Te pasy na drodze. Szerokość pasa na drodze

Aby wykonać właściwy ruch na pasach jezdni, kierowca musi wiedzieć: gdzie jest droga, po której jedzie (osada lub osada), ruch w jedną lub dwie strony, a także określić, ile pasów ma ruch dla tej drogi . Szerokość paska do poruszania się pojazdu jeden po drugim może wynosić od 2,5 do 4,0 m.

Bardzo łatwo jest ustalić, ile pasów znajduje się na drodze w obecności linii lub znaków oznaczających 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 „Kierunki ruchu wzdłuż pasów”. Jeśli są nieobecni, kierowca musi wizualnie podzielić jezdnię na pół i przesunąć się na prawo od środka oraz określić liczbę pasów ruchu w jednym kierunku, biorąc pod uwagę wymiary pojazdu i niezbędne odstępy (co najmniej 0,5 m).

  Na drogach dwukierunkowych o czterech lub więcej pasach, nie wolno jechać na poboczu drogi przeznaczonej do ruchu nadjeżdżającego z przeciwka  (Klauzula 9.2 SDA), nawet przy braku poziomych linii znakujących. Takie naruszenie najczęściej wiąże się z wyprzedzaniem. Podział przeciwnych przepływów na takiej drodze odbywa się podwójną ciągłą linią znakowania, której surowo zabronione jest przekraczanie.

Jeśli na wsi znajdują się dwa pasy w tym samym kierunku, kierowca może skorzystać z najwygodniejszego pasa do jazdy.

Jeśli na drodze znajdują się trzy lub więcej pasów ruchu w jednym kierunku, to na skraju lewej może być zajęty tylko duży ruch, gdy inne pasy są zajęte, a także do wyprzedzania, skrętu w lewo lub skrętu. Samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie większej niż 2,5 tony mogą zajmować skrajnie lewy rząd tylko na skręt w lewo lub na zakręt.

Na drogach poza osadami, na drogach oznaczonych 5.1„Autostrada” i 5.3 „Droga dla   pojazdy ”, a także tam, gdzie dozwolony jest ruch o prędkości przekraczającej 80 km / h, kierowcy pojazdów powinni zbliżać się jak najbliżej prawej krawędzi jezdni. Zabrania się zajmowania lewych pasów wolnymi prawymi pasami. (Klauzula 9.4 SDA).

Na jezdni są drogi dwukierunkowe, z których są tylko trzy pasy. Przez skrajne pasy to ruch prostoliniowy pojazdu, a na skrzyżowaniach z tych pasów skręć w prawo. Środkowy pas służy do poruszania się (manewrowania) w obu kierunkach - wyprzedza, objeżdża, a na skrzyżowaniu skręć w lewo lub skręć. Przejazd przez skrzyżowanie na środkowym pasie jest wyraźnie zabroniony. (klauzula 9.3 SDA)

Prędkość pojazdu wpływa również na pozycję na jezdni.
  Jeżeli pojazd z przyczyn technicznych lub w jego stanie nie może osiągnąć prędkości większej niż 40 km / h, musi poruszać się na prawym skraju pasa i tylko w przypadku objazdu, wyprzedzania lub pasa przed skrętem w lewo, skręcaniem w lewe pasy (str. 9.5 SDA) .

W obecności torów tramwajowych po lewej stronie kierowcy wzdłuż tego samego kierunku, znajdujących się na tym samym poziomie   ich części można wykorzystać do poruszania się, gdy wszystkie pasy danego kierunku są zajęte. Nie powinno to zakłócać ruchu tramwajów. Zabrania się jeżdżenia po przeciwnych torach tramwajowych. Przed skrzyżowaniem, przy braku znaków „Kierunek pasów”, tory tramwajowe w tym samym kierunku będą położeniem najbardziej na lewo do skrętu w lewo lub skrętu.

Na ten temat.

Poniżej znajdują się podstawowe pojęcia i terminy stosowane w SDA (sekcja 1. Przepisy ogólne), pogrupowane według tematów. Należy pamiętać, że wyjaśnienia pojęć i terminów nie są podane w oryginalnym języku, ale prostsze i wyraźniejsze.

Pas ziemi (system konstrukcji), wyposażony i wykorzystywany do poruszania się pojazdów. Droga (czerwona strzałka na rysunku) może składać się z następujących elementów:

• jezdnia (zielona strzałka), składająca się z pasów ruchu (niebieska strzałka);
• tory tramwajowe;
• pobocza (pomarańczowa strzałka);
• chodniki;
• dzielące paski (czarna strzałka).

Jezdnia  Element drogi, po której odbywa się ruch pojazdów bezszynowych. Droga może składać się z jednej lub większej liczby jezdni, które są oddzielone od siebie za pomocą dzielących pasów.

Należy zrozumieć następujący ważny punkt. Jeśli droga ma pas dzielący (patrz definicja poniżej), składa się z kilku jezdni. Jeśli nadchodzące przepływy są oddzielone ciągłą podwójną linią (oznaczenie 1.3), wówczas droga składa się z jednej jezdni.

Pasek dzielący . Element drogi przydzielony konstruktywnie i / lub za pomocą oznakowania 1.2.1, który oznacza krawędź jezdni. Pasek dzielący oddziela sąsiednie jezdnie i nie jest przeznaczony do poruszania się i zatrzymywania pojazdów. Jednocześnie szyny są czasami układane na pasku dzielącym w celu poruszania się tramwajów. Ponownie musimy zwrócić uwagę na następny ważny punkt. Jeśli linie tramwajowe znajdują się na pasie dzielącym (strukturalnie wyznaczony odcinek drogi), wówczas oczywiście nie wolno poruszać się po nich pojazdami bezszynowymi. Ale jeśli linie tramwajowe zostaną ułożone na środku drogi na tym samym poziomie co jezdnia, wówczas można zezwolić na ruch pojazdu wzdłuż nich.

Przykład dzielących pasków:

Dla początkujących może pojawić się uzasadnione pytanie - jak odróżnić pasek dzielący oznaczony znakiem 1.2.1 od jednolitej podwójnej linii znakowania 1.3. Rzeczywiście, w obu przypadkach na drodze pokazano dwie ciągłe linie, umieszczone obok siebie. Wszystko jest bardzo proste. Po pierwsze, linie znakujące 1.2.1 są grubsze niż linie znakujące 1.3. Po drugie, linie znakujące 1.3 znajdują się obok siebie, podczas gdy linie znakujące 1.2.1 znajdują się w pewnej odległości od siebie (porównaj powyższe rysunki).

.   Dowolny z podłużnych pasów jezdni oznaczony (nie wskazany) odpowiednim oznaczeniem. Jeśli pas nie jest oznaczony, zakłada się, że jego szerokość jest wystarczająca do ruchu samochodów w jednym rzędzie. Z tego powodu motocykle w kilku rzędach mogą poruszać się po jednym pasie i nie będzie to uważane za naruszenie przepisów ruchu drogowego, jeśli motocykliści utrzymają bezpieczny odstęp między sobą a innymi użytkownikami drogi.

Przykład drogi dwupasmowej:

Chodnik. Element drogi przeznaczony dla ruchu pieszego i przylegający do jezdni, ścieżki rowerowej lub oddzielony od nich trawnikiem. Zwykle chodniki są podnoszone nad jezdnią i oddzielane od nich krawężnikiem.

