Skoda Rapid w Rosji, recenzja, zalety i wady samochodu. Częste awarie i słabości Skody Rapid z przebiegiem Ekspertyza o Skodzie Rapid

Skoda Rapid to czeski liftback (samochód typu flat body) z 5 drzwiami. Został wydany przez Skoda Auto w 2012 roku, aw Rosji zaczął być sprzedawany 2 lata później, w 2014 roku, a potem niemal natychmiast zyskał dużą popularność jako przedstawiciel klasy ekonomicznej, a jego przestronne, wielomiejscowe wnętrze zostało wykonane. jest niezbędny dla rodzin wielodzietnych. Teraz, prawie 3 lata później Rapid pozostaje popularnym samochodem na rynku rosyjskim i aby zrozumieć, dlaczego tak jest, rozważymy jego mocne i słabe strony.

Zalety

• Można to nazwać główną zaletą samochodu wysoka pojemność - pomieści 5 osób średniej budowy, więc w takim samochodzie bez problemu przewieziesz całą rodzinę z dziećmi, w tym dziadków i babcie, a także zwierzaki. Poza tym ma dość duży bagażnik, więc ta sama rodzina może iść na przykład do wiejskiego domu lub na zakupy.
• Oprócz przestronności wnętrze jest również wygodne: wygodnie jest siedzieć z tyłu, po bokach są podłokietniki, kolana nie opierają się o nic, a pasażerowie mogą się swobodnie obracać i zginać we wszystkich kierunkach. To prawda, że \u200b\u200bjeśli z tyłu siedzi wysoki mężczyzna, jego głowa będzie opierała się o sufit ciała, ale nie stanowi to problemu, ponieważ z tyłu jeżdżą głównie dzieci i starcy, a jednorazowy pasażer może być cierpliwy.
• Kierowca jest wygodny- fotel można regulować w 3 płaszczyznach, na wysokość i głębokość, a kąt skrętu kierownicy można zmieniać w 2, jest też podłokietnik i uchwyty. Wsiadanie i wysiadanie z auta jest łatwe, można w nim spać, gdyż przednie fotele odchylają się tworząc rodzaj łóżka.
• Gustowne wnętrze, nawet w podstawowej konfiguracji, w której przeważają szarości i czerń, dzięki czemu w aucie jest nie tylko wygodnie, ale i przyjemnie. Jeśli kupisz go trochę drożej, będzie więcej kolorów - zostanie dodanych więcej srebra, a powierzchnie nie będą tak monotonne.
• Reprezentacyjny wygląd... Pomimo tego, że samochód jest w istocie klasą ekonomiczną, wcale nie przypomina „ciężarówki do przewozu bydła”. Skoda Rapid wygląda elegancko, ale bynajmniej nie krzykliwie, nie ma pompatycznych wystających linii typu X, a generalnie auto jest klasyczne.
• Dno kadłuba jest wystarczająco wysoko nad ziemiąSkoda Rapid jest generalnie przystosowana do rosyjskich dróg, ale przeznaczona tylko dla miasta. Na obszarach wiejskich beznadziejnie utknie w mniej lub bardziej głębokiej dziurze. I chociaż prześwit mógł być większy, to średnica kół musiałaby zostać zwiększona, ponieważ w przeciwnym razie wygląd straciłby swoją harmonię. Innymi słowy, po dodatkowym podniesieniu dna samochód nie okazałby się już klasą ekonomiczną i spalaby więcej benzyny.
• Moc silnika jest optymalnie dostosowana do warunków miejskich. Pod maską Rapida kryje się 75 koni mechanicznych, a pojemność skokowa silnika wynosi 1,2 litra. Taka konfiguracja pozwala dobrze oszczędzać paliwo dzięki wielokrotnym postojom na światłach i powolnej jeździe, chociaż jednocześnie samochód może bez problemu rozpędzić się do 120 km / h na prostej drodze, przy obciążeniu 3/5 kabiny. Oznacza to, że ten model jest przeznaczony głównie do miasta, ale nadaje się również do małych podróży międzymiastowych.
• Dość jasne reflektory... Przy włączonych światłach przeciwmgielnych promień widzenia znacznie się zwiększa - pobocze staje się ponadto widoczne z dwóch stron.
• Duży schowek na rękawiczki. Jego powierzchnia to 630 centymetrów kwadratowych (to więcej niż arkusz A4), więc bez problemu zmieści się w niej wypełniona torebka damska.
• Podgrzewane siedzenia można jeździć w zimne dni, w dodatku do wszystkiego auto szybciej się nagrzewa (tylko pod kierowcą).
• Salon jest dobrze oświetlony, zarówno z przodu, jak iz tyłu. W ciemną noc w samochodzie można czytać, nawet małym drukiem.

