VAZ 2114, które prowadzą. Wszystkie samochody vaz

Modyfikacje VAZ 2114

VAZ 2114 Samara 1.5i MT

VAZ 2114 Samara 1.6 MT

Koledzy z klasy VAZ 2114 w cenie

Niestety, ten model nie ma kolegów z klasy ...

Recenzje właścicieli VAZ 2114

VAZ 2114, 2008

Tak więc VAZ 2114 1,6 litra. Silnik - ogólnie rzecz biorąc, czego się od niego oczekuje, idzie dobrze. Brak „nadmiernego przyspieszenia” po naciśnięciu „na podłogę”, po prostu płynny zestaw prędkości. Maksymalne przyspieszenie VAZ 2114 do 180 na prędkościomierzu, ale leży na plusie o 5-6 km / h. Ogólnie rzecz biorąc, lubię jeździć szybciej niż strumień, ale robię wszystko mądrze i kieruję sygnały, jeśli nagle go ucię, przepraszam za awaryjne gangu. Zacząłem od przyjaciela w 2-litrowym samochodzie Nissan Qashqai 2-litrowym 4x4 AT, ale byłem w samochodzie 1, a on miał 3. Natychmiast rzuciłem się do przodu, ale po 80-90 zaczął szybko nadrabiać zaległości - dotyczyło to utraty mocy przy dużych prędkościach. Nasze silniki zbierają od 2700-3000, lubią być skręcone. Ogólnie rzecz biorąc, w mieście nie ma się wad takiego silnika: w strumieniu jest wystarczająca moc, wyprzedzanie jest bardzo pewne na „opuszczonych”. Jedynym minusem jest to, że maszyna jest bardzo wrażliwa na obciążenie. Jeśli 1-2 osoby - idzie całkiem wesoło, ale jeśli dodasz jeszcze kilka, wstyd, gdy zostaną wyprzedzeni przez ciężarówki na drodze do domku. Wnętrze - cóż, to jest AvtoVAZ. Zakrzywione części, wszystko skrzypi i grzechota, wystają rogi, a „świerszcze” organizują zimowy festiwal gier godowych w całej kabinie. Odpocznij latem. Plastyczność w całej kabinie, liczyłem typy 5: twarde, miękkie, skrzypiące, całkowicie „dębowe”. Podświetlenie jest miękkie zielone, jak w Volvo. Ogólnie „kreska” jest całkiem niezła. Tak, nudno, ale to marka krajowa. Dla wygody kabina klasy C, nie więcej. Podwozie - żadnych reklamacji, wszystko działa. Zawieszenie jest dobre. Zawieszenie VAZ 2114 przejmuje wszystkie problemy na drodze, z piątym punktem prawie nic nie czujesz. Wewnątrz oczywiście drżenie, ale znośne. Przyjaciel powiedział, że po jego Renault Scenic 2003, VAZ 2114 był na najwyższym poziomie komfortu.

Zalety : w moim przypadku niezawodność. Dostępność części zamiennych i łatwość konserwacji. Na rynku wtórnym „oderwij ręce”. Wystarczająco wygodne, ale dla 2 osób.

Wady : słyszałem, że skradziono. Ogólnie niska jakość wykonania. Niskie bezpieczeństwo. Izolacja akustyczna Blisko pasażerów z tyłu.

   Pavel, kolejowy

VAZ 2114, 2007

Krótko o wszystkim. Właściwości jezdne. Że 2115, 2113, że 2114 wszyscy wiedzą, sztywniejsze zawieszenie, ale umiarkowanie niezawodne, możesz coś ciągle zmieniać, ale możesz zmieniać coś bardzo rzadko (w zależności od tego, który z was jest „kierowcą”). Wygoda - możesz jeździć, ale musisz się przyzwyczaić co najmniej kilka dni (kiedy wiele osób łatwiej przestawia się na samochody z zagranicznych samochodów, przyzwyczajają się do tego, a kiedy jeździsz wieloma rosyjskimi samochodami, to nie ma znaczenia). Naprawdę brak izolacji akustycznej, przy prędkości 140 km / h normalnie nie słychać ani muzyki, ani rozmówców. Możesz się do tego przyzwyczaić, zwłaszcza że teraz rzadziej podróżuję autostradą. Niezawodność - samochód jest całkowicie niezawodny, najważniejsze jest, aby natychmiast kupić normalny i mieć uczciwy przebieg, w przeciwnym razie nie zrozumiesz zasobu VAZ 2114. Wszystkim zaleca się częstszą wymianę oleju (raz na 8000 km), a co najważniejsze - przeprowadzenie „środka antykorozyjnego”. W przeciwnym razie gnije, chociaż jest mało użyteczne, ponieważ samochód gnije od wewnątrz (musisz kupić nowy, zdemontować wnętrze i nasmarować wszystko od wewnątrz, ale nie ma powodu, aby robić to w ten sposób). Dlatego jestem smutny z powodu VAZ 21147 - 9 lat i samochodu w koszu (oczywiście w przenośni). Mój kuzyn nadal ma „siódemkę” od 1999 r. I nic, żadnych błędów, to dziwne, a mój napęd na tylne koła Zhiguli nie zgnił, a 15 miało 2 lata, więc nie wiem , chociaż jak rozumiem, technologia VAZ 2113, 2114 i 2115 jest taka sama. Bezpieczeństwo - cóż, tak, nie ma, więc jedziemy bardzo ostrożnie. Koszt posiadania jest absurdalny i tani, tutaj nasz VAZ 2114 jest zawsze liderem (teraz, biorąc pod uwagę inflację, nie można go obliczyć, ale wydaje się droższy niż VAZ 2105-06, chociaż oszczędzasz na zużyciu paliwa). Wygląd - „ala” z lat 90., nie postawił castingu i drogiej muzyki, bo to jest WHA, o co chodzi. Tylko barwienie, a potem jest to dla ukochanej osoby. Dodam - nie rozumiem, że z silnikiem wciąż jest bardzo „żywy”, ale na razie rozgrzewam się, dźwięk jest prawie jak olej napędowy, a zużycie paliwa jest nieco za duże jak na 1.6 (11 litrów w mieście, 8 na autostradzie). Choć mówią, że 1,5 litra „je” znacznie mniej, różnica w objętości jest niewielka, ale z jakiegoś powodu jest dziwna. Wkrótce sprzedam, przebieg wyniesie około 85 tysięcy km, choć jak się okazuje, może zostawię go jako drugi samochód.