Drogowe. Element drogi, który przylega bezpośrednio do jezdni na tym samym poziomie co on. Jednocześnie krawężnik jezdni różni się rodzajem pokrycia lub jest wyróżniony za pomocą oznaczeń 1.2.1 lub 1.2.2 .

Krawężnik służy do ruchu pieszego, zatrzymywania i parkowania pojazdu. Krawężnika nie można używać do ciągłego ruchu pojazdu.

Odcinek jezdni, tory tramwajowe, oznaczony znakami 5.19.1, 5.19.2   i / lub poziome oznaczenia 1.14.1, 1.14.2 . Przejście dla pieszych jest przeznaczone dla pieszych przechodzących przez jezdnię. W przypadku braku oznakowania drogowego szerokość przejścia dla pieszych zależy od odległości między znakami 5.19.1 i 5.19.2.

Należy pamiętać, że znak 5.19.1 jest zainstalowany po prawej stronie drogi, a 5.19.2 - po lewej stronie. Jeśli droga ma pas dzielący, wówczas znak 5.19.2 jest ustawiony po lewej stronie każdej jezdni na pasie dzielącym. Na regulowanych skrzyżowaniach znaki 5.19.1 i 5.19.2 nie mogą być - piesi powinni kierować się wyłącznie znakami drogowymi. Jeżeli skrzyżowanie nie jest wyposażone w znaki lub oznaczenia, piesi mają prawo przekraczać jezdnię na skrzyżowaniach wzdłuż linii chodników lub krawężników.

Przylegające do terytorium . Obszar bezpośrednio przylegający do drogi i nieprzeznaczony dla pojazdów drogowych. Sąsiednie terytorium obejmuje dziedzińce, osiedla, parkingi, stacje benzynowe, przedsiębiorstwa itp. Przyległy obszar jest zawsze automatycznie traktowany jako droga pomocnicza. Dlatego podczas opuszczania sąsiedniego terytorium kierowca musi ustąpić miejsca wszystkim użytkownikom drogi na drodze, nawet jeśli nie są zainstalowane żadne znaki. Jednocześnie wyjazd z sąsiedniego terytorium nie jest uważany za skrzyżowanie.

Przejazd kolejowy . Skrzyżowanie dróg z koleją sposoby na tym samym poziomie. Kolej skrzyżowanie to odcinek drogi przeznaczony do przejazdu pojazdu przez tor szynowy drogi.

Droga oznaczona 5.1, na której znajdują się jezdnie do poruszania się w każdym kierunku, oddzielone od siebie pasem lub ogrodzeniem drogowym. Na autostradzie nie ma skrzyżowań na tym samym poziomie z innymi drogami, kolejami lub tory tramwajowe, ścieżki rowerowe.

Miejscowość . Terytorium zabudowane, do którego wejścia i wyjścia są oznaczone znakami 5.23.1-5.26.

Przeszkoda. Nieruchomy obiekt znajdujący się na linii, który nie pozwala na nieprzerwany ruch na linii. Przeszkoda może obejmować wadliwy lub uszkodzony pojazd, wadę jezdni, ciała obce itp.). Przeszkody nie są zatorami ani pojazdami, które zatrzymały się na pasie zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Parking. Specjalnie wyznaczone (wyposażone i wyposażone w razie potrzeby) miejsce, które jest częścią drogi lub sąsiaduje z jezdnią (chodnik), poboczem, wiaduktem, mostem lub które jest częścią przestrzeni pod mostem (mostu), placów lub innych obiektów sieci dróg, budynków, budowli , urządzenia przeznaczone do parkowania pojazdu.

9.1.   Liczba pasów ruchu dla pojazdów bezszynowych zależy od oznaczeń i (lub) znaków 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a jeśli nie, to sami kierowcy, biorąc pod uwagę szerokość jezdni, wymiary pojazdów i niezbędne odstępy między nimi. Jednocześnie za stronę przeznaczoną do ruchu nadjeżdżającego na drogach dwukierunkowych bez pasa dzielącego uważa się połowę szerokości jezdni znajdującej się po lewej stronie, nie licząc lokalnego poszerzenia jezdni (pasy przejściowe, dodatkowy pas wzniesienia, kieszenie dojazdowe przystanków autobusowych )

Komentarze

Aby określić, ile pasów jest na drodze, kierowca musi zwrócić uwagę na obecność oznaczeń i szerokość jezdni.

1. Paski oznaczone znakiem

Powiązane przepływy ruchu są oddzielone znacznikami 1.6. Pod tym samym oznaczeniem drogi dwupasmowe są podzielone (gdy jeden pas jest przydzielony w każdym kierunku). Aby oddzielić ruch w różnych kierunkach, używamy również oznaczeń 1.1 i 1.3 - każdy zna jedną i dwie ciągłe linie, których nie można przekroczyć.

Oznakowanie dzielące pasy ruchu jest zwykle powielone znakami szczególnych wymagań - 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Znaki te wskazują kierunek ruchu na danym pasie. Na przykład niektóre pasy są przeznaczone wyłącznie do ruchu prostego, inne do skrętu lub skrętu.

2. Jeśli oznaczenie jest nieobecne lub niewidoczne (na przykład zimą), sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana.

Na drogach o ruchu jednokierunkowym (znak 5.5) kierowca musi mentalnie podzielić jezdnię na pasy ruchu. Ponadto szerokość każdego paska powinna wystarczyć do przejazdu pojazdów w jednym rzędzie (średnio 3-4 metry). W tym przypadku należy również wziąć pod uwagę bezpieczne odstępy poprzeczne dla ruchu pojazdu na różnych pasach jednocześnie i równolegle względem siebie. Lepiej jest, jeśli szerokość przedziału jest w obu kierunkach równa 1 metr.

Na drogach dwukierunkowych kierowca musi podzielić drogę na dwie równe części, a tym samym wyznaczyć część drogi dla nadjeżdżających pojazdów. Następnie konieczne jest mentalne podzielenie prawa, przechodząc część drogi na pasy wystarczające do ruchu pojazdów, w tym bezpieczne odstępy między nimi. Tj. jakby był na drodze z ruchem tylko w jedną stronę.

Jeśli nie możesz mentalnie podzielić drogi na pasy ruchu lub jeśli, według kierowcy, jest wystarczająca ilość miejsca do poruszania się tylko jednego pojazdu, kierowca musi po prostu zbliżyć się do prawej krawędzi drogi. To samo należy zrobić, jeśli kierowca określił drogę jako trzypasmową. Z reguły w życiu na takiej drodze kierowcy jeżdżą jak na drodze dwupasmowej. Tylko tutaj pasek w każdym kierunku będzie szerszy niż zwykle.

Odpowiedzialność

Za lokalizację pojazdu na jezdni z naruszeniem SDA przewidziano grzywnę w wysokości 1500 rubli (art. 12.15, część 1 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej).

Czy w SDA są instrukcje dotyczące bezpiecznego ruchu na pasach? Jakie znaki i oznaczenia rządzą działaniami kierowców? Czy reguły są wspólne dla wszystkich pojazdów, czy też są jakieś funkcje? O tym i odpowiedzialności za nieprzestrzeganie zasad mówi ten artykuł.

Definicja

Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każda sprawa jest indywidualna. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać swój problem  - skontaktuj się z konsultantem:

WNIOSKI I WEZWANIA SĄ AKCEPTOWANE 24 GODZINY I BEZ DNI ROBOCZYCH.

To jest szybkie i ZA DARMO!

Sytuacja, w której kierowca nie był w stanie poruszać się po drogach w odpowiednim czasie i określić pas ruchu, jest obarczony grzywnami i poważnym zagrożeniem dla życia.

