Indeks prędkości w. Wskaźniki prędkości i obciążenia opon samochodowych

Indeks prędkości (SI) to międzynarodowe oznaczenie maksymalnej prędkości, przy której opona jest w stanie przenieść obciążenie określone w indeksie nośności. Kategoria prędkości jest oznaczona literą łacińską i stanowi ważną część indeksu nośności. Producenci gumy obliczają indeks prędkości dla opon w dobrym stanie, więc wartość ta nie dotyczy opon uszkodzonych lub regenerowanych. Jeśli na oponie radialnej nie ma litery prędkości, to ograniczenie prędkości takiej gumy nie powinno przekraczać 110 km / h.

Zgodnie z wymogami międzynarodowymi każda standardowa opona do samochodu osobowego o tym samym rozmiarze, niezależnie od producenta, ma ten sam indeks nośności. Jednocześnie indeks prędkości może zmieniać się w zakresie 160 - 240 km / h. Wszystko zależy od konkretnego bieżnika konkretnego producenta opon. Jednak międzynarodowa norma dotyczy tylko standardowych opon samochodowych. Jak wiadomo, w niektórych rozmiarach produkowane są zarówno opony osobowe, jak i wzmocnione, ich charakterystyka jest wskazana podczas oznaczania opon.

Indeks prędkości gumy jest przypisywany po specjalnych testach stanowiskowych. A ta wartość oznacza maksymalną prędkość, z jaką może wytrzymać guma. Aby zapewnić prawidłowe działanie, zalecany jest tryb „oszczędzania”: samochód musi jechać z prędkością o 10-15% mniejszą niż maksymalna dopuszczalna. Nie lekceważ zaleceń producentów samochodów i montuj opony o niższej kategorii prędkości niż oryginalne. Ale jednocześnie dozwolone jest stosowanie opon o wysokim indeksie prędkości.

Do rozszyfrowania kategorii prędkości służy tabela indeksów prędkości, w której litery są ułożone alfabetycznie. Jest jednak jeden wyjątek, który dotyczy indeksu prędkości H. Litera H znajduje się między U a V i odpowiada prędkościom do 210 km / h.

Tabela indeksów prędkości magistrali

Podczas eksploatacji opon o indeksie prędkości VR, ZR, V, W, Y należy wziąć pod uwagę następujące niuanse:

• Kategoria prędkości VR przeznaczona jest do jazdy z maksymalną prędkością powyżej 210 km / h, maksymalne obciążenie dla takiej opony jest podane dla prędkości 210 km / h.
• Opony z kategorią ZR mogą osiągać prędkości powyżej 240 km / h, przy maksymalnym obciążeniu przyjmuje się prędkość 240 km / h.
• Jeżeli indeks prędkości wynosi V (240 km / h), to obciążenie należy zmniejszać o 3% na każde 10 km / h z 210 km / h do 240 km / h.
• Indeks prędkości W jest równy maksymalnej prędkości 270 km / h, dla opony o tej kategorii prędkości należy zmniejszać obciążenie o 5% na każde 10 km / h z 240 km / h do 270 km / h.
• W przypadku opon z indeksem prędkości Y (z oznaczeniem ZR lub bez) i maksymalną prędkością 300 km / h, obciążenie należy zmniejszać o 5% na każde 10 km / h z 270 km / h do 300 km / h.

Każda opona w swoich oznaczeniach, oprócz parametrów geometrycznych charakteryzujących szerokość opony, rozmiar jej boku oraz średnicę do lądowania, posiada indeksy nośności i prędkości, które odzwierciedlają pewne cechy techniczne opony.

Indeks nośności

Indeks nośności dla opon osobowych wyrażona z reguły dwu- lub trzycyfrową liczbą, która w oznaczeniu następuje bezpośrednio po średnicy otworu. Można go również nazwać „wskaźnikiem nośności opony” i oznacza maksymalną nośność, na jaką opona została zaprojektowana podczas eksploatacji.

Każdy rozmiar dla samochodu, zgodnie ze standardami ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation - Europejska organizacja techniczna ds. Kół i opon), może mieć przypisane dwa wskaźniki obciążenia -standard i wzrosła... Na przykład rozmiar 205 / 55R16 może mieć indeks nośności 91, co pozwala jednej oponie przenosić obciążenie 615 kg lub 94, co odpowiada 670 kg na oponę.

