Światowej sławy producent samochodów hybrydowych spodziewa się zrewolucjonizować rynek samochodowy w 2016 r., Wprowadzając nowy samochód napędzany wodorem o zerowej emisji spalin. Toyota niedawno pokazała model Mirai. Nasza publikacja online postanowiła bardziej szczegółowo dowiedzieć się, jaki to będzie samochód i jakie są w nim używane.
Niektórzy eksperci uważają, że wodór wkrótce po tym, jak zapasy ropy na ziemi zaczną się zmniejszać. Dlatego japońska firma postanowiła stworzyć nowy model, który będzie w pełni zasilany wodorem i gotowy do masowej produkcji w 2016 roku. Oczywiście nie jest to pierwszy wodorowy pojazd silnikowy oferowany przez producentów samochodów. Ale Toyota ambitnie deklaruje, że spodziewa się, że zostanie pierwszym producentem na świecie, który zacznie produkować i sprzedawać samochody napędzane wodorem każdemu, kto tego chce. Zanim poznamy szczegóły Toyoty Mirai 2016, dowiedzmy się?
Zazwyczaj w nośniku wodoru są dwa cylindry, w których w postaci sprężonej wodór jest pompowany w postaci gazowej. Ponadto wodór przepływa przez specjalny układ zasilania paliwem, w którym tlen jest dodawany do wodoru. W wyniku reakcji chemicznej wytwarzana jest energia elektryczna, która napędza koła maszyny.
Jest to bardzo podobne do samochodu elektrycznego, w którym ciągnie się silnik elektryczny. . W samochodzie napędzanym wodorem elektrownia wytwarzająca moment obrotowy jest zasilana wodorem.
Nawiasem mówiąc, jeśli myślisz, że samochody nie będą potężne, to nie jest tak. Na przykład, jeśli w twoim wiejskim domu odcięto zasilanie przez podłączenie kabla elektrycznego do maszyny wodorowej, możesz używać wszystkich urządzeń elektrycznych przez cały tydzień.
Interesuje Cię, jaki dźwięk będzie miał wodór Toyota Mirai 2016 i niektóre specyfikacje techniczne, a następnie przeczytaj naszą recenzję.
Specyfikacja
Według Toyoty model Mirai może pokonać do 480 kilometrów w jednym pełnym zbiorniku wypełnionym wodorem. Warto zauważyć, że aby zatankować pełny zbiornik, potrzeba tylko pięciu minut. Jest to ogromna zaleta w porównaniu z innymi pojazdami o zerowej emisji szkodliwych substancji (samochody elektryczne). Na przykład elektryczny model Volkswagena e-Golfa ma rezerwę mocy w pełni naładowanego akumulatora wynoszącą zaledwie 130 kilometrów. Nawet Tesla S, która ma zasięg przelotowy 320 km, ładuje się 20 minut, a jeśli używasz specjalnej, mocnej ładowarki, która jest sprzedawana jako dodatkowa opcja za dużo pieniędzy.
Toyota Mirai ma również zalety w stosunku do konkurentów. Tak więc wodór 2015 Hyundai Tucson FCV ma maksymalny zasięg na jednym pełnym zbiorniku wodoru wynoszącym zaledwie 420 kilometrów. Honda FCX Clarity może przejechać pełny zbiornik wodoru tylko 385 kilometrów.
Pod maską Mirai zainstalowany jest silnik elektryczny o mocy 153 KM i maksymalny moment obrotowy 335 Nm. Ta jednostka napędowa może przyspieszyć ważenie 1,8 tony od 0-100 km / hw zaledwie 9 sekund. Silnik ten jest zasilany energią elektryczną, która powstaje w wyniku reakcji chemicznej wodoru.
Cena
Ile ten samochód będzie kosztował w Rosji (jeśli w ogóle będzie prezentowany na rynku rosyjskim) nie jest znany. Najprawdopodobniej Toyota odmówi sprzedaży tego modelu w Federacji Rosyjskiej, ponieważ w naszym kraju nie ma infrastruktury do tankowania samochodu wodorem. Na przykład w USA Toyota będzie nie tylko sprzedawać nowy model, ale także będzie wynajmować samochody. Cena za miesiąc wynosi 500 USD. Po 36 miesiącach wynajmu samochód stanie się Twoją własnością. Dla tych, którzy nie chcą wynająć samochodu, będziesz musiał oddać 59 000 $.
Niektóre stany mają regionalne programy rządowe zachęcające do zakupu samochodów z alternatywnymi źródłami paliwa. Na przykład w Kalifornii maszyna wodorowa będzie kosztować tylko 45 000 USD. Różnica zostanie wypłacona przez państwo.