Droga zawsze ma pasy. Czasami są natychmiast widoczne: są podświetlone przez odpowiednie oznaczenia dróg.

Brak linii podziału nie jest sprzeczny z prawem. Pas jest częścią drogi, której szerokość jest wystarczająca do bezpiecznego poruszania się samochodów w jednym rzędzie.

Kiedy ta przestrzeń jest wyraźnie zaznaczona, nie powstają pytania. Zdarza się, że oznaczenia nie są stosowane, zostały usunięte lub ukryte pod warstwą brudu lub śniegu. W przypadku braku oznakowania kierowca musi określić swoją lokalizację na drodze.

Linia warunkowa narysowana wzdłużnie ściśle na środku dzieli drogę na dwie połowy:

• po prawej stronie jest pas do przejeżdżania samochodów;
• po lewej stronie jest nadjeżdżający pas.

Możesz zastosować następującą zasadę: ile samochodów w danym momencie skoroduje na jednym odcinku odcinka drogi, tyle pasów na nim.

Jak określić ilość w obecności znaczników

Zasady przewidują 3 główne linie znakowania dla dzielących pasków:

Na oznaczonym obszarze łatwo jest znaleźć liczbę pasów: należy je policzyć.

Znaczniki dzielą tylko przeciwne przepływy - ile pasów?
  Jeśli w sieci jest narysowana jedna linia i jest ona separatorem pojazdu płynącego z różnych kierunków, nieco trudniej jest zrozumieć, ile pasów jest na drodze:

Numeracja

Reguły nie mają metody określania numeracji pasów ruchu. Logika sugeruje śledzenie pasów ruchu od krawężnika. Uważa się, że pierwszym pasem dla kierowców jest ten, na który wjeżdżają.

Znaki drogowe

Znaki rządzące ruchem w granicach pasów należą do grupy wymagań specjalnych. Są instalowane na skrzyżowaniu i mają prawo anulować działanie innych znaków przewidzianych dla tego skrzyżowania.

Kierunek

Znak 5.15.1 wskazuje liczbę pasów ruchu na drodze i kierunek, w którym dozwolony jest ruch.

Na przykład ten znak nakazuje i pozwala:

• skręć z prawego pasa na prawo;
• bezpośredni kierunek na lewym i środkowym pasku;
• skręć lub skręć z lewego pasa.

Oznaczenia znaku 5.15.2 są podobne do zaleceń poprzedniego. Istnieje różnica: wskaźnik jest umieszczany nad pewnym paskiem. Jego działanie rozciąga się na regulację ruchu określonej linii.

Te znaki mają wiele funkcji:

• znak zezwalający na skręt w lewo nie uniemożliwia skrętu;
• w transporcie publicznym znaki te nie mają zastosowania.

Gdy ruch w jednym kierunku jest większy niż w drugim, stosuje się podobny znak: 5.15.7. Znak może być uzupełniony ograniczeniami dotyczącymi trybu prędkości i typu pojazdu.

Początek i koniec

Znak 5.15.3 jest często ustawiany podczas wchodzenia lub zbliżania się do pasa hamującego. Ostrzega: wkrótce pojawi się dodatkowy pasek.

Czasami znak uzupełnia wskazanie minimalnej prędkości pojazdu. Oznacza to, że na tym pasie musisz obserwować prędkość, której wartość jest wskazana na znaku. Lub poruszaj się z większą prędkością, ale w granicach ogólnie akceptowalnych wartości.

W Przepisach znajduje się znak 5.15.4, ostrzegający również o rozpoczęciu dodatkowego pasa na środku drogi z 3 pasów. Czasami ma receptę na niektóre pojazdy.

Znaki 5.15.5 i 5.15.6 wskazują koniec jakiegokolwiek dodatkowego pasa.

Liczba

Ten znak informuje o liczbie pasów, informuje o sposobie ruchu.

Znak 5.15.7 jest wstępnie zainstalowany: 50-150 m przed zakazem drogowym umieszczonym na pasach ruchu.

Zasady

Prawnie ustanowione wymagania dotyczące bezpiecznego ruchu w granicach pasów drogowych są wspólne dla wszystkich pojazdów. Istnieje jednak kilka funkcji.

Do samochodów osobowych

W przypadku samochodów przewidziano szereg zasad:

1. Gdy drogi miejskie są oznaczone znakami 5.1 lub 5.3, biegną w obszarach zaludnionych, a także na drogach o dopuszczalnej prędkości 80 km / h lub większej, kierowcy muszą poruszać się po prawym pasie. Jeśli prawa połowa jezdni ma swobodę ruchu, ruch na lewej połowie jest zabroniony.
2. W mieście kierowcy mają prawo jeździć na dowolnym pasie, niezależnie od osobistych preferencji.
3. Jeśli droga jest obciążona pojazdami, przebudowa i zajęcie innego pasa jest dozwolone tylko w razie konieczności zawrócenia, zawrócenia, ominięcia przeszkody lub zatrzymania się.
4. Jeśli droga ma więcej niż trzy pasy dla jednego kierunku, jazda w lewo jest zabroniona. Wyjątkiem jest duży ruch na drodze, gdy pozostałe pasy są zajęte. Przebudowy są dozwolone tylko podczas zawracania lub skrętu w lewo.

Do transportu towarów

Istnieje również szereg ograniczeń w ruchu pojazdów towarowych na pasach ruchu:

1. Ciężarówki o masie większej niż 2,5 tony podczas jazdy po trzypasmowej (lub większej) drodze miejskiej mają prawo do korzystania z lewego pasa ruchu, jeśli konieczne jest skręt lub skręt (w lewo). Nie ma innych zakazów ruchu w granicach miast w zakresie transportu towarowego.
2. Poza wioską kierowcom wszystkich pojazdów, w tym ciężarówek, zabrania się jazdy na lewym pasie, jeśli możliwy jest swobodny przejazd na prawym pasie. Lewy pas możesz zająć tylko wtedy, gdy prawy pas jest przeciążony.
3. Ruch drogowy przekraczający 3,5 tony na autostradach i drogach jest dozwolony tylko po prawej stronie: na dwóch pasach. Jazda po innych pasach jest surowo zabroniona. Samochody ciężarowe o masie od 2,5 do 3,5 tony na autostradzie są dozwolone na każdym pasie ruchu, z wyjątkiem skrajnej lewej. W przypadku pojazdów mniejszych niż 2,5 tony zakaz nie ma zastosowania.

Do publicznej wiadomości

Specjalny dedykowany pas dla transportu publicznego jest oznaczony znakiem 5.14:

Znak działa na pasek, na którym jest umieszczony. Jego działanie jest kontynuowane do skrzyżowania lub znaku, który anuluje przydział pasa: 5.14.1. Jeżeli wybrany pas będzie kontynuowany po skrzyżowaniu, zostanie umieszczony powtarzający się znak.

Podświetlony pasek jest również wskazywany przez inne wskaźniki:

1. Znak informujący o drodze z pasem dla transportu publicznego. Zgodnie z receptą transport blokowy przesuwa się w kierunku strumienia samochodowego.
   

   

2. Znak wskazujący zjazd z oznaczonego pasa:
   

   

   Na powierzchni drogi pas jest dodatkowo podświetlony literą A. Miejsca zatrzymania transportu publicznego są oznaczone żółtymi zygzakami.

   Zasady pozwalają podążać tym pasem nie tylko do transportu publicznego.