Zwiększony indeks nośności

Zwiększony indeks nośności w znakowaniu opon musi towarzyszyć dodatkowe oznaczenie - XL, extraload lub wzmocniony.

Takie dodatkowe oznaczenie ze zwiększoną nośnością jest często interpretowane przez kierowców jako zwiększony wskaźnik wytrzymałości opon, tj. opona oznaczona jako XL (extraoad, wzmocniona) ma mocniejszą ścianę boczną. Jest to jednak zwykłe błędne przekonanie, a podwyższony indeks nośności w żaden sposób nie chroni opony przed pęknięciem ściany bocznej czy uszkodzeniem bieżnika podczas eksploatacji.

Cechy znakowania

Należy pamiętać, że ETRTO ustala parametry opon na rynek europejski. Istnieją inne standardy dla Ameryki Północnej, są one pod wieloma względami podobne, ale normy północnoamerykańskie mają pewne cechy szczególne.

Na przykład na początku oznaczenia można dodać literę łacińską „P” (pierwsza litera w słowie „pasażer” - pasażer), co może oznaczać, że opona ma indeks nośności mniejszy od standardowego:

Wybierając rozmiar z literą „P” na początku, należy zapoznać się z dokumentacją techniczną samochodu i zrozumieć, czy można go na nim zastosować obniżony indeks nośności.

Podwójny indeks nośności

Ponadto teraz można znaleźć jeszcze jedno oznaczenie, które uzupełnia indeks nośności i pochodzi z rynku północnoamerykańskiego -LT(„Lighttruck” - lekka ciężarówka lub pickup). Jest również dodawany na początku wymiaru, aby wskazać, że wymiar ma podwojony indeks nośności.

Przykład: LT265 / 65 R17 120 / 117S.

To szczególnie podwójne oznaczenie indeksu nośności oznacza, że \u200b\u200bw przypadku samochodów z czterema kołami na dwóch osiach obciążenie opony obliczane jest według pierwszego, największego wskaźnika. A jeśli samochód ma sześć kół z dwiema osiami (podwójne opony na tylną oś), to musisz wziąć drugi, najmniejszy indeks.

Przykład:

Do standardowego pojazdu z oponami LT265 / 65 R17120/117 S, musisz wziąć indeks 120 - to 1400 kg na oponę, a maksymalna waga, jaką taki samochód może unieść, to 1400 x 4 \u003d 5600 kg.

Do pojazdów z oponami bliźniaczymi na tylnej osi i rozmiarem opon LT265 / 65 R17120/117 S, już musisz wziąć indeks 117 - to 1285 kg na oponę, maksymalna waga to 1285 x 6 \u003d 7710.

W ten sposób pojazd z podwójnymi oponami na tylnej osi będzie w stanie udźwignąć większy ciężar, nawet przy zastosowaniu niższego z wskaźników rozmiaru opon.

Podobne zastosowanie rozmiarów z podwójnym wskaźnikiem obciążenia gumy można znaleźć w normach ETRTO dotyczących rozmiarów opon przeznaczonych do minibusów lub małych ciężarówek (o masie do 6 ton). Ale w tym przypadku towarzyszy mu łacińska litera „C” (nazwa handlowa - handlowa) i wygląda tak: 225/60 R16C 105/103 T.

Indeks prędkości

Indeks prędkości (lub kategoria prędkości) to konwencjonalny wskaźnik, który wskazuje maksymalną prędkość, jaką opona może wytrzymać. Wskaźniki prędkości są oznaczane literami łacińskimi od A (minimum, A1 \u003d 5 km / h) do Y (maksimum, 300 km / h). W przypadku samochodów osobowych można wyróżnić następujące wspólne wskaźniki prędkości:

Standard : T (190 km / h), H (210 km / h)

Wysoka prędkość: V (240 km / h), W (270 km / h), Y (300 km / h)

Opony komercyjne mają zwykle niższe indeksy prędkości: Q (160 km / h), R (170 km / h), S (180 km / h).

