Najmocniejsze przetworniki. Wszystkie auta marki SUV na rynku rosyjskim

Pickup - jeden z rodzajów karoserii. Nie jest popularny wśród Rosjan (mniej niż 1% całkowitej sprzedaży nowych samochodów). Jest to lekka ciężarówka z zamkniętą kabiną i otwartą przestrzenią ładunkową. Został zaprojektowany na podstawie samochodu osobowego i SUV-a, z nielicznymi wyjątkami - na podstawie ciężarówki. Służy do transportu dużej liczby towarów.

O baldachimie i Utah

Pickup to coupe Ute lub Utility. Różni się od lekkiej ciężarówki o mniejszej ładowności i wygodnej kabiny w wersji przedziałowej.

Kolejnym podgatunkiem pickupa jest baldachim. Jego główną cechą jest obecność dodatkowego zamontowanego dachu na platformie ładunkowej.

O wyborze pickupów na rynku rosyjskim

Pickupy sprzedawane w Rosji reprezentowane są przez wiele modeli japońskich i innych producentów - do drogich samochodów z mocnymi silnikami o wysokim momencie obrotowym i nowoczesnych układach 4x4. Konkurują z krajową wersją „prostszej i tańszej” pickupa UAZ z Uljanowskiej Fabryki Samochodów, opracowanej na bazie pojazdu terenowego Patriot.

Przetworniki sprzedawane w Federacji Rosyjskiej różnią się nośnością, wymiarami, mocą silnika i innymi cechami.

Teraz dostępne są następujące opcje zakupu na rynku krajowym małych ciężarówek:

• Mitsubishi L200;
• Volkswagen Amarok;
• Foton Tunland;
• Great Wall G1, G2, G3, G5 (na zamówienie).

Krótki przegląd pickupów w Rosji

W związku ze strategią ograniczania zakresu modeli na rynku rosyjskim, do której stosuje się wielu producentów samochodów, wybór pickupów zmalał. Pozostaje jednak zróżnicowany.

Wielki Mur zasługuje na szczególną uwagę, dostarczając Rosji 4 przetworniki z 5 serii G. Samochody chińskie są dostępne tylko na zamówienie.

Aby uprościć wyszukiwanie i wybór pickupa, przedstawimy krótkie recenzje modeli, zauważymy ich główne zalety i wady, porównamy ceny i specyfikacje techniczne.

Najbardziej przystępna furgonetka na krajowym rynku samochodowym jest produkowana przez Ulyanovsk Automobile Plant na bazie samochodu terenowego Patriot z napędem na cztery koła. Przetwornik UAZ jest wytrzymały, „wytrwały” i dostosowany do rosyjskich warunków pracy. Przegrywa z zagranicznymi konkurentami pod względem mocy i momentu obrotowego silnika, jakości wykonania i komfortu wnętrza, ale może poważnie konkurować ze względu na atrakcyjną cenę.

Samochód Uljanowsk jest wyposażony w silnik benzynowy ZMZ-40906 o pojemności 2,7 litra i maksymalnej mocy 135 koni mechanicznych.

Prosta i niezawodna konstrukcja o wysokiej łatwości konserwacji

+ „Uczciwy” układ napędu na wszystkie koła

Atrakcyjny koszt

- Silnik małej mocy

- Niska jakość wykonania, niewystarczająco wysoki komfort wnętrza

Mitsubishi L200 i Fiat Fullback

Piąta generacja podwójnej kabiny marki Mitsubishi jest sprzedawana na rynku rosyjskim. Nowy samochód otrzymał wsparcie dla systemu ERA-GLONASS, kolejny tylny zderzak i boczne stopnie, piękną kierownicę z przeprojektowanym i skórzanym wykończeniem.

Samochody L200 są wyposażone w jeden silnik Diesla z różnymi opcjami doładowania - 154 i 181 KM. Wybór 2 skrzyń biegów - „mechanika” i „automatyczna”.

Wideo: Fiat Fullback, rodzeństwo Mitsubishi L200 # STOCK nr 35

+ Świetne właściwości terenowe dzięki układowi napędowemuSuper Wybierz

+ Rozpoznawalny „męski” design i zachowanie na drodze

+ Wygodny salon

- Ciągłe „chodzenie” po trajektorii, chociaż rolka zawieszenia jest kompensowana przez płynność jazdy

- Rustykalny i prosty pulpit

Pickup Fiat Fullback - kopia japońskiego „naczynia” L200, ale z innym europejskim „sosem”. Wyprodukowany przez Fiat-Chrysler. Model pozbył się wyglądu „azjatyckiego”, ale ma tę samą konstrukcję, podobny wybór silników i przekładni.

Volkswagen Amarok

Niezawodny samochód terenowy marki VW z dobrym geometrycznym krzyżem, szerokim rozstawem kół i niskim środkiem ciężkości. Jest w stanie wspinać się na wzgórza i wzgórza pod kątem 45 stopni. Dostępne są dwa systemy 4x4 dla pickupa - napęd na wszystkie koła typu plug-in z manualną skrzynią biegów i rzędem opuszczającym lub stały napęd na wszystkie koła z 8-pasmową automatyczną skrzynią biegów. W przypadku trudniejszych warunków pracy zaleca się zakup samochodu z „mechaniką” z pełnym „podizhayka”. Kupujący wybiera modyfikację napędu na przednie koła Amaroka.

Wideo: Nowy VW Amarok 2017 Co nowego

+ Duża ładowność w wersjach z zawieszeniem Heavy Duty

+ Dobry krzyż, pomimo stosunkowo niskiego prześwitu (mniej niż 200 milimetrów)

+ 3 litry V 6 w zakresie silników

- Wysoki koszt początkowy i cena dodatkowego wyposażenia

Najpiękniejszy i najbardziej brutalny pickup na rynku rosyjskim. Ma muskularne ciało, ogromny prześwit i wściekłe zawieszenie, które pozwala „połykać” duże wady na asfaltowej drodze i pewnie rozbijać się w trudnym terenie.

Samochód Toyota jest dostarczany na rynek rosyjski z silnikami wysokoprężnymi o pojemności 2,4 i 2,8 litra o mocy 150 i 177 KM. odpowiednio. Ten mocniejszy działa z automatyczną skrzynią biegów, a silnik wysokoprężny 2.4 jest „przyjazny” tylko z manualną skrzynią biegów.

+ Piękny design

+ Niezawodne silniki wysokoprężne o wysokim momencie obrotowym

+ Doskonała skuteczność hamowania

+ Prześwit większy niż 220 mm

- „Nerwowość” podwozia na asfaltowych drogach jest odczuwalna, w mieście jest niewygodnie

- Schludne wnętrze, ale z tanimi materiałami wykończeniowymi średniej jakości

Lekka furgonetka japońskiej marki Isuzu o nudnym wyglądzie „bez skórki” i niedrogim wnętrzu, bliskim krewnym modelu Chevrolet TrailBlazer.

Wyposażony w 2,5-litrowy turbodoładowany silnik, układ EGR i chłodnicę powietrza doładowującego. Odpowiada klasie ekologicznej Euro-5 i działa na oleju napędowym. Silnik jest mocny (163 KM) i wysoki moment obrotowy (400 Nm w zakresie prędkości 1400-2000).

