Wskazówki od profesjonalistów: jak wyprostować skrzydło na różne sposoby. Jak wyprostować samochód - technologia stosowania podstawowych metod naprawy nadwozia w warunkach garażowych

Uszkodzenie ciała jest powszechną rzeczą, która może przytrafić się każdemu. Nie zmieściłem się na parkingu, wpadłem w wypadek lub po prostu zaczepiłem o ogrodzenie, efekt wizualny będzie natychmiastowy. Wgniecenia - jest bardzo dobrze widoczne i takie wady należy natychmiast naprawić. W tym artykule krótko przeanalizujemy główne punkty samego procesu prostowania, a także sporządzimy listę potrzebnych narzędzi.

Podstawowe pojęcia i technologia pracy

Pierwszą rzeczą, której musisz się nauczyć, jest to, że prostowanie karoserii samochodu własnymi rękami nie jest tak proste, wymaga pewnej wiedzy i umiejętności od wykonawcy, i musisz być szczególnie ostrożny. W końcu możesz nie tylko naprawić wadę, ale pogorszyć wszystko.

U jego podstaw prostowanie polega na wyrównaniu uszkodzonych obszarów ciała. W tym przypadku konieczne jest trzeźwe podejście do sytuacji, jeśli część jest poważnie uszkodzona, może być taniej po prostu ją wymienić. Jeśli wada jest niewielka, możesz zacząć pracować.

W tej chwili najczęściej wykonuje się to za pomocą młota pneumatycznego. Ale jeśli nie masz tego narzędzia, możesz zrobić wszystko ręcznie. Z narzędzia ręcznego potrzebujesz młotka, młotka. Wyrównanie odbywa się stopniowo, niektórzy mistrzowie nawet lekko ocieplają metal. Ale jeśli jesteś początkujący, nie przegrzewaj się, aby się nie stopił.

W zależności od wielkości wgnieceń technologia pracy będzie inna. Tak więc przy dużym wgnieceniu należy wykonać prostowanie, zaczynając od krawędzi, powoli zbliżając się do środka. Jeśli obrażenia są małe, lepiej zacząć od środka, a następnie dokręcić krawędzie.

Zestaw niezbędnych narzędzi do prostowania

W zależności od stopnia uszkodzenia ciała będziesz potrzebować innego narzędzia. Tutaj napiszę tylko kilka najczęstszych rozwiązań. Dostępność nowoczesnej technologii jest jednak mile widziana, zwłaszcza jeśli można ją wypożyczyć od znajomych.

Oto mały zapas narzędzi dostępnych dla kogoś, kto planuje wyprostować swój samochód:

• płaski młotek Dzięki niemu wyrównywane są płaskie obszary ciała.
• młot z ostrym energicznym.
• młot z wypukłym energicznym. Do wypukłych powierzchni.
• prasownica do młota. Służy do wygładzania powierzchni roboczej.
• młot z zębami. Do obróbki podłużnych powierzchni.
• prostowanie pilników;
• plamka, za jego pomocą wytwarzają zgrzewanie punktowe korpusu.
• kowadła lub elementy wsporcze. Służą jako powierzchnia podparcia z tyłu powierzchni roboczej. Zwłaszcza podczas pracy z młotami. Takie powierzchnie biorą udział w obciążeniu.
• prostowanie haczyków. Z ich pomocą wyciskaj wgniecenia.

Lista się nie kończy. Dla każdego indywidualnego przypadku wymagany jest dodatkowy zestaw narzędzi.

Prostowanie próżniowe ciała bez malowania

Nawet 15 lat temu ta metoda była po prostu fantastyczna. Wszystko zostało zrobione ręcznie. Najpierw wyrównanie, następnie szlifowanie, gruntowanie i malowanie. Dzięki specjalnym urządzeniom wyposażonym w przyssawki próżniowe ta metoda stała się rzeczywistością.

Cała procedura jest następująca. Najpierw naprawiasz przyssawki w obszarze wgniecenia, a następnie prostym ruchem ręki wyciągasz metal. Ta metoda nie wymaga dodatkowego malowania i jest łatwa do nałożenia na całe ciało.