Opony zimowe, w zależności od typu, mogą mieć indeks niskiej prędkości Q (160 km / h, dla opon z kolcami) oraz dość wysokie W (270 km / h, dla opon zimowych bez kolców typu środkowoeuropejskiego).

Niektóre opony do dużych prędkości mają indeks prędkości nawet wyższy niż określony rozmiar opon. Na przykład rozmiar325/25 ZR20 (101Y ), gdzie indeks prędkości wygląda tak - ZR (Y), pozwala na osiągnięcie prędkości powyżej 300 km / h.

Nie określono indeksu prędkości

Czasami możesz znaleźć opony gdzie indeks prędkości nie został określony... Podobna sytuacja miała miejsce w przeszłości, ale wraz z ostatnimi zmianami w standardach technicznych, opony bez indeksu prędkości (iz reguły bez indeksu nośności) zostały zakazane do sprzedaży w Federacji Rosyjskiej.

Dlaczego takie opony były produkowane w przeszłości?

Niektóre samochody sportowe otrzymały specjalnie przygotowane opony, które można było zamontować wyłącznie do tego samochodu sportowego. W tym przypadku już na etapie projektowania konstruktorzy opon obliczyli i włożyli do opony maksymalną masę samochodu sportowego, a indeks prędkości był ograniczony tylko maksymalną prędkością odpowiedniego samochodu. I nie było potrzeby wskazywania wskaźników prędkości i obciążenia, ponieważ działała formuła „opona specjalna - tylko do jednego samochodu specjalnego”. Wraz z rozwojem segmentu samochodów sportowych ta „wyjątkowość” zniknęła i mogła wprowadzić w błąd potencjalnego nabywcę. Dlatego zdecydowano się nadać każdemu rozmiarowi opon odpowiedni indeks prędkości i nośności.

Dobór wskaźników prędkości i obciążenia

Biorąc pod uwagę fakt, że indeks nośności jest „dołączony” do rozmiaru, konsument, wybierając rozmiar opony dopuszczony do montażu, automatycznie otrzymuje wymagany indeks nośności. W niektórych przypadkach należy sprawdzić w dokumentacji technicznej samochodu, czy wymagany jest rozmiar o zwiększonej ładowności (XL, extra ładunek, wzmocniony) lub od razu wybrać dopuszczalne rozmiary z dużym indeksem nośności. Co więcej, niektórzy producenci opon (na przykład MICHELIN) już produkują większość opon w rozmiarach o większej nośności.

Sytuacja z indeksem prędkości jest bardziej skomplikowana. Zgodnie z obowiązującymi przepisami technicznymi,kierowca musi wybrać opony letnie, aby zastąpić te, które były zamontowane na przenośniku, z indeksem prędkości nie niższym niż oryginalne wyposażenie.

Na przykład nie możesz wybrać opony z indeksem prędkości T (190 km / h), aby zastąpić oponę z indeksem prędkości H (210 km / h), ale możesz wybrać opony do dużych prędkości z indeksem prędkości V (240 km / h), W (270 km / h) / h) i wyższe.

Nowa opona posiada wiele oznaczeń na ścianie bocznej. Większość z nich zawiera informacje o charakterze usługowym, jednak niektóre mogą być przydatne dla kupującego.

Przy wyborze nowych opon kierują się przede wszystkim ich rozmiarem lub, dokładniej, rozmiarem. Nakładany jest na boczną ściankę opony dużymi symbolami, których kombinacja wygląda następująco:

175/70 R13 82 Tgdzie

175 - szerokość profilu opony, mm;
70 - wysokość profilu, wyrażona jako procent szerokości. W naszym przypadku wysokość to 70% szerokości (175 mm), czyli 122,5 mm. Wysokość profilu jest często określana jako seria. W niektórych standardowych rozmiarach brak numeru seryjnego, na przykład 185 R14 C 102 Q. Takie opony nazywane są pełnoprofilowymi, a stosunek wysokości do szerokości w tym przypadku wynosi 80% lub 82%.
R13 - tzw. promień opony to średnica koła, na którym powinna być zamontowana opona tego rozmiaru. Litera R oznacza radialny typ opony.
82 - indeks lub współczynnik obciążenia. Jest to konwencjonalna liczba wskazująca dopuszczalne obciążenie opony w kg. Wyjaśnienie najczęściej stosowanych współczynników podano w tabeli wskaźników obciążenia. Często obciążenie jest odczytywane na samej oponie: po napisie Max Load następują dwie liczby, pierwsza w kg, druga w funtach.
T - indeks prędkości. Wskaźnik ten wskazuje maksymalną dopuszczalną prędkość, przy której producent gwarantuje utrzymanie określonych właściwości użytkowych opony. Wyjaśnienie podano w tabeli indeksów prędkości.

