Urządzenia przeciwpoślizgowe. Produkcja i montaż łańcuchów śniegowych na UAZ

Łańcuchy na kołach samochodowych są atrybutem niezbędnym w każdym pojeździe do poruszania się w trudnych warunkach pogodowych i klimatycznych. Dzięki nim można poruszać się nie tylko po zaśnieżonej powierzchni, ale także na piaszczystej glebie, luźnej żółtej ziemi, a nawet na błocie pośniegowym. Wysoka cena oryginalnych łańcuchów w celu poprawy zdolności przełajowych zmusza właścicieli samochodów do tworzenia łańcuchów na kołach własnymi rękami.

Będzie można bez problemu znaleźć potrzebne do tego komponenty w dowolnym punkcie sprzedaży sprzętu mocującego. Łańcuchy przeciwśnieżne to wymienne zabezpieczenia, które poprawiają właściwości jezdne samochodu i pełnią funkcję „haka ładunkowego”. Nie zostały stworzone dla jednego typu samochodu, dlatego są odpowiednie dla następujących pojazdów:

• samochody;
• sUV-y
• ciężarówki.

Każdy typ łańcucha zależy od wielkości koła. W przypadku pojazdów terenowych i pojazdów ciężkich takie atrybuty są uzupełniane przez kolce pomocnicze, które przyczyniają się do lepszej zdolności przełajowej.

Materiały do \u200b\u200btego projektu to:

• metalowy kabel, którego średnica powinna wynosić co najmniej 0,4 cm;
• haczyki wielkogabarytowe;
• zaciski z połączeniem śrubowym;
• mechaniczny napinacz łańcucha;
• małe zapięcia.

Zasada użytkowania obejmuje tę samą kolejność umieszczania wszystkich ogniw na powierzchni opony koła. W przypadku naruszenia tego warunku nastąpi pęknięcie urządzenia i utrata możliwości poślizgnięcia. Jeden z najczęstszych modeli, testowany przez wielu ekspertów, składa się z części zewnętrznych i wewnętrznych rozciągających się na całej powierzchni opony.

Części są ze sobą połączone pionowo „hakami”. Tworzenie łańcuchów zrób to sam jest dostępne nawet dla początkujących. Istnieją trzy główne wzorce obwodu:

• drabina;
• romb;
• plastry miodu.

Każdy model w bieżącej konfiguracji ma pozytywne i negatywne strony. Najbardziej przystępnym i najszybszym sposobem produkcji jest technika - „drabina”.

Po dokładnych pomiarach możesz dowiedzieć się, ile metrów łańcucha musisz stworzyć. Należy jednak pamiętać, że do montażu adaptacji łańcucha samochodu osobowego potrzeba średnio około 14-15 metrów. Z reguły zalecanym materiałem są materiały ze stali nierdzewnej, które mogą wytrzymać ciągłe obciążenia i są odporne na ścieranie na powierzchniach ściernych. Ale najpierw musisz dowiedzieć się, co w zasadzie są łańcuchy śniegowe na kołach.

Szeroki wybór

Wiele opcji dla produktów „fabrycznych” jest prezentowanych przez różnych producentów. Dziś można wyróżnić łańcuchy miękkie i metalowe. Następujące funkcje bezpieczeństwa samochodu są miękkie:

• plastikowe łańcuchy na kółkach;
• wyroby gumowe;
• zaczep poliuretanowy.

Mogą różnić się nie tylko materiałem, ale także wzorem. Taki metal i miękki są równie pożądane. Metal jest uważany za najbardziej trwały i niezawodny w użyciu. Może być stosowany zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężkich. Może różnić się wzorem. Miękkie łańcuchy wykonane są z tworzywa sztucznego, gumy i poliuretanu. Zasadą ich działania są specjalne paski z kolcami.

Łańcuchy z tworzyw sztucznych na kołach to jedne z najnowszych opracowanych materiałów. Nie wyróżniają się szczególnie siłą i są używane wyłącznie na luźnej powierzchni, często na śniegu.

Gumowe łańcuchy są rzucane na samochody. Są popularne w miejskim trybie automatycznym.

Najbardziej pożądane są łańcuchy poliuretanowe. Zgodnie z ich cechami guma jest uważana za lepszą niż guma ze względu na swoje właściwości:

• zwiększona odporność na zużycie;
• odporność na różne produkty chemiczne;
• odporny na pęknięcia;
• obecność dobrej elastyczności;
• dobra rozciągliwość (nawet przy ujemnej temperaturze otoczenia).

Zalety produktów poliuretanowych:

• możliwa prędkość ruchu osiąga 60-80 km / h;
• bezszelestność i płynna praca samochodu;
• ogniwa łańcucha są cieńsze niż ogniwa metalowe;
• minimalne zużycie bieżnika kół;
• z kolcami z metalu i plastiku;
• mają doskonałą zdolność przełajową na powierzchniach takich jak śnieg, błoto i lód;
• można zainstalować na dowolnej gumie.

Wady sprowadzają się do takich czynników jak:

• stwardnienie opon samochodowych w mroźną pogodę, co utrudnia montaż;
• nie tak trwały jak żelazo;
• droższy niż metal.

Jak zrobić łańcuchy na kołach własnymi rękami

W każdym przypadku stosuje się własną metodę produkcji. Różni się nieco zarówno w przypadku wyrobów metalowych, jak i innych materiałów.

Miękkie łańcuchy

Znaczna cena towaru jest głównym powodem, dla którego właściciel jego pojazdu postanowił samodzielnie wykonać miękkie łańcuchy. Rozważ jedną z odpowiednich technik.

