Wygodny i wygodny ruch w samochodzie zapewnia sprawne i prawidłowe działanie amortyzatorów. Gwarantuje także bezpieczny ruch na drogach. Uszkodzone zawieszenie poważnie wpływa na zużycie elementów układu i układu kierowniczego. Takie naprawy wymagają natychmiastowego wykonania i wymiany uszkodzonych części na nowe.
Wymiana amortyzatorów własnymi siłami może być wykonana przez każdego kierowcę, który ma doświadczenie w naprawie swojego samochodu. Jednocześnie zaoszczędzisz środki z domowego budżetu na odwiedzenie centrum samochodowego. Będziesz potrzebować pragnienia, wolnego czasu i umiejętności, aby poradzić sobie z prostym narzędziem. To, co musisz wiedzieć, i jak wymienić amortyzatory własnymi rękami, przeczytasz w tym artykule.
Zestaw narzędzi do wymiany amortyzatorów
- Zestaw kluczy.
- Balonowy klucz.
- Jack.
- Zestaw śrubokrętów.
- Urządzenie do usuwania sprężyn zawieszenia.
- Stopery pod kołami (zabezpiecz rajd samochodu przed podnośnikiem).
Lista usterek tylnego i przedniego amortyzatora, jeśli zostanie wykryta, konieczna jest ich wymiana:
- Wycieka olej z amortyzatora.
- Pojawienie się śladów korozji na wspornikach amortyzatorów. Podczas ruchu samochodu istnieje niebezpieczeństwo zerwania sprężyny talerzowej.
- Korozja na tłoczysku. Ta usterka może doprowadzić do uszkodzenia uszczelnienia olejowego i wycieku oleju.
- Odkształcenie korpusu amortyzatora. Możliwe jest zablokowanie tłoka lub zwolnienie jego ruchu.
- Pojawienie się pukania na zakręcie - samochód stał się mniej stabilny, podczas ruchu zaczął rzucać.
- Na stojakach amortyzacyjnych pojawiły się wycieki płynów.
Przeprowadzić dokładną kontrolę samochodu i zdecydować, co zrobić. Wykonaj niezależną naprawę stojaków amortyzatorów lub zainstaluj nowe amortyzatory w samochodzie. Wybierając dowolną opcję, należy dobrze pamiętać: po naprawie lub zakupie nowych amortyzatorów konieczne jest pompowanie amortyzatorów.
Przy wymianie obu par amortyzatorów należy zabrać ze zbioru klucze odpowiednie dla parametrów samochodu, jastrychu i stojaków na sprężynę - kozłów, podnośnika. Wielu kierowców używa zamiast tego kół, ale dla pełnego bezpieczeństwa osobistego używać kozy. Ryzyko obrażeń podczas napraw jest dość duże. Dbaj o swoje zdrowie.
Zdemontuj i zainstaluj amortyzatory parami, oszczędzając na naprawach, zmniejszysz łatwość zarządzania samochodem.
Wymiana przedniego amortyzatora
- Wywiesić koło, przeznaczone do naprawy, zainstalować przystanki. Odkręcamy dwie śruby mocujące amortyzator do czopa. Końcówka kierownicy jest odłączona za pomocą ściągacza, możesz użyć uchwytu.
- Następnie odłączyć przewód układu hamulcowego, odkręcić nakrętki mocujące górną poduszkę poduszki.
- Od łuku usuwamy zespół stojaka amortyzacyjnego.
- Wykonujemy łącznik sprężyny, dopóki nie zwalnia on wsporczej sprężyny.
- Odkręcamy środkową nakrętkę na amortyzatorze, demontujemy osłonę przeciwpyłową, amortyzator ze sprężyną i guza.
- Sprawdzamy stoliki amortyzacyjne i podejmujemy decyzję: albo dokonać bieżących napraw, albo wymienić stare amortyzatory na nowe. Wymiana uszczelek olejowych lub płynów uzupełniających opóźni sytuację tylko dzięki wymianie amortyzatorów. Zamontuj amortyzatory po naprawie lub wymianie w odwrotnej kolejności.
Wideo
Wymiana tylnego amortyzatora
- Przed podniesieniem tylnej części samochodu, aby wymienić amortyzator, umieść go na pierwszym biegu, umieść ograniczniki pod przednimi kołami. Podnieś tył samochodu, podeprzyj podnośnik, zainstaluj obok niego, niezawodne podparcie.