W niektórych standardowych rozmiarach występują dodatkowe oznaczenia literowe: 185 R14 C 102 Q, indeks C oznacza tak zwane opony „wzmocnione” o wysokim współczynniku obciążenia. Istnieją również inne oznaczenia, ale niezwykle rzadkie. Oprócz standardowego rozmiaru na boku opony należy podać nazwę producenta, na przykład nokian i nazwę modelu opony, na przykład NRT2.

Tabela nośności opon

Tabela indeksów prędkości

Oprócz powyższego istnieją inne oznaczenia, które zawierają wiele przydatnych informacji:

TYP RURY - konstrukcja komorowa.
TUBELESS to konstrukcja bezdętkowa.
TREADWEAR 380 to współczynnik odporności na zużycie, określany w stosunku do „opony bazowej”, dla którego wynosi 100.
TRAKCJA A - współczynnik przyczepności, przyjmuje wartości A, B, C. Opony o współczynniku A mają najwyższą przyczepność w swojej klasie.
TEMPERATURA A - stan temperaturowy, wskaźnik charakteryzujący odporność opony na wpływy temperatury. On, podobnie jak poprzedni, dzieli się na trzy kategorie A, B i C.
E17 - zgodność z normami europejskimi.
DOT - Zgodność ze standardami amerykańskimi.
M + S (błoto i śnieg), zima (zima), deszcz (deszcz), woda lub woda (woda), cały sezon w Ameryce Północnej (wszystkie pory roku w Ameryce Północnej) itp. - opony przeznaczone do użytku w określonych warunkach. M + S to opona całoroczna, najpopularniejszy typ opon używanych w Rosji.
WARSTWA: BIEŻNIK - skład warstwy bieżnika,
SIDEWALL - skład warstwy ściany bocznej.
MAX LOAD to maksymalne obciążenie w kg / imperial lbs.
MAX PRESSURE - maksymalne ciśnienie wewnętrzne w oponach, kPa.
OBRÓT\u003e - kierunek obrotów.
LEWA - opona jest zamontowana po lewej stronie pojazdu. *
PRAWA - opona jest zamontowana po prawej stronie pojazdu. *
NA ZEWNĄTRZ lub BOK NA ZEWNĄTRZ - na zewnątrz jednostki. *
WEWNĄTRZ lub bokiem skierowanym do wewnątrz - wewnętrzna strona urządzenia. *
* Dla opon z asymetrycznym wzorem bieżnika.
DA (stempel) - drobne wady produkcyjne, które nie zakłócają normalnej pracy.
TWI D - Wskaźnik zużycia projektora. Sam wskaźnik to występ na dole rowka bieżnika. Kiedy bieżnik zużyje się do poziomu tego występu, czas wymienić oponę.
MADE IN FINLAND - kraj pochodzenia.

Zakup nowych opon do samochodu nie jest łatwym zadaniem. Wybierając opony, nie musisz brać pod uwagę ani jednego, ani dwóch różnych parametrów. Konieczne jest uwzględnienie np. Wskaźników prędkości opon i dopuszczalnego obciążenia. Jednym z najważniejszych parametrów jest indeks prędkości.

Co oznacza indeks prędkości opon?

Indeks prędkości, który jest wskazany na oponach, pokazuje maksymalną prędkość, jaką można osiągnąć, jeśli te opony są w samochodzie. Zdecydowanie nie zaleca się „wyciskania” dużej prędkości. Indeks prędkości jest przedstawiany jako litera lub kombinacja liter alfabetu łacińskiego, co oznacza maksymalną prędkość. Można je dość łatwo znaleźć na oponie, ponieważ ten wskaźnik jest wybity na bocznej powierzchni opony o rozmiarze gumy.

