Felgi do jeepów Pajero 4. Opony i felgi do Mitsubishi Pajero, rozmiar felgi do Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero to słynny pełnowymiarowy japoński SUV, który jest bardzo znany na całym świecie, w tym w Rosji. Nazwany na cześć kota Pampas Leopardus pajeros, w Japonii wymawia się go „padzero”, ale w naszym kraju nazwa Pajero jest ustalona. Pierwsza generacja słynnych samochodów produkowana jest od 1981 roku, obecnie produkowana jest czwarta. W katalogu znajdziesz koła na Pajero 4, prezentowane są w dużym asortymencie.

Mitsubishi Pajero: ciekawe fakty

• Samochód ten nosi dumny tytuł dwunastokrotnego zwycięzcy Rajdu Dakar, który jest uznawany za jeden z najtrudniejszych.
• Zespół Mitsubishi składał się ze znanych zawodników, m.in. Bruno Sabi, Pierre Lartigue, Kenjiro Shinozuka, Jean-Pierre Fontenay.
• SUV nie boi się nawet głębokiego toru dzięki przemyślanej konstrukcji dna.
• Konstrukcja auta zakłada ochronę całej przestrzeni wokół pasażerów ze wszystkich stron: 6 poduszek powietrznych i zasłon, dodano belki w ościeżnicach drzwi oraz dodano usztywniacze w karoserii.
• Podczas montażu silników na linii montażowej wystąpiła awaria. Robot montażowy zainstalował tuleje wału korbowego o niewłaściwym rozmiarze i trwało to od 1 lutego do 21 maja 2008 r. W rezultacie kierowcy, którzy kupili te samochody, zasypali firmę skargami na stukanie w silniku, które wykryto podczas jazdy 10-20 lub 40-70 tys km W rezultacie konieczna była wymiana bloku lub całkowita wymiana silnika.

Wysokiej jakości opony do Pajero 4 w katalogu

W katalogu Stagecoach do wszystkich generacji Mitsubishi zaprezentowano kilkaset modeli oryginalnych felg, w tym opony do Pajero 2 z roku modelowego 1991-1999. Średnice opon wahają się od 15 do 22 cali! Bardzo ważne jest przestrzeganie wymagań producenta dotyczących tego parametru i rozmiaru opon w Pajero 4, ponieważ założenie niewłaściwych opon oversize może przysporzyć wielu kłopotów. Wśród nich jest utrata kontroli, grzywny i utrata ubezpieczenia.

Wybierając opony do Pajero 4, zwróć uwagę na te modele opon, które są zaprojektowane specjalnie do SUV-ów – często mają w nazwie cząsteczkę „SUV”. Obecność słowa „Sport” w oznaczeniu modelu wskazuje, że takie felgi są przeznaczone do sportowego stylu jazdy.

Opony do popularnego Mitsubishi Pajero

Wybierz niezawodne opony SUV i poczuj się pewnie za kierownicą!

Zachowanie samochodu na torze i możliwości terenowe są bezpośrednio zależne od zamontowanych opon i kół. Należy to wziąć pod uwagę przy zakupie kół do Mitsubishi Pajero 4. Zaleca się przestrzeganie kilku ważnych zasad.

Eksperci zalecają przestrzeganie takich kanonów.

• Kupuj opony letnie i zimowe i wymieniaj je na czas zgodnie z sezonem eksploatacji. Stosowanie kół całorocznych do Pajero 4 nie jest najlepszym rozwiązaniem.
• Opony dobieraj z uwzględnieniem podstawowych trybów jazdy, preferując bieżnik drogowy, jeśli jeep przez większość czasu porusza się po utwardzonych drogach, oraz opony błotne, jeśli sprzęt ma być często używany w terenie.
• Zamontuj opony i felgi o rozmiarach zalecanych przez producenta popularnego SUV-a.

Większość entuzjastów samochodów kupuje Pajero 4 SUV z oczekiwaniem, że przynajmniej od czasu do czasu będą musieli zjechać z utwardzonych dróg i ruszyć w teren. Nawet jeśli nie jesteś fanem off-roadu, a po prostu zamierzasz używać Mitsubishi Pajero do polowań, wypraw wędkarskich czy piknikowych, warto zwrócić uwagę na trwałość zakupionych felg.