Zrób to sam łańcuchy trakcyjne to drut wzmacniający połączony płytkami mającymi zdolność do rozciągania i zakrywania koła w kole. Urządzenie wygląda tak: dwie osiowe liny są ciągnięte wzdłuż wewnętrznej i zewnętrznej obręczy opony, połączone gumowymi płytkami z „hakami ładunkowymi”.

Algorytm produkcji krok po kroku:

1. Odcięliśmy cztery gałęzie osiowe, z których każda ma około 83 ogniwa. Do połączenia stosuje się „haki”, haki są instalowane po obu stronach, dla następujących połączeń.
2. Wszystkie części muszą być połączone. Pierwsze połączenie jest dołączone do szóstego łącza, a wszystkie kolejne przez dziesięć łączy.
3. Karabińczyki są przymocowane do obu końców gumowych płyt, a po czwartej poprzecznej płytce przymocowujemy segment łańcucha do jednej z gałęzi osiowych. Konstrukcja napinająca jest utrzymywana za pomocą zacisku do jednej krawędzi istniejącego segmentu, hak jest przymocowany do drugiej krawędzi w celu dalszego połączenia.

Metalowe łańcuchy

Metalowe łańcuchy są niezawodne i gwarantują najlepszy teren. W krytycznym momencie możesz to zrobić, owijając oponę liną, ale oczywiście nie wszyscy mają ją w bagażniku samochodu. A to grozi niebezpiecznym wypadkiem dla układu hamulcowego, ponieważ narusza zasadę instalacji.

Zastanów się, jak zrobić łańcuchy na kołach z samego metalu. Wymaga to:

• metalowy łańcuch;
• haczyki;
• zaciski śrubowe;
• szlifierka kątowa;
• imadło do mocowania;
• napinacz łańcucha.

Dokładnie sprawdź obwód, upewniając się, że nie ma wad technologicznych. Możesz określić rozmiar ogniw łańcucha po określeniu rozmiaru wymaganej opony. Doświadczeni kierowcy sugerują, że w punkcie przecięcia z powierzchnią ziemi konstrukcja styka się z dwiema płytami. Zwiększa to przyczepność i siłę całego układu pomocniczego.

Prace przygotowawcze do montażu koła własnymi rękami składają się z następujących kroków:

• cięcie konstrukcji osiowych;
• cięcie struktur pionowych;
• mocowanie części pionowej na szóstym karabinku łańcucha osi;
• instalacja za pomocą pierścieni lub haka kolejne pionowe płyty co dziewięć ogniw;
• kęs podłużny jest zainstalowany pośrodku, naprawiamy segment, składa się z sześciu karabinów i jednego urządzenia napinającego z hakiem.

Cały proces z pewnym doświadczeniem zajmuje nie więcej niż 45 minut. Jeśli dostępna jest elektryczna spawarka, możesz odmówić i nie używać połączeń z gwintami. Wpłynie to jednak na jakość materiału i estetykę.

Zainstaluj produkt na kołach maszyny, możesz tylko upewnić się o jego niezawodności.

Warto wziąć pod uwagę, że takie implementacje w projekcie samochodu są obarczone pewnymi wadami:

• obciążenie mechaniczne przekładni, drążka kierowniczego i zawieszenia znacznie wzrasta, w wyniku częstego intensywnego lub nieuzasadnionego używania takich urządzeń pomocniczych, drążek kierowniczy pęka;
• zużycie gumy wzrasta;
• wydajność spada;
• wytwarzany jest głośny hałas;
• maksymalna prędkość ruchu jest ograniczona, która nie może przekraczać 50–60 km / h.

Według rodzaju kontaktu powierzchnię łańcucha wyróżnia rysunek:

1. „Drabina” jest najprostszym rodzajem łańcucha. Najprostsza opcja, w której płyty poprzeczne są połączone równolegle z dwiema linami.
2. „Rhombus” - wiązanie łańcucha jest ustawione zgodnie ze wzorem opony, zapewnia dobrą trwałość i poprawia przyczepność.
3. „Plaster miodu” - skomplikowana struktura, w której liny są połączone po przekątnej, w końcu uzyskujemy rodzaj przeplatania.

W przypadku niezależnej produkcji łańcuchy śniegowe są mocowane na oponie za pomocą takich mechanizmów blokujących:

• Konstrukcja zamka w kształcie litery S jest zamykana za pomocą sześciokątnych lub ewentualnie sześciokątnych kluczy. Pojawiły się jednak skargi na brak elementów regulacyjnych i słabe przywiązanie. Instalacja takiego urządzenia jest dość niewygodna.
• Zamek w kształcie haka jest szeroko rozpowszechniony i cieszy się dużym zainteresowaniem. Po prawidłowym ułożeniu łańcucha nie będziesz mieć problemów. Mocowanie odbywa się za pomocą jednego śrubokręta. Demontaż konstrukcji odbywa się bez większych trudności.
• Zapadkowy mechanizm blokujący jest stosowany w ciężkich pojazdach. Główną zaletą tego mechanizmu jest jego wytrzymałość i łatwość użycia. Jest montowany bez narzędzi pomocniczych.

Nieprawidłowo zainstalowany mechanizm zakłóca działanie czujników układu przeciwblokującego i klap skrzydeł. W SUV-ach, w których połączony jest drugi most, mechanizm jest umieszczony na stale działającej parze kół. Prace instalacyjne są wykonywane dwiema metodami:

• z podnośnikiem;
• na równomiernie stojącym samochodzie.

Pierwsza metoda z użyciem podnośnika jest bardzo prosta. Zablokuj maszynę na wysokości za pomocą podnośnika, zmniejsz nacisk w kołach, aby ułatwić pracę. Załóż łańcuch i zatrzasnij zamki.

