Większość kierowców może po prostu panikować, co ostatecznie może doprowadzić do poważnego wypadku. Wielu kierowców uważa, że \u200b\u200bim większe doświadczenie w prowadzeniu samochodu, tym lepiej przygotowuje kierowcę na niebezpieczne sytuacje, które mogą wystąpić podczas ruchu na autostradzie. Ale statystyki sugerują inaczej. Wielu doświadczonych kierowców, w obliczu sytuacji awaryjnej na drodze, zaczyna panikować i ostatecznie popełnia niewybaczalne błędy, które następnie prowadzą do wypadków. Tak, dzieje się tak, gdy samochód niespodziewanie włamuje się i zsuwa z koła lub zwierzęta nagle wybiegają na drogę, na przykład pies, łoś, dzik itp., A hamulce również znikają, dla większości kierowców zjawiska te natychmiast wywołują panikę, co tylko zwiększy ryzyko wypadku samochodowego. Dlatego eksperci twierdzą, że każdy kierowca, niezależnie od doświadczenia w prowadzeniu pojazdu, powinien być dobrze przygotowany na każdą z tych sytuacji awaryjnych. Musi jasno zrozumieć, co musi zrobić lub zrobić w pewnych okolicznościach.

Istnieje wiele przerażających i niebezpiecznych rzeczy, które mogą się nagle zdarzyć, szczególnie podczas jazdy. Ale wiedząc, jak reagować na sytuacje awaryjne, możesz uniknąć pełnego wypadku lub zminimalizować konsekwencje wypadku drogowego. Oto, co musisz zrobić w najczęstszych sytuacjach na drodze podczas jazdy.

Samochód gaśnie podczas jazdy

Jeśli prowadzisz samochód, natychmiast włącz alarm awaryjny („gang awaryjny”), aby ostrzec przed pojazdem w toku, że masz problem z samochodem. Zawsze pamiętaj, że pomimo tego, że silnik samochodu zgasł, nadal będzie się poruszał i toczył po drodze. Twoim zadaniem w tej sytuacji jest zmniejszenie prędkości i całkowite zatrzymanie się na poboczu drogi lub na najbardziej prawym pasie w kierunku jazdy. Nie zapominaj, że po zgaśnięciu silnika w samochodzie hydro lub elektryczne wspomaganie kierownicy całkowicie się w nim wyłączy. Dlatego pomimo faktu, że sterowanie samochodem nie zniknie całkowicie, kierownica maszyny będzie obracać się bardzo mocno i mocno. Spróbuj natychmiast obliczyć, czy samochód utknął na pełnej prędkości, o ile więcej wysiłku będziesz musiał prowadzić samochodem w tej sytuacji.

Jeśli utknąłeś na autostradzie, na której nie ma pobocza, zatrzymaj się na skrajnym prawym pasie i nie wysiadaj z samochodu. Zapnij pas, włącz alarmy i wezwij automatyczną pomoc. Uwaga! W żadnym wypadku nie próbuj przeprowadzać napraw samodzielnie na prawym pasie. Jest to bardzo niebezpieczne i obarczone poważnymi konsekwencjami.

Nagle opuścił kierownicę, gdy samochód był w ruchu

Jeśli podczas ruchu samochód nagle zacznie ciągnąć w bok, istnieje szansa, że \u200b\u200bjedna z opon ulegnie uszkodzeniu, a ciśnienie w tym kole spadnie do poziomu krytycznego. W tej chwili wielu zaczyna panikować. Zwłaszcza jeśli koło jest nie tylko płaskie, ale pękło lub wybuchło. Nigdy nie naciskaj gwałtownie pedału hamulca. Najpierw musisz natychmiast zdjąć stopę z pedału gazu. Następnie musisz mocno przytrzymać kierownicę obiema rękami i spróbować skierować samochód w kierunku krawężnika lub spróbować przytrzymać kierownicę, aby samochód kontynuował jazdę w górę, aż stopniowo zwolni, aby dalej bezpiecznie odbudować samochód na prawym pasie lub na pełny zatrzymuje się na uboczu. Jeśli zamierzasz samodzielnie montować koło zapasowe, pamiętaj, aby umieścić je w bezpiecznym miejscu. Zawsze powinieneś pamiętać, że jeśli wybrane miejsce zatrzymania awaryjnego jest niebezpieczne, a nie masz możliwości finansowych wezwania pomocy drogowej, musisz kontynuować jazdę na płaskiej oponie (przy niskiej prędkości).

Tak, oczywiście i być może zniszczy napęd twojego koła, ale twoje osobiste bezpieczeństwo jest warte więcej niż wszystkie te dodatkowe koszty.

Hydroplaning samochodowy (struganie)

Na mokrych drogach, szczególnie gdy bieżnik opon jest bardzo zużyty, między drogą a gumą tworzy się cienki film wodny, a bieżnik zużytej gumy po prostu nie ma czasu na spuszczenie nadmiaru wody. U podstaw, przy tworzeniu takiego filmu, opona nie jeździ po drodze, ale unosi się i odpycha wodę w różnych kierunkach. , to zacznie już omijać dany ruch. W takiej sytuacji w żadnym wypadku nie należy zaciągać hamulca i gwałtownie szarpać kierownicą samochodu, ponieważ może to prowadzić do poślizgu samochodu. Zamiast tego wystarczy zdjąć stopę z pedału gazu i mocno trzymać kierownicę prosto, tj. równolegle do kierunku ruchu, aż poczujesz, że udało ci się odzyskać kontrolę nad samochodem.

Niebezpieczeństwo czai się na poboczu drogi (piasek, żwir itp.)

Wiele wypadków ma miejsce w wyniku niewłaściwego działania samych kierowców podczas zjeżdżania z asfaltu na polną drogę na skraju drogi. Wielu początkujących kierowców przy nieoczekiwanym i ostrym zjeździe na pobocze zwykle słyszy nieprzyjemny hałas uderzającego żwiru w dno samochodu. Może to spowodować pewną panikę dla kierowcy, a ostatecznie tacy kierowcy popełniają ten sam błąd dla wszystkich, starają się nagle powrócić na drogę asfaltową. To często prowadzi do tego, że samochód, z ostrego rzutu z ziemi na asfaltową drogę, po prostu leci do rowu. Pamiętajcie, a nawet nie jeździliście na nim wszystkimi kołami, w żadnym wypadku nie skręcacie gwałtownie kierownicy, ponieważ samochód z gwałtownego odwrócenia kierownicy na bok i będąc w tym momencie nie wszystkie koła na asfalcie mogą stracić przyczepność, a następnie stracić kontrolę, co może doprowadzić do poważnego wypadku. Dlatego spróbuj, jeśli nagle pojechałeś na pobocze i od razu chciałeś wrócić do normalnej drogi asfaltowej, zmniejsz prędkość, naciskając pedał hamulca, nie zapominając o zdjęciu stopy z samego pedału gazu, a następnie możesz płynnie i bezpiecznie dla siebie i reszty wróć na prawy pas drogi.

Hamulce zgubione podczas jazdy! Co robić

Wyobraź sobie tę sytuację. Podczas jazdy, jak zwykle, aby zwolnić lub zatrzymać, zaczynasz naciskać pedał, ale nagle uderza on o podłogę i nie działa, samochód naturalnie nie zwalnia. Jest to oznaką całkowitej awarii układu hamulcowego. Twoim zadaniem w tej sytuacji nie jest wpadanie w panikę, ale podjęcie działań awaryjnych w celu zatrzymania samochodu. Aby to zrobić, jest to konieczne (jeśli twoja maszyna jest wyposażona w manualną skrzynię biegów, ustaw ją na niższą prędkość). W ten sposób bezpośrednio hamujesz silnik. To musi spowolnić samochód. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym. Podobnie jak w przypadku każdej skrzyni biegów, należy jak najszybciej podnieść ręczny hamulec postojowy samochodu (hamulec ręczny). Jeśli wszystkie twoje działania są daremne i bezużyteczne, powinieneś skierować swój samochód na miejsce na drodze, gdzie otrzyma najmniej obrażeń. Na przykład zamiast jakiegokolwiek drzewa lepiej jest wysłać samochód do ogrodzenia. Twoim zadaniem jest również skierowanie samochodu do miejsca, w którym nie ma pieszych ani innych pojazdów w pobliżu.

Problem z pedałem gazu

Jeśli podczas jazdy zdejmujesz stopę z pedału gazu, zauważysz, że najprawdopodobniej mata podłogowa w samochodzie zablokowała sam pedał gazu. W żadnym wypadku nie próbuj naprawiać tej maty w ruchu i odblokowywać pedał gazu. Marnujesz czas tylko na próżno. W tym przypadku istnieje tylko jedno wyjście, mianowicie ustawienie skrzyni biegów w położeniu neutralnym, a następnie naciśnięcie pedału hamulca. To powinno ci pomóc. Ale jeśli te działania nie pomogły, wyłącz sam zapłon. Jeśli twój samochód jest wyposażony w układ rozruchu silnika z przyciskiem (Start / Stop), a następnie, aby wyłączyć zapłon podczas jazdy samochodem, będziesz musiał przytrzymać ten przycisk przez kilka sekund.

Pamiętaj, że po wyłączeniu zapłonu samochodu w ruchu Twoje kierowanie stanie się bardzo trudne, ponieważ w tym momencie wspomaganie kierownicy wyłączy się, a hamulce staną się sztywne i napięte, będziesz potrzebował dużo wysiłku fizycznego, aby prowadzić samochód.

Nieoczekiwanie wybiegło zwierzę na drogę

Wszyscy prawie kochamy zwierzęta, ale ludzie w każdym razie mają najwyższy priorytet. Wyobraź sobie, że podczas jazdy samochodem zwierzę nagle wybiega przed tobą. Co będziesz robić Czy spróbujesz zatrzymać się nagle? A może próbujesz wykonać ostry manewr, próbując ominąć zwierzę? Radzimy każdemu kierowcy, aby pomyślał z wyprzedzeniem o odpowiedziach na te pytania. W końcu na drodze nie będziesz miał na to czasu. Pamiętaj, że w niektórych szczególnych przypadkach, próbując uniknąć kolizji ze zwierzęciem, możesz zagrozić swojemu bezpieczeństwu, a także bezpieczeństwu innych użytkowników drogi. Nie możemy udzielić dokładnej porady, co zrobić w tej sytuacji. Twoje działania powinny zależeć tylko od samej sytuacji. Ale nadal postaramy się dać ci jedną dobrą radę. Czy ci się to podoba, czy nie, wybór należy do ciebie. Aby taki przypadek nie był dla ciebie całkowitym zaskoczeniem, musisz zwrócić uwagę na znaki drogowe, które wskazują na niebezpieczeństwo zwierząt na drodze. Pamiętaj i nie zapominaj, że takie znaki są zainstalowane na drodze z tego powodu, że ktoś chciał je po prostu umieścić. Jeśli jest takie ostrzeżenie, musisz zwolnić w tym miejscu. Ponadto, jeśli opuściłeś miasto i wyprowadziłeś się z miasta, zachowaj szczególną ostrożność, szczególnie na wsi iw nocy. Proszę zwrócić uwagę na bok drogi, gdzie w nocy jest to możliwe w świetle reflektorów można zauważyć odbicie światła w oczach wędrującego zwierzęcia. Oprócz tego na obszarach, na których jest wiele dzikich zwierząt, zawsze należy spodziewać się, że w każdej chwili albo łoś, jeleń, albo dzik, a także wiele innych dzikich zwierząt zamieszkujących ten region, wybiegnie na drogę. Dlatego staraj się poruszać w takich miejscach z małą prędkością.

Nagle do skrzyżowania wjechał samochód. Co robić

Wyobraź sobie typową sytuację. Wjeżdżasz na skrzyżowanie ściśle według zasad ruchu drogowego, a samochód nagle jedzie tuż przed tobą. W takim przypadku mocno naciskasz pedał hamulca, aby uniknąć kolizji. Ale w większości przypadków nie ma wystarczająco dużo czasu, aby całkowicie zatrzymać samochód. W takim przypadku Twoim zadaniem jest, aby zminimalizować konsekwencje wypadku, skierować samochód na tył pojazdu, który pozostawił z naruszeniem reguły. W ten sposób możesz złagodzić uderzenie (tył samochodu jest łatwiejszy, ponieważ przód jest przeciążony silnikiem, skrzynią biegów, napędami i układem kierowniczym). Dlatego uderzenie w tył samochodu prawdopodobnie pomoże zmniejszyć ryzyko zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów, którzy opuścili pojazd na skrzyżowaniu.

Co zrobić, jeśli dojdzie do wypadku drogowego

Niejednokrotnie na stronach naszej publikacji online publikowaliśmy różne wskazówki i porady dotyczące postępowania w razie wypadku. Możesz przeczytać więcej na ten temat.

Powtórzymy krótko, co powinieneś zrobić natychmiast po wypadku. Po pierwsze, bezpośrednio po wypadku należy dowiedzieć się, czy w wypadku są jakieś ofiary. Jeśli tak, musisz udzielić pierwszej pomocy uczestnikom wypadku i natychmiast wezwać karetkę, dzwoniąc pod numer 112. Następnie skorzystaj z naszego algorytmu instrukcji postępowania w razie wypadku.

Samochód zaczął toczyć się po parkingu

Jeśli po zaparkowaniu samochodu wysiadłeś z samochodu, ale zapomniałeś włączyć ręczny hamulec postojowy, a także, ale nie włożyłeś dźwigni zmiany biegów do skrzyni biegów, istnieje ryzyko stoczenia się pojazdu podczas Twojej nieobecności. Ale jeśli to wszystko wydarzyło się przed tobą i na twoich oczach, powinieneś spróbować zatrzymać samochód. Niestety nie ma na to wielu opcji. Pamiętaj, najważniejsze jest twoje. Być może spróbujesz zatrzymać samochód rękami. Jest to całkiem możliwe, ale jeśli samochód zaczął już toczyć się z małą prędkością i prawie tylko na płaskiej powierzchni. A jeśli pojazd zaczął już nabierać prędkości podczas toczenia, w żadnym wypadku nie powinieneś próbować robić tutaj niczego jako kaskader. Ryzykujesz wpadnięciem pod koła jadącego samochodu.

Nigdy nie stawaj przed jadącym samochodem, próbując go zatrzymać.   Pamiętaj, że nie jesteś Supermanem ani Batmanem, bo samochód cię przestraszy i obejdzie. Pojazd jest bardzo ciężki i może cię łatwo uszkodzić lub okaleczyć.

Jeśli samochód się zapali

Jeśli twój samochód się zapali, powinieneś zatrzymać się i wysiąść z samochodu tak szybko, jak to możliwe. W żadnym wypadku nie otwieraj kaptura i nie próbuj wracać do salonu, aby zapisać jakieś rzeczy. Twoim zadaniem jest wyciągnięcie gaśnicy z bagażnika i jak najszybsze ugaszenie płomienia. Jeśli ci się nie powiedzie, nie idź do samochodu, przejdź na bezpieczną odległość i poczekaj na strażaków.

Zawsze pamiętaj, że nie powinieneś ryzykować życia za nieudaną próbę zgaśnięcia pojazdu lub uratowania rzeczy osobistych lub dokumentów. Na pierwszym miejscu zawsze powinieneś stawiać swoje bezpieczeństwo i bezpieczeństwo pasażerów, no i oczywiście innych użytkowników dróg.

Niestety większość kierowców może szybko wpaść w panikę w razie nagłego wypadku na drodze, który ostatecznie może doprowadzić do wypadku. Wiele osób uważa, że \u200b\u200bim większe wrażenia z jazdy, tym lepiej przygotowany kierowca na niebezpieczne sytuacje, które mogą się pojawić podczas jazdy. Ale według statystyk okazuje się, że duża liczba doświadczonych osób, które znalazły się w sytuacji awaryjnej na drodze, wpadła w panikę i popełniła błędy, a ostatecznie wpadła w wypadek. Tak, rzeczywiście, gdy nagle w samochodzie zjeżdża koło lub gdy pies wybiega na drogę, łoś i inne zwierzęta lub hamulce są zgubione, spowoduje to panikę wśród większości kierowców, co zwiększy ryzyko wypadku. Dlatego każdy kierowca, niezależnie od doświadczenia w prowadzeniu pojazdu, musi być przygotowany na każdą sytuację awaryjną na drodze i jasno zrozumieć, co należy zrobić w określonych okolicznościach.

  Istnieje wiele przerażających i niebezpiecznych rzeczy, które mogą się zdarzyć podczas jazdy.

Ale wiedząc, jak reagować na sytuacje awaryjne, możesz całkowicie uniknąć wypadku lub zminimalizować konsekwencje wypadku drogowego. Oto, co powinieneś robić w najczęstszych sytuacjach na drodze podczas jazdy.

Samochód gaśnie podczas jazdy

Jeśli samochód nagle zgaśnie podczas jazdy, natychmiast włącz alarm („światło awaryjne”) aby ostrzec samochody za tobą. Pamiętaj, że nawet jeśli silnik zgasł, samochód nadal będzie toczył się po drodze. Twoim zadaniem jest zmniejszenie prędkości i całkowite zatrzymanie się na poboczu drogi lub na prawym pasie. Pamiętaj, że po zgaśnięciu silnika w samochodzie wspomaganie kierownicy całkowicie się wyłączy. Pomimo tego, że jazda nie zniknie, kierownica będzie się mocno obracać. Natychmiast spodziewaj się, że jeśli samochód utknie w ruchu, będziesz musiał podjąć więcej wysiłków, aby prowadzić samochód.

Jeśli utknąłeś na autostradzie, na której nie ma pobocza, zatrzymaj się na skrajnym prawym pasie i nie wysiadaj z samochodu. Zapnij pas, włącz gang awaryjny i wezwij pomoc.

  Uwaga! W żadnym wypadku nie próbuj przeprowadzać napraw na właściwym pasie. To jest bardzo niebezpieczne.

Nagle opona podczas jazdy

Jeśli podczas jazdy samochód nagle zacznie ciągnąć na bok, istnieje duże prawdopodobieństwo, że jedna z opon ulegnie uszkodzeniu, a ciśnienie w kole spadnie do poziomu krytycznego. W tym momencie wielu zaczyna panikować. Zwłaszcza jeśli koło jest nie tylko płaskie, ale pękło. Nigdy nie naciskaj gwałtownie pedału hamulca. To jest błąd. Najpierw musisz zdjąć stopę z pedału gazu. Przytrzymaj mocno kierownicę obiema rękami i skieruj samochód w kierunku krawężnika lub trzymaj kierownicę tak, aby samochód jechał prosto, aż prędkość spadnie, aby bezpiecznie zmienić właściwy pas lub krawężnik. Jeśli zamierzasz samodzielnie zamontować koło zapasowe, upewnij się, że możesz to zrobić w bezpiecznym miejscu. Pamiętaj, że jeśli miejsce zatrzymania awaryjnego nie jest bezpieczne i nie masz możliwości finansowych wezwania pomocy drogowej, będziesz musiał kontynuować jazdę na płaskiej oponie (przy niskiej prędkości).

Tak, to oczywiście całkowicie zniszczy oponę i może uszkodzić napęd koła, ale twoje osobiste bezpieczeństwo jest warte dodatkowych kosztów.

Hydroplaning samochodowy (struganie)

Na mokrych drogach, zwłaszcza gdy bieżnik opon jest zużyty, między drogą a gumą tworzy się cienki film wodny (bieżnik zużytej gumy nie ma czasu na spuszczenie nadmiaru wody). W rzeczywistości, gdy powstaje taki film, opona nie jedzie wzdłuż drogi, ale pływa, ponieważ nie wypycha wody na bok. Jeśli samochód zacznie aquaplaning, zacznie odchylać się od przebiegu ruchu. W takim przypadku nie można zaciągnąć hamulca i gwałtownie szarpnąć kierownicą, ponieważ może to doprowadzić do poślizgu samochodu. Zamiast tego zdejmij stopę z pedału gazu i trzymaj kierownicę prosto, aż poczujesz, że odzyskałeś kontrolę nad maszyną.

Zagrożenie na drodze (piasek, żwir itp.)

  Wiele wypadków ma miejsce z powodu niewłaściwych działań kierowców podczas jazdy na nieutwardzoną drogę z asfaltu.

Wielu początkujących kierowców może nagle podjechać i usłyszeć odgłos żwiru pod podwoziem samochodu. Może to spowodować panikę w sterowniku. W rezultacie wielu kierowców popełnia błąd, próbując nagle wrócić na drogę asfaltową. Ale często prowadzi to do tego, że samochód może wlecieć do rowu. Pamiętaj, że jeśli jechałeś na pobocze tylko kilkoma kołami, w żadnym wypadku nie obracaj gwałtownie kierownicy, ponieważ maszyna może stracić przyczepność i utratę kontroli, co doprowadzi do poważnego wypadku. Dlatego jeśli jechałeś na pobocze, aby powrócić na normalną drogę, zmniejsz prędkość, naciskając pedał hamulca i zdejmując stopę z pedału gazu. Następnie wróć płynnie i bezpiecznie na prawy pas drogi.

Hamulce zgubione podczas jazdy! Co robić

Wyobraź sobie, że podczas jazdy, jak zawsze, w celu zmniejszenia prędkości lub zatrzymania, naciśnij pedał hamulca, ale uderza on o podłogę i samochód nie zwalnia. Jest to oznaką całkowitej awarii hamulca. Twoim zadaniem nie jest panika, ale podjęcie środków awaryjnych w celu zatrzymania maszyny. Aby to zrobić, przełącz się na niższy bieg tak szybko, jak to możliwe (jeśli Twój samochód jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, ustaw skrzynię biegów na niższą prędkość). W ten sposób wykonasz hamowanie silnikiem. To z pewnością spowolni samochód. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym. Ponadto w przypadku każdej przekładni należy jak najszybciej podnieść ręczny hamulec postojowy samochodu (hamulec ręczny). Jeśli wszystkie twoje działania są bezużyteczne, powinieneś skierować samochód na miejsce na drodze, gdzie otrzyma jak najmniej obrażeń. Na przykład zamiast drzewa samochód powinien zostać wysłany do ogrodzenia. Twoim zadaniem jest także skierowanie samochodu do miejsca, w którym nie ma pieszych i innych pojazdów w pobliżu.

Problem z pedałem gazu

  Jeśli podczas jazdy zdjąłeś stopę z pedału gazu i zauważyłeś, że samochód nie zaczął zwalniać i nadal przyspiesza, najprawdopodobniej mata podłogowa w samochodzie zablokowała pedał gazu.

W żadnym wypadku nie próbuj regulować maty w ruchu, aby odblokować pedał gazu. Marnujesz czas na próżno. W takim przypadku jest tylko jedno wyjście, ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym, a następnie naciśnij pedał hamulca. To powinno pomóc. Ale jeśli twoje działania nie pomogą, wyłącz zapłon. Jeśli twój samochód jest wyposażony w system uruchamiania silnika za pomocą przycisku (Stop / start), to aby wyłączyć zapłon podczas jazdy, będziesz musiał przytrzymać przycisk stop / start przez kilka sekund.

Pamiętaj, że włączenie zapłonu w drodze utrudni kierowanie pojazdem   gdy wspomaganie kierownicy wyłącza się, a hamulce stają się sztywniejsze, będziesz potrzebować więcej wysiłku fizycznego, aby prowadzić samochód.

Nieoczekiwanie wybiegło zwierzę na drogę

Wszyscy kochamy zwierzęta. Niemniej jednak ludzie w każdym razie mają główny priorytet. Wyobraź sobie zwierzę nagle wybiegające przed tobą podczas jazdy samochodem. Co będziesz robić Czy spróbujesz zatrzymać się nagle? A może próbujesz wykonać ostry manewr, próbując ominąć zwierzę? Radzimy każdemu kierowcy, aby pomyślał z wyprzedzeniem o odpowiedziach na te pytania. W końcu na drodze nie będziesz miał na to czasu. Pamiętaj, że w niektórych przypadkach, próbując uniknąć kolizji ze zwierzęciem, możesz zagrozić swojemu bezpieczeństwu i bezpieczeństwu innych użytkowników drogi. Nie możemy podać dokładnej porady, co zrobić, gdy zwierzę wybiegnie na drogę. Twoje działania powinny zależeć od sytuacji. Aby jednak nie stać się całkowitym zaskoczeniem, należy zwracać uwagę na znaki drogowe wskazujące na niebezpieczeństwo zwierząt na drodze. Pamiętaj, że takie znaki są instalowane bez powodu. Więc jeśli pojawi się ostrzeżenie, musisz zwolnić. Jeśli podróżujesz poza miastem, bądź ostrożny. Zwłaszcza na wsi w nocy. Zwróć uwagę na bok drogi, gdzie prawdopodobnie w nocy prawdopodobnie widać odbicie w oczach zwierzęcego światła reflektorów. Ponadto na obszarach, na których występuje wiele dzikich zwierząt, spodziewaj się, że łoś, jeleń, dzik i inne dzikie zwierzęta wybiegną na drogę. Dlatego w takich miejscach poruszaj się z małą prędkością.

Nagle do skrzyżowania wjechał samochód. Co robić

Wyobraź sobie typową sytuację na rosyjskich drogach. Wjeżdżasz na skrzyżowanie ściśle według zasad ruchu drogowego, a samochód nagle niespodziewanie jedzie tuż przed tobą. W takim przypadku mocno naciskasz pedał hamulca, aby uniknąć kolizji. Ale w większości przypadków nie masz wystarczająco dużo czasu, aby całkowicie zatrzymać samochód. W takim przypadku Twoim zadaniem jest zminimalizowanie konsekwencji wypadku poprzez skierowanie samochodu na tył pojazdu, który popełnił naruszenie przepisów ruchu drogowego. W ten sposób łagodzisz uderzenie (tył samochodu jest łatwiejszy, ponieważ przód samochodu jest przeciążony silnikiem, skrzynią biegów i napędami oraz układem kierowniczym). Również uderzenie w tył samochodu prawdopodobnie zmniejszy ryzyko dla kierowcy i pasażerów jadących na skrzyżowanie pojazdu.

Co zrobić, jeśli nastąpi wypadek

Wielokrotnie publikowaliśmy różne porady i zalecenia dotyczące postępowania w razie wypadku na stronach naszej publikacji online. Przeczytaj więcej na ten temat tutaj.

Powtórz krótko to, co powinieneś zrobić natychmiast po wypadku. Po pierwsze, bezpośrednio po wypadku należy dowiedzieć się, czy ofiary w wypadku. Jeśli doznasz obrażeń, musisz udzielić pierwszej pomocy uczestnikom wypadku i wezwać karetkę, dzwoniąc pod numer 112. Następnie skorzystaj z instrukcji postępowania w razie wypadku.

Samochód zaczął toczyć się po parkingu

Jeśli zaparkowałeś samochód i wysiadłeś z samochodu, ale zapomniałeś włączyć ręczny hamulec postojowy, a jeśli samochód jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów i nie wrzucił skrzyni biegów, istnieje ryzyko, że pojazd nie stoczy się pod Twoją nieobecność. Ale jeśli stało się to na twoich oczach, powinieneś spróbować zatrzymać samochód. Niestety nie ma na to wielu opcji. Pamiętaj, że najważniejsze jest twoje bezpieczeństwo. Być może spróbujesz zatrzymać samochód rękami. Jest to możliwe, jeśli maszyna zaczęła się toczyć z małą prędkością na praktycznie płaskiej powierzchni. Ale jeśli pojazd ześlizgnął się i zaczął nabierać prędkości, nie powinieneś próbować robić niczego jako kaskader. Ryzykujesz wpadnięciem pod koła jadącego samochodu.

Nigdy nie stawaj przed jadącym samochodem, próbując go zatrzymać. Pamiętaj, że nie jest on supermanem, a samochód nie będzie cię bał i nie będzie wokół ciebie. Pojazd jest bardzo ciężki i może cię łatwo uszkodzić.

Jeśli samochód się zapali

Czy boisz się, że samochód może eksplodować na drodze? W rzeczywistości zdarza się to dość rzadko w przeciwieństwie do hollywoodzkich hitów. Niestety pożary pojazdów są dość powszechne na drogach. Dlatego każdy kierowca musi wiedzieć i być przygotowany na zapalenie samochodu.

Jeśli twój samochód się zapali, powinieneś zatrzymać się i wysiąść z samochodu tak szybko, jak to możliwe. W żadnym wypadku nie otwieraj kaptura i nie próbuj wracać do salonu, aby zapisać jakieś rzeczy. Twoim zadaniem jest wyciągnięcie gaśnicy z bagażnika i ugaszenie pożaru tak szybko, jak to możliwe. Jeśli ci się nie uda, nie idź do samochodu jadącego na bezpieczną odległość i nie czekaj na strażaków.

  Pamiętaj, że nie powinieneś ryzykować życia za nieudaną próbę zgaśnięcia pojazdu lub w celu uratowania niektórych rzeczy osobistych lub dokumentów. Na pierwszym miejscu musisz stawiać swoje bezpieczeństwo oraz bezpieczeństwo pasażerów i innych użytkowników dróg.

Na pojazd, niezależnie od tego, czy się porusza, czy jest nieruchomy, ma wpływ grawitacja (ciężar) skierowana stromo w dół.

Grawitacja dociska koła samochodu do drogi. Wynikowa tej siły jest umieszczana w środku ciężkości. Rozkład ciężaru samochodu wzdłuż osi zależy od położenia środka ciężkości. Im bliżej jednej z osi znajduje się środek ciężkości, tym większe będzie obciążenie na tej osi. W samochodach nacisk na oś rozkłada się w przybliżeniu równomiernie.

Ogromne znaczenie dla stabilności i sterowności samochodu ma położenie środka ciężkości nie tylko w stosunku do osi wzdłużnej, ale także na wysokości. Im wyższy środek ciężkości, tym mniej stabilny będzie samochód. Jeśli samochód stoi na poziomej powierzchni, wówczas grawitacja jest skierowana w dół. Na pochyłej powierzchni rozkłada się na dwie siły (patrz rysunek): jedno z nich dociska koła do powierzchni drogi, a drugie ma tendencję do wywracania samochodu. Im wyższy środek ciężkości i większy kąt nachylenia samochodu, tym szybciej zostaje naruszona stabilność i samochód może się przewrócić.

Podczas ruchu, oprócz grawitacji, na samochód działa szereg innych sił, których pokonanie wymaga mocy silnika.

Rysunek pokazuje schemat sił działających na samochód podczas jazdy. Należą do nich:

• siła oporu toczenia wywierana na odkształcenie opony i drogi, tarcie opony o drogę, tarcie w łożyskach kół napędowych itp .;
• odporność na podnoszenie (nie pokazano na rysunku), w zależności od masy pojazdu i kąta podniesienia;
• siła oporu powietrza, której wartość zależy od kształtu (usprawnienia) samochodu, względnej prędkości jego ruchu i gęstości powietrza;
• siła odśrodkowa występująca, gdy samochód porusza się na zakręcie i jest skierowany w przeciwnym kierunku niż zakręt;
• siła bezwładności ruchu, której wartość składa się z siły niezbędnej do przyspieszenia masy samochodu w jego ruchu translacyjnym oraz siły niezbędnej do przyspieszenia kątowego obracających się części samochodu.

Ruch samochodu jest możliwy tylko pod warunkiem, że jego koła będą miały wystarczającą przyczepność do nawierzchni drogi.

Jeśli przyczepność jest niewystarczająca (mniejsza niż przyczepność na kołach napędowych), koła się ślizgają.

Przyczepność zależy od masy koła, stanu nawierzchni, ciśnienia w oponach i rzeźby bieżnika.

Aby określić wpływ stanu drogi na siłę przyczepności, stosuje się współczynnik przyczepności, który określa się poprzez podzielenie siły przyczepności kół napędowych samochodu przez masę samochodu na te koła.

Współczynnik kohezji zależy od rodzaju nawierzchni drogi i jej stanu (wilgotność, brud, śnieg, lód); jego wartość podano w tabeli (patrz rysunek).

Na drogach z nawierzchnią asfaltową współczynnik przyczepności gwałtownie spada, jeśli na powierzchni znajduje się mokry brud i kurz. W tym przypadku brud tworzy warstwę, radykalnie obniżając współczynnik przyczepności.

Na gorących drogach asfaltowych podczas upałów pojawia się na powierzchni oleista warstwa wystającego bitumu, co zmniejsza współczynnik przyczepności.

Wraz ze wzrostem prędkości obserwuje się również spadek współczynnika przyczepności kół do drogi. Tak więc wraz ze wzrostem prędkości na suchej drodze z nawierzchnią asfaltobetonową od 30 do 60 km / h współczynnik przyczepności zmniejsza się o 0,15.

Przyspieszenie, przyspieszenie, kołowrotek

Moc silnika jest zużywana na obracanie kół napędowych samochodu i pokonywanie sił tarcia w mechanizmach przekładni.

Jeśli wielkość siły, z jaką obracają się koła napędowe, tworząc siłę trakcyjną, jest większa niż całkowita siła oporu ruchu, wówczas samochód porusza się z przyspieszeniem, tj. z podkręcaniem.

Przyspieszenie to wzrost prędkości na jednostkę czasu. Jeśli siła ciągnąca jest równa siłom oporu ruchu, samochód porusza się bez przyspieszenia z jednakową prędkością. Im wyższa maksymalna moc silnika i mniejsze całkowite siły oporu, tym szybciej samochód osiągnie określoną prędkość.

Ponadto na wartość przyspieszenia ma wpływ masa samochodu, przełożenie skrzyni biegów, przekładnia główna, liczba biegów i usprawnienie samochodu.

Podczas ruchu gromadzi się pewna podaż energii kinetycznej, a samochód zyskuje bezwładność. Dzięki bezwładności samochód może przez pewien czas poruszać się z silnikiem z wybiegu. Jazda na wybiegu służy do oszczędzania paliwa.

Hamowanie samochodu

Hamowanie samochodu ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy i zależy od jego właściwości hamowania. Im lepsze i bardziej niezawodne hamulce, tym szybciej możesz zatrzymać jadący samochód i tym szybciej możesz się poruszać, a zatem jego średnia prędkość będzie wyższa.

Podczas ruchu samochodu zgromadzona energia kinetyczna jest absorbowana podczas hamowania. Hamowanie jest wspomagane przez opór powietrza, opór toczenia i opór podnoszenia. Na zboczu nie ma oporu do podnoszenia, a do bezwładności samochodu dodaje się element grawitacyjny, co utrudnia hamowanie.

Podczas hamowania między kołami a drogą występuje siła hamowania, która jest przeciwna do kierunku trakcji. Hamowanie zależy od zależności między siłą hamowania a przyczepnością. Jeśli siła przyczepności kół do drogi jest większa niż siła hamowania, samochód jest hamowany. Jeśli siła hamowania jest większa niż siła ciągnięcia, wówczas, gdy koła są hamowane, poślizgną się względem drogi. W pierwszym przypadku, podczas hamowania koła toczą się, stopniowo zwalniając obroty, a energia kinetyczna samochodu zamienia się w energię cieplną, ogrzewając klocki hamulcowe i tarcze (bębny). W drugim przypadku koła przestają się obracać i ślizgają się po drodze, więc większość energii kinetycznej zamieni się w ciepło tarcia opon na drodze. Hamowanie przy zatrzymanych kołach utrudnia prowadzenie pojazdu, zwłaszcza na śliskich drogach, i prowadzi do przyspieszonego zużycia opon.

Największą siłę hamowania można uzyskać tylko wtedy, gdy momenty hamowania na kołach są proporcjonalne do przypisywanych im obciążeń. Jeśli ta proporcja nie zostanie zachowana, siła hamowania na jednym z kół nie zostanie w pełni wykorzystana.

Skuteczność hamowania szacuje się na podstawie drogi hamowania i wielkości opóźnienia.

Droga hamowania to droga, którą pojazd pokonuje od początku hamowania do całkowitego zatrzymania. Zwolnienie pojazdu to wielkość, o jaką zmniejsza się prędkość pojazdu na jednostkę czasu.

Sterowalność samochodu

Prowadzenie samochodu jest rozumiane jako zdolność do zmiany kierunku.

Gdy samochód porusza się po linii prostej, bardzo ważne jest, aby koła kierowane nie obracały się arbitralnie, a kierowca nie musiał podejmować wysiłku, aby utrzymać koła we właściwym kierunku. Pojazd zapewnia stabilizację kół kierowanych w położeniu ruchu do przodu, co osiąga się przez podłużny kąt nachylenia osi obrotu i kąt między płaszczyzną obrotu koła i pionem. Ze względu na nachylenie podłużne koło jest ustawione tak, że jego punkt podparcia w stosunku do osi obrotu zostaje cofnięty o pewną wartość ale   a jego praca jest podobna do wałka (patrz zdjęcie).

Przy przechyleniu poprzecznym obracanie koła jest zawsze trudniejsze niż przywrócenie go do pierwotnej pozycji - poruszanie się w linii prostej. Wynika to z faktu, że podczas obracania koła przód samochodu podnosi się o pewną kwotę b   (kierowca wywiera stosunkowo większą siłę na kierownicę).

Aby przywrócić koła kierowane do linii prostej, ciężar pojazdu pomaga skręcić koła, a kierowca przykłada niewielką siłę do kierownicy.

W samochodach, zwłaszcza tych, w których ciśnienie powietrza w oponach jest niskie, następuje boczne cofnięcie. Boczne wycofanie następuje głównie pod wpływem siły poprzecznej, powodując boczne ugięcie opony; podczas gdy koła nie toczą się w linii prostej, ale są przesuwane na bok pod wpływem siły poprzecznej (patrz rysunek).

Oba koła przedniej osi mają ten sam kąt skrętu. Kiedy koła są odjeżdżane, zmienia się promień skrętu, który zwiększa się, zmniejszając sterowanie samochodem, a stabilność ruchu nie zmienia się.

Kiedy koła tylnej osi są odjeżdżane, promień skrętu zmniejsza się, jest to szczególnie zauważalne, jeśli kąt tylnych kół jest większy niż przednich, naruszona jest stabilność ruchu, samochód zaczyna „szorować”, a kierowca musi stale korygować kierunek ruchu. Aby zmniejszyć wpływ napędu na prowadzenie samochodu, ciśnienie powietrza w oponach przednich kół powinno być nieco niższe niż w tylnych. Napęd kół będzie tym większy, im większa będzie siła boczna działająca na samochód, na przykład przy ostrym zakręcie, gdzie występują duże siły odśrodkowe.

Poślizg samochodu

Poślizg to boczny poślizg tylnych kół z ciągłym ruchem postępowym samochodu. Czasami poślizg może spowodować, że samochód skręci wokół swojej osi pionowej.

Poślizg może wynikać z wielu powodów. Jeśli ostro pokierujesz kierowanymi kołami, może się okazać, że siły bezwładności stają się większe niż siła trakcyjna kół z drogą, szczególnie często na śliskich drogach.

Przy nierównej sile pociągowej lub hamującej przykładanej do kół po prawej i lewej stronie, działających w kierunku wzdłużnym, powstaje moment obrotowy, który prowadzi do poślizgu. Bezpośrednią przyczyną poślizgu podczas hamowania są nierównomierne siły hamowania na kołach jednej osi, nierównomierne przyleganie kół prawej lub lewej strony do drogi lub niewłaściwe ustawienie ładunku w stosunku do osi wzdłużnej samochodu. Przyczyną poślizgu samochodu na zakręcie może być również jego hamowanie, ponieważ w tym przypadku siła poprzeczna jest dodawana do siły poprzecznej, a ich suma może przekraczać siłę trakcyjną, która zapobiega poślizgowi (patrz rysunek).

Aby zapobiec poślizgowi samochodu, należy: zatrzymać hamowanie bez wyłączania sprzęgła (w samochodach z manualną skrzynią biegów); obrócić koła w kierunku poślizgu.

Techniki te są wykonywane, gdy tylko rozpocznie się poślizg. Po zatrzymaniu się poślizgu koła należy wypoziomować, aby poślizg nie zaczął się w innym kierunku.

Najczęściej poślizg pojawia się podczas gwałtownego hamowania na mokrej lub oblodzonej drodze, a poślizg zwiększa się przy dużej prędkości szczególnie szybko, więc gdy śliska lub oblodzona droga i zakręt trzeba zmniejszyć prędkość bez hamowania.

Krzyż samochodowy

Drożność samochodu polega na jego zdolności do poruszania się po złych drogach i warunkach terenowych, a także pokonywania różnych przeszkód napotykanych na drodze. Drożność zależy od:

• zdolność pokonywania oporów toczenia przy użyciu sił trakcyjnych na kołach;
• ogólne wymiary pojazdu;
• zdolność pojazdu do pokonywania przeszkód napotkanych na drodze.

Głównym czynnikiem charakteryzującym drożność jest stosunek największej siły trakcyjnej stosowanej na koła napędowe do siły oporu ruchu. W większości przypadków zwrotność samochodu jest ograniczona niewystarczającą siłą przyczepności kół do drogi, a zatem niezdolnością do użycia maksymalnej siły trakcyjnej. Aby ocenić zdolność samochodu terenowego do jazdy w terenie, stosuje się współczynnik ciężaru przyczepności określony przez podzielenie ciężaru przypisanego do kół napędowych przez całkowitą masę samochodu. Największą umiejętnością cross-country są samochody, w których jeżdżą wszystkie koła. W przypadku zastosowania przyczep, które zwiększają całkowitą masę, ale nie zmieniają masy przyczepności, zdolność przełajowa jest znacznie zmniejszona.

Specyficzny nacisk opon na drogę i wzór bieżnika mają znaczący wpływ na przyczepność kół napędowych do drogi. Ciśnienie właściwe jest określone przez nacisk ciężaru na koło na obszar nadruku opony. Na glebach luźnych drożność pojazdu będzie lepsza, jeśli ciśnienie właściwe będzie mniejsze. Na twardych i śliskich drogach zdolność przełajowa poprawia się wraz z wyższą presją właściwą. Opona z dużym wzorem bieżnika na miękkich glebach będzie miała większy ślad i niższe ciśnienie właściwe, natomiast na twardych glebach ślad tej opony będzie mniejszy, a ciśnienie właściwe wzrośnie.

Wydajność samochodu w gabarytach całkowitych zależy od:

• wzdłużny promień drożności;
• poprzeczny promień przejezdności;
• najmniejsza odległość między najniższymi punktami samochodu a drogą;
• przedni i tylny róg przejezdności (kąty wejścia i wyjścia);
• promień skrętu krzyża poziomego;
• ogólne wymiary samochodu;
• wysokość środka ciężkości samochodu.

Jak znaleźć przyczynę zgaśnięcia silnika?

Zaczynamy od akumulatora, w tym celu przekręcamy kluczyk do pierwszego położenia. Czy świecą urządzenia sterujące, czy działa elektronika?   Jeśli nic się nie pali, przyczyną jest bateria, a raczej terminal się wyłączył. Musisz otworzyć maskę, znaleźć baterię i sprawdzić połączenia. Sprawdzanie działania akumulatora i czyszczenie terminali nie zaszkodzi, aby w przyszłości nie wystąpiły podobne problemy.

Jeśli jest benzyna, sprzęt elektryczny działa, a następnie następnym krokiem jest badanie samochodu na utworzonych pod nim kałużach. Przewód układu chłodzenia silnika mógł się zepsuć i rozlany został płyn niezamarzający. Lub uderzyli w skrzynię korbową silnika, co spowodowało wyciek oleju i silnik nagle się zatrzymał. Sprawdź wszystko dokładnie, patrząc pod maską i pod spód samochodu.

Komputer pokładowy lub sprzęt diagnostyczny może pomóc ustalić przyczynę zablokowanego silnika. Jeśli samochód ma taki, przeczytaj kod błędu i odszyfruj z niego, a wtedy zrozumiesz przyczynę zatrzymania silnika. Z reguły jeden z czujników silnika jest usterką.

Opowiem ci o mojej sprawie, gdy samochód nagle wymarł podczas jazdy bez wyraźnego powodu. Nie zareagowała na próby ponownego uruchomienia. Najpierw przeprowadzono inspekcję komory silnika, wszystko okazało się normalne, bez wycieków i innych konsekwencji sytuacji awaryjnych. Później zaczął więcej dokładna kontrola gdzie zostało odkryte zerwanie paska rozrządu. A bez tego pasa samochód nie uruchomi się.

Silnik zgasł po przejechaniu kałuż lub podczas deszczu

W praktyce silnik zgasł po pokonaniu głębokiej kałuży. Po obejrzeniu błędów silnika w komputerze pokładowym okazało się, że winny jest bardzo niski czujnik wału korbowego. Powód - został zalany wodą, a silnik nie będzie działał bez tego czujnika. Po tym wytarł szmatką, odczekał kilka minut - i samochód ruszył cicho .

Zdarzało się również, że samochód przejechał po głębokiej kałuży. Okazało się, że silnik „utopił się w wodzie”, tj. stało się młot wodny silnika. W rezultacie samochód po pokonaniu takiej przeszkody poszedł do naprawy. Nietrudno zauważyć wstrząs hydrauliczny silnika, as towarzyszy mu głośny trzask, po którym silnik gaśnie. W praktyce przypadki uderzeń wodnych są pojedyncze.

Jeśli nie rozumiesz urządzenia i nie ma oczywistych powodów, aby ustalić, dlaczego samochód nagle zginął podczas jazdy, możesz skorzystać z usług serwisu samochodowego.

Instrukcja obsługi

Trudno jest w manualnej skrzyni biegów
Trudno zacząć tylko dlatego, że nadal czujesz się źle. Początek ruchu jest kombinacją kilku akcji, które należy wykonać sekwencyjnie. Jak dotąd nogi nie mogą pracować synchronicznie w celu ściśnięcia / popchnięcia pedałów. Stąd ciągłe szarpanie na starcie. Nie zaniedbuj odczytów obrotomierza. Prawidłowo uzyskana prędkość pozwoli ci płynnie zacząć i ruszyć.

Nie wiem, jak zmieniać biegi
Podczas jazdy musisz zmieniać biegi, aby zwiększyć prędkość. Wielu nie wie, w którym momencie konieczne jest przejście na zwiększoną lub zmniejszoną prędkość. Każdy bieg odpowiada redukcji prędkości. Pierwsza prędkość jest potrzebna do rozpoczęcia ruchu lub bardzo wolnego ruchu, na przykład w ruchu ulicznym. Po rozpoczęciu ruchu potrzebujesz trochę gazu i natychmiast przełącz się na drugi. Po obejrzeniu deski rozdzielczej. Gdy strzałka zacznie zbliżać się do 30-40 km / h, przełącz na trzeci. Po 50 km / h włącz czwarty bieg. Włączenie piątego biegu w różnych samochodach może wynosić od 80 do 100 km / h.

Łatwiej jest jeździć
Naprawdę łatwiej jest prowadzić z automatyczną skrzynią biegów. Okres szkolenia i adaptacji na drodze jest zauważalnie skrócony. Na „” jazda korkami jest spokojniejsza, ponieważ nogi odpoczywają. Ale zima może być bardzo skomplikowana przez warunki pogodowe. Samochód z manualną skrzynią biegów łatwiej jest wydostać się z niekontrolowanego poślizgu lub rozbiórki. Ponieważ możesz uruchomić sprzęgło i zahamować silnik. A jeśli utkniesz w zaspie, kołysanie samochodem za pomocą „automatycznego” jest znacznie trudniejsze.

Ręczna skrzynia biegów daje większą kontrolę
Fani „mechaniki” uważają jej najważniejszy plus za maksymalną zdolność samodzielnego prowadzenia samochodu. Sam możesz wybrać prędkość niezbędną do przyspieszenia, nie czekaj, aż system się przełączy. Ręczna skrzynia biegów zapewnia więcej opcji szybkiej i dynamicznej jazdy. Nie tylko wszystkie samochody wyścigowe są wyposażone w „mechanikę”. A co najważniejsze - jeśli masz do czynienia z manualną skrzynią biegów, nie będziesz obawiać się żadnych problemów. Życie jest inne i czasami musisz, wbrew swoim życzeniom lub w obecnej sytuacji, zasiąść za kierownicą manualnej skrzyni biegów. A jeśli ktoś nigdy tego nie zrobił, będzie musiał bardzo, bardzo trudny na drodze.

Zwróć uwagę

W związku z tym większość osób stara się uzyskać prawo jazdy jak najwcześniej i nauczyć się prowadzić samochód. Dlatego od razu warto zwrócić uwagę na fakt, że przy praktycznej jeździe ważne jest, aby nauczyć się jeździć samochodem z ręczną skrzynią biegów, ponieważ w ten sposób możesz stać się bardziej profesjonalnym kierowcą i naprawdę poczuć swojego żelaznego konia.

Wskazówka 2: Prowadzić samochód z instrukcją? Łatwe!

Ręczna skrzynia biegów zwykle wywołuje emocje dla początkujących, ponieważ wymaga pewnych umiejętności motorycznych. Spróbujmy dowiedzieć się, od czego zacząć naukę prowadzenia samochodu z mechaniką i unikać błędów.

Będziesz potrzebować

• W rzeczywistości samochód z mechaniką, płaskim podłożem, czasem i cierpliwością.

Instrukcja obsługi

Do czego służy skrzynia biegów? W celu przeniesienia momentu obrotowego z silnika na koła. Dlaczego jest kilka biegów? Ponieważ silnik jest zaprojektowany do pracy w określonym zakresie prędkości. A oto pierwsze zastrzeżenie: im niższa prędkość, tym słabszy ciąg silnika. Odpowiednio, im większy jest ciąg silnika, tym większy. Z drugiej strony niskie obroty pomagają oszczędzać paliwo i żywotność silnika. Dlatego jazda z manualną skrzynią biegów wymaga pewnej wiedzy z zakresu teorii i umiejętności. Pierwszym i jednym z najtrudniejszych jest rozpoczęcie. Skrzynia biegów nie przenosi momentu obrotowego w sposób ciągły: gdy przekładnia znajduje się w położeniu neutralnym, silnik tylko się obraca. Kolejnym urządzeniem w celu „rozwiązania” silnika z kół jest sprzęgło. Konwencjonalnie jest to dysk wciśnięty z inną siłą niż obracająca się część silnika, aby zmienić wielkość przenoszonego momentu. Siła ta jest kontrolowana przez pedał sprzęgła. Gdy pedał jest całkowicie wciśnięty, tarcza sprzęgła nie jest dociskana do obracającej się części silnika (koła zamachowego), przenoszona siła wynosi zero. Po całkowitym uwolnieniu przenoszona siła jest kompletna. Trochę rozwiązaliśmy teorię. Przejdźmy do ćwiczeń.

Usiądź w samochodzie, wyreguluj fotel i elementy sterujące dla siebie. Spróbuj nacisnąć sprzęgło, hamulec, gaz, obrócić kierownicę. Przy wyłączonym silniku kilkakrotnie zmieniać biegi. Im lepiej przyzwyczaisz się do samochodu, tym mniej emocji. Im mniej emocji, tym lepiej.

Uruchom silnik, wciśnij całkowicie pedał sprzęgła i włącz pierwszy bieg. To jest program, od którego musisz zacząć. Ma największy wysiłek i najniższą prędkość. Pamiętasz, jak w szkole przegrywamy na odległość i zdobywamy władzę? Oto to samo. Następnie naciskamy bardzo delikatnie na gaz. Do około tysiąca obrotów. I bardzo powoli zwolnij sprzęgło. Gdzieś pośrodku pedału sprzęgła samochód zaczyna się poruszać. Następnie zwalniamy pedał jeszcze płynniej do końca. Jeśli prędkość obrotowa silnika jest bardzo duża lub pedał nie jest zwolniony do końca, istnieje ryzyko zepsucia tarczy sprzęgła - ociera się o ruchomą część silnika. Przerzucanie tego nie jest szczególnie warte - zostało stworzone do tego, ale wciąż musisz pamiętać o tych niuansach.