Najmocniejszy silnik Mercedesa. Zaprezentowano najmocniejszą klasę E w historii Mercedes-Benz

Najfajniejszy Mercedes - co to jest? Oferujemy przegląd dziesięciu najpopularniejszych i najdroższych modeli kultowego niemieckiego producenta z opisem każdego produktu. Najfajniejsze Mercedesy są oczywiście najdroższe.

10 najdroższych Mercedesów na świecie

Jeśli uważasz, że wydanie miliona dolarów na samochód jest zbyt drogie, pomyśl jeszcze raz. Poniższa lista będzie zawierać ponad milion dolarów. Pojazdy te mają niesamowite ceny z wielu powodów, takich jak:

• drogie akcesoria
• mocne silniki
• bogata historia
• imponująca wydajność.

Większość tych pojazdów należy do osób, które są bardziej zainteresowane nie prowadzeniem pojazdu, ale jego odbiorem. W rzeczywistości większość samochodów, które zostaną przedstawione na tej liście, ma ograniczony obieg i jest dostępna dla jednostek na całym świecie.

Najlepsze z najlepszych

Najfajniejszy Mercedes zostanie zaprezentowany w następnej kolejności. Artykuł jest poświęcony jednemu z najlepszych producentów samochodów na świecie - Mercedesowi i jego kultowym produktom. Fakt, że Mercedes jest jedną z najlepszych marek samochodów na świecie, nie ulega wątpliwości. Można to wytłumaczyć faktem, że Mercedes-Benz koncentruje się na produkcji pojazdów na rynek motoryzacyjny wysokiej klasy. Kupując Mercedesa, oczekujesz tylko najlepszego, wygodnego i niezawodnego.

Trochę historii

Najfajniejszy Mercedes ma długą historię rozwoju. Mercedes - Benz to niemiecka firma motoryzacyjna założona przez Karla Benz w 1926 roku. Producent jest jednym z najlepszych, najbardziej na świecie. Jeśli chcesz wiedzieć, jaki jest najfajniejszy Mercedes na świecie, sprawdź listę 10 najdroższych Mercedesów, które zostaną przedstawione dalej.

10 miejsce

2009 McLaren jest na liście ze względu na indeks cen wynoszący 1,43 miliona USD. Można to wytłumaczyć imponującymi właściwościami samochodu. Ten Mercedes ma 5,4-litrowy silnik V8, który zapewnia moc 750 litrów. z i 552 kW momentu obrotowego. SLR McLaren SLR FAB Design Desire ma maksymalną prędkość 310 km / hi może przyspieszyć od 0 do 100 km / hw rekordowo 3,6 sekundy. Należy do dziesiątego miejsca w rankingu najdroższego i luksusowego Mercedesa.

9 miejsce

Model 1,5 miliona dolarów SLR McLaren Mansory Renovatio - model 2008, który zajmuje dziewiąte miejsce na tej liście ze względu na indeks cen 1,5 miliona dolarów. Z wielu powodów ten samochód kosztuje więcej niż SLR FAB Design Desire z 2009 roku. Przede wszystkim jest szybszy - z maksymalną prędkością 340 km / h. Mansory Renovatio może osiągnąć prędkość 100 km / h od 0 w 3 sekundy. Mansory Renovation ma również mocniejszy silnik (5,5 litra V8) niż model SLR FAB Design Desire z 2009 roku.

8 miejsce

Concept S-Class Coupe, wart 2 miliony dolarów, to Mercedes 2013. Ma tak wysoki koszt, ponieważ jest samochodem koncepcyjnym. Jego właściwości nie są imponujące w porównaniu z innymi samochodami z tej listy, które są gorsze pod względem kosztów. Rozwija prędkość maksymalną 300 km / h, od 0 do 100 km / hw 4,8 sekundy, ma 455 litrów. z i 4,7 litra Fakt, że ten samochód nie został wyprodukowany do celów komercyjnych, jest głównym powodem, dla którego kosztuje 2 miliony dolarów i znajduje się na tej liście.

7 miejsce

Vision SLR Concept to Mercedes z 1999 roku o wartości dwóch milionów dolarów. Model ten jest także samochodem koncepcyjnym, podobnym do coupe klasy S. Podobnie jak coupe Concept S, koncepcja SLR nigdy nie była produkowana na rynku. Jedyna wypuszczona koncepcja SLR była warta 2 miliony dolarów, ponieważ była wyjątkowa na swój sposób. Właśnie dlatego ten samochód znajduje się na tej liście, chociaż jego właściwości nie są tak imponujące, jak w poprzednich modelach. Ma 5,5-litrowy silnik V8, prędkość maksymalna 320 km / h, przyspiesza od 0 do 100 km / hw 4,1 sekundy. Moc silnika i moment obrotowy - 557 litrów. z i 410 kW, odpowiednio.

6 miejsce

CLK GTR AMG COUPE - 1998 Mercedes-Benz, który jest jednym z najdroższych samochodów na tej liście pod względem wielkości silnika. CLK GTR AMG Coupe 1998 ma 7,3-litrowy silnik V12 i imponującą prędkość maksymalną 335 km / h. CLK GTR AMG Coupe może przyspieszyć od 0 do 100 km / hw rekordowo 3,4 sekundy. To sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest jednym z najszybszych na tej liście.

