Instalacja ogrzewania foteli, schemat połączeń. Ogrzewanie siedzeń zrób to sam: uważamy za dobry przykład Dlaczego wbudowane ogrzewanie siedzeń jest lepsze

Zimna pora roku w Rosji trwa około sześciu miesięcy. Chociaż są w kraju regiony o dłuższym okresie zimowym i znacznie ostrzejszym klimacie niż na środkowym pasie. W takim przypadku montaż podgrzewanych siedzeń nie tylko nie będzie niepotrzebną ozdobą, ale wręcz koniecznością.

Samochody klasy średniej ostatnich lat są fabrycznie wyposażone w tę opcję, ale wcześniejsze modele lub budżetowy poziom transportu pozbawiają kierowcę i pasażerów takiego elementu komfortu. Aby rozwiązać taki problem, możesz skontaktować się ze stacją i zamówić tuning wnętrza, co będzie kosztować właściciela samochodu przyzwoitą kwotę. Istnieje jednak opcja, w której można obniżyć koszty i uzyskać pożądany rezultat. Wszystko musisz zrobić sam.

Zanim zrobisz podgrzewane siedzenia własnymi rękami, musisz dowiedzieć się, jakie są metody niestandardowych podgrzewaczy siedzeń w samochodzie. Ponieważ nie wszystkie warianty proponowanych projektów są uniwersalne, można z góry zdecydować o wyborze odpowiedniego grzejnika miejscowego.

Ogrzewanie siedzenia

Wbudowane grzejniki

W sprzedaży dostępne są standardowe zestawy, na przykład „Emelya”, które zawierają zestaw do montażu grzejnika pod tapicerką siedzenia. Do takiego zestawu trzeba będzie dodać kilka elementów mocujących i można go zamontować na dwóch przednich siedzeniach.

Koszt takiego zestawu wynosi średnio około czterech tysięcy rubli.

Jeśli zlecisz instalację na stacji, wówczas za instalację trzeba będzie zapłacić mniej więcej tę samą kwotę. Chociaż wynik będzie zadowalający.

plusy:

• po zamontowaniu jest gotowy do pracy;
• niedrogi koszt samodzielnego montażu;
• estetyczny wygląd;
• ten sam grzejnik dla dwóch krzeseł jednocześnie;
• możliwość dostosowania trybów.

Minusy:

• konieczne jest otwarcie tapicerki siedzeń;
• istnieją tańsze opcje;
• brak ogrzewania tylnego rzędu;
• Nie wszyscy początkujący mogą wykonać instalację wysokiej jakości.

Ogrzewanie „Emelya”

Peleryny grzewcze

Nie wszystkie grzejniki lokalne muszą być instalowane. Rzeczywiście, w południowych regionach kraju można zrezygnować z urządzeń tymczasowych. W takim przypadku odpowiednia jest tymczasowa podgrzewana peleryna na siedzeniu samochodu. Jego montaż nie wymaga większych przeróbek w kabinie. Najczęściej podłącza się go poprzez gniazdo zapalniczki.

Koszt produktu różni się w zależności od producenta. Ceny minimalne wynoszą od 800 do 2000 rubli za egzemplarz za jedno krzesło.

Najczęściej są kraje produkujące ten produkt:

• Polska;
• Niemcy;
• Chiny.

Waga produktu od 0,6 do 0,9 kg. Ogrzewanie może dotyczyć tylko dolnej części fotela lub kompleksowego, obejmującego ciepłe „oparcie”. Przycisk ogrzewania siedzenia w tej konstrukcji nie znajduje się na kablu podłączonym do gniazdka elektrycznego. Nie jest wymagana żadna instalacja.

Podgrzewacze siedzeń

plusy:

• minimalny koszt;
• można kupić tylko na jedno siedzenie kierowcy;
• szybki montaż i demontaż;
• duży wybór producentów;
• aby włączyć, nie trzeba wyprowadzać oddzielnych przewodów, wystarczy gniazdo zapalniczki;
• kilka gotowych trybów;
• duża liczba kolorów i stylów.

Minusy:

• niezbyt estetyczny wygląd;
• do drugiego krzesła potrzebne jest dodatkowe złącze w zapalniczce lub „trójnik”;
• często spotyka się podróbki niskiej jakości, które szybko zawodzą.

Grzejniki własnej roboty

Takie urządzenie można wykonać w domu. Ogrzewanie siedzeń zrób to sam będzie kosztować mniej niż kupione w sklepie. Prawie każdy uczeń, który miał lekcje fizyki i pracy, będzie w stanie go złożyć.

Koła regulacyjne do nargev

plusy:

• niska cena;
• są do tego akcesoria w prawie każdym domu;
• możesz ustawić dowolną moc, kształt i sposób wykonania połączenia;
• wykonane samodzielnie, bez pomocy z zewnątrz;
• można podłączyć bezpośrednio, pozostawiając zapalniczkę wolną.

Minusy:

• nie zawsze uzyskuje się estetyczny wygląd;
• wymagane jest prawidłowe obliczenie mocy, aby nie przeciążać akumulatora ani nie palić przewodów w samochodzie;
• przy montażu przycisku wymagane jest mocowanie do panelu lub innych części plastikowego wnętrza.

Jak wybrać odpowiedni projekt

Głównym wyborem grzejników lokalnych w samochodzie są produkty niemieckie, chińskie, polskie lub rosyjskie. Praktyka stosowania tego typu produktów przemawia na korzyść produktów pochodzących z Niemiec oraz firm krajowych. Chociaż ceny towarów europejskich są wyższe, ich niezawodność jest również gwarantowana.

W takich grzejnikach montowane są różne stopnie ochrony przed przegrzaniem i wysokiej jakości regulacja za pomocą przekaźnika termicznego. Nasze firmy, takie jak Avtoterm, które oferują tańsze produkty, nie są dużo gorszej jakości. Jednak o bezpieczeństwo wewnątrz kabiny dbają również kable pancerne i obecność bezpieczników.

