Sezonowa wymiana gumy - potrzeba, warunki, warunki. Kiedy zgodnie z prawem zmieniać buty na opony letnie? Kiedy zmieniać opony za rok

Każdy kierowca wie, że opony zimowe różnią się od opon letnich tym, że są bardziej miękkie. Oznacza to, że jeśli jeździsz oponami zimowymi latem, możesz szybko nosić buty, a kupowanie nowych butów do samochodów jest drogie. Czy istnieje jakieś szczególne prawo, które może zmienić opony zimowe na opony letnie i odwrotnie? Ogólnie, kiedy zgodnie z prawem należy zmieniać buty na opony letnie? - czy istnieje jednoznaczna odpowiedź.

Istnieją pewne wady. Na przykład w Rosji istnieje wiele różnych regionów, w każdym regionie występują różnice pogodowe, to te różnice wymagają dalszego rozwoju. Na przykład w regionie, w którym śnieg pada wcześnie, a zima trwa dłużej, powinny obowiązywać własne normy. Ale w ciepłych regionach musisz jakoś dostosować się do warunków pogodowych. Mamy nadzieję, że deputowani Dumy Państwowej będą w stanie znaleźć alternatywę, która będzie pasować każdemu bez wyjątku.

Naruszenie prawa

Zasadniczo takie prawo jest odpowiednie dla Moskwy i okolic, tzn. Od grudnia do marca jeździć na oponach zimowych, a następnie zmieniać buty. Ale tu jest problem, 1 marca w Rosji nie jest wiosna, ale zima, i jest śnieg, śnieg dryfuje po kolana, a temperatura powietrza nie wzrasta powyżej zera. W przypadku ponownego zakładania opon w oponach letnich temperatura powietrza powinna wytrzymać tydzień, bez upuszczania znaku +7 stopni. +1 w nocy. W marcu ta temperatura, szczególnie na początku marca, nie można czekać. Możemy więc z pełnym przekonaniem powiedzieć, że prawo nie jest sfinalizowane, a nawet niebezpieczne dla życia ludzi.

Dlaczego muszę zmieniać gumę

Prace naprawcze są zawsze związane z hałasem. Naprawa nie jest możliwa bez hałasu. Prace są uważane za szczególnie głośne: ...

Obecnie państwo ma szereg aktów prawnych, które ograniczają utrzymanie napraw w lokalach mieszkalnych. Mówimy przede wszystkim o pracach, które są powiązane ...

Służba wojskowa jest oczywiście prestiżowa. Młody człowiek, który służył w wojsku, otrzymuje o wiele więcej biletów w życiu, to znaczy, że może zdobyć prestiżową pozycję ...

Obecnie każda kobieta, która ukończyła 55 lat i mężczyzna w wieku 60 lat, może przejść na emeryturę. W przypadku osiągnięcia tego wieku osoba ma prawo napisać list rezygnacyjny w ...

Przejście na opony zimowe w Rosji w 2016 r., Od której daty prawo powinno zacząć obowiązywać? Na początku ubiegłego roku 2015 opracowano zupełnie nową regulację techniczną Unii Celnej, która dokładnie wskazuje minimalną dopuszczalną głębokość bieżnika opon. To cztery milimetry na zimę i jedna cała i sześć dziesiątych na lato. Podjęto takie środki, aby uniknąć wypadków i korków, szczególnie zimą.

W końcu bezpieczeństwo na drodze zależy nie tylko od wirtuozerii i wiedzy kierowcy, ale także od stanu technicznego samochodu, jego sezonowego dostosowania do warunków drogowych. Szczególnie ważna jest zimą obecność dobrej przyczepności kół do jezdni.

Wiele krajów europejskich od dawna wprowadza takie przepisy, które wymagają od kierowcy dbania o sezonową wymianę gumy w samochodzie. Niespójność lub całkowite lekceważenie tego prawa, podlega surowym karom, a nawet odpowiedzialności administracyjnej. W końcu Europejczycy bezpośrednio kojarzą pogwałcenie tego prawa z bezpieczeństwem życia ludzkiego na drodze.

