Prześwit Ravon gentra. Prześwit (prześwit) w samochodach Ravon

Daewoo Gentra to kompaktowy sedan produkowany w Uzbekistanie od 2013 roku. Ten samochód jest sprzedawany w Federacji Rosyjskiej i innych krajach WNP. Nieco wcześniej pod tą marką na południu Korei sprzedawano mniejszy samochód, znany innym jako Chevrolet Aveo z pierwszej rodziny.

W 2013 roku fabryka w Uzbekistanie rozpoczęła produkcję sedana Daewoo Gentra. Na rosyjskim rynku samochodowym samochód Gentra konkuruje nie tylko z krajowym przemysłem samochodowym, ale także z niektórymi markami zagranicznymi. Wszystko.

Historia samochodu

Po raz pierwszy ludzie zaczęli mówić o Daewoo Gentra w 2005 roku. W sumie istnieją dwie generacje maszyny, z których pierwsza była produkowana w latach 2005-2011. Jednak czas nie stoi w miejscu, więc rok 2013 pozwolił zespołowi projektowemu w Uzbekistanie pokazać wszystkim drugą rodzinę samochodów.

Oglądając ten pojazd pojawiają się podwójne wrażenia. Debiutanckie wydanie całkowicie skopiowało Chevroleta Karlos i Chevrolet Aveo. Zespół projektowy z Uzbekistanu właśnie zmienił tabliczkę znamionową na osłonie chłodnicy i pokrywie bagażnika. Pod każdym innym względem maszyny te są bardzo trudne do rozróżnienia, nawet jeśli stoi się od nich kilka metrów.

Daewoo Gentra 2005r

Przez znaczny okres produkcji od momentu debiutu Daewoo Gentra samochód był sprzedawany w wielu krajach pod różnymi nazwami. Nad jego projektem pracowała południowokoreańska firma GM Daewoo. Element konstrukcyjny przypisuje się włoskim mistrzom. Kiedy pojawiło się pytanie o lokalizację montażu pojazdów, zdecydowano się na prowadzenie produkcji w tych krajach, gdzie było to opłacalne z finansowego punktu widzenia.

W rezultacie montaż odbywał się w takich krajach jak Wietnam, Kolumbia, Rosja, Ukraina i innych. Jaki był rezultat? Ostatecznie auto, które wielu znało jako Chevrolet Lacetti, zostało zarejestrowane w Uzbekistanie, dlatego teraz nosi nazwę Daewoo Gentra. Ponieważ artykuł na temat Daewoo Gentra nie jest możliwy bez odniesienia się do Chevroleta Lacetti, możemy przytoczyć kilka ciekawostek z historii tego samochodu.

Był czas, kiedy przez 4 lata samochód był używany w słynnym programie Top Gear jako niedrogi sedan do wyścigów popularnych osobistości. Ponadto sedan stał się podstawą do montażu samochodu wyścigowego, który z sukcesem startował w Mistrzostwach Świata Samochodów Tuningowanych.

Zewnętrzny

Mówiąc wprost, wygląd sedana Daewoo Gentra jest dość standardowy, jak na samochody budżetowe. To, na co warto zwrócić uwagę, to przód samochodu. Twórcom udało się wdrożyć całkowicie unikalny pomysł w przedniej części, dzięki któremu nowa seria samochodów Daewoo będzie mogła wyróżnić się na tle klasycznych samochodów swojej klasy.

Imponujących rozmiarów zderzak zdobią reflektory w kształcie kropli, a pod nimi znajdują się dobrze zestrojone światła przeciwmgielne. Pojawiła się zupełnie nowa maska ​​z wytłoczeniami na obu krawędziach, cicho przechodząca w przednie słupki samochodu, które były dość mocno odchylone do tyłu.

Chociaż wielu twierdzi, że uzbeccy specjaliści po prostu wzięli Lacetti i zastąpili tabliczkę znamionową, w rzeczywistości nie jest to do końca prawdą. Próbowali zmienić wygląd przedniej części sedana. Aby to zrobić, postanowiono zainstalować reflektory z hatchbacka, łącząc je z wąską osłoną chłodnicy i narysować nowy zderzak, który otrzymał prostokątne światła przeciwmgielne.

Wygląd wyszedł całkiem ładny. Warto przyznać, że taki zderzak z górnymi elementami przedniej części współgra niczym kurtka Brioni ze sportowymi spodniami Adidas. W każdym razie możemy pochwalić uzbeckich projektantów za próbę zmiany czegoś. Wygląd zewnętrzny samochodu to Lacetti z pewnymi zmianami.

Problem nie polega na tym, że wygląd Chevroleta był zły. Już sam moment pełnego powtarzania różnych modeli i „składania” ich w jeden samochód jest bardzo niepokojący i wcale nie powoduje satysfakcji estetycznej. Jedno jest pewne – szansa, że ​​wygląd będzie decydującym kryterium przy zakupie tego sedana jest bardzo mała.

Chociaż nie jest to bardzo krytyczne przy zakupie niedrogiego pojazdu. W rzeczywistości przyszłemu właścicielowi niedrogiego samochodu nie zależy na wyrafinowanym oryginalnym wyglądzie zewnętrznym, ale na jego niezawodności, wyposażeniu technicznym i mniej więcej przyzwoitym wyglądzie. Ale rosyjski rynek samochodowy ma już niedrogie samochody na przykład niektórych firm samochodowych z Europy i innych.

Konkurencja w niszy niedrogich samochodów z roku na rok jest coraz silniejsza. Pytaniem nie jest, czy Daewoo zaproponuje własny, oryginalny wygląd zewnętrzny sedana, pytanie brzmi, kiedy to nastąpi. W końcu zarząd firmy nie chce stracić klientów, których Gentra pozyskała na przestrzeni lat.

Patrząc na to z boku nie można powiedzieć nic szczególnego, samochód wygląda jak prosty, standardowy, niedrogi sedan pozbawiony jakichkolwiek luksusów. Położenie listew montowanych na drzwiach samochodu zmienia się tylko nieznacznie. Mimo, że wygląd wygląda bardzo prosto, nie da się o nim powiedzieć nic złego. Dach sedana wygląda półokrągło i sięga do stosunkowo niewielkiego bagażnika.

Z boku znajdują się grube listwy drzwiowe w kolorze nadwozia, muskularne nadkola i duża przednia szyba. Daewoo Gentra 2013 ma również większe lusterka wsteczne niż Lacetti. Drzwi zamykają się inaczej.

Jeśli w poprzednim modelu przy zamykaniu drzwi słychać było cichy dźwięk, tutaj jest trochę nudny, a przez to znacznie przyjemniejszy. Nie będzie zbyteczne zauważyć, że ze względu na montaż grubych uszczelek drzwiowych konieczne jest zamykanie drzwi z dużą siłą.

