Dane techniczne Toyota Corolla Verso. Samochód rodzinny Corolla Verso

Postać Toyoty Corolla Verso zaskakująco przypomina współczesne życie z kalejdoskopem ciągle zmieniających się jasnych wydarzeń. Jeśli lubisz ten rytm, spodoba ci się ten samochód - ucieleśnienie nowości, inteligencji, wszechstronności. Opływowe linie nadwozia, nadające nadwozie dynamiki, doskonale łączą się z przekształcalną wygodną kabiną, która może pomieścić do siedmiu osób. Dodaj do tego wszystko najlepsze w swojej klasie bezpieczeństwo i ciesz się życiem dzięki Verso.

Dobrze przemyślany układ

W Toyota Corolla Verso kierowca czuje się komfortowo - dużą wagę przywiązuje się do ergonomii. Wszystkie urządzenia są wizualne, przyciski i dźwignie sterujące są dostępne, sterowanie jest zrozumiałe, a lądowanie wygodne. Tarcze są delikatnie podświetlone kolorem seledynowym, dwustrefowa klimatyzacja utrzymuje optymalną temperaturę, regulowane podłokietniki pozwalają pasażerom odpocząć i cieszyć się jazdą przy muzyce płynącej z sześciu głośników nowoczesnego systemu audio z obsługą formatów WMA i MP3.

Pewna jazda

Corolla Verso jest wyposażona w liczne systemy elektroniczne zapewniające doskonałą obsługę i niesamowitą gładkość. Dobra aerodynamika i przemyślane ustawienia zawieszenia w połączeniu ze wspomaganiem przekładni kierowniczej zwiększają komfort ruchu i zapewniają wyraźne sprzężenie zwrotne.

Corolla Verso może być wyposażona w dwa rodzaje przekładni - mechaniczną 5-biegową skrzynię biegów lub wielomodową skrzynię biegów MultiMode. umożliwiając wybór między automatyczną i ręczną zmianą biegów. Dla miłośników dynamicznej jazdy dostępny jest tryb sportowy. Corolla Verso, wyposażona w 1,8-litrowy silnik VVT-i, jest dostarczana do Rosji z obu typów skrzyń biegów.

Mocny silnik

Silnik z elektronicznym układem zmiennych faz rozrządu zapewnia Toyota Corolla Verso wystarczającą moc, aby cieszyć się jazdą tym samochodem. Płynny ruch dynamiczny zapewnia znaczny wzrost momentu obrotowego w całym zakresie prędkości obrotowych silnika. Za pomocą elektronicznej jednostki sterującej system optymalizuje czas otwarcia zaworu dolotowego i czas jego trwania w zależności od stylu jazdy i warunków na drodze. Jednocześnie zmniejsza się zużycie paliwa, zmniejsza się toksyczność spalin, a wydajność silnika rośnie, zapewniając kierowcy stałą rezerwę mocy do manewrowania.

Po połączeniu z manualną skrzynią biegów samochód przyspiesza do prędkości 100 km / hw 10,8 sekundy, a MultiMode - w 12,7 sekundy. Zużycie paliwa na przebieg 100 km wynosi odpowiednio 7,7 litra i 7,5 litra. Maksymalna prędkość opracowana przez Corolla Verso wynosi 195 km / h.

Salon przekształcalny

Salon Corolla Verso ma 30 wariantów różnych konfiguracji dzięki systemowi siedzeń Toyota Easy Flat-7 - od siedmioosobowego do dwumiejscowego z przestronnym bagażnikiem. Salon przekształca się szybko i prosto, bez zbędnego wysiłku fizycznego. Jednocześnie nie trzeba zdejmować siedzenia ani półki bagażnika, a podłoga bagażnika jest całkowicie płaska. Każde siedzenie jest wyposażone we własny składany uchwyt. W takim przypadku pierwszy i drugi rząd można przesunąć do przodu lub do tyłu, w zależności od liczby pasażerów. Po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń pojemność bagażnika wynosi 397 litrów, a po złożeniu dwóch rzędów - 1563 litrów. Umożliwia to transport wystarczająco dużego ładunku.

Stwórz samochód siedmioosobowy, pięcioosobowy lub dwumiejscowy jednym ruchem

Tylne siedzenia składają się łatwo i prosto. W tym celu stosuje się wygodne uchwyty, których konstrukcja jest starannie przemyślana, a lokalizacja jest bardzo dobrze dobrana.