Zalety : cena Niski koszt usługi.

Wady : gnijący. Izolacja akustyczna

   Aleksiej, Jarosław

VAZ 2114, 2013

A więc: VAZ 2114, z kabiny pasażerskiej, kolor srebrny - „Królowa Śniegu”, wyposażenie - „norma”. Pierwsza jazda testowa jest dobra. Zauważyłem dla siebie zapach nowego samochodu (dzięki Bogu, że nie wytwarzają zapachów z takim zapachem), lekka kierownica, torpeda zachowuje się cicho, spryskiwacz tylnej szyby, tylne światła przeciwmgielne. Zawieszenie i podwozie „szept”, okna, immobilizer. Muszę powiedzieć, że jeździłem wieloma samochodami, ale nie jestem rozpieszczany. Porównuję ze stanowiskiem użytkownika, który wziął nowy VAZ. Silnik VAZ 2114 jest dynamiczny, ale na początku musisz odkręcić do 2 tysięcy. Nie dotkniesz „singla”, jak „klasyki”. Nie lubi ruchów „ciasno”. Podczas jazdy z prędkością 900-1200 silnik próbuje wyskoczyć spod maski i dać nieszczęsnemu kierowcowi klaps edukacyjny za takie sztuczki. Często idę z biura do warsztatu, do produkcji, są dziury na głębokość jednej trzeciej głębokości koła na kilometr, więc muszę iść na sprzęgło, ponieważ nawet na pierwszym biegu mogę złamać głowę na biegu jałowym, a szkoda. Ciąg zbliża się do trzech tysięcy obrotów. Zawieszenie VAZ 2114 jest doskonałe. Pytanie tylko, jak długo to potrwa. Niektórzy użytkownicy piszą, że pięty mocno przy prędkościach na zakrętach. Że nie poszli do „klasyków”. Moim zdaniem nic takiego. Obcasy oczywiście, ale w normalnych granicach, i to z takim i takim luzem. Szybko wjechałem w ostry zakręt - doskonale. Łatwość zarządzania jest dobra. Kierownica jest lekka, przekręcam jedną ręką, choć bez wzmacniacza (ale można to powiedzieć). Dobra treść informacyjna. Poczuj, jak koła tracą przyczepność, poślizg lub poślizg. Wszystkie biegi podczas jazdy do przodu są włączane bez problemów. Jasne, łatwe. Trochę długi ruch. Ale z tyłu - nie wiem, dlaczego pudełko jest w nim, ale od samego początku włącza się z trzaskiem. Dzieje się tak pomimo faktu, że jestem z nią bardzo łagodny, jednak w czasie dobiegu. Lądowanie kierowcy i pasażera z przodu jest wygodne, dobre. Jest nawet pozór bocznego podparcia pleców i nóg. Czytałem, że wielu właścicieli wydania 03-11 narzeka. Nie wiem jaki jest powód. Może od 2013 roku są inne miejsca lub wszyscy, którzy narzekali, przenieśli się do VAZ 2114 z zagranicznego samochodu. Dzięki wysokości 175 i wadze 80 jestem całkiem komfortowy w prowadzeniu. To prawda, że \u200b\u200btylko dzieci będą mogły mnie pomieścić. Izolacja hałasu, oczywiście, nie.

Zalety : cena Dostępność napraw i części zamiennych. Wisiorek Wyprzedaż Silnik

Wady : wnętrze skrzypi. Włączenie biegu wstecznego.

   Dmitrij, Charków

VAZ 2114, 2012

Dziś chcę powiedzieć pierwsze wrażenia z działania wersji VAZ 2114 2012. Wystarczająca jest dynamika 81 koni na tonę wagi podczas mojej spokojnej jazdy po mieście. Na 2. biegu możesz przyspieszyć do 80, obracając silnik do 5000-5500, ale to kpina z 14. Zwykle ponad 3000 staram się nie przekręcać samochodu. Jazda z prędkością 70 km / h przy 2500 obr./min na 4. biegu. Po 3500 silnik ryczy i wibracje stają się głośne i niewygodne. Towarzyszy temu naturalnie pukanie i skrzypienie plastiku. Podczas wyprzedzania, podczas wyprzedzania, musisz ciągle zrzucać na 4. bieg i utrzymywać prędkość w przedziale 3000-4000, aby uzyskać niezbędny przełom, denerwujący, ale bezpieczniejszy. Silnik VAZ 2114 dobrze ciągnie się od dołu i w połączeniu z dobrymi oponami zimowymi na śniegu nie pozwoli utknąć. Wygoda - w zasadzie, jeśli nałożysz wszystkie śruby i wkręty na uszczelniacz i skleisz samochód, stanie się zauważalnie cichszy. Zimą, jeśli opony są na kolcach, nie bój się dodatkowego huku, tak leżą na asfalcie. Nadkola nie są naturalnie „hałaśliwe” i dlatego przyzwyczaiłem się do tej orkiestry uderzeń, pisków, hałasu. Bezpieczeństwo - metal zgina się prawie palcem, zobacz, jak miażdży je od wypadków, zapomnij o bezpieczeństwie. Jedź ostrożnie i obróć głowę o 360 stopni - wtedy nie będziesz musiał pamiętać o cienkim metalu i braku poduszek powietrznych. Widoczność lusterek bocznych VAZ 2114 jest minimalna i nie można ich regulować. Z naszych nawet niezbyt gładkich dróg drżą i nieustannie zbaczają, a ich ślepa strefa jest dość duża. Zarządzalność - w zasadzie nie spodziewałem się czegoś niezwykłego. VAZ 2114 jest „przewrócony” łatwiej niż 2112. Faceci, którzy narzekają, że samochód wieje bocznym wiatrem, a ona boi się koleiny - Czy próbujesz trzymać kierownicę jednym palcem czy coś takiego? Chwyć go już 2 rękami, przestań go głaskać. Hamulce są jak hamulce. Przy ich rozsądnym użyciu nie łap nikogo w dupę. ABS oczywiście nie jest. Niezawodność - nie ma żadnych skarg na silnik i skrzynię biegów, no cóż, być może tylko gałka zmiany biegów zaczyna nucić, gdy silnik hamuje przez około 2000 obrotów na minutę. Do 1500 roku brzęczenie znika. W przypadku podkręcania tak nie jest. Zawieszenie VAZ 2114 jest cienkie, ale na szczęście części zamienne luzem i części zamienne rzadko zamieniają się w tańce z tamburynem.