W przypadku zakupu produktów azjatyckich wzrasta ryzyko otrzymania produktu nierzetelnego.

Często słyszy się o uszkodzonych przyciskach, awarii regulacji trybu, czy stopieniu się zbyt cienkich drutów. Produkty nieznanych firm mogą spowodować pożar w samochodzie, dlatego przy zakupie należy poprosić o kartę gwarancyjną i sprawdzić certyfikat producenta.

Instalacja zestawu Emelya

W celu prawidłowego podłączenia tej grzałki na opakowaniu znajduje się schemat montażu, który określa algorytm działania. Istnieją również sposoby podłączenia elektryków do jednostki sterującej samochodu. Przed przystąpieniem do montażu należy zdemontować siedzenia z kabiny pasażerskiej.

Krok 1. Zdemontuj krzesła Krok 2. Zdejmij tapicerkę Krok 3. Zamocuj płyty grzewcze Krok 4. Montujemy konstrukcję Krok 5. Wyświetlamy styki przycisku i regulacji Krok 5. Podłączamy się do okablowania zgodnie ze schematem

Musisz wiedzieć, że niektóre samochody są wyposażone we wkład bocznej poduszki powietrznej. Podczas zdejmowania siedzeń należy się z nimi obchodzić ostrożnie, aby nie doszło do obniżenia.

Arkusze grzewcze montuje się pod skórą, więc zdejmuje się je z siedziska i oparcia fotela. Następnie musisz naprawić grzejniki na swoich miejscach, usuwając styki w celu włączenia. Następnie na desce rozdzielczej montuje się przycisk włączający ogrzewanie i podłącza do siedzenia, a wiązkę przewodów wyjmuje się z bezpieczników.

Trzeba połączyć się z przewodem od akumulatora, który pokazuje napięcie 12V dopiero w drugiej pozycji kluczyka. W ten sposób ustanawia się dodatkową ochronę przed przegrzaniem.

Przewód łączący element grzejny z przyciskiem można zwinąć w karbowaną rurkę, a następnie schować pod dywanikiem kabiny pasażerskiej.

Własnoręcznie wykonany podgrzewacz do fotelika samochodowego

Do produkcji grzejnika potrzebny będzie drut nichromowy o długości około 10 m i średnicy 0,5 mm. Tworzymy cztery spirale, na uchwycie wykonanym z drewnianego klocka i dwóch wbijanych gwoździ, w odległości 40 mm, zwijając drut w „ósemkę”, a nie w okrąg. Dla przejrzystości zobacz fotorelację poniżej.

Krok 1. Wykonanie osprzętu do wykonania elementu grzejnego Krok 2. Przymocuj grzejnik do podstawy i podłącz do niej przewody Krok 3. Zdejmij tapicerkę i zamontuj grzejnik Krok 4. Podłączamy przewody do grzejnika, regulatora i przycisku Krok 5. Zadbanie o estetyczny wygląd kabiny

Następnie potrzebujesz gęstej, naturalnej tkaniny, najlepiej ze starych dżinsów lub wojskowego munduru kamuflażowego, bez materiałów syntetycznych i łatwopalnych. Połącz powstałe spirale równolegle. Do zasilania potrzebne jest 12 V. Szacowana moc konstrukcji wynosi około 40 watów. Dodatkowo montowany jest przekaźnik.

Wniosek

Możesz wyposażyć samochód w podgrzewacze siedzeń na każdy gust i każdą kieszeń. Dla tych, którzy nie chcą zdejmować tapicerki, odpowiednie są pokrowce na krzesła. Dla mieszkańców zimnych regionów rozsądniejsze jest wyposażenie pojazdu w stacjonarne ogrzewanie przednich i tylnych siedzeń.

Trudno wyobrazić sobie nowoczesny samochód bez najróżniejszych drobiazgów, które mają sprawić, że podróż będzie jak najbardziej przyjemna. Jednym z takich dodatków są podgrzewane siedzenia. Siedzenie na zimnym foteliku samochodowym, gdy jest trzydzieści stopni poniżej zera, nie należy do szczególnie przyjemnych, gorzej może być jedynie wylądowanie w fotelu obitym skórą. Tymczasem wielu właścicieli samochodów jest zmuszonych to robić każdej zimy. Rozwiązaniem problemu może być instalacja ogrzewania siedzeń własnymi rękami.

W sklepach motoryzacyjnych można znaleźć peleryny lub pokrowce z elementami grzewczymi, a także wbudowane ogrzewanie siedzeń. Dwie pierwsze opcje nie wymagają skomplikowanej instalacji i są zwykle niedrogie, natomiast instalacja tej drugiej powoduje wiele trudności. Można oczywiście skontaktować się z warsztatem, gdzie szybko i sprawnie wykonają pracę, jednak koszt usług zadowoli niewiele osób. Opcja z peleryną lub osłoną na pierwszy rzut oka wydaje się najkorzystniejsza:

• niska cena;
• łatwość podłączenia

jednak ten sposób ogrzewania nie jest pozbawiony wad.

Dlaczego wbudowane ogrzewanie siedzeń jest lepsze?

Pierwszym problemem jest to, że jakość wielu peleryn pozostawia wiele do życzenia. Nierzadko zdarza się, że peleryna zapala się tuż pod siedzącą na niej osobą. Ryzyko poparzenia jest dość wysokie, nie mówiąc już o tym, że ubranie najprawdopodobniej ulegnie zniszczeniu.

Drugi problem polega na tym, że peleryny nagrzewają się inaczej. W niektórych temperatura sięga 40 stopni, co niekorzystnie wpływa na funkcje rozrodcze u mężczyzn.