- Odkręć śrubę mocującą dolną część amortyzatora do mostka, wyciągnij wtyczkę, w której się znajdował. Usuń amortyzator, odkręcając wstępnie nakrętkę, do której jest przymocowany do korpusu.
- Nowy amortyzator mocuje się do ciała i reguluje wysokość. Upewnij się, że dolna część znajduje się we wsporniku przymocowanym do mostu. W amortyzatorze założyć wtyczkę, a następnie ją naprawić.
- Demontaż i montaż tylnych amortyzatorów odbywa się tylko za pomocą pary. Przy wymianie jednego amortyzatora zachodzi nierównowaga w postępie samochodu, a to prowadzi do znacznego obciążenia wszystkich elementów zawieszenia i mostu, co oznacza, że ich czas działania zostanie znacznie skrócony.
Wideo
Będziesz potrzebować
- - Klucz;
- - 2 walety (możesz użyć "żaby" i "trapezu");
- - śrubokręt;
- - klucz do balonów;
- - kliny pod koła;
- - ściągacz do sprężyn zawieszenia.
Instrukcje
Przed przystąpieniem do wymiany tylnego amortyzatora zdejmij osłonę górnego mocowania tylnego słupka. Możesz go znaleźć w bagażniku. Odkręć nakrętkę od górnego mocowania stojaka, nie zapominając o przytrzymaniu drążka amortyzatora od przewijania, a następnie usuń podkładkę podtrzymującą górną poduszką. Następnie wyjmij koło.
Odkręć nakrętkę od dolnego mocowania amortyzatora i wyjmij śrubę. Następnie obniżyć amortyzator do dołu, aby usunąć z jego trzpienia przez cewki sprężyny, dolną poduszkę z podkładką i tuleją. Naciśnij pręt amortyzatora, a następnie usuń tylną sprężynę, a także osłonę, pokrywę i bufor kompresyjny.
Zdejmij tylny amortyzator ze studni. Zdemontuj uszczelkę izolacyjną znajdującą się na górnej podporze sprężyny zawieszenia tylnego. Aby usunąć bufor ucisku z amortyzatora, zdejmij osłonę przeciwpyłową tylnego słupka ze sprężyny zawieszenia.
Wymień uszkodzony tłumik dolnego mocowania amortyzatora oraz amortyzatory tylnego amortyzatora, jeśli uległy one uszkodzeniu lub straciły swoją pierwotną elastyczność. Zwróć także uwagę na pylnik tylnej półki. Jeśli jest rozdarty, wymień go. Wymieniając pałąk amortyzatora, zdejmij z niego osłonę. Jeśli w buforze kompresora pojawi się jakiekolwiek uszkodzenie, wymień je na nowe.
W przypadku pęknięć lub odkształceń cewek sprężyny na tylnej sprężynie, należy go wymienić. Złóż tylny bagażnik w odwrotnej kolejności. Podczas instalowania pokrywy na obudowie, nie zapomnij o wypełnieniu krawędzi obudowy kołnierzem.
Zaizoluj uszczelkę tak, aby koniec sprężyny oparł się o krawędź uszczelki. Aby uniknąć poślizgu uszczelki podczas instalacji sprężyny, należy ją zamocować za pomocą taśmy izolacyjnej.
Stelaż wspornika tylnego zawieszenia przymocuj i umieść na nim pylnik z pokrywką. Teraz delikatnie wyciągnij pręt amortyzatora i zainstaluj go na dolnej poduszce z podkładką i tuleją dystansową.
Zainstalować tylną sprężynę na tylnej kolumnie tak, aby początek pierwszej cewki sprężyny mógł dostać się do dolnej części dolnej miski. Aby zainstalować tylny słupek, konieczne jest ściśnięcie sprężyny tylnego zawieszenia. Aby to zrobić, umieść podnośnik pod belką i stopniowo podnosząc belkę, ściskaj sprężynę, a następnie włóż do otworu korpusu wygnij pręt amortyzatora.
Na drążku amortyzatora zamontuj górną poduszkę i podkładkę i dokręć górną nakrętkę montażową tylnego słupka. Jednocześnie drugim kluczem jest przytrzymywanie drążka amortyzatora tylnego od przewijania. Teraz dokręcić nakrętki dolnego i górnego mocowania amortyzatora do belki. Wyciągnij dane połączenia po 100 kilometrach samochodu.
