Najtańsze samochody zagraniczne do serwisowania: lista, specyfikacje i recenzje. Ocena najdroższych samochodów do konserwacji

Po zakupie samochodu wielu uważa, że \u200b\u200bto już koniec ich wydatków. Jednak posiadanie samochodu jest drogie. Każdy model ma swój własny koszt operacyjny - kwotę, jaką będzie kosztowało korzystanie z urządzenia przez rok. Dlatego przy zakupie pojazdu należy zastanowić się, jakie koszty będą wymagane do jego utrzymania. Należy zwrócić uwagę na zużycie paliwa, koszt części samochodowych, pozytywną kontrolę.

Naprawa, konserwacja i zakup benzyny na stacji - co jeszcze obejmuje koszt utrzymania?

Przybliżony koszt posiadania samochodów różnych marek składa się z kilku odmian kosztów. Wszystkie z nich należy wziąć pod uwagę w momencie zakupu pojazdu:

ilość paliwa, które zużywa maszyna;
materiały eksploatacyjne;
ubezpieczenie CTP;
podatek transportowy;
rutynowa konserwacja.

Aby uwzględnić wszystkie te wskaźniki, lepiej jest skorzystać z kalkulatora „Koszt posiadania samochodu”. Możesz samodzielnie obliczyć przybliżoną kwotę wymaganą do konserwacji urządzenia.

Aby to zrobić, kwota wydawana na benzynę rocznie, koszt podatku i kontroli, ubezpieczenia są rejestrowane na kartce papieru. Wszystkie liczby sumują się i uzyskuje się przybliżony koszt obsługi pojazdu.

OBEJRZYJ WIDEO

Liderzy po przystępnych kosztach obsługi wśród zagranicznych samochodów

Dalekowzroczni kupujący próbują kupić samochód, koncentrując się nie tylko na jego cenie, ale również na kwocie, która będzie kosztować ich zawartość tego pojazdu. W takim przypadku możesz skorzystać z ocen tworzących różne firmy statystyczne. Według najnowszych informacji najtańsze samochody zagraniczne do utrzymania
reprezentowane przez następujące modele:

Hyundai Accent - zajmuje pierwsze miejsce. Ten zagraniczny samochód jest tańszy w utrzymaniu i naprawie niż wszystkie inne. Długoterminowa gwarancja, rzadkie awarie i niskie zużycie paliwa sprawiają, że zajmuje wiodącą pozycję w rankingu przy najniższych kosztach serwisu.
Mitsubishi i-MiEV - na drugim miejscu jest samochód elektryczny. Nic dziwnego, ponieważ nie potrzebuje paliwa, tylko elektryczności. Ponadto samochód ma gwarancję stu tysięcy kilometrów. Jednak podczas działania takiego sprzętu mogą pojawić się pewne trudności. W końcu ładunek nie zawsze wystarcza, aby dostać się do następnego punktu ładowania.
Smart Fortwo Electric Drive to kolejny samochód elektryczny. Niewielka ilość materiałów eksploatacyjnych sprawia, że \u200b\u200bjest on dostępny w treści.

Wszystkie powyższe modele są bardzo popularne za granicą. Ale w Rosji są one mniej popularne, w szczególności dlatego, że samochody elektryczne nie są tutaj bardzo poszukiwane. Ponadto bardzo ważna jest cena materiałów eksploatacyjnych, a koszty serwisowania samochodów według marek w Rosji mogą znacznie różnić się od cen w kraju produkującym.

Samochody krajowe i zagraniczne na rynku rosyjskim - porównujemy dostępność usługi

Światowe liczby nie zawsze są ważne dla Rosji. Najtańsze samochody do serwisowania w Federacji Rosyjskiej to:

Hyundai ix35 - daleko od najpopularniejszego, ale najtańszego w obsłudze samochodu samochodowego-zagranicznego. Roczna własność takiego sprzętu szacowana jest na 67 tysięcy rubli. Według tego wskaźnika ta marka samochodów jest najtańsza w utrzymaniu
i przewyższa nie tylko inne samochody zagraniczne, ale także samochody krajowe.
Chevrolet Niva - najbardziej ekonomiczny samochód produkcji krajowej. Jego zawartość będzie kosztować tylko 73 tysiące rubli.
Renault Sandero to kolejny zagraniczny samochód, który zamyka pierwszą trójkę. Koszt rocznej konserwacji jest prawie równy Chevroletowi Nivie i wynosi nieco ponad 73 tys.

Warto zauważyć, że Lada Granta, która jest bardzo popularna w Rosji, nie znalazła się nawet w pierwszej dziesiątce najtańszych samochodów. Jego utrzymanie kosztuje 78 300 rubli rocznie. Ominęła ją i samochody domowe, a niedrogie samochody zagraniczne do obsługi. Chociaż jego naprawa jest niedroga, koszt benzyny jest dość znaczny, więc nie można nazwać go ekonomicznym.

Ocena marek najdroższych samochodów eksploatowanych na świecie

Jeśli wydaje ci się, że serwisowanie nawet najtańszych samochodów jest zbyt drogie, porównaj je z najdroższymi usługami samochodowymi na świecie. W tabeli liderów znajdują się następujące marki samochodów:

Chrysler Sebring to średniej wielkości sedan, który okazał się najdroższym samochodem, który przewyższał nawet drogie SUV-y Range Rovera. Przez 10 lat pracy koszt posiadania samochodu wyniesie 17 100 USD, czyli około 1700 USD rocznie. Samochód był zaskakująco kapryśny.
BMW serii 3 - zajmuje drugie miejsce. Przez dziesięć lat prowadzenia samochodu samochód będzie musiał zapłacić 15 600 USD, czyli około 1260 rocznie.

Klasa E Mercedes-Benz i Nissan Murano - razem zamykają pierwszą trójkę wśród najdroższych samochodów pod względem konserwacji. Przez dziesięć lat każdy z nich będzie kosztował około 14 700 USD.

