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Miłośnicy samochodów docenią ABS, przednie poduszki powietrzne (2 szt.), wielofunkcyjny wyświetlacz LCD, podgrzewane przednie fotele, elektryczne akcesoria do lusterek bocznych, klimatyzację, światła przeciwmgielne, elektryczne szyby, centralny zamek z immobilizerem, wielofunkcyjną kierownicę i wysokiej jakości audio system.
2. Lux pod względem silnika i skrzyni biegów powtarza podstawową konfigurację, do wyposażenia dodano szyberdach i tylne czujniki parkowania.
3. Komfort z robotem pięciobiegowym „automatycznym”.

Cena TagAZ Vortex Tingo zależy od konfiguracji i zaczyna się od 560 000 rubli. Za najbardziej zaawansowanych będziesz musiał zapłacić 620 000 rubli.

TagAZ Vortex Tingo - zalety i wady

Tagaz Vortex Tingo wywołał mieszaną reakcję rosyjskich kierowców. Jedni go nazywają, inni bezlitośnie krytykują. Oczywiście Tingo ma zarówno zalety, jak i wady.

Zalety TagAZ Vortex Tingo:

• pojemność - doskonały bagażnik, w razie potrzeby tylne siedzenia składają się, po czym pojemność bagażnika powiększa się do 1365 litrów;
• dobry silnik;
• wygodne fotele wyposażone w boczne podparcie;
• dobry prześwit;
• nawet w początkowej konfiguracji jest dużo elektroniki;
• dwie poduszki powietrzne;
• wysokiej jakości system audio;
• nowoczesny wygląd zewnętrzny.

Minusy:

• drzwi słabo się zamykają;
• niska izolacja akustyczna;
• słaby silnik;
• złej jakości plastik

Ogólnie rzecz biorąc, TagAZ Vortex Tingo to dobry samochód o stosunkowo niskim zużyciu paliwa na wycieczki po mieście i kraju.

Film o tym, jak uruchomić silnik TagAZ Vortex Tingo w temperaturze -20 stopni:

Streszczenie: być może Tagaz Vortex Tingo budzi pewną krytykę, ponieważ nie jest zbyt nowoczesny i nie jest idealnie zmontowany samochód. Ale cena uzasadnia wszystkie jego cechy. TagAZ Vortex Tingo to prawdziwy trąba powietrzna, która rozsadziła rynek SUV-ów. Ze względu na swoją wartość jeep jest praktycznie najlepszą opcją wśród swoich konkurentów. Ten nowoczesny crossover domowy łączy stylowy wygląd z mocą SUV-a i wysokim poziomem komfortu.

Jeśli jesteś właścicielem Tagaz Vortex Tingo, nie zapomnij zostawić swojej recenzji. Twoja opinia jest bardzo ważna dla nas i naszych gości.

Jesienią 2010 roku w zakładach Taganrog Automobile Plant rozpoczęto seryjną produkcję kompaktowego crossovera Vortex Tingo, będącego „licencjonowaną” kopią budżetowego chińskiego samochodu terenowego Chery Tiggo. Żywotność przenośnika samochodu trwała do 2014 roku, po czym dobiegła końca z powodu trudnej sytuacji finansowej w rosyjskim przedsiębiorstwie TagAZ.

Zewnętrznie Vortex Tingo wygląda bardzo atrakcyjnie i nowocześnie, zwłaszcza na tle większości innych „pracowników państwowych”. Auto demonstruje klasyczny kształt crossovera z asymetrycznym „napływem” nadkoli i płaską linią dachu, która dodaje terenowego „zapasu” zawieszonego na tylnej klapie. Jego pierwotną „twarz” zdobią duże reflektory i chromowana „tarcza” osłony chłodnicy, a monumentalna rufę – potężna pokrywa bagażnika i klosze umieszczone wzdłuż krawędzi.

Tingo ma 4285 mm długości, a jego szerokość i wysokość to odpowiednio 1765 mm i 1715 mm. Rozmiar rozstawu osi SUV-a nie przekracza 2510 mm, a prześwit pod dnem wynosi 190 mm. Po wyposażeniu samochód waży 1465 kg.

Wnętrze Vortex Tingo podporządkowane jest koncepcji powściągliwego minimalizmu – nie ma w nim żadnych ozdobników, ale jest tam wszystko, czego potrzebujesz. To prawda, zła jakość materiałów wykończeniowych i niestaranność wykonania zdenerwowała. Okrągłe tarcze deski rozdzielczej, umieszczone na białym tle, są ładne i czytelne, trójramienna kierownica jest wielofunkcyjna, a konsola środkowa, przypominająca mydelniczkę, posiada dwudinowy magnetofon i trzy klimatyzatory przełączniki sterujące.

W przedniej części kabiny Tingo znajdują się wygodne fotele z wystarczającymi zakresami regulacji, umiarkowanie miękkim wypełnieniem i słabo rozwiniętymi bocznymi rolkami nośnymi. Tylna kanapa jest przystosowana do przewożenia trzech pasażerów, a dla większej wygody można ją regulować w kierunku wzdłużnym oraz pochylenia oparcia.

