Instalacja ogrzewania foteli, schemat połączeń. Czy można wykonać podgrzewane siedzenia własnymi rękami Zestaw grzewczy „Emelya”

Producenci zazwyczaj instalują system ogrzewania przednich siedzeń w samochodach z najwyższej półki. W podstawowych wersjach taka funkcja nie jest dostępna, choć w klimacie umiarkowanym jest dość pożądana. Właściciel niedrogiego samochodu nie ma innego wyjścia, jak własnoręcznie wykonać podgrzewane siedzenia.

Zaawansowani kierowcy ćwiczą 3 popularne opcje:

• kup i załóż gotowy grzejnik w postaci peleryny lub pokrowca;
• kupić zestaw instalacyjny montowany wewnątrz zwykłych poduszek;
• wykonaj samodzielnie elementy grzejne od podstaw i załóż samochód.

Używanie poduszek grzewczych

Najłatwiejszym sposobem na szybkie zorganizowanie ogrzewania przednich siedzeń jest zakup specjalnej peleryny z wbudowanymi elementami. Produkt uszyty z gęstej tkaniny, zaopatrzony w elastyczne rozstępy zakończone metalowymi haczykami. Te ostatnie potrzebne są do przymocowania podszewki do siedziska.

Zalety akcesorium samochodowego są oczywiste - łatwość montażu i podłączenia (obwód grzewczy działa z gniazda zapalniczki), możliwość szybkiego montażu za pomocą przedłużek zaczepianych na sprężynach. Ale wad peleryn jest znacznie więcej:

• szczerze nieprzedstawialny wygląd;
• aby naładować telefon lub podłączyć inny gadżet do prądu, należy wyjąć wtyczkę grzejnika z gniazda zapalniczki;
• tylko jedno z dwóch krzeseł jest podgrzewane;
• podgrzewane tylne siedzenia nie są dostępne.

Nakładki mają też mniej istotne wady, które powodują niedogodności. Akcesorium, przyciągane elastycznymi paskami, wierci się na poduszce krzesła i stale pracuje na pełnych obrotach. Instancje z kontrolą temperatury są droższe i często zawodzą.

Opcja z pokrowcami samochodowymi, w której wszyte są elementy grzewcze, jest wygodniejsza i niezawodniejsza, ale droga. Materiałem, z którego wykonane są produkty jest skóra naturalna, różnorodne tkaniny oraz tzw. ekoskóra. Pokrowce służą do ogrzewania przednich i tylnych siedzeń, są wyposażone w termostaty i podłączane do sieci pokładowej oddzielnie od zapalniczki.

Oprócz znacznych kosztów grzejniki w postaci osłon mają drugą wadę - złożoność instalacji. Lepiej powierzyć rozciąganie produktów i podłączenie elektryczne mistrzom specjalistycznego serwisu samochodowego.

Montaż elementów fabrycznych

Do prawie każdego samochodu można kupić zestaw do instalacji ogrzewania, który zawiera następujące części:

• elementy grzewcze siedzeń i oparć krzeseł;
• łączenie przewodów ze złączami;
• przyciski zasilania;
• regulator temperatury.

Istnieją 2 rodzaje zestawów: oryginalne, przeznaczone do konkretnego modelu samochodu i uniwersalne. Te ostatnie dobiera się w zależności od wielkości poduszek.

Aby zamontować takie ogrzewanie siedzeń własnymi rękami, zaleca się całkowite wymontowanie siedzeń z samochodu. Następnie postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

1. Dla wygody rozłóż sofę na 2 części, oddzielając tył.
2. Ostrożnie zdemontuj poszycie zewnętrzne (sposób mocowania zależy od marki samochodu).
3. Elementy grzejne należy ułożyć na wkładkach piankowych i zamocować poprzez klejenie lub w inny sposób przewidziany w instrukcji zestawu.
4. Rozciągnij i zabezpiecz tapicerkę, zamontuj siedzenie i zamontuj z powrotem w kabinie. Opuść przewody i połóż je pod wykładziną aż do miejsca mocowania przycisków.
5. Wykonaj naciśnięcie bloków przycisków w wolnej przestrzeni konsoli środkowej. Podłączyć grzejniki do sieci pokładowej instalując dodatkowy bezpiecznik.