Skąd pochodzą takie kwoty? Ponieważ ubezpieczenia i podatki samochodowe nie są bardzo zróżnicowane, głównym czynnikiem różnicującym jest zużycie paliwa i koszt części zamiennych według marki. Producenci Chryslera Sebring, BMW i Mercedesa ustalają dość wysokie ceny oryginalnych części zamiennych. Dlatego bardziej opłaca się kupić nowy samochód niż go naprawić.

OBEJRZYJ WIDEO

Ocena najbardziej ekonomicznych samochodów według zużycia paliwa rocznie

Ponieważ jednym z najbardziej znaczących czynników określających koszt utrzymania samochodu rocznie według marki jest zużycie paliwa, wskazane jest rozważenie, które samochody są najbardziej ekonomiczne pod tym względem.

Zatem najbardziej oszczędne samochody to:

Volkswagen XL1 - ma skromne wyposażenie i nie najbardziej komfortowe warunki jazdy, ale pod względem zużycia oleju napędowego jest naprawdę bardziej ekonomiczny niż wszystkie. Możesz go kupić tylko w Niemczech.
Vauxhall Ampera - ten samochód ma zarówno silnik spalinowy, jak i silnik elektryczny. Z tego powodu jego zużycie paliwa jest wyjątkowo niskie.
Audi A3 Sportback E-Tron - zamyka pierwszą trójkę. Pięciodrzwiowy hatchback jest bardzo ekonomiczny, choć nie jest najpopularniejszym modelem Audi.

Który samochód dać pierwszeństwo, każdy sam decyduje. Mamy nadzieję, że nasza ocena samochodów według kosztów utrzymania pomoże ci być bardziej przyszłościowym i nie tylko weźmie pod uwagę jego koszt przy zakupie samochodu, ale także zaplanuje konserwację samochodu z przodu.

Co druga osoba potrzebuje samochodu. Bez samochodu osobowego jest teraz ciężko. Ale sytuacja finansowa nie pozwala wszystkim na zakup samochodu, który jest przyjemny dla duszy. Ale chcę zostać właścicielem atrakcyjnego, niezawodnego samochodu. Jest to jednak całkiem realne. Trzeba tylko uczyć się zagranicznych samochodów w eksploatacji i dokonać wyboru.

Renault Logan

Model ten, opracowany przez słynny francuski koncern, jest produkowany w rosyjskich fabrykach. Aby wszystkie komponenty można było uzyskać nawet bez wysiłku. Koszt pierwszego roku eksploatacji tego subkompaktowego samochodu wynosi około 25 000 rubli. Nic dziwnego, że „Logany” są kupowane przez floty taksówek i szkoły nauki jazdy. Zawieszenie jest idealne na rosyjskie drogi, a silnik o pojemności 1,6 litra wymaga naprawy dopiero po 250 000 kilometrów. i można je nazwać wiecznym. Sprzęgło zostało zaprojektowane na 100 000 kilometrów. Jego wymiana kosztuje 7000 rubli, a zestaw kosztuje około 5000 rubli. Do wymiany przednich padów trzeba będzie dać tylko 500 p. Z tyłu będzie musiał zapłacić 1400 p.

A koszt, jak pokazuje praktyka, jest niewielki. Od 5,5 litra na 100 kilometrów na autostradzie. I 10 litrów zimą, przy pracującym piecu, bez oszczędności, a nawet w mieście, biorąc pod uwagę korki.

Jest jeszcze jeden powód, dla którego Logan zajmuje pierwsze miejsce na liście „Najtańszych zagranicznych samochodów do serwowania”. Dotyczy to jego ceny. Nowy Logan kosztuje nieco ponad 450 000 rubli.

Daewoo Nexia

Jest to drugi samochód, na który warto zwrócić uwagę, mówiąc o najtańszych samochodach zagranicznych w serwisie. Ludzie, którzy kupili taki model, twierdzą: w pierwszym roku Nexia będzie musiała wydać tylko 26 000 rubli.

Ponadto właściciele tego samochodu twierdzą, że możesz to zrobić sam, co znacznie oszczędza pieniądze. Przednie i tylne klocki hamulcowe można wymienić własnymi rękami, to samo dotyczy oleju w skrzyni biegów. Początkowo wylano tam masę mineralną. Ale właściciele, pozostawiając swoje recenzje, mówią, że lepiej jest zastąpić go olejem syntetycznym. Nawet w najcięższych mrozach biegi łatwo się przełączają.

Należy również regularnie czyścić przepustnicę, filtr pompy paliwa, parownik klimatyzatora i dysze silnika z sadzy i sadzy. Postępując zgodnie z instrukcjami, nie jest trudno wykonać wszystkie powyższe. Większość właścicieli Nexii sama sobie radzi ze wszystkim. Nic dziwnego, że ten model zajmuje drugie miejsce na liście „Najtańszych zagranicznych samochodów do serwowania”.

Mitsubishi i MiEV

Samochód ten należy również wspomnieć, mówiąc o tym, który samochód zagraniczny jest najtańszy w utrzymaniu. Ale jak inaczej, ponieważ Mitsubishi i MiEV jest jednym z niewielu pojazdów elektrycznych sprzedawanych w Federacji Rosyjskiej.

Maszyna jest amatorem. Wygląd nie spodoba się wszystkim. Nawiasem mówiąc, zdjęcie znajduje się powyżej. Ale cechy modelu nie są złe. W nim, pomimo wymiarów, może zmieścić 4 osoby. A energia akumulatora litowo-jonowego wystarcza na 160 kilometrów w trybie ekonomicznym (normalnie - 147 km). Jeśli porównasz i MiEV z wersją benzynową, jest to 9 razy bardziej ekonomiczne. Tak, silnik elektryczny wytwarza tylko 64 litry. sek., a jego maksymalna prędkość wynosi 130 km / h. Ale i MiEV został stworzony dla miasta, a nie do ścigania się na torze.