Inną rzeczą, jeśli jack nie jest dostępny, musisz wykonać następujące czynności:

• ułóż łańcuchy przed kołami maszyny, nie dopuszczając do skręcenia się ogniw;
• wjechać parą kół na łańcuch, nie osiągając końca około 30-40 cm;
• zaciągnąć hamulec postojowy;
• wrzuć długi bok mechanizmu łańcuchowego na osłonę opony, aby hak i zacisk znajdowały się na zewnątrz koła;
• połączyć ostatnie ogniwo osiowej części zamiennej i hak z wnętrzem koła;
• łączymy sprzęgło karabinkowe z systemem napinania i naprawiamy zespół;
• wyreguluj wszystkie pionowe części na całej powierzchni koła, prowadź na całej powierzchni opony i dokręć.

Aby uzyskać ten sam kierunek elementów konstrukcyjnych i osiągnąć maksymalne dopasowanie wszystkich ogniw, musisz przejechać samochodem około 50 metrów.

Prawdziwa alternatywa

W sklepach można znaleźć bransoletki antypoślizgowe. Ale pomysłowość krajowych warsztatów samochodowych jest nieograniczona. Byli w stanie stworzyć kopie oryginalnych bransoletek własnymi rękami. Są to te same metalowe łańcuchy, ale nie ma poprzecznych płyt.

Zaletą bransolet:

• bezpretensjonalny w produkcji;
• łatwy w instalacji;
• trwały i wydajny model.

Niezbędne szczegóły do \u200b\u200butworzenia:

• część gumowa z mocowaniem tłumika VAZ;
• łańcuch o średnicy co najmniej 0,5 cm.

Pozostaje tylko przeciąć łańcuch o wymaganej długości dla opon.

Zestawy do samodzielnego montażu bransoletek to kolejna opcja przydatnego urządzenia do przemieszczania samochodu przez obszary problemowe. Mają rozsądną cenę, a jednocześnie wykazują dobrą jakość.

Zestaw zawiera następujące elementy:

• gwintowane części łańcucha;
• materiały do \u200b\u200bmocowania;
• lina
• imadło

Ważne jest, aby zawsze uważnie przeczytać instrukcję montażu od producenta. Byłoby miło, gdybyś przeprowadził trening w ciepłe dni lub w warunkach garażowych. Zdobędziesz doświadczenie, które dodatkowo ułatwi instalację łańcuchów w zimnych porach roku.

Ważne jest, aby wiedzieć, że stosowanie łańcuchów antypoślizgowych jest niedopuszczalne do jazdy po twardych nawierzchniach, takich jak asfalt lub beton. Jeśli poruszasz się po śniegu lub luźnej ziemi, obserwuj prędkość 15-20 km / h. Ściśle niedozwolone jest poślizgnięcie, więc nie naciskaj gwałtownie pedału przyspieszenia.

Często kierowcy własnoręcznie wykonują łańcuchy na kołach. Jest to konieczne, aby zapewnić stały ruch na złej drodze. Takie produkty są uzasadnione, jeśli samochód pozostawia na luźnej ziemi lub śniegu i porusza się pewnie. Na drogach asfaltowych i betonowych nie można ich używać.

Sieci fabryczne i domowe

Wykonanie łańcucha śnieżnego własnymi rękami jest często opłacalną i niedrogą sprawą. Rzeczywiście, w sklepach ich ceny „gryzą”. Ale tam możesz wybrać opcję, której konstrukcja będzie pasować do każdego kierowcy. Dzięki niezbędnym umiejętnościom i narzędziom możesz wykonać łańcuchy na kołach własnymi rękami. Nie jest trudno wymyślić odpowiedni projekt, zdobyć materiały i zorganizować produkcję. W tym przypadku samo-uzasadnione podejście usprawiedliwia się.

W większości przypadków proste ogniwo powstaje z ogniw stalowego łańcucha z systemem jego naciągu. Są one rozmieszczone równomiernie na powierzchni koła wewnątrz i na zewnątrz. Są one połączone poprzecznymi częściami przylegającymi do drogi. Ignorowanie równomiernego rozmieszczenia części powoduje, że przeciwpoślizgowe są wątpliwe i pełne pęknięcia.

Jak zrobić łańcuchy śniegowe zrób to sam

Jeśli zamierzasz tworzyć łańcuchy własnymi rękami na kołach samochodu lub SUV-a, musisz kupić do niego akcesoria. Najważniejsze jest tutaj łańcuch. Lepsza niż produkcja rosyjska i europejska. Znalezienie ich nie jest trudne. Są gwarancją niezawodności projektu. Przede wszystkim zdecyduj, która wersja łańcucha przeciwpoślizgowego zostanie wykonana własnymi rękami.

Najprostsza i najtańsza konstrukcja z poprzecznymi łańcuchami na całym obwodzie opony. Ale inne geometryczne kształty elementów poprzecznych nie są wykluczone. Mogą być wykonane w formie rombu, sześciokąta, krzyża itp. Wymiary są wstępnie określone, a prosty rysunek jest wykonany na papierze. Z tektury lub sznurka model produktu jest montowany i nakładany na oponę.

Pomoże to dowiedzieć się, jak wykonać łańcuchy na kołach własnymi rękami. Należy wziąć pod uwagę doświadczenie majsterkowiczów, którzy są przekonani, że w miejscu kontaktu z podłożem potrzebne są dwie poprzeczne części urządzenia. Ważne jest również ustalenie, gdzie naprawić linki. Wykonywanie łańcuchów kołowych własnymi rękami wymaga przygotowania ich części, biorąc pod uwagę geometrię gumy.

Aby rozpocząć pracę, musisz mieć:

• łańcuch o niezbędnej długości z marginesem;
• karabińczyki wyposażone w sprzęgło;
• haki napinające;
• mechanizm napinający;
• łączniki do połączeń gwintowych.