niedogodności

• Główną wadą Skody Rapid jest sztywność zawieszenia, co jest zaostrzone na rosyjskich drogach. Podczas jazdy wyczuwalne są nawet drobne wyboje, a jeśli, nie daj Boże, musisz jechać wiejską drogą, to przynajmniej połóż poduszkę na krześle. Ale ci Rosjanie, którzy od wielu lat jeżdżą niedrogimi samochodami, są już przyzwyczajeni do tej cechy rosyjskich dróg, więc nie jest to dla nich straszne.
• Wnętrze auta wykończone jest w 100% plastikiemktóry z kolei malowany jest na różne kolory (w zależności od konfiguracji). Ta farba jest bardzo łatwa do zarysowania - wystarczy rzucić kluczyki lub telefon w panel kierownicy, a plastik zacznie się odsłaniać. To samo dotyczy schowka na rękawiczki. Jeśli bierzesz ten samochód, staraj się nie wykonywać żadnych ruchów, które mogłyby uszkodzić powłokę, ponieważ zarysowania są tam bardzo widoczne.
• Ze względu na to, że silnik nie jest bardzo mocny, samochód długo się nagrzewa nawet jesienią, więc auto nie nadaje się dla tych, którzy często muszą się „zepsuć”, a gdzie oderwać się na takim 5-osobowym samochodzie, który jest przeznaczony do przewozu rodziny?
• W podstawowej konfiguracji w schowku nie ma żarówkiale jest dla niej gniazdo. Oznacza to, że będziesz musiał to kupić sam.
• Żadnych wizjerówdlatego w deszczową pogodę nie można otworzyć okna, ponieważ woda zaczyna napływać do wnętrza. Ale możesz też zainstalować je samodzielnie.
• Niedogodna lokalizacja popielniczki - pod dźwignią zmiany biegów. Łatwo go przeoczyć, a jego zawartość jest mało widoczna ze względu na tę samą dźwignię, która blokuje widok. Nie jest więc jasne, czy niedopałek trafił we właściwe miejsce, czy nie.

główna wada



Wynik

Skoda Rapid w zasadzie nie jest złym samochodem dla spokojnych rodzin z klasy średniej, którzy nie lubią szybkiej jazdy po złych drogach. Wydaje się jednak, że producent każe płacić za powietrze wewnątrz kabiny - konstrukcja jest raczej skąpa, w podstawie za 550 tys są tylko dwa kolory, nawet znaczek na kierownicy jest pomalowany nie na zielono, a na szary, a przy dodatkowym wyposażeniu, gdy pojawi się inny (!) kolor w kabinie, przepłacimy aż 50 tys. Tak, samochód jest całkiem dobry pod względem parametrów, ale za te pieniądze można było zrobić lepiej.

Skoda Rapid to wygodny liftback z wieloma funkcjonalnymi rozwiązaniami dla właściciela samochodu. Jednak jak każdy samochód Rapid ma swoje wady. Mają również wpływ na recenzje właścicieli, które są pełne komentarzy dotyczących różnych cech samochodu. Co nie odpowiada kierowcom Skody Rapid - dowiemy się dalej.