Jeśli chodzi o tył sedana Daewoo Gentra, to został on w całości skopiowany od poprzednika Lacetti i trudno dopatrzeć się tu jakiegokolwiek wyrafinowania. Wszystkie tylne światła stopu są te same, do których wszyscy jesteśmy przyzwyczajeni w Chevrolecie Lacetti. Daewoo Gentra ma dość skromny prześwit wynoszący 140 milimetrów.

Wnętrze

Po wejściu do wnętrza sedana Daewoo Gentra od razu widać, że tutaj również wszystko jest zrobione bez luksusów, ale na całkowicie odpowiednim poziomie. Wszystkie klawisze i elementy sterujące są zainstalowane wygodnie i nie wymagają dodatkowego wysiłku, aby z nich korzystać. Jakość wykończenia i innych materiałów stała się całkiem dobra, a nawet przyjemna.

Jedyne, co mnie dezorientuje, szczerze mówiąc, to tanie klawisze sterujące. W drogich wersjach sedana różne wstawki znacząco uatrakcyjniają wnętrze. Fotel kierowcy na pierwszy rzut oka wydaje się mały, jednak ten błąd przykrywa dużą liczbę różnych ustawień.

Kierowca ma do dyspozycji czteroramienną kierownicę, której brzeg wygląda na nieco cienki, przez co trzymanie jej w dłoniach nie jest zbyt wygodne. Tablica przyrządów również nie jest innowacyjna, a ma prosty i przyjemny design – wszystkie informacje można odczytać bez większych trudności, co nie pozwoli się w nich pogubić.

Prędkościomierz ma maksymalną wartość 220 km/h i jest zainstalowany na środku tablicy rozdzielczej. Po lewej stronie, w okrągłej ramce, umieszczono obrotomierz, po prawej, również w okręgu, pozostałe czujniki. Przyciski do sterowania elektrycznie sterowanymi szybami zostały wygodnie zamontowane w podłokietniku drzwi po stronie kierowcy.

Tylna kanapa nie jest aż tak duża, jednak zapewnia pasażerom wystarczającą ilość wolnego miejsca, co pozwoli im bezproblemowo podróżować w długie podróże po Gentre. Dzięki nisko osadzonej tylnej kanapie jest wystarczająco dużo miejsca na nogi i nie opierają się one o oparcia przednich siedzeń, a wysokie osoby również będą mogły czuć się komfortowo.

W bagażniku znajduje się 405 litrów wolnej przestrzeni, którą w razie potrzeby można zwiększyć, składając tylne siedzenia – otrzymasz 1225 litrów. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli spojrzysz na zdjęcie wnętrza nowej Gentry, jest ona nieco lepsza od konkurentów.

Jeśli chodzi o Chevroleta Lacetti, nie ma zbyt wielu zmian, ale to dobra wiadomość, ponieważ wnętrze Lacetti było dobre. Dzięki mahoniowym wstawkom w topowych wersjach wnętrze wygląda drogo i stylowo. Miło zaskoczył mnie panel zamontowany z przodu, który pokryty jest miękkim plastikiem. Nie miało to miejsca w żadnym budżetowym modelu klasy C.

Negatywnym czynnikiem jest obecność plastikowych przycisków i przełączników. Ta sama kierownica okazała się bardzo cienka i nie miała pogrubień w obszarach chwytu. Mankamenty te nieco niweluje „tablica” instrumentów, która okazuje się prosta, ale elegancka. Ogólnie zmian we wnętrzu nie ma zbyt wielu i dotyczą one głównie konsoli środkowej. Tkanina zastosowana w tapicerce została dobrana dobrej jakości.

Z recenzji Daewoo Gentra wynika, że ​​model ten stał się pierwszym budżetowym samochodem w ostatnim czasie, w którym łatwo i szybko można było znaleźć wygodną pozycję za kierownicą. Nie ma tu żadnych atutów, ale projektanci zadbali nie tylko o regulację wzdłużną fotela kierowcy, ale także o jego regulację na wysokość.

Ponadto projektanci zamontowali dwustopniową regulację, która umożliwia regulację przedniej i tylnej strony poduszki. Nie zapomnij wyregulować podparcia lędźwiowego. Nawet w wersji podstawowej kierownicę można regulować na wysokość, a w bardziej topowej wersji nawet w zasięgu.

Nie należy się jednak pocieszać, bo nawet jeśli uda nam się wylądować wygodnie, to i tak nie będziemy mieć przy tym dobrej widoczności. Jest to częściowo spowodowane zbyt szerokimi słupkami A i lusterkami bocznymi, które mają poważne martwe punkty.

Samochód Daewoo Gentra to dobra opcja pod względem stosunku ceny do jakości. Model wyróżnia się dość świeżym wyglądem, dobrym wyposażeniem i rozsądną ceną.

Niestety nie można powiedzieć, że w tylnym rzędzie jest za dużo wolnego miejsca. W przypadku, gdy z przodu siedzą wysocy pasażerowie, w tylnym rzędzie zostaje niewiele wolnego miejsca, ale dla zdecydowanej większości pasażerów powinno to wystarczyć. W droższych wersjach wyposażenia właściciele Daewoo Gentra 2017 są wyposażeni w wygodny środkowy podłokietnik, który jest zamocowany poziomo i nie spada na poduszkę, jak to często bywa.

Większość kierowców będzie zadowolona z obecności wszelkiego rodzaju nisz, kieszeni i innych rzeczy. Największą pojemność ma schowek podręczny, który jest naprawdę pojemny. Otrzymała wyjmowaną przegrodę, oświetlenie i chłodzenie. Jak wspomniano powyżej, wersja topowa posiada podłokietnik, pod którym znajduje się również niewielka komora.

Po lewej stronie kierownicy znajdziemy także niewielkie pudełko. Pod centralnie zamontowaną konsolą możesz postawić smartfon bez obawy, że zostanie zarysowany, gdyż spód wykonany jest z materiału. Istnieją dwa uchwyty na kubki dla osób siedzących z przodu i z tyłu.

Na końcu fotela pasażera znajduje się między innymi schowek, a także kieszenie w oparciach przednich siedzeń i karty drzwiowe. Fajnie, że nawet tylne drzwi mają dodatkową kieszeń.

Chciałbym powiedzieć, że już w swojej standardowej wersji nowa Gentra otrzymała dobre wyposażenie. Tablica przyrządów nadal wygląda surowo i nie otrzymała komputera pokładowego. Nie ma jednak problemów z odczytaniem informacji, a klimatyzator spełnia wszystkie swoje funkcje, chłodząc i ogrzewając wnętrze, kiedy zajdzie taka potrzeba.