Zalety obejmują fakt, że nie trzeba demontować części od wewnątrz, wystarczająca obróbka zewnętrzna. Warto zauważyć, że ta metoda nie eliminuje wgniecenia o 100%, ale wizualnie koryguje sytuację.

używaj tej metody, gdy są pęknięcia na ciele, nawet te małe. Stosując go, wygniesz powierzchnię i będziesz musiał wszystko naprawić.

Prostowanie próżniowe jest najbardziej skuteczne w przypadku dużych, delikatnych wgnieceń.

Zahaczyć o wgniecenie

To drugi, bardziej pracochłonny rodzaj prostowania. Powinien być stosowany w miejscach z poważnymi uszkodzeniami ciała.

Cała istota technologii jest następująca: wkręca się śrubę samogwintującą w środek wgniecenia, a następnie za pomocą młota bezwładnościowego powoli rozciąga się zagięcie, aż powierzchnia do obróbki powróci do poprzedniego stanu.

Otwory ze śrub są szpachlowane i malowane.

Prostowanie instrumentów perkusyjnych

To najbardziej czasochłonny proces. Będziesz musiał zdemontować ciało w miejscu uszkodzenia. Następnie zaznacz obszar wgniecenia na przedmiocie obrabianym. Podczas stukania wewnętrznej strony wady powinna znajdować się powierzchnia nośna, taka jak kowadło, na plecach.

W niektórych przypadkach możesz lekko rozgrzać metal, aby stał się bardziej elastyczny.

Nikt nie jest bezpieczny przed uszkodzeniem pojazdu. Wiele wad ciała można samodzielnie wyeliminować bez pomocy profesjonalistów.

1 Podstawowe metody prostowania - niuanse aplikacji

Aby wykonać pracę prostowania, stosuje się kilka opcji, często są one używane razem. Wśród najbardziej znanych:

1. Classic - odpowiedni do wszelkiego rodzaju uszkodzeń. Do pracy wykorzystywane są różne trzpienie, dźwignie, młoty metalowe i gumowe, płyty w kształcie.
2. Odkurzanie - służy do wyrównywania gładkich wgnieceń bez naruszania lakieru. Wymagany jest specjalny próżniowy młot wsteczny, którego może używać nawet początkujący.
3. Korzystanie z miniliftu z przyssawkami. Możesz płynnie rozciągać drobne nierówności do idealnego stanu.
4. Zastosowanie urządzenia do zgrzewania punktowego - punktowego. Ma część roboczą, składającą się z młotka wstecznego, podkładek, szczypiec, szpilek. W przypadku niewielkiej jednorazowej naprawy zakup drogiego urządzenia nie ma sensu, lepiej jest korzystać z bardziej przystępnych cenowo narzędzi.

Do prostowania własnymi rękami używamy wymienionych metod, które po wspólnym zastosowaniu wykazują dobry wynik. Z reguły zaczynamy od mini-podnoszenia lub odwrotnego młotka, nawet gdy lakier jest uszkodzony. W razie potrzeby uzupełniamy wyrównanie klasyczną metodą. Najważniejsze w pracy jest wyczucie metalu. Stare samochody domowe mają sztywne nadwozie, które trudno wyrównać. Samochody zagraniczne są wykonane z cienkiego i elastycznego, łatwego do wyrównania.

Prostowanie samochodu to specjalna technika rozciągania lub wyrównywania części ciała z uszkodzeniem. Nie powinieneś zaczynać bez odrobiny teoretycznego przygotowania: możesz wyrządzić krzywdę, a nie naprawić. Technologia z wykorzystaniem nowoczesnych narzędzi pozwala poradzić sobie z osobą, która wcześniej tego nie zrobiła. Przed rozpoczęciem oceniamy stan uszkodzonego obszaru. Być może odkształcenie jest tak silne, że rozsądniej jest wymienić część, aby nie tracić dużo czasu i wysiłku, często bezskutecznie.

Naprawa odbywa się stopniowo, strona po stronie. Zastosowana technologia zależy od wielkości uszkodzonego obszaru. Zaczynamy wyrównywać duży wgniecenie od krawędzi, zbliżając się do środka. Niektórzy rzemieślnicy podgrzewają metal, aby był bardziej giętki. Bez doświadczenia lepiej nie stosować takiej metody lub postępować bardzo ostrożnie, aby się nie przegrzać. Eliminujemy drobne wady zaczynając od środka.