Teraz przejście na opony zimowe w Rosji nie jest na wniosek właściciela samochodu, ale ściśle przestrzega przepisów ustanowionych przez prawo. Zgodnie z nowelizacją prawa istnieją teraz jasno określone normy i właściwości opon zimowych, których muszą przestrzegać wszyscy właściciele samochodów.

O wszystkich oponach sezonowych

Inspektorzy policji drogowej mogą nałożyć grzywnę za naruszenie tych norm sezonowości opon. Jeśli chodzi o opony całoroczne, rozporządzenie stanowi, że można stosować przez cały rok tylko opony bez kolcowania z odpowiednimi oznaczeniami zimowymi, dlatego możesz zostać ukarany grzywną za opony całoroczne, jeśli nie są one zgodne z normami opisanymi w ustawie.

Początek sezonu opon zimowych jest uważany za pierwszy grudnia, a koniec pierwszego marca. Okres letni to czerwiec-sierpień. Jednak w zależności od regionu kraju okresy te mogą ulec zmianie. W końcu Rosja jest krajem o wystarczająco dużym obszarze, przez który przechodzi kilka stref klimatycznych. A warunki pogodowe w różnych częściach kraju mogą być bardzo różne, więc właściwe byłoby zapewnienie regionalnej regulacji sezonowości opon do samochodów.

Stud na oponach zimowych

W przypadku samochodów zimą przepisy przewidują kołki na gumie, nie mniej niż 4 mm, a na sezon letni - nie mniej niż 1,6 mm. W przypadku pojazdów terenowych, motocykli i innych pojazdów kategorii L układa się opony o rozstawie kół co najmniej 0,8 mm.

W przypadku ciężarówek o masie większej niż trzy i pół tony zimą dozwolony jest 1 mm, autobusy powinny mieć dwa milimetrowe stopnie. Opony zimowe muszą być oznaczone następującymi znakami: M + S, M&S lub M S. Należy zauważyć, że opony zimowe, oznaczenia M + S i bez kolców mogą być używane przez cały rok. Przewidziano również zmiany w ustawie dla samochodów wielotonowych, ponieważ żadne bieżniki nie wytrzymają wielu samochodów, dlatego istnieją sugestie, aby zobowiązać ludzi do noszenia łańcuchów na takich samochodach zimą.

Prawo nie mówi nic o wymaganiach dotyczących felg, czyli nie jest już konieczne. Ale uszkodzenia gumy są ściśle kontrolowane, nawet zużycie opon, zużycie, przecięcia - wszystko to jest surowo zabronione.
  Niezgodność gumy modelu maszyny, opon różnej wielkości na tej samej osi, montaż opon letnich i zimowych na tej samej maszynie w tym samym czasie, na różnych kołach - wszystko to jest również tłumione przez prawo.

Przejście na opony zimowe w Rosji w 2016 r., Od której daty się zacznie?

Przejście następuje od pierwszego września do piętnastego listopada. W przypadku nieprzestrzegania nowego aktu ustawodawczego nakładana jest grzywna w wysokości 500 rubli. Oznacza to, że grzywna jest nakładana w przypadku: niedopasowania oznakowania opon, naruszenia minimalnego dopuszczalnego rozmiaru bieżników, które będą mierzone w najbardziej wystrzępionych miejscach. W przypadku braku naklejki ostrzegawczej na samochodzie z oponami z kolcami kary nie są przewidziane. Ponadto nie można nałożyć grzywny, stosując jedynie ostrzeżenie.

Istnieje bardzo wysokie prawdopodobieństwo zaostrzenia kar w przypadku osób naruszających ten akt ustawodawczy. Deputowani Dumy Państwowej Federacji Rosyjskiej przedstawili propozycję podwyższenia grzywny, zrównując ją z kosztem zestawu wymiennej gumy. Oznacza to, że jeśli poprawka zostanie przyjęta, cena grzywny wyniesie około dziesięciu tysięcy rubli.