Przyjemne niespodzianki

Oryginalne rozwiązania konstrukcyjne i innowacje techniczne przedstawią właścicielowi Corolla Verso kilka przyjemnych niespodzianek, zapewniając komfort podczas podróży.

Przede wszystkim jest to zaawansowany system uruchamiania silnika bez użycia kluczyka zapłonu Push Start, który pozwala uruchomić samochód jednym kliknięciem przycisku.

Wiele przestronnych i wygodnie zlokalizowanych schowków do przechowywania niezbędnych drobiazgów na drodze ucieszy nie tylko kierowcę, ale także pasażerów. Wśród nich jest schowek w konsoli do przechowywania płyt CD, uchwyty na kubki, kieszenie w drzwiach, dwa schowki z przodu. Dwustrefowa klimatyzacja pozwala pasażerom indywidualnie ustawić dla nich komfortową temperaturę.

Bezpieczeństwo jest ważne.

Toyota Corolla Verso, jak przystało na samochód tej klasy, jest wyposażona w liczne systemy bezpieczeństwa, które poprawiają prowadzenie i zapobiegają nieprzyjemnym sytuacjom.

Płynne, pewne hamowanie

Hamulce tarczowe (wentylowane na przednich kołach) zapewniają skuteczne hamowanie na czas dzięki układom ABS, EBD i BA. Już w podstawowej konfiguracji Toyota Corolla Verso jest wyposażona w układ przeciwblokujący (ABS) i elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD) między wszystkie cztery koła (prawy i lewy, przedni i tylny). Wspólna praca ABS i EBD pozwala uniknąć blokowania kół i umożliwia pewne manewrowanie podczas hamowania.

Stabilność kursu walutowego

Wspomaganie hamowania awaryjnego (BA), wspomaganie hamowania, współpracujące z elektronicznym programem stabilności (VSC), zwiększa siłę hamowania w sytuacji awaryjnej, jeśli kierowca nie wciśnie wystarczająco mocno pedału, choć gwałtownie. System stabilności kierunkowej podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością hamuje niezbędne koła w przypadku poślizgu, stabilizując trajektorię maszyny.

Kontrola trakcji

Kontrola trakcji (TRC) natychmiast uruchamia się w przypadku niewspółosiowości koła przy gwałtownym przyspieszeniu. Zmniejsza moment obrotowy silnika lub hamuje pożądane koło, pomagając przywrócić zerwany kontakt. Dzięki regulacji momentu obrotowego system zapewnia doskonałe prowadzenie samochodu.

I znowu o bezpieczeństwie

Corolla Verso jest uznawana za jedną z najbezpieczniejszych w swojej klasie. W wyniku testów programu Euro NCAP, samochód ten otrzymał najwyższą ocenę od ekspertów tej autorytatywnej organizacji - pięć na pięć gwiazdek.

Samochód jest wyposażony w siedem poduszek powietrznych, w tym poduszkę chroniącą kolana kierowcy przed uderzeniem w kolumnę kierownicy; boczne zasłony chroniące głowę przed uderzeniem w szybę. Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu można rozłożyć w dwóch etapach, w zależności od siły uderzenia. Wszystkie siedem siedzeń jest wyposażonych w bezwładnościowe trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, przednie pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami obciążenia. Fakt, że pasy nie są zapięte, zostanie zgłoszony przez dwustopniowy (dźwiękowy i wizualny) alarm.

Konstrukcja nadwozia Toyoty Corolla Verso jest bardzo trwała i wytrzymała. Ma strefy zagnieceń. W przypadku zderzenia przyjmą główny cios, minimalizując deformację kabiny w wyniku wypadku. Rozwiązania techniczne zastosowane do stworzenia przednich siedzeń pozwoliły zminimalizować możliwość uszkodzenia kręgosłupa szyjnego podczas ostrego przechylenia głowy do tyłu spowodowanego uderzeniem w tył. Na zewnętrznych siedzeniach drugiego rzędu znajdują się niezawodne wsporniki do mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX.

Opcje Corolla Verso

Corolla verso terra

Toyota Corolla Verso w kompletacji Terra ma optymalny zestaw wyposażenia. Zewnętrzne elementy samochodu to lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia z napędem elektrycznym, oryginalne siedmioramienne czapki na kołach, a także przednie i tylne zderzaki w kolorze nadwozia.