Tanie nie zawsze jest dobre

Wbrew powszechnemu przekonaniu dyski wykonane z blachy stalowej metodą tłoczenia nie są najlepszym rozwiązaniem. Ich główne zalety to:

• niski koszt, dzięki któremu zakup nowej części, zamiast nieudanej, nie wymaga znacznych wydatków;
• względna łatwość naprawy uszkodzeń.

W większości przypadków zakleszczoną felgę można wyprostować, obracając tarczę na specjalnej maszynie. Renowacja lakieru nie wymaga stosowania specjalnych technologii.

Na tym kończą się zalety tłoczonej stalowej tarczy. Elementy wykonane z blachy stalowej nie wyważają się dobrze i łatwo miażdżą po uderzeniu w przeszkodę, powodując spadek ciśnienia w oponach bezdętkowych.

Godny uwagi

Kupowanie pięknych i stosunkowo niedrogich kół wykonanych z lekkich stopów w technologii odlewania również nie jest dobrym pomysłem. Ich siła jest daleka od ideału. Doświadczeni właściciele samochodów preferują następujące opcje jazdy.

1. Kute z lekkiego stopu... Importowane modele będą dość drogie. Mądrzej jest kupować produkty marek krajowych. Co więcej, rosyjscy producenci z powodzeniem opanowali produkcję felg poprzez kucie.
2. Wyprodukowane przez technologię Formowanie przepływowe, kuta obręcz i odlewany rdzeń... Posiadając dobrą wytrzymałość, takie dyski są tańsze niż analogi wykonane w całości metodą kucia.

Decydując się na technologię produkcji, należy przystąpić do wyboru standardowego rozmiaru. Zróbmy od razu zastrzeżenie, że w tym artykule omawiamy Mitsubishi Pajero 4. Koła Mitsubishi Pajero iO, Pinin, Sport czy po prostu samochody z wczesnych lat produkcji znacznie różnią się parametrami.

Dokładne parametry felg

Wybierając felgi według standardowych rozmiarów, należy zachować szczególną ostrożność. Faktem jest, że na stronach internetowych nawet całkiem renomowanych sprzedawców tego typu produktów znajdują się nieprawdziwe informacje. Dochodzi do tego, że oferowane są felgi z przesunięciem znacznie różniącym się od dopuszczalnego. Zacznijmy od tego.

Pamiętać! Wyjazd obręczy doMitsubishiPajero powinno mieć 46mm i oznaczone jakoET46.

Nieprzestrzeganie tej zasady pociąga za sobą wiele problemów:

• wzrost obciążenia łożysk kół samochodu;
• pogorszenie obsługi drogowej;
• przedwczesne zużycie elementów zawieszenia;
• nieprawidłowe działanie hamulców.

Kiedy ET46 odjeżdża, we wszystkich przypadkach koła są mocowane sześcioma śrubami. Otwory na śruby tarczy mają średnicę 139,7 mm. Parametry te są oznaczone jako PCD = 6 × 139,7.

Ostatnią rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest dopasowanie obręczy w calach. Może być standardowy (17×7,5) lub powiększony (18×7,5). Żadne inne parametry nie są przewidziane w przepisach technicznych Mitsubishi Pajero 4. Cała rozmowa o wykorzystaniu części o różnych właściwościach podczas tuningu jest leniwą paplaniną ludzi, którzy nie rozumieją istoty trudności, które pojawiają się w tym przypadku. W końcu nie będą musieli płacić za rozwiązanie tych problemów z własnej kieszeni.

Wybór opon

Dopiero po podjęciu decyzji o felgach należy zacząć wybierać opony. Nie powinieneś uważać się za mądrzejszego od całego zespołu specjalistów, którzy opracowali Mitsubishi Pajero 4. Najrozsądniej byłoby zgodzić się z ich punktem widzenia i założyć opony 265/65R17 na obręcz 17" i opony 265x60R18 na obręcz 18" . Wszystkie inne eksperymenty są na własne ryzyko i ryzyko.

Ale wybierając producenta gumy i jego cechy, możesz dać upust swojej wyobraźni. My ze swojej strony pozwolimy sobie tylko na kilka zaleceń.