Jak stoją indeksy prędkości

Jak już wspomniano, indeks prędkości na oponie jest oznaczony literami od A do Z. Jeśli opona jest wybita "ZA", to dopuszczalna prędkość dla tej opony jest najniższa, a jeśli tak „Z”, to odpowiednio maksymalna dopuszczalna prędkość jest najwyższa.

Najczęstsze oznaczenia na oponach samochodowych mają postać: "JOT"- opony samochodowe do samochodu, który nie powinien zwiększać prędkości powyżej 100 km / h; litery „K”, „L” i „M”można je znaleźć na oponach zaprojektowanych do maksymalnej prędkości odpowiednio 110, 120 i 130 km / h; indeks „N” odpowiada za to, że takie opony wytrzymają ruch z maksymalną liczbą na prędkościomierzu 140 km / h; opony oznaczone literą „R”, można ustawić, jeśli poruszasz się z prędkością nie większą niż 150 km / h; litery „Q” i „R”nakładana na opony, które są przeznaczone do jazdy z maksymalną prędkością odpowiednio 160 i 170 km / h; opony z literami indeksującymi „S” i „T” przeznaczony dla samochodów, które nie rozpędzają się szybciej niż 180 i 190 km / h.

Do samochodów sportowych opracowano specjalną, mocniejszą i bardziej niezawodną gumę, która może wytrzymać bardzo duże obciążenia. Zwykle z takiego auta wyciska się minimum 200 km / h, ale częściej nawet większa prędkość. Na oponach zaprojektowanych do takich szybkich samochodów sportowych oznaczenia są wykonane z literą „U”, co oznacza prędkość 200 km / h; „H”, co odpowiada prędkości 210 km / h; „V”odpowiadające maksymalnej prędkości 240 km / h.

Jeśli na oponach samochodu jest litera „W”, to na tym samochodzie można podnieść prędkość do 270 km / h. Przy prędkości 300 km / h samochód musi mieć opony oznaczone literą „Y”.

Niektóre opony mogą mieć więcej niż jedną literę łacińską odpowiadającą indeksowi prędkości, ale dwie. Tak oznaczone są opony, które mogą wytrzymać obciążenie przy bardzo dużych prędkościach. Na przykład, jeśli w autobusie są listy „VR”, to maksymalna prędkość, jaką te opony mogą przenosić, jest równa zakresowi 210-300 km / h, a jeśli są litery „ZR”, wówczas maksymalny zakres prędkości wynosi 240 - 300 km / h. Jeśli opona nie ma znaku prędkości, to domyślnie maksymalna prędkość dozwolona dla takich opon wynosi 110 km / h.

Jak wybrać odpowiednie opony na podstawie indeksu prędkości

Większość entuzjastów motoryzacji nie zwraca się do specjalistów w sprawie doboru odpowiednich opon do swojego auta, choć to pytanie jest dość skomplikowane. Trudno jest dokonać właściwego wyboru nowego zestawu opon, ponieważ przy określaniu optymalnego wskaźnika prędkości dla opon należy wziąć pod uwagę dużą listę małych funkcji.

Wartość wskaźnika będzie zależała na przykład od samego samochodu, a raczej od jego cech, zestawu charakterystyk technicznych samochodu, stylu jazdy, do którego kierowca się stosuje. Trzeba też wziąć pod uwagę codzienne warunki eksploatacji samochodu, czyli takie, w których samochód głównie się porusza (po mieście / autostradzie / w terenie). Planując montaż nowych opon, należy koniecznie wziąć pod uwagę porę roku. Na wybór opon samochodowych nie wpłynie w żaden sposób rok produkcji samochodu, jego marka i inne parametry.

Ponadto przed określeniem wskaźnika maksymalnej prędkości samochodu eksperci zalecają dodanie 15 km / h do maksymalnej planowanej prędkości, którą opony wytrzymają. Oznacza to, że jeśli Twój samochód może osiągnąć maksymalną prędkość 200 km / h, musisz kupić opony, które są oznaczone dla takiego ograniczenia prędkości, gdzie pojawia się znak 215 km / h.

Jaki jest wpływ obciążenia opony na indeks prędkości?