+ Dobre prowadzenie dla pickupa. Samochód stoi pewnie na łuku, nie szoruje linii.

+ Niezawodna ochrona jednostki napędowej, duży kąt wejścia i wystarczający skok zawieszenia.

- Zbyt wiele skojarzeń z ciężarówką: mierna jakość materiałów wykończeniowych, prosta deska rozdzielcza.

Wideo: Nowy dysk testowy Isuzu D-Max 2017 Pickup. Igor Burtsev / More than Amarok, tańszy niż Hilux

Przy wyborze pickupa model Tunland należy uznać za ostatni. Jest produkowany przez chińską firmę Foton. „Chiński” wyróżnia się zawyżonym, niezbyt wygodnym wnętrzem i kontrowersyjnym designem (szczególnie przód).

Porównanie głównych cech technicznych przetworników sprzedawanych w Rosji

Tabela 1. Porównanie właściwości technicznych i cen przetworników na rynku rosyjskim

Który odbiór wybrać?

Najlepsza oferta na rynku rosyjskim w klasie pick-up to Toyota Hilux i Mitsubishi L200. Są to niezawodne i sprawdzone w czasie „japońskie”, gotowe do pracy w trudnych warunkach. W kategorii niedrogich przetworników liderem jest UAZ Pickup, który przy początkowej cenie 790 tysięcy rubli nie zna swoich konkurentów.

Do tej pory taki rodzaj samochodu jak pickupy jest popularny nie mniej niż najbardziej. Podczas gdy niektórzy robią sekcje w Cayenne, inni aktywnie wybierają samochód dla siebie, do którego możesz rozładować połowę mieszkania, jeśli chcesz i nadal ciągnąć przyczepę z drugą połową.

Dla Amerykanów samochody te mają tę samą tradycję co samochody muskularne lub dobre stare samochody, takie jak Chevy Impala z lat 60. i 70. I kupują taki sprzęt wyłącznie dla dobra sprawy. Rzeczywiście, w przeciwieństwie do nowoczesnych sedanów, samochody te są wykonane z materiałów wysokiej jakości, z oczekiwaniem na wiele lat eksploatacji.

Który odbiór wybrać?

Koreańczycy, Japończycy, Amerykanie - wszyscy znaczą liderów. Każda firma stara się stworzyć najpopularniejszy, niezawodny i wysokiej jakości samochód w tej klasie. Okazuje się, że wcale, ale są wyraźni liderzy. Jeśli chodzi o nowe produkty na rynku, trudno jest teraz ustalić, kto je wziął.

Japońskie przetworniki zawsze były znane z jakości, niezawodności i doskonałych, mocnych silników. Weź przynajmniej ten sam samochód Toyota Hilux. Całkowicie niezniszczalna maszyna, która w bardzo rozsądnej cenie może z łatwością zwrócić się bez większych problemów. Jednocześnie nie pęka tak często, dlatego inwestycje w dużą maszynę nie są tak duże.

A potem w Detroit ludzie pokazali nowy produkt - Toyota Tacoma TRD. Samochód o doskonałych osiągach w terenie. Dostępna jest również wersja sportowa - TRD Sport. Możesz wybierać spośród wersji z silnikami 2,7 i 3,5 litra. Plus do wszystkich - obecność klimatyzacji w dwóch strefach, skórzane wnętrze, a nawet możliwość bezprzewodowego ładowania gadżetów. Jest to bardzo przydatne, jeśli znajdziesz się gdzieś bardzo daleko od domu. Dostępne z napędem przednim i na wszystkie koła.

Prezentowano także pickupa Nissana na pokazie w Detroit. To jest kolejna generacja Titan, a raczej koncepcja pokazująca, jak postrzegają ją programiści.

Co obiecują producenci? Wyższa moc, niższe zużycie paliwa. Plus trzy opcje zabudowy. Nazwany nowym Nissanem Titan HD. Poprzednia generacja dobrze się czuje na rynku od ponad dziesięciu lat. Przy wyjściu z tego samochodu obiecują pojawienie się w linii silników Diesla V-8 o mocy 310 KM / 750 Nm. Będzie on wyposażony w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Jednocześnie nowa jednostka będzie miała 20% oszczędności paliwa.

Wystarczająca moc do holowania ponad pięciu ton i udźwigu 900 kg. W środku jest wszystko, do wentylacji siedzeń, nie mówiąc już o klimatyzacji.

Kiedy będzie można kupić pickupa, jeszcze nie zgłoszono.

Wszystko na tej samej wystawie w Detroit zostało podkreślone, a nowość z Korei Południowej - koncepcja Santa Cruz. Hyundai, lub jak mówią w naszym kraju „Hyundai”, zademonstrował naprawdę stylowy i mocny samochód, który jest całkiem godny, aby wytrzymać japońskich konkurentów. Samochód otrzyma ekonomiczny dwulitrowy „diesel” o mocy 190 KM, zużywający nieco mniej niż 8 litrów na 100 km. biegnij.

Co dostać w Rosji?

W naszym kraju samochody o dobrych właściwościach cross-country i odpowiednie do transportu towarów nie są luksusem, ale koniecznością. Nic dziwnego, że teraz jest tak wiele domowych produktów opartych na starym dobrym GAZ-66. Ale teraz mówimy wyłącznie o samochodach produkcyjnych.

Ktoś może powiedzieć, że mamy dość własnych. Weź przynajmniej ten sam UAZ. Fakt pozostaje faktem, ale bez uśmiechu trudno mówić o wygodzie tego samego Łowcy. A jego wypełnienie jest zbyt spartańskie. Tak, jeep Wołga jest tani. Ale tam zwykle kończą się główne zalety.

Drugą opcją jest „LADA 4 × 4 Pickup”. Wcześniej ten cud technologii nosił nazwę VAZ 2329 „Niva Pickup” lub „Bear”. Teraz ma nawet wspomaganie kierownicy.

Ale ten samochód nie znajduje się w 10 najczęściej kupowanych pickupach w kraju. W przeciwieństwie do tego samego UAZ.

Rzućmy okiem na rozkład sprzedaży. Po pierwsze, liczba osób, które chcą kupić pickupa w Rosji, jest znacznie mniejsza niż konsumentów tych samych jeepów. Po drugie, liderzy tutaj nie są tańszymi, ale bardziej niezawodnymi i praktycznymi samochodami. UAZ na 3 miejscu. A pierwsze to Toyota i Mitsubishi.

O popularności Hiluxa można długo mówić. Ale teraz chcielibyśmy objąć całą listę. Okazało się, że jednocześnie były to dwa samochody Nissana. Po pierwsze, jest to Navara, a po drugie - NP300.

Pierwszy produkowany jest przez Japończyków od 1986 roku. Teraz mamy do czynienia z czwartą generacją. Jest produkowany od 2014 roku. Druga jest zasadniczo modyfikacją drugiej generacji Navary.

Chińskie przetworniki w Rosji również sprzedają się dobrze i znajdują się w pierwszej dziesiątce. W szczególności jest to Great Wall Wingle 5. Samochód produkowany jest na podstawie jeepa Hover, montowanego w Chinach, Bułgarii i Iranie od 2006 roku.