Nawiasem mówiąc, teraz używany model od 2 do 7 lat można kupić za 250-500 tysięcy rubli.

Budżet, ale solidna opcja

Mówiąc o najtańszych samochodach zagranicznych do serwisowania w Rosji, nie można zapomnieć o Chevrolecie Cobalt. Ludzie, którzy są właścicielami tego samochodu, zapewniają: jeśli potrzebujesz silnego, niedrogiego i niezawodnego samochodu, możesz bezpiecznie dokonać wyboru na jego korzyść.

Wśród zalet zauważają doskonałe zawieszenie, mocny silnik, niskie zużycie paliwa, dobrą klimatyzację, dobre wyposażenie i przestronny salon. Wadą jest to, że bagażnik można otworzyć tylko za pomocą klucza, a włącznik reflektorów znajduje się niewygodnie (na wysokości kolan).

Możesz samodzielnie serwisować maszynę. Wymieniaj olej co 15 000 kilometrów, a po 30 000 stojaków stabilizujących. W przypadku grilla właściciele powinni zainstalować metalową siatkę, aby zapobiec wpadaniu kamieni.

I oczywiście cena jest dobra. „Kobalt” w 2013 r. Z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych, manualną skrzynią biegów i kompletem kosztuje 400 000 rubli.

Toyota Prius

Jest to prawie zawsze uwzględniane w ocenie najtańszych zagranicznych samochodów w eksploatacji. Ponieważ on jest naprawdę dobry. Właściciele Priusa twierdzą, że model jest idealny dla naszej rzeczywistości. W których są miejsca na wysokie ceny benzyny i długie korki.

Weźmy na przykład model z 2008 roku. Zużycie wynosi 4,5 litra zimą i 4 latem. A samochód zużywa nie tylko 95. benzynę, ale także 92. I Prius można łatwo uruchomić nawet w chłodne dni, w temperaturze -30 ... -40 ° C. Samochód jest również wygodny. Możesz nawet spędzić noc w komforcie.

I oczywiście o usłudze. Wartość maksymalna będzie wymagać jedynie wymiany oleju w silniku i filtrze. Świece zapłonowe Iridium należy wymieniać co 40-60 tysięcy kilometrów (cena - od 450 rubli za sztukę). Filtr powietrza na 600 rubli można dostarczyć samodzielnie w ciągu minuty. Należy go wymieniać co 20 000 kilometrów. Klocki hamulcowe przebyły ponad 50 000 km. Piasty przednich kół należy w razie potrzeby wymienić. Kosztują około 5000 rubli, wymiana to około 1500 rubli.

Jaka jest cena modelu? Za 380 000 rubli można kupić Priusa 2008 z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 76 koni mechanicznych i automatyczną skrzynią biegów.

Niemiecka jakość

Należy również zwrócić uwagę na uwagę. Nie jest to oczywiście najtańszy samochód w serwisie spośród samochodów zagranicznych, ale pod względem połączenia ceny i jakości wygrywa wśród innych.

Ludzie, którzy są właścicielami tego Volkswagena, z przyjemnością zwracają uwagę na jego doskonałe właściwości jezdne, bezpretensjonalność w pracy i akceptowalność benzyny AI-92, a także wygodę i ergonomię kabiny. Pudełka również okazały się doskonałe - zarówno „automatyczne”, jak i „mechaniczne”.

Polo ma okres konserwacji 15 000 kilometrów. Średni koszt zestawu prac nad wymianą „materiałów eksploatacyjnych” wynosi 3-5 tysięcy rubli. Rozporządzenie nakazuje wymianę oleju i filtra, świec zapłonowych, płynu hamulcowego, paliwa i filtrów kabinowych. Jeśli zastosujesz się do zaleceń, maszyna będzie działać długo bez awarii.

Nawiasem mówiąc, nawet nowe Polo nie jest bardzo drogie - mniej niż 750 000 rubli za model z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 110 koni mechanicznych i solidnym wyposażeniem.

Kia Rio

Tego koreańskiego modelu również nie należy zapominać, mówiąc o tym, które samochody są najtańsze w utrzymaniu. Samochody zagraniczne są znane ze swojej jakości, ale są drogie. Kia Rio to samochód popularnej marki, ale jest dość tani. Model 2014 z niskim przebiegiem i silnikiem o pojemności 123 litrów o mocy 123 koni mechanicznych będzie kosztował około 570 000 rubli.

Model ma również wady. Polegają one na częstej awarii przekładni kierowniczej i skrzyni biegów. Ale te awarie można szybko wyeliminować, przechodząc do serwisu gwarancyjnego. Naprawa jest bezpłatna.

Zasadniczo ludzie, którzy są właścicielami tego modelu, są zadowoleni ze swojego wyboru. Ale zaleca się częstszą wymianę materiałów eksploatacyjnych. Książka serwisowa mówi, że nowe świece należy umieszczać co 60 000 kilometrów. W rzeczywistości lepiej je wymienić po 30 000 km.

Skoda Rapid

Na koniec kilka słów o tym modelu. Ludzie, którzy są właścicielami Skody, zwracają uwagę na doskonałe wykonanie wszystkich części, solidne komponenty techniczne i brak wad. Samochód jest bezpretensjonalny w zakresie konserwacji, ma niskie wymagania i jest niedrogi. Nową Skodę można pożyczyć na 800-900 tysięcy rubli, a na drugą rękę 2015 - na 500-600, jeśli chcesz zaoszczędzić. Dla modelu z 1,6-litrowym 90-konnym silnikiem, atrakcyjnym wyglądem i wygodnym wnętrzem - całkiem dobra cena.