Należy również wprowadzić zmiany do prawa, zgodnie z regionalną lokalizacją. Podczas gdy prawo to jest na etapie udoskonalania i badań. Po otrzymaniu wyników różnych badań społecznych i naukowych, ocenie potrzeby zaostrzenia kar i wysokości grzywny, być może prawo zostanie uzupełnione.

Ale to tylko w planach. W międzyczasie obowiązują przepisy prawne dotyczące sezonowych zmian opon. I całkiem akceptowalne i niewielkie kary za ich naruszenie. Reguły te zostały nie tylko wymyślone, chroń siebie i innych obywateli na drogach naszego kraju, przestrzegaj zaleceń, przepisów i zasad ruchu drogowego. Ani różdżka, ani gwóźdź do ciebie!

Każdy kierowca zmienia opony dwa razy w roku, szczególnie w regionach północnych. Często trudno jest określić, kiedy zmienić opony z zimowej na letnią. Zgodnie z prawem dokładny dzień wymiany opon letnich na zimowe to 1 grudnia. Na Białorusi i Rosji w latach 2016-2017 optymalną datą zmiany opon z zimy na lato jest 15 marca. Dlaczego ten dzień jest ustanowiony przez prawo? Uważa się, że do tego czasu temperatura powietrza ustabilizowała się, co oznacza, że \u200b\u200bmożna przewidzieć szansę pojawienia się lodu.

Dlaczego tak konieczna jest wymiana opon? Oprócz zróżnicowanej powierzchni „obuwia” samochodowego, guma ma również inny skład. Opony zimowe są bardziej miękkie, dzięki czemu nie twardnieją, co oznacza, że \u200b\u200błatwiej je opierają lodowi. Lato jest jednak bardziej odporne na ciepło, co pozwala im nie topić się w upalny dzień, powodując śmiertelny ruch na drodze.

Niestety dokładny harmonogram wymiany opon nie istnieje. Z tego powodu wszyscy właściciele samochodów są zobowiązani do wcześniejszego monitorowania prognozy pogody. Średnia temperatura na dzień musi osiągnąć +7 stopni i więcej.

Nie polegaj na unikaniu kary. Nawet jeśli się to powiedzie, wysokie prawdopodobieństwo wypadku i wszystkie wynikające z tego konsekwencje. Większość firm ubezpieczeniowych nie płaci za naprawy samochodów, jeśli badanie wykaże, że przyczyną wypadku jest niedopasowanie opon do sezonu. Ponadto w niektórych towarzystwach ubezpieczeniowych przy zawieraniu umowy wskazane są dokładne daty i daty i odwrotnie.

Czas, w którym warto wymienić gumę, zależy bezpośrednio od pory dnia, w której maszyna jest używana. Jeśli właściciel jedzie rano i wieczorem, warto opóźnić wymianę, ponieważ w tym czasie temperatura spada i droga często zamarza. Również właściciele opon z kolcami muszą je zmienić wiosną wcześniej niż właściciele rzepów. Powodem jest to, że opony z kolcami zużywają się szybciej.

Równie ważnym czynnikiem jest geografia. Mieszkańcy miast muszą zmieniać się rzadziej niż mieszkańcy podmiejscy. Za miastem śnieg topnieje dłużej.

Często można usłyszeć błędną opinię, że częste wymiany opon są szkodliwe odpowiednio dla opon i dla napędu. To nie do końca prawda. Z zastrzeżeniem standardów przechowywania: opony bez tarcz są zawsze przechowywane pionowo. Warto również wymienić opony jednocześnie i upewnić się, że są one takie same, ponieważ zużycie każdego z nich będzie zależeć od tego. I mówimy nie tylko o modelu, ale także o „świeżości” opon - dacie premiery. Nie zapomnij również zmienić opon z letnich na zimowe, aby dowiedzieć się, kiedy to zrobić

Zwykle, jeśli samochód ma napęd na jednej osi, zaleca się, aby co sezon zmieniać opony z prowadzących na nieprzedstawiające. Aby nie pomylić opon, możesz je oznaczyć kredą.