2 narzędzia do wyrównywania - podstawowy zestaw garażowy

Profesjonalny zestaw zawiera dziesiątki różnych narzędzi i urządzeń. Kierowca, który zdecydował się samodzielnie wyeliminować uszkodzenie ciała, będzie potrzebował najbardziej niezbędnego. Niemożliwe jest obejście się bez specjalnych młotów prostujących. Mogą być metalowe, ale sam kształt różni się od zwykłego młota budowlanego. Młotek jest zaokrąglony i starannie wypolerowany, po przeciwnej stronie znajduje się rodzaj dzioba. Jeśli warstwa farby nie jest uszkodzona, należy ją zapisać. W takich przypadkach używamy gumowych młotków.

Główny młot jest prawym młotem, który wybijamy i ostatecznie prostujemy części. Sworzeń strzelający jest z jednej strony okrągły, a z drugiej płaski kwadrat. Uchwyt jest cienki, sprężysty po uderzeniu. Do ostatecznego wprowadzenia używamy młotka tłoczącego, w którym młot jest tępym stożkiem. Gumowe narzędzie ma możliwość stosowania wymiennych dysz. Stosuje się także malezyjskie drewno liściaste i skórzane.

Prawie zawsze potrzebne są różne podpory, aby wyrównać znaczne obrażenia. Są to metalowe pręty przypominające ich kształt na ciele. Jest ich wiele, zaprojektowanych dla różnych stron. Używany razem z młotem, służy jako kowadło starannie dopasowane do ciała. Wymagane wsparcie można kupić, wykonać samodzielnie lub skorzystać z dostępnych narzędzi. Najważniejsze jest, aby dobrze wygładzić i wypolerować powierzchnię, aby nierówności po prostowaniu pozostały niewidoczne.

Wyciągamy również wgniecenie za pomocą ściereczek udarowych, łyżek. Często stosuje się je, gdy po wypadku elementy zewnętrzne są połączone z elementami wewnętrznymi. Przed prostowaniem najpierw oddzielamy je łyżkami. Często zdarza się to w przypadku drzwi, są one również stosowane do dachu, gdy naprawiamy wewnętrzną krzywiznę od środka elementu. Takie urządzenia można wykorzystać jako podłoże.

Używamy haczyków do wyciągania wgnieceń od wewnątrz. Są reprezentowane przez ogromną różnorodność, różnice w wielkości, grubości, kącie gięcia. Urządzenie jest proste do samodzielnej produkcji. Wykonujemy pręt metalowy 10-12 mm, o długości nie większej niż 50 cm, zginamy odpowiednio do kształtu uszkodzonego miejsca. Wykonujemy uchwyty w kształcie pętli, aby wstawić pokrętło przewijania.

3 Prostowanie za pomocą narzędzia ręcznego - sekwencja czynności

Uszkodzenie nieregularnego kształtu, z ostrymi zagnieceniami, połamaną warstwą lakieru wyrównuje się w tradycyjny sposób, za pomocą instrumentów perkusyjnych. Jeśli element nadwozia jest wyjmowany, zdemontuj go, usuń skórkę i wszystko, co przeszkadza w wygodnym dostępie. Usuwamy usuniętą część na płaskiej podstawie, zarysowujemy granicę uszkodzonego miejsca.

Zaczynamy wyrównywać duże wgniecenia na karoserii od krawędzi, tam właśnie metal poddawany jest największym naprężeniom. Lekko uderz młotkiem, stopniowo poruszając się w kółko w kierunku środka. Średnica stopniowo maleje. Z drugiej strony na pewno skorzystamy ze wsparcia. Praca wymaga cierpliwości i stopniowości. Czasami niedoświadczeni kierowcy pędzą, zaczynają zadawać ciężkie ciosy, deformując metal. Powinno to odbywać się powoli i stopniowo, a następnie wgniecenie z pewnością przybierze prawie pierwotną formę.