Tapicerka z tkaniny stanowi kontynuację estetycznego wyglądu samochodu. Twoja podróż będzie jeszcze bardziej komfortowa dzięki sześciogłośnikowemu systemowi audio, radiu i odtwarzaczowi CD z obsługą MP3 i WMA. Wysoki poziom bezpieczeństwa zapewnia zestaw siedmiu poduszek powietrznych.

Opcje Terra:

• opony 205 / 55R16
• lusterka boczne w kolorze nadwozia
• napęd elektryczny i podgrzewane lusterka boczne
• układ przeciwblokujący (ABS)
• elektroniczny rozkład siły hamowania (EBD)
• przednie i tylne hamulce tarczowe (wentylowane na przednich kołach)
• immobilizer
• oświetlenie deski rozdzielczej Optitron
• radio z odtwarzaczem CD / MP3, 6 głośnikami
• wspomaganie kierownicy i regulacja kolumny kierownicy w celu pochylenia i zasięgu
• centralny zamek z pilotem
• 7 poduszek powietrznych
• klimatyzator
• elektryczne szyby przednie
• podgrzewane przednie fotele

Corolla Verso Sol

Przy wyborze Sol przejawia się pełne intelektualne podejście do samochodu Toyota Corolla Verso. Dzięki tempomatowi, dwustrefowej klimatyzacji i wbudowanemu czujnikowi deszczu poczujesz się komfortowo w kabinie tego samochodu przy każdej pogodzie. Elektrochromowe lusterko wsteczne znacznie ułatwi nocną podróż - reflektory samochodów jadących za tobą nie będą Ci przeszkadzać.

Cechą charakterystyczną wykończenia jest oryginalna tapicerka siedziska. Sportowy wizerunek samochodu uzupełniają 16-calowe felgi aluminiowe.

Opcje Sol (oprócz wyposażenia Terra):

• światła przeciwmgielne
• program stabilności pojazdu (VSC)
• kontrola trakcji (TRC)
• wzmacniacz hamulca awaryjnego (BA)
• elektryczne szyby tylne
• elektrochromowe lusterko wsteczne
• tempomat
• podłokietniki przednich siedzeń
• czujnik deszczu
• osobna kontrola klimatu
• obszyta skórą kierownica z przyciskami audio
• felgi aluminiowe
• płozy dachowe

Dane techniczne Corolla Verso

Wymiary Toyota Corolla Verso

Dane techniczne Toyota Corolla Verso

Dane te uzyskano w idealnych warunkach, bez uwzględnienia wpływu stylu jazdy, a także drogi, pogody i innych warunków wpływających na zużycie paliwa. Rzeczywiste zużycie paliwa może różnić się od podanego i jest ustalane tylko empirycznie / eksperymentalnie.

Wyposażenie Toyota Corolla Verso

Przeanalizowaliśmy oferty średniej wielkości sedanów na rynku rosyjskim.

Na rynku rosyjskim rozpoczęła się sprzedaż zaktualizowanej wersji modelu Toyota Corolla 2017. Ten model sedan jest uważany za jeden z najpopularniejszych modeli na świecie. Aby pomóc naszym czytelnikom wybrać sedan średniej wielkości o wartości do 1,3 miliona rubli na rynku rosyjskim, przeanalizowaliśmy oferty głównych konkurentów modelu Toyota Corolla i przedstawiliśmy je w tym artykule.

Wybraliśmy konkurentów do zaktualizowanej wersji sedana Toyota Corolla według następujących kryteriów:

• Koszt samochodu to nie więcej niż 1,3 miliona rubli;
• Przedstawiciel klasy C.

W rezultacie wybraliśmy pięć modeli samochodów w sedanie na rynku rosyjskim: Toyota Corolla, Mazda 3, Hyundai Elantra, Kia Cerato i Volkswagen Jetta.