Warto podsumować ten artykuł. Więc:

1. Optymalna data wymiany opon to 15 marca.
2. Nie polegaj stale na konkretnej dacie, miej oko na pogodę.
3. Opony muszą być tej samej marki i daty produkcji.
4. Regularna wymiana butów do maszyny podczas dobrego przechowywania nie szkodzi dyskom i samemu produktowi.
5. Przechowuj opony pionowo i nic więcej.
6. Mieszkańcy obszarów miejskich powinni wcześniej zmienić buty na samochód.
7. Normalna temperatura zmiany opon na lato wynosi +7 stopni i więcej. W przypadku niestabilnej pogody należy odłożyć tę procedurę.

Mam nadzieję, że ta informacja była pomocna dla czytelnika. Życzymy wszystkiego najlepszego!

Kara za opony letnie od 1 listopada 2016 r

Dawno, dawno temu nie istniały opony zimowe. Przez cały rok kierowcy jeździli na tych samych kołach, wiedząc, że zimą łatwo jest wpaść w poślizg, aw rezultacie do rowu, jednak nie mieli alternatywy. Z czasem producenci opracowali zimową wersję kół. A kolce, z którymi rosyjscy kierowcy kojarzą zimowe koła, to tylko szczegół. Najważniejsze są inne właściwości samej gumy. Lato w niskich temperaturach „dubs” i traci przyczepność. Ponadto śnieg przedostaje się do rowków drenażowych na kołach. Opony zimowe są bardziej miękkie. Kolce nadają się przede wszystkim do jazdy na pokrywie śnieżnej, a nie na asfalcie rozmazanym owsianką. Ale rzepy, które wielu uważa za najwygodniejsze dla miasta, są również bardziej niż kontrowersyjną opcją ... Jednak wszystkie te spory dla specjalistów, zapoznamy się z aspektem legislacyjnym.

Od 1 listopada 2016 r. Zostaną ukarane grzywny za opony letnie?

A teraz najciekawsze jest to, że od teraz nie wolno jeździć oponami letnimi w zimie, jednak ... nie ma za to kary. Tak, inspektorzy policji drogowej grożą wzięciem od jednego do pięciu tysięcy rubli za to naruszenie, ale nie ma podstaw prawnych do tego, chociaż reguła weszła w życie. Nie wiadomo, czy ustawa zostanie sfinalizowana. Jak dotąd pozostaje to jednak tylko projektem.

MOSKWA, 19 października - RIA Novosti, Alexey Zakharov.   W Rosji można wprowadzić karę za opony poza sezonem. Może to być dwa tysiące rubli. Obecnie grzywna za używanie zużytych opon wynosi 500 rubli. 21 października Duma Państwowa planuje rozważyć projekt ustawy w pierwszym czytaniu. Kiedy warto wymieniać opony i jak nie dostać mandatu? O tym - w materiale RIA Novosti.

Sezon zmian

Kiedy zmieniać opony w samochodzie z letniego na zimowy i odwrotnie? Odpowiedź na pytanie zależy nie tylko od regionu i warunków naturalnych. Przepisy techniczne unii celnej, która obejmuje Rosję, od 1 stycznia 2015 r. Zabraniają użytkowania samochodów z oponami zimowymi z kolcami w lecie trzy miesiące. Dokument nie zezwala na stosowanie opon letnich w grudniu, styczniu i lutym.

Zatem przepisy techniczne pozwalają poruszać się na oponach letnich od marca do listopada, a na oponach zimowych z kolcami - od września do maja. Na zimowych oponach bez kolców (rzepy) można jeździć przez cały rok.

Warunki zakazu eksploatacji mogą być przeglądane przez władze lokalne, ale tylko w górę. Na przykład w regionach Murmańska lub Magadańska zima przychodzi kilka tygodni wcześniej niż na terytorium Krasnodaru lub Stawropola.

Jednocześnie inspektorzy policji drogowej mogą wciąż ukarać 500 rubli za używanie zużytych opon zimowych (głębokość bieżnika mniejsza niż cztery milimetry) tylko na zaśnieżonej lub oblodzonej drodze.

