Posiadanie najszybszego motocykla na świecie nie jest hobby dla biednych. Zazwyczaj miliarderzy i wielomilionowcy mogą się poszczycić takimi rzeczami, ponieważ mówiąc o najszybszym motocyklu, mamy na myśli jednocześnie najdroższy motocykl. Poziom adrenaliny podczas jazdy na dwukołowym rowerze z prędkością ponad 250 km / h właśnie się przewraca. Oferujemy ocenę TOP-10 „najszybszy motocykl na świecie”. Zastanów się nad charakterystyką prędkości motocykli i mocą ich silników. Najszybsze motocykle na świecie, przedstawione w pierwszej dziesiątce, znajdują się wraz ze wzrostem prędkości maksymalnej.
TOP 10 najszybszych motocykli:
Otwieramy naszą listę z przedstawicielem Japonii. Kawasaki Ninja ZX-11 ma maksymalną prędkość 272 km / h. Osiągnął te wskaźniki dzięki czterocylindrowemu silnikowi DOHC o mocy 145 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 106 Nm. Pojemność skokowa silnika wynosi 1052 cm3, przekładnia jest 6-biegowa. Sucha masa tego przedstawiciela listy „najbardziej” motocykli wynosi 228 kg.
Motocykl KAWASAKI NINJA ZX-11
10 kwietnia RSV 1000R Mille z maksymalną prędkością 280 km / h nadal zajmuje pozycję TOP-10. Takie wyniki można osiągnąć dzięki silnikowi o mocy 143 KM. Zawodnicy mają więcej „koni”, ale przy stosunku mocy do masy wynoszącym 0,75 okazało się to wystarczające, aby dostać się na naszą listę „najszybszych motocykli”. Aprilia RSV 1000R Mille idealnie wpasowuje się w tor, ale w mieście czuje się dobrze.
Motocykl APRILIA RSV 1000R MILLE
MV Agusta F4 1000 R. Jego maksymalna prędkość wynosi 283 km / h. Elektrownia - rzędowy 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik o pojemności 998 „kostek” i mocy 195 KM Maksymalny moment obrotowy wynosi 111 Nm. Skrzynia biegów - mechaniczna sześciobiegowa. Rama tego przedstawiciela oceny „Najszybszy motocykl” wykonana jest ze stalowych rur. Sucha masa roweru wynosi 191 kg.
Motocykl MV AGUSTA F4 1000 R
Ducati 1098s. 180 km / h (290 km / h). Jest to najszybszy motocykl pochodzący z Włoch. Jako elektrownię zastosowano 8-zaworowy silnik V-Twin o pojemności 1098 cm3. Maksymalna moc silnika wynosi 160 KM, a maksymalny moment obrotowy to 125 Nm. Ten przedstawiciel oceny „Najszybszy motocykl” ma stalową rurową ramę, regulowane zawieszenie i hamulce tarczowe (przód - para tarcz 330 mm, tył - tarcza 245 mm). Waga tego roweru wynosi 173 kg.
Motocykl DUCATI 1098S
Kolejne na liście jest niemieckie BMW K 1200 S o maksymalnej prędkości 300 km / h. Ten sportbike jest wyposażony w rzędowy czterocylindrowy 16-zaworowy DOHC o pojemności 1157 kostek. Maksymalna moc silnika tego przedstawiciela listy „najszybszych motocykli” wynosi 167 KM. z masą własną motocykla 248 kg. Maksymalny moment obrotowy wynosi 130 Nm.
Motocykl BMW K 1200 S.
Na równiku rankingu znajduje się Yamaha YZF R1. Z taką samą prędkością jak poprzedni uczestnik - 300 km / h. Prędkość ograniczona przez elektronikę. Silnik to czterocylindrowy 16-zaworowy silnik o mocy 182 KM (maksymalny moment obrotowy 115 Nm). Masa własna motocykla wynosi 206 kg. Rama tego „urządzenia” jest ukośnym aluminium. Rower jest wyprodukowany w Japonii.
Motocykl YAMAHA YZF R1
Honda CBR1100XX Blackbird - motocykl wyprodukowany przez japońską Honda. Posiada wskaźnik prędkości maksymalnej - 310 km / h. Pojemność skokowa 1137 cm3 osiąga 152 KM. (maksymalny moment obrotowy 119 Nm). Masa własna drozda, a jego nazwa jest tłumaczona z języka angielskiego, 259 kg. Ten przedstawiciel „Najszybszych motocykli” otrzymał ramę pary odlewanych rur i tradycyjne zawieszenie z trzema tarczami hamulcowymi.
HONDA CBR1100XX BLACKBIRD Motocykl
Trzech zwycięzców rankingu „Najszybszy motocykl” otwiera Suzuki Hayabusa. Z silnikiem DOHC 1340 „kostek” i mocą 197 KM może rozwinąć 340 km / h. Przynajmniej ta liczba jest obecna na prędkościomierzu. Silnik ma 16 zaworów i jest chłodzony cieczą.