Zalety : cena Tania usługa. Części zamienne są wszędzie. Ciągnie się dobrze z dołu. Cierpliwość z dobrymi oponami. Nagrzewa się szybko. „Rulitsya” bez wspomagania kierownicy nie jest zła.

Wady : salon wybuchowy. Zużycie w zimie. Ustanowione światło czołowe. Wilgoć i jesienne liście docierają tam, gdzie nie musisz. Małe i trudne do dostrojenia lustra. Miejsc na tylnych siedzeniach jest niewiele.

   Alexey, Perm

VAZ 2114, 2009

Co mogę powiedzieć o samochodzie jako całości. Każdy, kto poszedł do VAZ, zrozumie mnie, ale kto ma mało pieniędzy lub potrzebuje pierwszego samochodu, VAZ 2114 to jest. Z niepowodzeń, które sam wyeliminował: zbiornik wyrównawczy ocierał się o ciało, a środek przeciw zamarzaniu zaczął odchodzić, zastępując. Cena emisyjna wynosi około 100 rubli, nie pamiętam dokładnie. Silnik pieca zepsuł się (mam najdroższą naprawę, 500 rubli. Silnik bez obudowy), sam go wymieniłem. Bieg napędu czujnika prędkości, który jest na pudełku, zepsuł się, dlatego prędkościomierz nie działał. Wymiana Cena emisyjna wynosi 20 lub 30 rubli za sprzęt. Sam to zmieniłem. Gdy kabel otwierający kaptur odleciał, nie oszukał go i sam nie otworzył. Poszedłem do serwisu, gdzie chłopaki zrzucili osłonę i otworzyli maskę, pociągnęli za kabel. Cena 300 rub. moim zdaniem. To wszystkie minusy mojego VAZ 2114. Od zakupu przejechałem 18 000 km. Zmieniłem olej dwa razy. Olej silnikowy nie je, od wymiany po wymianę na średnim poziomie. Głośniki VAZ 2114 są w zasadzie wystarczające w mieście. Przyspiesza o 82 konie. Nie ma o czym mówić o komforcie i bezpieczeństwie. Zasadniczo nie są, chociaż w zależności od tego, co porównać, jeśli to z Classics. Choć przejechanie 500 km jest trudne. Tułowia wystarczy. Zużycie w przybliżeniu na autostradzie z prędkością 130-150 km / h litrów 8. W mieście z ogrzewaniem i korkami 9-11. Mam samochód w 2009 roku, ale ponieważ podróżowałem tylko tej zimy, nie ma problemów z karoserią. Nadszedł czas, aby go sprzedać, chcę, aby było coraz wygodniej. Ogólnie coś takiego.

Zalety : wygląd młodości. Niezawodność

Wady : bezpieczeństwo. Wygoda

   Siergiej, Sankt Petersburg

VAZ 2114, 2008

Za ich pieniądze samochód jest całkiem normalny, utrzymanie VAZ 2114 nie jest nieopłacalne. Zawieszenie, jak w „klasycznym”, ciągłe wstrząsanie nie jest konieczne. Hodovka. Zakręty mija VAZ 2114 znacznie lepiej niż ten sam „klasyczny”, obcasy znacznie mniej. Dzięki sterowaniu zębatką i zębnikiem samochód jest przyjemniejszy w prowadzeniu, kierownica jest łatwiejsza do słuchania, szybsza i bardziej responsywna. Mogę się mylić, ale mam wrażenie, że samochód działa „lepiej” niż napęd na tylne koła. Być może wpływa na to odpowiednio brak skrzyni biegów i napędu Cardana, nie ma żadnych dodatkowych dźwięków i szumów. Rzadko podróżuję mniej niż 100 km dziennie i wciąż się nie męczy (dzięki wygodnym siedzeniom). Wszyscy znają problem 8-9-99 z ciągłymi „usterkami” tylnej optyki (żarówki ciągle się wypalają). Kupiłem 2 obwody (po 200 rubli za sztukę) i wymieniłem stare (kontakty utleniały się, a lampy z tego powodu wypaliły się), rozwiązując problem. Dynamika jest dobra, ale chciałbym więcej. Maksymalna prędkość osiągnęła 180 km / h, ale VAZ 2114 może szybciej, jak się wydaje. 52 tys. Km zmieniło przednie tarcze i klocki hamulcowe (stare zużyte klocki i postanowiłem wszystko zmienić) 3000r dał na 2 tarcze i 2 pary klocków (wszystkie firmy Lucas). Bagażnik VAZ 2114 jest dość pojemny (podczas naprawy przetransportował wiele materiałów budowlanych i mebli). Zaczyna się zimą od pierwszego razu, tylko rozrusznik obraca się dłużej. Zużycie średnio 10-11 litrów. Teraz samochód ma 3,5 roku, przebieg 56 tys. Km (mój ojciec przejechał 32 tys. Km w ciągu 2 lat, reszta jest moja). Ogólnie rzecz biorąc, świetny samochód dla początkujących kierowców. Wkrótce planuję sprzedać i kupić samochód zagraniczny (BMW wychodzi naprzeciw wszystkim swoim żądaniom).

Zalety : dobra dynamika. Wygodny salon i lądowanie. Dostępność części zamiennych. Dobry piec Miejsce na wyobraźnię w zakresie strojenia.

Wady : izolacja. Bezpieczeństwo Wygoda

   Pavel, kolejowy

VAZ 2114, 2008

Zalety : dobre prowadzenie. Ostre sterowanie. Dobry krzyż. Dobra skrzynia biegów. Zwykły piec. Pewny rozruch silnika w niskich temperaturach. Płynność na rynku wtórnym.