Toyota Corolla za 1 295 000 rubli

W 2016 roku popularny model sedana przeszedł aktualizację. Zmiana stylizacji wpłynęła na wygląd zewnętrzny i wnętrze samochodu. Zakres silnika tego modelu nie zmienił się. Odświeżony sedan Toyoty Corolla wygląda teraz bardziej atrakcyjnie. Dostał reflektory z soczewkami i zmodyfikowany przedni zderzak. Toyota powiedziała również, że model ma lepszą izolację akustyczną. Za 1295000 rubli mamy wersję Toyota Corolla sedan z 1,6-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 122 koni mechanicznych i zmienną skrzynią biegów. Taka konfiguracja elektrowni zapewnia mieszane zużycie paliwa wynoszące 6,4 litra na 100 kilometrów. Wybrana przez nas wersja nosi nazwę Prestige i jest wyposażona w czujniki deszczu i światła, przycisk Start-Stop silnika, reflektory LED, dwustrefową klimatyzację, system multimedialny z 7,0-calowym ekranem i tylną kamerą.

Mazda 3 za 1 249 000 rubli

Zaktualizowana wersja sedana w 2016 roku była najdroższym sedanem w naszej analizie porównawczej. Teraz podstawowa wersja Mazdy 3 sedan kosztuje 1 249 000 rubli. Wyposażony jest w 1,5-litrowy silnik wolnossący benzynowy o mocy 120 koni mechanicznych i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Silnik ten wraz z automatyczną skrzynią biegów zapewnia średnie zużycie paliwa w wysokości 5,8 litra na 100 kilometrów. Zewnętrznie zaktualizowana wersja Mazdy 3 sedan ma nieco zmienioną osłonę, zderzaki i lekko wyretuszowane reflektory. Ten model samochodu posiada niezależne tylne zawieszenie wielowahaczowe. Podstawowe wyposażenie Mazdy 3 jest wyposażone w dwustrefową klimatyzację, 16-calowe felgi aluminiowe, system multimedialny z kolorowym ekranem dotykowym. Wciąż mamy dość pieniędzy, aby kupić system nawigacji za 22 000 rubli i ekskluzywną farbę do ciała za 24 000 rubli.

Hyundai Elantra za 1 294 900 rubli

Pomimo wysokich kosztów wybranej przez nas konfiguracji sedan, ten nowy produkt jest najbardziej przystępny cenowo w naszym kwintecie. Koszt podstawowej wersji Hyundai Elantra wynosi 904,900 rubli. Hyundai Elantra nowej generacji może pochwalić się bardziej sportową sylwetką, lepszym prowadzeniem i bardziej energochłonnym zawieszeniem. Jednak Hyundai Elantra jest najcięższym samochodem spośród pięciu prezentowanych przez nas samochodów. Za 1,3 miliona rubli stać nas na wersję sedana Hyundai Elantra z dwulitrowym, wolnossącym silnikiem benzynowym o mocy 150 koni mechanicznych i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Średnie zużycie takiego układu elektrowni wyniesie 7,2 litra na 100 kilometrów. Najwyższej klasy sprzęt Hyundai Elantra o nazwie Comfort oferuje czujniki deszczu i światła, tempomat, system multimedialny z 5,0-calowym ekranem dotykowym i tylną kamerą, skórzaną tapicerkę. Mamy również dość pieniędzy, aby kupić pakiet Style za 80 000 rubli, który składa się z 17-calowych felg aluminiowych, ksenonowych reflektorów i przycisku Start-Stop silnika.

Kia Cerato za 1 184 900 rubli

Sedan został zbudowany na tej samej platformie, co Hyundai Elantra nowej generacji. Po prostu Kia Cerato jest sprzedawana na rynku rosyjskim od 5 lat. Za nasze pieniądze mogliśmy wybrać maksymalną konfigurację sedana Kia Cerato, ponieważ jego podstawowy koszt to tylko 952900 rubli. Najwyższej klasy sedan Kia Cerato o nazwie Premium jest wyposażony w dwulitrowy wolnossący silnik benzynowy o mocy 150 koni mechanicznych i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Średnie zużycie paliwa przy takim silniku wynosi również 7,2 litra na 100 kilometrów. Spośród wyposażenia warto zwrócić uwagę na 17-calowe felgi aluminiowe, reflektory ksenonowe, system bezkluczykowy, dwustrefowa klimatyzacja, czujniki deszczu i światła, system multimedialny z kamerą wsteczną. Koszt takiej konfiguracji wynosi 1 184 900 rubli.