Tylne amortyzatory są znacznie rzadsze niż przednie. Powodem jest to, że są mniej obciążone. Ciężar tylnej części samochodu jest nieznaczny, ponieważ silnik i wszystkie główne jednostki znajdują się z przodu. Ze względu na niską jakość nawierzchni drogi, jazdę w terenie, elementy amortyzatora są niszczone, w szczególności gumowe uszczelki, pylniki, zderzaki. Jak zdiagnozować i naprawić problemy zostaną opisane poniżej.
Do czego służą amortyzatory?
Kontrola się pogarsza, samochód staje się nieposłuszny, z dużą prędkością rzuca się na bok. A kiedy trafisz na odcinek nierównej drogi, tylny koniec samochodu nie będzie mógł normalnie funkcjonować przez długi czas. Chodzi o to, że towar porusza się swobodnie, bez oporu. W rezultacie całe zawieszenie działa wyłącznie na pojedynczych sprężynach, których sztywność nie jest wystarczająca do komfortowej jazdy. W związku z tym konieczna będzie naprawa lub wymiana tylnego amortyzatora VAZ.
W rezultacie, podczas jazdy przez nierówności, sprężyny są ściśnięte i rozcięte, i nie ma nic, aby je zatrzymać. A ten proces trwa dość długo. Amortyzator umożliwia szybkie zatrzymanie ruchu sprężyny. Jednocześnie łagodzi wpływ zawieszenia i karoserii samochodu. Jest to spowodowane specjalnym olejem, który wlewa się do korpusu amortyzatora. Pyłki chronią mechanizm przed wnikaniem zanieczyszczeń. Ogranicznik uderzenia nie pozwala prętowi wejść do obudowy do końca.
Jak usunąć amortyzatory
Demontaż najlepiej wykonywać na pitach lub wyciągach. Komfort jest większy niż przy instalacji samochodu na ziemi. Przed demontażem należy naprawić sprężynę. Można to zrobić za pomocą stalowego drutu, ale najlepiej jest zainstalować specjalny ściągacz na uzwojeniach. Ale należy to zrobić tylko w przypadku naprawy samochodu VAZ, zaczynając od modelu 2108. Tylne amortyzatory są mocowane w dwóch punktach - od góry i od dołu. Górna krawędź drążka jest przykręcana do szyby na karoserii, która trafia do bagażnika. Gdzie rozpocząć demontaż - ty decydujesz.
Możesz najpierw odkręcić nakrętkę od trzpienia, trzymając ją przed obracaniem. Następnie od dołu amortyzatora odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę. Będzie to problematyczne, ponieważ woda i brud w miejscu elementów złącznych są stale zlokalizowane. Traktuj nitkę penetrującym smarem i odczekaj chwilę. Po tym znacznie łatwiej będzie odkręcić. W samochodach z napędem na przednie, cała zębatka jest usuwana razem ze sprężyną. Napęd na tylne koła, amortyzator i sprężyna znajdują się w różnych miejscach.
Montaż amortyzatorów
Przed instalacją należy złożyć całą konstrukcję. Po pierwsze, w dolnej części amortyzatora zainstalowane są gumowe zaczepy. Pozwalają one zmiękczyć zapięcia. Następnie amortyzator tylnego amortyzatora jest umieszczony na drążku. Może być wykonany z różnych materiałów. Często są silikonowe i gumowe. Wybór zależy wyłącznie od osobistych preferencji, ponieważ wady i zalety każdego z nich można argumentować wystarczająco długo.
Po założeniu na pylniku. W niektórych modelach amortyzatorów początkowo instalowano plastik. Ich wadą jest to, że są twarde, mogą się bardzo szybko zapadać, bardzo źle wpływa na nich niska temperatura. Wcześniej z fabryki te zderzaki były na samochodach ósmej i dziewiątej rodziny. Ale nie były już używane z powodu niedociągnięć. Zaleca się instalację gumy. Mają wysoką wytrzymałość i trwałość, a spadek temperatury mniej ich dotyczy. Przede wszystkim zainstaluj górną krawędź pręta i nakrętkę naitzhivaete. Następnie przymocuj dno, a następnie dokręć końcówki.
Napraw lub zainstaluj nowy
Przeciwnicy, a także kibice, naprawiają wiele. Oczywiście, jeśli zainstalujesz nowe amortyzatory, efektywność zawieszenia poprawi się wielokrotnie. Ale koszt wszystkich komponentów jest dość wysoki. Z tego powodu wiele osób myśli o naprawach. Nie jest to również łatwe, ponieważ konieczne będzie całkowite rozmontowanie amortyzatora, aby zmienić wszystkie uszczelki gumowe. Ale co najważniejsze - do wymiany oleju i spłukiwania. I musisz to robić ostrożnie, aby nie było małych cząstek metalu, gumy, brudu. Zanim zmienisz tylne amortyzatory, oceń swoje możliwości finansowe i wiedzę. Pamiętaj, że olej należy nalać, według producenta. Ani kropli mniej, ani więcej.
