Eberspächer oferuje ci kupno grzejniki cieczy Eberspächer w najniższych cenach. Szeroki zakres usług, usług instalacyjnych i naprawczych - wszystko to można znaleźć w naszym sklepie internetowym.
Jak wiecie, w naszym stuleciu najcenniejszym zasobem jest czas. A jeśli jesteś poważną i pewną siebie osobą, która ceni każdą minutę, wygodę i komfort, powinieneś pomyśleć o otaczaniu się luksusowymi towarami. Zainstaluj niezależny grzejnik Eberspächer, a twoje życie będzie znacznie przyjemniejsze. Nigdy więcej lodu na szkle w zimie! Nie musisz tracić czasu na rozgrzewanie silnika i niekończące się czyszczenie samochodu z lodu! Teraz wszystko to pozostaje w przeszłości.
Każdy kierowca poczuje się tak komfortowo, jak to możliwe, opuszczając dom i siedząc w już rozgrzanym samochodzie. Oczyszczone szyby sprawiają, że jazda jest bezpieczniejsza, a przedwczesne rozgrzanie silnika utrzyma samochód w dobrym stanie przez wiele lat. Ponadto systematyczne rozgrzewanie silnika pomaga chronić środowisko przed zanieczyszczeniem. Ciesz się wyjątkowym osiągnięciem - autonomicznym grzejnikiem Eberspächer, który możesz kupić w naszym sklepie. Jest to idealne połączenie luksusu, komfortu i bezpieczeństwa. Spraw, aby Twój dzień był bardziej przyjemny i pełen wrażeń bez marnowania czasu na długą rozgrzewkę!
A co najważniejsze, cena autonomicznej nagrzewnicy Eberspächer stanowi tylko niewielką część całkowitego kosztu samochodu, więc marnotrawstwo to uzasadnia się na 100%. Poczuj prawdziwą wyższość nad sąsiadami, którzy bezskutecznie próbują ogrzać samochód i oczyścić go z lodu. W tej chwili możesz spokojnie siedzieć w domu i cieszyć się śniadaniem lub porannymi ćwiczeniami.
Kluczowe zalety:
- Wielostopniowy system bezpieczeństwa;
- Wielofunkcyjność: jednostka nagrzewa silnik i ogrzewa wnętrze;
- Funkcja wentylacji wnętrza w ciepłym sezonie;
- Ruch powietrza poprzez regularny system wentylacji;
- Uruchamianie zdalne lub korzystanie z timera.
Proces instalacji podgrzewacza cieczy Eberspächer:
Instalacja tego sprzętu - Dość złożony i wieloetapowy proces, który wymaga profesjonalnego podejścia. Aby wykonać instalację w najwyższej jakości, musisz wiedzieć, jak działają układy paliwowe i chłodzące oraz trasy paliwowe samochodu. Ponadto należy ściśle przestrzegać wszystkich istniejących instrukcji, w przeciwnym razie urządzenie nie będzie działać poprawnie. Dlatego zdecydowanie zalecamy skontaktowanie się z naszym centrum serwisowym, w którym prawdziwi mistrzowie najszybciej i skutecznie zainstalują się.
Eberspächer działa tak, abyś czuł się jak najbardziej komfortowo. Możesz nie tylko kupić u nas sprzęt, ale także zamówić jego instalację i naprawę.
Możesz złożyć zamówienie na stronie za pomocą „Koszyka”. Po prostu wybierz produkt, który Ci się podoba, dodaj go do koszyka i zapłać w dogodny dla siebie sposób. Możesz także zadzwonić pod numer telefonu podany na górze strony i osobiście skontaktować się z naszymi konsultantami na temat interesującego Cię produktu.