Motocykl SUZUKI HAYABUSA
Na drugim miejscu jest MTT Turbine Superbike Y2K. Według różnych źródeł osiąga maksymalną prędkość od 320 km / h do 365 km / h. Jaka jest osobliwość tego cudu? !! W silniku turbiny gazowej Rolls Royce Allison serii 250 o mocy 320 KM Motocykl podnosi „sto” w 1,5 sekundy! Sucha waga tego potwora wynosi 208 kg. Nie trzeba mówić, że trzeba bardzo ostrożnie obchodzić się z takim „stadem” i poruszać się po wyjątkowo gładkiej drodze.
Motocykl MTT TURBINA SUPERBIKE Y2K
Dodge Tomahawk to prototyp koncepcyjny o deklarowanej maksymalnej prędkości 468! km / h Ta prędkość jest osiągana dzięki dziesięciocylindrowemu silnikowi o mocy 500 koni mechanicznych Dodge Viper. Zwycięzca rankingu Najszybszy motocykl ma podwójne przednie i tylne koła. Taka liczba kół zapewnia temu pojazdowi dobrą stabilność. Konstrukcja tego motocykla wykorzystuje tytan, węgiel, aluminium i magnez. Masa własna „Tomahawk” - 680 kg. Według oświadczeń inżynierowie firmy - producenta 468 km / h - nie są limitem. Zdaniem ekspertów może on rozwinąć niezwykłą prędkość 613 km / h!
Motocykl DODGE TOMAHAWK
Przez lata amatorzy i profesjonaliści tworzyli różne motocykle lub modyfikowali istniejące modele. Jednak sklasyfikowanie lub proste porównanie mocy i prędkości takich motocykli było trudne, ponieważ nie było jednolitych standardów.
Sytuacja zmieniła się radykalnie, gdy motocykle zaczęły być produkowane masowo i stały się dostępne dla wszystkich. Takie wyposażenie wciąż przechodziło wszelkiego rodzaju testy w fabryce, co umożliwiło porównanie właściwości technicznych modeli różnych marek.
Serial „Hildebrand & Wolfmüller” został uznany za pierwszy najszybszy motocykl, ale jego osiągi prędkości są absolutnie nieporównywalne z cechami naszego rankingu Top 10 najszybsze motocykle na świecie.
Ducati 900SS 221 km / h
Włoski model „Ducati 900SS” został wprowadzony po raz pierwszy w 1988 roku i był produkowany w tej formie do 2003 roku. „SS” w nazwie modelu oznacza „SuperSport”, który doskonale charakteryzuje naturę tego „konia”. Podstawowymi zasadami przy tworzeniu motocykla były łatwość budowy i silnika, wąska praca i doskonałe prowadzenie, pozwalające na osiągnięcie maksymalnej prędkości znacznie szybciej niż inni konkurenci na świecie.
Motocykl jest wyposażony w czterosuwowy dwuzaworowy silnik 90 V-Twin z wydajnym chłodzeniem powietrznym, który jest produkowany przez Ducati. Objętość robocza jednostki napędowej wynosi 904 cm 3, co pozwala wygenerować 80 koni mechanicznych, przyspieszyć w zaledwie 3,4 sekundy i osiągnąć prędkość 221 km / h.
225 km / h
Motocykl pod nazwą „Jota” jest jednym z pierwszych motocykli szybkich produkowanych przez Laverdę, pochodzącego z Włoch. Ten model wziął pałeczkę od swojego poprzednika Laverda 3C w 1976 roku i pozostał flagowym produktem tej marki do 1982 roku.
W momencie premiery motocykl wykazywał niesamowitą prędkość 225 km / h, którą zapewniały specjalne części konstrukcyjne wyścigowe i zastrzeżony zespół napędowy, rozwijający się przy szczytowej mocy 90 koni mechanicznych, o objętości roboczej 1000 cm3.
231 km / h
Ekskluzywna i legendarna marka motocykli MV Agusta zaprezentowała model Monza pod koniec 1978 roku. Główną inspiracją i projektantem tej włoskiej bestii był Arturo Magni, który wyposażył swoje dziecko w wałek rozrządu, hamulce tarczowe, widelec teleskopowy i pięciobiegową skrzynię biegów.
Czterocylindrowy czterosuwowy silnik dwusuwowy o objętości 837 cm3, umieszczony w ramie nośnej i chłodzony powietrzem, jest w stanie wytworzyć moc równą 105 koni mechanicznych, co pozwala motocyklowi sportowemu przyspieszyć do maksymalnie 231 km / h. W tym czasie był uważany za jednego z najszybszych na świecie.