Nowością w Gentrze jest 6-głośnikowy system audio, dostępny w 2 najlepszych wersjach. Jakość dźwięku systemu muzycznego jest przeciętna i obsługuje płyty CD oraz MP3, wejście AUX nie posiada jednak portu USB. W najwyższej wersji wyposażenia znajdują się przyciski sterujące systemem muzycznym umieszczone na kierownicy.

Na komfort wnętrza samochodu Daewoo Gentra składają się:

• Dostępność klimatyzacji;
• Napęd elektryczny do regulacji lusterek bocznych;
• Funkcja podgrzewanego lusterka bocznego;
• Regulacja wysokości siedzenia kierowcy;
• System klimatyzacji dostarcza powietrze pasażerom z tyłu;
• Obecność haka na siatki w bagażniku i żarówki do oświetlenia bagażnika;
• Funkcja ogrzewania tylnej szyby z timerem;
• Możliwość zdalnego otwarcia włazu zbiornika paliwa z samochodu;
• Możliwość zdalnego otwarcia pokrywy bagażnika z samochodu;
• Funkcja podgrzewanej szyby przedniej;
• Pojedynczy kluczyk zapłonowy do zamków i drzwi.

Dane techniczne

Jednostka mocy

Mówiąc o elemencie technicznym sedana Daewoo Gentra, zainstalowano tutaj silnik o pojemności 1,5 litra i 16 zaworach, który jest w stanie wytworzyć 107 koni mechanicznych i 141 Nm siły obrotowej. Podobny zespół napędowy został wyposażony w napęd łańcucha rozrządu.

Do zalet 1,5-litrowego silnika należy dobra przyczepność przy niskich i średnich prędkościach. Dzięki temu można w miarę komfortowo poruszać się po mieście, bezpiecznie wyprzedzać i zmieniać pas ruchu. Są chwile, kiedy nie trzeba przełączać się na niższą prędkość, co samo w sobie nie jest złe, ponieważ skrzynia biegów tutaj nie jest najlepsza.

Kiedy samochód wyjeżdża na autostradę, jednostka napędowa nie jest łatwa, ponieważ w skrzyni biegów nie ma szóstego biegu. W rezultacie podczas jazdy z prędkością 100 km/h wał korbowy obraca się z prędkością 3000 obr/min, a jeśli przyspieszysz do 120, wartość ta wzrośnie do 4000.

Ponadto zwiększa to przebieg paliwa i zwiększa hałas we wnętrzu samochodu. Do tego dochodzi dziwna decyzja o niestosowaniu izolacji akustycznej nadkoli, a także świst wiatru podczas jazdy z dużą prędkością, przez co jazda nie należy do przyjemnych.

Przenoszenie

Praca silnika jest zsynchronizowana z podstawową pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. W trybie ręcznym sedan osiąga pierwszą setkę w 11,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Automat nie traci wiele w walce o pierwsze sto kilometrów, ale traci na prędkości maksymalnej – 163 km/h.

Co ciekawe, ta manualna skrzynia biegów była już wcześniej montowana. Na tej podstawie jasne jest, że części zamienne do skrzyni biegów można kupić od Chevroleta, co znacznie upraszcza problemy. Do zalet skrzynki należy jej prosta i niezawodna konstrukcja.

Jednak sądząc po recenzjach, manualna skrzynia biegów ma dużą wadę - niejasną zmianę biegów. Konkurenci Gentry powinni się martwić, bo ma do wyboru 2 boxy. Na przykład Daewoo Gentra ma automatyczną skrzynię biegów, samochód działa całkiem dobrze, jeśli zwrócisz uwagę na recenzje właścicieli.

Podwozie

Niezależne zawieszenie sprężynowe montowane jest zarówno z tyłu, jak i z przodu. Zastosowano kolumny McPhersona, a z tyłu zastosowano układ wielowahaczowy. Na podstawie recenzji Daewoo Gentra wszyscy mówią o zawieszeniu jako „wszechogarniającym”, które z łatwością „połyka” prawie wszystkie nierówności na drodze. Bardzo trudno się przez to „przebić”.

Jasne, wygląda trochę sztywnie, ale tylko wtedy, gdy pojazd jest pusty. Jeśli z tyłu siedzi już co najmniej dwóch pasażerów, wszystko zmienia się w drugą stronę. Nie powinniśmy jednak zapominać o jednym punkcie: wraz ze wzrostem masy znacznie spada skuteczność układu hamulcowego, który tutaj nie jest najlepszy.

Dzięki dobrze wyregulowanemu zawieszeniu Gentra pewnie radzi sobie na nawierzchni. W zakrętach samochód toczy się w akceptowalnych granicach, ale dobrą ocenę neguje nadsterowność i powolna reakcja na skręt kierownicą.

Układ kierowniczy i hamulcowy

Uzbeckie auto otrzymało hydrauliczne wspomaganie kierownicy, co powoduje niepewność w sterowaniu przy jeździe powyżej 120 km/h. Przednie koła wyposażone są w wentylowane hamulce tarczowe, a tylne koła w standardowe hamulce bębnowe.

Bezpieczeństwo

Aby zapewnić bezpieczną jazdę Daewoo Gentra, już w wersji podstawowej przewidziano parę poduszek powietrznych dla kierowcy i pasażera siedzącego obok nich, jednak w wersji topowej z niewiadomych przyczyn nie instalują ich więcej niż 2, a boczne w ogóle nie są dostępne.

Ale samochód ma niezawodne 3-punktowe pasy bezpieczeństwa dla wszystkich osób z regulacją wysokości. Jest też elektroniczny czujnik sygnalizujący niezapięcie pasów bezpieczeństwa. Wprowadzono także funkcję blokowania tylnych drzwi, aby zapobiec nieznanym sytuacjom, np. jeśli dziecko zdecyduje się otworzyć drzwi w czasie jazdy.

Dzięki tej opcji kierowca nie będzie rozpraszany i nie będzie musiał się martwić, że któreś z jego pasażerów (dzieci) wypadnie podczas jazdy. Projekt i jakość metalowego korpusu zostały odziedziczone po Lacetti. Elementy wytrzymałościowe korpusu mają grubość 0,8 mm, a wszystkie pozostałe - 0,6.

Lista bezpieczeństwa samochodu Daewoo Gentra obejmuje:

• Przednie poduszki powietrzne;
• Wewnętrzne lusterko wsteczne z powłoką przeciwodblaskową;
• Zamek centralny;
• Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa;
• Wysoko zamontowany sygnał stopu;
• Immobilizer;
• Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa przedniego siedzenia;
• Wskaźnik niezapiętych pasów bezpieczeństwa;
• Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX;
• Blokowanie tylnych drzwi przed niepowołanym otwarciem przez dzieci w czasie jazdy;
• Zagłówki dla pasażerów z tyłu;
• 3-punktowe bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa.