Większość z nas, nabywając urządzenie techniczne, rzadko czyta instrukcje do końca. A czasem nawet nie zgadujemy o części funkcjonalności i wymogu działania. Prawdopodobnie właściciele samochodów po zainstalowaniu Hydronic raczej nie usiądą i przestudiują dokumentację techniczną. Dlatego naszym zadaniem jest jak najpełniejsze poinformowanie klienta o działaniu nagrzewnicy w samochodzie podczas jego uruchomienia.
Oczywiście wiele informacji o Hydronic klient otrzymuje przed instalacją, w trakcie sprzedaży. Po otrzymaniu instrukcji wszystkie te informacje powinny ponownie zabrzmieć w odniesieniu do ogrzewania w tym pojeździe i zgodnie z żądaniami klienta.
Klient musi przede wszystkim pokazać wynik prac instalacyjnych. Pokaż, gdzie jest zainstalowany Hydronicgdzie rura wydechowa jest wyjmowana, gdzie jest pobierane powietrze. W tym miejscu należy zauważyć, że rury te powinny być wolne od szmat, brudu, śniegu, lodu. Na przykład, jeśli klient dzwoni w głębokim śniegu, aby koniec wydechu znajdował się w śniegu, wówczas Hydronics może się nie uruchomić.
Pokaż klientowi skrzynkę bezpieczników Hydronic i sposób podłączenia do akumulatora. W tym momencie uzasadnione jest dotknięcie stanu akumulatora i aspektów jego działania w połączeniu z podgrzewaczem wstępnym (o tych aspektach można przeczytać).
Powiedz klientowi, w jaki sposób pobierane jest paliwo i gdzie jest zainstalowana pompa dozująca. Wyjaśnij, że pompa pulsuje, a gdy grzejnik pracuje spod samochodu, usłyszysz charakterystyczne kliknięcia.
Chcę zauważyć, że demonstracja instalacji Hydronic jest pod wieloma względami emocjonalnie naładowanym momentem dla klienta. Zapłacił dużo pieniędzy i chciałby zobaczyć wynik z pierwszej ręki. Dlatego sposób, w jaki instalatorzy próbowali ostrożnie zainstalować Hydronic, sposób ułożenia wiązek przewodów i węży, wpłynie na opinię klienta na temat Twojej firmy i Hydronic. Hydronika i przywiązane liny będą pełnić swoje funkcje, ale pytanie, czy klient przyjdzie do ciebie ponownie z innym zamówieniem.
Ponadto odprawa jest wygodniejsza do przeprowadzenia w kabinie pasażerskiej. Pierwszą rzeczą do powiedzenia jest położenie standardowych przełączników systemu grzewczego. Przy włączonym zapłonie konieczne jest ustawienie minimalnej prędkości wentylatora pieca (niezależnie od metody podłączenia), skierowanie strumienia powietrza do kabiny pasażerskiej (można to również zrobić na szkle, ale jest mało prawdopodobne, aby stopić śnieg przy silnym mrozie, ale na przedniej szybie może powstać skorupa lodowa). Włączenie trybu recyrkulacji powietrza pozwoli zaoszczędzić ciepło i uniknąć spalin w kabinie.
Następną rzeczą, o której musisz porozmawiać, jest oczywiście urządzenie sterujące Hydronic. To jest mini-timer, modułowy timer, pilot zdalnego sterowania. Opowiedz nam o ich funkcjonalności, pokaż wszystkie tryby programowania, zaprogramuj parametry dogodne dla klienta.
Wielu klientów uparcie próbuje okresowo ogrzewać samochód przez cały okres parkowania. Wyjaśnij podstawową różnicę między grzałką Hydronic a wszelkimi „startami”. Hydronic należy zaprogramować na uruchomienie na jakiś czas przed planowanym przybyciem właściciela. Podaj czas potrzebny na rozgrzanie tego pojazdu. Wyjaśnij, że czas ten zostanie dokładniej określony podczas pracy i będzie zależeć od temperatury otoczenia, parkingu (otwarty, zadaszony, garaż) i, oczywiście, od cech samochodu.