Wady : niewygodne miejsca na długie podróże. Słabe światło. Słabe hamulce. Głośny silnik. Krótkotrwałe zawieszenie. Szybko starzejący się samochód. Niemal całkowity brak przyjemności z jazdy.

   Witalij, Rostów nad Donem

Geometria korpusu VAZ 2114 jest ważnym wskaźnikiem jego stanu. Dziś samochody rodzimego przemysłu samochodowego są nie mniej popularne niż samochody zagraniczne. Zaleca się, aby przy zakupie używanego samochodu przede wszystkim zwracać uwagę na stan nadwozia. To pomaga w tym przypadku znajomość jego wymiarów geometrycznych.

Korpus czternastego modelu i jego cechy

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie uwierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na paliwie!

Mówimy o samochodzie montowanym na standardowej platformie VAZ. Samochód jest 5-drzwiowy z napędem na przednie koła, z nadwoziem typu hatchback. Przedni kształt ramy samochodu charakteryzuje się dobrymi właściwościami AED * i nowoczesnym, praktycznym wyglądem.

AED * - aerodynamiczny

STPD * - elektryczne szyby

Dzięki licznym opcjom związanym z producentem maszyna jest sterowana dość wygodnie. Można powiedzieć, że w czternastym modelu nie ma zbędnej funkcji ani detalu, a nadwozie jest wykonane w niepowtarzalnym stylu. Nowa konstrukcja przedniej optyki, inna okładzina chłodnicy, inna maska \u200b\u200bi listwy - wszystko to zostało w pełni wdrożone przez krajowy przemysł samochodowy wraz z wydaniem VAZ 2114.

Jeśli chodzi o wnętrze, tutaj jest również pełen innowacji. Kolumna kierownicy jest regulowana, chociaż konstrukcja „kierownicy” jako całości nie różni się od wyglądu analogów (instalowanych z „dziesiątkami”). Grzejnik i przedni STPD * otrzymały nowy wygląd.

Początkowo czternasty model należy do kategorii samochodów nowej klasy, jak najbliżej samochodów zagranicznych. Z drugiej strony 2114 jest nadal popularnym samochodem, odpowiadającym indywidualnym życzeniom właściciela. Jeśli kierowca przydarzy się tuningowi, VAZ 2114 zamienia się w prawdziwy samochód sportowy, wyróżniający się wyrazistym zestawem body i szybkimi liniami ciała.

Uwaga Już w 2007 roku Łada rozpoczęła instalację 1,6-litrowego zasilacza. Jego cechą było to, że w pełni spełniał normy Euro-3, co w momencie wypuszczenia samochodu było jedynym kryterium zgodności z wymogami ochrony środowiska na świecie.

Jeśli chodzi o główny standardowy rozmiar, długość korpusu VAZ 2114 wynosi 4006 mm. Pomimo tego, że jest to hatchback, bagażnik okazał się dość obszerny - 330 litrów. Jeśli złożysz tylne siedzenia, bagażnik okaże się dwa razy więcej.

Starając się zadowolić konsumenta, producent wprowadził wiele różnych oryginalnych elementów nadwozia. Były to plastikowe zestawy karoserii, profile itp. Ponadto, jak powiedzieli, zmieniono wygląd przedniej optyki. W czternastym modelu cztery reflektory obnoszą się z przodu.

To nadwozie należy rozpatrywać osobno, ponieważ jest to prawdziwy przykład sztuki projektowania. Podobnie jak w innych modelach VAZ, części korpusu VAZ 2114 są połączone ze sobą za pomocą spawania lub śrub. Ciało jest dobrze wykonane antykorozyjnie, nawet w najbardziej niedostępnych miejscach.

Uwaga Oczywiście nie oznacza to wcale, że właściciel czternastego modelu nie powinien przeprowadzać dodatkowego przetwarzania. Przeciwnie, zwiększy jedynie wytrzymałość organizmu, która może trwać bez problemów przez wiele lat.

Główną różnicą między korpusem czternastego modelu w porównaniu z analogami jest fasetowany kształt. Daje to oczywiście samochodowi wiele oryginalności, ale ta forma wpływa na stan nadwozia. Faktem jest, że korozję łatwiej przeniknąć do pustych miejsc ramy. Szczególnie często cierpią na przednich kolumnach VAZ 2114.

Zderzaki w VAZ 2114 są plastikowe, ale są wzmocnione aluminiowymi belkami. Przednie skrzydła można łatwo zdemontować.

VAZ 2114, jak wiadomo, jest to udana modyfikacja samochodu 13. modelu. Jeśli w tej wersji zmiany w częściach ciała są niewielkie, to w czternastym modelu wszystko jest znacznie poważniejsze. Model 13 dodatkowo wykonany jest w wersji 3-drzwiowej. Interesujące jest również to, że 14 model pojawił się przed 13.

Kolejną modyfikację tej serii można nazwać 15 modelem. To 4-drzwiowy sedan, który zastąpił 99. samochód. Tutaj nowość nadwozia jest natychmiast widoczna: nowy dach, zmodyfikowana optyka z przodu i z tyłu, zderzaki w kolorze nadwozia, obecność spoilera na bagażniku i wiele więcej.

Wielu właścicieli czternastego modelu, którzy jeżdżą samochodem od wielu lat, nawet nie podejrzewa, jak ważna może być poprawna geometria nadwozia. Ale w rzeczywistości jest to najważniejszy czynnik, od którego zależą właściwości eksploatacyjne i kierownicze samochodu. Nie znając ogólnie geometrii ciała, nie będzie można tego zweryfikować. Ponadto warto wiedzieć, co wpływa na naruszenie wymiarów geometrii, w jakich przypadkach się zmienia itp.

Geometria i co to jest

Geometria w przemyśle motoryzacyjnym nazywana jest „integralnością” wymiarów między głównymi punktami nadwozia, ustalonymi standardowo przez producenta. To najbardziej nienaganna pozycja ze wszystkich elementów. Jeśli istnieje jakakolwiek rozbieżność, praca węzłów i mechanizmów nie będzie już postępować we właściwym kierunku, ponieważ są one przymocowane bezpośrednio do różnych części ciała. Nie trzeba mówić, że wpłynie to negatywnie na bezpieczeństwo.