   Może się swobodnie poruszać:

   • regularne autobusy;
   • autobusy szkolne;
   • trolejbusy;
   • rowerzyści
   • taksówka (transfer i samochody).

   Kierowcy zwykłych pojazdów mają prawo do czasowego przemieszczania się na „przydziale”, ale tylko w niektórych przypadkach:

   1. Podczas skrętu wymaga prawidłowej przebudowy.
   2. Wjeżdżając na pas z sąsiedniego terytorium lub drogi pomocniczej.
   3. Do wsiadania lub wysiadania pasażerów.

   W takim przypadku kierowca nie powinien ingerować w transport trasy.
     Czasami przydzielone pasy stają się dostępne dla każdego transportu - jeśli tablice informacyjne są dodawane do oznaczenia dodatkowego pasa:

   Do motocykli

   Motocykliści stanowią poważne zagrożenie dla bezpiecznego ruchu kierowców: często prowokuje się ryzykowny sposób jazdy po oznaczeniach, między rzędami.

   Jednocześnie ruch motocykli nie jest regulowany w granicach pasów drogowych. Motocyklista podlega ogólnym zasadom.

   W przypadku każdego rodzaju pojazdu zabronione jest wzywanie linii znakowania, chyba że jest to dozwolony manewr: objazd, przebudowa.

   W innych przypadkach ruch powinien odbywać się tylko na wyznaczonym pasie. Ta zasada dotyczy wszystkich pojazdów, w tym motocykli.

   SDA definiuje: poruszające się pojazdy muszą zachować dystans i odstępy boczne.

   Teoretycznie motocykl nie może poruszać się między rzędami:

   • przy braku oznakowania na jezdni;
   • jeśli przedział boczny jest zachowany w przypadku sąsiednich pojazdów.

   Aby ocenić bezpieczny odstęp, ważne jest oszacowanie wymiarów sąsiedniego transportu. Jeśli jest to ciężki pojazd, jeździec w przejściu jest uznawany za sprawcę.

   Surowo zabrania się poruszania się w przejściu z oznaczeniami.

   Cechy ruchu na nadjeżdżającym pasie

   Nadjeżdżający ruch jest niepożądany, ale w niektórych okolicznościach jest możliwy i konieczny. Aby uniknąć problemów w tym niebezpiecznym obszarze, powinieneś:

   1. Podczas skręcania i przekraczania dróg samochód nie powinien znajdować się na „linii nadjeżdżającej”, będzie to traktowane jako naruszenie, bez uwzględnienia liczby pasów i rodzaju oznakowania.
   2. Gdy wyprzedzanie odbywa się na drodze dwukierunkowej na czterech lub więcej pasach, ruch nadjeżdżający jest niedozwolony.
   3. Podróż do nadjeżdżającego ruchu jest dozwolona, \u200b\u200bjeśli wymagany jest jeden z manewrów: wyprzedzanie, skręcanie, objeżdżanie przeszkody, skręcanie w lewo. Jednocześnie droga powinna być trzypasmowa, a jej środkowa część powinna być przeznaczona do ruchu w dwóch kierunkach.
   4. Jeśli droga jest wąska i nie ma oznaczenia dzielącego, możesz przejść na nadjeżdżający pas, aby wyprzedzić, przy braku znaków zakazu w pobliżu.

   Na rozdrożu

   Istnieją specjalne wymagania dotyczące skrzyżowań:

   1. Jeśli wskaźniki pasa nie są zainstalowane, a jezdnia nie jest oznaczona, podczas pokonywania zakrętów należy znaleźć się w odpowiednim rzędzie. Ci, którzy planują ruch prosto, mogą wybrać dowolny pas.
   2. Jeśli są znaki pasa, ale nie ma znaków, musisz podążać za znakami i poruszać się w zależności od tego, dokąd musisz jechać za skrzyżowaniem.
   3. Jeśli istnieje znacznik separacji 1.8, musisz znaleźć swój pasek i przejść wzdłuż niego. Każdy rząd jest oznaczony strzałką pokazującą dozwolony ruch. Jeśli możesz skręcić w lewo, dozwolone jest również zawracanie.
   4. W sytuacji, gdy na skrzyżowaniu znajdują się znaki i oznaczenia, które zawierają sprzeczne informacje, należy skupić się na znaku: ma on priorytet.

   Podczas przebudowy

   Jeśli musisz manewrować na pasach lub przed skrzyżowaniem, musisz pamiętać o następujących zasadach:

   1. Jeśli kierowca ruszył bezpośrednio i zamierza jechać dalej, kierowca, który chce się wyłączyć i dlatego jest odbudowywany, musi go wyprzedzić.
   2. W przypadku, gdy kierowcy jednocześnie zamierzają wykonać manewr, pierwszeństwo ma ten, kto zajmuje pozycję po prawej stronie.

   Dla bezpieczeństwa ruchu należy wcześniej włączyć wskaźnik, wybrać prawidłową prędkość i nie zapomnieć o lusterkach.

   Te instrukcje dotyczą jazdy po dowolnej drodze, niezależnie od oznaczeń. Warto pamiętać: jeśli nie ma linii podziału, liczba kierunków będzie zawsze równa.

   Na drodze z pasem do tyłu

   Nie ma specjalnych znaków wskazujących, że jezdnia ma pas odwrotny w SDA. Na drodze znajduje się znak 5.8 wskazujący ruch do tyłu, znak 5.10 wskazujący, że wkrótce skrzyżowanie z drogą z ruchem wstecznym.

   

   

   Światła cofania również nie są związane z oznaczeniem pasów ruchu. Regulują ruch pasów transportowych.

   Odwracalne paski są oznaczone podziałami 1.9. Jeśli jest jeden, istnieją odpowiednio dwa pasma. Jeśli na płótnie jest kilka oznaczeń, będzie tyle tylnych pasków, ile jest pasków z odpowiadającymi granicami.

   Jeśli sygnalizacja świetlna nie działa lub po prostu jej nie ma, dozwolone jest przekroczenie linii odwrotnej, jeśli znajduje się po prawej stronie kierowcy. Jeśli po obu stronach są odwrócone ramki, nie możesz przejść do takiego paska.

   Co jest dozwolone przy rozpoczynaniu ronda

   W oparciu o 8.5 SDA możesz wprowadzić okrąg z dowolnego pasa.
     Ruch pierścieniowy ma jedną cechę szczególną: wejście jest dozwolone w rzędzie, w którym kierowca znajdował się przed rozpoczęciem okręgu.

   Na przykład z prawego pasa jezdni zabrania się wchodzenia na lewy pas ronda.

   Kary za naruszenia

   W przypadku wykroczeń drogowych i legalnego stwierdzenia tych naruszeń przez policję drogową kierowcy ponoszą odpowiedzialność administracyjną:

   Naruszenie	Wielkość grzywny, pocierać.
   Ruch pojazdu wzdłuż listwy dzielącej (nieprawidłowa lokalizacja pojazdów na drodze)	1500
   Skrzyżowanie przy wyjściu do listwy dzielącej	500
   Zmiana pasa ruchu bez sygnałów ostrzegawczych	500
   Odwróć się od paska zakazującego tego manewru	1500
   Nadjeżdżający ruch, aby ominąć przeszkody	1000 – 1500
   Nadjeżdżający pas do wyprzedzania	5000
   	przez 4 - 6 miesięcy.
   	Pozbawienie praw na okres 1 roku, jeżeli przestępstwo zostało popełnione wielokrotnie
   	Jeśli powtarzające się naruszenie zostanie zarejestrowane automatycznie,   w porządku 5000
   Korzystanie z dróg rowerowych po drogach	2000
   Jazda na dedykowanym pasie	1500 (dla Moskwy i Petersburga - 3000)
   Naruszenie ustawionego trybu jazdy dla pasa	Kara za naruszenie ograniczenia prędkości

   Główną koncepcją zasad ruchu drogowego jest droga. A co jeszcze może znajdować się w zasadach ruchu drogowego?