W przypadku małych samochodów do 3 l. Zaleca się zaprogramowanie ograniczenia czasu działania układu Hydronic w ciągu 30–35 minut. W przypadku ciężkich jeepów - 45-50 minut. Nie oznacza to, że tak bardzo konieczne jest rozgrzanie silnika, po jego opracowaniu Hydronic automatycznie się wyłączy. Oznacza to, że nawet jeśli plany właściciela samochodu uległy zmianie, Hydronic na próżno nie pali paliwa i nie marnuje ładunku.
Często klienci zadają pytanie: do jakiej temperatury Hydronic powinien ogrzać silnik? Nie ma takich parametrów w dokumentacji technicznej. Odpowiadam - na temperaturę, która zapewnia ciepły rozruch silnika. Do takiego uruchomienia wystarczy 40-45 stopni. Przy silnym mrozie, minus 20-25 stopni, bilans temperatury jest ustawiany w bloku silnika w zakresie 60 stopni, niezależnie od czasu pracy.
Możesz kontrolować temperaturę silnika, włączając zapłon i patrząc na wskazania standardowego wskaźnika temperatury. Czasami czujnik temperatury ma duży okrąg i nie pokazuje rzeczywistej temperatury bloku silnika. Dlatego stopień ogrzewania można sprawdzić przez powietrze opuszczające deflektory lub, w skrajnych przypadkach, można podnieść maskę i dotknąć urządzenia.
Czasami klienci pytają: czy Hydronic ogrzewa miskę olejową? Oczywiście sam olej nie jest podgrzewany bezpośrednio, ale jeśli przez pół godziny blok silnika będzie na biegu jałowym w temperaturze 45 stopni, nie tylko olej zostanie podgrzany, ale temperatura całego przedziału silnikowego będzie znacznie wyższa niż temperatura otoczenia. Co więcej, wszystkie części bloku silnika będą ciepłe, wszystkie kanały olejowe rozmrożą się, więc olej natychmiast przejdzie do ocierających się części. Premiera będzie zdecydowanie ciepła.
Włącz HydronicPozwól mu przejść do pełnego trybu. Pozwól Hydronic pracować przez 3-4 minuty, wyłącz Hydronic. Skomentuj wszystkie tryby, w których może być Hydronic.
Uruchomienie trwa 120 sekund. W tym czasie monitorowane są wszystkie elementy podgrzewacza, włączana jest pompa cieczy, świeca jest włączana, a wentylator palnika pracuje zgodnie ze specjalnym programem. Po 40 sekundach pompa dozująca jest włączona. Jeśli po 120 sekundach specjalny czujnik nie wykryje płomienia, tryb startu zostanie zakończony, a tryb pooperacyjny zostanie aktywowany (przedmuch przez 120 sekund). Po oczyszczeniu próba rozpoczęcia jest powtarzana.
Jeśli drugie uruchomienie nie nastąpi, wówczas po wyczyszczeniu Hydronic wyłącza się, a odpowiedni kod błędu jest zapisywany w jednostce sterującej. Jeśli usterka jest istotna - przerwa lub zwarcie w jakimkolwiek obwodzie elektrycznym (zapomniałem na przykład o podłączeniu pompy paliwowej), wówczas ta usterka jest natychmiast określana i próby uruchomienia nie są podejmowane.
Podczas pracy Hydronic może pracować w trzech trybach:
- pełna moc do temperatury przeciwzamrożeniowej wynoszącej 80 stopni;
- niska moc do temperatury 84 stopni;
-pauza regulacji (brak spalania, działa tylko pompa cieczy) w temperaturze powyżej 84 stopni.
Ponadto należy zwrócić uwagę na moment włączenia wentylatora standardowego pieca, który włącza się w temperaturze 30 stopni.