Awarie części technicznej

Wielu właścicieli samochodów Skoda nie lubi jakości części zamiennych. Dotyczy to zwłaszcza tulei stabilizatora. Na mrozie auto ma charakterystyczne skrzypienie tulei, które nie zawsze można wymienić na gwarancji. Jeśli ten problem ci nie przeszkadza, możesz poczekać na wiosnę: z ociepleniem mija skrzypienie. Najważniejsze, aby nie smarować silikonem - gumki szybko się zużywają, ponieważ więcej brudu będzie się przyklejać.

Skrzypienie uszczelek drzwi to kolejna częsta awaria Skody Rapid. Właściciele samochodów narzekają, że już po pierwszym myciu zaczyna skrzypieć. Możliwym powodem są małe luki w aksamicie. Ktoś smaruje te miejsca mydłem domowym, ktoś silikonem od środka.

Wśród właścicieli Skody zdarzają się przypadki pękania piany na siedzeniach kierowcy i pasażerów. Powodem jest wada produkcyjna lub słaby materiał, który nie może wytrzymać naprężeń. Ale ta usterka omija niektóre sterowniki i nie objawia się przy zakupie. Trudno mówić o jakiejkolwiek prawidłowości w tej sytuacji.

Wiadomo, że niektórzy właściciele narzekają na sapanie głośników na mrozie. Oficjalni dealerzy zwykle nie komentują tej sytuacji. Takie niedociągnięcia Skody Rapid szczególnie dotyczą właścicieli samochodów z północnych regionów Federacji Rosyjskiej.

Klimatyzacja i układ chłodzenia

Jedną z chorób samochodu Skoda Rapid jest zatykanie dolnej części chłodnicy. Wynika to z nadmiernie dużych otworów w pionowych łopatkach osłony chłodnicy. W takim przypadku kierowca może uzyskać ewentualne przegrzanie silnika samochodu. Aby tego uniknąć, zaleca się zainstalowanie dodatkowej siatki ochronnej.

Wśród mankamentów producenta można zauważyć zalanie klimatyzatora wodą deszczową. Dotyczy to również zębatki kierowniczej. Woda spływa po przedniej szybie po stronie pasażera, po czym wpada pod maskę i wypełnia wymienione powyżej części. Być może z czasem problem zostanie rozwiązany przez producenta, albo ten problem całkowicie spadnie na barki właściciela samochodu.

Elementy transmisyjne

Typową awarią Skody Rapid jest dolegliwość ze skrzynią biegów. Chodzi o utratę płynności mechanizmu zmiany biegów. Wynika to ze zużycia tarcz sprzęgła spowodowanego podwyższoną temperaturą pracy mechatroniki. Jeśli nie chcesz borykać się z podobnym problemem podczas posiadania Skody Rapid, dokładnie zapoznaj się z radą producenta. Zatrzymując się na dłużej niż 1 minutę nie bądź zbyt leniwy, aby przełączyć skrzynię biegów z trybu D na tryb N. W ten sposób uratujesz swój samochód przed przedwczesną naprawą.

Szarpnięcia w przekładni DSG są również przyczyną awarii mechatroniki. Ten problem jest dość dobrze znany właścicielom - występuje już na wczesnym etapie eksploatacji auta. We wcześniejszych wersjach Skody kierowcy również napotkali tę typową usterkę. W niektórych przypadkach, aby znaleźć rozwiązanie problemu, nie trzeba było nawet demontować urządzenia. Jednak w przypadku problemów najlepiej jest skontaktować się ze specjalistyczną obsługą.

Elektronika

Samochody Skoda Rapid z małym przebiegiem mogą mieć problemy z urządzeniami elektronicznymi, a mianowicie z oprogramowaniem jednostki sterującej. Ten problem rozwiązuje proste flashowanie, ale wymaga to również od właściciela poświęcenia czasu i pieniędzy.

Nieprawidłowo włożona zapalniczka na etapie montażu samochodu może następnie spowodować zwarcie i przepalenie bezpiecznika. Ta chwila wymaga uwagi właściciela samochodu: patrz, jak wkładasz zapalniczkę na miejsce.