240 km / h
Japońska Honda Superbike VF1000R została wydana w marcu 1984 roku. Ponadto model został opracowany i przygotowany do sprzedaży wyłącznie w krajach europejskich. Ze względu na zwiększony popyt i ogromną popularność zarząd firmy postanowił ogłosić sprzedaż motocykli w Stanach Zjednoczonych od połowy 1985 roku. W tym celu motocykl nieznacznie zmienił swój wygląd, ale „wypełnienie” pozostało niezmienione.
Model sportowy uzupełniono czterocylindrowym silnikiem w kształcie litery V, którego objętość wynosiła 998 cm 3, a moc wynosiła 122 KM. Dzięki chłodzeniu cieczą i 5-biegowej skrzyni biegów taki „silnik” przyspieszył motocykl do 240 km / h. Osiągnięcie tego znaku prędkości pozwoliło VF1000R zająć honorowe siódme miejsce w naszej ocenie. najszybsze motocykle na świecie.
255 km / h
Japońska firma Kawasaki, znana ze swoich motocykli, produkowała model GPZ900R w latach 1984-2003. Tak długi okres produkcji wskazuje, że jeden z pierwszych motocykli sportowych tej marki był najwyższej jakości, popularny, niezawodny i najszybszy na świecie w porównaniu do innych motocykli. Ponadto ten model miał na swój czas bardzo rewolucyjny design.
Jednak ten motocykl jest znany nie tylko ze swojej konstrukcji, ale także z doskonałego układu napędowego. Tak więc jego szesnastozaworowy silnik chłodzony cieczą ma objętość 908 cm 3 i 115 koni mechanicznych, jest w stanie szybko przyspieszyć to arcydzieło technologii silnika do 255 km / h, co pozwala uznać go za jeden z najszybszych motocykli na świecie.
270 km / h
Pod koniec 1989 roku super motocykl YB6 EXUP, stworzony przez sojusz dwóch firm Yamaha (Japonia) i Bimota (Włochy), został zaprezentowany międzynarodowej publiczności. Oczywiste jest, że Europejczycy byli odpowiedzialni za projekt modelu, podczas gdy japońscy partnerzy byli odpowiedzialni za elektrownię. W wyniku współpracy na rynek wszedł motocykl, który przez wiele lat stał się klasycznym modelem fabryki w Rimini.
Odnośnie specyfikacji technicznych. Przede wszystkim należy zauważyć czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1003 cm 3 i mocy 145 koni mechanicznych. Chłodzenie cieczą i napęd łańcuchowy wraz z mocnym silnikiem umożliwiają przyspieszenie tego modelu do 270 km / h.
272 km / h
Ten japoński rower sportowy znany jest na rynkach Ameryki Północnej pod nazwą „Ninja ZX-11”, z drugiej strony na całym świecie znany jest jako „Ninja ZZ-R1100”. Rower był produkowany przez koncern Kawasaki Heavy Industries od 1990 do 2001 roku, a od pierwszego momentu wydania od sześciu lat nosił nazwę najszybszy motocykl na świecie.
Czterocylindrowa elektrownia z chłodzeniem wodnym, której robocza objętość wynosi imponująco 1052 cm 3, umożliwiła osiągnięcie światowego uznania. Maksymalna prędkość japońskiego modelu wynosi 272 km / h, a moc silnika - 145 koni mechanicznych.
290 km / h
Otwiera pierwszą trójkę z naszej dziesiątki najszybsze motocykle na świecie Japoński rower sportowy „CBR1100XX Super Blackbird” produkcji Honda. Wydany w 1996 roku rower charakteryzuje się wysoką niezawodnością, doskonałą jakością, zwiększonym komfortem i niesamowitą mocą, czego dowodem jest nieugaszone zapotrzebowanie i popularność tego modelu.
Model ten uzyskał status „najszybszego na świecie” w 1999 r., Gdy jako silnik zainstalowano silnik o mocy 153 koni mechanicznych i objętości 1137 cm 3 oraz sześciobiegową skrzynię biegów. W tym układzie maksymalna prędkość roweru sięga 290 km / h.
305 km / h
Srebro w nominacji „ Najszybszy motocykl„Znów trafiłem do japońskiego modelu pod nazwą„ Hayabusa ”koncern„ Suzuki Motor Corporation ”, który produkował tę maszynę w latach 1999–2000. Rower o wadze 245 kilogramów ma niezwykłą aerodynamiczną konstrukcję, która zapewnia doskonałe prowadzenie i precyzyjną stabilność przy dużych prędkościach.
Producent wyposażył swoje dzieło w zaawansowaną technologicznie czterocylindrową elektrownię o łącznej objętości komór spalania 1340 cm 3 i chłodzeniu cieczą. Przy mocy równoważnej 176 koni mechanicznych motocykl osiąga prędkość maksymalną 305 km / h.