Deputowani do Dumy Państwowej sugerują wprowadzenie kary za używanie opon letnich w zimie - kara może wynosić dwa tysiące rubli. Za stosowanie starych opon można również nałożyć grzywnę o tym samym rozmiarze (głębokość bieżnika opon letnich wynosi mniej niż 1,6 milimetra lub z awariami lub przecięciami, a także ślady naprawy opon i kół).

Wprowadzenie nowej grzywny zmniejszy wpływ kolców na nawierzchnię drogi w lecie, a zimą może poprawić statystyki wypadków - nie wszyscy kierowcy używają gumy w sezonie zimowym.

Ustawa jest w pracy przedstawicieli ludu od kilku lat i można ją rozpatrzyć w pierwszym czytaniu 21 października, powiedział szef komitetu transportowego Jewgienij Moskwiewicz. Zauważył, że ponad jedna trzecia wypadków ma miejsce w okresie jesienno-zimowym z powodu złego wyboru gumy. Moskwicze wyjaśnił, że policja drogowa będzie monitorować wdrażanie przepisów technicznych.

Zmiana pogody

„Kwestia sezonowych zmian opon jest przede wszystkim kwestią bezpieczeństwa. Opony zimowe i letnie różnią się między sobą zarówno składem mieszanki gumowej, jak i wzorem bieżnika” - powiedział RIA Novosti Nadezhda Churmeeva, dyrektor wykonawczy Stowarzyszenia Producentów Opon. Przedstawiciel Michelin się z nią zgadza.

Stowarzyszenie zaleca instalowanie opon zimowych w samochodzie przy średniej dziennej temperaturze +7 stopni lub niższej.
„Przy tak średniej dziennej temperaturze istnieje już ryzyko nocnego mrozu, gdy temperatura spada poniżej zera, a woda i wilgoć na drogach zamieniają się w lód, który jest niebezpieczny dla kierowcy na oponach letnich” - zauważył ekspert.

W niskich temperaturach opony letnie mogą stwardnieć, co wpływa na przyczepność. Na przykład, droga hamowania na śniegu od 50 kilometrów na godzinę w samochodzie z oponami letnimi jest dwa razy większa niż w przypadku opon zimowych, obliczili eksperci Michelin. Zwracają również uwagę, że nawet opony całoroczne nie zawsze nadają się do trudnych warunków zimowych.

W lecie, według Continental, opony zimowe zużywają się szybciej, pogarszają właściwości jezdne samochodu i drogę hamowania, a także zwiększają zużycie paliwa.

Eksperci zalecają wymianę opon po pięciu latach eksploatacji, niezależnie od zużycia. Maksymalny okres użytkowania opony wynosi dziesięć lat, nawet jeśli przez cały ten czas znajdowała się we wnęce na oponę zapasową. Możesz wydłużyć żywotność opon, regularnie sprawdzając w nich ciśnienie powietrza, śledząc zużycie i dostosowując kąty ustawienia kół, jeśli to konieczne. Powinieneś również wjechać na nowe opony z kolcami po 500 kilometrów, a na rzepy po 300 kilometrów.

Czy są jakieś problemy?

Na rynku istnieje wystarczająca podaż opon zimowych do samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych.

Na przykład zestaw czterech opon zimowych z kolcami 175/65 R14 dla Łady Kaliny będzie kosztował od 7 do 16 tysięcy rubli, a 225/75 R16 dla UAZ Patriot - od 21 do 38,5 tysięcy rubli, w zależności od producenta.

„Jeśli chodzi o transport towarowy, producenci opon uważają, że przedwczesne jest wymaganie instalowania opon zimowych na wszystkich osiach pojazdów użytkowych i opowiadanie się za wprowadzaniem faz”, powiedział Churmeyeva, wyjaśniając, że wynika to z woli przemysłu oponiarskiego i dodatkowych obciążeń ekonomicznych dla właścicieli ciężarówek.

Do czasu wprowadzenia zmian w SDA omawiane zmiany w Kodeksie wykroczeń administracyjnych będą miały zastosowanie tylko do wymagań dotyczących głębokości bieżnika opon zimowych, ale nie do wymogu sezonowych zmian opon, jak określiło Stowarzyszenie Producentów Opon.