Volkswagen Jetta za 1 281 000 rubli

Sedan ma najmniejszy rozstaw osi wśród naszego kwintetu. Jednak długość jego ciała jest największa. Warto również zauważyć, że Volkswagen Jetta ma największy bagażnik. Za nasze pieniądze stać nas na sedana Volkswagena Jetta z 1,4-litrowym silnikiem gazowym z turbodoładowaniem o mocy 150 koni mechanicznych i siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów DSG 7. Przy takim układzie elektrowni łączne zużycie paliwa wyniesie 5,7 litra na 100 kilometrów. Jesteśmy dostępni najwyższej klasy sprzęt Highline sedan Volkswagen Jetta za 1 281 000 rubli. Za te pieniądze możemy uzyskać następujący sprzęt: klimatyzację jednostrefową, system multimedialny z kamerą wsteczną, podgrzewane przednie fotele, 16-calowe felgi aluminiowe.

Toyota wypuściła dość specyficzny samochód dostawczy Toyota Corolla Verso dla krajów europejskich o wysokich parametrach technicznych, doskonałej zwrotności i platformie pasażerskiej. Wszystko to sprawiło, że samochód stał się jednym z najpopularniejszych w tym segmencie rynku wśród wielu kierowców. Wzrost sprzedaży, który pozwolił Toyota na dalszą modernizację nowości, ułatwiały różne konfiguracje modelu i jego przyjemny wygląd, co wyraźnie widać na zdjęciach prezentowanych w Internecie.

Corolla Verso pierwszej generacji z tyłu E110

Minivan pierwszej generacji, wyprodukowany w fabryce Toyoty w Turcji i przeznaczony dla europejskich entuzjastów samochodów, miał platformę pasażerską z najpopularniejszego modelu Corolli japońskiego producenta samochodów, ale jednocześnie o różnych wymiarach i wymiarach. Producent znacznie zwiększył nadwozie pod każdym względem: 180 mm długości, 75 mm szerokości i 155 mm wysokości.

Cechą wyróżniającą ten model na tle konkurencyjnych minivanów innych producentów samochodów był nowy system transformacji fotela, zwany Flat-7, z różnymi opcjami regulacji w trzydziestu pozycjach. Pierwsza generacja została wyprodukowana do końca 2004 r., Kiedy to producent zaktualizował model, który otrzymał nowy korpus pod oznaczeniem E120.

Wyposażenie techniczne Corolla Verso na rynek rosyjski

Stabilny popyt w Europie na minivany pierwszej generacji zmusił japońskiego producenta samochodów do przeprowadzenia pierwszej zmiany stylizacji pod koniec 2004 roku, w wyniku czego samochód ten otrzymał nazwę modelu Toyota Corolla Verso 2005 i zaczął być dostarczany na rynek krajowy.

Druga generacja Verso 2005, dostarczana na rynek rosyjski, miała wyłącznie siedmioosobową limuzynę, jedną wersję jednostki napędowej i dwie możliwe konfiguracje, których opis jest następujący:

• Terra, z manualną skrzynią biegów i akcesoriami elektrycznymi z podgrzewanymi lusterkami;
• Sol, która jest bogatszą wersją, która obejmuje elektryczne szyby wszystkich okien, ksenonowe wyposażenie optyki głowy, kilku elektronicznych asystentów w prowadzeniu pojazdu i automatyczną skrzynię biegów.

Silnik, który znajduje się w samochodzie, ma następujące wskaźniki:

• umieszczony poprzecznie w linii czterech, o pojemności 1,8 litra z systemem dystrybucji gazu VVT-i, którego pojemność wynosi 129 koni;
• maksymalny moment obrotowy - 170 Nm, osiągnięty przy 4200 obrotach silnika;
• zużycie paliwa 7,7 litra na sto w trybie mieszanym.

W parze z silnikiem producent „odłączył” dwie możliwe opcje skrzyni biegów, z których pierwsza to mechaniczna skrzynia biegów z pięcioma stopniami, a druga to roboty z taką samą liczbą stopni jak w mechanice. Zawieszenie jest zastosowane, podobnie jak w Corolli pasażera, podobnie jak kolumny MacPhersona z przodu i półskrętna belka z tyłu, z bocznym stabilizatorem odpowiedzialnym za stabilność kierunkową.

Kompaktowy samochód dostawczy został również dostarczony na rynek europejski z dwoma rodzajami silników, z których jeden napędzany jest benzyną, ma pojemność 1,6 litra i pojemność 110 koni, a drugi - dwulitrowy silnik wysokoprężny o pojemności 90 koni.

Ta modyfikacja kompaktowego samochodu dostawczego była produkowana do 2006 roku, po czym producent przebudował drugą generację, wypuszczając samochód pod nazwą roku modelowego na rynek europejski.