MV Agusta F4 R 312 320 km / h
„Najlepszy z najlepszych”, a raczej najszybszy na świecie, został uznany za model motocykla „F4 R 312” od włoskiej marki „MV Agusta”, znanej z arcydzieł w branży motocyklowej. Ten rower urodził się pod koniec 2007 roku, stając się odbiorcą słynnego „F4 1000 R”, którego moc wynosiła mniej niż 9 „koni”.
Wyposażona w jednostkę napędową z ponad tysiącem „kostek”, a także system chłodzenia cieczą, ta stosunkowo lekka maszyna mieści w łonie 183 „koni”, które mogą przyspieszyć elitarny motocykl do niewiarygodnej prędkości 320 km / h. Wskaźnik ten został sprawdzony i potwierdzony w publikacji „Motociclismo” w 2010 r.
MV Agusta F4 R 312 - Najszybszy motocykl na świecie: wideo
26 maja 2018 r
Pamiętajcie, rozważaliśmy, a nawet rozważaliśmy, a dziś w rubryce takiej nominacji
Od kilku lat mistrzem wśród superbikeów jest nieseryjna koncepcja Dodge, najszybszego motocykla na świecie, który bije wszelkie rekordy mocy Tomahawk. Konstrukcja Tomahawk różni się od standardowych podwójnych kół przednich i tylnych, między którymi jest odstęp kilku centymetrów. Każde z czterech kół ma niezależne zawieszenie. Motocykl potrzebował dwukrotnie większej liczby kół, aby odpowiednio otrzymać moment obrotowy z super silnika.
Motocykl Tomahawk ma dziesięciocylindrowy silnik V od Dodge Viper o pojemności 8,3 litra. Moc silnika 500 koni mechanicznych. Przyspieszenie od zera do stu kilometrów na godzinę wynosi maksymalnie 2,5 sekundy. Rzeczywista prędkość, jaką może osiągnąć Tomahawk, wynosi 480 km / h. Ale jeśli nie weźmiesz pod uwagę oporu powietrza, teoretycznie motocykl może przyspieszyć do 676 km / h.
Około 100 milionów dolarów wydano na rozwój Dodge Tomahawk. Wybrano ręcznie dziesięć takich „Tomahawków”, aw katalogu Neimana Marcusa wystawiono je w cenie 550 000 USD, a ponadto wszystkie 10 motocykli zostało pomyślnie sprzedanych
Historia:
Na North American International Auto Show w 2003 roku w Detroit, Dodge wprowadził futurystyczny motocykl z dziesięciocylindrowym silnikiem o pojemności 500 litrów. z z samochodu Dodge Viper.
Motocykl ma dwa przednie i dwa tylne koła, co czyni go bardziej nie motocyklem, ale osobnym typem ATV. Cztery koła nadają temu cudowi nowoczesnej technologii niesamowitą stabilność.
Każde z czterech kół jest wyposażone we własne niezależne zawieszenie. Podczas montażu Tomahawk stosuje się tytan, aluminium, węgiel i magnez. Wszystkie te innowacje mają na celu zmniejszenie masy proto-roweru. W rzeczywistości jest to silnik dwukołowy.
Według właścicieli tego motocykla, podczas pracy jest on bardzo wymagający pod względem jakości paliwa i obsługi, a nieproporcjonalnie mały zbiornik paliwa znacznie ogranicza możliwości motocykla, przyspieszenie jest najbardziej niewygodne według właścicieli: podczas jazdy motocykl próbuje wymknąć się spod kierowcy, powód takiej niekorzystnej sytuacji to mocny silnik i zbyt krótki skok skrzyni biegów, który powoduje dyskomfort podczas ruchu.
„Tomahawk nie jest dla wszystkich - Tomahawk jest dla szaleńców”, powiedzieli niektórzy eksperci po prototypowych prezentacjach, jest trochę prawdy w ich słowach, upadek z takiego potwora jest naprawdę zagrażający życiu, ale nie zgłoszono żadnych poważnych wypadków z udziałem tego prototypu. Tomahawk to prototyp wykonany wyłącznie ręcznie. Jakiś czas po prezentacji Tomahawk zaczęły pojawiać się repliki, klony, prototypy.
Dane techniczne
Rozstaw osi 1.930 mm
Waga łącznie z płynem 680,4 kg
Wysokość siodła 737 mm
Pełna długość 2591 mm
Pełna szerokość 704 mm
Pełna wysokość 937 mm
Masa na przedniej osi% 49.0 %
Masa na tylnej osi% 51.0 %
Silnik
Moc 500,00 h.p.
System zasilania Wtryskiwacz
Układ cylindrów W kształcie litery V.