Imponująca jest także moc silnika i moment obrotowy: 664 litry. z i 488 kW, odpowiednio. Biorąc pod uwagę, że ten Mercedes ma bardzo imponującą specyfikację i kosztuje trzy miliony dolarów, z pewnością zasługuje na to, aby znaleźć się na tej liście na szóstej pozycji.

5 miejsce

CLK GTR AMG Super Sport, podobnie jak CLK GTR AMG Coupe, to 3,3 miliona dolarów Mercedes z bardzo mocnym silnikiem - 7,3-litrowym V12. CLK GTR AMG Super Sport jest szybszy niż CLK GTR AMG Coupe, biorąc pod uwagę, że jego prędkość maksymalna wynosi 346 km / h. CLK GTR AMG Super Sport ma również wyższą moc i moment obrotowy silnika od 720 litrów. z i 529 kW, odpowiednio. Ten Mercedes ma również bardzo elegancki wygląd, jak samochód z przyszłości.

4 miejsce

CLK GTR AMG Roadster za 3,5 miliona dolarów to model z 2002 roku, który należy do pierwszej piątki na liście, ponieważ jest drogim i niezwykle mocnym Mercedes Benz. Jest to również rzadkie, co stało się jednym z głównych powodów, dla których kosztuje 3,5 miliona dolarów. CLK GTR AMG Roadster z 2002 roku ma również imponujące funkcje, takie jak 6,9-litrowy silnik V12, który pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości 320 km / h. CLK GTR AMG Roadster może przyspieszyć od 0 do 100 km / hw rekordowo 3,8 sekundy.

3 miejsce

C112 to najstarszy i najmocniejszy koncept samochodu Mercedes Benz na rynku w zadziwiającej cenie 4 mln USD. Niemniej jednak ta cena nie powinna być przerażająca, ponieważ C112 był jednym z najpotężniejszych w swoich czasach i nadal tak jest. C112 jest wyposażony w 6-litrowy silnik V12, który może przyspieszyć od 0 do 100 km / hw 4,9 sekundy. To było bardzo imponujące w 1991 roku i nadal robi wrażenie.

2. miejsce

Drugie miejsce wśród najfajniejszych Mercedesów to Mercedes Benz 2011 Red Gold Dream o wartości 10 milionów dolarów. 2011 SLR McLaren Red Gold Dream ma wszystko, czego można oczekiwać w samochodzie:

• złote dyski
• złoty Salon
• 999 koni mechanicznych.

Całe wnętrze pokryte jest złotem, a także felgi pozłacane. Red Gold Dream jest również bardzo mocny, z 5,4-litrowym silnikiem V8, który wytwarza 999 KM momentu obrotowego i 735 kW. To sprawia, że \u200b\u200blustrzanka McLaren Red Gold Dream jest najmocniejsza na tej liście. SLR McLaren Red Gold Dream może przyspieszyć od 0 do 100 km / hw rekordowo 3 sekundach. Nie jest to lepsze niż SLR McLaren Red Gold Dream, jeśli szukasz maksymalnego luksusu i siły w Mercedesie Benz.

1. miejsce

Najfajniejsza klasa Mercedesa to samochód wyścigowy Mercedes Formuły 1 z 1954 roku za 29,6 miliona dolarów. Ten konkretny Mercedes - Benz znajduje się na szczycie listy, ponieważ stanowi nieocenioną historię. Tym samochodem słynny kierowca Formuły 1 Juan Manuel Fangio ustanowił swój nowy rekord świata. Dlatego ten samochód kosztuje 29,6 miliona dolarów. Możesz pomyśleć, że jest to niesamowita cena za samochód, który nie jest tak silny w dzisiejszym standardzie, ale styl vintage jest jednym z powodów jego pociągającej historii. Poniżej przedstawiamy zdjęcie najfajniejszego Mercedesa.

Podsumowując

Nie każdy kupuje samochód jako pojazd do jazdy do pracy. Są ludzie, którzy kupują samochody tylko ze względu na piękno i kolekcję. Kupują i sprzedają tyle niesamowitych samochodów, że staje się ich hobby. Najfajniejszy Mercedes-Benz kosztuje 29,6 miliona dolarów. Ponadto na cenę nie ma wpływu funkcjonalność pojazdu, ale jego historyczna rola.

Chociaż są ludzie, którzy używają samochodów jako sposobu na dotarcie z domu do pracy, rynek samochodów luksusowych wciąż rośnie i rośnie.

Samochody Mercedes są synonimem luksusu i wygody. Artykuł zawiera przegląd najfajniejszego Mercedesa, którego coupe może być nawet wykonane ze złota. Tego typu pojazdy nie są przeznaczone do codziennej jazdy. Są częścią luksusowych kolekcji ludzi sukcesu, będących przedmiotem ich dumy. Mamy nadzieję, że niemiecka marka będzie nadal stymulować kolekcjonerów do zakupu produktów Mercedesa!