Wielu kierowców narzeka na hałas z klimatyzacji samochodu. Co więcej, problem dotyczy nie tylko konkretnego modelu, ale także innych samochodów marki Skoda. Problem został rozwiązany poprzez zainstalowanie nowej sprężarki i często hałas staje się cichszy na krótki czas. Właściciele narzekają na wadliwe części, ale innych rozwiązań nie ma.

Przeanalizowaliśmy główne typowe usterki samochodów Skoda Rapid. Widać, że z krytycznych wad samochodu można wymienić tylko problemy ze skrzynią biegów. Pozostałe wady mają miejsce w samochodach innych marek. Można, a nawet trzeba sobie z nimi poradzić już na etapie zakupu auta, ponieważ dealerzy świadczą usługi wymiany elementów objętych gwarancją. Generalnie samochód zasługuje na szacunek, a nawet drobne problemy nie odegrają decydującej roli w odmowie zakupu tego przystojnego mężczyzny.

Andrey, 33 lata:

„Przeniosłem się do Rapid z mojego pierwszego samochodu -„ dziewięćdziesiątego dziewiątego ”.

Pierwszy samochód na długo pozostanie w mojej pamięci, jako auto nie dla osób o słabym sercu - musiałem dużo przy nim majstrować. Zmęczony wiecznymi ulepszeniami i naprawami w końcu zdecydowałem się kupić nowy samochód, ale który?

Zawsze lubiłem samochody produkowane w Europie (szczególnie kocham samochody Audi). Ale niestety mój budżet nie był gumowy i nie chciałem kupować używanego samochodu. I tak, po przestudiowaniu całej masy informacji na temat recenzji samochodów i tym podobnych, trafiłem na stronę z recenzjami samochodów. Szczególną uwagę zwrócono na dział recenzji Skody Rapid. Przeczytałem i zainteresowałem się. W rezultacie postanowiłem kupić sobie Skodę Rapid. Miałem dwie opcje konfiguracji: silnik o pojemności 1,2 litra ze średnią konfiguracją lub silnik o pojemności 1,6 litra w konfiguracji minimalnej. Wybrałem drugą opcję.

Podobała mi się konstrukcja auta, wszystko jest na swoim miejscu, wszystko pięknie, może tylko 15 kół wydaje się trochę małe w porównaniu z nadwoziem, ale to łatwo naprawić \u003d). W kabinie też wszystko jest bardzo, bardzo umiarkowane i spokojne, bez przepychu i szyku. Podgrzewane siedzenia działają w stu procentach. Nie ma pytań o przyciski czy dźwignie, wszystko działa dobrze. Jest wystarczająco dużo przegródek na różne drobiazgi. Kufer to tylko piosenka! Duży, pojemny, wygodny.

Skrzynia biegów to pięciobiegowa mechanika z jasnym, zrozumiałym przebiegiem, biegi są krótkie.

W drodze samochód był składany, nic jeszcze nie skrzypiało ani nie grzechotało. Hamulce też są przyjemne, mimo że bębny są z tyłu.

Ogólnie samochód nie jest zły. Jestem zadowolony z dotychczasowego zakupu ”.

Paweł, 39 lat:

Tak więc wygląd samochodu stwarza bardzo przyjemne wrażenia. Surowy, solidny, harmonijny, nowoczesny samochód, którego nie da się od razu zauważyć w strumieniu, ale klasyka zawsze będzie cieszyła się dużym uznaniem. Generalnie auto moim zdaniem wygląda drożej niż kosztuje.

W kabinie też wszystko jest surowe i spokojne w przyjazny sposób. Co prawda samo wnętrze, a raczej jego przestrzeń, niejako zdziwiona, samochód wydawał się wąski i długi, przynajmniej takie odniosłem wrażenie.

Kufer jest duży i pojemny, dzięki czemu bez problemu zmieścisz wiele rzeczy do transportu. Jest więc osobnym uzupełnieniem.