Liczba zaworów na cylinder 2
Liczba cylindrów 10
Liczba miar 4
System dystrybucji OHV
Układ chłodzenia Płyn
Otwór / skok 102,4 x 100,6 mm
Torque 712,00 Nm
Skrzynia biegów
Koła zębate 2
Hamulce
Hamulce przednie 2 dyski
Hamulce tylne Podwójny napęd
Średnica hamulca przedniego 508 mm
Średnica tylnego hamulca 508 mm
Operacja
Najwyższa prędkość 482,8 km / h
Przyspieszenie od postoju do 100 km / h 2.500 sekund s
Oczywiście nie wszyscy będą w stanie kontrolować takiego giganta, jak Dodge Tomahawk V10. Dlatego chińska firma postanowiła stworzyć mini wersję tego motocykla. Nawiasem mówiąc, sam oryginał kosztuje 550 tysięcy dolarów. A jego chińska mini kopia to tylko 750 USD. Chińczycy, jak zawsze, znakomicie. I tak, maksymalna prędkość dziecka wynosi 140 kilometrów na godzinę, co jest bardzo, bardzo dobre.
Po napisaniu artykułu znalazłem inny motocykl, który najprawdopodobniej jest najszybszy:
Amerykański Bill Warner ustanowił nowy rekord prędkości na świecie, przyspieszając zmodyfikowaną wersję Suzuki GSX1300R Hayabusa, uważanego za najszybszy motocykl produkcyjny na świecie, do 502 kilometrów na godzinę.
Na wyścig, który odbył się na 2,4-kilometrowym pasie startowym amerykańskiej bazy lotniczej w Lymestone w stanie Maine, Wild Brothers Racing przygotowało ulepszoną wersję motocykla. Otrzymał silnik o pojemności 1299 centymetrów sześciennych, który jest wyposażony w turbosprężarkę Garretta i pracuje na metanolu. Moc silnika wynosi 1000 koni mechanicznych (standardowy Suzuki Hayabusa ma 197 koni mechanicznych), a koszt jednostki to około 160 tysięcy dolarów.
Ponadto motocykl otrzymał aerodynamiczny zestaw karoserii, ulepszoną skrzynię biegów, sprzęgło, układ wydechowy, tylne zawieszenie i inne hamulce. Suzuki zainstalowało także w pełni karbonowe koła BST, które wkrótce będą oferowane do produkcji motocykli, z oponami Continental 120/70 z przodu i 240/40 z tyłu.
Poprzedni rekord prędkości motocykla (448 kilometrów na godzinę) również należał do Warner. Wcześniej rekord należał do Deana Sabatinellego, któremu udało się osiągnąć prędkość 431 kilometrów na godzinę na motocyklu.
Nie sądzę, że ktokolwiek w ciągu najbliższych pięciu lat będzie w stanie pokonać nowe osiągnięcie Warnera, nawet jeśli zacznie trenować już teraz, a cały pozostały czas będzie skoncentrowany tylko na tym zadaniu. Bill zbliża się do wyścigów prędkości jak prawdziwy naukowiec. „Po prostu nie mam słów, by opisać jego osiągnięcia”, powiedział Sabatinelli.
Nawet w najdokładniejszych pomiarach może wystąpić błąd hipotetyczny. Może być skąpy i, w praktyce, zupełnie nieistotny, ale jednak jego istnienie będzie znane, co dla idealistów może stać się poważną przeszkodą.
Wszyscy rozumiemy, że technologia lubi precyzję. Jest to wymagane w obliczeniach technicznych pojazdów i ich produkcji. Równie ważna jest dokładność w dostarczaniu specyfikacji technicznych, jakie wymiary ma samochód: ile waży, jaka jest jego moc i moment obrotowy. Ale w tym drugim przypadku najczęściej pojawiają się problemy.
Bardzo często, jeśli nie powiedzieć, że zawsze, moc deklarowana przez producenta samochodu jest uderzająca (a ściślej ta, która jest mierzona na stojaku na hamowni), i w kierunku zawyżania pierwszego. Może się wydawać, że producenci najemników próbują przecenić liczby, aby zwiększyć wartość swojej technologii w porównaniu do konkurentów. Ale w rzeczywistości tak nie jest. Tyle, że podczas przeprowadzania testów fabrycznych bierze się pod uwagę tak wiele zmiennych, że bardzo trudno jest wyśledzić je wszystkie na standardowym stanowisku dynamometru, albo po prostu nie może ich pokazać.
Jedna z wielu amerykańskich witryn motoryzacyjnych przeprowadziła badania na stanowisku dynamometru mocy motocykla w 2015 r., Na podstawie których stwierdziła, że \u200b\u200bistnieje przybliżona rozbieżność między wskaźnikami jej pomiarów a zdolnościami produkcyjnymi. Następnie opracowali ocenę dziesięciu z ubiegłego roku.
Zanim zaczniesz studiować ostateczną listę, warto zrobić mały przypis.
Prezentowane liczby są typowe dla modeli stworzonych na rynek amerykański. W modelach europejskich, a zwłaszcza japońskich, moc może się nieznacznie różnić.
Moc została zmierzona na podstawie niezależnych testów.