Mercedes to znana na całym świecie marka samochodów, która od czasów starożytnych słynie z wysokiej jakości. Na każdym krańcu naszej planety ludzie wiedzą, czym jest Mercedes. Wcześniej, jeszcze przed latami 90., producenci marek klasyfikowali swoje samochody tylko według wielkości silnika, co w tym czasie było wystarczające. Aby jednak uczynić go wygodniejszym dla siebie i klientów, Mercedes zaczął dzielić się na klasy według innych ważnych parametrów. Teraz możesz zobaczyć zupełnie różne objętości silnika w jednym nadwoziu. Po zmianie klasyfikacji zaczęli brać pod uwagę dodatkowe kryteria, takie jak komfort i wielkość samochodu. Klient zawsze zwraca uwagę na wielkość i wygodę przy wyborze samochodu, więc takie klasyfikacje są dość uczciwe.

Klasy samochodów Mercedes

Typ nadwozia jest głównym parametrem przy podziale na klasy. Na tej podstawie wszystkie samochody marki Mercedes są podzielone na kategorie oznaczone literami łacińskimi: A, B, C, E, G, M, S, V. Klasyfikacja rozpoczyna się od „A”, co oznacza najbardziej kompaktowy typ nadwozia. Im dalej, tym większy rozmiar i stopień komfortu. Oprócz udogodnień brane są również pod uwagę opcje pakietów o pojemności, co znacząco wpływa na cenę. W większości przypadków cena rośnie wraz z wyższą kategorią samochodu. Mercedes sprawdził się na czas, a modele niektórych klas są przykładami prestiżu i luksusu.

Jak wspomniano, klasa Mercedes A różni się wymiarami, które są znacznie mniejsze niż reszta. Chociaż jest to ostatnia klasa na liście, która została zaprojektowana pod kątem zwartości i dostępności, trudno narzekać na komfort. Firma zawsze słynęła z wysokiej jakości, więc nawet w najbardziej dużych samochodach będzie całkiem wygodnie. Producenci położyli główny nacisk na małe rozmiary w połączeniu z wygodą i udało im się. Ta klasa jest idealna dla młodych ludzi, którzy chcą uzyskać niedrogi, ale jednocześnie niezawodny samochód. Ten Mercedes świetnie nadaje się do poruszania się po mieście, co jest również dużym plusem dla wielu. Cena klasy A jest znacznie bardziej przystępna niż w przypadku kolejnych.

Modele klasy B mają dobrą przestronność. Ponadto są dość ekonomiczne. Konstrukcja maszyny została zaprojektowana z myślą o wysokim stopniu bezpieczeństwa, łącząc piękny design. Te cechy są odpowiednie dla osób rodzinnych, ponieważ cena samochodu jest dość niska. Wymiary maszyny pozwalają ci umieścić małą rodzinę ze swoimi rzeczami i z powodzeniem udać się na wakacje. Różni się od klasy A tylko wymiarami. Nadwozie klasy B to również hatchback, ale już zauważalnie duży. Podobnie jak w klasie A, stosowane są tylko silniki 4-cylindrowe. Projekt, jak zawsze, szanuje surowość i powściągliwość właściwe dla firmy.

  Samochody klasy C można słusznie uznać za najczęstsze. Zyskały popularność dzięki równowadze cenowej. Konstrukcja samochodu została wykonana w surowym i powściągliwym stylu, co czyni go odpowiednim dla dużej liczby kierowców. Ponadto gama modeli wyróżnia się różnorodnością: kombi, sedan i coupe. Samochody mogą mieć ekonomiczne silniki wysokoprężne lub benzynowe W6. Istnieją również pięciodrzwiowe CLA, które nie różnią się parametrami technicznymi od modeli klasy C.

  Modele klasy E wyróżniają się wysokim poziomem komfortu. Nadwozie modeli zostało zaktualizowane i wykonane w znanym klasycznym stylu marki Mercedes. Zewnętrznie projekt jest bardzo konserwatywny, dlatego klasa E doskonale nadaje się do roli maszyn korporacyjnych. Deweloperzy zrobili wszystko, aby ta klasa samochodów była jak najbardziej wygodna dla kierowcy i wyposażyła go w najnowsze środki komunikacji. Klasa E zapewnia wybór kilku rodzajów nadwozia: sedan, coupe, kombi i kabriolet. Nie mniej szeroki wybór silników, które mogą być potężnym W8. Miłośnicy samochodów, którzy preferują styl, osiągi i dynamikę, wybierają pięciodrzwiowe coupe klasy CLS.

Najważniejszym priorytetem klasy S jest zwiększony komfort i prestiż samochodu. Bardzo długo możesz dyskutować na temat wygody pojazdów tej klasy i wymienić ogromną liczbę zalet. Ogromna ilość miejsca w samochodzie pozwala czuć się komfortowo podczas jazdy i osób o wysokiej posturze. Najwyższy komfort to główna różnica między klasami. Prawie wszystkie innowacyjne technologie są stosowane w modelach klasy S, co zapewnia płynną jazdę i właściwości komunikacyjne. Z reguły ta klasa jest popularna wśród osób, które preferują prestiż i luksus. Jest tylko jedna opcja ciała - sedan. Ale silnik samochodu może być oszczędnym olejem napędowym i poważnym W12, który porównuje osiągi twojego samochodu z samochodem sportowym.