   Definicja z przepisów ruchu drogowego (punkt 1.2):

   „Droga” - pas terenu wyposażony lub używany i wykorzystywany do poruszania się pojazdów lub powierzchni sztucznej konstrukcji. Droga obejmuje jedną lub kilka jezdni, a także tory tramwajowe, chodniki, krawężniki i pasy podziału, jeśli występują.

   Sprawność ruchowa jest jednym z głównych kryteriów drogi. Nasyp, tama, asfalt, beton, bruk itp., Wzdłuż których poruszają się pojazdy (dalej - TS), jest to droga.

   Ale sztuczne konstrukcje (estakady, wiadukty, mosty), które służą do przemieszczania pojazdów, są również drogie.

   

   Dwa wąskie paski zdeptanej trawy opuszczające pole? I to jest droga.

   

   I nawet jeśli w ostrą zimę lokalny kierowca ciągnika brnie „polem zimowym” drogę na polu za pomocą swojego spychacza (tak aby krótszy czas iść do ukochanego na spotkanie), będzie to również droga. Choć tymczasowe (przed wiosenną odwilżą), ale - droga!

   

   A co z przejściem przez lód. Nie ma takiego pojęcia w regułach ruchu, ale istnieje definicja, że \u200b\u200bjest on również drogi. Nic dziwnego, że wskazują na to znaki drogowe.

   

   I nawet zarośla lub kłody wrzucone do bagiennego torfowiska zamieniają się w gat - drogę na bagnach.

   

   I na wszystkich tych licznych wariantach dróg obowiązują zasady ruchu drogowego (lub, jak to mówią, „praca”).

   Więc droga jest miejscem przygotowanym i przeznaczonym do ruchu pojazdu.

   Obejmuje (jak widać z drugiej części cytatu) następujące główne elementy:

   1. jezdnia (jedna lub więcej), która jest podzielona na pasy;
   2. pasek dzielący (jeśli jest dostępny);
   3. krawężniki (jeśli występują);
   4. chodniki (jeśli są dostępne);
   5. tory tramwajowe (jeśli są dostępne).

   Porozmawiamy o tych elementach drogi.

   Carriageway

   Bardzo często mylone są pojęcia „jezdnia” i „droga”. Przez drogę często rozumie się ten sam asfalt, po którym poruszają się pojazdy.

   

   To jest błąd! Ten sam asfalt jest tylko częścią drogi. Mianowicie jezdnia.

   Definicja z przepisów ruchu drogowego (punkt 1.2):

   „Droga” - element drogi przeznaczony do poruszania się pojazdów bezszynowych.

   I okazuje się, że nawierzchnia asfaltowa nie jest drogą, ale jej drogą.

   I nie asfalt - kryterium jezdni, ale ruch pojazdów bez gąsienic. Jezdnię można ozdobić inną powłoką - gruz, kostka brukowa, żwir - lub po prostu mieć podłoże z brudu.

   

   Ale to jest droga, która została stworzona specjalnie z myślą o ruchu pojazdów szynowych. Tramwaj ich nie dotyczy.

   Lane

   Wyłącznie dla wygody poruszania się, jezdnia jest podzielona wzdłużnymi liniami znakującymi na specjalne odcinki - pasy (lub pasy ruchu).

   

   Definicja z przepisów ruchu drogowego (punkt 1.2):

   „Lane”  - którykolwiek z podłużnych pasów jezdni, oznakowany lub nieoznaczony i mający szerokość wystarczającą do ruchu samochodów w jednym rzędzie.

   Aby nie „zgubić się” na szerokiej jezdni, kierowca potrzebuje wskazówek podczas jazdy. Taki punkt orientacyjny to pas, którego szerokość jest wystarczająca do swobodnego i bezpiecznego poruszania się.

   

   Ale co robić zimą, gdy oznakowanie jest nie do odróżnienia?

   

   A może wcale nie jest na jezdni?

   

   W takim przypadku kierowca musi samodzielnie określić swoją pozycję, którą zajmuje na jezdni. Robi się to w następujący sposób: jezdnia jest podzielona linią podłużną dokładnie na środku; fabuła po prawej jest nasza, po lewej „nadchodzące”.

   

   I ostatni dotyk - ile pojazdów jest w stanie rozproszyć się jednocześnie na jednym odcinku drogi. Liczba pojazdów zdolnych do tego wskaże liczbę pasów.

   

   Dlatego pasy ruchu pojazdów są koniecznie obecne na jezdni. Kierowca musi je tylko znaleźć.

   Pasek dzielący

   Na środku znajdują się odcinki dróg, w których można spotkać oryginalny design - listwę dzielącą.

   

   Definicja z przepisów ruchu drogowego (punkt 1.2):

   „Pasek dzielący”  - element drogi, strukturalnie przydzielony i (lub) wykorzystujący oznakowanie 1.2.1, oddzielający sąsiednie jezdnie i nieprzeznaczony do ruchu i zatrzymywania pojazdów.

   Sądząc z definicji, pas dzielący jest „martwym” odcinkiem drogi, który jest surowo zabroniony dla ruchu, postoju i parkowania pojazdu.

   Dlaczego jest pasek dzielący? Aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu! Pas dzielący ogranicza, rozdziela ruchy w przeciwnych kierunkach, utrudniając (lub uniemożliwiając) zjazd na nadjeżdżające pasy. Dlatego autostrada (najszybszy odcinek drogi!) Musi koniecznie mieć dzielący pas (lub ogrodzenia na środku drogi).

   

   Pasek dzielący można jednak utworzyć nie tylko za pomocą pewnej konstrukcji fizycznej, ale także za pomocą oznaczenia „pojedynczego ciągłego” (1.2.1).

   

   Zabrania się również wchodzenia na taki odcinek drogi w celu poruszania się, zatrzymywania lub parkowania.

   Mówiąc o podziałce, nie można nie zauważyć jej kolejnej ważnej właściwości: pasek podziału podkreśla sąsiednie jezdnie.

   

   I ostatnia chwila. Oczywiste jest, że pas dzielący nie jest obowiązkowym elementem drogi, ale ma pozytywny wpływ na bezpieczeństwo.

   Drogowe

   Ponieważ może to nie wydawać się dziwne, pobocze jest również elementem (lub częścią) drogi. A wszystko dlatego, że w rzadkich przypadkach na marginesie reguły dopuszczają ruch. A co najważniejsze - krawężnik to odcinek drogi, na którym pojazdy mogą się zatrzymać i zaparkować.

   

   Definicja z przepisów ruchu drogowego (punkt 1.2):

   „Drogowe”  - element drogi przylegający bezpośrednio do jezdni na tym samym poziomie co on, różniący się rodzajem nawierzchni lub wyróżniony przez oznakowanie 1.2.1 lub 1.2.2, używany do poruszania się, zatrzymywania i parkowania zgodnie z przepisami.

   Pobocze to element drogi, który przylega bezpośrednio do jezdni, a także w tej samej płaszczyźnie. Dlatego nie można go oddzielić od drogi trawnikiem lub krawężnikiem. Jest dokładnie „przyklejony” do jezdni, ponieważ jest przeznaczony głównie do zatrzymywania się i parkowania.