10. Yamaha R1 i R1M - 186,4 KM przy 12.000 rpm
Jeszcze kilka miesięcy temu, aby dostać się na tę listę, wymagane było „tylko” 179 KM. Następnie 10 miejsce zajął Motus MST-R. Czasy się zmieniły! Teraz 186 KM stało się minimalną pensją na górę i e. posiada Yamaha R1, pozostawiając Motusa w tyle i redukując specyfikację 2015 Aprilia RSV4 i starą 1199 Ducati Panigale (w których testy wykazały 181 KM). Zaprawiony myśliwiec GSX-R1000 o mocy 182,4 KM również nie wytrzymał konkurencji.
Biorąc pod uwagę ogromne inwestycje w, można mieć nadzieję na wyższą stawkę niż ta.
9. BMW S1000RR - 190,4 KM przy 12.500 rpm
Niedawno poprzedni model HP4 (pochodzący z S1000RR) mógł być zadowolony tylko z ostatnim miejscem w tabeli. Nowa wersja drogi bazowej 2015 została zaostrzona, jej możliwości wzrosły do \u200b\u200b190 KM. Warto zauważyć, że przed rokiem motocykle sportowe z podobnym mogły liczyć na szóste miejsce. To do tego, jak szybko rozwija się technologia silników spalinowych nowej generacji.
8. Suzuki Hayabusa - 194,4 KM przy 9.500 rpm
Kiedy Amerykanie przyzwyczaili się do potężnych silników V8 w swoich samochodach, Suzuki Hayabusa często zdejmowało moc z silnika o pojemności 1300 cm3. „Stary koń nie zepsuje bruzdy” - mówi stare powiedzenie. Tym razem również do Hayabusa można zastosować to powiedzenie. Do tej pory stary człowiek daje ciepło! Pomiary na dino wykazały wynik bardzo zbliżony do 200 KM, do którego brakowało tylko 5,6 „koni”.
Taka moc bezpośrednio wskazuje, że te, które były pierwotnie używane na Hayabusa, wyprzedzały swój czas przez długi czas. Bez większych ulepszeń japońskim inżynierom udało się stabilnie podnieść moc swojego superbike.
7. Ducati 1199 Panigale R i Superleggera - 194,4 KM przy 11.250 rpm
Być może stary Panigale 1199 opuścił tę listę, ale nadal jest na niej wersja homologacji R, wraz z super drogą Superleggera, która ma tę samą specyfikację silnika. Ta sama siła, co V-Twin Hayabusa, czyli o 100 cm3 mniej, jest niezwykłym osiągnięciem.
6. Ducati 1299 Panigale i Panigale S - 194,4 KM przy 10.500 rpm
Zobacz, co potrafi około 100 kości. Poprzedni model podstawowy 1199 Panigale opracował „tylko” 181 KM, w 2015 r. Kilka dodatkowych kostek podnosi moc do 194,4 KM Wraz ze wzrostem głośności obroty, przy których został osiągnięty, 750 obr / min, zmniejszały się w porównaniu z tą samą wydajnością Superleggera lub wersji R.
5. MV Agusta F4, F4R, F4RR i F4RC - 197,1 KM przy 13.600 rpm
Musimy podziwiać osiągnięcia MV Agusty w tworzeniu tak niesamowitej mocy silnika F4. Bez trzech koni 200 koni mechanicznych! A wszystko to pomimo faktu, że mamy po prostu podstawę o pojemności 998 cm3, którą, nawiasem mówiąc, trudno nazwać najnowszą. W 2016 r. Całkowicie nowy czterocylindrowy silnik powinien go zastąpić. Co to znaczy Jesteśmy przekonani, że Agusta będzie w stanie pokonać linię mocy 200 KM. za linię sportową.
4. Kawasaki Ninja H2 - 197,1 PW przy 11.000 rpm
Moc Kawasaki H2, jak się okazało, dokładnie odpowiadała 197 KM deklarowanemu przez producenta. Track H2R pokazał, ile nie powinien spełniać limitów emisji dla środowiska. Jednak taki motocykl na drodze nie zostanie wydany. Ale w H2 wszystko jest w porządku z przyjaznością dla środowiska, jest to jeden z najbardziej ekologicznych motocykli sportowych na rynku. A jednocześnie jeden z najpotężniejszych.
3. Yamaha V-Max - 197,4 KM przy 9.000 rpm
Kolejna legenda, V-Max. Pomimo bardzo dziwnych korzeni, w których zawiłościach występują oczywiste oznaki kazirodztwa, model wykazuje dobre wyniki w kółko. Ogromny silnik o pojemności 1.679 cm3 z łatwością dostarcza 197,4 KM. przy 9.000 rpm Takie wskaźniki zostały uzyskane przez Amerykanów podczas ich pomiarów. Pod względem momentu obrotowego ten 1,6 litra ogólnie przewyższał wszystkich rywali o głowę.