  Ta klasa jest odpowiednia dla osób ceniących duże i wygodne modele. Gelendvagen to środek transportu, który może poradzić sobie z przejściem złożonej trasy, a także z poruszaniem się po mieście. Jednocześnie komfort jest odczuwalny w absolutnie każdych warunkach. Klasa G jest na pierwszym miejscu wśród wszystkich SUV-ów i dlatego są często używane jako samochody rządowe. Typy nadwozia dla tej klasy: kabriolet i SUV.

Różnorodność modeli Mercedesa jest tak duża, że \u200b\u200btrudno ją śledzić. Dodaj długą historię problemów, wyłączności i kwestii sportowych - i to wszystko, teraz listy wyprodukowanych samochodów nie można nawet wymienić.

Jeśli chodzi o pytanie, który model Mercedesa jest najbardziej niezawodny, trudno jest uzyskać jednoznaczną odpowiedź. Nie chodzi o to, że maszyny mają niską jakość. Po prostu przez lata swojego istnienia Mercedes wielokrotnie przewodził ocenom najlepszych i wiele modeli zasługuje na ten tytuł.

Jednocześnie dziwne byłoby porównywanie ze sobą lidera współczesnego rynku i przedstawiciela lat 60-70. To są zupełnie inne epoki.

Porównywania międzyklasowe są również niemożliwe. Różnica między elitarnym SUV-em a subkompaktem budżetowym jest widoczna gołym okiem. W rezultacie pozostaje szukać przedstawicieli rzetelności w swoich kategoriach, których wybór jest ogromny.

Klasy Mercedesa

Skład koncernu reprezentuje osiem klas. Nie każdy producent jest w stanie pozwolić sobie na taki luksus, aby objąć tak różnorodną ofertę. Mercedes odniósł sukces, a firma jest gotowa zaoferować swoim klientom samochód na każdą okazję.

Klasa A.

Klasa A obejmuje małe samochody kompaktowe na codzienne wycieczki po mieście. Są praktyczne, wygodne i dość ekonomiczne. Chociaż jedyną opcją nadwozia może być hatchback i ogólnie klasa jest budżetowa, producenci nie postawili na komfort i jakość samochodu.

Skromny rozmiar i stosunkowo niska cena sprawiają, że Klasa A to świetna opcja dla młodych ludzi. Ogólnie rzecz biorąc, samochody klasy A są dość niezawodne, ale wymagające konserwacji.

Klasa B.

Większe hatchbacki oznaczone są literą „B”. Ogólnie rzecz biorąc, klasa B jest już mikrowłóknem. Są przeznaczone dla szerokiego grona klientów. Mogą to być młodzi ludzie, pary i kierowcy szukający działającego samochodu.

Nawiasem mówiąc, to ta klasa pokazała, który silnik Mercedesa jest najbardziej niezawodny, i chociaż 1,6-litrowy silnik benzynowy nie jest tak mocny jak w „starszych” modelach (moc 122 KM), jest niewątpliwym liderem pod względem trwałości.

Klasa C.

Najbardziej popularna jest Klasa C. Jest reprezentowany przez kilka wersji nadwozia (kombi, coupe, sedan), prawie wszystkie poziomy wyposażenia, skrzynię biegów i opcje silnika.

Ponieważ samochody tej klasy cieszą się największym zainteresowaniem ze względu na optymalny stosunek ceny do jakości, Mercedes próbuje zaoferować wszystko, czego potrzebujesz w tej grupie.

Odpowiadając na pytanie, która klasa C jest najbardziej niezawodna, warto zauważyć, że klasa C W 202 202 jest najbardziej odpowiednia dla tego tytułu od współczesnych przedstawicieli.

Klasa E.

Dla tych, którzy najbardziej cenią wygodę, przytulność, design i prezentację samochodu, odpowiedni jest model. Stylowe, klasyczne kombinacje wyglądu i wnętrza, konserwatywne rozwiązania projektowe i maksymalna wygoda sprawiają, że ta klasa jest najlepsza do użytku korporacyjnego.

Dodajemy również, że możliwości techniczne przedstawicieli grupy „E” są bardzo zróżnicowane. Kilka wariantów silnika, skrzynie biegów, doskonałe wyposażenie z narzędziami komunikacyjnymi i pomocniczymi oraz cztery typy nadwozia sprawiają, że ta klasa jest poszukiwana na rynku.

Badając recenzje, z których Mercedes E jest najbardziej niezawodny, okazało się, że jest to Mercedes E Klasa W 210. Niestety ten model nie jest już dostępny, zastąpił W 212. Jest mniej niezawodny niż W 210, ale ogólnie opcja jest dość wysoka jakość

Klasa S.

Główną cechą samochodów w podkategorii „S” jest luksus, piękno i maksymalny komfort. I chociaż ta klasa jest prezentowana tylko w sedanie, jest bardzo pożądana wśród środowisk rządzących. Żaden inny samochód nie zapewni takiej wygody, wdzięku i poczucia wyższości.

