Ile oleju jest w skrzyni audi 80 b4. Czego potrzebujesz, aby wymienić olej

Samochody Audi 80 wymagają wymiany oleju w skrzyni biegów. Aby przeprowadzić tę procedurę, nie trzeba kontaktować się z serwisem samochodowym, wszystkie prace można wykonać niezależnie. Poniższe instrukcje pomogą Ci ułatwić i przyspieszyć wymianę oleju.

Co jest potrzebne do wymiany oleju?

Aby wymienić olej w skrzyni Audi 80, należy we własnym zakresie przygotować wszystkie potrzebne narzędzia. Będziesz potrzebować:

• Olej przekładniowy - 3 litry. Ponieważ więcej niż 2 litry wlewa się do skrzyni biegów zgodnie z instrukcją. Olejek sprzedawany jest w butelkach o pojemności 1 litra. Musisz więc wziąć 3 butelki (wszystkie dane dla Audi 1.8 PM).
• Korek spustowy i wlewowy.
• Klucz imbusowy 17 mm.
• Konewka z długą elastyczną szyjką do wlewania oleju do otworu.

Najlepiej dokupić nowe korki spustowe i wlewowe. Stare mogą zostać uszkodzone po wyjęciu, a po nową wtyczkę będziesz musiał udać się do salonu samochodowego. Dlatego lepiej jest zabezpieczyć się wcześniej i kupić zupełnie nowe wtyczki.

Wybór rodzaju oleju

Przed zakupem płynu zastępczego wielu kierowców jest zainteresowanych pytaniem - który olej wybrać do wymiany? Jaki typ wybrać, żeby pasował do skrzyni biegów Audi 80. Na sezon letni nadają się oleje mineralne. Doskonale poprawiają wydajność przekładni, zapewniając łatwą zmianę biegów. Na okres zimowy najlepiej stosować oleje syntetyczne. Dlatego skup się na porze roku, w której musisz operować swoim „koniem”.

Jeśli nie przejechałeś kilku tysięcy kilometrów w krótkim czasie, najprawdopodobniej olej wystarczy na więcej niż jeden sezon, ale cały rok. Dlatego najlepiej wybrać opcję uniwersalną - oleje półsyntetyczne. Są odpowiednie na każdą porę roku i mogą wytrzymać 50000 kilometrów. Po tym przebiegu olej należy ponownie wymienić.

Na przykład sprawdzoną opcją jest olej ze wskaźnikami w75-90. Jest to olej wielosezonowy, który wytrzymuje silne mrozy i upały.

Typ oleju i typ pojazdu

W zależności od marki samochodu wybiera się nie tylko rodzaj oleju, ale także jego objętość. Na przykład silnik ADA o pojemności 1,6 l wymaga 2,35 l oleju półsyntetycznego. A w przypadku silnika o tej samej objętości, ale liczbie PP, potrzebne jest 0,75 litra półsyntetyków.

W naszym kraju najpopularniejszymi modelami są Audi 80 b3. Posiadają zarówno 3-stopniową automatyczną skrzynię biegów, jak i 4-5-stopniową manualną skrzynię biegów. To niezawodne samochody, które montowane są w Niemczech, mają całkiem dobre osiągi, nawet w porównaniu z nowoczesnymi samochodami. Wielu miłośników samochodów kupuje ten model jako rzadki egzemplarz.

Wymiana oleju w skrzyni biegów samochodu Audi 80 b3 może być konieczna natychmiast po jego dotarciu, ponieważ po dotarciu nowych części (kół zębatych) powstaje duża ilość produktów zużycia (drobny pył metalowy) i olej należy wymienić na nowy.

Również olej przekładniowy należy wymieniać po pewnym przebiegu auta zalecanego przez producenta. W tym artykule zastanowimy się, jak samodzielnie wymienić olej w skrzyni biegów naszego samochodu.

Oczywiście można udać się do serwisu samochodowego, zapłacić pieniądze i powierzyć tę prostą procedurę serwisowi mechanikowi, ale większość kierowców, którzy mają podstawowy zestaw narzędzi, wcale nie jest trudna do wykonania w swoim warsztacie. Co jest do tego potrzebne, rozważymy dalej.

Wybór oleju przekładniowego do Audi 80

Przy wyborze oleju do przekładni kierują się zwykle dwoma kryteriami:

• specyficzne obciążenia działające w mechanizmie;
• względna prędkość ślizgu.

W zależności od tego dobierane są oleje różniące się lepkością i ilością dodatków, przede wszystkim EP. Te ostatnie z reguły zawierają związki siarki, które powodują zmiany chemiczne (modyfikację) metalu w warunkach krytycznych. Warstwa wierzchnia materiału nie odrywa się, tworząc rysy, ale zamienia się w cienką warstwę, która następnie staje się produktem zużycia. Pomimo faktu, że metal jest w tym przypadku „skorodowany” chemicznie, ogólne zużycie w trudnych warunkach pracy jest mniejsze.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany oleju w skrzyni Audi 80

Według zapisanych danych ostatnia wymiana oleju miała miejsce w 2008 roku. Wypełniony tym razem BP SGX 75w90. Olej jest dobry, przejechałem na nim ok. 315 tys. Kolor oleju wciąż jest energiczny (nie zauważyłem wiórów), nadal by się dało podróżować, ale przebieg już dawno wskazywał na pilną wymianę.