Cena samochodu w Rosji zaczyna się od 830 tysięcy rubli i, w zależności od konfiguracji, może dochodzić do TR 915, który, nawiasem mówiąc, jest tańszy niż „top-end” Hover H3.

O jakość „chińskiego” nie można się martwić. Pozwolono mu sprzedawać nawet w Unii Europejskiej, co oznacza dość wysoką niezawodność. Jeden problem - w Rosji sprzedają go tylko z jednym rodzajem silnika - benzyną o pojemności 2,2 litra.

Pickup Mitsubishi stał się jednym z wyraźnych liderów. Dobry stary L200 jest w sprzedaży od 1978 roku. Pokolenia bardzo się zmieniły, ale samochód jest nadal popularny.

Nowa generacja została wydana w 2006 roku. W niektórych krajach samochód ten jest znany jako Mitsubishi Triton. Istnieją wersje ze stałym napędem na cztery koła i wtykowym napędem.

Następny na liście jest SsangYong Actyon Sports. Oprócz ciała różni się niewiele od standardowego „Akcji”. W Rosji kosztuje ponad milion, ale jednocześnie nie jest źle. Samochód jest ekonomiczny. Zużywa około 6 litrów paliwa na 100 km. w cyklu wiejskim.

Maszyna jest w stanie ciągnąć przyczepę o masie większej niż 2 tony. Opcjonalnie możesz zrobić samochód tylko statkiem kosmicznym, wyposażonym we wszystko, co tylko przyjdzie ci do głowy. Tutaj i stabilność kursu walut (ESP), zabezpieczenie przed wywróceniem się i przednie dwupoziomowe poduszki powietrzne.

Do wyboru są dwa silniki:

• Silnik wysokoprężny 2.09Di o mocy 149 KM
• 2,3-litrowy silnik benzynowy., 150 KM / 214 Nm.

Pudełka do wyboru 3:

• Automatyka E-Tronic. 6 prędkości Istnieje funkcja przełączania ręcznego.
• Mechanika 5 i 6 stup. Pierwszy dla wersji benzynowej.

Nowy pickup Renault Duster nie trafił do pierwszego rzędu, ale ludziom się podobało. Producenci Duster już próbowali. Potem impreza limitowana objęła markę Dacia.

Nowe Renault o nazwie Oroch. Trudno to nazwać budżetowym. Jest to maszyna do określonych zadań, wygodna, wystarczająco mocna i praktyczna.

Jednocześnie cena pozostanie akceptowalna dla nabywców, którzy raczej nie będą stać na ten sam L200.

Jeśli jednak żal Ci pieniędzy, zawsze znajdziesz ciężarówkę UAZ za 650-700 tysięcy rubli. Nie chcesz Następnie zbierz. Za 700 można kupić „Wingle” w „bazie”.

Przetworniki z jazdy próbnej po raz kolejny pokazały, że w tym kraju trzeba kupić traktory i koparki. Ponieważ wszystko inne nie zawsze może poradzić sobie z nieprzejezdnością domową. Metr rosyjskich dróg można bezpiecznie umieścić w komorze wag i miar.
Ale jeśli mówimy o lepszych umiejętnościach cross-country, Ford Ranger, na przykład, pokazuje się dobrze. Można go kupić w podstawowej konfiguracji za około 1,2 miliona rubli.

Ale w domu - w USA ten samochód nie jest w czołówce. Tam uwielbiają więcej elementów żelaznych, takich jak Chevrolet Silverado.

Amerykańskie przetworniki

Nie każdy klient chce kupić amerykańską ciężarówkę, nawet w samej Ameryce. Bzdury? Wcale nie W Stanach Zjednoczonych jest taki sam trend jak w Rosji. Modele zagraniczne są często uważane za bardziej niezawodne i wysokiej jakości. W przypadku amerykańskiego konsumenta są to Toyota i Nissan.

Jednak w dużej mierze zależy to od miejsca, miasta, stanu. Są całe regiony, w których „patrioci” kupują sprzęt domowy. Jednak tam problem zwykle jest inny - samochód jest zmieniany co pięćdziesiąt lat. Sugeruje to, że sprzęt tam jest dość wytrwały. Tak, i wielu woli kupować używany pickup, niż iść do salonu samochodowego i przepłacać za nowy. Gdzieś w Luizjanie nie zaciągniesz się lokalnie do sklepu firmowego.

Tutaj kochają samochody nie do projektowania. Najważniejsze jest praktyczność i niezawodność. Być może to nie wystarczy dla 80% kupujących na świecie. Dlatego jedziemy na pięknych, ale rozpadających się na trzy lata aluminiowych puszkach. Ale prawdziwy południowiec wolałby jeść buty, niż siedzieć za kierownicą „koryta” z pięknymi reflektorami. Ceni jakość i trwałość.

Duże amerykańskie pickupy, takie jak Dodge Ram 3500 Heavy Duty, mogą udźwignąć przyzwoity ładunek, a przyczepa jest ciągnięta o więcej niż pięć ton. Jednocześnie dają normalną prędkość.

Jeśli chcesz czegoś naprawdę potwornego i nie oszczędzać pieniędzy na paliwo, to jest bestia, taka jak Ford F-750 z silnikiem o pojemności od 6,7 do 7,2 litra. Tylko w 2016 roku wychodzi druga generacja.

Maszyna jest tak potężna, że \u200b\u200bumieszcza się na niej różne urządzenia, takie jak dźwigi do pracy w dokach.

Tanie dowózki

Czy wiesz, kto i gdzie zbiera najtańsze odbiory? Myślisz w Chinach? Prawie W rzeczywistości najtańsza mała pickup jest produkowana w Indiach. Maszyna o nazwie Multix kosztuje nieco ponad trzy i pół tysiąca dolarów. Ma mały silnik wysokoprężny o mocy 10 KM

Co ciekawe, istnieje specjalna przystawka odbioru mocy. Z niego możesz zasilać narzędzia, a nawet używać zamiast elektrowni w domu. Samochód jest dostępny w różnych wersjach, w tym do samochodów golfowych. Ten sam producent ma mocniejszą (27 KM) opcję o nazwie Flexituff za 4200 USD.

W Rosji raczej nie zobaczymy tego cudu inżynierii. Tak, a nie fakt, że taka maszyna byłaby praktyczna w naszych warunkach.

Na koniec proponujemy zapoznanie się ze szczerym filmem promocyjnym przygotowanym przez Renault w przeddzień premiery nowego produktu - pickupa Duster Oroch:

Furgonetka uważana jest za prawdziwy koń pociągowy, ponieważ pozwala przewozić dużą ilość ładunku, dodatkowo zabiera pasażerów na pokład, pewnie jeździ i jeździ w terenie.

Jest to uniwersalny typ samochodu, który ostatnio stał się jeszcze bardziej popularny. Nawet w Rosji stosunek do takiego ciała, jakim jest furgonetka, znacznie się zmienił.

Ponieważ producenci samochodów nie poprzestają na tym, zaktualizuj swoje stare przetworniki i wypuść nowe modele. Ktoś stara się stworzyć samochód pracowity, nie zwracając uwagi na elementy dekoracyjne. Inni produkują przetworniki, które ucieleśniają luksus i wyrafinowanie, zachowując jednocześnie charakterystyczne cechy tego ciała.