Przez słowo geometria nadwozia na hatchbacku zwykle rozumie się takie odległości:

• Między niektórymi punktami drzwi (przekątne, wysokość i szerokość);
• Pomiędzy punktami pokrywy silnika a komorą silnika.

W sedanach wymiary ciała tułowia, standardowe dla VAZ 2114, są dodawane do tych wskaźników.

Najważniejsi eksperci nazywają odległość między punktami kontrolnymi części ciała związanymi z węzłami i mechanizmami układu podwozia. Na przykład są to odległości między elementami bocznymi lub szkłami.

Dokładność wymiarów geometrycznych będzie miała pozytywny wpływ na dodatkowe parametry, nie mniej ważne z punktu widzenia zwiększenia wygody prowadzenia i bezpieczeństwa. Jak pojawia się naruszenie geometrii?

Dlaczego zmienia się geometria ciała i jak przeprowadzana jest kontrola

Przyczyny uszkodzenia ciała nie zawsze są wypadkami. Jeśli właściciel często jeździ po nierównych drogach, a na drodze pojawiają się okresowo różne przeszkody, wkrótce należy spodziewać się zmian w geometrii nadwozia.

Nie bez znaczenia jest oczywiście stopień uszkodzenia, który pociąga za sobą zmianę wielkości. Im silniejsza jest konkretna część ulegająca deformacji, tym bardziej zmienia się geometria ciała jako całości.

Sprawdzanie zgodności nadwozia z wymiarami geometrycznymi jest bardzo ważnym elementem, którego właściciel pojazdu nie zawsze może przeprowadzić niezależnie. Faktem jest, że zmiany mogą nie być od razu zauważalne na pierwszy rzut oka. Karoseria ma tendencję do stopniowego deformowania, bez „sygnalizowania” na ten temat.

Dzisiaj najczęściej sprawdza się przed zakupem samochodu, zwłaszcza jeśli ma duży przebieg. Właściwie przeprowadzona procedura pomaga uniknąć wielu problemów, dowiedzieć się, czy samochód miał wypadek, jaki jest stopień deformacji różnych części i tak dalej.

Czasami geometria nadwozia jest sprawdzana w innym celu: w celu określenia jakości naprawy nadwozia, o czym sprzedawca informuje z wyprzedzeniem kupującego. Musisz tam być bardzo ostrożny, ponieważ piękny wygląd nie zawsze wskazuje na umiejętność prac konserwatorskich. Niezwykle trudno jest prawidłowo przywrócić samochód po wypadku i tylko specjaliści są w stanie dobrze poradzić sobie z tą sprawą.

Uwaga Przywrócenie geometrii nadwozia może obejmować całkowitą wymianę części lub ich przedłużenie na pochylni metodami zimnymi i gorącymi.

Możesz sprawdzić stan ciała w domu, mając tylko zwykłą taśmę mierniczą. Lepiej najpierw zmierzyć główne odległości, takie jak przekątne.

Jeśli konieczne jest uzyskanie dokładniejszych informacji, należy już skontaktować się ze stacją serwisową. Tutaj zgodność będzie sprawdzana na specjalnym sprzęcie. Od razu zauważamy, że procedura nie jest tania, ale się opłaci, jeśli pracujesz w wysokiej jakości stacji paliw. Faktem jest, że w wielu przypadkach inne problemy samochodu są określone przez geometrię nadwozia. Zdarza się na przykład, że nawet pomimo nowych szczegółów podwozia, parametry regulacji pochylenia i palców nie są już konfigurowane. W takim przypadku zostanie znaleziona podstawowa przyczyna, po której problem zostanie wyeliminowany.

Do analizy zaburzeń ciała na stacji paliw używa się przeważnie sprzętu high-tech, charakteryzującego się najwyższą dokładnością. Taki sprzęt rzadko się myli, a przy jego pomocy mistrzowie nie tylko mierzą standardowe odległości, ale także oferują kilka opcji korekcji części.

Stojak jest jednym z nowoczesnych urządzeń do sprawdzania stanu nadwozia. Tutaj samochód jest przymocowany w stanie częściowo składanym, zawiasy i elementy czołowe są koniecznie z niego usuwane, aby łatwiej było określić stan nadwozia od wewnątrz.

Uwaga Często trzeba zdemontować podwozie.

Nowoczesny system sprawdzania samochodu na stojaku wymaga użycia czujników elektronicznych zainstalowanych w niektórych obszarach. Dają pełny obraz stanu ciała, przekazują pozycję ciała w trójwymiarowej przestrzeni do komputera-hosta. Po uruchomieniu diagnostyki przez kreatora wyświetlane są wszystkie niezbędne dane dotyczące odległości.

Ten sam sprzęt służy do przywracania geometrii nadwozia czternastego modelu. Oczywiste jest, że takie naprawy są przeprowadzane znacznie dokładniej i kompetentniej niż ręczne.

Główne oznaki naruszeń

• Drzwi 14. modelu zamykają się słabo? To pierwszy znak, że ciało jest zdeformowane. Przede wszystkim konieczne będzie sprawdzenie drzwi pod kątem osiadania. Jeśli jest to w porządku, następuje deformacja rozpórek lub innych elementów ciała;
• Kolejną poważniejszą i niebezpieczniejszą cechą naruszenia nadwozia 14. modelu jest niestabilne zachowanie samochodu na drodze. Prowadzi to do dużego ryzyka wypadku, jeśli spróbujesz wyprzedzić inne samochody z dużą prędkością lub wykonasz inne manewry.

Samochód ze zdeformowanym nadwoziem rzuca się na boki, wibruje, trudno jest utrzymać kierownicę z dużą prędkością. Przede wszystkim musisz sprawdzić podwozie, ponieważ problem może być inny. Jeśli wszystko jest normalne w przypadku zawieszenia, oznacza to już deformację ciała, wyrażoną z naruszeniem geometrii elementów bocznych, okularów itp.