   

   Z reguły krawężnik różni się od drogi asfaltowej innym sposobem powlekania: może być wyrażony jako pokrycie trawy, żwir, gleba, piasek, glina itp.).

   

   Jednak na dużych drogach federalnych formacja przydrożna jest praktykowana z wykorzystaniem tego samego zasięgu, co na jezdni. Odbywa się to w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa ruchu na autostradzie, aby cząsteczki ziemi, piasku, gliny nie spadały na jezdnię i nie wyrządzały szkody podczas hamowania awaryjnego pojazdu.

   

   W takim przypadku granica jezdni i pobocza będzie specjalną - ciągłą lub przerywaną - linią znakującą.

   Mówiąc o poboczu drogi, należy zauważyć, że nie jest to obowiązkowy element drogi. Z reguły w osiedlach nie ma zbocza jako zbędnego, ponieważ pojazdy zatrzymują się lub zatrzymują na krawędzi jezdni.

   

   Dlatego krawężnikiem jest wiele dróg krajowych. Nawiasem mówiąc, tutaj - przy braku chodników - piesi są również dozwoleni.

   Chodnik

   Chodnik to kolejny element drogi. Jego przypisanie do jednej z części drogi jest dość uzasadnione. I oto dlaczego.

   

   Definicja z przepisów ruchu drogowego (punkt 1.2):

   „Chodnik” - element drogi przeznaczony dla pieszych i sąsiadujący z jezdnią lub ścieżką rowerową lub oddzielony od nich trawnikiem.

   Zasadniczo wszystko jest proste i jasne. Chodnik jest przeznaczony dla pieszych, którzy są uczestnikami ruchu. Dlatego chodnik jest częścią drogi. Jednak w rzadkich przypadkach pojazd może poruszać się wzdłuż niego, a także zatrzymywać się i parkować.

   

   Chodniki, podobnie jak pobocza dróg, nie są istotnym elementem drogi.

   

   Poza wioską praktycznie nie ma takiej potrzeby: piesi poruszają się na uboczu.

   Tory tramwajowe

   W naszych zasadach ruchu drogowego jest wiele nieścisłości, „białych plam” itp. Jedną z luk jest brak definicji torów tramwajowych, które są częścią drogi, ale nie są jezdnią. Takie cechy wynikają z analizy pojęć „droga” i „jezdnia”.

   Istnieją dwa preferowane sposoby organizacji tras tramwajowych (w obrębie drogi):

   1) na środku drogi;

   

   2) na granicy z jezdnią.

   

   Nieuwzględnienie zasad ruchu drogowego do koncepcji „torów tramwajowych” jest nieuzasadnione, ponieważ można je stosować w ruchu drogowym (zgodnie z przepisami ruchu drogowego).

   Oczywiście jesteśmy zaproszeni do domysłów: tory tramwajowe to odcinek drogi przeznaczony do ruchu pojazdów szynowych.

   Wnioskujemy

   Droga jest częścią ziemi (lub sztucznej konstrukcji) przeznaczoną do poruszania się pojazdów. Struktura drogi obejmuje kilka elementów (jezdnia i, jeśli to możliwe, pas dzielący, chodnik, krawężnik, tory tramwajowe).

   Może odsetki:

   
   Skaner do autodiagnozy samochodu

   
   Jak szybko pozbyć się zarysowań na karoserii samochodu

   
   Wybór przydatnych akcesoriów dla właścicieli samochodów

   
   Porównaj towary samochodowe pod względem ceny i jakości \u003e\u003e\u003e

   Powiązane artykuły

   

   Komentarze do artykułu:

   Anisim

   W zasadach ruchu drogowego mogą występować nieścisłości. Ale czy my, zwykli kierowcy, wymyślimy te same zasady ruchu drogowego. W szczególności tramwaje lub inne tramwaje. Najważniejsze jest to, jak inspektor policji drogowej zareaguje na nasze spekulacje.

   Mam nadzieję

   Jak możesz nie znać torów tramwajowych? SDA (w ostateczności, w komentarzach do nich) zapewnia dokładne definicje ze wszystkimi możliwymi odmianami. W tej chwili instruktorzy szkół nauki jazdy wyjaśniają wszystkie niewypowiedziane sytuacje, które mogą wystąpić na drodze, a także złe szkoły nauki jazdy, które nie zapewniają wystarczającej wiedzy i pomysłów na temat naszych rosyjskich dróg

   Alexander

   Dzień dobry proszę wyjaśnić. obok budynku mojego miejsca pracy znajduje się ulica, po obu stronach której widnieją napisy „stop zabronione” i „przymusowa ewakuacja”. Jednak między budynkiem a drogą ułożono płytkę o szerokości 5 m. Oczywiście między płytką a asfaltową powierzchnią drogi znajdował się krawężnik. Teraz jest praktycznie niewidoczny i wystaje ponad powierzchnię nie więcej niż 2 cm Czy mam prawo zaparkować samochód w tym miejscu z płytkami? Zdarzało się, że administracja napisała oświadczenie do policji drogowej, a osoby, które zaparkowały samochody w tym obszarze, zostały ukarane grzywną za nieprawidłowe parkowanie. W końcu istnieją normy, według których chodnik jest uważany za taki na pewnej wysokości krawężnika.

   Igor

   Witam Proszę wyjaśnić, jaka jest nazwa przepisów ruchu drogowego z oznaczeniem 1.3 (podwójna pełna), a jeśli jest to pas dzielący, to dlaczego droga z oznaczeniem 1.3 ma jedną jezdnię? (numer biletu 5 pytanie 1). Dzięki za odpowiedź!

   Eugene

   Igor, witam cię! Oznaczenie 1.3 nie może być paskiem dzielącym (RP). Znak drogowy jest elementem drogi, a znak drogowy jest wskazywany przez dwie (z każdej strony) linie oznakowania 1.2.1 (które oznaczają krawędź jezdni). Dlatego RP dzieli jezdnię, a znacznik 1.3 nie. Po prostu zabrania się przekraczania, ale jezdnia jest jedna!

   Staś

   Nawiasem mówiąc, teraz myślę, że nie jestem pewien prostych i znanych rzeczy. Na przykład zastanawiałem się, jak powinienem chodzić pieszo wzdłuż krawężnika poza osadami i jak zapewnić bezpieczeństwo pieszych, jeśli droga gruntowa i granica między jezdnią a krawężnikiem nie zawsze są jasne? Nawiasem mówiąc, temat przypomniał motocyklowi, w jaki sposób niektóre koncepcje wojskowe były uczone na wydziale wojskowym. W tym zbadano klasyfikator dróg dla budowniczych wojskowych. Szczególnie imponujące było wspomnienie, że droga wojskowa kategorii 7 ma miejsce, gdy las zostaje wycięty, ale nie oczyszczony.

   Pavel

   Przydrożna, która powinna mieć szerokość drogi? A niespodzianka jest tym, że dzieje się oddzielne życie na poboczu drogi! Całe rynki handlowe znajdują się na poboczu drogi, niezależnie od tego, czy są to arbuzy od gości z Azji, czy jabłka i ziemniaki od babć z sąsiedniej wioski, wyroby z marmuru, zabawki, a nawet dość stacjonarne restauracje typu „cafe” sprzedające kawę, herbatę, ciasta; młodzi ludzie podróżują wzdłuż linii bocznej i nie do końca, są ruchy „religijne”, rowerzyści toczą się, pasterze wiosek chłopskich prowadzą stada owiec i krów, czasami sprzedają olej napędowy z cystern na poboczu, a dyżurują inspektorzy dróg i innych służb. A wszystko to nie znajduje odzwierciedlenia w SDA!