Salon jest wysoki i szeroki, będzie przyjemny dla każdego pasażera. Modyfikacje mogą być różne, ale zawsze eleganckie i drogie, w zależności od przeznaczenia maszyny. Najbardziej znanym samochodem naszych czasów w klasie S jest modyfikacja W 220, ale nie jest idealna, a właściciele mieli skargi. Dlatego przy produkcji następnego modelu, W 221, programiści starali się wyeliminować wszystkie niedociągnięcia i uczynić go bardziej niezawodnym.

Klasa G.

Mercedes klasy G to off-roadowa wersja koncernu. Najsłynniejszy przedstawiciel - bije wszelkie rekordy dotyczące przywództwa w dziedzinie samochodów przejezdnych. Łączy w sobie doskonałe dane techniczne, napęd na cztery koła, przeznaczony do trudnych warunków drogowych i nienagannego komfortu.

Nie ma też wątpliwości, który silnik Mercedesa jest najbardziej niezawodny. To w Gelendvagen został dopracowany w najdrobniejszych szczegółach i wykazuje najsilniejsze cechy. Wszystkie te cechy sprawiają, że samochód jest najwygodniejszą opcją dla bogatych obywateli.

Klasa GLE

Prezentowane są zwrotnice Mercedesa średniej wielkości (dawniej „M”). Są to stylowe, wygodne i nowoczesne SUV-y. W przeciwieństwie do klasy G są one bardziej przystosowane do warunków miejskich, mniej wydajne i zrównoważone do spokojnej podróży.

Producent uważa, że \u200b\u200budało mu się w tej klasie odpowiedzieć na pytanie, który silnik wysokoprężny Mercedes jest najbardziej niezawodny. Opinie właścicieli różnią się - niektórzy uważają, że wersja benzynowa jest mocniejsza, inni udowadniają, że to diesel jest najbardziej praktyczny i ekonomiczny.

Najważniejsze jest to, że jakość silników Klasy GLE (Klasy M) jest naprawdę dobra i przy odpowiedniej pielęgnacji będzie służyć przez wiele lat.

Klasa GLA i GLC

Te kompaktowe zwrotnice Mercedesa są tworzone odpowiednio na platformach Klasy A i Klasy C, a zatem mają te same cechy, zalety i wady pod względem niezawodności.

Klasa GLS

Znany również wcześniej jako klasa GL. Jest to flagowy pełnowymiarowy SUV Mercedes, który jest również nazywany „SUV klasy S”. Początkowo model został opracowany dla Amerykanów i za granicą stabilnie zajmuje drugie miejsce w klasie, nieco gorsze od Lincoln Navigator.

Ogromny przestronny salon z siedmioma miejscami siedzącymi, w trzecim rzędzie może pomieścić dorosłych pasażerów, najwyższej klasy wykończenia - wszystkie te są niewątpliwymi zaletami. Jednak SUV ma znacznie mniej opcji i wyposażenia w bazie niż Klasa S, a przejście z silnika V6 na V8 (co jest logiczne w przypadku tak ogromnego samochodu) zmusi wiele do wyjścia.

Raz lub dwa razy w roku GLS podlega wycofaniu, ale zwykle wszystko ogranicza się do drobiazgów. Niemniej jednak opinie użytkowników są bardzo zróżnicowane i wydaje się, że często zdarza się, że kupujący ma „pecha” ze swoją kopią. Ktoś ponad 100 tysięcy km awarii będzie miał tylko przyciski do regulacji siedzenia pasażera, a ktoś co tydzień zmieni w ramach gwarancji elementy, które ulegną awarii.

Klasa GLS jedzie do USA.

Coroczny Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie jest jednym z pięciu wiodących targów motoryzacyjnych na świecie. Jednym z najbardziej oczekiwanych wydarzeń jest premiera nowego pomysłu Mercedes-Benz - GLC Coupe.

W oczekiwaniu na otwarcie wystawy ( 3-13 marca) postanowiliśmy odbyć krótką wycieczkę do historii salonu samochodowego i zapoznać naszych czytelników z największymi nowościami Mercedes-Benz, prezentowanymi w Genewie od 1924 r.

Stoisko Benz na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie, 1924

Pierwsze stoisko Mercedes-Benz po połączeniu Daimler i Benz, 1926

Elegancja na kołach: stoisko Mercedes-Benz podczas Geneva Motor Show, 1928

Sukces: stoisko Mercedes-Benz przyciąga uwagę zwiedzających w 1950 r

Technika zainteresowania: Mercedes-Benz na Geneva Motor Show, 1952

Zakres modeli: Mercedes-Benz 170 s, 220 i 300 (od lewej do prawej), 1952

Oszałamiający sukces: Mercedes-Benz zaprezentował na wystawie w 1954 roku samochód strażacki z drabiną obrotową

Trendsetter: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954

Wysokiej jakości samochody z Niemiec: Mercedes-Benz pokazuje modele 300 i 190 SL, 1954

W centrum uwagi: duży Mercedes-Benz Coupe podczas 31. Salonu Samochodowego w Genewie, 1961