Części metalowe muszą być wykonane ze stali, a ogniwa są spawane. W przypadku małych samochodów grubość łącznika wynosi co najmniej 5 mm. Sprawdź przygotowane elementy za pomocą rysunku i na koniec wyjaśnij, gdzie je naprawić. Opona może służyć jako podstawa układu.

Następnie przejdź do prac przygotowawczych, które obejmują:

• wycinanie wykrojów za pomocą młynka do części wzdłużnych i poprzecznych;
• zamocowanie pierwszego występu poprzecznego na pożądanym ogniwie elementu podłużnego;
• za pomocą haczyków i pierścieni połączenie kolejnych elementów poprzecznych w określonych miejscach;
• instalacja mechanizmu napinającego w środku części podłużnej.

Przeprowadź to na płaskiej powierzchni, stale odwołując się do rysunku. Po kontroli końcowej rozpoczyna się produkcja. Dla siły i wygody warto porzucić połączenia za pomocą śrub. Spawanie znacznie wzmacnia produkt i ułatwia jego użycie. Jego koszt zwróci się jakością i niezawodnością. Sieć zawiera wiele zaleceń, które pomogą Ci dowiedzieć się, jak tworzyć łańcuchy na kołach własnymi rękami. W każdym razie należy je wykonywać powoli, określając wymiary na każdym etapie i sprawdzając poprawność połączeń.

Jak nosić łańcuchy na kołach

  Własne łańcuchy śniegowe są testowane w samochodzie. W tym celu należy przygotować miejsce, w którym planowana jest kontrola, a gumę oczyścić z brudu. Doświadczanie dwóch opcji. Jeden polega na użyciu podnośnika, drugi bez niego. Zaletą używania podnośnika jest to, że sprzęt przeciwpoślizgowy jest bardzo szczelny na gumie. Przed rozpoczęciem tej operacji pojazd jest niezawodnie unieruchomiony. Po wciągnięciu opony powietrze jest upuszczane. Po instalacji ciśnienie jest przywracane.

W drugim przykładzie wykonania na płaskiej powierzchni przed kołami konieczne jest rozszerzenie łańcucha. Samochód wjeżdża na jego środek i jest przymocowany hamulcem ręcznym. Zakładanie odbywa się tak, że mechanizm napinający z hakiem i karabińczykiem znajduje się na zewnątrz koła. Następnie od wewnątrz haczyk przylega do elementu podłużnego. Części poprzeczne są równomiernie rozmieszczone na powierzchni opony, po czym wykonuje się napięcie i mocowanie.

Po zainstalowaniu powinieneś przejechać sto metrów. Po zatrzymaniu sprawdź napięcie na całym obwodzie koła i niezawodność mocowania. W każdym razie gumę należy wyposażyć, zanim znajdzie się na trudnej drodze. Aby wygodnie korzystać z domowego sprzętu, potrzebujesz pokrowca z wodoodpornego materiału i rękawiczek do pracy.

W życiu właściciela samochodu pojawiają się sytuacje, gdy pokonuje nieprzejezdność lub zaspy śnieżne. Nie będzie problemów, jeśli samochód będzie SUV-em, a na nim zostaną zamontowane opony z kolcami. Jeśli chodzi o samochody konwencjonalne, próby jazdy po ziemi lub śniegu w zimie kończą się niepowodzeniem.

Łańcuchy śniegowe Cel, zalety i wady

Aby zwiększyć właściwości samochodu w terenie, stosuje się łańcuchy śniegowe lub łańcuchy trakcyjne. Zadaniem tych akcesoriów jest zwiększenie możliwości samochodu terenowego. Odgrywają rolę uniwersalnych zaczepów.

Po ich zainstalowaniu sterownik otrzymuje:

• dobre osiągi na zaśnieżonej drodze;
• zdolność pokonywania wzniesień i zejść z mniejszym prawdopodobieństwem utraty kontroli;
• poprawiona obsługa na oblodzonych powierzchniach;
• zwiększone właściwości wiosłowania podczas pokonywania brudu.

Dzięki antypoślizgowym łańcuchom na kołach samochód radzi sobie w trudnych warunkach terenowych. Ale zauważamy, że przepuszczalność w tym przypadku zależy od luzu.

Wady łańcuchów śniegowych:

1. Zwiększone obciążenie przekładni kierowniczej, elementów przekładni.
2. Niemożność szybkiego ruchu (nie będzie można jechać z prędkością powyżej 40 km / h).
3. Intensywne zużycie opon.
4. Silny efekt hałasu.

Łańcuchy do samochodu pomogą w jeździe w terenie lub po śniegu, ale nie zaleca się długotrwałej pracy.

Odmiany łańcuchów

Pomimo negatywnych cech, łańcuchy przeciwpoślizgowe zwiększają drożność maszyny.

Fundusze te różnią się między sobą:

• materiał produkcyjny;
• wzór geometryczny.

Różnice te wpływają na zachowanie samochodu na drodze i osiągi w terenie.

Materiał produkcyjny

Zgodnie z materiałem produkcji łańcucha są podzielone na:

1. Trudne
2. Miękkie.

Początkowo takie pojazdy terenowe były wykonane z metalowych - sztywnych łańcuchów na kołach. Materiałem do produkcji była stal, aluminium, tytan. Ponadto na wytrzymałość takiego produktu wpływa metal, rozmiar i grubość ogniw. Im więcej linków, tym większa przepuszczalność.

Wideo: ABC off road. Łańcuchy śniegowe

Zaletą sztywnej konstrukcji jest poprawiona przejezdność samochodu oraz lepsze właściwości antypoślizgowe i przeciwoblodzeniowe na powierzchni lodu. Taki łańcuch w formie bransoletki lepiej „zgrabić” spod kół. Jednocześnie hałasują i przyspieszają zużycie opon. Takie bransoletki na kołach mają ograniczenie prędkości do 40 fps. Produkt z dużymi ogniwami ma znaczną masę i w żadnym wypadku we wszystkich samochodach przestrzeń łuków nie pozwala na ich użycie.

Strukturalnie mogą być całkowicie wykonane z metalowego łańcucha, bez sztywnej podstawy, do której przymocowane są elementy poprzeczne.

Miękkie łańcuchy wyróżniają się tym, że do ich wytworzenia zastosowano materiały niemetalowe:

• guma
• plastik;
• poliuretan.

Dla wytrzymałości takich akcesoriów stosuje się wzmocnienie. Są th i mniej. Dla nich ograniczenie prędkości wynosi już 80 km / h, podczas gdy nie mają one silnego efektu hałasu. Ich wady obejmują wskaźniki podczas poruszania się po lodzie.

Do jazdy w warunkach miejskich w zimie lepiej jest wybrać miękkie łańcuchy kontroli trakcji, na przykład gumę. Ale podczas podróży poza miasto, gdzie istnieje duże prawdopodobieństwo dostania się na błoto lub lód, używają twardego typu.

  Rysowanie geometrii

Jeśli chodzi o geometrię obrazu, dostępne są trzy typy:

1. „Drabina”.
2. „Romb”.
3. „Plaster miodu”.

  „Drabina” składa się z podstawy - dwóch podłużnych gałęzi i znajduje się po obwodzie koła po obu stronach. Do mocowania na kole zamki są zainstalowane w podstawie. Elementy robocze są do niego przymocowane prostopadle. Wyprostowany na zewnątrz łańcuch wygląda jak drabina linowa, stąd nazwa.

„Drabina” jest najprostszym rodzajem środków poprawy zdolności przełajowych, więc takie produkty są niedrogie. Ale ten łańcuch ma wiele wad:

• elementy robocze są do siebie równoległe. Z tego powodu kontakt z drogą w takim łańcuchu jest zmienny, przez co samochód na luźnej ziemi lub śniegu może „zakopać się”;
• „Drabina”, ze względu na specyfikę rozmieszczenia elementów roboczych, jest dobra tylko przy ruchu wzdłużnym, stabilność boczna takich występów jest niska;
• ze względu na naprzemienny kontakt, wysokie obciążenie elementów transmisyjnych.

Lepszy pod względem operacyjnym łańcuch typu romb. W ich konstrukcji stosuje się gałęzie podłużne, elementy robocze tworzą wzór w kształcie rombu.

W „plastrach miodu” romby utworzone również przez gałęzie poprzeczne mają układ okresowy, a dodatkowo są ze sobą połączone liniowo.

W przeciwieństwie do „krótkiego lotu schodów”, w „rombu” i „strukturze plastra miodu” kontakt gałęzi roboczych z powłoką zachodzi stale, co zmniejsza negatywny wpływ na opony i przeniesienie napędu. Zapewniają odporność na wpływy boczne, co oznacza, że \u200b\u200bsamochód mniej wieje na boki.

Co wziąć pod uwagę przy wyborze

Wybierając łańcuchy śniegowe, zwróć uwagę na materiał produkcyjny, geometryczny wzór i wymiary łańcucha. Powinna ściśle przylegać do koła. Dlatego przy wyborze pamiętaj o średnicy i szerokości koła.

Zwróć uwagę na rozmiary linków. Małe elementy składowe zapewniają drożność w warunkach śniegowych lub lodowych, ale gorzej radzą sobie z brudem - potrzebuje dużych ogniw.

Jak nosić łańcuchy na kołach?

Konieczne jest wcześniejsze zamontowanie na kołach, przed wyjazdem na problematyczne miejsce. Jeśli samochód utknął już w błocie lub zaspie śnieżnej, problematyczne jest umieszczenie ich na kołach.

Do nakładania łańcuchów na koła potrzebujesz:

1. Przed kołami osi napędowej kładziemy łańcuchy wzdłużnie na podłożu w celu ruchu i prostujemy je. Elementy blokujące (haczyki, zamki, karabińczyki itp.) Powinny patrzeć w kierunku ruchu.
2. Prowadzimy koła na łańcuchach, aby 20-30 cm produktu pozostało przed kołem.
3. Wrzucamy na koło część znajdującą się za kołem.
4. Element mocujący łączymy najpierw z wewnętrzną gałęzią wzdłużną, a dopiero potem z zewnętrzną.
5. Jeśli istnieje mechanizm napięcia łańcucha, używamy go.
6. Jedziemy samochodem 20-30 metrów, aby produkt normalnie siedział na kole i wyprostował się.

Wideo: Jak założyć łańcuch na koło bez przejechania i bez podnośnika

I dopiero potem staramy się przezwyciężyć nieprzejezdność. Jednocześnie należy to zrobić na niskim biegu i przy zwiększonych prędkościach obrotowych silnika, aby koła mogły „zgarnąć” spod siebie. W warunkach miejskich na łańcuchach poruszamy się w zwykłym trybie, ale wcześniej lepiej zrobić wyścig testowy, aby określić zachowanie samochodu, i należy to zrobić na drodze w różnych warunkach - śnieg, lód. A co najważniejsze - nie możesz przekroczyć ograniczenia prędkości, w przeciwnym razie stracisz kontrolę lub przerwiesz obwód.

Jak samemu wykonać łańcuchy na kołach

Wybór łańcuchów śniegowych na rynku jest bardzo duży, ale nie trzeba ich kupować, ponieważ nie są trudne w produkcji i można to zrobić samodzielnie. Ale w domu produkujemy tylko sztywny łańcuch.

Przede wszystkim określmy geometrię obrazu. „Drabina” będzie najprostsza, ale jeśli chcesz, możesz zrobić „romb”, chociaż trudniej jest ją wyprodukować. Z materiałów będziesz potrzebować:

• metalowy łańcuch, którego ogniwa są połączone spawaniem. W takim przypadku natychmiast określamy rozmiar linków;
• zapięcie;
• urządzenie napinające.

Wideo: Wykonywanie łańcuchów na kołach

Jeśli chodzi o narzędzia, będziesz potrzebować:

• cięcie pod kątem. maszyna z kołem tnącym („młynek”);
• spawarka;
• narzędzie pomiarowe;
• imadło

Mając to, przystępujemy do pracy:

1. Wykonujemy pomiary. Przede wszystkim należy zmierzyć wzdłużne gałęzie na kole, obie powinny mieć tę samą długość.
2. Potrzebne sekcje odcinamy za pomocą „szlifierki”.
3. Mierzymy długość elementów poprzecznych i tniemy je we właściwej ilości (im więcej poprzeczek, tym lepiej).
4. Na końcowych ogniwach poprzecznych gałęzi, w miejscu spoiny, wykonaj cięcie i lekko zgnij. Robimy to ze wszystkimi przygotowanymi elementami.
5. Kładziemy wzdłużne gałęzie na ziemi i łapiemy je za pomocą odcinków ogniw poprzecznych. Dbamy o to, aby poprzeczki były prostopadłe do podstaw i w tej samej odległości od siebie.
6. Za pomocą spawarki spawamy wykonane szczeliny.
7. W ten sam sposób mocujemy haczyki lub karabińczyki do przednich końców podłużnych gałęzi.
8. Jeśli to konieczne, na gałęzi, która będzie znajdować się wewnątrz, zainstaluj napinacz.
9. Montujemy wytworzony produkt na kole i sprawdzamy, jak on siada (w razie potrzeby zwiększamy lub skracamy podłużne gałęzie).

Możliwe jest stosowanie połączeń śrubowych poprzecznic z gałęziami wzdłużnymi podczas montażu, ale spoina jest bardziej niezawodna.

   (function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", asynchronizacja: prawda));)); t \u003d d.getElementsByTagName („ skrypt ”); s \u003d d.createElement („ skrypt ”); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, „yandexContextAsyncCallbacks”);

Doświadczeni kierowcy mogą przytoczyć tysiące przykładów, gdy błoto, lód lub głęboki śnieg utrudniają udaną podróż. W takich sytuacjach moc kół napędowych jest bezsilna - tylko holownik lub wciągarka. Po takich nieprzyjemnych chwilach niektórzy właściciele odmawiają podróży przy złej pogodzie, inni twierdzą . Istnieje jednak inna kategoria kierowców, którzy wolą samodzielnie produkować dodatkowe wyposażenie w celu zwiększenia zdolności przełajowych.

Podstawowym schematem jest elementarna konstrukcja, która składa się z zestawu stalowych ogniw lub wzmocnionego drutu. Jednolity rozkład komponentów na całej powierzchni opon jest kluczem do udanego działania produktu.

Klasyczny łańcuchy śniegowe zrób to sam w filmie  wyglądają jak dwa elementy, które są umieszczone wzdłuż wzdłuż promienia koła od strony zewnętrznej i wewnętrznej. Są one połączone ze sobą częściami poprzecznymi, tak zwanymi występami. Technika produkcji nie jest trudna nawet dla początkujących kierowców. Układanie części odbywa się według trzech schematów:

1. Rombami
2. Drabina
3. Plaster miodu.

Każdy z tych typów ma swoje wady i zalety. Pierwsza opcja z „drabiną” pod względem finansowym, a także pod względem siły roboczej, jest najbardziej dostępna. Nie mniej interesujące jest rozwiązanie z bransoletkami, które są również wygodne, gdy są zamontowane na kole.

Czego potrzebujesz, aby zrobić domowe łańcuchy samochodowe?

Brak możliwości zakupu urządzeń fabrycznych, które zwiększają możliwości przełajowe, a także ich wysoka cena, zmuszają kierowców do samodzielnego rozwiązania problemu. Należy zauważyć, że jest to bardzo rozsądny wybór - niezbędne komponenty można znaleźć w każdym sklepie ze sprzętem, a każdy szanujący się kierowca ma minimalny zestaw narzędzi.

Trzeba powiedzieć, że nie zawsze informacje o jak zrobić łańcuchy śniegowe i filmy zrób to samzawierać listę elementów konstrukcyjnych. Zastanówmy się nad najprostszym modelem wykonanym zgodnie ze schematem „drabiny”. Do jego realizacji potrzebne będą:

• łańcuch o przekroju co najmniej 5 mm wykonany ze stali;
• karabińczyki ze złączem na gwincie;
• mechanizm napinania;
• podkładki, śruby i nakrętki;
• haczyki, karabińczyki.

Średnio to zajmie 15 metrów łańcucha, dokładniejsze dane będą znane dopiero po określonych pomiarach. Zaleca się stosowanie okuć ze stali nierdzewnej jako łańcuchów. Proces przygotowawczy kończy się na zebraniu narzędzia:

• młynek;
• imadło;
• młot;
• zestaw kluczy.

Uczenie się procesu: jak tworzyć łańcuchy śniegowe zrób to sam na potrzeby pracy w ruchu samochodowym i wideo

Doświadczeni kierowcy zapewniają, że w krytycznych momentach dobrze pomaga kabel lub nawet zwykły takielunek. Można ich użyć do elementarnego nakręcania koła, innym pytaniem jest to, że takie rzeczy nie zawsze są pod ręką. Ponadto metoda ta jest ściśle przeciwwskazana w przypadku maszyn wyposażonych w tarczowy układ hamulcowy. Dlatego lepiej być cierpliwym z wyprzedzeniem i samodzielnie wykonać „zestaw łańcuchowy”.

Podczas wykonywania łańcuchów przeciwpoślizgowych własnymi rękami na dostępnych filmach, gdzie miernik przedmiotu nie zawsze jest wskazywany, ważne jest, aby dokonać dokładnych pomiarów promienia i szerokości opony. Na podstawie uzyskanych wyników oblicz parametry przyszłego produktu. Liczba elementów poprzecznych ( ucha) jest również wybierany indywidualnie dla każdego modelu samochodu. Mistrzowie zalecają skupienie się na tym, że w płaszczyźnie miejsca styku powleczonej gumy powinny znajdować się jednocześnie dwie poprzeczne części.

Procedura montażu urządzenia w celu zwiększenia drożności polega na wykonaniu następujących elementów:

• posiekaj wzdłużne i poprzeczne półfabrykaty łańcucha za pomocą szlifierki;
• przymocuj pierwszy element poprzeczny do szóstego ogniwa podłużnej części za pomocą śrub i podkładek, haczyków lub spawania;
• montuj wszystkie kolejne poprzeczki co 8-9 łączy;
• w środku jednego elementu podłużnego, aby ustanowić segment składający się z 6-8 ogniw i urządzenia napinającego do niezawodnego zamocowania produktu;
• zainstalować karabińczyki o średnicy co najmniej 5 mm na końcach przekrojów podłużnych.

Jeśli masz pewne umiejętności i narzędzia, operacja zajmie około 40-60 minut. Warto mieć doświadczenie w spawaniu, które w praktyce pozwoli zrezygnować z połączeń na gwincie, co pozytywnie wpłynie na jakość urządzenia.

Szczegóły: które zamki na domowych łańcuchach śniegowych są lepsze i dlaczego?

Podczas produkcji urządzeń przeciwpoślizgowych w warunkach garażowych kierowcy najczęściej stosują następujące rodzaje mechanizmów blokujących, aby przymocować je do opony:

• W kształcie litery S;
• w kształcie haka;
• z mechanizmem zapadkowym.

Niektóre są wyposażone w zamek w kształcie litery S, który jest zamykany kluczem cztero- lub sześciokątnym. Jednak wielu skarży się na niewiarygodne utrwalenie i brak korekt dla tej opcji. Ponadto instalacja takiego sprzętu jest całkowitą niedogodnością.

Druga opcja mocowania urządzenia łańcuchowego jest bardziej powszechna i całkiem dobrze się trzyma. Po prawidłowym ułożeniu łańcucha mocowanie odbywa się za pomocą śrubokręta bez żadnych problemów. Aby uzyskać pełną gwarancję, zaleca się kierowcom związanie punktu styku miękkim drutem o długości 1-3 mm. Demontaż sprzętu odbywa się również szybko, bez większego wysiłku.

Model mechanizmu zapadkowego stosowany był w samochodach ciężarowych. Charakteryzuje się wysoką niezawodnością i łatwością obsługi. Próbka zapewnia utrwalenie bez użycia dodatkowych materiałów.

   (function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-2 ”, renderTo:„ yandex_rtb_R-A-227463-2 ”, asynchronizacja: prawda));)); t \u003d d.getElementsByTagName („ skrypt ”); s \u003d d.createElement („ skrypt ”); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, „yandexContextAsyncCallbacks”);

Jak zainstalować łańcuchy śniegowe do samodzielnego montażu w samochodzie i operacjach wideo

Eksperci zalecają montaż kontroli trakcji na wszystkich kołach, a nie tylko na wiodących. Nieprawidłowy montaż może spowodować uszkodzenie czujników ABS, elementów układu hamulcowego i błotników, a także . W SUV-ach z podłączonym drugim mostkiem urządzenie umieszcza się przede wszystkim na parze, która jest stale w ruchu. Operacja instalacji odbywa się na dwa sposoby:

1. Z podnośnikiem.
2. Samochodem na stojąco.

Istota pytania polega nie tylko na tym, jak wykonać łańcuchy śniegowe w samochodach własnymi rękami na wideo - prace montażowe należy rozważyć nawet przed wejściem w obszar problemowy. To jedyny sposób, aby cieszyć się operacją, zaoszczędzić czas i uniknąć irytujących błędów.

Pierwsza metoda wykorzystująca podnośnika nie ma sensu opisywać - procedura jest elementarna i nie spowoduje żadnych trudności nawet dla początkującego kierowcy. Jedynym zaleceniem jest zmniejszenie ciśnienia w oponach, aby ułatwić pracę.

Kolejne pytanie dotyczy tego, kiedy to urządzenie nie jest pod ręką. W takim przypadku możesz zainstalować łańcuchy na kołach na śniegu własnymi rękami zgodnie z następującą technologią:

• połóż produkt przed zestawem kołowym, unikając skręcania ogniw;
• przejechać produkt na kółkach;
• zaciągnąć hamulec ręczny;
• załóż urządzenie tak, aby haczyk i karabińczyk znajdowały się na zewnątrz koła;
• połączyć haczyk i ostatnie ogniwo podłużnej części z wnętrza koła;
• załóż sprzęgło karabińczyka na układ napinający z zewnątrz i zamocuj zespół;
• rozłożyć elementy poprzeczne na całym obwodzie opony i rozciągnąć.

   (function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", horizontalAlign: false, async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName („ skrypt ”); s \u003d d.createElement („ skrypt "); s.type \u003d" text / javascript "; s.src \u003d" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t); )) (this, this.document, „yandexContextAsyncCallbacks”);

Ważne!   Do równomiernej dystrybucji elementów wyposażenia powinien przejechać 20-30 metrów  a następnie dokonaj ostatecznej korekty. To wydarzenie zagwarantuje maksymalne dopasowanie produktu do gumy.

Alternatywy

Antypoślizgowe bransoletki są sprzedawane w salonach samochodowych - godna alternatywa dla wyposażenia łańcuchowego. Różnią się możliwością szybkiej instalacji i niską ceną. Ale tutaj pomysł inżynieryjny naszych kierowców nie stoi w miejscu, umiejętnie nauczyli się kopiować kopie fabryczne.

Bransoletki są takie same, ale tylko bez elementów podłużnych, ich zalety są następujące:

1. Łatwy w produkcji.
2. Szybka instalacja
3. Wysoka wydajność i niezawodność.

Do produkcji potrzebujesz skromnego zestawu:

• element montażowy tłumika VAZ wykonany z gumy;
• śruby o długości 40-60 mm, podkładki i nakrętki;
• rura o średnicy równej średnicy śruby;
• stalowy łańcuch o średnicy co najmniej 5-6 mm.

Do sprzętu koła o rozmiarze 195 i 205 mm będą wymagać 4-5 metrów   produkty sprzętowe. Sklepy sprzedają również gotowe zestawy do samodzielnego montażu bransoletek, z wyjątkiem zestawów chińskich, są one dość przyzwoitej jakości i niedrogie. Składa się z:

• puste miejsca;
• sprzęt montażowy;
• temblak;
• zamek zaciskowy.

Zestaw jest wygodny w obsłudze, transportowany w specjalnej skrzynce i nie zajmuje dużo miejsca. Ważną zaletą metalowych bransoletek jest możliwość montażu na kołach z hamulcami tarczowymi. A jeśli weźmiesz pod uwagę recenzje, to właściciele drogich zagranicznych samochodów nie gardzą użyciem takich urządzeń, co również dużo mówi.

Ważne, aby pamiętać

Wszelkie urządzenia przeciwpoślizgowe niekorzystnie wpływają na bezpieczeństwo opon, a także na stan podwozia. Szczególną ostrożność należy zachować przy wyborze zamków domowe łańcuchy na kołach samochodowych, ponieważ od nich zależy bezproblemowa obsługa maszyny.

Jazda po twardych powierzchniach jest niedopuszczalna. Podczas jazdy na luźnym śniegu lub błocie konieczne jest utrzymanie trybu jazdy na poziomie 20-30 km / h, nie zaleca się dopuszczania poślizgu kół. Doświadczeni kierowcy doradzają podczas jazdy, aby okresowo monitorować napięcie urządzenia na całym wewnętrznym i zewnętrznym obwodzie opony.

   (function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-7 ”, renderTo:„ yandex_rtb_R-A-227463-7 ”, asynchronizacja: prawda));)); t \u003d d.getElementsByTagName („ skrypt ”); s \u003d d.createElement („ skrypt ”); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, „yandexContextAsyncCallbacks”);

   (function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", asynchronizacja: prawda));)); t \u003d d.getElementsByTagName („ skrypt ”); s \u003d d.createElement („ skrypt ”); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, „yandexContextAsyncCallbacks”);

Podstawowym schematem jest elementarna konstrukcja, która składa się z zestawu stalowych ogniw lub wzmocnionego drutu. Jednolity rozkład komponentów na całej powierzchni opon jest kluczem do udanego działania produktu. Bez trudu wykona łańcuchy własnymi rękami i przyniesie moralną przyjemność. Łańcuchy śniegowe do samochodu osobowego to wymienny bieżnik, który pozwala przekształcić typową oponę drogową w wysoką oponę cross-country do jazdy w terenie, na oblodzonym, głębokim błocie, a także na śnieg itp.

Odmiany projektowe

Czego potrzebujesz, aby zrobić łańcuch na kołach do samochodu

Proces produkcyjny

Ważne! Konieczne jest użycie wzmocnionego drutu do łańcucha, w przeciwnym razie może pęknąć podczas holowania lub holowania, powodując obrażenia ciała.

Pamiętaj! Im więcej poprzeczek, tym lepsza będzie zdolność przełajowa.

Jak zakładać łańcuchy na koła

Produkcja łańcuchów do gumy w rozmiarze 265-75-16

Mam 8 kawałków łańcucha dla członków krzyżowych

Najwygodniejsze ogniwo, które będziesz piłować, mocowanie w imadle, piłowanie w miejscu fabrycznego spawania i prostowanie za pomocą szczypiec. Każdy element wzdłuż krawędzi powinien mieć półotwarte ogniwa. Następnie odetnij długie części naszej drabiny.

Bieżemy pod uwagę liczbę linków. Odejmujemy 8 (są to ogniwa, do których zostaną przymocowane elementy poprzeczne), dzielimy pozostałe przez 8 - dowiadujemy się, ile ogniw między elementami poprzecznymi równomiernie umieszcza je na całej średnicy koła. Mam 48-8 \u003d 40, 40/8 \u003d 5. Okazuje się, że mocujemy element poprzeczny, liczymy pięć zębów, na szóstym mocujemy poprzeczkę i tak dalej. Złożenie łańcuchów razem.

Zestaw jest prawie gotowy.

Następnie musisz ugotować wszystkie wycięte linki. Użyłem elektrody 2 mm.

W ten sposób spawamy każde cięte ogniwo. Nawiasem mówiąc, minus połączyć się z imadłem, jest to znacznie łatwiejsze.

Gotowany element poprzeczny.

Robienie zamku.

Urządzenie do napinania łańcucha, aby można było zapiąć karabinek.

Jak go używać, mam nadzieję, że to jasne. Jeśli nie jest jasne, oto zdjęcie:

Naciągamy krawędzie łańcucha za pomocą dźwigni, zakładamy karabinek.

Cóż, to wszystko. Łańcuchy zostały przetestowane w błocie i śniegu. Pracował w 100%.