W przypadku klientów, którzy zainstalowali modułowy zegar w samochodzie, nazwij kody problemów pojawiające się na wyświetlaczu podczas niewłaściwego użytkowania oraz metody ich rozwiązywania. Kod F11 - słaby akumulator, należy go naładować lub wymienić. Kod F14 - przegrzanie, sprawdź poziom środka zapobiegającego zamarzaniu, uzupełnij i skontaktuj się z serwisem, jeśli wtyczka nie wyjmie się sama. Kod F52 - nie można uruchomić, jeśli po zatankowaniu nadal występują zakłócenia, skontaktuj się z serwisem, najprawdopodobniej nagrzewnica wymaga konserwacji zapobiegawczej.
Właściciel grzejnika powinien wiedzieć, że Hydronic nie może pracować w czystej wodzie. Można stosować wyłącznie certyfikowane paliwa jakościowe. Polecam latem, raz w miesiącu, aby uruchomić Hydronic na 3-4 minuty. Jest to konieczne, aby zapobiec zastojowi wirujących części i usuwaniu osadów cząstek z płynu niezamarzającego we wnękach pompy.
Podczas spawania elektrycznego drut dodatni należy odłączyć od akumulatora i doprowadzić do uziemienia.
Podczas szkolenia mogą być oczywiście wymagane pewne specyfikacje techniczne. Znanie na pamięć wszystkich „liczb” jest oczywiście dość trudne. Dlatego miej pod ręką kartę danych technicznych produktu, a jeśli pojawi się podobne pytanie, wraz z klientem znajdź niezbędne informacje. To między innymi skłoni klienta do samodzielnego przestudiowania dokumentacji technicznej.
Jest to oczywiście przybliżony schemat instruktażowy dotyczący uruchomienia Hydronic. Dla każdego konkretnego klienta konieczne jest umieszczenie jego akcentów i przesłanie własnej ilości informacji.
Na przykład dla kobiety - mniej technicznych i więcej informacji na temat operacji. Dla osoby, która ma już doświadczenie w obsłudze takich urządzeń, lepiej jest zwrócić uwagę na momenty montażowe i funkcje obsługi Hydronic w tym samochodzie.
Główny inżynier LLC Mercury Motors Chubarov V.G.
Nasz katalog przedstawia produkty wiodącego europejskiego producenta Eberspacher. Firma istnieje na rynku od ponad 150 lat. Jego urządzenia dowiodły swojej doskonałej jakości i są wzorem niezawodności i funkcjonalności. Produkty tej firmy są poszukiwane przez miliony kierowców w Rosji i za granicą.
Cel podgrzewacza Hydronic
Nagrzewnica Eberspacher Hydronic została przygotowana do przygotowania silnika do rozruchu w zimnych porach roku i umożliwia właścicielom samochodów uruchomienie silnika bez żadnych problemów, niezależnie od temperatury otoczenia. Oszczędza to zasoby jednostki napędowej i paliwa (jeden zimny rozruch i rozgrzewka „zjadają” do 1,5-2 litrów paliwa). Jeśli zainstalowana jest nagrzewnica wstępna Eberspacher, w każde mrozy dochodzi się do samochodu przygotowanego do natychmiastowego ruchu: z gorącym silnikiem, ciepłym wnętrzem i odmrożonymi szybami.
Ciekły ogrzewacz wnętrza można zainstalować w dowolnym pojeździe. A nawet jeśli zawiedzie, wszystkie pozostałe sąsiednie elementy samochodu będą nadal działać.
Urządzenia są używane w następujących rodzajach transportu:
- samochody dostawcze;
- minibusy i autobusy;
- pojazdy specjalne;
- minivany;
- domki mobilne;
- sUV-y
- kabiny ciężarówek itp.