Oryginalny zestaw produktów łatwiej jest zamontować samodzielnie – przyciski są przystosowane do standardowych gniazd z wtyczkami, a wkładki grzewcze są idealnie dopasowane do wielkości siedzisk. Będziesz musiał majstrować przy szczegółach uniwersalnego zestawu - musisz wyciąć bloki przycisków w plastikowym panelu, wybierając dogodne miejsce. Wystające krawędzie grzejników schowane są pod bocznymi elementami nośnymi.

Notatka. W niektórych pojazdach tapicerka sofy nie wymaga demontażu. Konstrukcja umożliwia wsunięcie grzejnika pod okładzinę od tyłu.

Masę zalet takich zestawów przyćmiewa jedna wada - niezbyt przystępna cena produktów wysokiej jakości. Tanie chińskie kopie, odpowiednie na sofy różnych samochodów, dość szybko zawodzą, o czym świadczą liczne recenzje kierowców.

Materiały do ​​samodzielnej produkcji grzejników

Najtańszym sposobem na podgrzewanie foteli samochodowych jest samodzielne ich wykonanie. Do produkcji potrzebne będą następujące materiały:

• drut grzejny;
• izolacyjna rurka termokurczliwa;
• gęsta tkanina;
• przewody łączące;
• skrzynkę bezpieczników, przyciski lub wtyczkę do gniazda zapalniczki.

Główne pytanie brzmi: jakiego drutu użyć do wykonania grzejnika. Najprostszą opcją jest zakup gotowego kabla grzejnego, jednak takie rozwiązanie wiąże się z kosztami finansowymi. Taniej jest wykonać element samodzielnie, korzystając z następujących materiałów:

• cienki drut o zwiększonej wytrzymałości, wykonany ze stopu chromowo-niklowego (potocznie nichrom);
• Przewody LAN - kabel służący do łączenia się z Internetem (druga nazwa to skrętka);
• cienkich przewodów miedzianych od innych kabli.

Długość przewodu do domowego ogrzewania zależy od rezystancji przekroju. W oparciu o moc każdego wbudowanego elementu wynoszącą 40 W, uzyskujemy wymaganą rezystancję około 4 omów przy napięciu zasilania 12 woltów. Podłącz pierwszy zacisk multimetru do końca przewodu, a za pomocą drugiego określ długość obwodu grzewczego: przesuwaj styk, aż wyświetlacz pokaże 4 omy.

Rada. Jeśli przewodnik jest pokryty izolacją, oblicz rezystywność na metr, mierząc całą długość i dzieląc odczyt przez materiał filmowy. Następnie odetnij wymaganą ilość kabla za pomocą taśmy mierniczej.

Jeśli chcesz skleić kawałki drutu, aby uzyskać żądaną rezystancję, połącz końce miedzianych żył poprzez lutowanie. Drut nichromowy będzie musiał zostać wybrany w całości, ponieważ jest łączony tylko przez spawanie.

Instrukcje dotyczące instalacji domowego ogrzewania

Aby samodzielnie zamontować elementy grzewcze, lepiej wcześniej wyjąć siedzenia z samochodu i zdjąć tapicerkę. Zdemontuj także część konsoli środkowej w celu zamontowania przycisków i podłączenia przewodów. Montaż odbywa się w następującej kolejności:

1. Weź gruby materiał i przytnij go, aby pasował do poduszek siedzeń.
2. Na tkaninie ułóż odmierzony wcześniej kawałek drutu w kształcie węża lub zygzaków. Aby uzyskać równomierne zginanie, owiń przewód wokół 2 gwoździ wbitych w płytę.
3. Przykryj prowizoryczną grzałkę drugim kawałkiem materiału i podłącz ją do źródła zasilania 12V w celu przetestowania. Jeśli element jest za zimny, skróć długość konturu, przy mocnym nagrzaniu wydłuż go.
4. Przyszyj drut grzejny do górnej i dolnej części tkaniny, wyciągając końce. Przylutuj do nich przewody łączące i wykonaj izolację rurką termokurczliwą.
5. Umieść grzejniki pod tapicerką, zmontuj krzesła i odłóż je na miejsce.

Podłączenie podgrzewanych siedzeń od zapalniczki jest najłatwiejszym rozwiązaniem, ponieważ ten obwód elektryczny jest już chroniony bezpiecznikiem. Aby nie zajmować gniazdka wtyczką należy wyprowadzić przewody od środka i podłączyć do styków. Umieść przyciski i termostat w dowolnym wolnym miejscu konsoli, ułóż okablowanie pod dywanikiem.

Domowe grzejniki są zdecydowanie tanie. Ale nie wiadomo, jak pokażą się w trakcie wieloletniej działalności. Dlatego najlepszą opcją jest stosowanie wysokiej jakości produktów fabrycznych, choć wiąże się to z kosztami finansowymi.

Wraz z nadejściem chłodów kierowcy myślą o podgrzaniu fotelika samochodowego, pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest zakup podgrzewanych pokrowców lub peleryn. Ale niestety nie zawsze pasują do siedzenia i powodują dyskomfort dla kierowcy podczas jazdy. W artykule zastanowimy się, jak zrobić podgrzewane siedzenia własnymi rękami, chociaż jest to trudniejsze do wdrożenia niż kupowanie peleryn, ale warto.

Do zamontowania ogrzewania w siedzeniach potrzebne będą:

• Zestaw części do ogrzewania siedzeń (na przykład zestaw Emelya), jego koszt to około dwa i pół tysiąca rubli;
• Przewody: około 6 metrów skrętki 2,5 mm do zastosowania jako kabel zasilający, na przewód sterujący o przekroju 1,5 mm (dwie dwumetrowe sztuki);
• Złącze bezpiecznika i sam bezpiecznik;
• Drut o przekroju 1,5 mm (kontrolny) o długości 2 metrów;
• końcówki 6 mm z podkładką i zaciskami żeńsko-męskimi;
• Nakrętki M6 samozabezpieczające;
• Do układania drutów o średnicy 4,5-8 mm można wykonać pofałdowania;
• Taśma izolacyjna;
• Zaciski z tworzyw sztucznych;
• Czerwone diody LED;
• Rurki termokurczliwe;

A także różne narzędzia: śrubokręty, obcinaki boczne, śrubokręt, nożyczki i nóż, pilnik, klucze.

Instalacja ogrzewania siedzenia zrób to sam

Przykładowo pobrano instalację podgrzewania foteli typu „zrób to sam” w BMW, w siedzeniu w którym fabrycznie zamontowano charłak, poduszki powietrzne pod siedzeniem, akumulator w bagażniku (a nie w przestrzeni pod maską ).

Czynniki te nieco komplikują instalację ogrzewania.

Jeśli mówimy o zestawie Emelya do samodzielnego montażu ogrzewania w siedzeniach, to na jego pudełku znajduje się schemat połączeń, z którym nie powinno być żadnych pytań.

Pierwszą czynnością jest zdjęcie siedzeń z mocowania (ponieważ ogrzewanie jest zamontowane wewnątrz siedzeń). Na różnych maszynach konstrukcja może się różnić, należy zachować szczególną ostrożność, jeśli własnoręcznie podgrzewasz siedzenia w samochodzie z zainstalowanymi poduszkami powietrznymi. Podczas demontażu siedzeń istnieje ryzyko uszkodzenia zapalnika. Lepiej przyjrzeć się schematom demontażu i montażu siedzeń specjalnie w swoim samochodzie. dokumentacja.