Parametry techniczne trzeciej generacji Verso

2007 Toyota Corolla Verso całkowicie zachowała ogólne wymiary samochodu drugiej generacji, który wyglądał tak:

• 4360 mm pełnej długości ciała;
• 1770 mm - pełna szerokość;
• Parametr wysokości nadwozia minivana 1620 mm;
• 2750 mm - odległość od środka (rozstaw osi);
• 1505 mm i 1495 mm - odpowiednio rozmiar przednich i tylnych gąsienic;
• 1400 kg waży wyposażony samochód.

Linia jednostek napędowych w Verso 2007 na rynek rosyjski nie uległa zmianie, nadal składa się z jednego 1,8-litrowego silnika, którego moc wynosi 129 koni o maksymalnym momencie obrotowym 170 Nm, osiąganym przy 4200 obr / min. W parze znajdują się te same dwie opcje skrzyni biegów, jedna mechaniczna, druga robotyczna z pięcioma krokami.

W przeciwieństwie do rosyjskiej modyfikacji, ten model został dostarczony na rynek europejski z rozszerzoną linią jednostek mocy, która obejmowała następujące silniki:

• benzyna rzędowa czwarta o pojemności 1,6 li system dystrybucji gazu VVT-i, pojemność wynosi 110 koni;
• 2-litrowy rzędowy olej napędowy cztery o pojemności 116 koni;
• 2,2-litrowy silnik Diesla o pojemności 136 koni;
• 2,2-litrowy silnik Diesla cztery z układem wtryskowym D-Cat, pozwalającym silnikowi uzyskać moc do 177 koni.

Oznaczenia i wyposażenie techniczne poziomów wykończenia zostały zachowane w zaktualizowanym minivanie, gdzie podstawową opcją jest Terra, a Sol jest uważany za maksimum, który można nieznacznie rozszerzyć, instalując nowy system multimedialny, który obsługuje tryb nawigatora i ma możliwość synchronizacji za pośrednictwem bluetooth smartfona kierowcy.

(2001-2006);

Ciekawe, że w „Corolli” minivan ma tylko jedną wspólną nazwę. Nie ma relacji między platformami, jak pierwsza generacja pięcioosobowego Verso. Rynek wymagał siedmiomiejscowej modyfikacji, a aby nie przeciążać podwozia, postanowiono zastosować komponenty i zespoły większego Avensis. W rezultacie szerokość minivana wzrosła o 65 mm, podstawa - o 150 mm, a maksymalna waga - o 300 kg. Rezultatem był zupełnie nowy niezależny model, ale nazwa „Toyota Corolla Verso” została zachowana, aby nie mylić jej z jeszcze bardziej imponującymi. Moja znajomość z Verso zaczęła się od zawstydzenia. Selektor zrobotyzowanego „automatu” M-MT był zdziwiony: na linii nie ma w ogóle litery P, ale zamiast zwykłego D, E! Naprawdę w samochodach dla Rosji, angielski napęd zastąpiono oryginalnym rosyjskim „Eden”? !! Niestety nie. Litera E oznacza Easy - lekki i, najwyraźniej, wskazuje na łatwość poruszania się. Po co ogrodzić taki ogród, nie rozumiałem. Ale nawyki będą musiały się zmienić - wyłączając silnik, zdecydowanie należy zaciągnąć hamulec ręczny, w przeciwnym razie samochód może przetoczyć się do pozycji „neutralnej”. ... Tak, i mój rząd poszedł - zwalniam pedał hamulca i szybko, dopóki Verso nie zdążył się wycofać, wciskam pedał gazu. Samochód zaczyna szarpać - do diabła, nie przyzwyczajam się do tego pudełka! W rzeczywistości jest to zwykła „mechanika” z automatycznym przełączaniem i napędem sprzęgła. W korkach nie ma wystarczającego trybu „pełzania”, który zapewnia przemiennik momentu obrotowego. Podczas przyspieszania robot jest przemyślany, półsekundowe przerwy są denerwujące nawet przy cichej jeździe, a nawet przy dynamicznej po prostu wściekają - dobry kierowca przełącza się pięć razy szybciej! W przypadku zrobotyzowanej skrzyni biegów przyspieszenie do 100 km / h zajmuje 12,7 s, a przy tej samej „mechanice” - 10,8 s. Jak nie pamiętać, że słowo easy ma inne znaczenie - niespieszne ...
Tryb ES nieznacznie poprawia sytuację (od Easy sport - lekkie sporty). Wysokie obroty trwają dłużej i dlatego nie ma potrzeby obniżania się po uruchomieniu kick-down. Jednak nie zawsze to ratuje skrzynkę przed szarpnięciem.
  Ale silnik 1ZZFE - jedyny możliwy w Rosji, w który wyposażony jest Avensis, jest dobry. Z objętością zaledwie 1,8 litra, ale ze zmiennym rozrządem zaworowym, rozwija 129 KM. i doskonale ciągnie przy dowolnej prędkości. Och, spróbuj ze zwykłymi „mechanikami”! Ta kombinacja prawdopodobnie lepiej pasuje do charakteru zawieszenia, co działa świetnie na szybkich zakrętach, pomimo wysokiego środka ciężkości. Druga strona twardego charakteru - namacalne ciosy w dziury, szczególnie w pustym samochodzie. Długa podstawa przyczynia się do stabilności na autostradzie, ale zamienia się w powolność: nie na każdej ulicy Verso skręci za jednym razem. „Jednym ruchem ręki przedział pasażerski można przekształcić w przestrzeń ładunkową” - zdanie z opisu jest prawdziwe tylko w drugiej części.
  Rzeczywiście, wszystkie pięć miejsc w drugim i trzecim rzędzie można złożyć i uzyskać przestronną, absolutnie płaską platformę. Ale o jednym ruchu ... Bóg musiał pociągnąć upragnioną rączkę ile razy, aż następne krzesło zgodziło się nabierać kształtu. A pokrywy trzech schowków są zbyt najeżone. W mniej rasowym samochodzie takie wady zostałyby niezauważone, ale w Toyocie, która słynie z jakości ... Czy wpłynęło na to tureckie zgromadzenie?