Oprócz pięciu osób, Vortex Tingo może zabrać na pokład do 424 litrów bagażu. „Galeria” zostaje przekształcona w dwie nierówne części (w proporcji 60:40), zwiększając użyteczną objętość „ładunku” do 790 litrów, a pełnowartościowe koło zapasowe jest zawieszone z klapy bagażnika w celu zaoszczędzenia miejsca .

Specyfikacje. W komorze silnika Tingo znajduje się bezkonkurencyjny silnik benzynowy - atmosferyczny „czwórka” o pojemności 1,8 litra (1845 centymetrów sześciennych) z konfiguracją rzędową, 16-zaworowym rozrządem i technologią dystrybucji paliwa. Osiągi silnika to 132 koni mechanicznych przy 5750 obr./min i 170 Nm momentu obrotowego przy 4300-4500 obr./min, a w połączeniu z 5-biegową „mechaniką” lub 5-pasmowym „robotem” i przekładnią napędu na przednie koła ( napęd na wszystkie koła bez crossovera).

„Manual” Vortex Tingo osiąga maksymalnie 175 km/h i przyspiesza od zera do pierwszej „setki” po 12,5 sekundy, ale wersja „robotyczna” jest gorsza od niej odpowiednio o 5 km/h i 0,5 sekundy. W warunkach jazdy mieszanej na każde 100 km toru samochód spala od 7 do 8,5 l paliwa, w zależności od modyfikacji.

„Tingo” opiera się na platformie z napędem na przednie koła, na której w płaszczyźnie poprzecznej zamontowana jest elektrownia oraz stalowy korpus konstrukcji nośnej. Zawieszenie rosyjsko-chińskiego pojazdu terenowego jest całkowicie niezależne: tor z kolumnami McPhersona jest zamontowany z przodu, a architektura wielowahaczowa z tyłu.
W samochodzie zastosowano zębatkowy układ kierowniczy, uzupełniony o hydrauliczne wspomaganie, a wszystkie jego koła są wyposażone w złożone hamulce tarczowe (wentylowane na przedniej osi) z ABS i EBD.

Opcje i ceny. Rynek wtórny Rosji oferuje dużą liczbę obsługiwanych kopii Vortex Tingo, o które w 2016 roku proszą od 200 tysięcy rubli (najbardziej „świeże” i bogato wyposażone samochody kosztują już ponad 500 tysięcy rubli).
Podstawowa konfiguracja crossovera obejmuje: dwie poduszki powietrzne, światła przeciwmgielne, klimatyzację, wspomaganie kierownicy, ABS, podgrzewane przednie fotele, standardową „muzykę” z czterema głośnikami, cztery elektrycznie sterowane szyby oraz 16-calowe felgi aluminiowe. Cóż, modyfikacja „top” różni się tylko obecnością szyberdachu.

W latach 2010-2014 niektóre z udanych modeli Chery były montowane w Taganrog na licencji. Chińscy darczyńcy okazali się bardzo udanym obszarem pracy zakładu, tworząc dla niego dodatkową linię o rosnącej popularności. Samochody okazały się wysokiej jakości i reprezentacyjne. Szczególnym zainteresowaniem cieszył się model Vortex Tingo FL. To kopia Tigo, która stała się całkowicie udaną reinkarnacją udanego pod każdym względem crossovera z Chin. Oferujemy szczegółową recenzję i kilka interesujących filmów, które wprowadzą potencjalnych nabywców do TagAZ Vortex Tingo.

Pomimo tego, że krajem pochodzenia tego pierwotnie chińskiego crossovera jest Rosja, jakość modelu okazała się imponująca. Podczas jazd próbnych wielu kupujących zauważyło nawet pewne pozytywne różnice między rosyjskim a wschodnim montażem. Nie ma sensu niepotrzebnie patrzeć na zdjęcie Tingo, ponieważ ten samochód Vortex jest nam dobrze znany z wyglądu dawcy. Należy bardziej szczegółowo rozważyć piękne i atrakcyjne parametry techniczne TagAZ Vortex Tingo.

Wygląd - piękne zdjęcia w oderwaniu od chińskiego darczyńcy

Jeśli spojrzymy na samochód wyłącznie w porównaniu z prototypem, jest kilka różnic. Dlatego porozmawiamy więcej o Vortex Tingo jako autentycznym modelu, zwłaszcza że opinie właścicieli potwierdzają indywidualne cechy auta. Nawiasem mówiąc, jedną z indywidualnych cech TagAZ Vortex Tingo jest charakter crossovera. Wśród ważnych cech konstrukcyjnych, które tworzą wrażenie samochodu, należy podkreślić następujące aspekty:

• wizualna cena modelu jest wyraźnie wysoka, co motywuje kupującego do zakupu pojazdu;

• kraj produkcji jest widoczny tylko po niezbyt popularnym logo Vortex na osłonie chłodnicy;

• Osobowość Tingo wyraża się również w kabinie, która nie jest zbyt przestronna, ale bardzo przytulna;

• dążenie do praktyczności uczyniło Vortex Tingo 2011 jednym z najlepszych konkurentów na rynku;

• pomimo swoich chińskich korzeni samochód jest gotowy do obrony tytułu wysokiej jakości crossovera;

• na jeździe próbnej nie będziesz w stanie znaleźć zbyt złych momentów na zewnątrz tego pojazdu.

