Chińskie samochody przyciągają masowego nabywcę ze względu na niski koszt, ale niski koszt jest obarczony częstymi awariami. Charakterystyczne znaki pojawiają się dość szybko, wskazując na awarię układu ruchu. Ale zanim chwycisz narzędzie i zaczniesz demontować samochód, musisz dokładnie określić, co spowodowało problem.
Silnik się nie uruchamia
Sytuacja, w której samochód nie odpala wzbudza podziw u każdego kierowcy, ponieważ jest to wyraźny dowód na awarię, której eliminacja będzie kosztować niemało pieniędzy. Ale często, jeśli rozrusznik działa prawidłowo, przyczyną może być awaria zrobotyzowanej skrzyni biegów zainstalowanej w Tiggo. Dlatego przed oddaniem samochodu do serwisu samochodowego można wykonać kilka czynności, aby sprawdzić stan poszczególnych elementów i zespołów:
- bateria. Przy niewystarczającym naładowaniu rozrusznik po prostu nie może wytworzyć iskry niezbędnej do początkowego zapłonu paliwa;
- Transmisja. Aby sprawdzić jego stan, należy przekręcić stacyjkę do pozycji „On”, podłączyć przyrząd diagnostyczny i wybrać pozycję „Engine start allowed” w menu „Parameters”. Następnie należy ustawić blokadę na „Start”, a jeśli urządzenie wyświetli komunikat „Uruchomienie dozwolone”, problem należy poszukać gdzie indziej;
- jeśli awarii nie można wyeliminować na tym etapie, specjalny kod może wskazywać na awarię. W takim przypadku należy przeczytać kod, który system wydaje w odpowiedzi na naruszenia wykryte w niektórych węzłach.
Najczęściej problemy wiążą się z nieprawidłowym działaniem zaworu elektromagnetycznego, który obejmuje różne sparowane lub niesparowane koła zębate. Czasami wystarczy debugować wiązkę przewodów między TCU a zaworem i przywrócić integralność styków. Możliwe jest również, że przekaźnik pompy olejowej działa nieprawidłowo, w takim przypadku należy również sprawdzić okablowanie lub wymienić urządzenie, jeśli jest całkowicie niesprawne.
Biegi nie zmieniają się podczas pracy silnika
Problem ten jest znacznie bardziej niebezpieczny, ponieważ może objawiać się bezpośrednio podczas jazdy, co może odwrócić uwagę kierowcy i spowodować poważny wypadek. Taka awaria występuje w wyniku awarii zaworów elektromagnetycznych, które zapewniają przejście na wysokie lub niskie biegi. Zjawisku temu towarzyszą następujące problemy:
- dowolne przejście skrzynki w tryb „Automatyczny”;
- niemożność włączenia biegu wstecznego;
- automatyczne przełączanie na pierwszy bieg po naciśnięciu pedału hamulca. Zjawisku temu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Z reguły takie zjawiska obserwuje się w wyniku awarii głównych elementów elektroniki - sterowników, przewodów itp. Ale czasami przyczyny problemów są bardziej trywialne. Może to być wyciek, zanieczyszczenie lub wyciek oleju. W wyniku przedwczesnej wymiany smaru części ruchome ocierają się o siebie i stają się bezużyteczne. Jeśli przestrzegane są odstępy między wymianami smarów, przyczyną może być naruszenie układu zasilania olejem.
Pompa elektryczna jest sprawna pod warunkiem, że pracuje nie dłużej niż sześć sekund na cykl, a bateria może dostarczać napięcie 12,5 V. Przerywane obroty urządzenia i brak działającej pompki mogą wskazywać na zbyt niskie napięcie lub uszkodzenie przekaźnik mocy. Pompa elektryczna jest sprawdzana według następującego algorytmu:
- włączyć transmisję mierząc czas pracy urządzenia;
- ustawić wskaźnik ciśnienia, gdy pompa jest włączona (wskaźnik powinien wzrosnąć do 50 barów);
- zmierzyć temperaturę powietrza zewnętrznego - w normalnych warunkach nie powinna przekraczać 20 C o.