Ale wydaje mi się, że podwozie nie zostało stworzone na rosyjskie drogi. Nie ma pytań - bez trudu połyka dziury, wstydliwie wchodzi na zakręty, ale przy kątach wejścia i prześwitu to prawdziwy kłopot. Ale jeśli nie znajdziesz wielu wad, to generalnie samochody są szczęśliwe. Działa szybko, zużycie paliwa jest średnie, w aucie jest wystarczająco dużo miejsca ”.

Elena, 29 lat:

„Jeździłem Fabią, więc wybrałem drugi samochód tej samej marki. I chociaż ufam producentowi samochodów Skoda, skoro mam już doświadczenie w prowadzeniu ich auta, tak na wszelki wypadek przeczytałem sporo informacji w internecie na temat recenzji Skody Rapid i nie zawiodłem się.

Podzielę się wrażeniami z mojego żelaznego przyjaciela.

Samochodem jeżdżę tylko w warunkach miejskich, natomiast przebieg to 800 km. Posiadam samochód średniej wielkości z silnikiem 1,6 litra i manualną skrzynią biegów. Mój mąż pomógł w zakupie samochodu, radził też skorzystać z tej konkretnej opcji, ponieważ jest to bardzo racjonalny wybór z punktu widzenia niezawodności.

W ruchu auto mnie nie podniecało, cóż, jeździ i jedzie. Mąż jednak mówi, że zawieszenie jest ciężkie.

Ogólnie ten model ma wszystko, czego potrzebuję: przestronne wnętrze, duży bagażnik (zawsze noszę ze sobą kilka rzeczy) i zwinny silnik. Ogólnie rzecz biorąc, zaklasyfikowałbym ten samochód jako niedrogi samochód wysokiej jakości do cichej codziennej jazdy w warunkach miejskich ”.

➖ Jakość wykonania
➖ Zużycie oleju
➖ Świerszcze w kabinie
➖ Izolacja szumów
➖ Ergonomia

plusy

➕ Pojemny bagażnik
➕ Przestronne wnętrze
➕ Projekt

Zalety i wady Skody Rapid 2018-2019 w nowym nadwoziu ujawniono na podstawie opinii prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe wady i zalety Skody Rapid 1.6 90 i 100 KM z mechaniką i automatyczną skrzynią biegów (automatyczna skrzynia biegów) można się nauczyć z poniższych historii:

Recenzje właścicieli

1. Fotel jest wypukły do \u200b\u200bwewnątrz, a to na nowym aucie, w efekcie - bóle pleców, kupiłem podparcie lędźwiowe dla Ali (niewygodne, ale nie ma dokąd iść).

2. Umiejscowienie uchwytu na kubek i popielniczki pod przyciskami za dźwignią zmiany biegów - dlaczego?

3. Lokalizacja zapalniczki, czyli gniazda, wystająca pionowo - dlaczego? W rezultacie przy każdym uderzeniu wyskakuje ładunek / system antyradarowy i ogólnie cokolwiek, bez względu na to, jak go włożysz, znajduje się również tuż pod podłokietnikiem i aby się tam czołgać ...

4. Isofix chowany jest w szczelinach w tapicerce, czyli nie między oparciami a siedziskiem, ale przecina tapicerkę i tam ją przyklei.

5. Jestem średniego wzrostu i budowy (176/77), ale dlaczego pedały są tak blisko, a kierownica, nawet jeśli jest wyregulowana na zasięg, jest tak daleko? Dlaczego powinienem siedzieć zgarbiony?

6. Guma jest najgorsza, jaką można znaleźć - Kama ... To zwiększony hałas, obsługa i oczywiście bezpieczeństwo.

7. W radiu nie ma bluetooth, plastik na nim został wytarty z kabla sięgającego do gniazdka. Zasilanie gniazdka nie wyłącza się po wyjęciu kluczyka ze stacyjki (uwaga, rano nie wolno uruchamiać). Pasująca część paska jest bardzo daleko, z trudem go zapinam, żona jest w ciąży, prosi mnie o zapięcie.