Trzeci problem polega na tym, że w samochodzie zwykle znajduje się tylko jedno gniazdo zapalniczki, dlatego możliwe będzie podłączenie tylko ogrzewania fotela kierowcy, a pasażerowie z reguły również będą jeździć w samochodzie. Można oczywiście zastosować rozdzielacz, ale pobór prądu będzie za duży i bezpiecznik w rozdzielaczu nie wytrzyma. Dodatkowo przy zastosowaniu peleryn i osłon w kabinie pojawiają się dodatkowe przewody, które mogą zakłócać jazdę. Stosowanie pokrowców na tylne siedzenia samochodu nie wchodzi w grę ze względu na niewystarczającą długość przewodu elektrycznego.

Ukryta instalacja i podłączenie przemawia za wbudowanym ogrzewaniem, możliwością montażu tylko podgrzewanych przednich foteli lub wszystkich dostępnych. W takim przypadku zapalniczka pozostanie wolna, ponieważ. ogrzewanie jest podłączone bezpośrednio do okablowania. Wreszcie, podczas korzystania z peleryny, profil krzesła zmienia się nieznacznie, co może powodować pewne niedogodności. Ważne jest również, aby peleryna lub pokrowiec nie zawsze dobrze pasował do wnętrza kabiny.

Wybór zestawu grzewczego do montażu

Asortyment prezentowany w sklepach jest na tyle szeroki, że każdy klient może wybrać odpowiedni zestaw do samodzielnego montażu. Są to głównie produkty producentów niemieckich, rosyjskich i chińskich. Jak pokazuje praktyka, niemieckie zestawy (na przykład WEACO) są najbardziej niezawodne, ich jedyną wadą jest wysoka cena. Są jednak absolutnie uniwersalne, można je stosować w każdym samochodzie, zarówno na przednich, jak i tylnych siedzeniach. Takie ogrzewanie ma kilka stopni ochrony przed przegrzaniem i dwa tryby pracy.

Jako alternatywa dla produktów niemieckich, dobrze sprawdziły się zestawy krajowe produkowane przez Teplodom i Avtoterm. Ich produkty nie są gorsze od niemieckich pod względem niezawodności, cechy konsumenckie są również dość wysokie. Wszystkie modele wbudowanego ogrzewania siedzeń są chronione przed przegrzaniem za pomocą przekaźnika termicznego, a jako element grzejny wykorzystują zbrojony kabel. Niektóre modele posiadają funkcję automatycznego wyłączania w przypadku przegrzania.

Najtańsze są zestawy chińskie. Być może jest to ich jedyna zaleta, ponieważ o niezawodności nie trzeba mówić. Ze względu na to, że do ich produkcji używa się najtańszych materiałów, co pozwala obniżyć koszty, takie zestawy ogrzewania foteli mogą łatwo uszkodzić przycisk zasilania, przepalić okablowanie, a ogrzewanie często jest nierówne. Nie wolno nam zapominać, że przepalone ogrzewanie może spowodować zwarcie w instalacji elektrycznej samochodu lub pożar w kabinie. W tym przypadku nie warto ryzykować, ponieważ oszczędności są bardzo wątpliwe.

Instalacja ogrzewania siedzenia zrób to sam

Przed przystąpieniem do samodzielnego montażu należy zwrócić uwagę na dołączone do zestawu przyciski przełączania trybu pracy, a raczej na ich rozmiar i sposób mocowania. Przycisk z zestawu może nie zmieścić się w zwykłym miejscu na panelu i konieczne może być dokupienie odpowiedniej ilości, odpowiedniej do konkretnego samochodu, lub wybranie innego miejsca do montażu. Opcje przycisków i miejsca instalacji można zobaczyć na zdjęciu:

Pomimo tego, że wysokiej jakości zestawy zapewniają niezawodną ochronę, lepiej grać bezpiecznie i zainstalować bezpiecznik. W takim przypadku awaria ogrzewania nie będzie miała wpływu na sieć pokładową. Schemat połączeń jest zwykle załączony, ale w razie potrzeby można go znaleźć w Internecie. Na przykład poniżej znajduje się typowy schemat dla samochodów VAZ 2110-12.

Montaż ogrzewania siedzenia rozpoczyna się od montażu elementów grzejnych pod tapicerką siedzenia. To najtrudniejsza część pracy, gdyż w celu prawidłowego zamontowania grzejników konieczne będzie całkowite zdjęcie obudowy. Dla nieprzeszkolonego kierowcy jedno miejsce zajmuje zwykle około czterech godzin. Mniej więcej tyle samo czasu zajmuje montaż elementów grzewczych na tylnych siedzeniach.

Podłączenie podgrzewanych siedzeń z reguły nie powoduje żadnych specjalnych problemów. Schemat podany przez producenta jest dość szczegółowy i zrozumiały nawet dla początkujących.

Jeden zestaw pozwala na zamontowanie ogrzewania foteli kierowcy i pasażera z przodu. Jeśli potrzebujesz także podgrzewanych tylnych siedzeń, będziesz musiał kupić inny zestaw. Schemat połączeń pozostanie taki sam, tj. instalacja nie sprawi dodatkowych trudności.

Ogrzewanie siedzeń w samochodzie to przydatna i niezbędna opcja, szczególnie zimą. Wiele nowoczesnych modeli jest już fabrycznie wyposażonych w tę opcję, za którą trzeba dodatkowo zapłacić przy wyborze konfiguracji. Ale jeśli w samochodzie nie ma takiej funkcji, możesz ją podłączyć samodzielnie. Jaki rodzaj ogrzewania wybrać i jak prawidłowo podłączyć?