Pomimo faktu, że nowa identyfikacja wizualna sprawiła, że \u200b\u200bToyota Corolla Verso wygląda znacznie ostrzej, model ten wciąż zwraca uwagę na wartości rodzinne. Cóż, rodzina z reguły docenia przestronność, komfort, bezpieczeństwo i parametry techniczne samochodu. Chociaż pojawienie się tutaj odgrywa nie ostatnią rolę.

Zmiana stylizacji dotyczyła głównie przedniej części samochodu. Wręcz przeciwnie, pasza pozostała prawie nietknięta. Powstaje pytanie: czy projektanci uznali, że tył samochodu wygląda całkiem nowocześnie, czy po prostu postanowili zaoszczędzić na aktualizacji? Tak czy inaczej, zadanie dostosowania wyglądu Toyoty Corolla Verso do tożsamości korporacyjnej jest w stu procentach ukończone.

Ale wnętrze niewiele się zmieniło. Wszystko tutaj jest również skromne, ale dobrze jest wygodnie usiąść. W przypadku wysokości nadal może brakować regulacji kierowania przy zjeździe. Ale bardzo szybko przyzwyczajasz się do tego komfortowego i dobrze dostrojonego wnętrza. Zmieniło się również oświetlenie tablicy rozdzielczej.

Być może główną cechą wnętrza Toyoty Corolla Verso jest deska rozdzielcza, która znajduje się na środku. Wygląda również niecodziennie, jakby ktoś miał oczy na czole. Jak wygodne jest to oczywiście dość trudne do ustalenia. Można jednak jednoznacznie powiedzieć, że oczywiście trzeba przyzwyczaić się do tego układu tablicy rozdzielczej, zwłaszcza na początku.

Charakterystyka dynamiczna

Rosyjscy kierowcy wybierają spośród dwóch benzynowych silników wolnossących. Jeden silnik ma 1,6 litra i 132 koni mechanicznych, moment obrotowy 160 / 4400. Drugi zespół napędowy ma 147 koni mechanicznych i 1,8 litra pojemności skokowej, 180/4000. Silniki stały się bardziej ekonomiczne. Struktura ma cztery cylindry.

Rozproszony wtrysk paliwa. Samochód jest wyposażony w manualną skrzynię biegów lub przekładnię CVT. Ma napęd na przednie koła, prześwit wynosi 145 milimetrów. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 185 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę następuje w 11,7 sekundy. Maszyna wykorzystuje ręczny hamulec postojowy. Całkiem imponujące specyfikacje dla samochodu rodzinnego.