W rezultacie wszystkie najlepsze pickupy są z powodzeniem wdrażane praktycznie na całym świecie. Chociaż ogólnie przyjmuje się, że Stany Zjednoczone są miejscem narodzin takich maszyn, tak nie jest. Przetworniki są aktywnie i skutecznie obsługiwane w Rosji, krajach WNP, Europie, krajach azjatyckich itp.

Wiodące firmy samochodowe

Miło jest zobaczyć, jak firmy, które nigdy wcześniej nie zwracały szczególnej uwagi na pickupy, już teraz oferują własne rozwiązania, które mogą osiągnąć wysoką pozycję na arenie międzynarodowej.

Oferujemy zapoznanie się z najlepszymi przetwornikami na świecie, którym udało się zdobyć uznanie i pozytywne opinie nie tylko od ekspertów, ale także od najważniejszych krytyków w osobie bezpośrednich konsumentów.

Liczba firm samochodowych, które obecnie oferują najlepsze pick-upy, obejmuje następujących producentów:

• Ford
• Nissan
• Mitsubishi
• Mercedes
• Toyota
• Isuzu;
• Volkswagen
• Honda
• Chevrolet;
• Fiat;
• Renault

Nie ma oczywistej dominacji amerykańskich marek. To po raz kolejny potwierdza fakt, że europejskie i azjatyckie firmy wykonały świetną robotę i osiągnęły znaczny postęp w rozwoju samochodów dostawczych.

Teraz warto przestudiować bezpośrednich przedstawicieli firm motoryzacyjnych, których pickupom udało się wprowadzić aktualną ocenę najlepszych samochodów w swoim segmencie.

Navara

Świetny odbiór wykonany przez Nissana. Wielu kupujących nazywa to najbardziej niezawodnym odbiorem. W odniesieniu do rynku rosyjskiego jest to w dużej mierze uczciwe oświadczenie. Dla faworyta na arenie międzynarodowej Navara jest nieco krótka.

Ale jest to godny przedstawiciel najlepszych pickupów, ponieważ tutaj mówimy o doskonałych umiejętnościach cross-country. Samochód jest bardzo wygodny, ma mocny układ napędowy. Jednocześnie pickup wygląda świetnie w środku, ma przemyślany design i harmonijne wnętrze. Może nie być największy w swoim segmencie, ponieważ pod względem wielkości jest też znacznie solidniejsza ciężarówka. Ale maszyna doskonale sobie radzi ze swoimi zadaniami.

Wnętrze ma wysokiej jakości wykończenie, wygodne krzesła i szeroką paletę elektroniki. Ci, którzy prowadzili ten samochód, koncentrują się na doskonałej ergonomii.

Jeśli mówimy o przedziale ładunkowym, możesz w nim przewieźć do grupy ton. Korpus ma system samozaciskowych zacisków i ograniczników. Umożliwiają transport towarów o niestandardowym kształcie i wymiarach.

Navara jest wyposażona w parę silników Diesla o mocy 190 i 231 koni mechanicznych. Projekt wykorzystuje ramę F-Alpha o zwiększonej wytrzymałości. Napęd na tylne koła, ale z możliwością wymuszonego połączenia z przodu. Ale pod względem zużycia paliwa nie jest to najbardziej ekonomiczny odbiór, ponieważ wymaga imponującej ilości paliwa.

L200

Przedstawiciel Mitsubishi. Samochód po aktualizacji otrzymał bardziej atrakcyjny wygląd, ale nie stracił pod względem wydajności, mocy i przepustowości.

Japońska firma motoryzacyjna próbowała znacznie poprawić komfort w samochodzie, ale nie należy czekać na pewne super możliwości pod względem technicznym. Ale jest to prawie najbardziej ekonomiczna ciężarówka, która zmusza do zużycia paliwa prawie dla wszystkich, którzy dostali się do tej oceny.

Pod maską znajdują się silniki Diesla o tej samej pojemności 2,4 litra, ale o różnych mocach 154 i 181 KM. Maszyna z napędem na cztery koła, konstrukcja wykorzystuje stalową ramę dźwigara o wysokiej wytrzymałości. Przedział ładunkowy japońskiej furgonetki jest w stanie wytrzymać obciążenia do 915 kilogramów.

Samochód charakteryzuje się doskonałym prowadzeniem, niskim zużyciem paliwa i nowoczesnym wnętrzem. Ale jeśli chodzi o pickup, moc jest niewielka, podobnie jak nośność. Chociaż w mieszanych warunkach pracy, gdy cykl miejski i podmiejski są połączone, wielu kierowców uważa, że \u200b\u200bjest to obfite.

Hilux

Jeśli chodzi o to, który nowoczesny pickup jest najbardziej niezawodny i najlepszy pod względem technicznej odporności na zużycie i aktywnego użytkowania, wielu nazywa go ulubionym przez Hilux.

Model istnieje od 1968 roku. A teraz świat zna ósmą generację, która stała się szybsza, dłuższa, bardziej dynamiczna i sportowa. Maszyna ma doskonałe parametry techniczne, wysoki poziom niezawodności. Tutaj dosłownie wszystko jest przemyślane w najdrobniejszych szczegółach.

Pomimo nośności zaledwie 880 kilogramów, nie przeszkadza to wygodnie i łatwo transportować wszelkiego rodzaju przedmioty o różnych rozmiarach i wymiarach.

Pod maską zainstalowane są silniki Diesla o mocy 150 i 177 koni mechanicznych. Pickup Hilux wyróżnia się doskonałym wyposażeniem, doskonałym wnętrzem i nadwoziem, a także wyjątkowo niskim zużyciem paliwa. Co więcej, cena nawet w maksymalnej konfiguracji nie przekracza 3 milionów rubli. I zaczyna się od znaku 850 tysięcy rubli.

Eksperci motoryzacyjni po raz kolejny podkreślają, że dzięki niezawodności Hilux ma wszystko na najwyższym poziomie. W rankingu najlepszych pickupów na świecie przedstawiciel Toyoty jest odpowiedzią na pytanie, który pickup jest obecnie najlepszy i najbardziej niezawodny.

Klasa X

Dziwne jest, że niektórzy fani furgonetki widzą przedstawiciela Mercedesa w tej klasyfikacji, który nigdy nie był szczególnie widoczny w rozwoju i aktywnej produkcji samochodów w takim nadwoziu.

Ale Mercedes rozumie, że ta nisza jest dość znacząca na rynku, ponieważ ostatnio stosunek do pół-SUV-ów zmienił się na lepsze i istnieje tendencja do zwiększania popytu.

W rezultacie Mercedes był w stanie stworzyć prawie najdroższą pickupa na świecie. Ciekawostką jest to, że podstawa do Klasy X została zapożyczona z dużo bardziej budżetowego Nissana Navar.

Ale Niemcy znacznie poprawili jakość dekoracji, opracowali wnętrze, skupili się na aspektach zewnętrznych. Oznacza to, że Mercedes pozostał wierny sobie. Czasami wydaje się, że lądując w klasie X, nie siedzisz w koniu roboczym, ale w luksusowym SUV-ie.