Najmniej prawdopodobną przyczyną awarii może być brak reakcji czujnika pedału hamulca. Aby to sprawdzić, włącz stacyjkę, wybierz pozycję „Włącznik hamulca” na urządzeniu diagnostycznym i naciśnij pedał. Jeśli przyrząd wskazuje, że został zwolniony, wykryto usterkę. Rzeczywiście, czasami problem rozwiązuje się w tak prosty sposób.
Silnik gaśnie podczas jazdy
Jeśli czujnik położenia lub zawór elektromagnetyczny sprzęgła ulegnie awarii, pojazd może zgasnąć przy niskich prędkościach z odpowiednim sygnałem dźwiękowym. Automatyka może również reagować w ten sposób na powstanie śluzy powietrznej w napędzie hydraulicznym. Ta usterka jest eliminowana tylko przez demontaż odpowiedniej jednostki i wyeliminowanie pęcherzyka powietrza. Inne przyczyny tego zjawiska:
- wyciek oleju w obszarze napędu odpowiedzialnym za rozłączenie sprzęgła;
- naruszenie styku na wiązce czujnika położenia sprzęgła;
- awaria napędu odłączając mechanizm.
Jeśli awaria elektroniki doprowadziła do pogorszenia jakości pracy na biegu jałowym, co objawia się nadmiernym przyspieszeniem lub przerwami w działaniu urządzeń pokładowych, skrzynia biegów automatycznie przełączy się na bieg jałowy przy niskiej prędkości. Diagnostykę przeprowadza się za pomocą testera podłączonego do TCU.
Kiedy skontaktować się ze specjalistą?
Chery najwyraźniej postanowiło zrekompensować brak jakości swoich samochodów, dostarczając kierowcy szczegółowe instrukcje i elektronikę, która może samodzielnie zdiagnozować większość problemów. Dzięki temu wielu kierowców może samodzielnie diagnozować i wykonywać najprostsze operacje za pomocą wymaganego narzędzia.
Jednak bez odpowiedniego doświadczenia i wiedzy w urządzeniu samochodu lepiej, aby kierowca skontaktował się z wykwalifikowanymi specjalistami. Może to być specjalistyczny serwis samochodowy lub stacja obsługi obsługująca wszystkie marki samochodów. Rzemieślnicy będą mogli wykonać wszystkie niezbędne prace, dobrać odpowiednie komponenty i wymienić materiały eksploatacyjne zgodnie z zaleceniami producenta.
Wielu entuzjastów nowoczesnych samochodów wie, że Cherie Tiggo to kompaktowy crossover, który został wydany w 2005 roku. Samochód jest tak zwaną kopią modelu Toyoty RAV 4.
Podobne elementy do tego samochodu to: schematy nadwozia, wnętrza, zawieszenia. Różnica między modelem Cherie Tiggo tkwi w przedniej konstrukcji crossovera.
Większość właścicieli tego samochodu przynajmniej raz, ale napotkała problem z uruchomieniem silnika. Dotyczy to zwłaszcza samochodów takich modeli jak Chery Tiggo T11 i Chery Tiggo o pojemności silnika 2,4 litra. W tym artykule omówimy szczegółowo możliwe przyczyny takiego problemu, a także ich rozwiązanie.
Powody, dla których samochód się nie uruchamia
Głównym powodem jest rozładowanie akumulatora samochodowego. Podobny problem powstaje z powodu niedbałego stosunku kierowców do działania akumulatora. Jednostka musi być regularnie sprawdzana, aby rozwiązać problem z ładowaniem na czas i zapewnić długą żywotność pojazdu. 
Innym powodem braku rozruchu jest wadliwa świeca zapłonowa. Jeśli problem tkwi w nich, będziesz musiał wymienić części. Działanie świec można sprawdzić odkręcając i badając ich stan. 
Dodatkowe powody to również:
- Brak mocy na pompie benzyny. W takiej sytuacji zaleca się sprawdzenie bezpiecznika i przekaźnika;
- Zmniejszenie ciśnienia spowodowane deformacją lub uszkodzeniem elementów złącznych, przewodów, węży;
- Awaria działania RTD. Taki problem będzie wymagał sprawdzenia ciśnienia w układzie paliwowym;
- Zatkanie siatki w module pompy paliwa. Aby zaradzić tej sytuacji, musisz albo dodać benzynę, albo zmienić sieć;
- Woda dostająca się do zbiornika paliwa w okresie zimowym, kondensacja.
Przyczyną może być również awaria pompy wtryskowej, która pompuje paliwo z jednej połowy zbiornika do drugiej. Można to określić za pomocą strzałki FLS. W większości przypadków samochód wymaga napraw wysokiej jakości, w przypadku których lepiej skontaktować się z serwisem samochodowym.
Co zrobić, gdy silnik ulegnie awarii na mrozie
Pomimo wymienionych powyżej powodów, jednym z najczęstszych jest próba uruchomienia pojazdu na mrozie. Najczęściej nie jest to możliwe za pierwszym razem, a czasami silnik w ogóle nie wykazuje oznak życia.
Pierwszym krokiem jest uspokojenie się, jeśli pojawi się podobny problem. Panika i pospieszne działanie mogą tylko zaostrzyć sytuację i spowodować niepotrzebne załamanie przy próbie naprawienia tego, co w rzeczywistości jest całością. Dlatego jeśli nie chcesz wydawać dodatkowych pieniędzy na dodatkowe naprawy samochodu w chłodne dni, powinieneś dowiedzieć się, dlaczego powstał problem.
Po drugie, przed uruchomieniem silnika, w sezonie zimowym samochód należy odśnieżać, a także lekko podgrzać drzwi specjalną podkładką grzewczą.
Należy od razu zauważyć, że silnik uruchomiłby się, gdyby wszystkie niezbędne układy były sprawne. Jeśli chodzi o olej, lepiej stosować dokładnie taki, jaki zaleca producent. W przypadku Chery Tiggo jest to olej 5W-40. 
Jeżeli po sprawdzeniu pojazdu pod kątem wysokiej jakości wyglądu i pełnego baku próba uruchomienia auta nie powiodła się, warto przystąpić do diagnozowania poszczególnych elementów. Przede wszystkim podejrzenie pada na akumulator.
Aby sprawdzić, czy problem rzeczywiście w nim tkwi, musisz wykonać sekwencję następujących kroków:
- Daj szarpnięcie baterii.
- Włącz reflektory.
- Przekręć kluczyk w stacyjce.
Zaleca się nie skręcać ostro, aby pompa paliwa poradziła sobie z pracą samochodu. Zaleca się również wyłączenie sprzętu elektrycznego na czas kontroli rozruchowej, za której działanie odpowiada akumulator. Ostatnim krokiem jest próba wciśnięcia pedału sprzęgła i ponowne przekręcenie kluczyka w stacyjce.
Jeśli uruchomienie nie nastąpi, możesz spróbować ponownie dwa lub trzy razy. Co do drugiej próby, trzeba trochę odpocząć. W tym czasie absolutnie wszystkie urządzenia w kabinie są wyłączone.
Ciekawe! Przy drugiej próbie silnik również może się nie uruchomić. Warto dalej kręcić rozrusznikiem i wciskać pedał gazu. Jeśli nie ma problemów, samochód odpali po kilku próbach.
Przy dziesiątej nieudanej próbie warto zatrzymać się i pomyśleć o innej przyczynie problemu. Drugą rzeczą, na którą ludzie zwracają uwagę po rozładowaniu baterii, są świece. Najprawdopodobniej mogą wymagać czyszczenia. Dodatkowo możesz poprosić miłego miłośnika samochodów, którego samochód jest w pobliżu, o zapalenie papierosa. 
Kolejną rzeczą, o której należy pamiętać w sezonie zimowym, jest brak surowości. Trzeba płynnie ruszyć i jechać przez 5-10 minut w taki sposób, aby nie przekroczyć obrotów silnika 2500 obr/min. Jak tylko silnik się rozgrzeje - a będzie to zauważalne - możesz normalnie zacząć jazdę.
Poniżej znajduje się tabela z najczęstszymi problemami i rozwiązaniami, które mogą pomóc Ci sobie z nimi poradzić.
| Przyczyna | Eliminacja |
|---|---|
| Wilgoć wewnątrz modułu zapłonu i na przewodach | Nadmierna ilość cieczy, nawet w postaci kondensacji, może powodować wiele problemów. Dotyczy to zwłaszcza okablowania wysokiego napięcia. Dlatego zaleca się stosowanie specjalnych smarów w sprayu, za pomocą których możliwe będzie wyeliminowanie wilgoci na przewodach. |
| Rozładowanie baterii | W takim przypadku naładuj akumulator lub dodaj elektrolit, jeśli nie jest to akumulator ołowiowy. |
| Pogorszenie konsystencji oleju silnikowego | Jeśli mówimy o mrozie, to na mrozie olej może stać się zbyt gęsty, co będzie wymagało dodatkowego rozgrzania skrzyni korbowej silnika. Można to zrobić za pomocą palnika lub pistoletu na gorące powietrze. |
Tak więc istnieje wyjście z każdej sytuacji, a pojazd będzie mógł wystartować, jeśli nie za pierwszym podejściem, to być może za dziesiątą. Jeśli tak się nie stanie, będziesz musiał zwrócić się o pomoc do specjalistycznego serwisu samochodowego.
Co zrobić, jeśli samochód nadal nie chce się uruchomić
Warto wspomnieć o najbezpieczniejszym sposobie uruchomienia silnika. Aby to zrobić, musisz najpierw uruchomić grzałkę, aby zapewnić dopływ ciepła do paliwa. Jednak wadą takiego urządzenia jest jego wysoki koszt. Wielu kierowców zauważa, że ta opcja jest wystarczająco zła i praktycznie nie pomaga, więc jej nie używają.
Najrzadszym sposobem rozwiązania problemu jest wezwanie holownika. Za pomocą innego samochodu okaże się, że zawieziemy Cherie Tiggo do warsztatu lub wybranego warsztatu, gdzie zostanie przeprowadzona inspekcja z późniejszym usunięciem wykrytych przyczyn. 
Na koniec należy udzielić kilku pomocnych rad. Zanim wyłączysz silnik, musisz najpierw wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne w przedziale pasażerskim i na zewnątrz, a następnie dać samochodowi trochę czasu na pracę na biegu jałowym. W ten sposób będzie można rozwiązać problemy ze świecami - pozostaną one czyste.
Warto przyjąć odpowiedzialne podejście do eksploatacji samochodu Cherie Tiggo, aby uniknąć ewentualnych awarii lub usterek. Jeśli sprawdzisz stan naładowania akumulatora, stan świec, zapełnienie zbiornika paliwa i osiągi innych równie ważnych części maszyny w czasie, możesz zapewnić długą żywotność i stałą pracę silnika, co będzie w stanie uruchomić po raz pierwszy nawet przy silnych zimowych mrozach.
Witam, odpowiedź na Twoje pytanie jest przygotowywana do publikacji i zostanie opublikowana w niedalekiej przyszłości.
Bałakowo, Łada (VAZ) 2108
Bałakowo, Łada (VAZ) 2108
Czujnik położenia wału korbowego odpowiada przede wszystkim za terminowy zapłon. Możesz to sprawdzić na samochodzie za pomocą oscyloskopu lub odczytując skanerem obroty silnika. Łatwiej jest spróbować wymienić. Ale z dokładnym zbadaniem jego okablowania i złącza oraz prawidłowej instalacji.
czujnik sprawdzony dobrze
* Odpowiedź tego użytkownika nie jest ekspertem
Cześć. Jeśli istnieje możliwość dostarczenia samochodu do serwisu i wykonania diagnostyki, lepiej zacząć od tego i odczytać kody błędów. Pamiętaj też, może coś poprzedziło tę awarię? Tankujesz na nowej stacji benzynowej lub robisz jakieś naprawy?
jest komputer, nie pokazuje błędu.Zmieniłem rozrząd jakieś 3 tygodnie temu
Cześć. Sprawdź znaczniki rozrządu, mogły się zepsuć, o błędach mogą nie być, dopóki silnik nie uruchomi się.
Poszedłem wcześniej
Strzelałeś w kolektorze albo w dolocie albo w wylocie z kilku powodów, pojawia się awaria w elektronice i zapłon następuje gdy jeden z zaworów jest lekko otwarty w wyniku czego paliwo wypala się poza komorą spalania i pojawia się trzask, inna opcja jest ze znaczników rozrządu, powstaje iskra z czujnika na wale korbowym ( w tym momencie zawory są lekko otwarte i jest klaśnięcie). W pierwszym przypadku diagnostyka w drugim sprawdza etykiety. Być może powodem jest coś innego, ale musisz zacząć od najbardziej podstawowego.
Dobry wieczór! Znaki rozrządu można również sprawdzić za pomocą skanera, ale w twoim przypadku, jeśli silnik się nie uruchomi, będziesz musiał zdjąć pokrywę, jest to najpewniejszy sposób ich sprawdzenia. Możliwe, że rolki napinające były nieprawidłowo zamontowane, pasek przeskoczył.
Rostów nad Donem, Kia Ceed
Witam jak koledzy zauważyli jeśli strzela w kolektor to trzeba sprawdzić układ zapłonowy i zapłonowy. Jeśli znaki rozrządu są prawidłowo zainstalowane, konieczne jest sprawdzenie instalacji wałków rozrządu. Strzela w kolektor dolotowy, co oznacza, że ustawiony jest wczesny zapłon. To, że komputer pokładowy nie pokazuje błędów, nie oznacza, że profesjonalny sprzęt ich nie wykryje. Czujnik tlenu natychmiast zareaguje na naruszenie tworzenia i zapłonu mieszanki paliwowej. Pojawią się komunikaty lub kody usterek w systemie. Dlatego radzę zdiagnozować profesjonalnym skanerem przemysłowym.
Jeśli nastąpi wczesny zapłon, iskra może pojawić się na czas, ale wtrysk paliwa i otwarcie zaworu nie są na czas. Konieczne jest również sprawdzenie czujnika położenia wałka rozrządu, który odpowiada za moment i czas trwania wtrysku paliwa, a także jest zsynchronizowany z odczytami czujnika położenia wału korbowego ze względu na położenie wałków rozrządu.
Zmierz ciśnienie w układzie paliwowym, spróbuj zamienić cewki zapłonowe i sprawdź, czy na świecach zapłonowych nie ma iskry.
Witam w bardzo rzetelny sposób jest sprawdzenie oscyloskopem dwuwiązkowym lub testerem silnika, czujnikiem wału korbowego i wałkiem rozrządu. Nie wymaga to niczego demontażu, wystarczy podłączyć sondy do czujników, a ogólny oscylogram pokaże, jak działają czujniki i ich stosunek do siebie, wskaże to dokładność znaków rozrządu. W pełni wyposażony tester silnika ma w swoim arsenale wiele czujników, które dość dobrze diagnozują układ zapłonowy. Czujnik ciśnienia podłączony do kolektora dolotowego może pokazać stan zaworów i sposób ich działania, na oscylogramie widać nawet zanieczyszczenia na zaworach. Powinieneś znaleźć serwis z takim samym sprzętem i oczywiście osobę, która potrafi czytać oscylogramy.