8. Pedał sprzęgła uruchamia się gdzieś pośrodku, jakby tarcze wypracowały już połowę swojego zasobu (kolega ma to samo).

9. Powietrze z centralnych żaluzji zawsze wieje w twarz, bez względu na to, jak je wyregulujesz.

10. Bieg wsteczny uruchamiany jest za pomocą zagłębionej dźwigni do tunelu - decyzja kontrowersyjna, bo mało informacyjna. Przycisk bardziej mi się podoba, jak w Solarisie.

11. I co najważniejsze - CENA, ludzie porównują nie tylko cenę samochodu, ale także jego serwis.

Viktor Ilov jeździ Skodą Rapid 1.6 (110 KM) MT 2016

Recenzja wideo

Nowy Rapid był bez muzyki z 4 głośnikami przednimi. Za grosza znalazłem własną muzykę i 4 tylne głośniki. Parktronic? 2 700r i pół dnia w garażu. Hak holowniczy - kolejne pół dnia.

Drobne awarie: termostat zepsuł się podczas 800 km. Sam wymieniłem go na oryginał (2000 rubli). Na 15000 km zapukała dźwignia stabilizatora - wymieniłem też. Nie jadę do TO (w poprzednich samochodach też nigdy). Olej - opelevskoe GM 5W-40, o tej samej specyfikacji, co rodzimy olej Volkswagena (który jest 2,5 razy droższy) co 10 000 km.

Przez 2 lata przebiegłem 40000 km. Nie ma świerszczy. Dynamika obsługi jest przeciętna. Idę, nie żałuję od 2 lat.

Właściciel jeździ Skodą Rapid 1.6 (90 KM) na mechanice z 2014 roku.

Surowe formy, wszystko lakoniczne, bez popisywania się. Imponujące światło! Wygląda jak zwykłe halogeny, ale strumień świetlny jest generalnie bajką. Doszedłem do wniosku, że ślepiec jeździł starymi samochodami.

Salon w Skodzie Rapid jest duży, maluchy bawią się z głębi serca, miejsce na to pozwala. To pierwszy raz, kiedy użyłem liftbacka, zanim wszystkie sedany były. W bagażniku jest coś! Nie ma porównania z sedanem.

Zawieszenie jest praktycznie niezniszczalne. Podczas pracy dwie tarcze i opony są w strzępach, a zawieszenie żyje. Na ostatnim przeglądzie technicznym zdiagnozowano zawieszenie - wszystko w porządku. Nawiasem mówiąc, samo zawieszenie jest dostrojone tak, aby nie było sztywne, ale pewnie chodzi po torze, bez żadnego skrętu i nie zapada się w zakrętach.

Z wad Skody Rapid zwrócę uwagę na słabą izolację akustyczną. Zimą trzaskała przednia szyba. I generalnie wydaje mi się, że przednia szyba to nie lód. Pęknięcia nie pochodziły nawet z cierni, ale z małych kamieni. W standardowym radiu cyfrowym nie ma portu USB. Fotele są lepsze od razu w pokrowcach - szybko się brudzą.

Vladimir Novikov, recenzja mechanika Skody Rapid 1.6 (110 KM) 2014

Nie kupuj tych rzeczy))) Cóż, bądź przygotuj się na wymianę następujących części i zmarnuj czas u dealera: pompa hamulcowa podciśnienie, ograniczniki gazu bagażnika, dolne głośniki, tapicerka siedzeń, pianka na oparcia, podgrzewane siedzenia, drążek kierowniczy, docisk łożyska, pompa sprzęgła, tuleje stabilizatora, kompresor klimatyzacji, osuszacz, rama oparcia fotela kierowcy, stabilizator prawy, szyba lewa, przestawienie bagażnika (wyciera uszczelkę), poduszka silnika + prawe podparcie silnika.

Nie licząc pisków, świerszczy, wibracji i innych rzeczy) Samochód naprawdę jest do niczego, przepraszam, że go kupiłem ...

Na nowym Rapid psują się rzeczy, które nie pasują do mojej głowy, jestem w szoku. Jeśli myślisz, że weźmiesz mechanikę i wszystkie zasady będą tam, to nie było - co 20000 km pompa sprzęgła zawodzi.