Test zderzeniowy

Wraz z wypuszczeniem nowego modelu stało się jasne, jak działają nowe systemy bezpieczeństwa. Rzecz w tym, że uzbecki sedan otrzymał dodatkowe poduszki powietrzne i ABS. Okazuje się, że wnętrze samochodu stało się lepiej chronione nawet podczas poważnych wypadków. Ponieważ model uzbecki nie przeszedł własnych testów zderzeniowych, dane dotyczące bezpieczeństwa można odnotować jedynie biorąc pod uwagę badania „bliskiego krewnego” - Daewoo Lacetti.

Pojazdy produkcji koreańskiej (Lacetti) badano metodą KNCAP – 56 kilometrów na godzinę przy 100% nakładaniu się. Podczas testów wykorzystano samochody wyposażone w jedną poduszkę powietrzną. W rezultacie, gdy przód pojazdu uderzył w beton, strona kierowcy była dobrze chroniona, natomiast część pasażera z przodu była chroniona średnio.

W testach zderzeniowych bocznych Chevrolet Lacetti uzyskał 2 punkty na 5. Nadwozie zaczęło się zbytnio deformować, wywierano nacisk na klatkę piersiową, a biodra manekinów przekraczały progi bezpieczeństwa. Testy wytrzymałościowe przeprowadzono także w Stanach Zjednoczonych, gdzie zmieniono nazwę na potrzeby lokalnego rynku – Suzuki Forenza.

Na podstawie danych Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego, podczas zderzeń czołowych z przemieszczeniem z prędkością 64 kilometrów na godzinę, Koreańczyk był w stanie wytrzymać obciążenie pewnej czwórki, jednak głowy „modeli” przebiły poduszki powietrzne i uderzyły kierownica.

Jeśli mówimy o uderzeniach ubocznych, model sprzedawany na rynku amerykańskim całkowicie nie przeszedł tych testów. I to pomimo faktu, że były boczne poduszki powietrzne. Jest prawdopodobne, że kierowca i pasażer z tyłu odniosą poważne obrażenia głowy i nóg na skutek zwiększonej deformacji elementów nadwozia.

Opcje i ceny

Cena sedana Daewoo Gentra 2015 zaczyna się od 419 000 rubli za wersję podstawową, która obejmuje światła przeciwmgielne, wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane szyby i centralny zamek. Modyfikację z parą poduszek powietrznych i klimatyzacją szacuje się na 459 000 rubli.

Najdroższa topowa wersja sedana kosztuje 599 000 rubli. Zawiera ABS, wstawki imitujące drewno na konsoli środkowej, system audio z 6 głośnikami, szyberdach montowany w dachu i felgi aluminiowe. Do końca 2015 roku samochód będzie już sprzedawany na rynku rosyjskim jako Ravon Gentra.

Koszt samego Daewoo Gentra jest jedną z najważniejszych zalet pojazdu. Firma zapewnia do wyboru niektóre konfiguracje z jednym zespołem napędowym i 2 wersjami skrzyni biegów. Oczywiste jest, że samochód z automatyczną skrzynią biegów kosztuje więcej. Dostępnych jest 5 poziomów wyposażenia: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus i Elegant.

Między innymi standardowa wersja Comfort , otrzymał parę poduszek powietrznych (dla kierowcy i pasażera z przodu), klimatyzację i elektryczne lusterka. W bagażniku znajduje się pełnowymiarowe 15-calowe koło zapasowe. Kierownicę można regulować pod kątem.

Najwyższej klasy pakiet Elegant otrzyma dodatkowo funkcję podgrzewania foteli montowanych w przodzie oraz drewniane wykończenia wnętrza. Fotel kierowcy można regulować pod względem wysokości i odcinka lędźwiowego, a kierownicę można regulować nie tylko pod kątem nachylenia, ale także pod kątem zasięgu.

Pomimo wszystkich konfiguracji zderzaki modelu wraz z lusterkami i klamkami drzwi zostały pomalowane w kolorze nadwozia. W dowolnej konfiguracji różnice między samochodem ręcznym a automatycznym wynoszą około 40 000 rubli.

Warto zauważyć, że jest to dość uczciwa polityka firmy, ponieważ większość innych firm sprzedaje własne samochody z automatyczną skrzynią biegów tylko w najbardziej wyrafinowanej konfiguracji. Okazuje się, że sprzedają klientom bezużyteczne funkcje i zawyżają ceny, ale w przypadku Daewoo Gentra tak nie jest.

Strojenie

Uzbecki sedan należy do działu niedrogich, wygodnych i niezawodnych samochodów, które zostały stworzone do użytku na drogach krajowych. Pomimo tego, że wygląd zewnętrzny samochodu jest prawie identyczny z Chevroletem Lacetti, kadra inżynieryjna próbowała wprowadzić pewne zmiany w poziomie komfortu, silniku i możliwościach technicznych samochodu. Ale ich brakuje, a prawdziwe możliwości sedana ujawniają się dopiero przy pomocy wysokiej jakości tuningu chipów.

Tuning nadwozia i wnętrza

Niektórzy kierowcy wolą zaktualizować wygląd zewnętrzny i unowocześnić wnętrze, dostrajając Gentrę. Na szczęście nadwozie sedana może radykalnie poprawić jego wygląd za pomocą aerodynamicznych zestawów nadwozia, ulepszonych sportowych kół, przyciemnienia szyb i aerografu nadwozia. Aerodynamiczny zestaw nadwozia obejmuje przedni zderzak, spojler, progi drzwi, deflektory, ulepszony zderzak i wiele innych.

Ponadto, aby ulepszyć przód pojazdu, instalują oświetlenie ksenonowe lub przerabiają podstawowe oświetlenie za pomocą systemu LED, przyciemniania i tak dalej. Różne ulepszenia osłony chłodnicy, wykonane własnymi rękami, wyglądają dobrze. Możesz na przykład zainstalować siatkę i pomalować ją farbą do ciała.

Wnętrze sedana okazało się dość wysokiej jakości, ale zdaniem niektórych właścicieli wewnątrz samochodu występuje podwyższony poziom hałasu. Ponadto model uzbecki cierpi na niewystarczające „przemyślane” głośniki podstawowego „systemu muzycznego”. Często wnętrze Daewoo jest dostrajane, poprawiając lub zmieniając kolor oświetlenia deski rozdzielczej, instalując dodatkowe oświetlenie wewnątrz u stóp właściciela i pasażerów.

Strojenie techniczne

Kierowcy decydujący się na konwersję sportowej wersji samochodu z prostego sedana dokonują głębokiego tuningu technicznego, który obejmuje wymianę układu dolotowego i wydechowego, zastosowanie nowego filtra powietrza, turbiny itp. Ale takich ulepszeń trudno nazwać budżetowymi, więc wielu entuzjastów samochodów nie może sobie na nie pozwolić.