Mamy nadzieję, że podane tu informacje pomogą poprawnie zmierzyć geometrię bryły czternastego modelu i zrozumieć jej znaczenie. Zdjęcie - materiały zamieszczone w artykule zawierają przydatne informacje. Po wykonaniu odpowiednich pomiarów może pojawić się kwestia naprawy niektórych elementów nadwozia, które uległy deformacji. W takim przypadku zalecamy zapoznanie się z instrukcjami krok po kroku zrób to sam, opublikowanymi na naszej stronie internetowej.

Samochody VAZ, 2113, 2114 i 2115 to modele popularne wśród krajowych kierowców. Wynika to z ich niskiego kosztu, łatwości konserwacji, względnej niezawodności i bezpretensjonalności. A praktyczność działania samochodu zależy od objętości bagażnika VAZ 2114.

Ze względu na objętość bagażnika VAZ 2113 kierowcy mają możliwość transportu dużych ładunków. Jego pojemność wynosi 330 litrów. Charakterystyka techniczna bagażnika zapewnia możliwość transportu przedmiotów o niestandardowych rozmiarach.

Bagażnik modelu 2113 jest przekształcony: kierowca może zdjąć półkę, złożyć tylne siedzenia. Następnie jego pojemność wynosi 632 litry. Hatchback pozwala przewozić małe, długie ładunki.

Wady obejmują brak oświetlenia w pełnym wymiarze godzin (podczas dostrajania samochodu, jest montowany niezależnie), strona wysokiego załadunku, co komplikuje umieszczanie towarów w środku.

VAZ 2114

VAZ 2114 - niezawodny samochód pięciodrzwiowy. Pojemność wynosi 330 litrów ze złożonymi siedzeniami, a po rozłożeniu - 632 litrów. Wysokość załadunku z boku ma niewygodny poziom (podobny do stosowanego w trzynastym modelu), co znacznie komplikuje proces ładowania.

Wymiary bagażnika są następujące: długość - 830 milimetrów ze złożonymi siedzeniami i prawie 1660 milimetrów - po rozłożeniu szerokość - 935 milimetrów, głębokość - 830 milimetrów, wysokość - 780 milimetrów. Wymiary te są przybliżone i dotyczą modeli 2113 i 2114.

Możliwości transformacji pozwalają na ładowanie przedmiotów, których długość i rozmiary różnią się od standardowych wymiarów. Podczas instalowania dodatkowych konstrukcji bagażowych na dachu można przewieźć pewną ilość dużych rzeczy.

Pojemność wyrażona w litrach jest identyczna z objętością wskazaną w decymetrach sześciennych.

VAZ 2115

Bagażnik VAZ 2115 ma 427 litrów ze złożonymi siedzeniami, jeśli zostaną rozłożone, pojemność wzrośnie do 700 litrów. Wymiary bagażnika są zwiększone, dzięki czemu nawet nieporęczne towary można przewozić w piętnastym modelu.

Zalety obejmują łatwość demontażu, montażu na półce, a także wygodną wysokość do załadunku. Jest prawie na poziomie zderzaka samochodu.

Często kierowcy poprawiają izolację akustyczną i standardowe wykończenia bagażnika. Montują napęd elektryczny do otwierania pokrywy, instalują podświetlenie, projektują pudełka do przechowywania małych przedmiotów (jednak z powodu ich instalacji bagażnik znacznie traci objętość).

Funkcje bagażnika

Cechy przedziałów bagażowych różnych modyfikacji modeli 2113, 2114, 2115 obejmują akceptowalny poziom pojemności oraz możliwość przekształcenia przedziału pasażerskiego w celu zwiększenia użytecznej objętości.

VAZ 2115 wyróżnia się dogodną wysokością załadunku, większą pojemnością bagażnika Lada 2115. W przeciwnym razie konstrukcja przedziału ładunkowego jest identyczna z innymi modelami.

Samochody są wyposażone w standardową półkę, która jest zamontowana pionowo i oddziela bagażnik od kabiny pasażerskiej. W razie potrzeby (na przykład podczas transportu dużych ładunków wymagających złożenia tylnych siedzeń) tę półkę i pionową zasłonę można zdemontować.

W samochodach Łada 2113, 2114, 2115 pod podłogą bagażnika znajduje się nisza do przechowywania koła zapasowego i narzędzi niezbędnych do szybkiego usunięcia drobnych awarii, które mogą wystąpić po drodze.

VAZ 2115 wyróżnia się dogodną wysokością załadunku, większą pojemnością bagażnika Lada 2115. W przeciwnym razie jego konstrukcja jest identyczna z innymi modelami.

Modele VAZ 2113, 2114, 2115, które są modyfikacją odpowiednio „ósemek”, „dziewiątek” i „dziewięćdziesięciu dziewiątych”, stały się bardziej ergonomiczne, łatwe w użyciu i praktyczne. Samochody otrzymały przestronne bagażniki, co zwiększyło ilość przewożonego ładunku. Obecność szeregu niedociągnięć nie zniechęca kierowców: niektóre niedogodności można naprawić niezależnie.

Samochody z rodziny VAZ 2113, 2114, 2115 są popularne nie tylko w Rosji, ale także w krajach WNP. Wynika to z szerokiej dystrybucji tych samochodów, ich bezpretensjonalności, względnej niezawodności, łatwości konserwacji i kosztów. Maszyny mają akceptowalną pojemność dla niszy załadunkowej, co czyni je wygodnymi w użyciu do rozwiązywania codziennych zadań domowych lub prowadzenia małej firmy.

Hatchback VAZ 2114 zastąpił „dziewięć” na rynku WNP, który był tak bardzo kochany przez konsumentów. Modernizacja oczywiście była na najwyższym poziomie - samochód otrzymał nowe zderzaki i listwy, a także maskę silnika o nowym kształcie i geometrii, nowe reflektory, grill chłodnicy i wnętrze salonu.

Spojler ze światłami stopu, progi drzwi, listwy po bokach nadały projektowi samochodu bardzo potrzebny sportowy charakter. Ponadto, dzięki elementom zewnętrznym, VAZ 2114 znacznie poprawił właściwości aerodynamiczne, aw rezultacie prowadzenie na autostradzie, gdy samochód porusza się z dużą prędkością.