Przymocuj maty grzejne do siedziska, przymierz i zaznacz markerem miejsca na wycięcia, którymi mata będzie mocowana do ramy siedziska i jego wykończenia. Naturalnie (i instrukcja również o tym ostrzega) żarników grzewczych nie można przecinać.

Po wykonaniu szczelin mocujemy przez nie maty grzewcze za pomocą plastikowych zacisków do tapicerki siedzenia.

Przewód zasilający maty grzewczej przeciągamy przez piankową gumę siedziska. Zaleca się wyprowadzenie tego przewodu z tyłu, bliżej podłokietnika. Całkiem rozsądne jest umieszczenie tego drutu w falistej rurce z PVC (nawiasem mówiąc, w ten sposób fabrycznie produkowane są „rodzime” grzejniki).

Dość często standardowe przewody są krótkie i nie sięgają od mat do miejsca montażu regulatorów, dlatego przedłuża się je tym samym drutem, lutując złącze i umieszczając drut w karbowaniu.

Pobieramy prąd z kabla zasilającego, przez bezpiecznik i podłączamy go do akumulatora, do zacisku dodatniego. Jeżeli akumulator jest z przodu to łatwiej to zrobić, a jeśli akumulator jest w bagażniku to trzeba będzie też zdemontować tylne siedzenia żeby poprowadzić kabel w kabinie pod dywanikiem. Przed kontynuowaniem usuń zacisk dodatni lub wyłącz bezpiecznik.

Przewody od regulatorów do elementów grzejnych należy ukryć w pofałdowaniu i ostrożnie ułożyć pod dywanikami. Należy pamiętać, że linki nie można ciągnąć, należy pozostawić pewien luz, margines na wypadek cofnięcia się siedziska.

Najprawdopodobniej zainstaluj regulatory tam, gdzie jest to dla Ciebie wygodne, ponieważ nie mieszczą się one w zwykłym miejscu regulatorów na konsoli. A jeśli kupisz „natywne” przyciski sterujące ogrzewaniem, mogą one być droższe niż cały zestaw, który instalujesz.

Pozostaje podłączyć przekaźnik znajdujący się w zestawie do ogrzewania siedzenia przewodem dodatnim do stacyjki. Wystarczy dokładnie postępować zgodnie z instrukcją zestawu i samym schematem podłączenia do stacyjki. Chociaż numery pinów w samochodach mogą się różnić, należy przylutować przewód do pinu, na którym pojawia się +12 V, w pozycji nr 2 wyłącznika zapłonu.

Teraz odcinamy wszystkie przewody podłączone do przekaźnika (sterujące i zasilające maty grzejne), pozostawiając niewielki margines, wciskamy (lub lutujemy) w złącza typu „matka”, zakładamy rurkę termokurczliwą i podłączamy do przekaźnika samo. Przewód uziemiający należy podłączyć do nadwozia w najbliższym miejscu.

W ten sposób po odrobinie pracy własnoręcznie wyposażysz swój samochód w ogrzewanie foteli i zatrzymasz się w zależności od zimna na zewnątrz pojazdu. Nie jest to trudne zadanie dla kogoś, kto potrafi posługiwać się najprostszymi narzędziami.

Jak zrobić podgrzewane siedzenia własnymi rękami - wideo

Im nowszy samochód, tym więcej stwarza się w nim warunków do wygodniejszej jazdy. O ile w starszych samochodach podgrzewane fotele samochodowe są raczej luksusem, to w nowych pojazdach taka funkcja jest montowana fabrycznie. Z tego materiału możesz dowiedzieć się więcej o rodzajach systemów grzewczych i produkcji takiego urządzenia własnymi rękami.

[ Ukrywać ]

Odmiany elementów grzejnych

Krajowy rynek oferuje dziś ogromny wybór różnorodnych urządzeń i urządzeń zwiększających komfort prowadzenia samochodu. Ogrzewanie siedzeń w tym przypadku nie jest wyjątkiem. Najpierw przyjrzyjmy się typom systemów.

Pokrowce i peleryny

Ogrzewany pokrowiec na siedzenie może być wykonany w formie pokrowca. Należy zauważyć, że ta wersja systemów grzewczych charakteryzuje się łatwością montażu, a także przystępną ceną. Montaż ogrzewania siedzenia w tym przypadku sprowadza się do zamontowania peleryny i podłączenia jej do gniazda zapalniczki.

Należy zaznaczyć, że podgrzewana peleryna do samochodu to opcja, która ma wiele wad:

• przewody, które będą stale zdezorientowane;
• zbyt niski poziom bezpieczeństwa elektrycznego i przeciwpożarowego;
• ogrzewanie całej powierzchni przylądka będzie nierównomierne;
• nie zawsze peleryny samochodowe z powodzeniem mieszczą się we wnętrzu kabiny;
• podgrzewane tylne siedzenia będą niemożliwe (wideo Dmitrija Dimyanova).

Należy również zauważyć, że instalacja ogrzewania siedzenia w tym przypadku wymaga bezpłatnej. A ponieważ dziś to gniazdo jest uniwersalne, gdyż można z niego zasilać rejestratory, wykrywacze radarów, nawigatory GPS i inne urządzenia, instalacja systemu będzie problematyczna. Możesz użyć rozdzielacza, ale ze względu na dużą liczbę odbiorców elementy zabezpieczające mogą również zawieść.

Wbudowane modele

Jeśli zdecydujesz się na instalację ogrzewania siedzeń w swoim samochodzie i chcesz skorzystać z wersji wbudowanej, musisz wziąć pod uwagę, że ta metoda jest trudna w montażu. Nadal jednak możesz samodzielnie zainstalować system wbudowany.

Należy również zauważyć, że wbudowane podgrzewane przednie siedzenia mają pewne zalety:

• możliwe jest wyposażenie w ogrzewanie nie tylko przednich, ale także tylnych siedzeń;
• taki system należy zainstalować pod tapicerką siedzenia, a okablowanie położyć pod tapicerką;
• przycisk ogrzewania siedzenia służy do aktywacji systemu, a sam system jest podłączony odpowiednio do sieci pokładowej, gniazdo zapalniczki będzie wolne;
• zastosowanie takiego systemu nie wpłynie na wnętrze kabiny (autor - Ilya Strekalovsky).

Dobór elementów grzejnych

Wybór systemów do montażu w konstrukcji siedziska jest dość duży, producentów jest też wielu – z Niemiec, Chin, Tajwanu, a nawet Rosji. Oczywiście każdy model ma swoje własne cechy konstrukcyjne i wyróżnia się jakością produkcji, a także kosztem. Zdaniem wielu kierowców produkty niemieckie charakteryzują się wysoką ceną, ale są bardziej niezawodne i wszechstronne. Takie grzejniki są dodatkowo wyposażone w zabezpieczenie przed przegrzaniem i mogą mieć kilka trybów pracy.

Jeśli chodzi o produkty rosyjskie, pod względem jakości są one prawie tak dobre, jak ich zagraniczne odpowiedniki. Rosyjskie grzejniki wykorzystują drut pancerny lub włókno węglowe, a takie systemy obejmują zabezpieczenie przed przegrzaniem, a także urządzenie sterujące. Oczywiście pod względem ceny najpopularniejsze są systemy chińskie, ale jak pokazuje praktyka, jest to ich jedyna zaleta. W systemach produkowanych w Chinach często psują się przyciski przełączników, zdarzają się zwarcia itp.

Instrukcje produkcji ogrzewania stacjonarnego

Jak wykonać ogrzewanie siedzenia własnymi rękami i jak podłączyć wykonany system? Zbudowanie takiego urządzenia w domu jest całkiem możliwe, do tego potrzebny będzie drut i tkanina nichromowa. Sam drut można wszyć w krzesło lub w tkaninę, rozważymy drugą opcję.

1. Potrzebujesz więc trzech metrów drutu, ten segment należy podzielić na dwie równe części. Jeden półtorametrowy kawałek będzie potrzebny na samo siedzenie, a drugi na oparcie.
2. Drut powinien być przyszyty do kawałka materiału, do tego możesz użyć dowolnej materii. Aby ogrzewanie było wydajniejsze, drut należy uszyć zygzakiem.
3. Następnie przewód można podłączyć bezpośrednio do akumulatora - powinien powoli się nagrzewać i po kilku minutach fotel będzie już ciepły.

Sam schemat podłączenia ogrzewania siedzenia jest dość prosty, a co najważniejsze, niedrogi w realizacji. Do podłączenia zaleca się użycie specjalnych przycisków z termostatami, co pozwoli w razie potrzeby dostosować stopień ogrzewania. W przeciwnym razie przegrzanie może spowodować zapalenie się fotelika.

Instrukcje dotyczące produkcji wbudowanych podgrzewanych tylnych siedzeń

Do zbudowania wersji do zabudowy potrzebny będzie zestaw elementów grzejnych:

1. Najpierw musisz zdemontować siedzenia - musisz zrobić miejsce na ułożenie mat grzewczych.
2. Płótno z systemem grzewczym układa się na piance siedzeń, tutaj należy zwrócić uwagę na kontury wymiarowe. Zgodnie z zaznaczonymi liniami płótno należy przymocować, w tym celu użyj taśmy dwustronnej lub kleju momentowego. Jeśli w zestawie znajdował się czujnik temperatury, należy go również zamontować na gumie piankowej.
3. Podczas mocowania dywaników należy wziąć pod uwagę, że przewody z nich na siedzeniu kierowcy powinny przebiegać po prawej stronie, a na siedzeniu pasażera - po lewej stronie.
4. Następnie możesz zainstalować tapicerkę siedzenia, na tkaninie grzewczej możesz położyć warstwę gumy piankowej. Następnie krzesła są montowane - zakładana jest podszewka, mocowane są wszystkie zaciski, zagłówki itp. Należy pamiętać, aby przewody z mat nie wchodziły w naciąg, zaleca się pozostawienie niewielkiego marginesu, aby w przypadku konieczności przesunięcia fotela nie było konieczności naprawy ogrzewania siedziska.
5. Następnie system jest podłączony, do tego potrzebny jest schemat zawarty w instrukcji arkusza grzewczego. Jeśli nie wiesz, jak prawidłowo podłączyć system, lepiej skontaktować się z elektrykiem.

Właściciele samochodów spędzają za kierownicą samochodu ogromną ilość czasu, dlatego komfort odgrywa ważną rolę. Podczas mrozów siedzenie na zimnym fotelu nie jest najlepszym rozwiązaniem, gdyż regularne nagrzewanie samochodu nie zawsze wystarczy do pełnego rozgrzania, zwłaszcza gdy wcześnie rano trzeba dostać się do zamarzniętego wnętrza. Ogrzewanie foteli jest doskonałym rozwiązaniem tego problemu.

Istnieją dwa rodzaje takiego systemu ogrzewania: zewnętrzny lub zewnętrzny (pokrowce i osłony) oraz wbudowany (montowany pod tapicerką siedzenia). Aby dowiedzieć się, które ogrzewanie siedzeń jest lepsze, warto bardziej szczegółowo rozważyć cechy tych odmian.

Zewnętrzne ogrzewanie siedzeń

Jest to najtańsza opcja, z której najczęściej korzystają kierowcy, jeśli producent samochodu nie zadbał o podgrzewane siedzenia w samochodzie. Pokrowce i peleryny wyposażone są w elementy grzejne:

• okablowanie z włókna węglowego;
• spirale nichromowe pokryte powłoką z PVC;
• Druty pokryte teflonem;
• Włókno termiczne Fibre Thermetics.

Moc elementów grzewczych tego typu wynosi od 40 do 100 W przy poborze prądu w zakresie 4-8 amperów. Zewnętrzne grzejniki zasilane są z gniazda zapalniczki. Niektóre modele są wyposażone w dotykowe lub mechaniczne panele sterowania. Sposób mocowania produktu zależy od rodzaju grzejnika.

Rodzaje grzejników zewnętrznych

Ten typ systemu można podzielić na dwie kategorie.

„Peleryny”

Podgrzewane przednie siedzenia typu nad głową są uważane za najprostsze i najtańsze. Produkty wykonane są z gumowanej lub gęstej tkaniny, na której zamocowane są elementy grzejne. Takie podkładki grzewcze można mocować za pomocą specjalnych rzepów lub gumek z haczykami. Aby zamontować podgrzewaną narzutę na siedzeniu, wystarczy samodzielnie przymocować dolne haczyki do sprężyn siedziska. Następnie wystarczy podłączyć „pelerynę” do zapalniczki.

Jednak takie proste opcje grzejników mają wiele wad:

• W większości modeli brakuje kontroli temperatury, co często prowadzi do przegrzania.
• Produkt mocowany jest jedynie za pomocą kilku haczyków lub rzepów. Z tego powodu peleryna stale się ślizga.
• „Peleryny” nie wyglądają zbyt ładnie.
• Zapalniczka jest ciągle zajęta.
• Ogrzewanie tylnych siedzeń nie jest możliwe.

Sprawy

Produkty tego typu mogą być wykonane z różnorodnych materiałów (tkanina, skóra naturalna lub sztuczna, ekoskóra). Montowane są na zwykłych „fotelach” i podłączane bezpośrednio do systemu pokładowego, co jest znacznie lepsze niż ogrzewanie siedzeń samochodowych z zapalniczki. Jednocześnie możesz natychmiast zainstalować produkty na wszystkich siedzeniach, nie naruszając w ten sposób wystroju wnętrza.

Obudowy z reguły wyposażone są w dodatkowe panele sterujące, które pozwalają kontrolować temperaturę grzania, dzięki czemu ryzyko przegrzania jest praktycznie wyeliminowane.

Jeśli jednak porównasz podgrzewane pokrowce na przednie siedzenia i pokrowce, pierwszy typ jest znacznie łatwiejszy w samodzielnym montażu. Pokrycie można łatwo naciągnąć na siedzisko. Ponadto takie systemy wymagają instalacji przycisków sterujących, które uderzają w panele samochodu. Zaleca się powierzenie tej pracy wyłącznie elektrykom samochodowym.

Poza tym koszt osłon jest znacznie wyższy. Wszystko zależy jednak od wybranego modelu.

Najlepsze systemy ogrzewania siedzeń zewnętrznych

Najczęściej właściciele samochodów wybierają następujące produkty:

Istnieją również specjalne pokrowce stosowane do fotelików dziecięcych. Wśród nich warto wyróżnić:

Oprócz peleryn i osłon istnieją również stacjonarne systemy grzewcze, które są uważane za bardziej niezawodne i trwałe.

wbudowane ogrzewanie

Elementy te instaluje się pomiędzy skórą a warstwą pianki fotelików samochodowych. Wykonane są ze specjalnych mat wykorzystujących spirale nichromowe, włókno węglowe i włókno termiczne. Na tej podstawie istnieje kilka funkcji wbudowanego systemu grzewczego:

• Produkty ze spiralami nichromowymi są tańsze, ale takich elementów nie można wbudować w każdy projekt krzesła. Jeśli system przecina się z elementami wzmacniającymi, należy go dopasować do pożądanego rozmiaru.
• Maty z włókna węglowego i termicznego można montować na każdym krześle bez żadnych ograniczeń. W razie potrzeby można je bezpiecznie przyciąć i nadać im dowolny kształt. Jednak te modele są bardzo drogie.

Jeśli mówimy o zaletach takich systemów w porównaniu z osłonami i pelerynami, warto podkreślić:

• Dostęp do zapalniczki samochodowej. Ogrzewanie podłączone jest do osobnego źródła zasilania.
• Ukryte połączenie systemowe. Pod Twoimi stopami nie będą wisieć żadne przewody.
• Możliwość wyprowadzenia ogrzewania zarówno na tylne siedzenia samochodu jak i na przód.
• Wysoka niezawodność systemu.
• Obecność termostatu. Dzięki temu urządzenie nie zamknie się.
• Możliwość montażu zasilacza w dowolnym dogodnym miejscu.

Wśród wad takich systemów można wyróżnić jedynie dość wysoki koszt produktów. Można jednak znaleźć stosunkowo tanie modele.

Najlepsze systemy „wbudowane”

Aby wybrać wysokiej jakości ogrzewanie siedzeń, należy zwrócić uwagę na następujące marki:

Nie ma stałych systemów fotelików dziecięcych, ponieważ taka instalacja podgrzewanych siedzeń będzie obarczona wieloma trudnościami. Jednakże, jeśli to konieczne, grzejnik dla każdego rodzaju siedzenia można wykonać niezależnie.

Ogrzewanie siedzeń zrób to sam

Aby wykonać taki system wystarczy zakupić kabel grzejny. Jeśli chcesz zaoszczędzić jeszcze więcej, zanim zrobisz ogrzewanie siedzenia własnymi rękami, możesz przygotować zwykły drut nichromowy o średnicy 0,5 mm. Będzie pełnić funkcję grzejnika. Następnie pozostaje uszyć go na gęstym materiale i przymocować pod krzesłem. Schemat pracy jest niezwykle prosty. Aby zrobić domowe oparzenie, musisz:

• Podziel 3 metry nichromu na dwie równe części (jedna z nich trafi na „siedzenie”, a druga będzie potrzebna na oparcie siedzenia).
• Przyszyj go zygzakiem do materiału (możesz użyć starych dżinsów).
• Wykonaną konstrukcję podłączyć do źródła zasilania 12 V.

Jak sprawdzić, czy wszystko działa? Bardzo prosta. Aby to zrobić, musisz poczekać, aż okablowanie zacznie się nagrzewać. Jeśli po kilku minutach siedzenie się nagrzeje, wszystko jest w porządku. Jeżeli tak się nie stanie i przewód będzie się nadal nagrzewał, zaleca się podłączenie termostatu lub innego urządzenia do pomiaru rezystancji.

Trzeba uważać, żeby się nie przegrzać. W przeciwnym razie może dojść do pożaru. Dlatego niezależna produkcja takich elementów nie jest zalecana dla tych, którzy są daleko od elektryków.

Możesz także wykonać ogrzewanie nieco inaczej, używając tego samego drutu nichromowego. Tylko w tym przypadku będzie potrzebować trochę więcej - 10 m. Z nichromu musisz uformować 4 spirale w odległości 40 mm od siebie, zwijając drut „ósemkami”. Dla wygody lepiej nawinąć spirale na gwoździe wbite w deskę.

Następnie spirale są połączone równolegle i przymocowane do gęstej matki (znowu można użyć dżinsów). W kolejnym etapie pozostaje jedynie zamontować przekaźnik i podłączyć układ do źródła zasilania.

W areszcie

Przed zamontowaniem ogrzewania siedzenia należy sprawdzić jego działanie. Nawet jeśli mówimy o gotowym systemie ogrzewania, warto go podłączyć i sprawdzić, jak intensywnie zachodzi ogrzewanie, zanim bezpośrednio zamontujemy go na siedzeniach samochodu.