Jedyny minus V-Maxa jest logiczny - jest zbyt ciężki.
2.Aprilia RSV4 RR, RSV4 RF (model 2016) - 198,5 KM przy 13.000 rpm
Drugie miejsce Skompilowana lista wyraźnie pokazuje, jak trudno jest producentom motocykli przekroczyć próg 200 KM. Jak trudne to jest.
Niedawno Aprilia miała „skromny” silnik o mocy 181 KM, ale najnowsze ustawienia motocykla z roku modelowego 2016 znacznie się poprawiły. Rezultat to 198,5 KM, najmocniejszy litr produkcyjny w tej chwili sprzedawany w Ameryce.
To niesamowite, dlaczego tak mało osób kupuje takie technologiczne arcydzieło.
1. Kawasaki ZX-14R (ZZR1400) - 207,9 KM przy 10.000 rpm
To był ostatni raz ostatni i pozostaje do dziś. ZX-14R nie spowodował żadnych szczególnych problemów, 2016 pokaże, czy hegemonia będzie kontynuowana w przyszłości.
ZX-14R, znany w Europie jako ZZR1400, może być atawizmem w kategoriach myślenia o wojnach o maksymalnej prędkości Blackbird / Busa / ZX-12R na przełomie tysiącleci, ale nie ma wątpliwości co do jego skuteczności.
Moc nie jest najważniejsza w motocyklu. Jest więc całkiem możliwe, że przede wszystkim może nie pokazywać najbardziej imponujących wyników na torze. Niemniej jednak dodatkowe 10 koni zawsze może być przydatne w bezpośrednich obszarach, w których trudno będzie znaleźć równe ZX-14R.
Cóż, nie trzeba dodawać, że właściciele Kawasaki są jedynymi, którzy mogą oficjalnie powiedzieć, że posiada seryjny rower o mocy ponad 200 KM. Jak mówią, drobiazg, ale miło!
Pod koniec ubiegłego wieku przedstawiciele branży motocyklowej wydawali się konkurować ze sobą, tworząc szybsze i mocniejsze motocykle. Każdy producent próbował pokonać drugiego, wypuszczając motocykle z większą prędkością niż konkurencja. Ale dosłownie kilkanaście lat później podjęto ogólną decyzję o ograniczeniu prędkości motocykli. Maksymalna wartość nie powinna być wyższa niż 299 km / h. Było to spowodowane zwiększoną liczbą wypadków, w tym ofiar śmiertelnych, spowodowanych chęcią właściciela pokazania wszystkiego, co potrafi jego żelazny koń.
Miejsce mistrza wśród chopperów od dawna zajmuje Mad Ron Laycock, opracowany przez fana motocykli z Australii. Jego moc - bęben - 3800 koni!
Myślisz, że to niemożliwe? Być może, jeśli umieścisz silnik odrzutowy samolotu Rolls-Royce Viper MK. Rozdrabniacz został zaprojektowany na podstawie serii Yamaha - FJ 1200. Rower został stworzony do wyścigów o długości 402 metrów. Niestety jego wskaźniki prędkości nie są znane, ale zapewniamy, że są w stanie trafić. Bez wątpienia ten żelazny koń nie działa, ale można go bezpiecznie nazwać najmocniejszym motocyklem.
Tomahawk różni się od swoich miast siostrzanych niestandardowym designem. Ma podwójne koła, które dzieli tylko niewielka szczelina. Każde koło ma swoje niezależne zawieszenie. Tomahawk potrzebuje bliźniaczych kół, aby odpowiednio otrzymywać moment obrotowy z super silnika.
Silnik Tomahawk ma pojemność ponad ośmiu litrów od Dodge Viper z dziesięcioma cylindrami. Supermotor 500 koni pozwala w kilka chwil przyspieszyć do setek kilometrów na godzinę. Zasadniczo, jeśli usuniesz czynniki fizyczne, możliwe jest przyspieszenie helikoptera do 676 km / h, ale w rzeczywistości jego prędkość maksymalna jest bliska 500 km / h.
Chopper MTT Street fighter pozostawiony w pobliżu złota. Pomimo podobieństwa konstrukcyjnego z kolejnym modelem na liście, jego parametry techniczne są mocniejsze: silnik 420 koni pomaga mu przyspieszyć do 402 km / h.
Stać się właścicielem tego wspaniałego motocykla, który kosztuje około 200 tysięcy dolarów, oznacza szczęście. W końcu pięć rozdrabniaczy MTT Turbine Superbike co roku opuszcza linię montażową. Potężny silnik turbiny gazowej o mocy 320 koni mechanicznych firmy Rolls Royce-Allison nie jest jedyną zaletą tego motocykla. Fani są bardzo zadowoleni z dwustopniowej skrzyni biegów i obecności tylnej kamery z kolorowym ekranem LCD. Nawiasem mówiąc, waga z tym ledwo osiąga 230 kilogramów. Prędkość tego helikoptera nie jest słaba - 364 km / h.