Jeśli nie można użyć młotka, użyj haka. W środku wiercimy otwór, wkładamy do niego haczyk. Opieramy się na usztywnieniu, które jest blisko, i pociągamy, jednocześnie obracając hak, aby zginał metal od wewnątrz swoim zgięciem. Podobna technologia z haczykami. Wkręcamy śrubę i wyciągamy ją. Można spawać podkładki za pomocą zgrzewania punktowego, które następnie wyciągamy.

Do pracy z haczykami, haczykami, podkładkami zaleca się stosowanie specjalnego narzędzia - młotka wstecznego, który pozwala kontrolować zmiany w metalu.

Prosty wgniecenie bez poważnych deformacji można wycisnąć dłonią. Zdarza się, że nie można podejść do uszkodzonego miejsca, wtedy na ratunek przyjdzie suszarka do włosów. Najważniejsze, aby nie przesadzić, aby nie uszkodzić lakieru. Ogrzewamy nie więcej niż 100 °. Jeśli dostęp do lekkiego wgniecenia jest otwarty od tyłu, na przykład na panelu drzwi, łatwo go wyrównać. Wykonujemy uszczelkę z twardej gumy, delikatnie ją wbijając.

Prostowanie małych gładkich uszkodzeń jest możliwe z zewnątrz za pomocą technologii PDR. Jeśli obraz pozostanie nienaruszony, rysunek zostanie wykonany bez jego zerwania. Używamy przyssawki, przyklejając wgniecenie pośrodku, ciągnąc się za siebie. Wyrównanie całkowicie się nie powiedzie, a następnie użyj tłoków o wybranym rozmiarze. Pociągnij za pomocą młotka zwrotnego. Alternatywą jest minilift, który jest sprzedawany w zestawie z nakrętkami i klejem.

4 Korekta wgnieceń - instrukcje dla poszczególnych elementów

Do drzwi dochodzi dość skomplikowane uszkodzenie. Z silnym uderzeniem czasami klinuje się. Najważniejsze jest ustalenie, gdzie nastąpiło trafienie. Jeśli zostaną znalezione, zmarszczenia zniknęły stamtąd, to od tego miejsca należy zacząć. To jest klucz do sukcesu: stworzyć przeciwciśnienie w punkcie, w którym spadł pierwotny cios. Często krawędź cierpi jako pierwsza, to od niego zaczynamy.

Oczyszczamy miejsce do podstawy, chwytamy pierścienie zgrzewające punktowe, umieszczając je w pobliżu. Wkładamy do nich pręt, zaczepiamy wciągarkę i zaczynamy powoli ciągnąć. Pociągnij do pierwszego klaśnięcia metalu. Trzymając go w stanie napiętym, poprzez drewniany stojak wybijamy młotkiem wystające nierówności, pomagając metalowi wyrównać. Ponownie go trochę dokręcamy, powtarzając operacje.

Podobną metodę stosuje się, jeśli nie można dostać się od wewnątrz do uszkodzonego miejsca. Bardziej wygodna jest praca po zdjęciu drzwi i wykończenia. Kładziemy go na łóżku z miękkiego materiału, na przykład filcu. Wyrównaj za pomocą istniejących narzędzi. Zdarza się, że metal się nie poddaje, a następnie go podgrzewamy. Jeśli jest spotter, można je rozgrzać bez obawy, że uszkodzi metal. Jeśli panel i rama się zapadną, oddzielamy je hakiem lub łyżką poziomującą.

Kaptur można wygodnie wypoziomować, ponieważ łatwo go zdjąć. Zaczynamy od wzmacniaczy, załamań, załamań. Uderzamy często przy niewielkim wysiłku. Z drugiej strony wymagane jest wsparcie pasujące do geometrii wady. Aby naprawić skrzydło, lepiej je zdemontować, jeśli to możliwe. Nie jest to dostępne w niektórych modelach, w których skrzydła są przyspawane. Dach jest również wypoziomowany bez demontażu. Szeroko używane gniazdo. Kładziemy szeroką deskę na podłodze, instalujemy podnośnik. Siła jest przenoszona przez kawałek drewna z przybitym kawałkiem deski. Usuwamy tapicerkę przed pracą.

Udostępnij prostowanie w garażu, korzystając z dostępnych możliwości. Niemożliwe jest udzielenie jednej uniwersalnej porady. Oceń uszkodzenia, skorzystaj ze wskazówek. Używaj sztuczek odpowiednich w konkretnym przypadku.