Rosjanin, dokonując wyboru na korzyść konkretnego samochodu, często staje się całkowicie irracjonalny. Ktoś zwraca uwagę na wygląd, ktoś na specyfikację techniczną, ktoś nawet próbuje kupić najtańszą instancję. Prawie nikt nie zwraca uwagi na koszty utrzymania samochodu.

Ale w Ameryce i Europie sytuacja jest wręcz odwrotna. Klient uważa koszt usługi za prawie najważniejszy. Przy wyborze tego czynnika należy koniecznie wziąć pod uwagę. Tak więc cena to nie tylko koszt samochodu. Dlatego nie zaszkodzi Rosjanom dowiedzieć się, który jest najtańszym samochodem do obsługi w Rosji.

Co oznacza konserwacja?

Zasadniczo usługę można nazwać kosztem posiadania. Ponadto obejmuje:

Koszt naprawy;
cena za usługę;
koszt benzyny.

Ranking, który pomoże odpowiedzieć na pytanie, jakie są najtańsze samochody do serwisowania w Rosji? Jako podstawę do klasyfikacji i selekcji wykorzystano statystyki uzyskane przez znaną amerykańską firmę statystyczną Vincentric. Szczegółowe dane pokazują, ile kosztuje właściciel samochodu opłacenie rocznej konserwacji własnego pojazdu.

Ocena najtańszej usługi auto

Jednym z najdroższych spośród tanich samochodów był sedan Kia Cadenza. Koreańczycy stworzyli ten samochód dla ludzi ze środowisk biznesowych. Nieprzypadkowo samochód zakwalifikował się do tej oceny, ponieważ ma dość długi okres gwarancji, co pozwala właścicielowi uzyskać wymaganą naprawę lub serwis całkowicie za darmo.

Przez rok użytkowania kierowca będzie musiał wydać na swojego sedana: około 50 tysięcy rubli na konserwację, 9 tysięcy na naprawy (podana jest średnia cena), nieco więcej niż 60 tysięcy będzie potrzebnych na serwis. Całkowity koszt nie był tak duży dla samochodu należącego do segmentu biznesowego - 119 tysięcy rubli.

Ale Hyundai Sonata Hybrid znalazł się w rankingu najbardziej ekonomicznych samochodów ze względu na długą żywotność baterii i niskie zużycie gazu. W tym przypadku samochód jest dość niezawodny. Roczne utrzymanie obejmie: około 51 tysięcy rubli za utrzymanie, 7,5 tysiąca rubli za naprawy i 60 tysięcy rubli za usługi. Łączna kwota wyniosła 118,5 tys. Rubli, czyli niewiele mniej niż w poprzednim modelu.

Toyota Yaris również nie wymaga imponującej inwestycji od właściciela. Chodzi o to, że ten bardzo kompaktowy samochód nie zużywa dużo paliwa. Tak więc koszt posiadania był następujący: utrzymanie było dość tanie - 41,5 tysiąca rubli; ale naprawa okazała się nieco droższa niż poprzednie modele - 17,8 tysięcy rubli; serwis posprzedażny kosztuje 59 tysięcy rubli. Całkowity koszt wynosi około 118,3 tysięcy rubli.

Obecnie wielu ekspertów nazywa Honda Insight jednym z najbardziej niezawodnych samochodów w klasie ekonomicznej. Właściciel będzie musiał wydać 40,9 tys. Rubli na utrzymanie własnego samochodu, naprawy będą kosztować 18,2 tys. Rubli, a serwis posprzedażny będzie kosztował 59 tys. Rubli rocznie. Całkowita cena usługi wynosi 118,1 tysięcy rubli.

Na liście najtańszych usług samochodowych znalazła się kolejna kopia wykonana przez koreańskich mistrzów - Kia Soul. Zewnętrznie samochód wygląda bardzo nietypowo, a jego koszt jest niski. Spośród niewątpliwych zalet warto podkreślić długi okres gwarancji serwisu i wysoką niezawodność. Każdego roku będziesz musiał wydać na ten samochód: 50 tysięcy rubli za konserwację, 9 tysięcy rubli za naprawy i 59 tysięcy rubli. Tak więc całkowity koszt rocznej konserwacji będzie kosztował 118 tysięcy rubli.

Toyota Prius Plug-In Hybrid to kolejny dość ekonomiczny samochód do utrzymania. Należy zauważyć, że koszt samej maszyny jest dość wysoki. Ale później będzie można znacznie zaoszczędzić na konserwacji. Tak więc utrzymanie będzie kosztować właściciela 41 tysięcy rubli, naprawa - 17,9 tysięcy rubli, a serwis posprzedażny - 59 tysięcy rubli. Łączna kwota, która zostanie wydana w ciągu roku, wynosi 117,9 tysięcy rubli.

Smart Fortwo to ogólnie bardzo wygodny samochód do jazdy po ruchliwych drogach. Takie samochody są preferowane przez mieszkańców dużych miast. Ponadto jego wymiary umożliwiają przejazd nawet najwęższymi ulicami. Dodatkową korzyścią jest to, że własność jest stosunkowo niedroga: koszty utrzymania wynoszą 42,3 tys. Rubli, naprawy - 16,3 tys. Rubli, a obsługa posprzedażna - 58,7 tys. Rubli. Całkowity koszt to około 117,3 tys. Rubli.

Cadillac ELR ma dość wysoki koszt początkowy. Jest to jednak absolutnie uzasadnione, ponieważ w projekcie samochodu zastosowano niezawodne części, które nie wymagają częstej wymiany. Olej również nie wymaga częstych zmian.

Ogólnie rzecz biorąc, maszyna może czuć się świetnie bez konserwacji przez 4 lata. I to pomimo faktu, że nie musisz tyle wydawać na posiadanie własnego samochodu: utrzymanie kosztuje 42,5 tys. Rubli, około 15,5 tys. Rubli wydaje się na naprawy, ale serwis posprzedażny będzie najdroższy - 58,1 tys. Rubli . Łącznie usługa będzie kosztować właściciela 116,1 tys. Rubli.

