Montaż kół w samochodzie. Jak określić kierunek obrotu opony? Zalety i wady stosowania opon z asymetrycznym bieżnikiem

Opony to ważny element samochodu. Od nich zależy komfort i bezpieczeństwo poruszania się po drogach. Montaż opon to dość prosta sprawa, ale nie każdy wie, jak prawidłowo dobrać i zamontować gumę. Porady doświadczonych ekspertów sklepu internetowego kolesaoptom.com pomogą Ci poradzić sobie z tym zadaniem.

Przed zamontowaniem nowoczesnych opon w samochodzie należy pamiętać, że montuje się je mając na uwadze następujące parametry:

• kierunek rotacji;
• wzór bieżnika;
• wewnętrzna i zewnętrzna strona gumy;
• stronie opony.

Jak montować opony kierunkowe

Obecnie opony kierunkowe produkowane są przez takie firmy jak Goodyear, Gislaved, Continental, Winter, Kumho i inne. Są ukośne i promieniste oraz mają wzór bieżnika umieszczony w określonym kierunku. Taki wzór w standardzie wygląda jak „jodełka”. Zazwyczaj kierunek obrotu tego typu opon jest wskazywany przez strzałki nadrukowane na bocznej ścianie gumy.

Montaż takich butów samochodowych należy przeprowadzać ostrożnie i ściśle według strzałek. Na dysku taką gumę wkłada się za pomocą podnośnika. Pomaga podnieść samochód na pożądaną wysokość. Przed montażem sprawdzany jest stan nakrętek, bębnów, tarcz hamulcowych, piast. Opony należy układać w kolejności. Co zrobić z oponą, jeśli na bocznej ścianie koła nie ma strzałki? W takim przypadku należy skupić się na oznaczeniu „OBRÓT”.

Podczas każdej ponownej instalacji śruby koła są najpierw częściowo dokręcane. Dopiero po opuszczeniu auta z podnośnika nakrętki są całkowicie dokręcone. Następnie sprawdzane jest ciśnienie w oponach. Teraz niektórzy producenci produkują opony z czujnikiem ciśnienia. Kierowcy mogą sprawdzić swoje wyniki na komputerze pokładowym swojego samochodu.

Mniejszość producentów obecnie produkuje opony z bezkierunkowym wzorem bieżnika. Ten typ nazywa się symetrycznym. Taka guma jest standardowo montowana po obu stronach.

Jak założyć opony zimowe

Zgodnie z prawem naszego kraju, każdy właściciel pojazdu ma obowiązek wymiany opon dwa razy w roku. Dlatego pytanie, jak zakładać opony zimowe, powtarza się latem, tylko w innej modyfikacji. Zarówno opony zimowe, jak i letnie zakłada się w ten sam sposób: w kierunku obrotu kół i wzdłuż bieżnika. Procedurę zmiany opon należy przeprowadzić przed rozpoczęciem miesięcy zimowych i letnich. Zabronione jest używanie opon kierunkowych z kolcami w czerwcu, lipcu i sierpniu. Wymóg ten dotyczy wszystkich pojazdów bez wyjątku.

Obecnie opony zimowe marki Viatti cieszą się dużym zainteresowaniem wśród naszych kierowców. Opony te nie posiadają kolców, ale dobrze spisują się na krajowych drogach. Opony zimowe znanej marki należą do linii opon asymetrycznych. Powinien być zainstalowany ściśle według napisu „Na zewnątrz”. To oznaczenie musi znajdować się na zewnętrznej stronie koła.

"Wymiana butów" opon samochodowych na zimę, należy zadbać o prawidłowe przechowywanie opon letnich. W tym celu odpowiedni jest zwykły garaż. Opony można bez problemu przechowywać również na balkonie lub w spiżarni. Najważniejsze jest dokładne umycie gumy przed przechowywaniem, potraktowanie specjalną mieszanką, obniżenie ciśnienia i oznaczenie. Opony bez tarcz dobrze jest przechowywać w stanie zawieszenia. Opony z felgami można składać poziomo.