Na podstawie indeksu nośności można określić maksymalną masę, jaką opony wytrzymają w określonym zakresie prędkości. Istnieje związek między indeksem prędkości a wskaźnikiem obciążenia. Na przykład, jeśli koła samochodu są oznaczone „W”, wówczas dopuszczalne obciążenie opon będzie ograniczone tylko wtedy, gdy kierowca takiego samochodu przekroczy prędkość 240 km / h.

Wówczas konieczne będzie zmniejszanie obciążenia o około 3% na każde 10 km / h przekraczające podany powyżej limit. Okazuje się, że do jazdy samochodem z oponami oznaczonymi literą „W”, a przy prędkości 270 km / h maksymalne dopuszczalne obciążenie samochodu będzie musiało zostać zmniejszone o 9%.

Jak ważny jest właściwy dobór prędkości i indeksu nośności

Bardzo ważną rolę odgrywają wskaźniki wskazujące obciążenie i górną granicę prędkości. Od tego, na ile ich wartości zostały poprawnie określone, najbardziej bezpośredni sposób będzie zależał od tego, jak bezpieczna będzie jazda takim samochodem. Jeśli wybrane opony nie wytrzymają trybu prędkości wybranego przez kierowcę, a wynikającego z tego obciążenia, opona może po prostu pęknąć, zawieszenie również może pęknąć, a koło może się odkształcić.

Aby temu zapobiec, konieczne jest przestrzeganie określonej listy zasad:

nie wolno przekraczać dopuszczalnych ograniczeń prędkości;

niedozwolone jest instalowanie opon, które są zaprojektowane dla niższych prędkości niż analogiczny wskaźnik dostarczony przez producenta;

opony przeznaczone do zbyt dużych prędkości nie są dozwolone w zwykłych samochodach, ponieważ opony, które zostały stworzone do samochodów sportowych, nie są zbyt wygodne w jeździe.

Teraz znasz już wszystkie subtelności prawidłowego doboru opon do swojego samochodu. Nie popełniaj błędów, aby później nie było żadnych nieprzewidzianych konsekwencji.

Zapisz się do naszych kanałów w

Odszyfrowanie oznaczenia opony jest dość łatwe. Jednocześnie niewielu kierowców może od razu wymyślić takie oznaczenia, jak indeks prędkości, obciążenie lub konstrukcja opony. Zdarza się, że ze wszystkich napisów na kole tylko nazwa firmy jest czytelna i nie budzi wątpliwości. Dlatego proponujemy wspólnie zająć się deszyfrowaniem tych „programów szyfrujących” na oponach.

W rzeczywistości oznaczenia stosowane na powierzchniach opon samochodowych nie są skomplikowane i zawierają zestaw parametrów technicznych oraz inne przydatne informacje. Oznakowanie wskazuje rozmiar opony, jej typ, maksymalną dopuszczalną prędkość, maksymalne obciążenie, model, rok produkcji i szereg dodatkowych danych.

Na końcu tego artykułu obejrzyj film, który pomoże Ci również zrozumieć dekodowanie oznaczeń opon samochodowych.

Wybierając nowy rozmiar koła, prawdopodobnie będziesz potrzebować naszego wizualnego kalkulatora opon.

Ponadto na naszej stronie internetowej znajdują się szczegółowe informacje dotyczące oznaczeń kół samochodów osobowych i crossoverów.

Oznakowanie opon samochodów osobowych

Poniższy rysunek przedstawia zasadę znakowania opon z dekodowaniem oznaczeń na nich, stosowaną przez czołowych producentów opon.

Oznakowanie opon samochodowych składa się z szeregu symboli cyfrowych i literowych, których dekodowanie pozwala uzyskać pełne informacje na ich temat:

• Producent;
• Model i typ bieżnika;
• Wskaźniki: prędkość, obciążenie, konstrukcja;
• Wymiary (szerokość, wysokość profilu, średnica felgi);
• Typ autobusu;
• Dodatkowe oznaczenia (data produkcji, kraj pochodzenia, znaki zgodności, miejsce instalacji itp.).

Poniżej rozważymy szczegółowo każde z tych oznaczeń w oznakowaniu.