X Czy nadal uważasz, że diagnoza samochodu jest trudna?

Jeśli czytasz te linie, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzaj, ponieważ już wiesz, że:

• Stacje serwisowe niszczą dużo pieniędzy za prostą diagnostykę komputerową
• Aby znaleźć błąd, musisz udać się do ekspertów
• W kluczach działają proste klucze, ale nie można znaleźć dobrego specjalisty

I oczywiście masz już dość wyrzucania pieniędzy i nie musisz rozmawiać o jeździe po stacji paliw, potrzebujesz prostego AUTOSCANNERA ROADGID S6 Pro, który łączy się z każdym samochodem i za pomocą zwykłego smartfona zawsze znajdziesz problem, spłacisz SPRAWDŹ i nieźle zapisz !!!

Sami przetestowaliśmy ten skaner na różnych maszynach.  i pokazał doskonałe wyniki, teraz polecamy WSZYSTKIM! Aby nie zakochać się w chińskiej podróbce, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony Autoscanner.

Podczas eksploatacji samochodu często zdarzają się zdarzenia, w wyniku których dochodzi do uszkodzenia zewnętrznych elementów nadwozia. Mogą to być zarówno kolizje z różnego rodzaju przeszkodami, jak i duże wypadki, w których karoseria otrzymuje znaczne uszkodzenia. W przypadku drobnych uszkodzeń i dostępności możliwości technicznych, samodopasowanie nadwozia jest przeprowadzane przez właściciela samochodu, w przeciwnym razie skontaktuj się ze specjalistycznym warsztatem naprawy nadwozia.

Nowoczesne samochody mają niezwykle złożoną konstrukcję, a wszelkie bezprawne ingerencje w konstrukcję mogą powodować nieodwracalne naruszenia. Aby sprawić, by prostowanie samochodu własnymi rękami było naprawdę skuteczne, zdecydowanie zaleca się przestrzeganie dopuszczalnych technologii i stosowanie odpowiednich narzędzi. Czasami niektóre uszkodzenia mogą zdeformować maskę lub inne powierzchnie maszyny, w tym przypadku procedura usuwania wgnieceń bez malowania jest bardzo istotna. Korzystanie z omawianej technologii pozwala przywrócić wygląd uszkodzonej części bez zmiany jej lakieru.

Prostowanie ciała zrób to sam z dalszym malowaniem można wykonać, jeśli metal został poważnie uszkodzony, złamany, a nawet rozdarty.
Prostowanie ciała jest uważane za dość odpowiedzialny i czasochłonny proces, którego wdrożenie wymaga od mistrza specjalnych urządzeń technologicznych i doświadczenia.
  Złożoność pracy zależy od rodzaju uszkodzenia.

Wcześniej postanowiono, że prostowanie ciała własnymi rękami zostanie przeprowadzone młotkiem, ale te dni od dawna należą do przeszłości. Aby rozpatrywany rodzaj naprawy był skuteczny, konieczne jest użycie niektórych narzędzi, a pod pewnymi względami procedura może wymagać kosztów materiałowych. Lista używanych narzędzi będzie bezpośrednio zależeć od twojego doświadczenia i kwalifikacji. Na przykład młot pneumatyczny służy do eliminowania zgięć, wgnieceń i głębokich rys na zewnętrznej skorupie korpusu. Młot pneumatyczny może zastąpić kowadło i uchwyt tradycyjnego młota. Urządzenie ma proste urządzenie.

Jeśli w ciągu więcej niż jednej dekady samochód przeszedł więcej niż jedną naprawę nadwozia, w tym przypadku nie warto usuwać wgnieceń. Jeśli metal jest zbyt mocno zdeformowany, wówczas usunięcie wgnieceń doprowadzi tylko do zwiększenia powierzchni materiału, który wtedy nie będzie miał miejsca na umieszczenie.

Wybierając instrumenty perkusyjne, pamiętaj, że nie powinny ciągnąć metalu. Najlepszą opcją w tym przypadku są młotki z matrycami z tworzywa sztucznego lub gumy, których powierzchnia nośna jest dość duża, a także drewniany młotek. Użycie takich młotków nie spowoduje naprawy śladów na części.

Powierzchnia robocza narzędzi musi być idealnie gładka, w przeciwnym razie mogą pozostawić nieodwracalne ślady. Kowadło (podpora) musi mieć dużą masę, ponieważ wtedy energia uderzenia będzie lepiej absorbowana i będzie mniej śladu z instrumentu perkusyjnego.

Prostowanie ciała DIY bez malowania

Rozważana procedura, z doświadczeniem i niezbędnymi narzędziami, nie jest tak skomplikowana, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Zdecydowanie zaleca się samodzielne obserwowanie procesu wygładzania wgnieceń przed samodzielnym malowaniem lub przynajmniej obejrzenie filmu przedstawiającego prostowanie ciała przed samodzielną naprawą. Aby wykonać prostowanie, konieczne jest również posiadanie pewnej wiedzy teoretycznej, ostrożności i dokładności. W takim przypadku warunkiem jest ścisłe przestrzeganie wytycznych dotyczących realizacji prac prostowania.

Po zakończeniu prostowania ciała własnymi rękami powinieneś poczuć powierzchnię i sprawdzić, czy nie ma wad:

• Pęcherzyki, które mają tendencję do poruszania się po naciśnięciu ich na inną powierzchnię.
• Depresje nie wyeliminowane przez wytłaczanie.

Aby wyeliminować takie wady, najpierw narysuj granice kredą, a następnie wyeliminuj wydłużenie metalu. Prostowanie ciała własnymi rękami głęboko po obu stronach prześcieradła może usunąć wgłębienia. Uderzenia powinny spadać na środek i stopniowo przesuwać się w kierunku granic ze spadkiem siły.

Jeśli chodzi o bąbelki, można je usunąć przez dokręcenie metalu. Procedura jest dopuszczalna pod warunkiem pogrubienia metalu. Aby to zrobić, w bańce podgrzej kilka punktów za pomocą palnika tlenowo-acetylenowego. Po podgrzaniu ogrzanego metalu powierzchnia kurczy się, a bąbelek jest eliminowany. Mokre szmaty są używane do chłodzenia.

Wypadki, niedokładne parkowanie, zjawiska atmosferyczne, takie jak grad, spadające gałęzie drzew lub sople z dachu itp., Mogą stać się przyczyną uszkodzenia niektórych części nadwozia. Co zrobić z pojawiającymi się wadami? Sytuację można uratować przez prostowanie, a następnie pełne lub lokalne malowanie samochodu, które można przeprowadzić przy pomocy specjalistów lub samodzielnie. Porozmawiajmy bardziej szczegółowo o etapach prac naprawczych.

Krok pierwszy: Prostowanie

Najpierw musisz zdemontować uszkodzony element nadwozia, oczywiście, jeśli to możliwe, i dokładnie sprawdzić uszkodzone obszary, aby określić ich granice i głębokość. Odbywa się to w celu podjęcia decyzji, w jaki sposób iz jaką siłą oddziaływać na zdeformowany metal w celu przywrócenia jego geometrii.

Początkiem prostowania i malowania będzie stukanie wgnieceniem młotkiem z niewłaściwej strony. Z przodu konieczne jest wyposażenie podpory (przymocuj łyżkę, kowadło ręczne itp.). Jeśli wada ma duży obszar, przesuń się spiralnie od krawędzi do środka, ponieważ koncentruje się główne naprężenie na krawędziach wgnieceń. Przeciwnie, małe wady usuwa się, najpierw działając na środku, a następnie na krawędziach.

  Spróbuj naprzemiennie uderzyć w uszkodzony obszar młotkiem i podporą, w przeciwnym razie twoje wysiłki mogą spowodować, że wgniecenie nie zniknie, a tylko zwiększy się jeszcze bardziej, ponieważ metal się rozciągnie.

Podgrzanie wady, a następnie szybkie chłodzenie pomoże w szybszym prostowaniu i malowaniu: pod wpływem różnicy temperatur metal szybciej przybierze swoją pierwotną formę, co oznacza, że \u200b\u200bszybciej wykonasz kolejne etapy naprawy.

Pod koniec edycji za pomocą instrumentu perkusyjnego i ekspozycji na ciepło oceń wynik swoich wysiłków: jeśli na uszkodzonej powierzchni nadal znajdują się bąbelki i guzki, które po naciśnięciu nie znikają, ale tylko przenoszą się w inne miejsce, podgrzej metal i ostudź. Materiał kurczy się, a bąbelki powinny zniknąć.

Po zakończeniu prostowania rozpoczyna się następny etap - przygotowanie do malowania i faktyczne malowanie samochodu.

Krok drugi: przygotowanie garażu

Po pierwsze, zwolnij jak najwięcej miejsca do pracy w garażu. Zaleca się usunięcie wszystkich niepotrzebnych elementów sytuacji, części samochodowych oraz paliwa i smarów na czas prostowania i malowania z pomieszczeń.

Usuwanie mokrych zabrudzeń z garażu. Kliknij zdjęcie, aby powiększyć.

Drugi punkt to dokładne czyszczenie na mokro. Podczas wszystkich prac naprawczych upewnij się, że podłoga jest mokra, w przeciwnym razie pył unoszący się w powietrzu i osiadający na świeżo przetworzonych obszarach ciała unieważni wszystkie twoje wysiłki. Za pomocą odkurzacza lub strumienia sprężonego powietrza ze sprężarki należy również odkurzyć ściany i sufit garażu. Ponadto chronimy je folią. Nie zapomnij zostawić filmu dla tych elementów ciała, które nie wymagają malowania.

Krok trzeci: przygotowanie niezbędnych materiałów i narzędzi

Zarówno prostowanie, jak i późniejsze malowanie samochodów wymaga pewnego zestawu narzędzi i materiałów eksploatacyjnych. Oto czego potrzebujesz:

Krok czwarty: myjnia samochodowa

Mycie samochodu przed naprawą jest prostym zadaniem, ale należy to potraktować poważnie, ponieważ brud i kurz są najgorszymi wrogami świeżo pomalowanych powierzchni.

1. Lepiej umyć samochód w cieniu, ale nie na słońcu.
2. Jako źródła wody używaj węża z dobrym opryskiwaczem zamiast wiadra.
3. Najważniejsze zanieczyszczenia należy zrzucić ze ciała strumieniem wody, a nie zeskrobać ręcznie, w przeciwnym razie zmarnujesz czas i zaryzykujesz jeszcze większe uszkodzenie metalu.
4. Nie zaniedbuj specjalistycznych detergentów. Po ich użyciu należy dobrze przepłukać ciało dużą ilością wody.
5. Podczas procesu mycia pracuj gąbkami, a po umyciu wytrzyj samochód do sucha niestrzępiącą się szmatką.

Krok piąty: Rozbieranie do malowania

Tylko wtedy malowanie przebiegnie gładko, gdy malowana powierzchnia będzie idealnie czysta i gładka, dlatego przede wszystkim polerowane są obszary, które miały wpływ na prace spawalnicze i prostowanie samochodu.

Najpierw usuń spoiny na tym samym poziomie z powierzchnią elementu za pomocą szlifierki, a następnie przystąp do szlifowania ściernego papierem ściernym P60 - P100. Ogromne powierzchnie można szlifować szlifierką, a trudno dostępne obszary można szlifować ręcznie.

W miejscach, gdzie na części występują ślady rdzy, przeprowadza się rozbiórkę na metal. W tym procesie można również stosować odczynniki chemiczne do trawienia rdzy.

Krok szósty: odtłuszczanie

Malowanie to proces, którego powodzenie ma duże znaczenie, dlatego po zakończeniu prostowania samochodu i zakończeniu szlifowania konieczne jest odtłuszczenie. Nawet jeśli używasz drogiego rozpuszczalnika lub silikonu, nie zaniedbuj osobistego wyposażenia ochronnego: maski i wytrzymałych gumowych rękawiczek. Radzimy postępować zgodnie z poniższymi zaleceniami:

Odtłuszcz samochód przed malowaniem. Kliknij zdjęcie, aby powiększyć.