Takie podejście przyciąga tych, którzy nie szukają najczęściej podróżowanego samochodu, ale są zainteresowani najbardziej statusowym i drogim transportem. W przypadku najprostszej konfiguracji dealerzy żądają od 2,5 miliona rubli. Ale cena łatwo przekracza 4 miliony, a nie w bardzo bogatym sprzęcie. To nie jest najlepsza ciężarówka do pokonania w terenie, pomimo obecności napędu na wszystkie koła i silników o mocy do 258 koni mechanicznych. To bardziej miejski i podmiejski samochód.

F-450 Platinum

Jeśli ktoś może narzucić Mercedesowi walkę pod względem kosztu pickupa, to jest to Ford z modelem F 450 Platinum. Z obiektywnych powodów ten model jest obecnie najdroższym seryjnym pickupem na świecie.

W USA, czyli w ojczyźnie pickupów i samej firmie Ford, ten ogromny pickup ramowy będzie kosztował co najmniej 68 tysięcy dolarów. Metki cenowe na rynek rosyjski można bezpiecznie pomnożyć 1,5 raza, a nawet więcej.

Ale Ford nie podejmował żadnych wyrafinowanych decyzji we wnętrzu ani na zewnątrz. W tym przypadku mówimy o potężnym SUV-ie z nadwoziem, który może unieść ponad 1,5 tony. Jest to bardzo przejezdny i odporny na wszelkiego rodzaju trudne warunki pracy. Ford nie tylko produkuje najlepsze pickupy na świecie, ale nie ogranicza się do jednego modelu. W arsenale amerykańskiej firmy znajduje się przyzwoita lista przetworników, ale pod względem kosztów najważniejsza jest instancja.

Ze względów technicznych warto zauważyć obecność 6,7-litrowego silnika z 8 cylindrami pod maską. To sprawia, że \u200b\u200bF 450 jest kolejnym z

Przedstawiciele ich segmentu. Nawet najbardziej popularne pick-upy europejskich producentów nie mogą pochwalić się obecnością silników o tej pojemności w swoim arsenale. Jest to przywilej amerykańskich samochodów, w których lokalny rynek jest przyzwyczajony do oglądania takich pickupów.

Według samych właścicieli samochodów, kupując ten samochód i wiedząc, do czego jest zdolny, nie żałujesz wydanych pieniędzy i dokonanego wyboru. Ale uczciwie jest nazywać to przestępstwem kupowanie takiego samochodu bez korzystania z jego maksymalnego potencjału. F 450 Platinum nie nadaje się do użytku miejskiego. Jego elementem jest teren, drogi wiejskie, podkłady itp.

D-maks

I natychmiast obniżamy koszty i parametry techniczne.

Jest to interesująca i niewielka ciężarówka z Japonii, która charakteryzuje się stosunkowo skromnym silnikiem o mocy 163 koni mechanicznych. Maszyna ma 5 metrów długości, a rozstaw osi wynosi tutaj 3 metry. Z ziemi do skrajnego punktu udało się uzyskać 225 milimetrów prześwitu.

Furgonetka dla tych, którzy chcą połączyć transport towarów ze zmierzoną i ekonomiczną jazdą w warunkach miejskich. 2,5-litrowy silnik i mechanika lub sparowana z nim automatyczna maszyna umożliwiają racjonalne zużycie paliwa.

A cena okazała się bardzo odpowiednia, nie przekraczając 2,2 miliona rubli w najwyższych poziomach wykończenia. W przypadku samochodu tego poziomu jest to przyzwoita iw dużej mierze uczciwa cena.

Alaski

Alaskan model Renault jest nowy. Sam producent ustawia własną 5-metrową furgonetkę jako samochód, który idealnie nadaje się do użytku w mieście i na świeżym powietrzu, a także w interesach.

Jest to w dużej mierze prawdziwe stwierdzenie, ponieważ Renault oferuje 230 milimetrów prześwitu i zdolność do ciągnięcia przyczep o wadze do 3,5 tony. Jednocześnie samochód ma elegancki wygląd, przemyślane i harmonijne wnętrze. Wewnątrz zastosowano wysokiej jakości materiały.

Mini ciężarówka współpracuje z 2,3-litrowym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym, który może wytwarzać 160 i 190 koni mechanicznych. Silniki są uzupełnione 6-biegową manualną lub 7-pasmową automatyczną.

Ridgeline

Świetna ciężarówka z pojemną platformą ładunkową japońskiej firmy Honda. Wystarczająco jasno reprezentuje segment przetworników.

Maszyna wyróżnia się wzmocnionym korpusem, solidną platformą ładunkową, którą można natychmiast otworzyć w 2 płaszczyznach, a także doskonałymi właściwościami technicznymi i niezawodnym prowadzeniem w różnych warunkach roboczych.

Specjalne haki ładunkowe zostały zainstalowane wzdłuż nadwozia o długości 5 metrów. Pomagają w transporcie towarów, a każdy z nich może wytrzymać ładunek 160 kilogramów.

Pojemne wnętrze zaprojektowane z myślą o wygodnym dopasowaniu dla 5 osób. Tylna sofa jest osobna, w której znajduje się rozkładana poduszka, która zmienia tylny rząd w wygodną sofę dla 3 osób.

Rozstaw osi ma imponujące 3100 milimetrów, ale prześwit nie jest najwyższy, ponieważ był w dużej mierze skromny dla przetworników 200 milimetrów. Dodaj tutaj 4-trybowy inteligentny system z napędem na wszystkie koła i kup pickupa o doskonałych osiągach w terenie.

Pickup Ridgeline działa na 3,5-litrowym silniku benzynowym w połączeniu z 6-biegowym automatem.

Tytan

Japoński samochód z tyłu pickupa nowej generacji od Nissana. Po aktualizacji samochód uzyskał lepszy wygląd, który stał się bardziej brutalny i agresywny. Jednocześnie znacznie poprawiono aspekty techniczne.

Wymiary odpowiadają wrażeniu zewnętrznemu. Opiera się na długości 6 metrów, szerokości 2 metrów i prawie 4 metrach rozstawu osi. Jednocześnie mocny 5-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny odpowiada za poruszanie się samochodem po różnych drogach, co umożliwiło wydobycie z niego 310 koni mechanicznych. W połączeniu z silnikiem jest tylko alternatywną 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Co zaskakujące, inżynierowie Nissana nie osiągnęli ładowności większej niż 1 tona. Chociaż równolegle Titan jest w stanie ciągnąć przyczepę o wadze do 5,5 tony.

Aby kupić takiego potwora, który naprawdę zasługuje na uwzględnienie w najlepszych najlepszych pickupach na świecie, będziesz musiał dać co najmniej 2,3 miliona rubli.

Amarok

Jedna z najbardziej lubianych i najlepiej sprzedających się przetworników w Europie. Ale w Rosji, podobnie jak w krajach WNP, Amarok w wykonaniu Volkswagena wciąż zdobył popularność wśród ludzi. Istnieje wiele obiektywnych powodów.

Amorok z tyłu pickupa ma wysoką pozycję kabiny, która zapewnia lepszą widoczność dla kierowcy. Wymiary to 5 metrów, a boczne drzwi mogą otwierać się o pełne 90 stopni.