Stacja benzynowa
Teraz, gdy wiesz, ile będzie kosztował ten innowacyjny samochód, oczywiście wielu z was ma pytanie, ile będzie kosztowało tankowanie tego samochodu wodorem? W wielu krajach wcale nie. W tym w USA. Faktem jest, że w celu zwiększenia popytu na takie samochody producenci samochodów wodorowych muszą rozwijać infrastrukturę, której jest bardzo mało, nawet w krajach rozwiniętych. Właśnie dlatego Toyota planuje zbudować 46 stacji wodorowych w samej Kalifornii do 2016 roku. Planuje się, że tankowanie będzie bezpłatne przez 3 lata. Obecnie w Kalifornii jest tylko 13 takich stacji benzynowych.
Jak szybko mogę kupić Toyota Mirai?
Planuje się, że do końca 2015 r. 300 pojazdów pojawi się w Stanach Zjednoczonych jako linia modelowa w 2016 r. Do końca 2016 r. Kolejne 3000 jednostek przybędzie do Ameryki. samochody wodorowe.
Wsparcie
Toyota wie, jak to jest zacząć sprzedawać coś niezwykłego i coś nowego. Doświadczenie już istnieje, kiedy firma weszła na rynek. Tak więc w krajach, w których nowość zostanie oficjalnie sprzedana, uruchomione zostanie całodobowe wsparcie usługi concierge, dzwoniąc pod numer, w którym można zadawać pytania związane z obsługą samochodu. Możesz więc dowiedzieć się, gdzie możesz zatankować pojazd, wezwać pomoc w nagłych wypadkach itp.
Toyota instaluje 2-letnią gwarancję fabryczną na ten model o przebiegu nie większym niż 20 000 km / rok. Warto zauważyć, że gwarancja na elementy paliwowe samochodu wynosi 8 lat lub 160 000 km.
Jaki dźwięk będzie miał nowy samochód?
Najprawdopodobniej dźwięk samochodu napędzanego wodorem będzie dokładnie taki sam jak dźwięk w pełni elektrycznego. To prawda, że \u200b\u200bJapończycy mogą wyposażyć samochód w system imitacji dźwięku silnika. Przypomnijmy, że w niektórych modelach BMW stosuje podobny system. Na przykład dźwięk silnika jest wzmacniany za pomocą specjalnego sprzętu i przenoszony przez system głośników samochodu wewnątrz kabiny.
Ekologia konsumpcji. Motor: Toyota ogłosiła rozpoczęcie krajowej sprzedaży swojego pierwszego pojazdu do produkcji ogniw paliwowych wodorowych, Mirai. Teraz innowacyjny sedan wchodzi na rynek międzynarodowy
W Japonii sprzedaż pierwszego na świecie samochodu produkcyjnego z sedanem Mirai („Future”) produkowanym przez Toyota Motor Corp. jest w pełnym rozkwicie.
Ze względu na duże zainteresowanie nowym modelem w Japonii liczba zamówień w przedsprzedaży przekroczyła już krajowy plan sprzedaży. Do końca ubiegłego roku japoński producent samochodów planował produkcję 700 pojazdów z ogniwami paliwowymi, w których energia elektryczna wytwarzana jest przez połączenie wodoru ze zbiornika z tlenem atmosferycznym. 400 z nich powinno trafić na rynek krajowy, 200 do USA i 100 do krajów Europy Zachodniej. W związku z tym zapowiedziała, że \u200b\u200bdo końca 2016 r. Zainwestuje 20 mld ((około 162 mln USD) w rozwój produkcji samochodów z silnikami wodorowymi, trzykrotnie zwiększając produkcję sedanów Mirai (do 2,1 tys. Rocznie).
Część inwestycji będzie miała na celu zwiększenie eksportu takich maszyn do Europy Zachodniej i Stanów Zjednoczonych. Według Toyoty powinny one stać się głównym zewnętrznym rynkiem samochodów napędzanych wodorem. Do końca 2017 roku producent samochodów zamierza dostarczyć do Stanów Zjednoczonych ponad 3 tysiące sedanów Mirai.
Znaczący wzrost produkcji wodoru (do 50 tys. Rocznie) zostanie osiągnięty w 2020 r., Kiedy w Tokio odbędą się Letnie Igrzyska Olimpijskie. Według władz lokalnych powinny one stanowić duży krok w kierunku zwiększenia wykorzystania wodoru nie tylko w przemyśle motoryzacyjnym, ale także w sektorze energetycznym. W 2030 r. Już co dziesiąty samochód sprzedawany w Japonii będzie napędzany ogniwami paliwowymi, co według prognozy firmy konsultingowej Deloitte Tohmatsu Consulting Co. przyniesie japońskiej gospodarce dodatkowy zysk w wysokości 4,4 biliona funtów (około 36,9 miliarda dolarów).