Jeszcze kilka słów o salonie

Akcesoria Toyota Corolla Verso do samochodów rodzinnych wyraźnie wskazują na drugi i trzeci rząd siedzeń. Trzeci rząd nie tylko pozwala zabrać na pokład więcej pasażerów, ale także mówi o maksymalnej konfiguracji. Ponieważ wciąż istnieje wersja Toyota Corolla Verso łatwiejsza, w wersji pięcioosobowej. Środkowy rząd uderza swoją przestrzenią i możliwościami transformacji.

Każde krzesło tutaj można złożyć osobno, przesuwać do przodu i do tyłu, zmieniać kąt oparcia. Istnieje więc kilkanaście opcji układu. Toyota Corolla Verso ma bardzo wygodne stoły kempingowe na przednich siedzeniach. Tutaj możesz bezpiecznie rozłożyć jedzenie i zjeść. Jedyne, czego nie warto robić na drodze, szczególnie na naszych zepsutych drogach, w przeciwnym razie jedzenie po prostu podskoczy. A reszta kabiny jest bardzo wygodna i praktyczna. Najważniejsze jest to, że pasażer z przodu nie chce nagle odrzucić swojego siedzenia i się zrelaksować.

Pojemność bagażnika Toyota Corolla Verso zależy od położenia drugiego i trzeciego rzędu siedzeń. Przy minimalnej objętości bagaż podręczny może się w pełni zmieścić, ale przy maksymalnej objętości możesz umieścić wszystko, czego potrzebujesz, aby przetransportować swoją dużą rodzinę do Toyoty Corolla Verso. Po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń pojemność bagażnika wzrasta do 440 litrów.

Po rozłożeniu oparć trzeciego rzędu objętość bagażnika zmniejsza się do 155 litrów. Ogólnie rzecz biorąc, z uporządkowaną funkcjonalnością i przestronnością, pozostaje dowiedzieć się, jaka jest nowa Toyota Corolla Verso na drodze.

Sterowalność samochodu

Zazwyczaj w samochodach rodzinnych wszystko jest ustawione na wygodę, więc zawieszenie jest zwykle miękkie, z tego powodu cierpią na sterowaniu i innych cechach samochodu. Uruchamianie Toyoty Corolla Verso można opisać jednym słowem. Jest sprężysty, a sprężystość ta nie jest tak sztywna, że \u200b\u200buszkodzone drogi mogą zakłócać komfort pasażerów. Ale nie tak miękkie, że cierpi z powodu obsługi. Układ kierowniczy Toyota Corolla Verso jest bardzo dobry. Banki w rogach są małe.

Rezultatem jest optymalna równowaga między komfortem a obsługą. Standardowo samochód pod maską to czterocylindrowa benzyna o pojemności 1,8 litra i mocy 147. Być może niewielu powie wiele, jednak w połączeniu z CVT zapewnia to stałą i pewną przyczepność. O światłach oczywiście nie rozmawiamy, zwłaszcza jeśli na pokładzie jest siedem osób. Ale nie powinno być problemów z dynamiką w mieście i na autostradzie.

W końcu istnieje tryb „sportowy”, w którym ręczne sterowanie za pomocą dźwigni zmiany biegów jest mało prawdopodobne, chociaż nie jest często używane z nich, ponieważ w gęstym strumieniu megalopolis wyścigi zwykle nie skracają czasu podróży, ale zwiększają zużycie paliwa. Tak, poza tym, nie zapomnij, jeśli jesteś kierowcą samochodu rodzinnego, to przede wszystkim powinieneś pomyśleć o komforcie i bezpieczeństwie pasażerów. Również w normalnych trybach transmisja wykonuje całkiem niezłą robotę.

Restyling nie wprowadził globalnych zmian w Toyota Corolla Verso. Dane techniczne samochodu uległy zmianie. Projektanci wprowadzili wiele drobnych zmian. Sprawili, że wygląd był bardziej nowoczesny, poprawiono izolację akustyczną, trochę poprawili ustawienia. Okazuje się, że dobry, praktyczny i wygodny samochód rodzinny stał się jeszcze lepszy.

Istnieją 32 opcje przekształcenia wnętrza samochodu. Silniki Diesla są niedostępne dla Rosjan. Jest to główna wada prawie idealnego samochodu.