Zasada działania urządzenia
Autonomiczne podgrzewacze silnika
Hydroniczny autonomiczny podgrzewacz o mocy 4 i 5 kW są przeznaczone do montażu w samochodach i mogą być stosowane do:
- podgrzewanie silnika w niskich temperaturach dla bezpiecznego rozruchu
- rozgrzewanie kabiny i przedniej szyby (w celu usunięcia oblodzenia), gdy silnik jest na biegu jałowym
- dodatkowe ogrzewanie silnika i wnętrza przy silniku pracującym przy silnym mrozie
Grzejniki hydrauliczne są dostępne w dwóch wersjach: „kompaktowa” Hydronic W SC i komponent Hydronic W S. Różnica polega na tym, że modele „kompaktowe” są pojedynczą jednostką, a te „komponentowe” składają się z oddzielnych bloków. Zaleta modeli „komponentowych” przejawia się tam, gdzie jest miejsce instalacji grzejnik bardzo ograniczony. Ich bloki są mniejsze i pozwalają na zainstalowanie ich w miejscach niedostępnych dla opcji „kompaktowych”.
Zasada działania nagrzewnicy silnika Hydronic
Autonomiczne grzejniki seria Hydronic pracować niezależnie od silnika samochodowego. Grzejnik łączy się z akumulatorem i układem paliwowym samochodu. Zasada działania Hydronic w oparciu o ogrzewanie cieczy w układzie chłodzenia silnika, tłoczonego siłą przez układ wymiany ciepła nagrzewnicy.
Działanie nagrzewnicy jest kontrolowane przez elektroniczną jednostkę sterującą, która w zależności od temperatury chłodziwa przenosi podgrzewacz hydrauliczny w trybie pełnym (maksymalna moc), częściowe (połowa mocy) obciążenie lub przerwa regulacyjna (tymczasowe wyłączenie). Gdy płyn chłodzący jest podgrzewany do temperatury powyżej 50 ° C, jednostka sterująca grzejnik wydaje polecenie włączenia wentylatora wewnętrznego. A gdy temperatura spadnie do 45 ° C - wentylator wyłącza się. Pozwala to rozgrzać samochód do komfortowej temperatury.
Czas rozpoczęcia, tryb i czas trwania są ustawiane przez użytkownika za pomocą minutnik lub systemy zdalnego sterowania nagrzewnicą. Urządzenia sterujące nagrzewnicą nie są zawarte w pakiecie i są kupowane oddzielnie z wyboru.
Zakres modeli Hydronic B4 i Hydronic D4
- Samochody małej klasy o pojemności skokowej silnika do 2 l
- Rozgrzewanie silnika i wnętrza pojazdu w umiarkowanie niskich temperaturach
Zakres modeli Hydronic B5 i Hydronic D5
- Samochody średniej klasy o pojemności skokowej od 2 do 4 l
- Ocieplenie silnika i wnętrza w zimnym klimacie
Specyfikacja grzałek hydraulicznych
| |||||||||||
Niniejsza instrukcja ma jedynie charakter orientacyjny i dotyczy silnika wysokoprężnego Renault Duster z 2012 roku.
Zakłada się, że nie wprowadzono żadnych zmian technicznych w projekcie pojazdu, instalując dodatkowe wyposażenie, które mogłoby wpłynąć na procedurę instalacji opisaną poniżej. W przeciwnym razie, w zależności od modyfikacji i wyposażenia, procedura instalacji może się różnić od opisanej w niniejszej instrukcji.
INFORMACJE NA TEMAT LEGALNOŚCI KORZYSTANIA Z INSTRUKCJI
Instrukcja montażu dotyczy samochodów, których rozmiar silnika i skrzynia biegów odpowiadają danym przedstawionym w tabeli.
Specyfikacje samochodu, opcje.
Pojemność skokowa silnika w KM / kW
1461 cm3 109/81 Podręcznik 6
UWAGA!
Niniejsza instrukcja instalacji nie dotyczy samochodów z kierownicą po prawej stronie.
W modelach pojazdów niewymienionych w tym podręczniku instalacja nie jest zalecana.