1. Nie próbuj montować w swoim samochodzie opon z szosowym i jeszcze bardziej sportowym bieżnikiem. Jeep nie jest przeznaczony do ścigania się po autostradzie, a jeśli zdarzy ci się jeździć w terenie, pojazdy wyposażone w takie koła staną się bezradne.
2. W ciepłym sezonie wyposaż Pajero w 4 opony oznaczone A/T, jeśli większość czasu spędzasz na drogach publicznych, oraz oznaczenie M/T, jeśli zamierzasz obsługiwać sprzęt w trudnych warunkach.
3. Zimą preferuj opony z kolcami. Tylko ona jest w stanie zapewnić normalne prowadzenie na zaśnieżonych torach. Opony na rzepy pomogą Ci tylko na autostradach regularnie odśnieżanych i nawadnianych środkami zapobiegającymi oblodzeniu.
4. Wyrzuć opony z kierunkowym bieżnikiem. Zapewniając pewny ruch do przodu, często mijają, gdy muszą się cofnąć.
5. Poświęć komfort akustyczny na rzecz cichszych, ale bardziej pływających klocków.
6. Zwróć szczególną uwagę na konstrukcję ściany bocznej koła, która musi być mocna. Boczne klocki są szczególnie ważne przy udanej jeździe w błocie, śniegu lub piasku, co pozwoli w sytuacji awaryjnej wydostać się z moletowanego toru.

Jeśli chodzi o oceny publikowane przez różne publikacje, nie należy im ufać bezwarunkowo. Po pierwsze, za wiele z nich płacą producenci. Po drugie, w sprzedaży regularnie pojawiają się nowe modele opon, a te, które wczoraj uznano za udane, jutro mogą znaleźć się na końcu listy. Możemy jedynie potwierdzić, że promowane dziś modele Yokohama Geolandar, Michelin Latitude Cross i Cordiant Off Road naprawdę zasługują na uwagę.

Miejsce na koło zapasowe

Osobnym problemem dla posiadaczy popularnego SUV-a jest skrzynia na koło zapasowe Mitsubishi Pajero 4. Bardzo pożądana jest ochrona koła zapasowego zamontowanego na tylnej klapie przed zabrudzeniem. Zaoszczędzi Ci to wielu niedogodności, jeśli będziesz musiał zmienić oponę po drodze. Ofert jest mnóstwo. Kupując akcesorium, należy zwrócić uwagę na następujące punkty.

1. Rozmiar. Twoje koło zapasowe powinno bez problemu zmieścić się w pudle Pajero 4. Dotyczy to zwłaszcza właścicieli samochodów, którzy w swoich samochodach zamontowali opony o parametrach odbiegających od standardowych.
2. Łatwość instalacji. Ważne jest staranne spasowanie elementów bokserskich, które powinny się układać bez dodatkowego wysiłku i „tańczenia z tamburynami”.
3. Waga. Obciążenie zawiasów tylnej klapy Pajero 4 jest już znaczne. Jego nadmierny wzrost spowoduje przedwczesne zużycie lub odkształcenie zawiasów. Nic dziwnego, że w korzystniejszych warunkach znaleźli się właściciele samochodów, którzy zainstalowali nie skrzynię, ale pokrowiec na koło zapasowe do Mitsubishi Pajero 4.

Mamy nadzieję, że artykuł dostarczył odpowiedzi na większość interesujących czytelników pytań. Jeśli nie, nie obwiniaj mnie. Temat jest duży i dużo można napisać o kołach do Mitsubishi Pajero 4.

Korzystanie z automatycznego doboru opon i felg do samochodu Mitsubishi pajero, można uniknąć wielu problemów związanych z ich kompatybilnością i zgodnością z zaleceniami producentów samochodów. W końcu mają ogromny wpływ na znaczną część właściwości eksploatacyjnych pojazdu, przede wszystkim na prowadzenie, oszczędność paliwa i właściwości dynamiczne. Ponadto nie można nie zauważyć znaczenia opon i felg jako aktywnych elementów bezpieczeństwa. Dlatego wybór między nimi powinien być dokonywany jak najbardziej odpowiedzialnie, co zakłada obecność całej gamy wiedzy o tych produktach.

Niestety tylko niewielka część właścicieli samochodów posiada takie niuanse techniczne. Taka sytuacja sprawia, że ​​system automatycznego dopasowywania jest niezwykle przydatnym narzędziem w zapobieganiu błędnym wyborom przy zakupie opon i felg. A wyróżnia ją niezwykła różnorodność, ze względu na dostępność szerokiej gamy tego typu produktów w sklepie internetowym Mosavtoshin.