Podobnie jak w niektórych samochodach produkcji zagranicznej, część serii VAZ 2114 została zaprojektowana w stylu zachodnim - wszystkie części na zawiasach zostały pomalowane na czarno. Kolejna część serii z kolei wspierała fanów bardziej zrelaksowanych decyzji, malując wszystkie elementy jednym kolorem. Jednak kształt i cechy zewnętrzne tego samochodu są bardzo wygodne do tworzenia naprawdę ekskluzywnych instancji poprzez tuning, dzięki czemu VAZ 2114 jest praktycznie pierwszym samochodem domowym, który przyciąga fanów personalizacji pojazdu.

Specyfikacja silnika

W przypadku VAZ 2114 zastosowano silniki o pojemności 1,6 litra wykorzystujące technologię bezpośredniego wtrysku paliwa lub, innymi słowy, silniki z wtryskiem. W tym modelu nie opracowano żadnych nowych modyfikacji jednostki napędowej, dlatego podobne silniki można znaleźć w innych modelach VAZ.

Przekładnia samochodowa

Podobnie jak w innych modelach VAZ, VAZ 2114 używał manualnej skrzyni biegów. Sterowanie ręczne jest nadal rodzajem „marki” Volga Automobile Plant i innych przedsiębiorstw montujących samochody opracowane przez VAZ. Przekładnie mechaniczne są bardziej niezawodne, trwałe i po prostu wygodne.

Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy

Rozmiar opon

Wymiary

Wymiary VAZ 2114 nie różnią się zasadniczo od innych samochodów w serii i w dużym stopniu - z tego powodu, którego korzenie leżą w okresie rozwoju „jednego”. Jego nazwa to maksymalna zamienność elementów, wymagająca od producentów utrzymania podstawowej struktury samochodu prawie bez zmian.

Dynamika

Zużycie paliwa

W 2001 roku oferta VAZ została uzupełniona pięciodrzwiowym hatchbackiem, popularnie zwanym „czterema”. Silnik VAZ 2114 był wielokrotnie modyfikowany i modyfikowany.

W różnych latach produkcji samochód był wyposażony w ośmiozaworowe silniki o pojemności 1,5 litra i 1,6 litra.

Również na maszynach zainstalowano szesnastozaworowy ICE o pojemności 1,6 litra. Model był produkowany do 2013 roku.

Specyfikacje techniczne

1,5 l

Główną różnicą między silnikiem VAZ 2114, na podstawie którego został opracowany, było zastosowanie systemu wtrysku typu wtryskowego zamiast przestarzałego gaźnika i wałka rozrządu ze zmienionymi fazami. Korbowody są przymocowane do tłoków pływającym palcem.

Zainstalowano 21083, 21102, 21099, 21122, 2111, 2113, 21102, 21093.

1.6і l

Dzięki zwiększeniu wysokości bloku cylindrów (2,3 mm) możliwe było zwiększenie skoku tłoka i pojemności skokowej silnika do 1,6 litra. Projektanci osiągnęli większą szybkość reakcji i lepszą efektywność środowiskową silnika VAZ 2114.

Samochód otrzymał wzrost mocy (81 KM. I 125 Nm momentu obrotowego), ale stracił na wydajności. Teraz zużycie AI 95 w cyklu mieszanym wynosi 7,6 l / 100 km.

Silnik 1.6i został wyposażony w: VAZ 21112, 21101, 21121, 2113, 2115, Lada Granta i Lada Kalina.

16 V 1,6 l VAZ 211440-24

Logicznym rozwinięciem silnika Kalina był silnik z 16 zaworami. VAZ 2114, wyposażony w 124 silnik, spełnia wymagania środowiskowe Euro-3.

Skok tłoka i średnica cylindra są takie same. Dzięki niewielkim modyfikacjom przy 5 tysiącach obrotów na minutę silnik rozwija maksymalną moc 89 litrów. z Zużycie w cyklu łączonym zostało zmniejszone do 7,5 litra. za sto.

16V 1.6і (124) został również zainstalowany w modelu: VAZ 21124, 21123 Coupe, 21104, 21114.

16 V 1,6 I l VAZ 211440-26

Znany również jako silnik Priora, otrzymał szereg znaczących ulepszeń:

• lekki korbowód i grupa tłoków produkowane przez Federal Mogul (39%);
• studnie dla mniejszych zaworów
• zmodyfikowany pasek rozrządu z automatycznym napinaniem;
• lepsze honowanie cylindrów;

Dzięki tym zmianom silnik otrzymał wzrost o 9 litrów. z i szczytowy moment obrotowy 145 Nm. W cyklu mieszanym „cztery” z silnikiem 126 zużywa 7,2 / 100 km.

16V 1.6і (126) otrzymuje rodzinę Lada (Priora, Kalina, Grant, Kalina drugiego pokolenia).

Konstrukcja

Wszystkie modyfikacje silnika zainstalowane w VAZ 2114 mają żeliwny blok żeliwny i układ wtrysku paliwa. Pomimo rozwiązań konstrukcyjnych zastosowanych w celu poprawy wydajności dynamicznej i środowiskowej, konstrukcja silnika VAZ 2114 zachowała prostotę i rozsądną cenę konserwacji.

Operacja i zasoby

  warte wyprodukowania co 9-11 tys. km. Niezależnie od modyfikacji, do wymiany oleju będzie wymagane 3,2 litra. Zalecana lepkość: 5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40.

Według producenta zasoby silników wynoszą 150 tys. Km. (200 tys. Km dla silnika Priora). Praktyka pokazała, że \u200b\u200bprzy odpowiedniej konserwacji silnik może pokonać nawet 250 tys. Km.

Nieprzestrzeganie standardów konserwacji i niewłaściwe dostrojenie silnika VAZ 2114 znacznie zmniejsza jego zasoby.

Funkcje i wady

1,5 l:

• po zerwaniu paska rozrządu zawory pozostają nienaruszone;
• wymagana jest regularna regulacja luzów zaworów;
• zużycie elementów układu chłodzenia;
• zasmarkany olej spod pokrywy zaworu;
• wyciek oleju spod dystrybutora zapłonu i pompy paliwa;
• słabe mocowanie kolektora wydechowego (rozwiązane przez zastąpienie stalowych nakrętek mosiądzem);
• zawodność systemów wczesnego wtrysku.

1,6 l:

• Otwarty pasek rozrządu nie odkształca zaworu;
• potrzeba okresowej regulacji zaworów;
• zwiększony hałas i wibracje.

16 V 1,6 l l (124):

• Dzięki otworom na tłokach, nawet przy umiarkowanych wałach sportowych, gdy pasek rozrządu pęka, zawór się nie zgina;
• co 15 tysięcy km trzeba napinać pasek rozrządu.

16 V 1.6і L (126):

• zerwanie paska rozrządu prowadzi do zgięcia zaworów (problem można rozwiązać, instalując tłoki niepochodzące z korka.

Popularne usterki

Ze względu na niedoskonałą jakość urządzenia i dużą liczbę części zamiennych niskiej jakości, silnik i osprzęt wymagają większej uwagi.

Główne problemy i możliwe przyczyny:

1. Niestabilny bieg jałowy VAZ 2114, silnik gaśnie po uruchomieniu. Powód - koksowanie jałowego sterownika prędkości obrotowej (IAC), „mżawka” czujnika położenia przepustnicy, skrzynki próżniowej, fałszywe sygnały czujnika masowego przepływu powietrza;
2. Uruchomienie uległo pogorszeniu, silnik jest obciążony - przyczyną może być: nieprawidłowa regulacja zaworu, brak kompresji w jednym z cylindrów (zawór mógł się wypalić), zużycie sprężyny zaworu, nieszczelności (sprawdź połączenie węży i \u200b\u200bdysz za kolektorem wlotowym powietrza i do węża próżniowego, węża zaworu czyszczenie pochłaniacza, przywieranie dyszy do głowicy cylindrów), nieprawidłowe działanie modułu zapłonu, świece zapłonowe nie powodują iskrzenia, niesprawność przewodów wysokiego napięcia, nieprawidłowe ustawienie rozrządu (pasek mógł ześlizgnąć się kilka zębów Czas);
3. Odpowiedź przepustnicy zostaje utracona, a silnik VAZ 2114 nie ciągnie się. Uszkodzenie jest możliwe z powodu awarii modułu zapłonu (objawy pojawiają się na ciepłym silniku), zatkanego katalizatora, pompa benzyny nie wytwarza wymaganego ciśnienia, brudny filtr powietrza, wycieki powietrza, sadza na świecach zapłonowych, brak kompresji;
4. Obce, hałas i wibracje silnika VAZ 2114. Uszkodzenie może wystąpić, ponieważ luz zaworowy wymaga regulacji, osiadania sprężyn zaworów, osiadania gniazd, zużycia głównych łożysk wału korbowego lub łożysk korbowodów (same tłoki mogą stukać), kompensatorów hydraulicznych, zużycia mocowania silnika ( poduszki);
5. Nie pokazuje temperatury silnika VAZ 2114. Występuje z powodu nieprawidłowego działania czujnika temperatury płynu chłodzącego (czujnik wkręcony w głowicę cylindra jest odpowiedzialny za odczyty w porządku), otwartego obwodu, utlenienia styków, nieprawidłowego działania wskaźnika na desce rozdzielczej;
6. Silnik się nagrzewa. Uszkodzenie termostatu (ciecz krąży tylko w płaszczu chłodzącym ICE). Kupując termostat, zapoznaj się z instrukcją dla jakiej temperatury roboczej silnika jest on przeznaczony (dla silników, o których mowa, wynosi 95-103 stopni); uszkodzenie wirnika pompy wodnej, nieprawidłowe działanie wentylatora na czujniku lub sam wentylator nie działa.

Poprawa wydajności dynamicznej (strojenie)

Dla wielu właścicieli standardowa dynamika VAZ 2114 nie jest wystarczająca. Tuning silnika pozwala poprawić dynamikę i dostosować charakter samochodu.

Jak pokazuje praktyka, chiptuning silników VAZ 2114 nie prowadzi do wymiernych ulepszeń.

Rozważ bardziej poważne ulepszenia:

1. Dla właścicieli silników ośmiozaworowych najprostszym sposobem na poprawę dynamiki jest zainstalowanie głowicy cylindrów z silnika 16-zaworowego. Możliwe jest również udoskonalenie bloku 1,5 l.
2. Najprostszym sposobem na dostrojenie silnika VAZ 2114 jest zainstalowanie wałków rozrządu różniących się od drenażu. Na przykład OKB Dynamics 108 da wzrost u góry bez zauważalnej utraty dna.
3. Po uzupełnieniu wału o przesuwne koło rozrządu i odpowiednie ustawienie fazy, możesz uzyskać + 7 l. z
4. Zainstalowanie powiększonej przepustnicy (54 mm), odbiornika i pająka 4.2.1 poprawi czyszczenie cylindrów i da wymierne zmiany podczas przyspieszania (poziom jest zbliżony do Prior).
5. Zmodyfikowana głowica cylindra, lekkie zawory i zmodyfikowany kolektor dolotowy w połączeniu ze wzrostem objętości silnika do 1,6 litra osiągną moc 110 litrów. z Strojenie do 120 koni mechanicznych odbędzie się bez utraty zasobów.

Zasada poprawy charakterystyki mocy szesnastozaworowych silników jest podobna do procesu finalizacji modeli V8 1,5 i 1 V 8. Więcej złych wałków rozrządu, bezpośredni przepływ spalin, odbiornik, zwiększone tłumienie, lekka grupa tłoków Priorovskiy, w przypadku silnika Kalina (124) i odpowiednie dostrojenie zapewnią znaczny wzrost dynamiki.

Bez względu na liczbę zaworów na cylinder można znacznie zwiększyć moc silnika VAZ 2114, instalując sprężarkę lub turbodoładowanie. Tak zmodyfikowane silniki łatwo osiągają wskaźniki 170–190 litrów. z

Istnieje wiele różnych konfiguracji i opcji poprawiających właściwości dynamiczne samochodu. Sam możesz zdecydować, jak zwiększyć moc silnika VAZ 2114. Pamiętaj, że wybór modyfikacji mechanicznych i oprogramowanie muszą się ze sobą zgadzać.