Tym razem ponownie kupiłem olej BP SGX 75w90 i bardzo polecam zakup dwóch wtyczek! Ale kupiłem jeden))

Potrzebujemy więc:

• Olej przekładniowy - 3 litry (zgodnie z instrukcją potrzebne jest 2,35 litra)
• Korek - 2 sztuki (spust i wlew)
• Sześciokąt 17
• Konewka z długą elastyczną szyjką

Przejdźmy teraz do samej procedury:

1. Rozgrzewamy samochód, następnie wjeżdżamy do podszybia i odkręcamy WLEWNIK! korek, jeśli poszedł bez problemów to nie odkręcaj go do końca!
2. Następnie odkręć korek spustowy. Miałem to od ostatniego razu i naturalnie krawędzie były polizane. Zacząłem próbować tępym dłutem, ale też bezskutecznie, korek jest bardzo miękki, a metal jest cięty z hukiem. Nic do roboty, poszedłem do spawacza. Na górze przyspawaliśmy nakrętkę na 32 i bez problemu wykręciliśmy korek.
   
3. Następnie wlej olej do odpowiedniego pojemnika.
   
4. Aby polepszyć spuszczanie oleju, odkręcamy również korek wlewu. Wycieramy gwinty i dokręcamy NOWY korek spustowy.
   
5. Następnie włóż odpowiednią konewkę do otworu wlewowego i powoli wlewaj olej, aż olej zacznie się wydobywać z otworu. Mam 2,75 litra oleju.
   
6. Gdy tylko olej pojawi się z otworu, wyjmij konewkę i dokręć NOWY korek. To wszystko! Ale też odpaliłem auto i włączałem kolejno wszystkie biegi, potem wyłączałem i sprawdzałem poziom oleju.
7. Powtarzam raz jeszcze, że lepiej kupić nowe wtyczki! Nie utrudniaj sobie życia. Kupiłem tylko jeden)) bez problemu udało mi się odkręcić wlew i po wyczyszczeniu stwierdziłem, że stan nie jest najbardziej opłakany w porównaniu do nowego. Postanowiłem to założyć.

Wybór wideo i wymiana oleju w skrzyni Audi 80

Funkcje oleju ATF w ASB Audi 80:

• skuteczne smarowanie ocierających się powierzchni i mechanizmów;
• zmniejszenie obciążenia mechanicznego jednostek;
• usuwanie ciepła;
• usuwanie mikrocząstek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.

• zużycie uszczelek olejowych automatycznej skrzyni biegów;
• zużycie powierzchni wałów, występowanie szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
• zużycie elementu uszczelniającego automatycznej skrzyni biegów i wałka napędowego prędkościomierza;
• luz w wale wejściowym automatycznej skrzyni biegów;
• uszkodzenie warstwy uszczelniającej w połączeniach między częściami automatycznej skrzyni biegów: paleta, obudowa ASB, skrzynia korbowa, obudowa sprzęgła;
• poluzowanie śrub zapewniających połączenie powyższych części automatycznej skrzyni biegów;

Z powodu braku oleju lub złej jakości oleju w automatycznej skrzyni biegów Audi 80:

• tłoki i kanały korpusu zaworu są zatkane cząsteczkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w pakietach i powoduje zużycie tulei, ocieranie części pompy itp .;
• stalowe tarcze transmisyjne przegrzewają się i szybko zużywają;
• gumowane tłoki, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp .; przegrzewają się i przepalają;
• korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.

Wybierając olej do automatycznej skrzyni biegów Audi 80 do wymiany, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez Audi. W takim przypadku zamiast oleju mineralnego można dolać półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie należy stosować oleju „niższej klasy” od przepisanej.

Olej syntetyczny do automatycznej skrzyni biegów Audi 80 nazywany jest „niezastąpionym”, jest nalewany przez cały okres użytkowania auta. Taki olej nie traci swoich właściwości pod wpływem wysokiej temperatury i jest przeznaczony do bardzo długiego okresu użytkowania Audi 80. Nie można jednak zapominać o pojawieniu się mechanicznego zawieszenia na skutek zużycia sprzęgieł przy bardzo dużym przebiegu. Jeśli automatyczna skrzynia biegów była eksploatowana przez jakiś czas w warunkach niewystarczającej ilości oleju, należy sprawdzić stopień jej zanieczyszczenia i, jeśli to konieczne, wymienić.

Sposoby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Audi 80:

• Częściowa wymiana oleju w skrzyni Audi 80;
• Całkowita wymiana oleju w skrzyni Audi 80;

Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Audi 80 odbywa się za pomocą automatycznej wymiany oleju w skrzyni biegów, przez specjalistów w serwisie samochodowym. W takim przypadku potrzeba więcej oleju ATF, niż może pomieścić automatyczna skrzynia biegów Audi 80. Do płukania używana jest półtorej lub podwójna objętość świeżego ATF. Koszt będzie droższy niż częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy zapewnia taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w skrzyni automatycznej Audi 80 według uproszczonego schematu:

1. Odkręć korek spustowy, spuść stary olej ATF;
2. Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz trzymających ją śrub jest obrabiana wzdłuż konturu za pomocą szczeliwa.
3. Uzyskujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów, warto go wymieniać przy każdej wymianie oleju lub przepłukiwać.
4. W dolnej części palety znajdują się magnesy potrzebne do zbierania pyłu i wiórów metalowych.
5. Czyścimy magnesy i spłukujemy patelnię, wycieramy do sucha.
6. Instalujemy filtr automatycznej skrzyni biegów na miejscu.
7. Montujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, w razie potrzeby wymieniając uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
8. Dokręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korka spustowego automatycznej skrzyni biegów.