PIERWSZE URUCHOMIENIE NAGRZEWNICY
Po zainstalowaniu grzejnika sprawdź, czy wszystkie druty, zaciski, połączenia elektryczne są dobrze zainstalowane i zamocowane.
• Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu podczas napełniania układu ogrzewania cieczą.
Usunąć powietrze z ciekłego systemu grzewczego.
Podczas pierwszego uruchomienia sprawdź obwód płynu i przewody paliwowe pod kątem wycieków.
• Jeśli podczas pierwszego uruchomienia wystąpią usterki grzejnika, konieczne jest użycie sprzętu diagnostycznego do rozwiązania problemów.
ZESTAW NAGRZEWNICY DO INSTALACJI
Nazwa Numer części
1
1 tuleja (plastikowa przepustka) 20 1549 65 00 02
1 Wąż karbowany 10 2114 25 02 00
1 tuleja z włókna szklanego 25 1676 80 00 01
Wąż niezamarzający 20 1690 81 0001
1 *
* - urządzenie sterujące jest opcjonalne.
UWAGA!
Ten zestaw instalacyjny zawiera wszystkie niezbędne urządzenia do zainstalowania grzejnika w samochodach określonych w niniejszej instrukcji.
WYMAGANE NARZĘDZIA SPECJALNE
Klucz dynamometryczny (5 ... 50 Nm)
Szczypce do standardowych zacisków
Narzędzie do zaciskania terminali
PUNKTY DOKRĘCANIA
Jeśli nie określono momentu dokręcania, dokręcić połączenie gwintowe zgodnie z tabelą.
Rodzaj połączenia śrubowego Moment dokręcający
M6 10 Nm
M8 20 Nm
M10 45 Nm
Hydronic jest zainstalowany za prawym reflektorem
1. Grzejnik
2. Pompa cieczy
3. Tłumik nagrzewnicy
4. Wlot powietrza
5. Przekaźnik
6. Bezpieczniki
7. Urządzenie sterujące
8. Pompa dozująca
9. Wlot paliwa
Zdemontować przedni zderzak
Zdemontować prawy reflektor
Zdemontować tylne siedzenie, aby uzyskać dostęp do modułu pompy paliwa.
Zdejmij ramkę między kierownicą a lewym deflektorem, aby zainstalować jednostkę sterującą.
Grzejnik jest zainstalowany za prawym reflektorem.
Zegnij górne punkty mocowania wspornika grzejnika, jak pokazano na zdjęciu.
Aby zamontować wspornik nagrzewnicy na elemencie nadwozia, stosuje się wsporniki montażowe tłumika w kształcie litery Z (nie zawarte w uniwersalnym zestawie montażowym, zakupionym osobno).
Wsporniki w kształcie litery Z są montowane, jak pokazano na zdjęciu 8. Dozwolone jest ich samodzielne wykonanie z płyty montażowej znajdującej się w zestawie instalacyjnym.
Przymocuj zmontowany wspornik do nadwozia za pomocą śrub M6 i tulei gwintowanych.
Zainstaluj grzejnik na wsporniku montażowym za pomocą specjalnej śruby z zestawu montażowego.
Zainstaluj tłumik za pomocą wspornika w kształcie litery L, jak pokazano na zdjęciu.
Przymocuj rurkę wlotu powietrza do nagrzewnicy za pomocą zacisków zawartych w standardowym zestawie montażowym. Ułożyć rurkę powietrzną, aby wylot nie był skierowany w stronę pojazdu.
Z rury wydechowej zawartej w standardowym zestawie montażowym wytnij dwie części na miejscu i zabezpiecz zaciskami rur tłumika i nagrzewnicy.
UWAGA
Ze względu na wysokie temperatury spalin należy zadbać o to, aby rura wydechowa znajdowała się w wystarczającej odległości od węży, wiązek kablowych i innych elementów pojazdu.
W razie potrzeby użyć tulei termoizolacyjnej (nr 25 1676 80 0001).
Wylot spalin nie powinien być skierowany w stronę pojazdu, a także na części i zespoły, na które mogą mieć wpływ wysokie temperatury spalin.
Gdy rura wydechowa przechodzi przez plastikową osłonę, zaleca się użycie tulei termoizolacyjnej (20 1549 65 00 02).
W najniższym punkcie rury powietrznej zaleca się wywiercić otwór o średnicy 2,5-3 mm, aby spuścić kondensat.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Installing Przed montażem układu paliwowego zdjąć korek wlewu paliwa i odpowietrzyć. Po instalacji - zamknij.
Wyjmij moduł pompy paliwa. Odłączyć złącza elektryczne i paliwowe.
Wywierć otwór o średnicy 8,5-9 mm w module pompy paliwa, jak pokazano na zdjęciu.
Zegnij wlot paliwa na miejscu, zainstaluj go w module pompy paliwa, uprzednio skracając go do pożądanej długości. Biorąc pod uwagę głębokość zbiornika paliwa, zaleca się pozostawienie około 25 mm od dna. Należy zauważyć, że wlot paliwa nie może zakłócać ruchomych części modułu pompy paliwa, takich jak pływak czujnika poziomu paliwa.
Zamontować moduł pompy paliwa z powrotem w zbiorniku, podłączyć standardowe przewody paliwowe i złącza elektryczne.
UWAGA!
W żaden sposób nie zwiększać długości przewodu paliwowego!
Zamontować przewód paliwowy 4x2 mm (niebieski) do rury wlotowej paliwa za pomocą gumowego węża. Zabezpiecz połączenie za pomocą zacisków zawartych w zestawie instalacyjnym.
Przymocuj pompę dozującą za pomocą wspornika w kształcie litery L do standardowego pręta gwintowanego.
Podczas instalowania pompy dozującej należy przestrzegać dopuszczalnej pozycji montażowej.
UWAGA
Zawsze ustawiać pompę dozującą stroną tłoczną do góry i do góry, jak pokazano na rysunku.
W takim przypadku montaż jest możliwy pod dowolnym kątem przekraczającym 15 °, ale preferowany jest montaż pod kątem 15 do 35 °.
1. Montaż pod kątem 0 ° - 15 ° jest niedozwolony.
2. Preferowana instalacja pod kątem 15 ° - 35 °.
3. Montaż pod kątem 35 ° - 90 ° jest dozwolony.
Zamontować przewody paliwowe do pompy dozującej po stronie ssącej (niebieska) i po stronie tłocznej (białej) za pomocą gumowych węży i \u200b\u200bzacisków
UWAGA!
Podłączając przewody paliwowe i węże, należy je zawsze łączyć, aby zapobiec tworzeniu się pęcherzyków.
1 jest poprawne; 2 - niepoprawne.
Ułożyć przewód paliwowy pod ciśnieniem 4x1,5 razem z wiązką przewodów od pompy dozującej do nagrzewnicy. Podłącz przewód paliwowy, ustalając połączenie za pomocą zacisków.
Wiązkę zasilania pompy dozującej można skrócić lokalnie i podłączyć do złącza nagrzewnicy za pomocą zacisków zaciskanych zawartych w zestawie.
UWAGA
Przed podłączeniem do układu chłodzenia pojazdu należy spuścić płyn chłodzący.
Podczas montażu węży płynowych należy unikać ich ocierania.
Zainstaluj pompę cieczy za pomocą uchwytu kątowego w standardowym otworze gwintowanym za pomocą śruby M6, jak pokazano na zdjęciu.
1. Pompa cieczy.
2. Uchwyt narożny.
3. Zatrzaski.
Schemat podłączenia nagrzewnicy do układu cieczy w samochodzie.