Producenci opon

Pierwszą rzeczą, na którą zwracają uwagę kierowcy, jest producent opon. Do najbardziej znanych marek należą produkty firm:

• Dunlop,
• Bridgestone,
• Michelin,
• Pirelli,
• Metzeller,
• Heidenau,
• Kontynentalny,

Wiele znanych firm, na przykład Michelin, ma swoje zakłady produkcyjne za granicą i oprócz gumy francuskiej można dostać opony wyprodukowane w Hiszpanii i Serbii, a nawet na Tajwanie. A jakość tych produktów może być bardzo różna, podobnie jak cena.

Mniej znane marki na rynku opon samochodowych to: Mitas, Cheng Shin, AvonShinco, Sava, Kenda, Duro, Maxxis.

Model i typ bieżnika

Opony muszą przede wszystkim spełniać wymagania producenta pojazdu. Dlatego naszym zdaniem dobór opon należy rozpocząć od wyboru konkretnego modelu i rodzaju bieżnika.

W zależności od rodzaju bieżnika opony mogą być:

1. Sport i półsporty;
2. Miejskie i drogowe;
3. Terenowy i wszechstronny.

Można również znaleźć opony bez bieżnika (slick), które zapewniają optymalną przyczepność na najbardziej równej i suchej nawierzchni, oraz opony deszczowe - zapewniające pewną jazdę na mokrych drogach.

Na przykład dobrze znane modele opon Michelin to Bopper, Macadam, Pilot City, Pilot Power i Pilot Sport. Każdy model ma własne cechy konstrukcyjne i skład gumy.

Indeks prędkości

Indeks prędkości tradycyjnie wskazuje maksymalną dopuszczalną prędkość koła. Poniższa tabela przedstawia dekodowanie wskaźników prędkości opon.

Tabela 1 - Wskaźniki prędkości opon

Wartości indeksu prędkości oznaczono literami od „A” (prędkość 40 km / h) do „Z” (prędkość powyżej 300 km / h). To prawda, twórcy standardu nieco naruszyli kolejność alfabetyczną, umieszczając „H” (prędkość do 210 km / h) między literami „U” i „V”.

Indeks nośności

Indeks nośności wskazuje maksymalne dopuszczalne obciążenie opony przy maksymalnym wewnętrznym ciśnieniu powietrza w niej. Poniższa tabela zawiera wyjaśnienie wskaźników nośności w oznaczeniach opon.

Tabela 2 - Wskaźniki obciążenia opon

W przypadku opon do samochodów osobowych indeksy nośności oznaczane są cyframi od „50” (maksymalne obciążenie 190 kg) do „100” (maksymalne obciążenie 800 kg). Ponadto istnieją oznaczenia maksymalnego obciążenia zarówno w kilogramach (KG), jak i funtach (LBS) - „Max. Obciążenie 212 kg ”lub„ Maks. Załaduj 467LBS ”.

Maksymalne dopuszczalne ciśnienie powietrza jest podawane w kilopaskalach (kpa) lub funtach (psi) na cal kwadratowy. Stosunek kilopaskali do funtów wynosi 6,9 kPa \u003d 1 psi. Na przykład „290 kPa (42psi) сold”. Parametry podano dla opon w stanie „zimnym”.

Nie warto chyba przypominać, że przekroczenie dopuszczalnych wartości może spowodować dość poważne uszkodzenie kół. Dlatego wybieraj opony z niewielkim marginesem, aby uniknąć nietypowych sytuacji na drodze. Dowiedz się więcej o tym, jak to zrobić poprawnie.

Indeks budowy

Za pomocą indeksu projektowego producent opon określa niektóre cechy konstrukcyjne:

1. Najpopularniejsze są opony radialne. Oznaczone są literą „R”, co oznacza sznury radialne i nierównowagowe wykonanie profilu. Opony radialne mają wysoką nośność i elastyczność.
2. Opony diagonalne są oznaczone „-”. W nich skrzyżowane linki i wyłączniki znajdują się pod kątem 30-40 stopni do płaszczyzny przechodzącej przez oś. Takie opony mają konstrukcję równowagową.

Rozmiary opon

Rozmiar przy oznaczaniu opon jest tradycyjnie określany liczbowym wyrażeniem stosunku X / Y-Z, gdzie:

• X - przekrój (szerokość) profilu w milimetrach,
• Y - stosunek wysokości profilu do szerokości w procentach,
• Z to rozmiar wewnętrznego pierścienia opony w calach.