Jak zmienić rozliczenie
Aby zwiększyć prześwit samochodu będzie wymagać instalacji przekładek. Mogą być wykonane z różnych materiałów. Najtańsze są plastikowe. Niestety, ich długowieczność jest niska, rozkładają się, rozpadają się dość szybko. Bardziej niezawodną opcją jest aluminium. Ale ich cena jest znacznie wyższa. Konieczność zwiększenia prześwitu występuje, gdy trzeba transportować duże ładunki w samochodzie lub ciągnąć przyczepę. W tym przypadku tylne amortyzatory pozostają niezmienione, zmienia się tylko długość sprężyny.
Ale zmniejszenie luzu osiąga się nieodpłatnie - sprężyny są przycinane. Warto zauważyć, że zmiana prześwitu nie jest zalecana w żadnym kierunku. Faktem jest, że cały projekt samochodu jest obliczany przez inteligentnych inżynierów, którzy osiągnęli dostępne parametry poprzez długie obliczenia, modelowanie, testowanie. Jeśli opuścisz tylną część o kilka centymetrów, wtedy cały samochód będzie zachowywał się inaczej, zwoje mijają gorzej, a przy normalnym obciążeniu tylnej osi, to czołga się po asfalcie. Dlatego przed rozpoczęciem takiej "modernizacji" należy ocenić zalety i wady.
Aby samochód był wygodny i wygodny w poruszaniu się, potrzebne jest robocze zawieszenie. Oprócz wygody jest to również konieczne dla bezpieczeństwa drogowego. Jeżeli układ zawieszenia jest uszkodzony, może pociągnąć za przyspieszone zużycie części całego układu zawieszenia, a to z kolei wpływa na bezpieczeństwo samochodu. W związku z tym takich napraw nie można odkładać na dłuższy czas, lepiej natychmiast zadbać o wymianę uszkodzonych części.
Nie jest konieczne kontaktowanie się z serwisem w celu zmiany amortyzatorów. Cała praca może być wykonana przez kierowcę niezależnie, nawet bez dużego doświadczenia. Do tego potrzebne są przede wszystkim chęć i elementarne umiejętności pracy z narzędziem do naprawy domu. Nawiasem mówiąc, niezależna praca znacznie uratuje budżet rodzinny, a doświadczenie stanie się przydatne do życia w przyszłości. Jak więc wymienić amortyzatory? Aby rozpocząć, określmy
Potrzebne będą następujące narzędzia: zestaw dźwigni, klucz do balotów, śrubokręt, zamocowanie sprężyny zawieszenia i podpora kół, aby maszyna nie zsunęła się z podnośnika. Tłumienie amortyzatorów jest konieczne po ich zainstalowaniu.
W przypadku takich usterek konieczna jest wymiana amortyzatorów tylnych i przednich: 
Jeśli nawet lekko wycieka olej z amortyzatora.
Widoczne są ślady korozji na sprężynach amortyzatorów. Istnieje bardzo duże ryzyko, że talerz sprężynowy po prostu odpadnie, co jest szczególnie niebezpieczne, gdy samochód się porusza.
Gdy korozja jest widoczna na tłoczysku amortyzatora. Jeżeli trzpień zaczyna rdzewieć, może dojść do pęknięcia uszczelki olejowej - istnieje ryzyko wycieku oleju.
Jeżeli korpus amortyzatora jest zdeformowany, zablokuje lub spowolni ruch tłoka amortyzatora.
Technologia wymiany amortyzatorów
Wymiana i przód są pod wieloma względami bardzo podobne. Jeśli występują jakiekolwiek trudności, są one związane z typem i modelem samochodu. I oczywiście, trudniej jest zmienić przednie amortyzatory ze względu na złożoność pracy niż tylne, ponieważ konstrukcja przedniego zawieszenia jest znacznie bardziej skomplikowana niż konstrukcja tyłu.
Wymiana amortyzatorów własnymi rękami:
Zawsze należy brać pod uwagę charakterystykę danego samochodu i nie zaniedbać instrukcji obsługi. Wymiana amortyzatorów własnymi rękami nie zajmie dużo czasu, z wyjątkiem tego tylko za pierwszym razem.
Planowana wymiana stojaków stabilizacyjnych z reguły następuje po głośnym stuknięciu podczas jazdy przez kępy i inne nieregularności. Właściwości kierownicy również ulegają pogorszeniu. Samochód staje się trudniejszy w zarządzaniu, co jest niebezpieczne dla życia kierowcy i jego pasażerów.
W przypadku wykrycia powyższych objawów konieczna jest zmiana prętów stabilizujących na stabilność boczną. Na początek musisz określić, jakie rodzaje tej części musisz kupić? Najlepiej zatrzymać wybór części zamiennych od wysokiej jakości firmy, której nie wątpisz.
Jak samodzielnie wymienić rozpórki stabilizatora
Zmiana stojaków jest dość łatwa. Pożądane jest, aby dół lub kozioł był dostępny do usunięcia tej części w stanie nieobciążonym stabilizatora. Ale niektórzy doświadczeni mistrzowie zmieniają je i przy pomocy konwencjonalnego dźwignika. W takim przypadku lepiej jest użyć dwóch wind, aby można było powiesić koła po obu stronach i rozładować stabilizator.
Narzędzia i materiały
Tylny stojak
Zastąpienie kolumn amortyzatorów, pomimo pozornej prostoty, nie jest kwestią płuc. Najpierw należy inteligentnie usunąć stare amortyzatory, rozebrać je i sprawdzić stan wszystkich części.
Zaleca się zakup z wyprzedzeniem wraz z amortyzatorami i gumowymi osłonami, które dobrze chronią przed kurzem, a także gumowymi podporami, przyssawkami, łożyskami wsporczymi i samohamownymi nakrętkami mocującymi. Konieczne jest zwrócenie uwagi na sprężyny, które w razie potrzeby należy wymienić.
Wymiana tylnych słupów odbywa się od strony bagażnika. Najpierw zdejmujemy koła z podniesionego samochodu i demontujemy przewody hamulcowe. Zaleca się, aby węże nie były odłączane od zacisków, aby nie przepompowywać powietrza z układu hamulcowego. Chociaż, jeżeli poziom płynu hamulcowego spadł, środki można również łączyć.
Przymocowanie wieszaków amortyzatorów jest demontowane od góry, po czym wykonujemy odkręcenie wszystkich mocowań mocowania amortyzatora od dołu. Wyciągamy specjalny ściągacz i ściskamy sprężynę, ale żeby nie przesadzić. Jest to ważne, ponieważ sprężyna może być zgięta, jeśli zostanie ściśnięta zbyt mocno.
Wymieniamy uszkodzony defibrylator na nowy iw odwrotnej kolejności.
Front Rack
Wymiana przednich słupów amortyzatorów odbywa się w ten sam sposób. Najpierw wepchnij samochód na hamulec postojowy i zainstaluj pod kołami pod koła lub prostymi klockami.
Następnie wyjąć podkładkę oporową, zwaną filiżanką. Pójdziemy dalej i weźmy klucz na "27", który kilkakrotnie odkręca nakrętkę prętową. Zaleca się tłumienie tylko półtora obrotu.
Przedni koniec jest podnoszony z obu stron, a następnie instalujemy metalowe podpory. Nakrętki i śruby są traktowane z dużą ilością sprayu. Odkręcamy górną śrubę mocowania podpory, a następnie osłabiamy dolną. Następnie zdejmij wspornik z boku.
Idziemy dalej. Weź klucz "18", który poluzowaliśmy dolne nakrętki, przytrzymując śrubę z drugiej strony za pomocą klucza. Wyciągamy śruby, stukając młotkiem. W ten sposób ostrożnie zdejmij przednią zębatkę samochodu.
Wymiana podpory regału wydawane jest w przypadkach, gdy kierowca zostaje zauważony przez ciche pukanie z niską prędkością podczas jazdy. Zwolnij przewody hamulcowe ze wspornika. W trakcie pracy uchwyt steru również jest usuwany.
Przed instalacją nowej podpory regał musi być zawsze przepompowany i utrzymywany w pozycji pionowej, dopóki nie znajdzie się na swoim miejscu.
Wideo demonstrujące wymianę stojaków stabilizatora:
To wszystko. Mamy nadzieję, że powyższe wskazówki pomogą zarówno początkującemu kierowcy, jak i doświadczonemu kierowcy.