1. Grzałka hydrauliczna.
2. Pompa cieczy.
3. Elementy łączące.
4. Wymiennik ciepła do grzejnika wewnętrznego.
5. Silnik samochodu
Podłącz przewody cieczy nagrzewnicy do układu chłodzenia pojazdu zgodnie ze schematem pokazanym na rysunku.
UWAGA!
Należy przestrzegać kierunku przepływu chłodziwa. W razie potrzeby zaleca się przestudiowanie dokumentacji technicznej tego modelu samochodu.
Połączenie dysz płynu należy wykonać za pomocą mosiężnych tulei i metalowych zacisków zawartych w zestawie instalacyjnym. W razie potrzeby użyj węża falistego.
UWAGA
Kolory drutów mogą się nie zgadzać!
Przeczytaj dokumentację techniczną tego pojazdu (schematy sterowania elektrycznego dla klimatyzacji i wentylacji)
Legenda:
Przekaźnik (2.5.7) - Przekaźnik sterujący wentylatora kabiny, zawarty w standardowym zestawie montażowym nagrzewnicy;
Bezpiecznik (2.7.5) - Bezpiecznik wentylatora układu chłodzenia samochodu, zawarty w standardowym zestawie montażowym nagrzewnicy;
(2.1) - Sterownik nagrzewnicy;
UWAGA
Przed montażem wyjmij bezpieczniki z grzejnika.
Zainstaluj na wsporniku zawartym w zestawie instalacyjnym, skrzynce przekaźników i skrzynce bezpieczników.
Wyjmij bezpieczniki.
Podłącz czerwony (+) i brązowy (-) przewód grzejnika do akumulatora.
Dozwolone jest podłączenie brązowego (-) przewodu nagrzewnicy do standardowego miejsca podłączenia masy do nadwozia.
Ułóż elektryczny przewód sterujący nagrzewnicy we wnętrzu pojazdu. W razie potrzeby użyj tulei przelotowej.
Zdemontować maskę komory silnika, aby uzyskać dostęp do przekaźnika sterującego wentylatora wewnętrznego. Odetnij żółty przewód zasilający bloku przekaźnika wentylatora i wykonaj połączenia elektryczne zgodnie ze schematem pokazanym na rysunku.
Instalowanie urządzenia sterującego Mini-timer
Poprowadź kabel sterujący do miejsca instalacji Minutnika. Zmierz i odetnij nadmiar długości drutów kablowych. Ściśnij przewody za pomocą styków z zestawu Mini-Timer. Zainstaluj blok z zestawu Mini-Timer na stykach przewodów kabla sterującego z nagrzewnicy.
Zainstaluj bezpieczniki i przekaźniki w uchwytach.
Podłącz akumulator pojazdu. Zamontować wszystkie zdemontowane części. Sprawdź, czy wszystkie druty, zaciski, połączenia elektryczne są dobrze zainstalowane i zamocowane. Usunąć powietrze z układu chłodzenia cieczą i sprawdzić szczelność wszystkich połączeń. Zaleca się, aby wszystkie instrukcje producenta pojazdu były w pełni przestrzegane podczas napełniania układu ogrzewania cieczą i usuwania z niego powietrza. Zabezpiecz wszystkie luźne przewody taśmami zabezpieczającymi. Postępuj zgodnie z instrukcjami i instrukcjami bezpieczeństwa w opisie technicznym.
UWAGA!
Aby układ Hydronic działał poprawnie, przed wyłączeniem zapłonu regulator temperatury nagrzewnicy kabiny pasażerskiej musi być jak najbardziej otwarty (pozycja Wysoka), a klapa w położeniu „dmuchanego szkła”.
Niniejsza instrukcja, opisująca proces, opisuje proces instalacji z obwodami, zarówno elektrycznymi, jak i obwodowymi, które należy wykonać w celu prawidłowej instalacji, a następnie normalnej pracy urządzenia podczas pracy. W razie potrzeby można również zainstalować dowolny inny sprzęt, podgrzewacz silnika, który ma na przykład podobne dane techniczne