Na przykład „205 / 60-18” oznacza, że \u200b\u200bopona ma przekrój poprzeczny 205 mm, stosunek wysokości do szerokości wynosi 60%, a pierścień wewnętrzny ma 18 cali.

W przypadkach, gdy szerokość jest podana w calach (3,00–10), wówczas na oznaczeniu nie podano wysokości profilu. Czasami wysokość profilu nazywana jest również serią opon. Jednocześnie w oponach pełnoprofilowych ze standardowym stosunkiem wysokości do szerokości (80 lub 82 procent) numer seryjny można również pominąć.

Na przykład czasami jest takie oznaczenie - 185 R14 C 102 Q.

Typ autobusu

Pomimo popularności opon bezdętkowych, koła dętkowe są nadal dość powszechne.

• Opony przeznaczone do użytku z dętką są oznaczone literami „TT” (skrót od Tube Type).
• Opony Tubeless są oznaczone literami „TL” (Tubeless).

Szczelność opon bezdętkowych osiąga się poprzez zastosowanie w nich warstwy specjalnej gumy, którą nakłada się na pierścień wewnętrzny sąsiadujący z felgą. Mocowane są na obręczy dzięki elementom konstrukcyjnym tarczy (tzw. Garbki).

W teorii opona bezdętkowa może być również używana z dętką. Warto pamiętać, że konstrukcja wnęki wewnętrznej takich opon nie jest przystosowana do kontaktu z aparatem, co negatywnie wpływa na żywotność aparatu.

Nie ma również sensu zakładanie opon dętkowych (typu „TT”) na felgi aluminiowe, co wiąże się z zastosowaniem opon bezdętkowych.

Oprócz wymienionych powyżej parametrów na bocznej ścianie opony często można znaleźć szereg innych oznaczeń, które nieco komplikują dekodowanie oznaczenia.

Na przykład trzy lub cztery cyfry w owalu oznaczają tydzień i rok opony. Niektórzy producenci umieszczają datę produkcji w indywidualnym (seryjnym) numerze opony:

• Opony wyprodukowane przed 2000 rokiem mają trzycyfrową datę produkcji: (159), czyli 15 tydzień 1999 roku.
• Po 2000 r. Obowiązuje czterocyfrowa numeracja: (0501) - 5 tydzień 2001 r.

Niektóre opony mogą mieć specjalne oznaczenia informujące, że można je zakładać tylko na przednie lub tylne koła:

• Litera „F” i słowa „tylko przednie koło” lub „przednie koło”.
• Tylne koło oznacza, że \u200b\u200bta opona jest zamontowana na tylnym kole.
• Strzałka rotacji lub zwinięta wskazuje kierunek obrotu opony.

Opony o symetrycznym wzorze nie mają takich oznaczeń, dlatego można je montować po dowolnej stronie.

Producent stara się również podkreślić wysoką jakość swoich produktów poprzez umieszczenie na oponach oznaczeń typu „TREAD: 2 PL-RAYON: 2 PL-STEEL”. Ten napis wskazuje, że wspornik opony składa się z dwóch warstw sztucznego jedwabiu i dwóch warstw metalowego kordu. Oznaczenie SIDEWALL 2 PL-RAYON odnosi się do ilości warstw i materiału ramy.

Producenci opon nie mniejszą wagę przykładają do kwestii bezpieczeństwa. Dlatego oznakowanie może „informować” o przeprowadzonych badaniach i dopuszczeniu do eksploatacji tych opon na terenie danego kraju:

• Jeśli opona jest zatwierdzona do użytku w Stanach Zjednoczonych, znak DOT wskazuje, że opona została zatwierdzona przez Departament Transportu.
• Jeżeli testy zostały przeprowadzone zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 75, to opona musi posiadać oznaczenie ECE R75. Oznaczenie E1 75R 005-4163 wskazuje kraj, w którym przeprowadzono testy (E1 - test w Niemczech) oraz numer seryjny (4163). 005 to numer homologacji.

Instrukcja wideo dotycząca dekodowania oznaczenia opon