Jak zainstalować opony asymetryczne

Opony asymetryczne można łatwo rozpoznać po bieżniku. Wzór takich opon od wewnątrz i na zewnątrz jest inny. Koła tego typu posiadają po bokach napisy „Outside” i „Inside”. Podczas instalowania takich opon kierują się tym oznaczeniem.

Opony asymetryczne należy montować tak, aby napis „na zewnątrz” znajdował się na zewnątrz auta. Słowo „insider” przy prawidłowej instalacji staje się niewidoczne dla kierowcy, ponieważ znajduje się we wnętrzu samochodu.

Jak zamontować lewą i prawą oponę

Stosunkowo niedawno Nokian NRV i Nokian NRZi wyprodukowały opony asymetryczne na lewe i prawe koła. W tej chwili taka guma jest trudna do znalezienia, ale są wyjątki. Jego montaż wymaga zwiększonej uwagi montera opon.

Montując takie opony, nie trać z oczu napisów „Prawo” lub „Lewo”. W żadnym wypadku nie należy montować lewych opon na prawym kole i odwrotnie. Brak tych napisów znacznie upraszcza montaż gumy.

Czy można założyć opony z innym bieżnikiem?

Wielu rosyjskich właścicieli samochodów stara się zminimalizować koszty utrzymania samochodu. Często robią to oszczędzając na oponach. Na przykład, gdy odpowiednia opona się zużyje, właściciele samochodów nie kupują nowego zestawu. Wystarczy im jedna nowa opona. W ten sposób naruszane są przepisy ruchu drogowego, zgodnie z którymi modele o różnych wzorach bieżnika, opony o nierównych rozmiarach i wzorach nie są instalowane na tej samej osi.

Pokusa zakładania różnych opon czasem pojawia się, bo nie chce się dobierać nowych, bo stare wciąż są w garażu, kolega dał kilka sztuk, a koledzy z pracy sprzedali kilka dodatkowych wirników za bezcen. Z tego wszystkiego można zrobić świetny zestaw, po co tracić czas na wybieranie i kupowanie zupełnie nowych opon? Dzięki sklepowi internetowemu kolesaoptom.com nie spędzisz na nim dużo czasu, ponieważ w ciągu kilku minut eksperci pomogą Ci wybrać potrzebne modele, a dostawa na terenie całej Rosji pozwoli Ci nigdzie po nie jechać.

Wymiana i wyważanie opon

Montaż jakichkolwiek opon to prosty proces. Aby to zrobić, potrzebujesz tylko siły fizycznej, improwizowanych narzędzi i maksymalnej opieki. Każdy monter opon domowych, wykonując prace serwisowe, jest również zobowiązany nie zapominać o wyważaniu.

Ta procedura poprawia bezpieczeństwo samochodu. W jej trakcie koła pojazdu wyważane są ołowianymi obciążnikami. Opona zakładana jest na specjalny stożek. Koła wyważarki kręcą się. Elementy ołowiane poruszają się okresowo na dysku. W ten sposób przeprowadzane jest wstępne wyważanie. Bardziej dokładny wynik uzyskuje się zwykle za pomocą maszyny elektronicznej.

Najważniejszym i odpowiedzialnym elementem auta, odpowiedzialnym za bezpieczny ruch, są koła i opony. Dlatego muszą być poprawnie zainstalowane.

Doświadczony kierowca bez trudu poradzi sobie z tym zadaniem, ale dla początkujących, którzy nie czują się zbyt pewnie, z pewnością nie będzie to łatwe. Bez pewnych umiejętności i doświadczenia napotkasz wiele problemów i pytań. Ale tuż przed zamontowaniem opon musisz poradzić sobie z niektórymi niuansami. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na rzeźbę bieżnika, kierunek obrotów, zewnętrzną i wewnętrzną stronę opony.