Chevrolet Spark EV to świetny samochód, który można kupić w dość rozsądnej cenie. Ogólnie rzecz biorąc, muszę powiedzieć, że dziś ta maszyna jest przedmiotem zainteresowania wielu potencjalnych nabywców. W sumie konieczne będzie wydanie na własność: 36,7 tys. Rubli za utrzymanie samochodu, 20,3 tys. Rubli za naprawy i 57 tys. Rubli za obsługę. W rezultacie przez rok kierowca będzie musiał ułożyć około 114 tysięcy rubli.

Mitsubishi Mirage nie jest tak drogi, ale wielu właścicieli samochodów lubi ten hatchback. Ponadto właściciel będzie musiał wydać około 48,2 tysięcy rubli na utrzymanie maszyny, tylko 8,6 tysięcy rubli na naprawy i 56,9 tysięcy rubli na serwis. W rezultacie pełna roczna usługa będzie kosztować 113,7 tysięcy rubli.

Chevrolet Spark to kolejny świetny hatchback w doskonałej cenie. Niewątpliwą zaletą jest niskie zużycie paliwa, co pomaga również obniżyć koszty utrzymania samochodu. Właściciel będzie musiał wydać około 36,4 tys. Rubli na konserwację, 56,7 tys. Rubli na serwis i około 20,4 tys. Rubli na naprawy. Całkowity koszt rocznej konserwacji wyniesie 113,5 tys. Rubli.

Kia Forte to kolejny koreański samochód, który jest uważany za jeden z najlepszych w swoim segmencie cenowym. Jednak za rozsądną cenę właściciel otrzymuje potężny samochód, który ma dość atrakcyjny wygląd. To naprawdę nowoczesny samochód, uwzględniający wszystkie potrzeby kierowcy i zapewniający komfort jazdy.

Doskonały zestaw funkcji w stosunkowo niedrogiej konfiguracji w połączeniu z ekonomiczną konserwacją sprawiają, że zakup takiego samochodu jest bardzo udany. Roczny koszt utrzymania obejmuje: utrzymanie - 47,4 tys. Rubli, utrzymanie serwisu - 56,7 tys. Rubli, naprawy - 9,2 tys. Rubli. Łączna kwota wynosi 113,3 tys. Rubli.

Kolejnym świetnym koreańskim samochodem jest Kia Forte Koup. To stylowe coupe wyposażone w dwoje drzwi. Samochód jest jedną z modyfikacji poprzedniego samochodu. Koszt przedziału jest nieco droższy niż jego poprzednika. Ale samochód ma prawdziwy sportowy charakter, dzięki zastosowaniu mocnego silnika. Będziesz musiał wydać na konserwację: 46,9 tysięcy rubli na konserwację, 56,3 na konserwację i 9,4 na naprawy. Całkowity koszt wynosi 112,6 tys. Rubli.

Po raz kolejny jednym z ekonomicznych samochodów jest model koreański - Kia Rio. Samochód ma dość ciekawy, a nawet ekstrawagancki wygląd, ekonomiczny i jednocześnie bardzo mocny silnik. Ten samochód można przypisać stosunkowo niezawodnym modelom. Roczna usługa obejmuje: około 46,7 tys. Rubli za konserwację, 55,6 tys. Rubli za obsługę i 8,9 tys. Rubli za naprawy. Łączna kwota wyniesie około 111,2 tys. Rubli.

Toyota Corolla to nie tylko uznany standard najbardziej niezawodnych samochodów. Ta maszyna jest również dość ekonomiczna pod względem konserwacji. Tak więc za rok właściciel tego samochodu będzie musiał wydać: 37,3 tys. Rubli na konserwację, 55,2 na serwis i 17,8 tys. Rubli na naprawy. Łączna kwota wyniosła 110,3 tys. Rubli.

Toyota Prius C to jedna z odmian modelu Toyota Prius. Ten samochód zasługuje na miano jednego z najbardziej niezawodnych. Ważnymi powodami, które motywują klienta do zakupu tego samochodu, są niskie zużycie gazu i atrakcyjny koszt początkowy. Utrzymanie tej hybrydy będzie kosztowało właściciela następującą kwotę: koszty utrzymania wynoszą około 37,3 tys. Rubli, koszty utrzymania 54,9 tys. Rubli, a naprawy 17,6 tys. Rubli. Całkowity koszt to 109,8 tysięcy rubli.

Scion xD - przyzwoity samochód o bardzo ekonomicznym zużyciu paliwa. A utrzymanie tego samochodu nie zajmie tak dużo - 34,2 tysięcy rubli. Naprawa będzie kosztować 19 tysięcy rubli, a serwis posprzedażowy 53,3 tysięcy rubli. Całkowity koszt pełnego rocznego utrzymania wyniesie 106,5 tysięcy rubli.

Trzecie miejsce słusznie zajmuje Smart Fortwo Electric Drive. Wiele materiałów eksploatacyjnych w tym samochodzie po prostu nie wymaga wymiany, co znacznie zmniejsza koszty konserwacji. Utrzymanie maszyny będzie kosztowało właściciela 35,4 tys. Rubli, utrzymanie serwisu - 51,8 tys. Rubli. Ale na naprawy wydaje się około 16,3 tysięcy rubli rocznie. Tak więc przez 12 miesięcy właściciel wydaje około 103,2 tys. Rubli na pełną obsługę.

Drugie miejsce zajął kolejny doskonały samochód Mitsubishi i-MiEV. Maszyna ma bardzo atrakcyjny koszt dla klientów. Jednocześnie nowo utworzony właściciel otrzymuje dodatkowo 8 lat gwarancji na silnik i akumulator. Koszt rocznej własności obejmuje: konserwację samochodu, która będzie kosztować 39,2 tys. Rubli, konserwację w łącznej wysokości 49,1 tys. Rubli oraz naprawy o wartości 9,8 tys. Rubli. Tak więc całkowity koszt pełnej obsługi za rok wyniesie 98,1 tysięcy rubli.