1 Rodzaje ogrzewania siedzeń – wybierz wygodną opcję

Obecnie na rynku dostępnych jest wiele uniwersalnych rozwiązań umożliwiających samodzielne wyposażenie fotelików samochodowych w funkcję podgrzewania. Grzejniki różnią się kompletem i sposobem montażu; niektóre z nich można zamontować szybko, po prostu podłączając grzejnik do gniazda zapalniczki, inne wymagają bardziej skomplikowanej instalacji i podłączenia do sieci pokładowej. Zatem ogrzewanie siedzeń może różnić się metodą ogrzewania (podstawą grzewczą), która ma postać włókna lub włókna węglowego. W pierwszym przypadku ogrzewanie uważa się za mniej niezawodne, ponieważ nici często się zrywają, a ich naprawa i wymiana jest dość żmudnym zadaniem (szczególnie w modelach VAZ).

Ponadto metoda ogrzewania różni się w zależności od zastosowania. Ogrzewane jest albo całe siedzenie, albo tylko część tylna i lędźwiowa. Jednocześnie wysokiej jakości i uniwersalne ogrzewanie powinno posiadać kilka dostępnych trybów pracy i automatyczne utrzymywanie temperatury na wymaganym poziomie (jak w standardowym grzejniku). Jeśli chodzi o typy, rozróżniają zewnętrzne (wydajne) elementy grzejne lub wewnętrzne (osadzone w konstrukcji siedzenia). W pierwszym przypadku montaż jest łatwiejszy – pelerynę mocuje się na siedzeniu za pomocą pasków i podłącza do gniazda zapalniczki.

Aby zainstalować ogrzewanie wewnątrz siedzenia, będziesz musiał zdjąć tapicerkę i same siedzenia, ale ta metoda montażu jest uważana za bardziej wydajną i funkcjonalną.

W większości samochodów z opcją fabryczną podgrzewane siedzenia wykonane są w postaci włókien o różnych rozmiarach (w zależności od konkretnego modelu samochodu). Nagrzewnice posiadają wbudowany termostat (miernik) pracujący automatycznie, który ustawia się na określony zakres temperatur pracy.

Przycisk włączający standardowe ogrzewanie ma z reguły funkcję samoblokującą. Oznacza to, że po naciśnięciu przycisku zasilacz grzewczy z wbudowanym przekaźnikiem zasila styki tego przekaźnika, który przekazuje prąd do elementów grzejnych (żarników) i jednocześnie z powrotem do uzwojenia przekaźnika (obwód zamyka się). . Jeśli wyłączysz zapłon samochodu, obwód się otworzy, a gwinty pozostaną pozbawione napięcia, po ponownym włączeniu zapłonu nagrzewnica nie będzie działać, dopóki nie zostanie aktywowana przyciskiem.

2 Zrób to sam montaż uniwersalnego ogrzewania w samochodzie

Z wyboru ogrzewania siedzeń można zrezygnować w wersji standardowej (usuniętej z innego modelu samochodu) lub zastosować zestawy uniwersalne, na przykład Teplodom, Winter itp., których na rynku jest ogromna różnorodność. Połączenie takich zestawów jest prawie takie samo, różnice wynikają jedynie z cech konstrukcyjnych siedzeń w różnych modelach samochodów. Zatem prace instalacyjne odbywają się w dwóch etapach - montaż elementów grzejnych (gwinty, peleryny, łączniki itp.) i prawidłowe podłączenie styków elektrycznych.

Jeśli zamiast siedzeń wybierzesz grzejnik, nie będzie problemów z montażem. Wystarczy przymocować do fotela narzutę grzewczą, zabezpieczyć ją paskami z zestawu i podłączyć przewody do gniazda zapalniczki na desce rozdzielczej. Dla estetyki przewody można schować pod tapicerką lub bezpośrednio pod siedzeniem. Kupując zestawy do ogrzewania zewnętrznego, znajdziesz szczegółową instrukcję montażu.

Jeśli ogrzewanie jest wbudowane w siedzisko lub pod tapicerką dla wygody pracy, lepiej zdjąć krzesła. W różnych modelach samochodów procedura usuwania jest inna, ale zasada jest prawie wszędzie taka sama (szczególnie w przypadku modeli rodziny VAZ). Aby zdjąć przednie siedzenie własnymi rękami, musisz:

1. Przesunąć siedzisko maksymalnie do przodu i zdjąć drążki skrętne,
2. Odsuń siedzisko maksymalnie do tyłu i odkręć kilka nakrętek mocujących,
3. Za pomocą specjalnego klucza odkręć dwie śruby mocowania przedniego i tylnego i wyjmij siedzisko z rowków,
4. Jeśli jest napęd elektroniczny lub poduszki powietrzne, wtyczki pod siedzeniem należy odłączyć.

Po zdjęciu siedziska ostrożnie zdejmij tapicerkę. Usuwanie ma swoje własne niuanse w zależności od rodzaju skóry. Jeśli podszewka jest materiałowa, po prostu podnosi się od przodu, a prace należy wykonywać tak ostrożnie, jak to możliwe. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek wad (np. odkształcenia pianki gumowej) na tym etapie istnieje możliwość sklejenia lub wymiany uszkodzonych elementów.

Jednak nie wszystkie modele automatycznego usuwania będą łatwe. Przeanalizujemy szczegółowo sposób zdjęcia obudowy i przyklejenia elementu grzejnego na przykładzie samochodów japońskich (Mazda, Toyota, Nissan).

Po całkowitym zdjęciu krzesła należy je obrócić na bok i wyjąć uchwyty (lub przyciski) umożliwiające regulację pochylenia i obrotu oparcia. Następnie należy usunąć plastikowe zatyczki i odkręcić dwie lub trzy śruby mocujące. Następnie należy odwrócić siedzisko do góry nogami i odkręcić mocowania na dole. Samo poszycie mocuje się na obwodzie za pomocą stalowych pierścieni, można je podważyć śrubokrętem lub zdjąć w inny sposób, należy jednak zachować ostrożność, gdyż mogą być potrzebne przy ponownym montażu poszycia. Jeśli pierścienie są uszkodzone, możesz użyć plastikowych zacisków.

Po zdjęciu stalowych pierścieni obudowę delikatnie przesuwa się z góry na dół (od podstawy do tyłu) w miejsce niezbędne do zamontowania elementu grzejnego. Następnie najpierw przymierz pelerynę grzewczą na obwodzie. W przypadku zastosowania standardowego zestawu grzewczego bez problemu dopasuje się on rozmiarowo, natomiast w przypadku zakupu zestawu uniwersalnego warto wcześniej zmierzyć wszystkie wymiary, aby grzejnik nie wystawał i nie utrudniał komfortu. Usuń warstwę kleju elementu grzejnego, wyprostuj obudowę i dokręć zaciski. Teraz możesz przystąpić do podłączania styków w celu prawidłowego działania ogrzewania.

3 Podłączenie ogrzewania i przycisków do instalacji elektrycznej samochodu

Przed podłączeniem wszystkich przewodów należy je poprowadzić pod tapicerką siedziska (można je poprowadzić pod piankową podstawą). Jeden przewód prowadzony jest w okolicę podłokietnika lub tunelu centralnego; jeśli zapewnione jest również podświetlenie przycisków, będą dwa przewody; reszta prowadzona jest do bloku diagnostycznego samochodu (lokalizacja zależna od modelu samochodu). Przed okablowaniem styków należy wyciąć otwory na przycisk regulacji ogrzewania (jeśli nie przewidziano standardowych otworów). Po wierceniu załóż przyciski, nie zapominając o zainstalowaniu bezpieczników na stykach.

Przewody podłączane są poprzez trzy obwody 12 V, odpowiedni przewód znajduje się w skrzynce bezpieczników, obwodzie podświetlenia (ibid.) i zapłonie (w niektórych modelach uniwersalnych podłączenie do gniazda zapalniczki następuje bez konieczności podłączania przycisk). Działanie grzejnika możesz sprawdzić za pomocą multimetru. Z reguły do ​​grzejników uniwersalnych dołączony jest szczegółowy schemat elektroniczny, którego można przestrzegać podczas instalacji. Podczas podłączania standardowego ogrzewania schemat połączeń samochodu można znaleźć w instrukcji obsługi.

Po podłączeniu dodatkowo zaizoluj styki (można użyć taśmy izolacyjnej lub tektury falistej). Aby zapobiec zwisaniu przewodów, można je przymocować za pomocą zacisków do podstawy przednich siedzeń. Następnie możesz przetestować połączenie. Jeśli wszystko jest w porządku, ogrzewanie załączy się dopiero po włączeniu zapłonu (w przeciwnym razie sprawdź jeszcze raz wszystkie styki, w przeciwnym razie akumulator rozładuje się w ciągu jednego dnia).

Funkcja ogrzewania siedzeń jest w każdym nowoczesnym samochodzie. Praktycznie każdy. Jeśli siedzenia w Twoim samochodzie nie są podgrzewane, czy oznacza to, że samochód jest uszkodzony? Oczywiście nie. Ogrzewanie siedziska jest przydatną rzeczą, ale trzeba wiedzieć, jak z niego korzystać, w przeciwnym razie ciepłe krzesło może wyrządzić więcej szkody niż pożytku. Jeśli jednak istnieje nieodparta chęć ogrzania ciała przez plecy, możesz zainstalować ogrzewanie siedzenia własnymi rękami. Ale najpierw zobaczmy, czy warto.

Biada z powodu upału

Szwedzi jako pierwsi na świecie zamarzli. Do tego stopnia, że ​​w 1979 roku w seryjnym SAAB 99 zainstalowano opcję podgrzewanych siedzeń. Jednak patent na wynalazek w ogóle nie został wydany Szwedowi, ale Amerykaninowi Robertowi Ballardowi już w 1955 roku, a dziesięć lat później w opcji oferowane były ciepłe siedzenia wraz z Cadillakiem Fleetwoodem. Obecnie prawie wszystkie samochody mogą ogrzać swoich właścicieli i pasażerów za pomocą siedzeń, a starsi właściciele samochodów próbują ogrzać samochód własnymi rękami.

Ogrzewanie siedzeń to całkiem przydatna rzecz, jednak nie każdy wie, że ciepło może czasami być szkodliwe. Ostrożni lekarze boją się nawet utraty funkcji rozrodczych u mężczyzn, jeśli ogrzewanie nie jest stosowane zgodnie z zasadami. Ponadto lekarze nie zalecają używania ciepłych foteli, jeśli kierowca spędza za kierownicą więcej niż 4 godziny dziennie.

Film z podgrzewaniem siedzeń

W takim przypadku istnieje bezpośrednie zagrożenie zdrowia, a mianowicie:

• ogrzewanie stymuluje rozwój wszelkich nowotworów, także tych, o których nie chce się rozmawiać, a przy najmniejszym podejrzeniu obecności chorób onkologicznych nie można nawet myśleć o ciepłych siedzeniach;
• utrata kontroli nad procesami zapalnymi może prowadzić do obrzęków i limfostazy, co oznacza, że ​​jeśli w organizmie wystąpi stan zapalny, przegrzanie może zaostrzyć chorobę i doprowadzić do jej ciężkiej postaci;
• gwałtowna zmiana temperatury może doprowadzić do elementarnego przeziębienia, ponieważ siedzenie na ciepłym siedzeniu powoduje pogorszenie odpowiedniego odczuwania temperatury za burtą, a gwałtowne ochłodzenie wycielenia lędźwiowego nie doprowadzi do niczego dobrego.

To wszystko, nie będzie więcej horrorów. Naszym zadaniem jest ostrzegać. Teraz tylko o tym, co dobre.

Rozwiązania konstrukcyjne ogrzewania

Jest ich kilka, ale istota jest taka sama - zapewnienie równomiernego ogrzewania siedzeń przy minimalnych stratach energii i minimalnej ingerencji w wyposażenie elektryczne samochodu. Aby to zrobić, producenci opracowali kilka opcji ciepłych siedzeń, które nie różnią się zasadniczo, ale mają inny poziom integracji. Najprostszym z nich jest peleryna osłonowa. Taki system ogrzewania można zastosować w każdym samochodzie. Istnieją modele, które mogą pracować z zapalniczki, ale nie jest to zbyt wygodne. Przewody wiszą pod stopami, istnieje szansa na zorganizowanie zwarcia. Bardziej złożone zestawy wymagają podłączenia do instalacji elektrycznej. Podgrzewane pokrowce są świetne, ponieważ można je łatwo założyć i równie łatwo zdjąć. Wadą jest to, że prawie wszystkie pokrowce nie mają regulacji. Są włączone lub wyłączone.

Wbudowane systemy grzewcze są znacznie trudniejsze w montażu. Aby zainstalować takie ogrzewanie, należy całkowicie zdemontować siedzisko, zamontować element grzejny, usunąć przewody, a następnie ponownie zmontować całą konstrukcję. Nie każdy kochający ciepło kierowca dokona takich poświęceń. Ale ci, którzy odważyli się zrobić ten krok, mają do dyspozycji kompletny pakiet opcji sterowania systemem grzewczym.

Drogie modele mają regulator prądu grzewczego, zabezpieczenie przeciwzwarciowe, mogą mieć czujnik, który działa tylko wtedy, gdy kierowca siedzi na siedzeniu. Systemy grzewcze różnią się rodzajem elementu grzejnego. Tanie modele są podgrzewane za pomocą żarników i lepiej nie instalować takich systemów, zwłaszcza jeśli nie są one zewnętrzne, ale wbudowane. Jeśli pęknie jeden gwint, cały system przestaje działać, trzeba dokonać naprawy i całkowicie przepakować siedzisko. Preferowane są elementy grzejne typu taśmowego. Takie urządzenia są znacznie droższe, ale znacznie lepiej się nagrzewają i nie boją się zerwania gwintu po prostu dlatego, że ich nie ma.

Ogrzewanie siedzeń zrób to sam

Zestawów do podgrzewania foteli jest sporo, więc każdy może wybrać taki, na jaki go stać. Istnieją ogólne zalecenia dotyczące instalowania dodatkowego ogrzewania siedzeń, jeśli jest ono instalowane regularnie, ale mogą pojawić się pewne pytania w przypadku instalowania ogrzewania na czystym siedzeniu. Nawet drogie, ogrzewane samochody nie zawsze są wyposażone w w pełni funkcjonalny system. Na przykład w Toyocie Tundra podgrzewane są tylko przednie siedzenia w podstawie i to tylko w dwóch trybach.

Ogrzewanie tylnych siedzeń jest instalowane osobno, ale należy wziąć pod uwagę obciążenie bezpieczników i włączyć ogrzewanie drugiego rzędu za pomocą mocniejszego bezpiecznika. W przypadku samochodów, które w podstawowej konfiguracji nie posiadają ogrzewania, ale istnieje możliwość jego opcjonalnego zamontowania, zawsze można kupić zwykłe węglowe maty grzewcze u autoryzowanego dealera. System ogrzewania siedzeń Forda Focus 2 dla urzędników będzie kosztować około 3 tysiące rubli wraz z regulatorami. Napięcie. Instaluje się zgodnie z instrukcją i nie sprawia problemów.

Jest jeszcze jedna opcja, na którą warto zwrócić uwagę dla tych, którzy chcą zainstalować tanie ogrzewanie. Ogrzewanie jest instalowane w Kia Rio w dwóch poziomach wyposażenia, ale rzadko ktoś z niego korzysta po prostu dlatego, że po 10 minutach pracy po prostu nie można usiąść na krześle. Za ciepło. Dlatego zanim zrobisz ogrzewanie siedzenia własnymi rękami, nadal warto zastanowić się, jak ważna jest ta opcja.

• Aktualności
• Warsztat

Zakaz używania ręcznych radarów policji drogowej: w niektórych regionach został zniesiony

Przypomnijmy, że zakaz stosowania ręcznych radarów do naprawiania wykroczeń drogowych (modele Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar itp.) pojawił się po piśmie Ministra Spraw Wewnętrznych Władimira Kołokolcewa w sprawie potrzeby walki z korupcją w szeregi funkcjonariuszy policji drogowej. Zakaz wszedł w życie 10 lipca 2016 roku w wielu regionach kraju. Jednak w Tatarstanie inspektorzy policji drogowej ...

Lotus wypuści crossover

Tak naprawdę pierwszy crossover Lotusa miał pojawić się kilka lat temu. W 2006 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie zaprezentowano koncepcyjny crossover Lotus APX (na zdjęciu), który za kilka lat miał stać się modelem produkcyjnym. Rok później zaprezentowano jego zelektryfikowaną wersję, jednak malezyjska firma ma problemy finansowe…

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Strona Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Najpierw NAMI opatentowało modele przemysłowe dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu Cortege. Następnie namishnicy zarejestrowali wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej był to…

SUV GMC zamienił się w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z umiejętności hojnego dodawania dodatkowych koni do „napompowanego” samochodu, jednak tym razem Amerykanie wykazali się wyraźnie skromnością. GMC Yukon Denali potrafił na szczęście zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście 6,2-litrowa „ósemka” na to pozwala, ale mechanicy Hennessey ograniczyli się do dość skromnego „bonusa”, zwiększającego moc silnika…

Helsinki zakazują samochodów prywatnych

Aby tak ambitny plan urzeczywistnić się, władze Helsinek zamierzają stworzyć najwygodniejszy system, w którym zacierają się granice między transportem indywidualnym a publicznym – podaje Autoblog. Jak powiedziała Sonya Heikkila, specjalistka ds. transportu w ratuszu Helsinek, istota nowej inicjatywy jest dość prosta: mieszkańcy powinni mieć...

Profesor Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego pojawi się w nowym kalendarzu Pirelli

W kręceniu kultowego kalendarza wzięły udział hollywoodzkie gwiazdy Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright, a gościem specjalnym została Anastasia Ignatova, profesor Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego, donosi Mashable. Zdjęcia do kalendarza odbywają się w Berlinie, Londynie, Los Angeles i francuskim mieście Le Touquet. Jak...

Nazwany średnią ceną nowego samochodu w Rosji

Jeśli w 2006 roku średnia ważona cena samochodu wynosiła około 450 tysięcy rubli, to w 2016 roku było to już 1,36 miliona rubli. Takie dane udostępnia agencja analityczna Avtostat, która badała sytuację na rynku. Podobnie jak 10 lat temu, samochody zagraniczne pozostają najdroższymi na rynku rosyjskim. Teraz średnia cena nowego samochodu...

Film dnia: Samochód elektryczny przyspiesza do 100 km/h w 1,5 sekundy

Samochód elektryczny o nazwie Grimsel był w stanie przyspieszyć od zatrzymania do 100 km/h w 1,513 sekundy. Osiągnięcie zostało odnotowane na pasie startowym bazy lotniczej w Dubendorfie. Grimsel to pojazd eksperymentalny opracowany przez studentów ETH w Zurychu i Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Lucernie. Samochód został zbudowany tak, aby...

Fabryki Toyoty znów działają

Przypomnijmy, że 8 lutego Toyota Motor wstrzymała na tydzień produkcję w swoich japońskich fabrykach: od 1 do 5 lutego pracownikom najpierw zakazano pracy w godzinach nadliczbowych, a potem doszło do całkowitego zatrzymania. Wtedy przyczyną okazał się brak walcowanej stali: 8 stycznia doszło do eksplozji w jednym z zakładów zaopatrujących Aichi Steel,…

Citroen przygotowuje latający dywanik na zawieszeniu

W zaprezentowanym przez Citroena koncepcie Advanced Comfort Lab, zbudowanym na bazie seryjnego crossovera C4 Cactus, najbardziej zauważalną innowacją są oczywiście pulchne krzesła, które bardziej przypominają meble domowe niż siedzenia samochodowe. Sekret krzeseł tkwi w wyściółce z kilku warstw wiskoelastycznej pianki poliuretanowej, którą zwykle stosują producenci…

Do czego służą oceny niezawodności? Bądźmy ze sobą szczerzy, niemal każdy miłośnik motoryzacji często myśli: najbardziej niezawodny samochód jest mój i nie sprawia mi większych kłopotów z różnymi awariami. Jest to jednak tylko subiektywna opinia każdego właściciela samochodu. Kupując samochód stawiamy na...

WYBIERZ samochód: „europejski” lub „japoński”, Kupno i sprzedaż.

Wybór samochodu: „europejski” czy „japoński” Planując zakup nowego samochodu, kierowca niewątpliwie stanie przed pytaniem, co woli: lewą stronę „japońskiego” czy prawą – legalną – „europejską”. ...

Którą klasę Golfa hatchbacka wybrać: Astra, i30, Civik czy nadal Golf

Centralne postacie Lokalni policjanci ruchu drogowego nie wykazują żadnej reakcji na nowego „Golfa”. Z obserwacji wynika, że ​​znacznie bardziej podoba im się chwytliwa Honda (podobno rzadka na Ukrainie). Ponadto tradycyjne proporcje Volkswagena tak dobrze ukrywają zmodernizowaną platformę nadwozia, że ​​laikowi trudno jest ...

Najdroższy samochód świata

Na świecie jest ogromna liczba samochodów: pięknych i niezbyt, drogich i tanich, mocnych i słabych, naszych i innych. Jednak na świecie jest tylko jeden najdroższy samochód – jest to Ferrari 250 GTO, wyprodukowane w 1963 roku i tylko ten samochód jest uważany za…

GDZIE mogę kupić nowy samochód w Moskwie?, gdzie szybko sprzedać samochód w Moskwie.

Gdzie mogę kupić nowy samochód w Moskwie? Liczba salonów samochodowych w Moskwie wkrótce osiągnie tysiąc. Teraz w stolicy można kupić prawie każdy samochód, nawet Ferrari czy Lamborghini. W walce o klienta salony uciekają się do najróżniejszych chwytów. Ale twoje zadanie...

Każdy właściciel samochodu stara się zabezpieczyć przed sytuacjami awaryjnymi związanymi z wypadkami na drogach lub innymi uszkodzeniami swojego pojazdu. Jedną z możliwości jest zawarcie umowy CASCO. Jednak w środowisku, w którym na rynku ubezpieczeń działają dziesiątki firm świadczących usługi ubezpieczeniowe,…

Jakie samochody są najczęściej kradzione w Moskwie?

W ciągu ostatniego 2017 roku najczęściej kradzionymi samochodami w Moskwie są Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 i Lexus RX350. Absolutnym liderem wśród kradzionych samochodów jest sedan Camry. Zajmuje „wysoką” pozycję nawet pomimo tego, że…

luksusowe samochody gwiazd

Samochody gwiazd muszą odpowiadać ich statusowi gwiazd. Po prostu nie da się im trafić na coś skromnego i publicznie dostępnego. Ich pojazd musi odpowiadać ich popularności. Im bardziej popularna jest osoba, tym bardziej wyrafinowany powinien być samochód. Gwiazdy na całym świecie Zacznijmy tę recenzję od...

Wymagania dotyczące dodatkowego wyposażenia kabiny pasażerskiej rosną w szybkim tempie. Aż do tego, że w kabinie po prostu nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić cały niezbędny sprzęt. Jeśli wcześniej w recenzji przeszkadzały tylko magnetowidy i aromaty powietrza, dziś lista urządzeń…

• Dyskusja
• W kontakcie z

Wraz z nadejściem chłodów kierowcy myślą o podgrzaniu fotelika samochodowego, pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest zakup podgrzewanych pokrowców lub peleryn. Ale niestety nie zawsze pasują do siedzenia i powodują dyskomfort dla kierowcy podczas jazdy. W artykule zastanowimy się, jak zrobić podgrzewane siedzenia własnymi rękami, chociaż jest to trudniejsze do wdrożenia niż kupowanie peleryn, ale warto.

Do zamontowania ogrzewania w siedzeniach potrzebne będą:

• Zestaw części do ogrzewania siedzeń (na przykład zestaw Emelya), jego koszt to około dwa i pół tysiąca rubli;
• Przewody: około 6 metrów skrętki 2,5 mm do zastosowania jako kabel zasilający, na przewód sterujący o przekroju 1,5 mm (dwie dwumetrowe sztuki);
• Złącze bezpiecznika i sam bezpiecznik;
• Drut o przekroju 1,5 mm (kontrolny) o długości 2 metrów;
• końcówki 6 mm z podkładką i zaciskami żeńsko-męskimi;
• Nakrętki M6 samozabezpieczające;
• Do układania drutów o średnicy 4,5-8 mm można wykonać pofałdowania;
• Taśma izolacyjna;
• Zaciski z tworzyw sztucznych;
• Czerwone diody LED;
• Rurki termokurczliwe;

A także różne narzędzia: śrubokręty, obcinaki boczne, śrubokręt, nożyczki i nóż, pilnik, klucze.

Instalacja ogrzewania siedzenia zrób to sam

Przykładowo pobrano instalację podgrzewania foteli typu „zrób to sam” w BMW, w siedzeniu w którym fabrycznie zamontowano charłak, poduszki powietrzne pod siedzeniem, akumulator w bagażniku (a nie w przestrzeni pod maską ).

Czynniki te nieco komplikują instalację ogrzewania.

Jeśli mówimy o zestawie Emelya do samodzielnego montażu ogrzewania w siedzeniach, to na jego pudełku znajduje się schemat połączeń, z którym nie powinno być żadnych pytań.

Pierwszą czynnością jest zdjęcie siedzeń z mocowania (ponieważ ogrzewanie jest zamontowane wewnątrz siedzeń). Na różnych maszynach konstrukcja może się różnić, należy zachować szczególną ostrożność, jeśli własnoręcznie podgrzewasz siedzenia w samochodzie z zainstalowanymi poduszkami powietrznymi. Podczas demontażu siedzeń istnieje ryzyko uszkodzenia zapalnika. Lepiej przyjrzeć się schematom demontażu i montażu siedzeń specjalnie w swoim samochodzie. dokumentacja.

Przymocuj maty grzejne do siedziska, przymierz i zaznacz markerem miejsca na wycięcia, którymi mata będzie mocowana do ramy siedziska i jego wykończenia. Naturalnie (i instrukcja również o tym ostrzega) żarników grzewczych nie można przecinać.

Po wykonaniu szczelin mocujemy przez nie maty grzewcze za pomocą plastikowych zacisków do tapicerki siedzenia.

Przewód zasilający maty grzewczej przeciągamy przez piankową gumę siedziska. Zaleca się wyprowadzenie tego przewodu z tyłu, bliżej podłokietnika. Całkiem rozsądne jest umieszczenie tego drutu w falistej rurce z PVC (nawiasem mówiąc, w ten sposób fabrycznie produkowane są „rodzime” grzejniki).

Dość często standardowe przewody są krótkie i nie sięgają od mat do miejsca montażu regulatorów, dlatego przedłuża się je tym samym drutem, lutując złącze i umieszczając drut w karbowaniu.

Pobieramy prąd z kabla zasilającego, przez bezpiecznik i podłączamy go do akumulatora, do zacisku dodatniego. Jeżeli akumulator jest z przodu to łatwiej to zrobić, a jeśli akumulator jest w bagażniku to trzeba będzie też zdemontować tylne siedzenia żeby poprowadzić kabel w kabinie pod dywanikiem. Przed kontynuowaniem usuń zacisk dodatni lub wyłącz bezpiecznik.

Przewody od regulatorów do elementów grzejnych należy ukryć w pofałdowaniu i ostrożnie ułożyć pod dywanikami. Należy pamiętać, że linki nie można ciągnąć, należy pozostawić pewien luz, margines na wypadek cofnięcia się siedziska.

Najprawdopodobniej zainstaluj regulatory tam, gdzie jest to dla Ciebie wygodne, ponieważ nie mieszczą się one w zwykłym miejscu regulatorów na konsoli. A jeśli kupisz „natywne” przyciski sterujące ogrzewaniem, mogą one być droższe niż cały zestaw, który instalujesz.

Pozostaje podłączyć przekaźnik znajdujący się w zestawie do ogrzewania siedzenia przewodem dodatnim do stacyjki. Wystarczy dokładnie postępować zgodnie z instrukcją zestawu i samym schematem podłączenia do stacyjki. Chociaż numery pinów w samochodach mogą się różnić, należy przylutować przewód do pinu, na którym pojawia się +12 V, w pozycji nr 2 wyłącznika zapłonu.

Teraz odcinamy wszystkie przewody podłączone do przekaźnika (sterujące i zasilające maty grzejne), pozostawiając niewielki margines, wciskamy (lub lutujemy) w złącza typu „matka”, zakładamy rurkę termokurczliwą i podłączamy do przekaźnika samo. Przewód uziemiający należy podłączyć do nadwozia w najbliższym miejscu.

W ten sposób po odrobinie pracy własnoręcznie wyposażysz swój samochód w ogrzewanie foteli i zatrzymasz się w zależności od zimna na zewnątrz pojazdu. Nie jest to trudne zadanie dla kogoś, kto potrafi posługiwać się najprostszymi narzędziami.

Jak zrobić podgrzewane siedzenia własnymi rękami - wideo