Wzór i kierunek obrotów

Najczęściej można spotkać nowoczesne opony samochodowe z kierunkowym wzorem, strzałka na ich ściance bocznej wskazuje kierunek obrotu, więc można je montować tylko w określonej kolejności.

Pozostałe opony mają niekierunkowy wzór i można je montować po obu stronach.

Aby uniknąć nieporozumień, lepiej poznać wzór i kierunek rotacji od sprzedawcy w sklepie.

Boki opony

Opona o asymetrycznym wzorze ma stronę zewnętrzną i wewnętrzną. Zewnętrzna strona jest oznaczona jako zewnętrzna, a wewnętrzna strona wewnętrzna, są one umieszczone odpowiednio na zewnątrz i wewnątrz samochodu w kierunku jazdy.

Rodzaje opon

W zależności od rodzaju wzoru i jego kierunku rozróżnia się następujące grupy opon:

• asymetryczny, którego wzór jest inny na zewnątrz i wewnątrz, może być kierunkowy i bezkierunkowy (wspomnieliśmy już o tym powyżej).
• symetryczna, posiadająca symetryczną konstrukcję bieżnika, kordu i ściany bocznej. W tym przypadku problemy są najmniejsze, ponieważ są zainstalowane z dowolnej strony.
• kierunkowy, o ściśle kierunkowym wzorze. Posiadają napis „Obrót” oraz strzałkę wskazującą kierunek obrotu.
• lewe i prawe są przeznaczone do konkretnego modelu samochodu lub do grupy identycznych modeli. Są one oznaczone jako „Prawy” (prawy) i „Lewy” (lewy). W zależności od napisu umieszcza się je tylko z lewej lub prawej strony. Tej zasady nie można lekceważyć, ponieważ od prawidłowego montażu zależy sprawność opon.

Jeśli nie znalazłeś takiego napisu na oponach, to nie dzielą się one na lewoskrętne i praworęczne, nawet jeśli wzór jest kierunkowy lub asymetryczny.

Funkcje instalacji opon

Aby zamontować opony asymetryczne, nie musisz być asem, pamiętaj tylko o jakiejś funkcji. Zewnętrzna strona opony będzie oznaczona jako Zewnętrzna, Zewnętrzna, Ta strona skierowana na zewnątrz lub Strona skierowana na zewnątrz, w zależności od producenta. Wewnętrzna - Wewnątrz, Strona skierowana do wewnątrz lub Ta strona skierowana do wewnątrz. Ten napis, po prawidłowym zamontowaniu, nie powinien być później widoczny, uwagę powinien przyciągać jedynie oznaczenie z zewnątrz.

Z oponami kierunkowymi jest to trochę trudniejsze. Muszą być umieszczone tak, aby podczas ruchu maszyny do przodu obrót koła pokrywał się ze wskazaniem strzałki na ścianie bocznej. Opony prawo- i lewostronne, jak już powiedzieliśmy, są umieszczane tylko po stronie wskazanej na oponie. Strona jest brana pod uwagę w kierunku do przodu samochodu.

Opony symetryczne nie mają boków (zewnętrznych lub wewnętrznych) ani kierunku obrotu, dzięki czemu można je założyć w dowolnej pozycji.

Nieprawidłowe zamontowanie opon asymetrycznych lub kierunkowych powoduje gwałtowne pogorszenie osiągów samochodu podczas jazdy. Nie działają prawidłowo i dlatego nie mogą w pełni ujawnić swoich ulepszonych cech i właściwości. Jeśli jednak jesteś zmuszony podróżować samochodem z niewłaściwie założonymi oponami, przestrzegaj ograniczenia prędkości (nie więcej niż 80 km/h) i bądź czujny.

Montaż opon i kół

Tak więc ustaliliśmy cechy instalowania różnych rodzajów opon, teraz czas przejść bezpośrednio do samego procesu. Aby prawidłowo zdemontować i zamontować koła w swoim samochodzie, przede wszystkim należy zapoznać się z instrukcją obsługi konkretnego modelu samochodu. To w nim znajdziesz konkretne wskazówki i rekomendacje, które z pewnością Ci pomogą. Chodźmy do pracy.

1. Najpierw musisz usunąć stare koła i opony, w tym celu odkręcamy nakrętki. Ale nie odkręcamy ich całkowicie, a jedynie trochę je poluzowujemy. Do pracy lepiej używać narzędzi ręcznych, będzie bezpieczniej. Chociaż jeśli wiesz, jak obchodzić się z kluczem udarowym, to idź na to. Jeśli nie, nie eksperymentuj, ale pracuj ze zwykłym lub specjalnym kluczykiem samochodowym.
2. Weź podnośnik, aby podnieść samochód. Musisz to zrobić na płaskiej powierzchni, odkręcić nakrętki, zdjąć koła.
3. Rozłóż opony, aby później się nie pomylić, umieść je obok starych kół. Bądź ostrożny, weź pod uwagę kierunek obrotów, wzór i boki opon. Koniecznie sprawdź orzechy. Jeśli są szorstkie lub słabo dokręcone, należy to poprawić przed zamontowaniem kół. W sklepie można znaleźć specjalny zestaw do odnawiania gwintu. On ci tylko pomoże.
4. Oczyść tarcze i bębny hamulcowe z brudu i rdzy.
5. Sprawdź, jak koła leżą na piaście. Konsekwencją nawet niewielkiego odchylenia środka tarczy od środka piasty będzie bicie opony. Można to wyczuć wibracjami kierownicy, w przeciwnym razie montaż opony będzie zagrożony.
6. Użyj sprayu woskowego lub innego odpowiedniego narzędzia, aby zabezpieczyć śruby przed korozją.
7. Jeśli nie ma problemów, przystąp do montażu koła. Dokręć śruby, lekko dokręć. Opuść maszynę, wyjmij podnośnik i całkowicie dokręć nakrętki.
8. A teraz kolej na kontrolę poinstalacyjną. Upewnij się, że zewnętrzna krawędź tarczy i wewnętrzna strona obręczy nie stykają się. Aby to zrobić, po prostu przejedź dłonią po każdym kole. Nie zapomnij też sprawdzić ciśnienia w oponach.

Właściwy montaż opon to gwarancja bezpieczeństwa i niezawodności Twojego pojazdu. A nawet jeśli sam tego nie zrobisz, nie będzie zbyteczne uzbrojenie się w pewną wiedzę, aby móc kontrolować proces. W końcu nawet mistrzowie w usługach, z powodu swojej ignorancji lub banalnego lenistwa, wykonują swoją pracę nie zawsze z wysoką jakością.

21.12.2017 01:00

Opony zimowe to opony zaprojektowane specjalnie do eksploatacji pojazdu w warunkach atmosferycznych, gdy temperatura powietrza jest poniżej +7 C. Różnic w porównaniu z oponami letnimi jest sporo i mają one bardzo duży wpływ. Jazda zimą na oponach letnich stanowi zagrożenie dla Twojego samochodu i zdrowia.

Późną jesienią lub wczesną wiosną wielu kierowców udaje się na montaż opon lub stację obsługi, aby w swoich samochodach zmienić buty na odpowiednią gumę. W czasie, gdy pijesz kawę lub herbatę, mistrzowie doprowadzą samochód do właściwego stanu. Następnie musisz sprawdzić, czy zrobili wszystko dobrze! Pytasz, jak niepoprawnie zmienić buty samochodu na opony zimowe? Tak, po prostu np. pomylony kierunek bieżnika.

Jak prawidłowo założyć opony zimowe?

Teraz powiemy Ci, jak prawidłowo założyć opony zimowe.

Pierwsza zasada.

Kieruj się strzałkami na oponach, powinny być skierowane w stronę samochodu jadącego do przodu. W pobliżu powinien znajdować się napis Rotation. Ta zasada dotyczy opon kierunkowych. Na oponie o asymetrycznym wzorze znajdują się napisy Outside i Inside, czyli na zewnątrz i do wewnątrz.

Co może się stać, jeśli koła są w złym kierunku?

Właściwy wzór to klucz do dobrej przyczepności. Rysunki są wykonane w taki sposób, aby odprowadzały wodę i lepiej przylegały do ​​śniegu lub lodu. Jeśli opona jest skierowana w niewłaściwym kierunku, doprowadzi to do nieprzewidywalnego zachowania maszyny.

Gdy pojawi się lekki lód, a taka opona w niego uderzy, samochód najprawdopodobniej się zawróci. Albo w płynie (jak to zwykle robimy zimą) woda nie zostanie usunięta spod opony, a raczej będzie przyciągana do środka. Jak rozumiesz, jedna strona samochodu się zatrzyma. Podejdź więc kompetentnie do pytania „Jak prawidłowo założyć opony zimowe”.

Druga zasada.

Musisz poprawnie założyć oponę na dysk. Na przykład, jeśli ciężary na kole przekraczają 30 gramów, podczas wyważania należy zoptymalizować koło. I dopiero wtedy pompuj i wykonuj dalsze manipulacje.

Co się stanie, jeśli koło nie zostanie zoptymalizowane?

Wpłynie to na oponę z jednej strony bardziej niż z drugiej. Plus małe wibracje będą przeszkadzać.

Trzecia zasada.

Konieczne jest dopompowanie koła do pożądanego ciśnienia, nie więcej, nie mniej. W takim przypadku przyczepność gwarantuje dobrą przyczepność.

I czwarta zasada.

Upewnij się, że wszystkie śruby mocujące są dokręcone. Jeśli instalator nie dokręci śrub, ryzykujesz zgubienie koła na drodze.

Być może te zasady odciągną Cię od picia herbaty lub kawy, ale mogą zaoszczędzić pieniądze lub, w szczególnych przypadkach, życie. Ten artykuł pomoże Ci w montażu opon zimowych w Twoim samochodzie. Zadbaj o swój samochód, a będziesz szczęśliwy i spokojny.

Dla doświadczonego kierowcy wykonanie takiej operacji nie będzie trudne, dla początkujących - to zadanie nie będzie łatwe. Brak praktycznego doświadczenia i umiejętności teoretycznych może być mylący, gdy pojawia się pytanie „Jak prawidłowo ułożyć gumę w kierunku jazdy”. Spróbujmy to rozgryźć.

Etap wstępny

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Rozpoczęcie prac instalacyjnych musi być poprzedzone:

Odmiany opon

Różne rodzaje wzorów, w zależności od kierunku, łączą opony w grupy:

Brak jakichkolwiek nośników informacji na oponach oznacza, że ​​nie należą one do kategorii prawostronnych i lewostronnych. W tym przypadku rysunek nie odgrywa decydującej roli.

Proces montażu opon i felg

Aby rozpocząć, przeczytaj instrukcję obsługi. Następnie wykonywane są sekwencyjne operacje instalacyjne.

Pod koniec montażu opon na kołach koła są dokładnie wyważane. Operacja wykonywana jest na specjalnej maszynie. Jej konieczność wynika z różnic w masie poszczególnych elementów opony, tzw. błędu. Jej obecność jest podyktowana specyficzną technologią produkcji opon.

W stanie unieruchomienia kół błąd nie jest zauważalny, ale natychmiast daje się odczuć w procesie ruchu. Koło „bije”. To odchylenie jest najbardziej znaczące podczas zakładania opon na przednie koła.

Aby zniwelować różnicę stosuje się obciążniki wyważające, których waga zależy od jakości zamontowanych opon:

• drogie modele opon oferują lepszy produkt, różnica dochodzi do poziomu minimalnego, co wymaga niewielkiego udziału ciężarków wyważających.
• Opcja ekonomiczna jest pod tym względem mniej praktyczna. Wytwarzane produkty są wytwarzane na przestarzałym sprzęcie, co prowadzi do znacznego błędu - do kilkudziesięciu g. W tym przypadku liczba odważników znacznie wzrasta.

Podczas pracy z tanimi oponami zdarzają się sytuacje niemożności zrównoważenia. W tym przypadku koło jest montowane z tyłu.

Wyważanie kół w pełni potwierdza dobrze znany wzór: niska cena oferuje podobną jakość i odwrotnie. Takie trudności prowadzą do niedoskonałości, które prowokują „bicie” koła, gdy tylko samochód ruszy. Dlatego procedura wyważania powinna znajdować się pod osobistą kontrolą właściciela maszyny (jeśli praca jest wykonywana w centrum serwisowym).

Montaż opon i felg: udzielamy kompetentnych porad

Dla doświadczonego pasjonata samochodów montaż opon i felg zajmie kilka minut, a dla osób, które nie czują się pewnie w tej dziedzinie i nie mają pewnych umiejętności i zdolności, będzie to trudne. Najprawdopodobniej będą mieli wiele pytań i trudności. Pomóżmy im? Koniecznie. Następnie zastanówmy się razem, jak prawidłowo zamontować oponę, aby jazda była przyjemna i jak najbardziej bezpieczna.

Od razu zrobimy rezerwację, że ten artykuł jest bardziej przeznaczony dla początkujących, więc osoby „na wiedzy” mogą nie znaleźć w nim nic nowego, ale bardzo chciałbym, abyś też go przeczytał, wyraził swoją opinię na ten temat problem i daj kilka zaleceń. Z góry dziękuję!

Jedna interesująca uwaga

W przypadku wymiany opon parami, lepiej jest założyć nowe opony z nieużywanym wzorem bieżnika na tylnej osi, a stare pozostawić na przedniej osi. Pomaga to kierowcy zachować lepszą kontrolę nad samochodem na mokrej nawierzchni, ponieważ nowe opony są bardziej odporne na aquaplaning na tylnej osi.

O cechach wzorów bieżnika

A teraz porozmawiamy o rodzajach konstrukcji bieżnika, ponieważ od tego zależy sposób montażu opony.

Regularny wzór bezkierunkowy

Guma o regularnym, niekierunkowym wzorze jest bardzo łatwa w montażu. Jej możliwość montażu w dowolnej pozycji. Nie ma potrzeby szukania wzorów identyfikacyjnych na zewnętrznej i wewnętrznej stronie opony. Ogólnie wszystko jest niezwykle proste i jasne.

Kierunkowy wzór bieżnika

Istnieją już pewne zasady. Te opony powinny być zainstalowane ściśle w kierunku obrotu. Będzie to oznaczone strzałką na bocznej ścianie opony. Jeśli zlekceważysz tę zasadę, ochraniacz straci bardzo potrzebną zdolność samooczyszczania. Wręcz przeciwnie, stanie się „odkurzaczem”, czyli przyciągnie do siebie całą wodę i brud. Co cię w rezultacie czeka? Poważne pogorszenie właściwości chwytnych.

Asymetryczny wzór kierunkowy

Tutaj musisz być jeszcze bardziej ostrożny. Konieczne jest zainstalowanie opon tak, aby znaki na wewnętrznej i zewnętrznej stronie opony, a także kierunek obrotu pokrywały się na każdym z kół. Aby to osiągnąć, potrzebne są dwie pary gumy. Cztery identyczne opony nie będą pasować.. Potrzebujesz dokładnie dwóch „prawych” i dwóch „lewych”. Nawiasem mówiąc, ze względu na szereg niedogodności w eksploatacji, produkcja takich opon jest znacznie ograniczona.

Asymetryczny wzór bezkierunkowy

Tutaj musisz być ostrożny spójrz na oznaczenia po bokach. Pozwoli to odróżnić, która ze ścian bocznych jest ścianą zewnętrzną. Zazwyczaj producenci opon umieszczają na wewnętrznej stronie oznaczenie słowami, takimi jak „strona skierowana do wewnątrz” i „wewnątrz”. Z kolei zewnętrzna jest oznaczona jako „Na zewnątrz” i „Strona skierowana na zewnątrz”. Ogólnie rzecz biorąc, podczas montażu nie spiesz się i ściśle przestrzegaj tych oznaczeń, aby montaż opon asymetrycznych był prawidłowy.

Więc zorientowaliśmy się, a teraz przechodzimy bezpośrednio do wskazówek dotyczących procesu instalacji.

Rozpoczęcie instalacji

Najlepszym miejscem na znalezienie prawidłowej procedury demontażu/montażu opon dla konkretnego modelu samochodu jest oczywiście jego instrukcja obsługi. Zawiera wiele przydatnych porad i wskazówek.

Krok 1

Aby zdjąć stare koła i opony, musisz odkręcić nakrętki. Zalecamy używanie wyłącznie narzędzi ręcznych, ponieważ będzie to bezpieczniejsze. Klucz udarowy jest dobry, ale jeśli nie wiesz, jak go używać, nie powinieneś tego robić. Lepiej uczyć się pod okiem osoby, która wie, jak sobie z tym poradzić. Ogólnie rzecz biorąc, „stary dobry” lub specjalny kluczyk samochodowy jest odpowiedni do procedury odkręcania. Nie odkręcaj całkowicie nakrętek. Wystarczy je poluzować.

Krok 2

Podnieś samochód za pomocą podnośnika. Pamiętaj, aby robić to tylko na równej powierzchni. Teraz możesz całkowicie odkręcić nakrętki i zdjąć koła.

Krok nr 3

Umieść nowe opony naprzeciw starych. Niech każda opona zajmie swoją ostateczną pozycję, aby nie pomylić się w przyszłości. To, czy zrobiłeś to poprawnie, możesz sprawdzić ponownie czytając fragment naszego artykułu o cechach wzorów bieżnika.

Uwaga! Nie bądź leniwy i sprawdź stan nakrętek kół. Poluzuj je i dokręć. Jeśli odczuwasz silny opór lub widzisz szorstkość, należy to skorygować przed zamontowaniem koła. Wiele sklepów sprzedaje specjalne zestawy do renowacji gwintów. Przydadzą ci się.

Krok 4

Ostrożnie usuń rdzę i brud z powierzchni tarcz i bębnów hamulcowych.

Krok #5

Sprawdź dopasowanie koła do piasty maszyny. Nawet najmniejsze odchylenie środka piasty bezpośrednio od środka tarczy spowoduje bicie koła. Towarzyszy temu zwykle wibracja kierownicy. Na pewno to poczujesz. W najgorszym przypadku pogorszy się niezawodność mocowania koła.

Krok #6

Aby mieć pewność, że śruby (szpilki) i nakrętki w Twoim samochodzie pasują do rozmiaru gwintu, musisz je montować bez kół. Nie powinieneś czuć żadnego oporu. Jak to rozumieć? Muszą być obracane ręcznie, to znaczy bez użycia klucza. Jeśli nie, to coś jest nie tak.

Zapoznaj się ze schematem, aby określić przybliżoną liczbę gwintów śrub i szpilek kół, zgodnie z ich rozmiarem.

Krok #7

Upewnij się, że śruby kół i gniazda tarcz są zabezpieczone przed korozją. Idealny do tego jest wosk w sprayu lub inne narzędzie.

Krok #8

Jeśli wszystko poszło gładko, możesz bezpiecznie zamontować koła.

Krok #9

Teraz nadszedł tak zwany etap „kontroli poinstalacyjnych”. Przejedź ręką po każdym kole, upewniając się, że zewnętrzna krawędź obręczy nie dotyka wewnętrznej strony obręczy.

To wszystko! Dziękuję za uwagę!