Alexey Titov napędza automatyczną skrzynię biegów Skoda Rapid 1.6 (105 KM) 2014

Samochód został zakupiony w lipcu 2017 r. Z wyposażeniem Style, manualną skrzynią biegów, z dodatkiem szeregu opcji (reflektory biksenonowe, felgi aluminiowe R 16, regulacja wysokości siedzenia pasażera oraz podgrzewane tylne siedzenia). Cena ze wszystkimi rabatami - 802000 rubli. W pierwszym miesiącu eksploatacji maszyna przejechała 8 tys. Km, jadąc z Czelabińska w rejon Moskwy, stamtąd na Krym iz powrotem do Czelabińska.

Myślę, że wygląd samochodów tej klasy jest doskonały. Przy wzroście 188 cm wygodnie się w nim mieszczę (z maksymalnie podniesionym siedzeniem, co jest zaskakujące), czego nie mogę zrobić w sedanie Polo (co jest dziwne).

Siedzenie w samochodzie jest przyjemne, jazda nim też jest wygodna i przyjemna. Przełączam manualną skrzynię biegów 2-3 palcami, bardzo fajna rzecz. Izolacja akustyczna jest dobra. Tapicerka siedziska jest droga. Nowoczesne urządzenia oświetleniowe, jednostka główna, bluetooth, tempomat i klimatyzacja działają idealnie.

Przyspiesza moim zdaniem bardzo energicznie, jak wszystkie Skody. Przy 120 km / h obrotomierz pokazuje dokładnie 3000 obr / min (doskonały wynik), a zużycie paliwa nie rośnie zbytnio. Początkowo byłem zdezorientowany przez 90 KM, dopóki nie zdałem sobie sprawy, że 110 KM. (lub na przykład 123 w innych samochodach tej klasy) są osiągane w czerwonej strefie obrotomierza. Jak często zakręcasz silnik do czerwonej strefy? Osobiście nigdy. Średnie zużycie paliwa na 92. benzynie na autostradzie wynosi od 5,7 do 7 litrów na 100 km, w mieście zasięg jest szerszy - od 7,5 do 10.

Zbyt sztywne zawieszenie, nie lubi złych dróg. Brakuje asystenta wspinaczki (o dziwo nie jest on dostępny w drogiej konfiguracji, to osobna opcja).

Auto jest bardzo wrażliwe na ciśnienie opon, więc trzeba uważać (może to koła niskoprofilowe). Głównym mankamentem jest cena, która w tej konfiguracji byłaby obniżona o sto (min. 50) - byłby to najlepszy samochód w swojej klasie.

Przegląd Skody Rapid 1.6 (90 KM) na maszynie w 2017 roku

Po kilku tygodniach przebieg to 500 km. Zwykle trochę podróżuję, wszystko, czego potrzebuję, jest w pobliżu. Co jest w tej chwili ciekawego w samochodzie można zauważyć:

- Przyjemne sportowe siedzenie. Bardzo dobre podparcie boczne, siedzisz jak ulał. Ręka na przednim podłokietniku, regulacja wysokości i zasięgu kierownicy, wszystko wygodne.

- Lusterka boczne są małe, ale widoczność jest dobra. Ze względu na przyciemnienie w lusterku wstecznym, jakby był zmierzch, dobrze, że auta jeżdżą z włączonymi światłami do jazdy dziennej lub światłami.

- Muzyka nie jest zła, można czytać pendrive, pliki w folderach, dobrze łapie radio, a telefon działa na bluetooth.

- Silnik oczywiście się podoba. Jeśli musisz gwałtownie przyspieszyć, to gaz na podłogę, a samochód odpala. Chociaż można zauważyć ciasny pedał gazu, a jeśli naciśniesz go płynnie, przyspieszenie następuje z niewielkim opóźnieniem. Mam nadzieję, że będzie się dalej rozwijać.

- Pudełko DSG działa idealnie, dopóki nie zauważyłem żadnych kopnięć lub szturchańców.