Koszt nowego sedana Mirai w Japonii wynosi 7,23 mln ¥ (60,7 tys. USD), a rząd przyznaje dotacje w wysokości 17 tys. USD na każdego nabywcę takich samochodów w tym kraju. Ponadto właściciele otrzymują całodobową bezpłatną pomoc drogową, a także ośmioletnią gwarancję na silnik elektryczny i ogniwa paliwowe. Jedynym produktem silnika Mirai jest woda, żadne szkodliwe substancje nie są uwalniane do atmosfery. Zbiornik paliwa wodorowego wystarcza na około 650 km toru, a pełne tankowanie zajmuje około trzech minut.
Innym ważnym japońskim producentem samochodów jest Honda Motor Co. w przyszłym roku planuje także rozpocząć sprzedaż samochodu napędzanego wodorem podobnego do Mirai. Nissan Motor Co. przedstawi swój model ogniw paliwowych za trzy lata.
Samochód jest wyposażony w elektrownię TFCS (Toyota Fuel Cell System) o maksymalnej wydajności 114 kW, która łączy zalety wodorowych ogniw paliwowych i napędu hybrydowego. Maszyna nie wytwarza szkodliwych emisji do atmosfery, ponieważ jedynym produktem TFCS jest woda.
Toyota podkreśla, że \u200b\u200bMirai oferuje najwyższy poziom bezpieczeństwa. Zbiorniki magazynujące wodór są więc produkowane wyłącznie przez Toyotę z maksymalną kontrolą jakości. Specjalna struktura zbiornika złożonego z kilku warstw materiałów polimerowych i włókna węglowego zapewnia wytrzymałość i efektywne pochłanianie energii w przypadku odkształcenia.
System przedkolizyjny (PCS) odpowiada za automatyczne hamowanie w przypadku wysokiego ryzyka wypadku. Jeśli elektronika pokładowa wykryje wypadek, dopływ wodoru ze zbiornika natychmiast się zatrzyma. W razie potrzeby zostanie uruchomiona jedna lub więcej z ośmiu poduszek powietrznych.
Innowacyjny sedan ma unikalną konstrukcję i dobre prowadzenie, osiągnięte dzięki rekordowo niskiemu środkowi ciężkości.
Przy okazji pojawienia się Mirai na rynku komercyjnym prezes Toyoty Akio Toyoda zauważył: „Wyobraziliśmy sobie przyszłość, w której ludzkość będzie korzystać z samochodów przyjaznych środowisku, pozwalając nam nie polegać całkowicie na rezerwach ropy. To były odważne, natchnione sny. Dziś stały się rzeczywistością. Jesteśmy gotowi wyprodukować samochody, o których marzyliśmy. I pierwszy z nich nazwaliśmy Mirai. Widziałem przyszłość. Jest bardzo blisko ”.
opublikowaneP.S. I pamiętaj, po prostu zmieniamy naszą konsumpcję - razem zmieniamy świat! © econet
W listopadzie 2014 r. Toyota zaprezentowała publiczności pierwszy na świecie produkowany pojazd napędzany wodorem, zwany Mirai, co z japońskiego tłumaczy się jako „przyszłość”. Trzy objętościowa ciężarówka stała się ucieleśnieniem koncepcji FCV Concept, zaprezentowanej na targach motoryzacyjnych w Tokio w 2013 r., A sprzedaż na rynku krajowym rozpoczęła się w grudniu 2014 r.
Wodór „Mirai” ma fantazyjny i futurystyczny wygląd, podkreślając jego niezwykłość. Co to jest spektakularny przód, zwieńczony wąską optyką głowy i ogromnym zderzakiem, którego dużą powierzchnię zajmują wloty powietrza.
Sylwetka czterodrzwiowych wygląda umiarkowanie dynamicznie ze względu na opadające kontury dachu z bagażnikiem mocno zaśmieconym do przodu i wytłoczonymi tłoczeniami, jednak małe koła są nieco dysonansowe w ogólnych proporcjach. Rufa została zaprojektowana w oryginalny sposób, ale jest mocno postrzegana ze względu na duże trójkątne lampy i masywną pokrywę bagażnika.
Ogólne wymiary Toyoty Mirai są porównywalne z Camry - reprezentantem klasy E: 4890 mm długości, 1535 mm wysokości i 1815 mm szerokości. Odległość między osiami samochodu mieści się w 2780 mm, a prześwit pojazdu w stanie gotowym do jazdy nie przekracza 130 mm.
Dekoracja „samochodu wodorowego” wygląda nie mniej oryginalnie niż na zewnątrz. Stylowa kierownica z trzema ramionami i przyciskami sterującymi umieszczonymi przed kierowcą, ale zestaw wskaźników, reprezentowany przez kolorowy wyświetlacz o przekątnej 4,2 cala, znajduje się na środku przedniego panelu, pod przednią szybą. Na nowoczesnym desce rozdzielczej znajduje się 9-calowy multimedialny ekran centrum, a pod nim znajduje się panel dotykowy, który zarządza dwustrefowym systemem klimatyzacji, systemem audio i innymi funkcjami pomocniczymi.
Przednie siedzenia w Mirai mają szerokie siedzenia o anatomicznym profilu, dyskretne podparcie po bokach i wiele regulacji elektrycznych. Tylna sofa z mocnym podłokietnikiem pośrodku jest sformatowana dla dwóch osób, a duża przestrzeń na wszystkich frontach pozwala rowerzystom wygodnie pomieścić każdą cerę.
Do transportu bagażu „wodór sedan” ma przestrzeń ładunkową o pojemności 361 litrów.
Jeśli mówimy o charakterystyce technicznej, główną cechą Toyoty Mirai jest nowa technologia TFCS (Toyota Fuel Cell System). System wykorzystuje wodór jako paliwo, które jest przekształcane w energię elektryczną za pomocą jednostki paliwowej Toyota FC Stack o mocy 114 kW. Stamtąd energia jest wysyłana do konwertera FC Boost, który zwiększa napięcie do 650 woltów. Ostatnim ogniwem systemu jest synchroniczny silnik elektryczny na prąd przemienny o mocy 154 koni mechanicznych (113 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 335 Nm, a działanie uzupełnia akumulator niklowo-wodorkowy, który zbiera energię regeneracyjną, oraz para zbiorników magazynujących wodór (pojemność przednia 60 litrów, i tył - 62,4 litra).
Nasycenie nowoczesnego sprzętu spowodowało zmniejszenie masy Mirai do 1850 kg, ale to nie przeszkadza mu rozwinąć pierwszej setki w 9 sekund i 175 km / h maksymalnych możliwości. Pełne napełnienie zbiorników wodoru na wyspecjalizowanych stacjach benzynowych zajmuje tylko 3 minuty, a całkowity zasięg wynosi około 480 kilometrów, a do atmosfery uwalnia się tylko woda.
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe jest zamontowane na przedniej osi Toyoty Mirai, a częściowo niezależna konstrukcja z belką skrętną na tylnej osi. Elektryczny wzmacniacz mocy został wszczepiony do układu kierowniczego, a pakiet hamulca tworzą mechanizmy tarczowe wszystkich kół (na przednich z wentylacją) z technologią odzyskiwania energii.
Pojawienie się „samochodu wodorowego” w Rosji nie jest warte czekania - infrastruktura tego nie ma. W Japonii sprzedaż Toyoty Mirai rozpoczęła się w grudniu 2014 r. W cenie 6,7 mln jenów, samochód trafi do sprzedaży na rynku amerykańskim w połowie 2015 r., Gdzie zostanie poproszony o kwotę co najmniej 57 500 USD. Wydanie trzech tomów w Europie planowane jest na wrzesień i początkowo będzie oferowane w Niemczech, Danii i Wielkiej Brytanii w cenie 78 540 euro.
Toyota przeszła solidny kurs technologii wodorowej. Szef korporacji, Takeshi Uchiyamada, powiedział, że wodór i wodorowe ogniwa paliwowe zmienią reguły gry społecznie i ekonomicznie, a wodór stanie się paliwem przyszłości. Dlatego toyotovtsy nazwał swoje dzieło Mirai, co oznacza „przyszłość”. Toyota jest przekonana, że \u200b\u200bMirai jest samochodem, który otworzy przed ich drzwiami przyszłość.
Toyota Mirai to czterodrzwiowy sedan z napędem na przednie koła o średnim rozmiarze, który może w pełni konkurować z samochodami ICE. Tankowanie zajmuje tylko 3-5 minut, a zasięg podróży sięga 482 km. Ogniwa paliwowe Mirai mogą pracować w temperaturach do 30 stopni poniżej zera. Elektrownia przyspiesza Mirai do 100 km / hw 9 sekund, przyspieszenie od 40 do 65 km / h zajmuje 3 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 178 km / h.
Mirai korzysta z zastrzeżonego systemu Toyota Fuel Cell System (TFCS), który wykorzystuje technologię ogniw paliwowych i technologię hybrydową. Obejmuje to również własne osiągnięcia Toyoty: zespół ogniw paliwowych (FC Stack), przetwornik doładowania FC i wysokociśnieniowe butle wodorowe. TFCS jest znacznie bardziej energooszczędny niż silniki spalinowe i nie emituje CO2 i substancji rakotwórczych podczas pracy.
Toyota FC Stack
Maksymalna moc nowego bloku ogniw paliwowych osiąga 114 kW (153 KM). Wydajność wytwarzania energii elektrycznej zwiększa się dzięki zastosowaniu najcieńszych kanałów 3D. Kanały są umieszczone w cienkiej trójwymiarowej strukturze sieci i zwiększają rozproszenie powietrza (tlenu), co pozwala osiągnąć równomierne wytwarzanie energii na powierzchni komórki. To z kolei zapewnia kompaktowe wymiary i wysoki poziom wydajności - gęstość mocy wyjściowej sięga 3,1 kW / l lub 2 kW / kg.
Jest to jeden z najwyższych wskaźników na świecie. Każdy blok składa się z 370 komórek o grubości 1,34 mm i waży 102 gramy. W przeciwieństwie do poprzednich urządzeń opracowanych przez Toyotę, nowy FC Stack nie wymaga nawilżacza. Znaczące obniżenie kosztów ogniw paliwowych osiągnięto również poprzez ograniczenie zużycia metali szlachetnych (ilość platyny w katalizatorze zmniejszyła się o dwie trzecie, a obróbka powierzchni za pomocą złota została wykluczona). Akumulator ogniw paliwowych znajduje się pod przednimi siedzeniami.
FC Boost Converter
Nowy kompaktowy (13-litrowy), wysokowydajny konwerter o wysokiej wydajności został opracowany w celu zwiększenia energii generowanej przez akumulator ogniw paliwowych do 650 V. Wzrost napięcia pozwolił zmniejszyć rozmiar silnika elektrycznego i liczbę bloków ogniw paliwowych, co doprowadziło do obniżenia całkowitego kosztu systemu. Konwerter znajduje się bezpośrednio przed akumulatorem ogniwa paliwowego.
Wysokociśnieniowe butle wodorowe
Dwa cylindry o strukturze trójwarstwowej wykonane są z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym i innych materiałów. Wodór jest w nich magazynowany pod ciśnieniem 70 MPa (około 700 barów). Struktura trójwarstwowa obejmuje:
- Warstwa wewnętrzna: wkładka z tworzywa sztucznego (zapobiega wyciekaniu wodoru).
- Warstwa środkowa: tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem węglowym (podstawa strukturalna).
- Warstwa zewnętrzna: tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym (chroni zewnętrzną powierzchnię przed ścieraniem).
Przedni zbiornik mieści 60 litrów, a tylny - 62,4 litra. Całkowita masa zmagazynowanego wodoru wynosi około 5 kg. W porównaniu z cylindrami stosowanymi w Toyota FCHV-adv objętość wzrosła o prawie 20% wraz ze spadkiem masy i rozmiarów. Gęstość magazynowania wodoru osiąga 5,7% (najwyższy wskaźnik na świecie).
Silnik elektryczny i akumulator
Elektrownia zawiera również silnik elektryczny, jednostkę sterującą mocą i akumulator niklowo-wodorkowy (NiMH). Silnik elektryczny rozwija moc 113 kW (152 KM) i moment obrotowy 335 Nm.
Bezpieczeństwo
Toyota rozpoczęła prace nad ogniwami paliwowymi na początku lat dziewięćdziesiątych i stworzyła wiele samochodów „wodorowych”, których całkowity przebieg wyniósł ponad 1,6 miliona kilometrów. Butle wodorowe z włókna węglowego były testowane więcej niż raz w testach zderzeniowych. Całe zgromadzone doświadczenie znajduje odzwierciedlenie w bezpieczeństwie i niezawodności Mirai. W Toyota Safety Center samochód został poddany szeroko zakrojonym testom zderzeniowym, w tym zderzeniom czołowym, bocznym i tylnym. Struktura ciała została zaprojektowana w taki sposób, że energia uderzenia jest rozkładana i absorbowana przez kilka jego elementów.
Szczególną uwagę zwrócono na ochronę butli wodorowych i akumulatorów ogniw paliwowych w przypadku deformacji nadwozia. Butle są wyposażone w czujniki wodoru, które alarmują i zamykają zawory odcinające w przypadku wycieku. Wszystkie elementy zawierające i dostarczające wodór znajdują się na zewnątrz kabiny pasażerskiej, co zapewnia, w przypadku wycieku, jego szybkie rozproszenie w środowisku.
Rama bloku ogniw paliwowych jest wykonana z nowo opracowanego tworzywa termoplastycznego wzmocnionego włóknem węglowym. Jest to lekki, trwały i łatwo masowy materiał. Chroni stos FC, absorbując wstrząsy od uderzeń.
Zewnętrzny system zasilania
Toyota Mirai jest wyposażona we własny system zasilania, generujący około 60 kW / hi mocy maksymalnej do 9 kW. Przeznaczony jest do zasilania odbiorców domowych w przypadku awarii zasilania w stacjonarnej sieci elektrycznej. Zasilacz przekształca prąd stały w prąd przemienny i poprzez złącze CHAdeMO znajdujące się w bagażniku łączy się z domową instalacją elektryczną. Ponadto urządzenia gospodarstwa domowego można podłączyć bezpośrednio do istniejącego złącza samochodowego (100 V prądu stałego do 1,5 kW).
Marketing
Dla właścicieli Mirai Toyota oferuje szeroki zakres usług i gwarancji, w tym:
- całodobowa usługa konsjerża, w której wszystkie połączenia telefoniczne związane z ogniwami paliwowymi są odbierane przez specjalnego przedstawiciela firmy;
- całodobowa pomoc drogowa, w tym holowanie, rozwiązywanie problemów z akumulatorem, wymiana i naprawa opon, zwrot kosztów z powodu straconego czasu, przydział pojazdu zastępczego;
- trzy lata markowego serwisu obejmującego wszystkie operacje zalecane przez zakład o rocznym przebiegu do 12 000 mil (19 200 km);
- 8 lat / 100 000 mil (160 000 km) gwarancji na elementy ogniw paliwowych;
- trzy lata bezpłatnego wsparcia ze strony Safety Connect, w tym między innymi aplikacji z kartami stacji paliw wodorowych;
- trzy lata darmowego tankowania wodoru.
Toyota wprowadziła nowy model produkcyjny Mirai. Interesujące jest to, że samochód napędzany jest wodorem zamiast benzyny lub oleju napędowego. Rozważ cechy, cenę i zdjęcie samochodu.
Z japońskiego Mirai oznacza „przyszłość” i rzeczywiście nie codziennie widzisz samochód zastępowany benzyną zamiast benzyny, a jednocześnie może pokonywać dość duże odległości. Sam sedan nie jest zbyt dobrze znany pod względem formy i wnętrza w porównaniu z innymi modelami.
Toyota Mirai na zewnątrz
Na pierwszy rzut oka trudno zrozumieć, czy jest to prototyp nowego modelu, czy samochód produkcyjny, ale kiedy podchodzisz bliżej i zaczynasz inspekcję, widzisz, że samochód jest seryjny i zasadniczo różni się od innych sedanów. Pokaz Mirai odbył się w zeszłym roku w Los Angeles, ale do masowej produkcji wejdzie dopiero w przyszłym roku.
W jakich konfiguracjach zostanie podzielony nowy Mirai, producent Toyota nie określa, najprawdopodobniej będzie to jeden kompletny zestaw, który może różnić się maksimum w wewnętrznym wypełnieniu, a następnie na początku może być tylko jedno wypełnienie, ponieważ model jest całkowicie świeży.
Przedni grill Mirai jest duży i otwarty dla lepszego chłodzenia silnika. Boczne części grilla są również niezwykle duże, co natychmiast wyróżnia samochód na tle innych. Otwory boczne Mirai, które zajmują prawie cały przedni zderzak na wysokości, mają wbudowane diodowe światła do jazdy dziennej, które służą również jako światła przeciwmgielne przy złej pogodzie.
Wydłużone reflektory LED znajdują się nad zderzakiem Mirai, to one oddzielają dolną i górną część samochodu. Stojąc z przodu i patrząc na Toyotę Mirai, widać, że część nad reflektorami jest węższa, a część samochodu pod reflektorami jest szersza.
Mały reflektor chłodnicy został umieszczony między reflektorami; jest raczej dekoracyjny niż przeznaczony do dobrego chłodzenia. Na środku grilla znajduje się standardowy emblemat Toyoty.
Kaptur Mirai ma zakrzywiony kształt i jest umieszczony między przednimi błotnikami, a nie jak zwykle w innych modelach Toyoty, które dostają się na skrzydła. Mówią, że producent dzięki takiej osłonie poprawił aerodynamikę, ale wielu nadal uważa, że \u200b\u200btak nie jest.
Z boku przednie skrzydło ma niezwykłe kształty, powtarzające kontury reflektorów z boku do lusterek wstecznych, które projektanci umieścili na drzwiach, a nie w pobliżu bagażnika, jak większość Toyoty. Według producenta lustra w Mirai będą ogrzewane, z kierunkowskazem i elektrycznym napędem do strojenia.
Boczne kształty nadwozia Toyoty Mirai wskazują, że projektanci i inżynierowie starali się maksymalnie poprawić aerodynamikę, ponieważ rzeźbione cechy nadwozia aerodynamicznego są widoczne na drzwiach, skrzydłach i dachu. Na drzwiach znajdują się uchwyty z czujnikiem dotykowym do otwierania drzwi, samozamykacze są również zawarte w zestawie, co jest bardzo wygodne i nie jest trudne do otwarcia lub zamknięcia drzwi.
Tył Mirai nie jest podobny do żadnego z istniejących modeli Toyoty. Duże tylne światła rozciągające się od dolnej części tylnego skrzydła do górnej części pokrywy bagażnika. Repeater zatrzymuje się, rozciągnięty wzdłuż pokrywy bagażnika nad światłami.
Tylny zderzak z góry powtarza kształt pokrywy bagażnika i zatrzymuje się, dolna część jest zakrzywiona i podzielona przez ogranicznik na dwie części. Pod zderzakiem nie ma wgłębienia na tłumik lub sam tłumik, i jest to normalne dla Mirai, ponieważ opiera się na silniku wodorowym, który jest zastępowany gazem zamiast benzyny, a wynikiem wydechu (praca silnika) nie jest CO2, ale para wodna. Dach Toyoty Mirai, również aerodynamiczny, z tyłu anteny dachowej w postaci płetwy rekina.
Czy Toyota Mirai będzie standardowo wyposażona w stop 17? koła Inżynierowie umieścili otwór do napełniania wodorem w lewym tylnym skrzydle. Nawiasem mówiąc, możesz tankować Mirai tylko na wyspecjalizowanych stacjach benzynowych, a nie w domu.
Wymiary nadwozia Toyota Mirai nie oznaczają, że są małe i obejmują:
- długość 4870 mm;
- szerokość 1810 mm;
- wysokość 1535 mm;
- rozstaw osi Mirai wynosi 2780 mm;
- luz Mirai - 130 mm.
- Niebieski metalik;
- Krystalicznie biały;
- Srebrny;
- Czarny
Minimalny promień skrętu Mirai wynosi 5,7 m. Masa samochodu to 1850 kg.
Salon Toyota Mirai
Wnętrze niezwykłego Mirai zaskakuje również wieloma funkcjonalnymi przyciskami na panelu przednim, pięknym designem i wielofunkcyjnością.
Po zajęciu miejsca kierowcy pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest duży ekran dotykowy LCD pośrodku, który wyświetla obrazy z kamery cofania, map nawigacyjnych lub innych funkcji Mirai.
Pod wyświetlaczem znajdował się przycisk Start / Stop silnika, dwa kanały powietrzne i przycisk awaryjnego parkowania. Panel sterowania klimatyzacją, przyciski sterowania dźwiękiem, przyciski podgrzewania foteli, lusterek i innych systemów pomocniczych znajdują się nieco niżej. Znajduje się również pod dźwignią zmiany biegów wyświetlacza. We wszystkich pojazdach Mirai skrzynia biegów będzie automatyczna.
Nieco nietypowy i również niezbyt wygodny jest zestaw wskaźników Mirai. Nie znajdował się nad kierownicą, jak to często robią producenci, i w zwykły sposób, ale na środku konsoli, nad wyświetlaczem LCD. Długi wyświetlacz wyświetla pełne informacje o samochodzie, prędkości, stanie silnika, poziomie wodoru w zbiornikach i inne niezbędne informacje podczas jazdy.
Po prawej stronie środkowej konsoli znajduje się znany schowek do przechowywania różnych drobiazgów, kierownica po lewej stronie. Nie bez przycisków ogrzewania i sterowania na kierownicy. Inżynierowie próbowali maksymalnie zwiększyć kontrolę nad kierownicą, aby w kilku ruchach można było kontrolować Mirai.
Kabina Toyota Mirai zawiera wiele kątów i detali podobnych do szczegółów samolotu; dla niektórych klientów może to być niezręczne i niewygodne. Wnętrze tapicerowane jest skórą. Drzwi i panel przedni są również pokryte skórzanymi wstawkami. Same siedzenia są wykonane w sportowym stylu, co jest bardzo wygodne podczas podróży na duże odległości. Zagłówki siedzeń są również wygodne i łatwo regulowane dla każdego pasażera. Tylne siedzenia Mirai są również wygodne i przeznaczone tylko dla dwóch pasażerów, ponieważ w środku są one rozdzielone podłokietnikiem, którego nie można złożyć.
Kolorystycznie wnętrze będzie dostępne w kolorach czarno-białych. W przeciwieństwie do czerni białe wnętrze nie będzie całkowicie białe, tylko w najważniejszych i widocznych miejscach.
Bezpieczeństwo Toyota Mirai
Jak już wiadomo, producent Toyota zawsze monitoruje bezpieczeństwo kierowców i pasażerów. Mirai nie był wyjątkiem od tej serii. Zgodnie z oczekiwaniami, standardowy zestaw obejmuje pasy i poduszki powietrzne. Systemami pomocniczymi były czujniki parkowania, kamera cofania. System unikania kolizji z przodu stał się bardziej interesujący; detektor radaru znajdował się za przednią kratką w obszarze emblematu Toyoty. Dzięki temu systemowi przy niskiej prędkości sam Mirai zatrzyma się, a tym samym zapobiegnie wypadkowi.