Wyróżnia się także Suzuki GSX-1300R Hayabusa, nie tylko legendarny, ale także najwyższa prędkość wśród odpowiedników „przenośnikowych”. Sokół (tak nazywa się rower) trafił do sprzedaży pod koniec ubiegłego wieku, aw tym okresie zmieniło się kilka pokoleń.
Teraz Falcon ma półtora litrowy silnik z 4 cylindrami, jego moc wynosi 193 konie, a moment obrotowy jest po prostu niesamowity dla pojazdu dwukołowego. Właśnie to, a nawet niewielka waga i doskonała aerodynamika, sprawiły, że rower przyspieszył do 300 km / h.
Ten popularny motocykl został zaprezentowany światu przez popularnego inżyniera Massimo Tamburiniego, który rozpoczął pracę nad swoim pomysłem wkrótce po Ducati i zademonstrował wyniki swojej pracy na początku ubiegłego wieku. 16-zaworowy czterocylindrowy silnik jest chłodzony cieczą. Moc 200 koni mechanicznych pozwala na przyspieszenie roweru do 306 km / h.
Dość młody rower, zaprezentowany publiczności na wystawie motocykli w Tokio zaledwie dziesięć lat temu, pojawił się na przenośniku rok później. Rower został pomyślany jako zmiana ZX12R. Waga Ninji wynosi tylko 220 kilogramów, a dostępne 200 koni sprawia, że \u200b\u200bjest on w stanie przyspieszyć do setek metrów w zaledwie 2,9 sekundy. Limit przyspieszenia, który ogranicza elektronikę, wynosi prawie 300 km / h.
Chopper, rewelacyjny w motomir. Yamaha YZF R1 Bike 2012 zdobyła tytuł nie tylko lidera Yamahy, ale także najlepszego w swojej klasie. Wiele razy zdobywał złoto w wyścigach World Superbike. Ten śmigłowiec został zaprezentowany światu w 1998 roku. Jego wydajność jest imponująca: silnik o mocy 180 koni mechanicznych przy 12,5 obr./min, waga zaledwie 206 kilogramów i ograniczenie prędkości prawie 300 km / h.
Model ten stał się znany po tym, jak zespół pilotów BMW Motorrad Motorsport wystąpił na światowych zawodach motocyklowych. Model wszedł do produkcji nie tak dawno - w 2008 roku. Masa roweru wynosi tylko 183 kilogramy, ale ta lekkość może zwiększyć prędkość do 100 km / hw 3,1 sekundy. Dzięki potężnemu silnikowi o mocy 193 koni żelazny koń może osiągnąć prędkość maksymalną 299 km / h, a gdyby nie ograniczał się do elektroniki, kto wie, jak bardzo by przyspieszył?
Wielu uważa, że \u200b\u200bnajwiększy motocykl na świecie powinien być najmocniejszy. Zobaczmy, czy to prawda.
Rzeczywiście, publiczność widziała największy chopper na świecie w 2012 roku we Włoszech na Motor Bike Expo. Jego wymiary są naprawdę niesamowite: ten potwór osiąga długość 6,5 metra, wysokość 3,43 metra, a jego masa to prawie trzy tony! Inżynierowie Regio Design, kierowani przez Fabio Reggiani, pracowali nad gigantem. Budowa największego żelaznego konia zajęła cztery miesiące.
Nawet te ogromne wymiary nie wpłynęły na zdolność roboczą helikoptera, można go jednak naprawdę kontrolować, jeśli masz bardzo długie kończyny i wysokość co najmniej czterech metrów.
Nawiasem mówiąc, jego poprzednik, który posiadał tytuł „największego motocykla”, wcale nie dba o to, jak wysoka jest osoba jadąca na koniu. Twórca Greg Dunham zaprojektował go w taki sposób, aby można go było łatwo prowadzić. Wymiary obecnie srebrnego medalisty niewiele różnią się od obecnego. Jego długość wynosi 6 metrów, wysokość 3 metrów, a masa prawie osiągnęła nawet trzy tony. Nie przeszkadza to motocyklowi w osiągnięciu prędkości do 104 km / h (tak, nie jest to najszybszy rower na świecie, ale należy wziąć pod uwagę wymiary), a jego silnik ma 500 koni.
Greg zaczął tworzyć tego kolosa, kłócąc się z przyjaciółmi, którzy są przekonani, że nikt nie może zrobić tak dużego roweru. „Dream Big” jako dowód narodził się trzy lata później, pozbawiając właściciela 300 tysięcy dolarów. Chociaż, jak mówi Greg, teraz jest mnóstwo ludzi, którzy chcą zdobyć takiego giganta, a nawet utworzono linię.