Aby dokonać jakościowej poprawy jednostki napędowej sedana, należy zamontować inny mechanizm dystrybucji i większe zawory, wywiercić cylindry i zamontować tłoki o większej średnicy, ulepszyć kolektor dolotowy silnika, zamontować filtr powietrza o zerowym oporze, wyprodukować lub kupić tłumik o przepływie bezpośrednim, a także wymienić układ hamulcowy, sprzęgła itp.

O wiele łatwiej i łatwiej finansowo jest wykonać pełny lub częściowy tuning chipów silnika w Daewoo Gentra. Wynik tej poprawy będzie zależał od wielu czynników, z których najważniejszym jest jakość i opcje ustawień nowego programu. Pracownie zajmujące się reflashowaniem samochodów Daewoo obiecują wzrost mocy o 13-15%.

W liczbach wygląda to mniej więcej tak - jeśli wcześniej było 107 koni mechanicznych, to wzrost może osiągnąć 120. Można to osiągnąć poprzez ponowną kalibrację różnych ustawień, usunięcie zaworu USR i ponowną kalibrację mapy paliwowej ECU.

Jeśli zastosujesz dobry chip tuning, pozwoli to na wyłączenie czujników tlenu, usunięcie pojawiających się z tego powodu błędów oraz wymontowanie katalizatora, zaworu USR i filtra cząstek stałych na poziomie oprogramowania. Oprócz tego możesz ustawić ustawienia zasilania paliwem i poprawnie dostosować czas zapłonu do nowo uzyskanych informacji z komputera.

Wymiary Daewoo Gentra niewiele różni się od swojego poprzednika, Chevroleta Lacetti. W rzeczywistości nadwozie samochodów jest dokładnie takie samo. Prawdziwy Prześwit Daewoo Gentra wynosi 150 mm.

Bagażnik również nie jest duży, bo ma zaledwie 405 litrów, ale wnętrze jest przestronne. W przypadku niektórych samochodów zagranicznych, według oficjalnych danych, prześwit może wynosić 16 lub 17 centymetrów, ale przy pomiarze centymetrem okazuje się, że rzeczywisty prześwit jest wyraźnie mniejszy niż deklarowany. Pod tym względem Daewoo Gentra ma spory prześwit pod osłoną silnika wynoszący 15 centymetrów.

Duże wnętrze Daewoo Gentra, jedna z głównych zalet samochodu. Rozstaw osi, który decyduje o przestronności wnętrza, wynosi 2 metry 60 cm.Jeśli porównasz ten wskaźnik z konkurencją cenową, okaże się, że Gentra jest najbardziej przestronna. Poniżej znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wymiarów Daewoo Gentra.

Prześwit Daewoo Gentra, wymiary, bagażnik

• Długość – 4515 mm
• Szerokość – 1725 mm
• Wysokość – 1445 mm
• Masa własna – od 1245 kg
• Masa całkowita – 1660 kg
• Podstawa, rozstaw osi przedniej i tylnej – 2600 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych – 1480 mm
• Pojemność bagażnika – 405 litrów (ze złożonymi siedzeniami 1225 litrów)
• Pojemność zbiornika paliwa – 60 litrów
• Rozmiar opon – 195/55 R15
• Prześwit Daewoo Gentra – 150 mm

Jeśli chodzi o bagażnik Daewoo Gentra, jest on dość duży, otwór załadunkowy pozwala załadować niemal każdy przedmiot. Składane tylne siedzenie umożliwia załadunek dość długich przedmiotów. We wszystkich poziomach wyposażenia tylne siedzenie składa się w stosunku 60 do 40. Pojemność bagażnika wynosi 405 litrów, choć wizualnie jest znacznie większa. Powód jest prosty, pod podłogą znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe, a do tego jest miejsce na narzędzia i podnośnik. Spójrzmy zdjęcie bagażnika Daewoo Gentra poniżej.

Ogólnie rzecz biorąc, Daewoo Gentra to pełnoprawny samochód klasy C, który nie ma konkurencji cenowej wśród swoich kolegów z klasy. Oczywiście samochód jest już moralnie przestarzały, ale nie przeraża to naszych współobywateli, dla których bardziej liczy się cena i pojemność samochodu niż jego wygląd czy doskonałość techniczna.

Wybierając samochód, wielu mieszkańców Rosji zwraca uwagę na tak ważny parametr, jak prześwit. A to najwyraźniej nie wynika z dobrego życia. Jeśli w dużych miastach jakość dróg można nazwać obecną na jakimś odcinku, to dla wielu mieszkańców odludzia gładka asfaltowa droga (a właściwie sam asfalt) to coś odległego, co można zobaczyć tylko w telewizji. A zima zawsze przychodzi niespodziewanie. Niestety, taka jest współczesna rzeczywistość.

Co to jest odprawa?

Według GOST prześwit to szczelina między najniższym punktem znajdującym się w środku a powierzchnią drogi lub innej płaszczyzny. Definicja ta jest jednak dość niejasna, niezależnie od tego, jak tautologicznie może brzmieć. Wątpię, żeby ktokolwiek obliczył, gdzie w Ravon Gentra znajduje się środkowa część. Ponadto definicja „najniższego punktu” jest dość względna, ponieważ pod dnem znajduje się wiele różnych części, w związku z czym wartość prześwitu w różnych częściach samochodu będzie się różnić. Im więcej tego typu rzeczy znajduje się pod podłogą samochodu, tym większe jest prawdopodobieństwo, że zostaną złapane. Z tych powodów wartość prześwitu Ravon Gentra może różnić się w zależności od lokalizacji.

Prześwit Ravon Gentra

Pierwszym elementem amortyzującym uderzenie dziury w jezdni czy innych nierówności drogi jest przedni zderzak. Prześwit przedniego zderzaka w Ravon Gentra wynosi 235 mm. Zgadzam się, bardzo dobry wskaźnik. Warto jednak zauważyć, że większość producentów samochodów umieszcza zderzak wyżej niż minimalny deklarowany prześwit. Aby zderzak pozostał nienaruszony jak najdłużej, można zamontować włączany czujnik parkowania. To urządzenie wyemituje specjalny dźwięk, aby podjąć odpowiednie działania, jeśli zbytnio zbliżysz się do przeszkody. Przy niskim prześwicie prawdopodobieństwo uszkodzenia samochodu jest znacznie mniejsze.

Po zbadaniu dna Ravon Gentra można stwierdzić, że najniższym punktem tej maszyny jest dolna część skrzyni korbowej - jej miska olejowa. Luz w tym miejscu mieści się w przedziale 145-150 mm, minimalna wartość wynosi 140 mm. Prześwit Ravon Gentra wynoszący 140 mm – czy to dużo, czy nie? Przy średnim prześwicie w dolnym punkcie wynoszącym 120-170 mm dla samochodów osobowych, niezależnie od klasy i typu nadwozia, wydaje się, że nie jest źle.

Geometryczna zdolność przełajowa

Pojęcie prześwitu jest ściśle powiązane z pojęciem geometrycznej zdolności przełajowej. Wskaźnik ten w niektórych przypadkach staje się znacznie ważniejszy niż wysokość jazdy. Dość często samochody o dobrej geometrycznej zdolności przełajowej przejeżdżają tam, gdzie nie mogą przejechać samochody o większym prześwicie.

Jak zwykle miło nam Cię widzieć na łamach naszego portalu! Dziś chciałbym opowiedzieć o wielkości prześwitu lub prześwit dla Daewoo Gentra.

Najpierw musisz odpowiedzieć, jaki jest prześwit lub prześwit samochodu. Koncepcja ta zakłada odległość od najniższego punktu nadwozia do powierzchni drogi. W końcu od tego czynnika zależą możliwości przełajowe Twojego samochodu i warunki, w których możesz go wygodnie obsługiwać.

Prześwit Daewoo Gentra

Daewoo Gentra to dobry samochód budżetowy i wart swojej ceny, ale prześwit nie jest zbyt duży, ale czy będzie Ci odpowiadał? Prześwit Daewoo Gentra Decyzja należy do Ciebie.

Prześwit Daewoo Gentra wynosi 14,5 cm lub 145 mm

Ogólnie rzecz biorąc, samochód ten można określić jako samochód budżetowy i niezawodny, szczególnie odpowiedni do miasta. Być może nie tak duży prześwit nie będzie dla Ciebie krytyczny, jeśli nie jeździsz często po drogach o nierównej nawierzchni.

Czy warto zwiększyć prześwit Daewoo Gentra?

Jeśli chcesz, możesz spróbować zwiększyć prześwit Lub Prześwit Daewoo Gentra, co powinno prowadzić do zwiększenia zdolności pojazdu do jazdy w terenie. Zdecydowanie zalecamy jednak, aby w żadnym wypadku nie przeprowadzać tej operacji bez uprzedniej konsultacji ze specjalistą.

Ostrzegamy, że zmiana prześwitu pojazdu może skutkować nieprzewidywalnym zachowaniem pojazdu na drodze i utratą zwrotności.

1. Witamy na stronach naszego portalu! Dziś podpowiemy Wam jaki prześwit, czyli inaczej prześwit, ma Chevrolet Cobalt....
2. Witam, krajowy autor stopniowo nabiera tempa i staje się dość poważnym rywalem dla innych koncernów. Jednym z flagowych samochodów jest...
3. Witam wszystkich, przejrzyjmy bardzo ważną cechę rosyjskich dróg - prześwit Kia Ceed. Koncepcja odprawy jest bardzo prosta...
4. Pozdrawiam wszystkich, kolejny czeski twór, jest to Skoda Fabia, samochód dość atrakcyjny pod względem ceny, wyposażenia i jakości. Oto kilka...

Dokładnie rok temu firma UZ Daewoo zdecydowała się stworzyć nowy budżetowy samochód, który łączyłby w sobie wszystkie pozytywne cechy sedana, a jednocześnie był dostępny dla zwykłych obywateli WNP. Tak więc w 2013 roku w Uz-Daewoo zaczęto produkować nowy Daewoo Gentra. Zdjęcia i opisy tego budżetowego samochodu znajdują się w dalszej części naszej recenzji.

O platformie

Projektanci UZ Daewoo nie zawracali sobie głowy stworzeniem zupełnie nowej ramy i nadwozia samochodu i zapożyczyli platformę od Chevroleta Lacetti.

Jednak pomimo licznych odpowiedzi kierowców, którzy podkreślali absolutne podobieństwo nowego samochodu do Lacetti, sedan Gentra ma dużą liczbę różnic, wśród których należy podkreślić:

Nowa konstrukcja nadwozia. Obejmuje to inny projekt i kształt przodu samochodu, w tym reflektorów i przedniego zderzaka.

Nowy silnik. Nowy Daewoo Gentra zamiast jednostek napędowych o pojemności 1,4 i 1,6 litra stosowanych w Lacetti, jest wyposażony w 1,5-litrowy silnik benzynowy.

Nowe zawieszenie. Dotyczy to zwłaszcza tyłu. Tutaj zamiast niezależnej inżynierowie zdecydowali się na zastosowanie belki skrętnej.

Projekt samochodu Daewoo Gentra

W recenzjach właścicieli, jak zauważyliśmy wcześniej, zauważono wiele podobieństw między nowym produktem a konstrukcją jego poprzednika, Chevroleta Lacetti. Tak to prawda. Jeśli porównasz tylną i boczną część nadwozia Lacetti z nowym sedanem Daewoo Gentra, zdjęcia z pewnością będą podobne. Tylne światła stopu wykonane są jakby były kopią karbonową. Bok pozostaje niezmieniony – ten sam gruby lakier w kolorze nadwozia, muskularne nadkola i duża przednia szyba. Jednak dzięki drobnym zmianom w reflektorach, masce i przednim zderzaku obecny Uzbek nie wygląda już jak swój koreański przodek.

A teraz bardziej szczegółowo o samym sedanie Daewoo Gentra. Recenzje właścicieli zauważają przede wszystkim obecność nowych reflektorów w kształcie kropli z przodu samochodu, które najwyraźniej stały się charakterystyczną cechą nowego sedana. Również przed nami widzimy inną osłonę chłodnicy i drogi szybko spoglądające w dal. Zderzak samochodu pozbawiony jest jakichkolwiek wyrazistych i reliefowych elementów, co od razu wskazuje, że nowy Daewoo Gentara jest samochodem budżetowym. W opiniach właścicieli zwraca się uwagę na możliwość pomalowania zderzaka w kolorze nadwozia. Przypomnijmy, że brak takiej „opcji” był mocno odczuwalny w fabryce UZ Daewoo podczas produkcji budżetowych samochodów Nexia – czarny matowy zderzak nie pasował do ogólnej stylistyki samochodu i wyglądał nieco brzydko. Chociaż niektórzy kierowcy zauważają, że teraz, ze względu na niski prześwit, Daewoo Gentara będzie stale „łapać” małe kamyki na drodze, co może powodować różne mikropęknięcia i zadrapania na lakierze.

Ogólnie Due Gentra ma bardzo przyjazny, ciekawy i uśmiechnięty wygląd. A dzięki swojej konstrukcji jest odpowiedni nie tylko dla ustalonych małżeństw, ale także dla aktywnej młodzieży.

Dziwna hybryda

W przeciwieństwie do Chevroleta Lacetti, który był produkowany masowo w trzech modyfikacjach (hatchback, sedan i kombi), nowy uzbecki samochód ma tylko jedną opcję nadwozia - sedan. Jednak jego konstrukcja została znacznie zmieniona. Dlatego Gentry nie można nazwać pełnoprawnym sedanem. W rzeczywistości nowy produkt ma nadwozie będące mieszanką sedana i kombi, ale zgodnie z dokumentami kwalifikuje się tylko jako opcja pierwsza.

Wnętrze

Nowy Daewoo Gentra (patrz zdjęcie wnętrza poniżej) wygląda prawie tak samo w środku, jak jego towarzysz-platforma, Chevrolet Lacetti. Co więcej, w przeciwieństwie do projektu, we wnętrzu nie wprowadzono praktycznie żadnych zmian. Świadczą o tym jasne, plastikowe wstawki „jak drewno”, a właściwie cała architektura przedniego panelu samochodu. Ale to nie wszystkie cechy sedana Daewoo Gentra. Recenzje entuzjastów samochodów zauważają obecność w kabinie miękkiego, wysokiej jakości tworzywa sztucznego, co jest po prostu rzadkie w przypadku budżetowych samochodów klasy C. Szyku wnętrza dodają także wysokiej jakości drewniane wstawki oraz miękka podkładka na przednim panelu.

Ale nie wszystko jest tak gładkie i atrakcyjne na pierwszy rzut oka. Daewoo Gentra ma także wiele wad. Na przykład samochód ma tanie plastikowe przyciski oraz nieprzyjemne w dotyku pokrętła i przełączniki. Nie podobał mi się także system audio, który w ogóle nie ma wyjścia USB. Cokolwiek by nie powiedzieć, „Uzbecy” nie mogli uniknąć dbałości o budżet.

W dalszym opisie wnętrza nie sposób nie zauważyć obecności włazu - coś takiego nie występuje w każdym samochodzie kosztującym do 400-500 tysięcy rubli. Ale niestety ta opcja będzie dostępna tylko w najwyższych poziomach wyposażenia. Dla wygody kierowcy i pasażerów kabina jest wyposażona w różne uchwyty na kubki, podłokietnik, wiele półek, kieszeni i wnęk na rzeczy.

Kierownica nie ma wybrzuszeń i dobrze leży w dłoni. Ale projektanci sedana Daewoo Gentra nie mówili jeszcze o doskonałości. Jazda próbna wykazała, że ​​nowy produkt pod względem komfortu obsługi znacznie ustępuje swoim „kolegom z klasy”. Kierowców niepokoiła także izolacja akustyczna – na drodze słychać wszystko, co dzieje się z silnikiem. Tablica przyrządów jest prosta i przejrzysta, bez żadnych dzwonków i gwizdków ani innych dodatkowych funkcji. Widoczność wewnątrz jest doskonała. Dodatkowo Gentra posiada duże lusterka wsteczne, dzięki którym kierowca może w pełni kontrolować sytuację na drodze i widzieć, co dzieje się przed, po bokach i za samochodem.

Jeśli chodzi o siedzenia w Daewoo Gentra, opinie właścicieli zauważają wiele niedociągnięć w kształcie i konstrukcji siedzenia kierowcy. Mówiąc konkretnie, siedzenia nowego produktu są bardzo płaskie i krótkie. Jednak wśród zalet należy wymienić szeroki zakres regulacji wysokości fotela i pochylenia oparcia. Nawiasem mówiąc, w najwyższych wersjach wyposażenia fotel kierowcy ma nawet regulację odcinka lędźwiowego.

Jak sytuacja z drugą połową miejsc? Tylny rząd siedzeń jest umieszczony bardzo nisko, ale pasażerowie mają wystarczająco dużo wolnego miejsca. A dzięki specjalnemu położeniu sufitu nawet najwyższy koszykarz może w nim wygodnie wjechać – takiej przestrzeni prawie nigdy nie można znaleźć w samochodach klasy budżetowej.

Przechodzimy do bagażnika. I tu czeka na nas niespodzianka. Całkowita pojemność bagażnika wynosi zaledwie 405 litrów. Oznacza to, że praktycznie niemożliwe jest umieszczenie tutaj dużego bagażu. Dla porównania całkowita pojemność bagażnika Daewoo Nexia wynosi 510 litrów. Zawiasy trzymające pokrywę nie są najlepiej wykonane, a poza tym zajmują sporo miejsca wewnątrz schowka.

Pod podniesioną podłogą jest miejsce na koło zapasowe. Do panelu przymocowany jest specjalny hak, który służy do podnoszenia dysku i mocowania go do pokrywy bagażnika.

„Daewoo Gentra” – charakterystyka techniczna

Niestety, nowy sedan produkcji uzbeckiej ma w swojej gamie silników tylko jedną jednostkę napędową. Jest to 4-cylindrowa, 16-zaworowa jednostka benzynowa o rzędowym układzie cylindrów, o pojemności 1,5 litra i mocy 105 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy przy 4000 obr./min wynosi 139 Nm. Silnik spełnia wymagania normy Euro-5 w zakresie toksyczności spalin. Wśród wad silnika właściciele samochodów zauważają, że rozgrzewanie zajmuje dużo czasu, co jest dużą wadą dla mieszkańców północnych szerokości geograficznych Rosji.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, nowy Daewoo Gentra jest wyposażony w jedną sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i jedną 5-biegową manualną skrzynię biegów. Te ostatnie będą dostępne zarówno w podstawowej, jak i najwyższej wersji wyposażenia. Automatyczny sedan Daewoo Gentra ma niezbyt akceptowalny „apetyt” - od 8,5 do 9,5 litra (w zależności od wybranej przez kupującego skrzyni biegów) na 100 kilometrów w trybie mieszanym. Silnik może pracować zarówno na benzynie 95, jak i 92, co jest ważne dla miłośników motoryzacji w krajach WNP (samochód będzie łatwiej przelać paliwo bez zatykania układu). Jednocześnie maksymalna prędkość 1300-kilogramowego samochodu wynosi 164 kilometry na godzinę. Kreskę od zera do „setek” szacuje się na 11,9 sekundy. W przypadku rodzinnego sedana są to wystarczające cechy.

Nawiasem mówiąc, ręczna skrzynia biegów, która jest teraz zainstalowana w Gentrze, była wcześniej dostarczana do Chevroleta Cobalt. W związku z tym w przypadku Daewoo Gentra części zamienne do skrzyni biegów można kupić w Chevrolecie. Jedną z zalet tego pudełka jest jego prosta i niezawodna konstrukcja. Ale jak mówią recenzje, taka manualna skrzynia biegów ma jedną dużą wadę - niejasną zmianę biegów. Miejmy jednak nadzieję, że inżynierowie UZ Daewoo wkrótce naprawią to niedociągnięcie.

Pomimo tego, że Daewoo Gentra jest wyposażony w ten sam zespół napędowy i skrzynię biegów, co jego odpowiednik Chevrolet Cobalt, elektroniczna jednostka sterująca, według uzbeckich projektantów, będzie miała nieco inne ustawienia. Ponadto Gentra ECU może się samouczyć.

Na szczególną uwagę zasługuje prześwit. Odległość od dna do asfaltu Daewoo Genrta jest po prostu niewielka - 14 centymetrów. Przy takim prześwicie nie trzeba mówić o możliwościach pojazdu w terenie. A jeśli weźmiemy także pod uwagę fakt, że przy pełnym obciążeniu prześwit zmniejszy się o kilka milimetrów więcej, Gentrą można jeździć wyłącznie po niemieckich autostradach, bo kierowca nie może obejść się bez dodatkowego zabezpieczenia skrzyni korbowej podczas jazdy po drogach gruntowych.

Informacje o systemie podwozia

Zawieszenie nowego uzbeckiego sedana jest niezależne. Przód jest typu McPherson, a tył to wielowahaczowy. W tym przypadku samochód jest wyposażony w hamulce tarczowe na przednich i tylnych kołach. Jak zauważyliśmy wcześniej, podwozie Daewoo Gentra zostało zapożyczone od Chevroleta Lacetti. Mimo to wielu kierowców dostrzega podobieństwa w zachowaniu zawieszenia nowego samochodu z francuskim budżetowym sedanem Renault Logan.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Chyba każdy miłośnik motoryzacji oglądał filmy z testów zderzeniowych samochodów montowanych w Uzbeku. I nie ma znaczenia, jaki to model, najważniejsze jest to, że wynik był taki sam - samochód został całkowicie zmiażdżony w ogromną bryłę żelaza przy prędkości 60 kilometrów na godzinę. W rezultacie samochody montowane w Uzbeku po prostu nie otrzymały ocen wyższych niż 3 z 6 za bezpieczeństwo. Jednak historia z Gentrą jest zupełnie inna. Dlaczego nowy produkt nie jest już zgnieciony w bryłę jak jego poprzednicy? Chodzi o konstrukcję nadwozia, którą stworzyli koreańscy inżynierowie. Nigdy nie produkowali złych samochodów, a Chevrolet Lacetti nie był dla nich wyjątkiem. Oprócz platformy w 4-drzwiowym Daewoo Gentra zastosowano również wysoki poziom bezpieczeństwa. Chociaż tutaj Uzbecy postanowili wprowadzić własne drobne poprawki.

Tym samym nowy samochód wyposażony jest w dwie przednie poduszki powietrzne, niezawodne 3-punktowe pasy bezpieczeństwa z regulacją wysokości, elektroniczny wskaźnik niezapiętych pasów oraz system blokowania tylnych drzwi. Na szczególną uwagę zasługuje ta ostatnia funkcja – w trakcie jazdy inteligentna elektronika automatycznie zamyka tylne zamki, a ryzyko wypadnięcia kogoś na jezdnię zostanie całkowicie wyeliminowane.

I wróćmy do ciała. Daewoo Gentra całkowicie odziedziczyło go po Lacetti, o czym świadczą wyniki testów zderzeniowych (4 punkty na 5 możliwych). Zauważamy również, że grubość elementów zasilających karoserii wynosi 0,8 milimetra - absolutnie wszyscy światowi producenci starają się przestrzegać tych parametrów. Ale czy to nadwozie wytrzyma za 5-10 lat, czy też zgnije w 3 roku eksploatacji (jak składana w Uzbeku Nexia), czas pokaże. Jednak „Gentra” ma na razie wszelkie perspektywy jedynie na udany debiut, choć w pierwszych miesiącach sprzedaży nie zauważono żadnych emocji wśród miłośników motoryzacji.

Opcje

Zastanawialiśmy się już, jakie parametry techniczne ma Daewoo Gentra, teraz przejdźmy do kwestii zakupu. Na rynku rosyjskim kupującemu zaoferowanych zostanie kilka konfiguracji pojazdu:

1. "Komfort".
2. "Optymalny".
3. „Optymalnie Plus”
4. "Elegancki".

Pod względem wyposażenia Daewoo Gentra przewyższa wiele konkurentów z Korei i Japonii. Podstawowe wyposażenie obejmuje klimatyzację, światła przeciwmgielne, ogrzewanie i elektryczną regulację boczną, 6 głośników, elektrycznie sterowane szyby (we wszystkich drzwiach!), 2 przednie poduszki powietrzne oraz immobilizer. Jednocześnie pakiet Comfort posiada standardowy system audio ze szczeliną na płyty CD. Kolumnę kierownicy można regulować jedynie na wysokość. W bazie znajduje się także hydrauliczne wspomaganie kierownicy. Jak widać poziom wyposażenia podstawowej Gentry jest dość bogaty.

Pakiet najwyższej klasy będzie obejmował piętnastocalowe felgi aluminiowe, koła przeciwblokujące, podłokietnik w tylnym rzędzie siedzeń, wykończenie wnętrza w kolorze drewna, kolumnę kierownicy z regulacją zasięgu, podgrzewane przednie fotele kierowcy i pasażera, szyberdach i pełne akcesoria zasilające.

Ceny

Jeśli chodzi o koszt, cena wywoławcza nowego sedana Daewoo Gentra na rynku rosyjskim zaczyna się od 414 tysięcy rubli. Opcjonalnie kupujący może zamówić automatyczną skrzynię biegów. Jednak za tę przyjemność będziesz musiał zapłacić dodatkowe 50 tysięcy rubli. Maksymalna konfiguracja będzie kosztować około 490 tysięcy rubli. Obejmuje to standardowy 1,5-litrowy silnik benzynowy i pięciobiegową skrzynię biegów. Samochód wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów będzie dostępny dla Rosjan w cenie 542 tysięcy rubli. Jak widać cena sedana Daewoo Gentra jest dość przystępna, zwłaszcza biorąc pod uwagę poziom wyposażenia zawartego w podstawowej konfiguracji.

Wniosek

Samochód osobowy Daewoo Gentra to tak naprawdę przerobiony Chevrolet Lacetti (przekonaliśmy się o tym podczas naszej recenzji), tyle że ten produkt nie jest koreański, ale uzbecki. Oczywistymi zaletami tego samochodu jest oczywiście koszt, który zaczyna się od 400 tysięcy rubli. Jest mało prawdopodobne, aby za taką cenę można było znaleźć coś odpowiedniego na rynku rosyjskim, a jeśli weźmie się pod uwagę, że jest to pełnoprawny sedan z klimatyzacją i akcesoriami elektrycznymi w standardzie, to Gentrze można wiele wybaczyć. I nie trzeba krytykować tego samochodu za takie pieniądze, jak to robią niektórzy miłośnicy motoryzacji. To, czy go kupić, czy nie, jest sprawą indywidualną każdego. Jednak w każdym razie samochód jest wart swojej ceny.