Moc pod maską: Mercedes-Benz Coupe na wystawie, 1968

Przyciągający uwagę: eksperymentalny model samochodu Mercedes-Benz 111, 1970

Efekt magnetyczny: prezentacja klasy S i SL podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie, 1973

Bezpieczeństwo jest najważniejsze: w 1974 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie Mercedes-Benz wprowadził rozbity samochód z ocalałym przedziałem pasażerskim, a także ESV 22, eksperymentalnie bezpieczny pojazd

Silniki i technologia: salon samochodowy w 1975 roku

Przestronny: pierwszy kombi z serii Mercedes-Benz S 123, 1978

Sukces samochodu sportowego: luksusowe sportowe coupe stało się główną atrakcją wystawy w 1980 roku

Przejrzysta struktura: prezentacja Mercedes-Benz na Geneva Motor Show, 1981

Początek nowej ery: Mercedes-Benz 190 (Baby Benz) był prezentowany wraz z modelami 123. serii i klasy S (W126) w Genewie, 1983

Kompaktowy dynamizm: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 podczas Salonu Samochodowego w Genewie, 1984

Ciekawe dla młodych ludzi i osób w podeszłym wieku: Mercedes-Benz 300 D zaprezentowany publiczności na wystawie w 1985 roku

W szeregach: Mercedes-Benz na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, 1987

W centrum uwagi: Mercedes-Benz SL (R129) podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1989 roku

Potężny: wersja Mercedes-Benz 600 SEL z długim rozstawem osi (klasa S, W140) na wystawie w 1991 roku

Światowa premiera: Mercedes-Benz prezentuje cztery reflektory, 1993

Zorientowany na przyszłość: samochód koncepcyjny zaprezentowany na wystawie w 1996 r. Był pierwszym wrażeniem nowego Mercedesa-Klasy M.

Nowy model: Mercedes-Benz zaprezentował Klasę A na salonie samochodowym w Genewie w 1997 roku

Różnorodność: od klasy A do SL - Mercedes-Benz przedstawił całą ofertę w 1998 roku

Przyjemna atmosfera: Mercedes-Benz zawsze wita gości na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie stoiskiem ze specjalnym projektem architektonicznym, 1998

Światowa premiera: Mercedes-Benz CLK, 1998

Pytanie: Jak wyobrażasz sobie przyszłość samochodów? Odpowiedź: pewny siebie, jak CL. Nowe coupe od Mercedes-Benz, 1999

Atrakcyjny dla wszystkich rodzajów uczuć: takie było motto firmy na wystawie w 2000 roku. Mercedes-Benz wprowadził Klasy E, CL, CLK, SLK i SL

Bezlitosne zainteresowanie: Klasa A przyciągnęła także ogromne tłumy na Geneva Motor Show w 2001 roku

Najbliżsi sąsiedzi: Mercedes-Benz zaprezentował swoje nowe produkty obok Chryslera i Jeepa, 2002

Pod jednym dachem: w 2003 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie Mercedes-Benz i Smart zaprezentowały się obok siebie.

Układanka: Wykorzystując wyrafinowany design kabiny Mercedes-Benz, odpowiedział na pytania dotyczące mobilności, 2003

Estetyczny wygląd: Mercedes-Benz na wystawie, 2004

Atrakcyjny: stoisko Mercedes-Benz podczas Salonu Samochodowego w Genewie zawsze przyciągało tłumy, 2005

W centrum uwagi: Mercedes-Benz 2005

Klasa A Mercedes-Benz trzeciej generacji była małą rewolucją dla producenta w Stuttgarcie. W przeciwieństwie do dwóch pierwszych poprzedników (1997 i 2004), Ashka z 2013 roku porzuciła misję samochodu rodzinnego dla zamożnych gospodyń domowych i stała się „gorącym hatchbackiem” dla zaawansowanych użytkowników w różnych kategoriach wiekowych. Koncepcja klasy A została pokazana na Geneva Motor Show w 2012 roku, a rosyjska publiczność widziała ją na MIAS. Wiosną 2013 roku samochód zaczął już być produkowany i, jak to zwykle bywa w ostatnich latach, model produkcyjny z gwiazdą z trzema wiązkami praktycznie nie różnił się od koncepcji.

„Deweloperzy samochodów często nie mają szansy zacząć od zera. Tworząc nową klasę A, nasi inżynierowie i projektanci wykorzystali tę możliwość maksymalnie ”, mówi Dieter Zetsche, szef Daimler AG.

Zespół 35-45-letnich pracowników firmy pracował nad nowym Mercedesem klasy A i miał dużo swobody. W rezultacie sprawili, że samochód był „dla siebie” - stylowy, dynamiczny, wyposażony w technologię i pod pewnymi względami niedrogi. To kolejny konceptualny moment dla Mercedesa. Nowa klasa A powinna nadrobić zaległości, a w planach wyprzedzić konkurentów i stać się samochodem, z którego „usiądą” na marce.