Nie mniej interesujący jest system martwej strefy, który zachęca kierowcę, mrugając wskaźnikiem na lusterku wstecznym, że inny samochód lub przeszkoda jedzie w martwej strefie w pobliżu samochodu.
Ogólnie rzecz biorąc, Mirai jest przeznaczony bardziej do cichej jazdy i na gładkich drogach, jak twierdzi producent, samochód jest bardziej przeznaczony na miasto i drogi asfaltowe niż wycieczki po polnej drodze lub wyścigach.
Toyota Mirai 2016: dane techniczne
Jak już zrozumiałeś, głównym wskaźnikiem Mirai jest silnik wodorowy, nie codziennie możesz spotkać samochód napędzany wodorem zamiast benzyny. Ale tak jak nie wszędzie są stacje benzynowe dla takich silników, co jest niezwykle niewygodne dla właścicieli takiego samochodu.
Wspominaliśmy już, że cała oferta Toyoty Mirai będzie wyposażona w automatyczną skrzynię biegów z napędem na przednie koła. Pod maską znajduje się silnik wodorowy, który zamienia wodór w energię i pozwala przejechać około 500 km na jednej stacji benzynowej. Jest to główna rzecz, która odróżnia Mirai od samochodów elektrycznych, które mogą podróżować na jednym ładowaniu niewiele ponad 100 km.
Jeśli chodzi o tankowanie, zajmuje to do 5 minut; w samochodach elektrycznych tankowanie często trwa od kilku godzin do całej nocy. Moc silnika wodorowego wynosi 154 KM, moment obrotowy 335 Nm. Zatem przyspieszenie Toyoty Mirai od 0 do 100 km / h wynosi 9 sekund.
Według producenta średnie zużycie wodoru wynosi 100 ml na 1,61 km. Zbiorniki na wodór, a dwa z nich w samochodach, znajdowały się w tylnych kołach. Są produkowane wyłącznie w fabryce Toyoty pod ścisłą kontrolą jakości. Specjalna konstrukcja zbiornika z kilkoma warstwami materiału polimerowego i włókna węglowego sprawia, że \u200b\u200bzbiornik jest trwały i skuteczny w pochłanianiu energii w przypadku deformacji lub uderzenia. Każdy cylinder może pomieścić około 60 i 62,4 litra. wodór.
Aby zrównoważyć środek ciężkości, wszystkie ciężkie części zostały zamontowane na spodzie Toyota Mirai. Dodatkowy akumulator jest instalowany za tylnymi siedzeniami, ponieważ po naciśnięciu gazu wodór nie zaczyna natychmiast generować energii, a dzięki temu akumulatorowi opóźnienie między generowaniem a uruchomieniem zostało usunięte.
Głównym konkurentem będzie Honda FCV, której produkcję planuje rozpocząć w marcu 2016 r.
Zasada działania silnika wodorowego
Zasada działania silnika nie jest znana wszystkim innym modelom Toyoty. Wodór jest pobierany w postaci paliwa w stanie gazowym, reagując z tlenem (pobranym z atmosfery), powstaje para wodna i elektrony, które z kolei są aktywowane do 650 woltów i zamieniają się w moc, pomagając uruchomić układ biegowy.
Następnie wodór przechodzi przez pokrytą platyną membranę (tutaj zaczyna się cena samochodu), oddziela elektrony od protonów. Te z kolei w połączeniu z tlenem tworzą wodę. Niewielka ilość wody jest odprowadzana jako gazy spalinowe; w tym celu w kabinie znajduje się przycisk do odprowadzania ścieków. Przez dziurę w dnie Mirai woda wylewa się na jezdnię.
Światło w domu
Ciekawym wdrożeniem Toyoty był system odbioru mocy, transformacja samochodu nie tylko do jazdy bez użycia benzyny lub oleju napędowego, ale także zastosowanie Mirai jako generatora do generowania energii elektrycznej w domu.
Po otwarciu specjalnego otworu w bagażniku dostępne będzie gniazdo w kształcie gniazdka do podłączenia sieci elektrycznej domu do samochodu. Producent zapewnia specjalny adapter i kabel do połączenia samochodu z siecią elektroniczną domu. Po takim ładunku Toyota Mirai jest w stanie zapewnić przeciętnemu domowi pełne zbiorniki wodoru na tydzień. Chociaż firma nie przedstawia żadnych faktycznych i zarejestrowanych danych na ten temat, mówiąc tylko, że jest to obliczenie zwykłego amerykańskiego domu.