Najnowsza generacja modelu Amarok zyskała lepszy wygląd, nową optykę, szeroką gamę elektroniki, różnych asystentów i inteligentnych systemów.

Turbodoładowany silnik wysokoprężny został udoskonalony, który teraz, ze skromną objętością 3,0 litrów, jest w stanie wytworzyć 224 koni mechanicznych. Jednocześnie w silnik zaangażowany jest specjalny system mający na celu zmniejszenie szkodliwych emisji. Tak więc w przypadku Amaroka mówimy o jednym z najbardziej ekonomicznych i przyjaznych dla środowiska przetworników na świecie.

Lekko zsumowane wskaźniki wysokości jazdy. Tutaj prześwit nie przekracza 192 milimetrów, co staje się problemem przy przejeżdżaniu przez niektóre trudne odcinki. Od razu widać europejskie pochodzenie pickupa, gdzie szczególnie rzadko jeżdżą na poważnych terenach.

Amaroka można opisać jako doskonały koń pociągowy, przystosowany do użytku w mieście i. Charakterystyka techniczna umożliwia transport do 950 kilogramów ładunku na platformie ładunkowej, a także ciągnięcie przyczepy o wadze do 3,5 tony.

W najprostszej konfiguracji Amarok kosztuje 2,1 miliona rubli. Jeśli chcesz uzyskać maksimum, przygotuj się na zapłacenie co najmniej 3,5 miliona rubli.

F 150 Raptor

Kolejny przedstawiciel firmy Ford, który jest jednym z najlepszych w kwestii tworzenia prawdziwych przetworników.

F 150 Raptor jest uważany za klasyka tego segmentu i w dużej mierze ucieleśnia amerykański przemysł samochodowy. Po aktualizacji Raptor zaczął wyglądać jeszcze bardziej brutalnie. W tym samym czasie samochód otrzymał szereg nowych produktów, ulepszeń technicznych, szeroką gamę elektroniki i asystentów.

Raptor charakteryzuje się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie, którą udało się producentowi dzięki krótkim tylnym światłom, doskonałym elementom ochronnym zawieszenia, dużemu prześwitowi, inteligentnemu układowi sterowania napędem na wszystkie koła itp.

Ponadto inżynierowie aktywnie stosowali stopy aluminium, co pozwoliło natychmiast zmniejszyć ciężar obecnej wersji F 150 Raptor o 220 kilogramów w porównaniu do jego poprzednika.

Aby zapewnić lepszą oszczędność paliwa, co staje się istotne nawet na rynku północnoamerykańskim, gdzie tradycyjnie pick-up kierowcy nie patrzą na zużycie paliwa, silnik z rodziny EcoBoost został umieszczony pod maską.

Fullback

Wrócimy do europejskiego segmentu pickupów i poznamy niezwykle interesującego przedstawiciela włoskiego koncernu samochodowego Fiat.

Furgonetka z Włoch została niedawno zaprezentowana na arenie międzynarodowej i rozpoczęła sprzedaż na rynku rosyjskim. A samochód szybko zaczął zyskiwać popularność. Wynika to głównie z atrakcyjnej wartości. Taki odbiór o nazwie Fullback można kupić za zaledwie 1,6 miliona rubli.

Nie ma w tym nic zaskakującego, ponieważ jest to czysta amerykańska furgonetka Chevroleta. Model jest popularny i pożądany przez ponad rok.

Chevrolet Silverado po aktualizacji otrzymał nowy 6,6-litrowy silnik turbodiesel o mocy aż 445 koni mechanicznych.

Ale za imponującą głośnością i ogromną mocą kryją się bardzo ekonomiczne wskaźniki. Ogólnie przyjmuje się, że duże pickupy wymagają minimum 20, a często 30 litrów paliwa na 100 kilometrów podczas jazdy samochodem w warunkach miejskich. Nowe Silverado w testach wykazało tylko 15 litrów na 100 kilometrów.

Ciało jest tutaj stalowe, podobnie jak rama. Kabina nadal jest również wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości, chociaż wielu producentów aktywnie przechodzi na stosowanie aluminium i stopów. Chociaż model Silverado został zaktualizowany w 2018 roku, Chevrolet nadal pozostaje wierny swoim tradycjom, zachowując jednocześnie klasyczny design pełnoprawnej ciężarówki.

Samochód ma przestronne i przestronne wnętrze, które z łatwością mieści 5 dużych mężczyzn. Na siedzeniu kierowcy wszystko jest pod ręką, ergonomia na najwyższym poziomie. Nie ma żadnych skarg dotyczących montażu i jakości użytych materiałów.

W ciągu ostatniej generacji pickupa Chevrolet Silverado żądają od 3,2 miliona rubli. Cena jest daleka od najbardziej imponujących. Zwłaszcza jeśli weźmiesz pod uwagę, że za sprzęt najwyższej klasy będziesz musiał zapłacić około 4 milionów. Jest to zauważalnie niższe niż w przypadku niektórych przetworników, które tylko w ich przeciętnej konfiguracji kosztują co najmniej 4 miliony rubli.

Każda z prezentowanych przetworników ma swoje zalety, charakteryzujące się pewnymi wadami. Tutaj kupujący musi sam zdecydować, jakie cechy i zalety ma priorytet, a co łatwo zamyka oczy, nie uważając tego lub tego aspektu za znaczący minus.

Klasyczne pickupy tradycyjnie mają zwiększoną ładowność, zdolność ciągnięcia wielkich przyczep i pokonywania najtrudniejszych odcinków dróg. Ponieważ takie maszyny są zawsze duże, wyposażone w mocne silniki.

Ale w segmencie pickup jest nowy kierunek. Są to bardziej kompaktowe samochody o wysokim momencie obrotowym, ale o małej objętości i mocnych silnikach, pojemnym nadwoziu, ładowności do 1 tony i przemyślanej, wygodnej kabinie. Nacisk kładziony jest na wygodę kierowcy i jego pasażerów. Nowoczesne europejskie pickupy i wyraźnie różnią się od klasyków amerykańskich firm motoryzacyjnych. Ale każdy rodzaj odbioru ma własnego konsumenta.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Przetworniki w Rosji zyskują coraz większą popularność każdego roku. Są świetne dla wędkarzy, myśliwych i turystów, którzy wolą podróżować przez góry. W pierwszej dziesiątce znalazły się najlepsze przetworniki dla Rosji, które mogą pochwalić się dobrą zdolnością do jazdy w terenie i niezawodnością, co jest bardzo ważne w trudnych warunkach operacyjnych.

Ford F-150

Ford F.-150   otwiera ocenę pickupów, które są idealne do rosyjskiego off-roadu. Jest uważany za jeden z najbardziej udanych modeli Forda. Pierwsza generacja tej pickupa ujrzała światło w odległym 1948 roku. Od tego czasu wydano tylko 13 generacji samochodu. Niezawodność, moc, komfort i każdy teren to główne zalety tego modelu. Pickupa z 2017 roku można pożyczyć za 4,5 miliona rubli.