   Anna

   W odpowiedzi na komentarz Paula rozumuję jako kierowca i pieszy. Na obszarach miejskich chodnik jest przeznaczony dla pieszych, gdzie można również znaleźć miejsca publiczne, takie jak sklepy i kawiarnie. Poza miastem taki „chodnik” jest poboczem. A gdzie to mówi, że zabronione jest organizowanie miejsc handlowych na uboczu? Inną rzeczą jest to, że może być niebezpieczne w przypadku poślizgu samochodu. Cóż, nikt nie jest bezpieczny przed wypadkiem na regularnym postoju w mieście.
     I luki w przepisach ruchu drogowego dotyczące braku definicji torów tramwajowych, wielu kierowców interpretuje na ich korzyść. Często obserwuję zdjęcie: w ruchu utknął tramwaj z powodu utknięcia samochodu na torach. Konieczne byłoby przepisanie tego elementu.

   Siergiej

   Sama koncepcja drogi ma względną definicję. Przepisy ruchu drogowego pod wieloma względami nie uwzględniają siły wyższej, zarówno dla kierowcy, jak i pieszego. Na przykład piesi muszą poruszać się po chodnikach, ścieżkach dla pieszych, ścieżkach rowerowych, a jeśli są nieobecni, wzdłuż krawężnika lub w razie ich braku wzdłuż zewnętrznej krawędzi. Są chwile, kiedy chodniki, krawężniki itp. nieprzejezdny z powodu warunków pogodowych o słabej widoczności na jezdni, gdy pieszy musi jechać na drodze z ruchem pojazdów, co prowadzi do sytuacji awaryjnych. Kierowca nie zauważył, pieszy nie ma dokąd pójść, obaj nie są winni i zdarzył się wypadek. Jak funkcjonuje policja drogowa w tej sytuacji zgodnie z przepisami ruchu drogowego?

   Pugin Anatoly

   Zgodnie ze starymi zasadami szerokość pasa wynosiła od 3 do 6 m. Krawędź jezdni wyznaczono 20 cm od krawężnika. Teraz przyjęto standardowy pas 3,75 m. Miasto ma krawężniki o szerokości 3 m. W jakim celu przyjmuje się takie standardy? Wąska szerokość jezdni, zwiększone korki. Mamy centralną ulicę w mieście, szerokość jezdni wynosi 12 m. Oznacza to, że można było poruszać się wzdłuż pasa 2 rzędów dla samochodów osobowych. Teraz są oznakowane w taki sposób, że krawężnik ma 2,5 m. Jesteś zmuszony sięgać autobusów wahadłowych z prędkością 25-30 km / h, nie możesz poruszać się wzdłuż krawężnika i nie możesz wyprzedzać, środek drogi jest oznaczony solidnymi oznaczeniami. Dlaczego w mieście są drogi o szerokości 3 m?

   Andrey

   O białych plamach i niedokładnościach w przepisach drogowych.
     Obecne przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej oznaczają, że tramwaj jest określany jako „pojazd trasy” - pojazd ogólnego zastosowania (autobus, trolejbus, tramwaj) przeznaczony do transportu osób po drogach i poruszania się po ustalonej trasie z wyznaczonymi miejscami postoju.
     Kolejność poruszania się po torach tramwajowych została zdefiniowana w punkcie 9.6 SDA Federacji Rosyjskiej Dopuszczalny jest ruch na torach tramwajowych w kierunku mijania, po lewej stronie na tym samym poziomie co jezdnia, gdy wszystkie pasy danego kierunku są zajęte, a także podczas jazdy, skrętu w lewo lub skrętu, z uwzględnieniem punktu 8.5 SDA. A.8.5 SDA Jeżeli po lewej stronie znajdują się tory tramwajowe o tym samym kierunku, znajdujące się na tym samym poziomie co jezdnia, należy je skręcić w lewo i w zakręt, chyba że oznaczenia 5.15.1 lub 5.15.2 lub oznaczenie 1.18 wskazują inaczej.
     Znajomość tych norm wystarczy, aby zrozumieć, że tory tramwajowe mogą być używane w samochodach tylko wtedy, gdy znajdują się na tym samym poziomie co jezdnia i na jezdni, tj. są częścią drogi. W innych przypadkach, gdy tory tramwajowe nie są bezpośrednio w obrębie drogi, działanie SDA (definicja DROGI) nie ma zastosowania do torów tramwajowych. Uważam, że nie ma potrzeby definiowania terminu „tory tramwajowe” w SDA. Wprowadzenie do SDA dodatkowych terminów i definicji dotyczących torów tramwajowych nie wpłynie na bezpieczeństwo ruchu drogowego, wymagania przepisów ruchu drogowego dotyczące wyznaczania trasy TS są wystarczające (sekcja 18 SDA).

   Siergiej

   O ile mi wiadomo, droga lub powierzchnia terenu przystosowana do ruchu są uważane za drogie. Droga może być zarówno polowa, jak i sztucznie zbudowana z pasów rozgraniczających, krawężników i torów tramwajowych. Nawet tymczasowe przejście przez lód jest również uważane za drogie. Istnieje koncepcja jezdni, w której porusza się transport, pas jest jednym z pasów wystarczająco szerokich dla samochodów z rzędu. W tym celu na drogach znajduje się oznaczenie. Zimą i tam, gdzie nie ma oznakowania, dzielimy drogę na dwie równe części do naszego pasa i nie wzywamy kogoś innego. Pas dzielący i pobocze są również częścią drogi, chociaż tam nie jeździ transport.

   Iwanowicz

   W życiu musiałem dużo jeździć po nieutwardzonych wiejskich drogach. Drogi toczone kołami samochodowymi przez łąki, pola itp. I często trzeba było transportować towary do miejsc, w których droga, w dosłownym tego słowa znaczeniu, była nieobecna. Na przykład na polu z ziarnem z kombajnu, z sianem na pochyłej łące. A kiedy taki incydent miał miejsce. Asystent kombajnu postanowił zrobić sobie przerwę, osiadł na nim na skraju stosu słomy pozostawionego na polu przez kombajn po młóceniu pszenicy. Jeden z kierowców poruszających się po polu, w kierunku ułożonych kopyt, zdecydował się zmienić trasę podróży i po minięciu wstrząsu ostro zawrócił samochód i objechał tylne koło wzdłuż stosu i leżącej tam osoby. Teraz pytanie do dyskusji: czy kierowca naruszył przepisy ruchu drogowego i był na drodze?

   Iwanowicz,

   sytuacja jest niejednoznaczna, ale możemy założyć, że:

   zgodnie z pkt 1.2 przepisów ruchu drogowego kierowca nie naruszył przepisów.

   1. Zjechał z drogi.

   2. Nie byłem uczestnikiem wypadku.

   Kierowca może zostać ukarany na podstawie art. 109 kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej „Powodowanie śmierci przez zaniedbanie”. Gdyby śmierć miała miejsce. Jeśli szkoda wyrządzona jest zdrowiu, to w zależności od stopnia szkody - odpowiedzialność administracyjna lub karna.

   Siergiej

   Możesz zadać pytanie - jeśli utwardzona droga nie istnieje, tj. niezarejestrowane przez kataster, służby drogowe nie ponoszą za to odpowiedzialności, jak znaleźć wypadek. Na przykład, jeśli zepsujesz samochód lub utworzysz wypadek na oficjalnej autostradzie z powodu złej jakości usług z powodu usług drogowych, wykonawca zareaguje (być może). Na samej drodze nikt nie jest odpowiedzialny za stan techniczny tego. W nagłych wypadkach z innymi pojazdami lub w związku z awarią samochodu, nikt inny nie zrozumie i nie odpowie, oprócz ciebie. Wyjaśnia to fakt, że przed złożeniem skargi na usługę drogową należy upewnić się, że oficjalnie istnieje.

   Itor

   Nadal nie rozumiem, dlaczego potrzebny jest pas dzielący ze strefą martwą, przez który nie można poruszać się zgodnie z zasadami, ale jest to technicznie możliwe. W miastach o dużym natężeniu ruchu ogranicza to tylko jezdnię, ponieważ na większości dróg nie ma stref martwych, a wypadki z tego powodu nie zwiększają się znacznie. Możesz zrozumieć ich obecność na długodystansowych autostradach, ale w miastach bez ogrodzenia są po prostu bezużyteczne.

   Pavel

   Część drogi zawiodła, co nie jest krytyczne, ale jest trochę odskoczni. Służby drogowe postawiły znaki ostrzegawcze i uspokoiły się, zastanawiam się, ile z tych znaków tymczasowych może wytrzymać, a pracownicy drogowi nie wykonują napraw? Od ponad roku dzieje się tak na naszej stronie, a liczba awarii rośnie. Czy istnieją jakieś standardy dotyczące terminów napraw dróg po zidentyfikowaniu wad?

   Andrey

   Drogi naprawdę zaczęły być naprawiane częściej, ale problem jest następujący: niska, obrzydliwa jakość. Drogi nie wytrzymują kilku sezonów, po wiosennej odwilży asfalt znika w wielu miejscach. Jak długo

   • Vladimir
       praktyka pokazuje, że gdy mieszkańcy zwracają się do policji drogowej ze skargą na osoby naruszające przepisy parkowania na trawnikach, często policja drogowa odpowiada, że \u200b\u200bto nie jest drogie i nie rozwiązują tych problemów - mówią dzwonić do wydziału gminy, który kontroluje zasady upiększania.

     Anton

     W miastach lub komfortowych osadach droga jest natychmiast widoczna. Ale w wioskach, gdzie droga jest widoczna tylko przez zużyte koleiny, nie jest jasne, czy uważa się ją za drogą, czy nie. W jednej wiosce wyjście z niej przebiegło przez plantację leśną. Był gęsty, jego drzewa i krzewy szczelnie zakrywały lewy i prawy widok, chociaż wszyscy miejscowi kierowcy wiedzieli, że tam też nad drogą do lądowania toczyła się droga. A w tym zamkniętym kącie motocykl z przyczepą boczną zderzył się z samochodem. Ten, który przeszedł sadzenie, został uznany za winnego, przekroczył prędkość na zamkniętym skrzyżowaniu. Oto taka droga.

     Anatolij

     Dobrze, że obecnie kraj znacznie zintensyfikował prace nad budową nowoczesnych dróg, zaprojektowanych i ozdobionych liniami i znakami, zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Idziecie takimi drogami, a dusza się raduje. Nawet z dala od osiedli, przy głównych węzłach, działa oświetlenie, dzięki czemu wygodnie jest podróżować w nocy. Życie zmienia się na lepsze, pracownicy dróg w zimie starają się utrzymać drogi w czystości. Podczas silnych mrozów i śnieżyc pracownicy Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych organizują stanowiska grzewcze. Lubię to, tak trzymaj.

     Macarius

     Na współczesnych drogach, a jest ich teraz więcej, czasem nie od razu wymyślisz, jak prawidłowo prowadzić. Zwłaszcza jeśli droga przecina się ze sztucznie skonstruowanymi mostami, które poprzedzone są dużym rozmiarem węzłów, okręgów lub innych konfiguracji. Czasami, aby zrozumieć strukturę takiej drogi, ostrożnie zatrzymywałem się na poboczu drogi, wysiadałem z samochodu i sprawdzałem pieszo urządzenie wymiany. Co robić W końcu czasami myślisz, że poruszasz się poprawnie, ale nagle podróżujesz na nadjeżdżający pas, a nawet na pas, który prowadzi w nieznanym kierunku. Kiedyś jechałem przez bardzo długi czas w nieznanym kierunku, ponieważ droga była wyposażona w pas dzielący z granicami, a miejsce zakrętu było bardzo daleko. Musisz przyzwyczaić się do nowoczesnych węzłów przesiadkowych.

     Andrey

     Nigdzie nie mogę znaleźć definicji terminu „prawa krawędź jezdni”. Teraz, jeśli samochód jest zaparkowany na chodniku w mieście, czy można obejść go na rowerze po lewej stronie? Jeśli powierzchnia pod zaparkowanym samochodem (samochodami) pozostaje jezdnią, nie możesz jeździć po lewej stronie, ponieważ musisz jechać wzdłuż prawej krawędzi. Ale potem okazuje się, że prawie nie ma gdzie jeździć na rowerze, wszędzie są samochody. Nie jechać chodnikiem, ludzie idą!

     Anatolij

     Pojęcie drogi w prawdziwym życiu, w zimie, jest rozmyte. Dzisiaj poszedłem do wioski po śniegu, sadzenie lasu było wskazówką, próbowałem przejść trzy metry od niej, przełamałem się. A za mną okazało się, że dwie koleiny.

     Naiwny

     Odtąd musisz znać przepisy ruchu drogowego i koncepcję drogi, nawet pieszym. Jak przenieść pieszego wzdłuż drogi? w co się ubrać Załogi DPS reagują teraz nawet na tych niepotrzebnych wcześniej pieszych!

     Natalia

     Mam też pytanie:
       Miejsca parkingowe, które znajdują się wzdłuż jezdni, moim zdaniem, są również drogą, a w okresie zimowym, dobrze, wszystkie te miejsca parkingowe powinny być czyszczone przez służby drogowe, które są wymagane do wyczyszczenia tej drogi. Ale tak naprawdę, w przepisach DD, ani słowa o tym, ani w dokumentach normatywnych dotyczących utrzymania dróg w okresie zimowym! Dlatego mieszkamy w mieście 4 km od Moskwy i nikt nie sprzątał miejsc parkingowych od samego początku zimy, podczas gdy pada prawie codziennie. Każdego dnia zapewniana jest kolejna ekstremalna lekcja parkowania!
       Powiedz mi, proszę, skąd wyrastają nogi?
       I okazuje się, jak w piosence - cóż ... nie ma, ale nie ma słów.

     alexey

     mam wrażenie, że cała policja drogowa wymyśliła jakiś rodzaj hamadrylu, o chodniku Jestem ogólnie zszokowany, to część drogi, ale nie możesz tam jechać, to jakaś sprzeczność, to część drogi, ale tylko dla kurwa pieszych to nie można nazwać częścią drogi i nie ma innego terminu mylić ludzi

     vladimir

     chcę zapytać znających się na rzeczy ludzi o prawie połowowym. Powiedzieli, że zgodnie z prawem nie możesz być blisko rzeki przez 200 metrów, ale jeśli w pobliżu rzeki jest polna droga, mogę stanąć na niej lub na poboczu drogi w takich przypadkach, nie naruszam z góry przepisów ruchu drogowego.