• pracuj z dwoma chusteczkami: jednym, nałóż odtłuszczacz na część, a drugim wytrzyj powierzchnię do sucha, aby usunąć brud wraz z resztą kompozycji;
• odtłuszczanie należy przeprowadzać dopiero po zdzieraniu, w przeciwnym razie zanieczyszczenie technologiczne pozostanie na ciele;
• jeśli musisz odtłuścić element aluminiowy, zwróć szczególną uwagę na wybór produktu, ponieważ nie wszystkie rozpuszczalniki są bezpieczne dla tego materiału;
• odtłuszczacz działa na metal w taki sposób, że jest on schładzany, dlatego nie można rozpocząć malowania natychmiast po odtłuszczeniu. Pigment dobrze układa się tylko na powierzchni o temperaturze na poziomie pomieszczenia;
• po odtłuszczeniu staraj się obchodzić z częściami tak ostrożnie, jak to możliwe, aby nie zostały ponownie zabrudzone.

Krok siódmy: Kit

Szpachlę doprowadza się do stanu roboczego przez zmieszanie z utwardzaczem bezpośrednio przed nałożeniem na uszkodzone obszary. Ustawienie szpachli rozpoczyna się po około 5-7 minutach, dlatego konieczna jest szybka i wydajna praca.

Nie próbuj wypełniać głębokich wgnieceń kitem za jednym razem. Prawidłowe podejście do szpachlowania polega na nałożeniu 2-3 cienkich warstw po 10-15 minut suszenia. Aby przyspieszyć proces, przetwarzaj jednocześnie dwa obszary: podczas gdy jeden wysycha, drugi zaś itp.

Po całkowitym stwardnieniu szpachli szlifuje się ją ręcznie lub za pomocą strugarki. Następnie przeprowadza się test rozwoju przy użyciu specjalnego proszku lub zwykłej czarnej farby w sprayu. Jeśli nie ma żadnych namacalnych wad, na wadliwy obszar nakłada się końcową szpachlę nitro. Po wyschnięciu jest traktowany papierem ściernym P240, wpływając nie tylko na powierzchnię szpachli, ale także na obszary wokół niej, tworząc gładkie przejście i tym samym całkowicie ukrywając lokalizację wady.

Wielu właścicieli samochodów ma do czynienia z faktem, że bez względu na to, jak ostrożnie obchodzą się z szpachlami, wystające paski szpachlowe pozostają na częściach. Podczas gdy wypełniacz jest miękki, wady tej nie można naprawić, a po wyschnięciu szpachli jest to jeszcze trudniejsze. Pomoże w tym ostry nóż biurowy, który odetnie wystające sekcje po początkowym ustawieniu wypełniacza. Możesz dowiedzieć się, że nadszedł moment, aby wyrównać uszkodzony obszar z nożem przez podwyższoną temperaturę części. Metal staje się gorący, ponieważ wewnątrz wypełniacza rozpoczyna się reakcja chemiczna, której towarzyszy ciepło.

Krok ósmy: Przygotowanie i nałożenie podkładu

Gleba, podobnie jak kit, jest przygotowywana bezpośrednio przed nałożeniem na część. Nierozcieńczony podkład musi być dobrze wymieszany w oryginalnym opakowaniu, a następnie rozcieńczony w oddzielnym pojemniku pomiarowym z utwardzaczem i rozpuszczalnikiem. Wyraźnie postępuj zgodnie z instrukcjami użytkowania gleby i stosuj kompozycje tej samej marki. W wyjątkowych przypadkach dozwolone jest użycie 646. rozpuszczalnika.

Technologia aplikacji

Podkład nakłada się na beztłuszczową powierzchnię w 2-3 warstwach. Pomiędzy każdą warstwą należy zachować odstęp 5-10 minut, w przeciwnym razie gleba może się „zagotować”. Jeśli część jest nowa, wszystkie warstwy można układać w stosy w przybliżeniu tak samo. Jeśli na części znajdują się obszary wygładzone do metalu, pierwsza warstwa gleby powinna być bardzo cienka: kompozycja jest ledwo natryskiwana na powierzchnię. Kolejne warstwy mogą być grubsze, ale w rozsądnych granicach.

Najczęściej stosuje się neutralną szarą glebę: taka kompozycja będzie najmniej widoczna pod warstwą farby i lakieru. W razie potrzeby możesz kupić białe, czarne i czerwone podkłady tej samej marki i stworzyć odcień, którego potrzebujesz, mieszając.