A pierwsze miejsce w rankingu najtańszych samochodów w Rosji zajmuje piękny samochód - Hyundai Accent. Samochód ten wyróżnia się nie tylko akceptowalnym kosztem i kompaktowością dla klienta, ale także interesującym wyglądem, wysoką niezawodnością, wysoką wydajnością. Ponadto właściciel otrzymuje kolejną ważną premię przy zakupie - okres gwarancji 10 lat.

Wszystko to sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest nie tylko ekonomiczny i opłacalny dla konsumenta, ale także bardzo konkurencyjny. Kierowca będzie musiał wydać 40 tysięcy rubli na utrzymanie samochodu, 48,6 tysięcy rubli na utrzymanie, a naprawa będzie kosztować 8,5 tysiąca rubli. Całkowity koszt pełnego rocznego utrzymania wynosi 97,1 tysięcy rubli.

Tak wygląda ocena najtańszej konserwacji samochodu. Takie informacje mogą pomóc przyszłemu właścicielowi w wyborze najbardziej odpowiedniego pojazdu. W końcu będzie wiedział, ile będzie go kosztowało korzystanie z tej lub innej maszyny, co pomoże uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek.

Każdy samochód, bez względu na kraj produkcji, parametry techniczne lub inne zmienne, wymaga naprawy przez cały okres eksploatacji. Jednak niektórzy właściciele zbierają pieniądze na serwis samochodu z całych sił, podczas gdy inni wydają grosz, oszczędzając pieniądze zaoszczędzone na inne cele. Sekret leży w niezawodności, a także w kosztach części zamiennych i ocenie standardowych godzin naprawy przez oficjalne centra serwisowe. Aby uzyskać wygodny samochód, który nie stwarza wielu problemów, warto bardziej szczegółowo zbadać najtańsze samochody zagraniczne w eksploatacji.

Niektóre samochody nie będą obciążały właściciela kosztowną konserwacją

Kompaktowa klasa

W kategorii małych samochodów legendarny Daewoo Matiz okazał się najtańszy w utrzymaniu. Mówimy o najczęstszej modyfikacji maszyny, wyposażonej w mechaniczną skrzynię biegów i trzycylindrowy silnik 0.8, odziedziczonej po Suzuki. Przebieg w odległości 150 tysięcy kilometrów kosztuje naprawę Matiz do 30 tysięcy rubli. Podczas serwisowania najczęściej zmieniają się filtry i gumowe części zawieszenia. Silnik wymaga poważniejszych napraw zbliżonych do 200 tys., Gdy nastąpi awaria katalizatora. Amortyzatory, sprężyny i ciche bloki pokonują około 50–75 tysięcy kilometrów, co można nazwać doskonałym wskaźnikiem, biorąc pod uwagę jakość rosyjskich dróg.

Jeśli chcesz wiedzieć, które zagraniczne samochody mają najtańsze części, Matiz będzie również na szczycie rankingu. Daewoo Corporation od dawna przeniosła produkcję tego kompaktowego samochodu z Korei do Uzbekistanu, co znacznie obniżyło koszty produkcji. Ponadto kwota 30 tysięcy oznacza użycie markowych części zamiennych, podczas gdy w Rosji można znaleźć ich tanie odpowiedniki - w tym z Chery QQ, którego prototypem był Matiz. Niektórzy kierowcy nawet nie uważają tego pojazdu za samochód zagraniczny i postępują zgodnie z nim, instalując części wyprodukowane przez AvtoVAZ, wymagające jedynie drobnego dopracowania.

Ponadto eksperci zalecają zwrócenie uwagi na Citroen C3, który wymaga około 42 tysięcy rubli do konserwacji w ramach określonego przebiegu. Jego części są dość drogie, ale sam samochód jest uważany za jeden z najbardziej udanych francuskich samochodów pod względem niezawodności. Oczywiście mówimy o wersji z silnikiem atmosferycznym, ponieważ jednostki z turbodoładowaniem wymagają grodzi o długości do 150 tysięcy kilometrów. Podstawą kosztów są amortyzatory, ciche bloki, a także świece i filtry. Silniki obsługują ponad 200 tysięcy kilometrów bez konieczności remontu - to samo można powiedzieć o automatycznych skrzyniach biegów i ręcznych skrzyniach biegów.

Najdroższym w obsłudze wśród kompaktowych samochodów zagranicznych był Hyundai i20. Jego innowacyjne silniki dużej mocy często wymagają poważnych napraw, a automatyczne skrzynie biegów mogą zawieść już o 100 tysięcy kilometrów. Szybka jazda po rosyjskich drogach powoduje zniszczenie zawieszenia tego niedrogiego samochodu zagranicznego. Wynik można łatwo przewidzieć - tylko koszt napraw szacuje się na 115 tysięcy rubli o przebiegu nieprzekraczającym 150 tysięcy kilometrów.

Popularny wybór

Bardzo łatwo jest powiedzieć, który zagraniczny samochód jest tańszy w utrzymaniu w klasie C - drugi model uzbecko-koreańskiego przedsiębiorstwa: Daewoo Nexia można tak nazwać. Koszty w ramach powyższego przebiegu wynoszą 38 tys., Co jest doskonałym wskaźnikiem, porównywalnym jedynie z najnowszą technologią krajową. Oczywiście koszt takiego obcego samochodu jest nieco większy niż koszt Matiz - do określonych części zawieszenia i filtrów dodawane są elementy układu dolotowego silnika, a także rury wydechowej, która często jest uszkadzana przez korozję. Ceny części zamiennych są jednak jeszcze tańsze, co pozwala właścicielom kompaktowego sedana zaoszczędzić dużo pieniędzy.