Przy pojawieniu się „Ashki” pracował Mark Featherston, który wcześniej robił SLS AMG. Wygląda na to, że część agresji samochodu sportowego poddała się najmłodszemu przedstawicielowi linii Mercedesa. Projektantowi udało się połączyć niemożliwe - aby stworzyć zupełnie nowy wizerunek, aby był rozpoznawalny i indywidualny, a linie marki „grill” i gigantyczna gwiazda z przodu potwierdzają zaangażowanie marki. Ogromne reflektory, szeroki grill chłodnicy, dysze u dołu, sugerujące wloty powietrza, wydłużona linia kaptura i bardzo wytłoczone boki sprawiają, że sylwetka klasy A jest szybka i jasna. Ale w przypadku równie ekspresyjnej kupy bezpiecznik nie był wystarczający: nie można powiedzieć, że jest pozbawiony twarzy, ale nie udaje też, że jest oryginalny.

Mówiąc o wyglądzie, który jest jednym z czynników sukcesu klasy A, musimy wspomnieć o trzech odmianach samochodu: regularnej, „specjalnej” serii, A 45 AMG i A 250 Sport. Wewnątrz możesz również wybrać linię wydajności (Urban, Style lub AMG Sport) i różne pakiety (Night, Exclusive, AMG Exclusive). W zależności od konfiguracji wszystkie samochody różnią się wyglądem wnętrza, obecnością dodatkowego wyposażenia, ustawień zawieszenia itp. Wygląd również nieco się zmienia. Seria wyróżnia się kształtem zderzaka, zestawem body, chipami w postaci czerwonych pasków i kratką „diament placer”, która została zaprezentowana w koncepcji w wersjach sportowych.

Przeprowadzamy się do salonu, wchodzimy do typowego wnętrza „Mercedesa”. Trzyramienna kierownica jednoczy wszystkie modele (zmienia się tylko rozmiar), ale reszta projektu jest typowa dla kompaktowego Mercedesa z klasy B, od generacji 2011 do GLA w fazie przedprodukcyjnej. Głównym elementem ich salonów jest temat „samolotów”, prezentowany przez dysze-turbiny deflektorów przepływu powietrza. Projektanci mówią również o motywach skrzydeł w projekcie konsoli. W samochodach powyżej podstawowej konfiguracji atrakcyjną częścią jest 14,7 cm wyświetlacz systemu multimedialnego, który jest kontrolowany przez podkładkę umieszczoną w tunelu środkowym. Niektóre zduplikowane przyciski znajdują się na kierownicy, niektóre znajdują się w bloku pod monitorem. Pod nim znajduje się bardzo prosta i zrozumiała kontrola klimatu, nieco zagłębiona w niszę.

Sportowy wygląd zewnętrzny został przeniesiony do wnętrza przez siedzenia sportowe. Naprawdę wyglądają jak wiadra, ale w rzeczywistości okazują się dość gościnni i wygodnie się relaksują. Ustawienia przednich siedzeń w testowanej wersji są wykonywane ręcznie, ale ich zasięg jest dość duży, a stopień jest niewielki, a także podparcie lędźwiowe z dwóch poduszek powietrznych, co ułatwia wybór wygodnej pozycji. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, klasa A odnosi się do pasażerów z tyłu w sposób spartański: mają niewielki komfort. W celu zachowania pewnej przestrzeni oparcie tylnej kanapy ma prawie pionową pozycję, a ze względu na dolną linię dachu dachu jest bardzo mało miejsca nad głową, a zintegrowane zagłówki przednich siedzeń znacznie przycinają widok z przodu. Rozmiar bagażnika wynoszący 341 litrów można również nazwać gubieniem, ze złożonymi siedzeniami w proporcjach 60:40 - 1157 litrów. Główni konkurenci mają więcej bagażu na 10-20 litrów.

Oprócz platformy MFA (Mercedes Frontwheel Architecture) wspólnej z klasą B, na której będą również oparte inne kompaktowe modele, nowa klasa A ma również silniki. Testowana wersja jest wyposażona w 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 156 KM. turbodoładowany i bezpośredni wtrysk, spełniający normy ekologiczne Euro-6. Jest on połączony z siedmiobiegową, preselektywną skrzynią biegów 7G-DCT z dwoma mokrymi sprzęgłami. Ponadto przełącznik „robot” znajduje się na kolumnie kierowniczej w sposób amerykański.

Wyprowadzając samochód z parku prasowego, długo siedziałem za kierownicą, ostrożnie regulując lusterka, ponieważ praktycznie nic nie było widoczne w kabinie pasażerskiej. Musiałem pamiętać, że sterowanie światłem i wycieraczkami znajduje się na jednej dźwigni po lewej stronie. Ale pomimo tego wszystkiego, wychodząc z parkingu, udało mi się zaczepić dźwignię tempomatu, od razu ustawiając limit 30 km / h, który samochód ściśle starał się spełnić. Włączenie systemu wymusiło w locie opanowanie „autopilota” Distrоnic Plus: sam samochód utrzymał określoną prędkość i zatrzymał się, przepychając się w ruchu ulicznym. Tylko raz klasa A z sygnałem dźwiękowym „poprosiła” o interwencję w proces hamowania, gdy Zhiguli z następnego rzędu nagle odbudowała się przed nim.

Za drugim razem można już było aktywnie ruszać na autostradę, ale przyspieszenie okazało się tak nieskuteczne, że wątpiłem w brak zakłóceń elektronicznych. Okazało się, że w klasie A tryb Eco jest domyślnie włączony, co ogranicza ewentualne naciśnięcie pedału gazu. Jego dezaktywacja sprawia, że \u200b\u200bhatchback przyspiesza, ale zwiększa zużycie paliwa. W eksperymencie, podczas podróży poza miasto na 350 km, zużycie benzyny wynosiło 11,6 litra na 100 km w trybie normalnym, a w drodze powrotnej - 7,8 litra w trybie Eco. Aby oszczędzać paliwo, system Start-Stop nadal działa, co wyłącza silnik kilka sekund po zatrzymaniu. Silnik uruchamia się natychmiast, gdy tylko zmniejszy się nacisk na pedał hamulca.

Kolejną cechą odziedziczoną po klasie B jest napęd na przednie koła i zawieszenie (McPhersona z przodu i cztery dźwignie z tyłu). Ustawienia tego ostatniego sprawiają, że samochód jest całkowicie pozbawiony twarzy, co jednak jest całkiem odpowiednie dla zgiełku miasta. Nieprawidłowości klasy A przechodzą z obojętnością pozwalającą jeźdźcom, a jednocześnie sztywność wystarcza do wyraźnego pokonywania zakrętów na danej ścieżce. Próba rozerwania samochodu na poślizg nie doprowadziła do sukcesu, elektronika doszła do końca. Od kierownicy nie warto się szczególnie spodziewać - kierownica ma umiarkowanie informacyjny charakter i jest wykonawcza. Ogólnie rzecz biorąc, w porównaniu do klasycznego Mercedesa „Ashka” była nudna. Ale z drugiej strony, kto będzie dryfował w zwykłym strumieniu miasta?

Jak wszystkie modele marek, klasa A przywiązuje dużą wagę do bezpieczeństwa. Jego korpus wykonany jest z 67% stali o wysokiej i ultra wysokiej wytrzymałości, a w wypadku, który może zmiażdżyć przednią część o prawie pół metra, tusza pozostanie nienaruszona. Za aktywne bezpieczeństwo odpowiadają: układ przeciwblokujący ABS, układ antypoślizgowy ASR, elektroniczny układ stabilizacji ESP, układ hamowania awaryjnego BAS, adaptacyjny układ hamulcowy z adaptacyjnym układem hamulcowym, system zapobiegania kolizjom, system kontroli zmęczenia kierowcy Attention Assist. Kierowcę wspomaga opcjonalny asystent parkowania Parktronic, system ostrzegania kierowcy przed zjechaniem z pasa ruchu, system monitorowania „martwych” stref oraz inteligentny system sterowania oświetleniem zewnętrznym ILS. Wszystko to sprawia, że \u200b\u200bklasa A jest prawdziwym przedstawicielem Mercedesa i wpływa na cenę.

Koszt najtańszego Mercedesa klasy A wynosi 875 000 rubli. Ma silnik benzynowy o mocy 122 KM. oraz 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Baza danych zawiera już ABS, ASR, ESP, BAS, hamulec adaptacyjny, system immobilizera, radio z 8 głośnikami i portem USB, tapicerowane siedzenia z tkaniny, orzechowe wykończenie z chromowanymi wstawkami, automatyczną klimatyzację TherMatic, światła przeciwmgielne oraz światła i inne funkcje. Koszt testowanej serii A 200 „Special Series” z 18-calowymi kołami, skórzanym wnętrzem, pakietem antykradzieżowym, pakietem nocnym, miejskim, „wygodnymi siedzeniami”, reflektorami biksenonowymi, asystentem parkowania, oponami typu run-flat i kilkoma innymi opcjami wynosi 1 486 710 rubli . Z jednej strony za pieniądze można kupić w pełni wyposażony sedan lub crossover klasy D, z drugiej strony nie będą to Mercedes ...

Klasa A ma tylko dwóch bezpośrednich konkurentów: BMW serii 1 i Audi A3. Pierwsze 116i w bazie jest wyposażone w silnik o mocy 136 KM oraz 6 manualnych skrzyń biegów z 895 000 rubli., drugi 1,2 TFSI (105 KM i 6-biegowa „mechanika”) - z 849 000 rubli. Obaj konkurenci mają do wyboru kombinację silników i skrzyń biegów oraz dużą ofertę poziomów wyposażenia i opcji.

Ogólne wrażenie Mercedesa klasy A pozostawia się po drogim smartfonie. Wygląda fajnie, ma dużo „chipów”, a 100% wykonuje przypisane do niego funkcje, jeśli używa się go „zgodnie z instrukcjami”. Ale poczucie partnera nie pochodzi od niego, jest asystentem.

+ Plusy

• Bardzo spektakularny wygląd,
• wiele opcji konfiguracji
• duża liczba systemów elektronicznych i asystentów.

- Wady

• zewnętrzny hałas w kabinie podczas jazdy z dużą prędkością
• mały wybór silników
• bardzo spokojny charakter zarządzania.