Recenzja Skody Rapid 1.4 TSI (125 KM) na robocie DSG 2017

Jeden z najpopularniejszych samochodów na rynku motoryzacyjnym w Rosji i Europie. Nie trzeba dodawać, że na początku ubiegłego roku model ten był w stanie sprzedać się wyżej niż Octavia, odwieczny klasyk koncernu Skoda, który zawsze był liderem sprzedaży w Rosji. Ale każdy dobry samochód wymaga od czasu do czasu aktualizacji, aby zaprezentować warianty modelowe w nowym stylu, aby zainteresowanie samochodem nie zniknęło. Dlatego w połowie ubiegłego roku zaprezentowano nowy skład Skody Rapid 2016.

Wygląd

W związku z tym, że Skoda Rapid jest samochodem stosunkowo nowym, któremu nie grozi jeszcze zmiana pokoleniowa i dla którego nie ma potrzeby zmiany stylizacji, praktycznie nie będzie zmian w konstrukcji auta. Możliwe, że zostaną pokazane nowe kolory nadwozia i dodane zostaną inne koła, ale wygląd zewnętrzny Rapida pozostanie w dużej mierze niezmieniony.

Nowe opcje

Koncern motoryzacyjny Skoda chce, aby nowy Rapid był jak najbardziej atrakcyjny dla klientów, dlatego w swoim wyposażeniu wprowadzi wiele nowych opcji. Istotne zmiany zostaną wprowadzone w opcjonalnie dostępnym wyposażeniu maszyny.

Na przykład nabywcy tego samochodu mogą być zadowoleni z systemu dostępu bezkluczykowego, automatycznej klimatyzacji, która wykrywa wilgotność, Front Assist, hamulce wielowahaczowe, system rozruchu silnika KESSY oraz system rozpoznawania zmęczenia kierowcy. Niewątpliwie funkcje te będą bardzo przydatne, zwłaszcza gdy weźmie się pod uwagę, że Rapid należy do klasy aut budżetowych.

Motoryzacja

Główne zmiany w nowym Rapidzie w stosunku do wcześniejszej wersji to skład silnika. Koncern Skoda dostosowuje swoje samochody do normy Euro-6, silniki nowego Rapida będą mocniejsze, ale jednocześnie oszczędniejsze zużycie benzyny i mniejsza emisja dwutlenku węgla do atmosfery.

Teraz w liczbach: 1,2-litrowy silnik TSI otrzyma moc 90 i 110 KM. (w porównaniu do 86 i 105 w starej wersji), kolejny 1,4-litrowy silnik będzie miał pojemność 125 "koni" (we wcześniejszej wersji modelu było to 122). Będzie też silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra i mocy 116 KM. (w starej wersji Rapida miał tylko 105 „koni”).

Jest bardzo prawdopodobne, że zaprzestaną produkcji samochodów z 1,2-litrowym silnikiem MPI, który ma moc 75 KM, a także 1,6-litrowym silnikiem Diesla o mocy 90 KM. Stanie się tak, ponieważ oba silniki nie mogą spełniać normy Euro 6.

Koszt

Eksperci nie obiecują znaczących zmian wartości samochodu w stosunku do wcześniejszej wersji. Tutaj decydującymi czynnikami są po pierwsze rosyjski montaż auta, a po drugie nawet przy silnym spadku na rynku motoryzacyjnym, co sugeruje, że po prostu nie ma sensu troska o podwyżkę ceny. Należy jednak wziąć pod uwagę fakt, że dodatkowe opcje, które pojawiły się w samochodzie z nowego roku modelowego, zostaną dodane tylko za znaczną dopłatą. Dlatego Rapid z automatyczną klimatyzacją lub z systemem dostępu bezkluczykowego będzie oczywiście kosztował o rząd wielkości więcej niż jego odpowiednik bez tych funkcji. To, czy w ogóle warto zapłacić za budżetowy samochód, nie jest kwotą budżetową ze względu na te opcje, zależy od decyzji potencjalnego nabywcy, ale wszystkie powyższe zalety niewątpliwie klasyfikują samochód jako jeden z najbardziej wartościowych na rynku. Rynek rosyjski.