Nissan NP300

Nissan NP300 zajmuje dziewiąte miejsce wśród przetworników odpowiednich dla Rosji. Pojazd terenowy ma ładny wygląd, jest wyposażony w dość mocny silnik i napęd na wszystkie koła. Zużycie paliwa nie można nazwać ekonomicznym, ale tę wadę pokrywają inne zalety tego pojazdu terenowego, który chętnie kupują rosyjscy entuzjaści samochodów. Z tym pickupem każdy teren nie jest przerażający. Koszt tego modelu wynosi 1 milion rubli.

Toyota Tundra

Toyota Tundra   jest jednym z najlepszych w swojej kategorii. Tundra jest idealna do jazdy w terenie w Rosji. Samochód został wprowadzony na rynek rosyjski w 1999 roku i od razu zyskał miłość właścicieli samochodów. Ten kadłub ma atrakcyjny wygląd, duży ruch, a także komfort. Wnętrze pickupa jest bardzo przestronne i pojemne, z łatwością pomieści do 6 pasażerów. Siła tego silnika jest również bardzo silnym silnikiem. Możesz kupić tundrę w pełnym zestawie bez dodatków za 5 milionów rubli.

Renault Alaskan

Renault Alaski   słusznie w pierwszej dziesiątce pickupów. Francuz został wprowadzony na rynek motoryzacyjny w 2016 roku, zastępując model Nissan Navara. Wyglądem praktycznie nie różni się od swojego poprzednika. Ta ciężarówka ma wysoką ładowność, która może wynosić do jednej tony. Prześwit tego pojazdu terenowego wynosi aż 3150 mm. Silnik Alaskan to rzędowy silnik Diesla z turbodoładowaniem cztery, którego objętość wynosi 2298 metrów sześciennych. koszt dzisiejszego przystojnego mężczyzny to 1,6 miliona rubli w podstawowej konfiguracji.

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok   odnosi się do średnich rozmiarów przetworników, całkiem odpowiednich dla Rosji. Amarok jest dostępny w trzech poziomach wykończenia. Może być wyposażony w dwu- lub czterodrzwiową kabinę, a także w napęd na pełne lub tylko tylne koła. Nowa generacja „wilka” przeszła modernizację. Model nieco zmienił swój wygląd, a producenci uzupełnili również gamę silników o 3-litrowy silnik wysokoprężny. Niezależnie od modyfikacji (2-drzwiowe lub 4-drzwiowe), pickup ma ten sam rozstaw osi i długość. Tak więc sam kupujący wybiera, która platforma ładunkowa jest dla niego bardziej odpowiednia. Model ten trudno przypisać do kategorii budżetowej przetworników, ponieważ jego koszt wynosi około 4 milionów rubli.

Toyota Hilux

Toyota Hilux jedna z najlepszych przetworników dla Rosji. Model ten jest wyposażony w ramę o wysokiej odporności na zginanie i skręcanie, która jest wspierana przez niezależną sprężynę z podwójną dźwignią, a także tylną oś ciągłą na sprężynach. Jest on kompletowany w trzech wariantach zawieszenia: Standard, Comfort i Heavy duty. Ten ostatni jest przeznaczony do jazdy w terenie i wyróżnia się zwiększonym terenem. Turbodiesel nowej generacji zainstalowany w samochodzie zapewnia stosunkowo ekonomiczne zużycie paliwa. Obecnie można kupić Hilux w podstawowej konfiguracji za 2,2 miliona rubli.

Ssangyong Actyon Sports

Ssangyong Actyon Sports   - Jedna z najlepszych pickupów wyprodukowanych w Korei, idealna na rosyjskie drogi. Aktion ma wersję z silnikiem Diesla i benzyną. Model dostępny jest w trzech wariantach skrzyń biegów - jest to pięciobiegowa i sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, a także sześciopasmowy automatyczny typ E-Tronic. Pickup należy do kategorii napędu na cztery koła. W razie potrzeby napęd na cztery koła można wyłączyć, a samochód staje się napędem na tylne koła. Zawieszenie maszyny gwarantuje doskonałe prowadzenie na drodze. Układ kierowniczy zapewnia zębatka i wspomaganie kierownicy. Ten pickup należy do bardziej niedrogich modeli w tej kategorii. W podstawowej konfiguracji jego cena zaczyna się od 950 tysięcy rubli.

Strażnik Forda

Ford Ranger   otwiera trzy najlepsze odbiory. Kompaktowy pojazd terenowy jest produkowany w Tajlandii. Z wyglądu jest bardzo podobny do SUV-ów. Występuje w czterech różnych poziomach wykończenia. Zbudowany na tej samej platformie co Mazda BT-50. Model został dostarczony na rynek rosyjski w trzech stylach nadwozia, a mianowicie z jedną, półtora i podwójną kabiną. Auto wyróżnia się nie tylko doskonałą zdolnością do jazdy w terenie, ale także atrakcyjnym wyglądem. Wewnątrz kabiny jest dość wygodnie, producenci zadbali o wygodę i tylne siedzenia dla pasażerów, dzięki czemu są bardziej przestronne. Obecnie odbiór nie jest dostępny, jego produkcja została zakończona pod koniec 2011 roku. Obsługiwany nowszy samochód tego modelu można kupić za 1 milion rubli.

Mitsubishi L200

Mitsubishi L.200 To sportowy samochód ciężarowy o atrakcyjnym wyglądzie. Ta furgonetka łączy w sobie wysoką zdolność przełajową i komfort. Jest świetny dla miłośników zajęć na świeżym powietrzu. Z takim pickupem nie jest strasznie jechać na wakacje w góry, ponieważ nawet najbardziej paskudne drogi nie są dla niego przydatne. Ponadto kierowca i jego pasażerowie poczują się bardziej niż komfortowo podczas podróży, ponieważ producenci zapewnili wszystko. Ten SUV ma również lepszą izolację akustyczną. Koszt tego odbioru w podstawowej konfiguracji wynosi około 1,5 miliona rubli.

UAZ Pickup

UAZ Pickup   w pierwszej dziesiątce. Należy do samochodów z napędem na wszystkie koła i jest przeznaczony dla miłośników wędkarstwa i łowiectwa. Idealnie ten pojazd terenowy jest odpowiedni dla rolników. Maszyna wykonana jest w podstawie UAZ Patriot, ma wydłużony rozstaw osi. W sprzedaży są dwa kompletne zestawy tej pickupa - klasyczne i komfortowe. UAZ Pickup jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów, a także dwustopniową skrzynię rozdzielczą z niższym biegiem. Ten samochód wyróżnia się wśród konkurentów z najlepszymi umiejętnościami cross-country na rosyjskim terenie. Fakt ten uznają sami kierowcy. W podstawowej konfiguracji koszt UAZ wynosi około 900 tysięcy rubli.

Pickupy stają się coraz bardziej regularne na rosyjskich drogach. Sprzęt ten nie tylko doprowadzi właściciela i pasażerów we właściwe miejsce, ale także może rozwiązać problemy z transportem towarów. Jeśli zdecydujesz się kupić pickupa, ale nie wiesz, który model wybrać, zwróć uwagę na samochody przedstawione na tej stronie. Przedstawiam cię najlepsze odbiory   - top 10.