Tagaz Vortex Tingo był jednym z pierwszych pojazdów producenta, który wyrobił sobie markę i sławę dla całej gamy. Gdyby nie chiński darczyńca i dobry stosunek do oryginalnego modelu, Tingo miałby bardzo małe szanse na sukces. Ale koncern z Taganrog zrobił wiele, aby wypromować linię Vortex w ojczyźnie, ponieważ samochód jest naprawdę popularny.

Ważne specyfikacje — pełna kopia

Możliwości i doświadczenie firmy TagAZ nie pozwoliły jej na opracowanie własnych silników i wprowadzenie poważnych zmian w charakterystyce technicznej TagAZ Vortex Tingo. Dlatego firma podjęła decyzję o pozostawieniu sprzętu w niezmienionym stanie, dając tym samym przyszłym właścicielom dobry, niezawodny transport z wieloma ważnymi zaletami. Podczas przeglądu technologii, wśród godnych cech, należy zwrócić uwagę na takie ważne cechy:

• silnik o pojemności 1,8 litra wytwarza przyzwoitą moc 132 koni mechanicznych, co wystarcza na samochód;

• chińska automatyka jest dobrą alternatywą dla podstawowej 5-biegowej manualnej skrzyni biegów;

• na jazdę próbną lepiej wziąć wersję z mechaniką, która lepiej pokazuje właściwości dynamiczne silnika;

• sądząc po opiniach właścicieli, należy przyzwyczaić się do automatycznej skrzyni biegów, ale jest ona również dynamiczna;

• wszystkie urządzenia zostały wyprodukowane z myślą o cenie i ostatecznych propozycjach modeli maszyny.

Tak powierzchowny przegląd właściwości technicznych daje wyobrażenie, że maszyna jest dość niezawodna i wysokiej jakości, wykonuje swoje zadania bez problemów i zapewnia wiele ważnych zalet. Oczywiście głównych korzyści z zakupu nie da się odczuć podczas małej jazdy próbnej. Aby to zrobić, musisz posiadać Vortex Tingo FL i znać wszystkie szczegóły maszyny.

Cena i ważne subtelności modelu - przyzwyczajenie się do zakupu

Oczywiście każdy potencjalny nabywca chce kupić samochód wysokiej jakości, nawet z chińskimi korzeniami. Ale już pierwsza jazda próbna może nieco zmienić twoją opinię o każdym zakupie. Samochód należy dobierać według indywidualnych preferencji, a Vortex Tingo 2011 posiada wiele cech, które czynią samochód wyjątkowym i specyficznym:

• mimo statusu crossovera wnętrze jest dość małe, nie ma tu dużo miejsca;

• rosyjski koncern wykorzystał tanie materiały, aby obniżyć cenę samochodu;

• w recenzjach właścicieli co jakiś czas mówi się o częstym nieprzyjemnym zapachu plastiku rozgrzanego na słońcu;

• kontrole transportu nie są wykonane z najwyższej jakości tworzyw sztucznych;

• bagażnik nie był tak duży i bardzo niewygodnie rozplanowany.

Tagaz Vortex Tingo nie jest idealnym modelem dla każdego kierowcy. Aby wybrać samochód, lepiej wziąć osobistą jazdę próbną. To prawda, że ​​nie uda się znaleźć samochodu w salonie - zakład zbankrutował w zeszłym roku. Dlatego będziesz musiał zrobić przegląd na rynku motoryzacyjnym, gdzie ten model można kupić za 400-500 tysięcy rubli.

Podsumowując

Niska cena i dobre opinie właścicieli często stają się głównym motywem zakupu takiej oferty jak Vortex Tingo FL. Samochód nie wzbudza niekończącego się zaufania, ale nie wywołuje żadnych negatywnych emocji od pierwszego kontaktu. Trochę szkoda, że ​​rosyjska firma montażowa została zmuszona do zaprzestania działalności, ponieważ firma wyraźnie zmierzała w dobrym kierunku.

Dziś zakup TagAZ Vortex Tingo możemy rozważać tylko na rynku wtórnym. Zakup komplikuje fakt, że od 2010 roku transport nie mógł być obsługiwany bardzo ostrożnie. Może to uszkodzić wszystkie drogie i ważne części pojazdu i zmusić nowego właściciela do ciągłego wydawania pieniędzy na prace naprawcze i restauracyjne. Aby tego uniknąć, przed zakupem wykonaj dobrą diagnostykę.