Drugim na liście najtańszych samochodów serwisowych był Renault Logan. Jeśli masz wątpliwości co do niezawodności tego samochodu, zadaj odpowiednie pytanie kierowcom taksówek w Moskwie. Mogą opowiedzieć o „niezniszczalnym” zawieszeniu, silnikach 1.6 wymagających remontu po 250 tysiącach kilometrów, a także o „wiecznych” skrzyniach biegów. Ciekawą cechą tej maszyny jest doskonała jakość wykonania panelu przedniego, który pozwala zepchnąć występowanie pisków do granicy 250-300 tysięcy kilometrów. Rezultatem francusko-rumuńskiego sedana jest tylko 45 tysięcy rubli o przebiegu nieprzekraczającym 150 tysięcy.

Praktyczny prestiż

Ankiety specjalistów z oficjalnych centrów serwisowych pomagają również dowiedzieć się, które samochody zagraniczne są najtańsze w obsłudze z klasy D. Peugeot 407 można nazwać niekwestionowanym liderem, który przekupuje kierowców niezawodnymi silnikami i automatycznymi skrzyniami biegów, które wymagają naprawy dopiero po 250 tysiącach kilometrów. Podwozie takiego obcego samochodu budzi zaufanie, chyba że chodzi o zawieszenie pneumatyczne. Z problemów można wymienić tylko często źle działającą elektronikę i często napotkane problemy ze zapłonem. Średni koszt obsługi samochodu wynosi 60 tysięcy rubli za 150 tysięcy kilometrów.

Drugie miejsce pod względem niskich kosztów utrzymania zajął Ford Mondeo. Amerykański sedan, produkowany w Niemczech, cieszy się niezawodnymi jednostkami napędowymi, choć nieco niepokoi go kapryśne roboty. Głównym kosztem dla właścicieli Mondeo są adaptacyjne elementy zawieszenia, które zapewniają doskonałe prowadzenie samochodu. Ponadto recenzje pokazują, że w zagranicznych samochodach z tkaninowym wnętrzem tapicerka siedzeń szybko się pogarsza, co może również wymagać znacznych kosztów od właściciela samochodu. Średni koszt według oficjalnych centrów usług wynosi 72 tysiące rubli.

Ponadczasowe klasyki

Aby określić absolutnych liderów w rankingu niezawodnych i w obsłudze zagranicznych samochodów, warto dokładnie przestudiować recenzje właścicieli. Pierwsze miejsce w takiej „krajowej paradzie hitów” zajmuje Mercedes C-Klasse z tyłu W202. Istnieją osobne historie o silnikach, które przeszły ponad milion kilometrów przed remontem, ale średnia żywotność tych jednostek napędowych wynosi 500-600 tysięcy kilometrów, co też jest dużo! Automatyczne skrzynie biegów sięgają 300 tysięcy, chociaż większość właścicieli używanych niemieckich samochodów woli manualną skrzynię biegów. Jednak główną zaletą samochodów jest wyjątkowa prostota konstrukcji i brak dużej ilości elektroniki, dzięki czemu można je naprawić bez użycia drogiego sprzętu.

Na niego. Dalej są stałe wydatki na naprawy, zakup materiałów eksploatacyjnych i zaplanowane kontrole. Coraz więcej osób próbuje wybrać samochód nie tylko według wartości nominalnej, ale także przy wysokich kosztach utrzymania. Można to łatwo wyjaśnić - w wielu krajach jest teraz kryzys finansowy. Co więcej, benzyna w Rosji rośnie nieproporcjonalnie w stosunku do dolara, co czyni go coraz większą częścią budżetu przeznaczonego na obsługę maszyny.

Niestety producenci działają niesprawiedliwie, tworząc samochody, które muszą być serwisowane w drogich centrach serwisowych, podczas gdy wcześniejsze niezależne kontrole i naprawy wystarczyły. W niestabilnej pozycji każdy zarabia tyle, ile może.

Tak więc, jeśli chcesz zaoszczędzić na pieniądzach, kierowca może wybrać raczej tani egzemplarz, ale w tym przypadku częste awarie, będzie wymagać na niego okresowej wymiany materiałów eksploatacyjnych i aktualizacji jednostek. Pomimo faktu, że nawet dość problematyczny produkt VAZ, biorąc pod uwagę częste naprawy, „będzie kosztował dość grosza”, zagraniczne samochody są jeszcze bardziej obciążone wyższymi kosztami eksploatacji - nawet utrzymanie średniej, która słynie z ich niezawodności, będzie kosztować więcej.

Materiał ten może stać się wskazówką przy wyborze samochodu, informującą, które pojazdy z których krajów wymagają więcej pieniędzy na eksploatację zgodnie z jednym lub drugim kryterium. Ocena najdroższych modeli pomoże zrozumieć, którego z nich należy unikać przy zakupie dla tych, którzy chcą zaoszczędzić.

Jakie są kierunki całkowitego kosztu eksploatacji

Posiadanie samochodu wiąże się z wydatkami nawet w takiej sytuacji, jeśli jest on używany w garażu przez kilka miesięcy lub jest bezczynny przez kilka miesięcy, czekając na swój czas. Aby utrzymać maszynę w odpowiednim stanie, obowiązkowe są rodzaje prac konserwacyjnych. Najdroższym z nich jest przegląd techniczny samochodu.

Drugim obszarem wydatków będzie konserwacja bezpośrednio związana z eksploatacją, a także charakter obowiązkowy - wymiana zużywalnych części zamiennych i naprawa jednostek po osiągnięciu określonego wskaźnika przebiegu. Ta lista obejmuje:

Wymiana oleju silnikowego, filtrów, świec zapłonowych, ponowna instalacja osłony skrzyni korbowej i więcej;
Podstawowa diagnostyka, przegląd pojazdu.