10. Mitsubishi L200

Otwiera naszą ocenę odbioru Mitsubishi L200. Ten przedstawiciel japońskiej marki jest bardzo popularny w Rosji. Jest wybrany ze względu na duży prześwit i zwartość. Istnieją odmiany tego pickupa z 2 lub 4 drzwiami. Mocny, ale ekonomiczny silnik o pojemności 2,5 litra doskonale nadaje się do rosyjskich realiów. Może być użytkowany w kompletnych warunkach terenowych.

Toyota HiLux zajmuje 9 miejsce w naszej recenzji najlepszych pickupów. Pierwsze modele Hilux pojawiły się w 1968 roku. Te samochody z dodatkowym nadwoziem nie zrobiły dobrego wrażenia na kupujących. Ale od końca lat 70. do naszych czasów osiem generacji japońskiego pickupa zostało zastąpionych. A dziś jest jednym z najpopularniejszych na świecie. Nowoczesna Toyota HiLux to samochód prawdziwego mężczyzny, z wszystkimi jej zaletami i wadami. W rzeczywistości jest tylko jedna wada - proste wykończenie. Pod wszystkimi innymi względami są tylko plusy: wysoka zdolność przełajowa, siła i wytrzymałość. Ogólnie rzecz biorąc, możesz nazwać wszystkie pozytywne epitety SUV-ów i pickupów, a idealnie leżą one obok HiLux.

Ford Ranger to jedna z najlepszych amerykańskich pickupów, która jest obecna na linii montażowej od ponad 35 lat. Pierwszy model, wydany na początku lat 80. ubiegłego wieku, stanowił alternatywę dla przetworników serii F. Różnił się od nich bardziej kompaktowymi rozmiarami. Dziesięć lat później, kiedy urodził się odnowiony Ranger, ten pickup otrzymał mocniejszy silnik i przestronne wnętrze. Wygląd również się zmienił. Samochód zaczął wydzielać moc i agresję. Nowoczesny Ford Ranger to technicznie wyposażony i dynamiczny samochód, który spodoba się nie tylko farmerowi lub miłośnikowi wędkarstwa, ale także mieszkańcom miasta, którzy chcą prowadzić niezawodny samochód.

7. Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok - najlepsza niemiecka furgonetka, która została opracowana w celu rozwiązania problemu transportu ładunków. Ale przestronne nadwozie i doskonała ładowność tego typu samochodu (do 1200 kg) nie stały się głównymi kryteriami wyboru tej dużej pickupa. Jest kupowany przez tych, którzy chcą mieć duży samochód i komfortowy salon. Pod tym względem „Niemcom” udało się podbić serca wybrednych rosyjskich właścicieli samochodów. Chociaż ten model był pierwotnie planowany na rynki Ameryki Południowej i Australii, dziś Amarok jest częstym gościem naszych dróg. Samochód jest dostępny w dwóch wersjach nadwozia: podwójnej i poczwórnej i ma przyzwoitą charakterystykę. Jeśli chodzi o komfort, odpowiadają one producentowi.

Sierra 1500, którego pierwszy model został wydany w 2014 roku, uzyskał status „najcichszego pickupa” w swojej kategorii. Samochód ma surowy wygląd i grozi, dzięki masywnej kracie, uśmiechowi. Do produkcji nadwozia inżynierowie GMC zastosowali najnowsze materiały, dzięki którym można było zmniejszyć masę bez utraty siły. Lepsze prowadzenie uzyskano dzięki wyposażeniu Sierra 1500 w hamulce tarczowe. Ten typowy „amerykański”, choć ma szorstką „niezdarną” formę, ale znacznie poprawia aerodynamikę. Podobnie jak inni przedstawiciele tego TOPa najlepszych pick-upów, GMC Sierra 1500 z łatwością poradzi sobie z kwestią dostawy średnich ładunków.

5. Ford F-150

Przez cztery dekady samochody Forda z serii F były jednymi z najpopularniejszych pickupów na rynku amerykańskim. Wyróżniały się przemyślanym wzornictwem i obecnością wszystkich niezbędnych funkcji. Nowoczesny Ford F-150 to nie tylko koń roboczy, ale także wygodny środek transportu. Dzięki niemu możesz wybrać się na długi rajd lub rozwiązać codzienne problemy. W tym modelu zastosowano takie zaawansowane technologicznie dodatki, jak asystent pasa ruchu, tempomat, automatyczne hamowanie podczas wchodzenia w zakręt z dużą prędkością, system rozpoznawania głosu itp. Niech wymiary tego pickupa i niewielka objętość turbodoładowanego silnika Cię nie przestraszą. Poradzi sobie z większością powierzonych mu zadań.

Następnym bohaterem tej oceny jest „ponowne odbiór” i „niedociążona ciężarówka”. Samochód naprawdę okazał się bardzo interesujący, ale ma dużą wadę dla naszego kraju - wysokie koszty. Warto również dodać nieporęczny rozmiar Tundry do listy niedociągnięć. Ale wszystko inne jest jedną solidną cnotą. W przeciwieństwie do większości przetworników z tej recenzji, ten Japończyk ma nie tylko przestronny, ale także wygodny salon. Ponadto ma wspaniałe wykończenie. Jeśli chodzi o silnik, Toyota Tundra ma pod maską ośmiocylindrowy potwór o pojemności 5,7 litra. Dlatego jeśli chcesz nie tylko dostarczyć towar, ale także zrobić to komfortowo, przyjrzyj się temu samochodowi.

Dodge Ram 1500 otwiera trzy najlepsze najlepsze przetworniki. Ten model od dawna uważany jest za ciężarówkę typu kowboj. Z łatwością poradził sobie z rozwiązaniem wszystkich możliwych problemów na ranczu. Dziś ten SUV zmienił kilka wersji i pojawił się jako elegancki luksusowy samochód z nadwoziem. Pierwszy Dodge Ram 1500 został wydany w 1994 roku. Chrysler zrobił wszystko, aby rozwiązać problemy podobnych pojazdów Forda, Chevroleta i GMS. I udało im się. Sprzedaż pierwszych modeli Dodge Ram 1500 była fenomenalna na rynku amerykańskim.

Ten nowoczesny model jest hołdem dla tradycji ustanowionych w wydaniu pierwszego „taranu”. Model stał się bardziej luksusowy, ale rozpoznaje łatwo rozpoznawalny styl retro. Pickup jest dostępny w kilku wersjach. Może mieć kabinę na 2 lub 5 miejsc. Zmienia się jego pojemność i moc silnika.

Na drugim miejscu znajduje się kolejny dobry japoński pickup - Nissan Frontier. Samochód pojawił się po raz pierwszy w 1997 roku jako średniej wielkości ciężarówka zorientowana na rynek amerykański i azjatycki. Nissan dostarczył ten model do Europy Zachodniej pod nazwą Navara. Ten samochód jest dziś sprzedawany z napędem na przednie koła i na cztery koła.

Ten SUV ma solidne podwozie z zaawansowanym niezależnym zawieszeniem z przodu. Tylne zawieszenie to oś ciągła z mocnymi resorami piórowymi. Frontier łatwo radzi sobie z nieprzejezdnością. Dostarczy na miejsce nie tylko ładunek, ale także pasażerów. A w niektórych sytuacjach stanie się prawdziwym pracowitym, który pomoże niejednokrotnie w trudnej sytuacji. W popularnych konkursach Ultimate Factory ten model osiąga dobre wyniki.