Wszystko to potwierdza ideę, że w Rosji samochód jest luksusem, ale nie środkiem transportu. Szczególnie silnie wysokie ceny wpływają na regiony, ponieważ przy innych bliskich kosztach usług w całym kraju płace są bardzo różne.

Tak więc nawet tani, przeciętny przedstawiciel klasy „B” będzie wymagał około 80 tysięcy rubli rocznie, z czego około 15 000 trafi do nich. inspekcja. Oczywiście są to duże wydatki dla mieszkańców regionów, których dochód jest znacznie niższy niż kapitał statystyczny. Posiadanie samochodu klasy D zostanie oszacowane na co najmniej 150 000 rubli rocznie, niezależnie od położenia geograficznego.

Eksperyment mający na celu identyfikację najdroższych samochodów do eksploatacji

Badania przeprowadzone w segmentach masowych rynku pojazdów wykazały dość interesujące wyniki. W serii testów i analiz przeprowadzono wywiady z kilkoma tysiącami osób, które umożliwiły zestawienie statystyk z ich zeznaniami. W nim wszystkie modele są porównywane na podstawie w przybliżeniu równego rocznego przebiegu, a także cech danej marki, takich jak procent awarii.

Tak więc najdroższy w stosunku do kosztu samej maszyny jest klasa średnia - kategoria, która obejmuje głównie przedstawicieli do półtora miliona rubli. Ponadto potwierdzono teorię, że średnie roczne zużycie na samochód zależy w przeważającej części od kraju produkcji, ale nie od konkretnej marki. Dla niektórych ekspertów zaskakujący był fakt, że z reguły droższe w cenie fabrycznej z reguły wymagają naprawy, rzadziej i rzadziej niszcząc (ta zasada jest najbardziej istotna w przypadku samochodów na rynku masowym).

Najdroższe maszyny w eksploatacji według grup krajów

Marki azjatyckie

Japońskie pojazdy

W segmencie rynku masowego mają najwyższą relatywną cenę za kopię, ale przyciągają klientów swoją niezawodnością. Niestety, ich trwałe urządzenia w przypadku awarii muszą skontaktować się z serwisem w celu naprawy, co praktycznie neguje oszczędności podczas intensywnego użytkowania. Japońskie modele najlepiej nadają się dla schludnych kierowców, którzy nie wystawiają swoich samochodów na próbę i dużych obciążeń.

Korea Automotive Industry

W zależności od konkretnego modelu konserwacja może kosztować o połowę mniej niż samochód japoński, ale średnie liczby dokładnie wskazują pozycję na szczycie po Krainie Wschodzącego Słońca. Dlatego inwestując stosunkowo dużą kwotę w zakup, kierowca zaoszczędzi sobie bólu głowy z powodu częstej obecności w serwisie.

Chińskie samochody

W przeciwieństwie do produktów sąsiadów, samochody niebieskie mają wartość nominalną niską według standardów rynku światowego, a także niskie ceny napraw i konserwacji. Nawet fakt dość częstych awarii nie psuje korzystnej pozycji chińskich modeli - problemy z nimi są szybko rozwiązywane w większości serwisów na całym świecie. Być może zależy to od systemu komunistycznego państwa, który myśli o swoich obywatelach.

Perspektywa nabycia takiego samochodu przyćmiona jest jedynie faktem skromnej funkcjonalności, mocy i komfortu produktu - przede wszystkim jego własności - utylitaryzmu.

Europejscy producenci

Niemieckie koncerny

Na rynku masowym modele Volkswagen, Ford i Opel są szeroko rozpowszechnione. Niemcy słyną z jakości i rozsądnych cen, co stawia ich modele na środku rankingu. Stosunek kosztów i niezawodności przejawia się w dostępnych jednostkach zamiennych i konserwacji, a także w stosunkowo niskiej częstotliwości awarii. Zasadniczo ta sama zasada dotyczy większości innych Europejczyków - Włoch, Czech i tak dalej. Jedynym kontrowersyjnym czynnikiem jest włączenie tych krajów jako producentów masowych.

Francuskie samochody

Produkty tego kraju zasługują na szczególną uwagę. Główni producenci, tacy jak Citroen, Peugeot i Renault, zgodnie z wynikami badań, stali się oficjalnie najbardziej ekonomicznymi samochodami wśród innych popularnych zakładów. Średnio naprawy i planowa konserwacja kosztują o 60% mniej niż zdecydowana większość samochodów, z wyjątkiem niektórych Fordów. Tak czy inaczej, samochody europejskie uznają się za połączenie wydajności i doskonałych parametrów - jazdy i funkcjonalności.

Przemysł Rosji

Rosyjskie samochody słyną z przystępnych cen, a także częstych awarii. Kupując niedrogi samochód domowy i serwisując go, rozwiązując dość częste awarie, kierowca nadal wygrywa oszczędności w porównaniu z innymi producentami transportu, ale pod jednym warunkiem: jeśli jest gotowy na zakup modelu, który będzie niższy niż średnia klasa masy pod względem funkcjonalności i komfortu. Rosyjskie samochody mają niesamowite właściwości, które zostały włączone do nich ze względu na specyfikę terenu kraju.

Ponadto wiele awarii można naprawić ręcznie, co wymaga minimum inwestycji w komponenty. Ponadto nasze samochody są w stanie „jeść” benzynę, olej i inne materiały eksploatacyjne dalekie od najlepszej jakości.

Ocena najdroższych zagranicznych samochodów do eksploatacji w ciągu roku

Szerokie badania rynku obejmują analizę pojazdów klasy średniej. Obejmują one „B”, „C” i „D”.

Małe pojazdy („B”)

Tutaj, podobnie jak w innych klasach, tytuły najbardziej wymagających modeli statystycznych są zastrzeżone dla przedstawicieli japońskich. Średnie wskaźniki to modele niemieckie, a najtańsze to francuski: