Światła przeciwmgielne - badamy budowę, cel i funkcję. Samoregulujące i regulujące światła przeciwmgielne Tylne światła przeciwmgielne w samochodzie.

Wydajność, efektywne działanie świateł przeciwmgłowych zależy od cech konstrukcyjnych. Światło przeciwmgłowe składa się z wewnętrznego odbłyśnika, dyfuzora, którego kształt zapewnia szeroki kąt rozproszenia strumienia światła ograniczonego w płaszczyźnie pionowej (powyżej).

W sprzedaży można znaleźć światła przeciwmgielne z różnymi kolorami „szkła”, dyfuzorem. Pierwsze pytanie, które pojawia się dla przeciętnego nabywcy, kierowcy - jak kolor wpływa na wydajność? Odpowiadamy, że wszystkie przeprowadzone badania nie wykazały znaczącej różnicy przy zmianie koloru „szkła”, tj. Udowodniono, że kolor dyfuzora praktycznie nie wpływa na wydajność świateł przeciwmgłowych i lamp. Mówiąc prościej - widoczność drogi w warunkach ograniczonej widoczności - mgła, jest taka sama przy różnych kolorach dyfuzora, te same cechy konstrukcyjne świateł przeciwmgłowych.

Przednie światła przeciwmgielne   Zaprojektowany i specjalnie przystosowany do użycia podczas ulewnego deszczu, mgły, opadów śniegu lub dymu. Strumień świetlny emanujący z takiego światła głównego jest szeroko rozłożony poziomo i bardzo wąsko w pionie. Reflektory świecą jak we mgle, oświetlając drogę i nie oślepiając kierowcy odbijanym światłem, jak ma to miejsce przy złej pogodzie z włączonymi odległymi światłami.

Tylne światła przeciwmgielne   są przeznaczone do dodatkowego oznaczenia pojazdu w warunkach słabej widoczności z tyłu.

Światła przeciwmgielne   należy wyregulować zgodnie z dokumentacją operacyjną producenta, granica światła i cienia musi znajdować się poniżej linii H (odległość od optycznego środka reflektora do płaszczyzny platformy roboczej), tabela 1. Jednak we wszystkich przypadkach kąt światła lampy przeciwmgłowej typu B nie może być mniejszy niż kąt regulacji światła mijania.

Tabela 1. Geometryczne wskaźniki położenia granic odcięcia wiązki światła przeciwmgłowego na matowym ekranie, w zależności od wysokości reflektora

Większość kierowców prawdopodobnie interesuje się tym, czym są światła przeciwmgielne, czym są i czym różnią się od konwencjonalnych reflektorów. Osobliwością są lampy, które są zainstalowane w takich latarkach. Każdy taki element odgrywa ogromną rolę, ponieważ dzięki emitowanemu przez nie światłu kierowca może bezpiecznie jeździć przy złej pogodzie, na przykład we mgle, podczas deszczu i śniegu. Może się wydawać, że światła przeciwmgielne nie są potrzebne, ponieważ są zwykłe. Ale nie

Urządzenie przeciwmgielne

W złych warunkach pogodowych promienie emitowane przez zwykłe światła mijania lub drogowe są odbijane od kropelek wody i rozpraszane. Z tego powodu uzyskuje się półprzezroczysty film, który zakłóca dobrą widoczność. Światła przeciwmgielne rozprowadzają światło w zupełnie inny sposób. Ponieważ takie latarnie są instalowane dość blisko jezdni, światło pada jak mgła, która nigdy nie „leży” bezpośrednio na drodze, a wiązka światła jest ściśle pozioma.

Pomogą ci również podczas jazdy po krętych drogach, ponieważ dobrze oświetlają bok drogi, dzięki czemu z powodzeniem manewrujesz. W światłach przeciwmgielnych może być zarówno białe, jak i żółte szkło, ale nie ma zasadniczej różnicy. Szczególną uwagę należy zwrócić na jakość i producenta żarówek. Do tej pory istnieją takie reflektory, które mają funkcję oświetlenia narożnego podczas obracania kierownicy o określony promień, lub gdy włączanie jest włączone, włącza się również reflektor po drugiej stronie.

Światła przeciwmgielne powinny być instalowane symetrycznie, zawsze poniżej głównych reflektorów lub na ich poziomie, w odległości nie większej niż 25 cm od drogi i nie większej niż 40 cm od wymiarów bocznych. Włączenie świateł przeciwmgłowych można wykonać tylko podczas jazdy wraz z wymiarami.

Światła przeciwmgielne rozmieszczone są podobnie do konwencjonalnych reflektorów: mają obudowę, reflektor paraboliczny, dyfuzor i źródło światła. Abyś był wyraźnie widoczny w mglistą lub deszczową pogodę, konieczne jest, aby górna granica wiązki światła była wystarczająco wyraźna, to znaczy, że ani światło lampy, ani odbite promienie nie powinny znajdować się powyżej płaszczyzny poziomej.

Światła przeciwmgielne występują w kilku formach: okrągłe, owalne, kwadratowe, prostokątne. Stosunkowo niedawno pojawiły się takie reflektory, które działają z energii wiatru. Ponadto nie wymagają zasilania sieciowego. Mają także kilka innych zalet - są piękne w konstrukcji, uniwersalne, ponieważ nadają się do każdego transportu, mają jasne światło wskaźnikowe, są pomalowane wodoodporną farbą.

Lampy ksenonowe lub halogenowe są zainstalowane w światłach przeciwmgłowych.   Każdy zestaw lamp wyposażony jest we wszystkie niezbędne elementy: bezpieczniki, przekaźniki. Do instalacji potrzebny będzie również przycisk do włączania i kontrolowania wskaźników.

Tylne światła przeciwmgielne mają wiele zalet. Dzięki nim Twój samochód będzie widoczny nawet przy złej pogodzie. Dlatego każdy kierowca, który jedzie za tobą, będzie miał czas na hamowanie w razie potrzeby.

Instalowanie tylnych świateł przeciwmgielnych

Światła przeciwmgielne są zainstalowane w tylnym zderzaku na standardowym okablowaniu samochodu. Najpierw musisz kupić światła przeciwmgielne, które spełniają wszystkie wymagania techniczne. Wybierając, musisz skonsultować się ze specjalistą w sprawie rodzaju świateł odpowiednich dla Twojego samochodu. Powinieneś także zdecydować o cechach. Ten wybór jest indywidualny. Światła przeciwmgielne mogą być montowane zamiast standardowych reflektorów.

Przed zakończeniem instalacji należy sprawdzić cały system, aby działał normalnie. Aby zainstalować, potrzebujesz następującego zestawu:

- przełącznik kolumny kierownicy z przełącznikiem;

Dwa wodoodporne terminale;

Zestaw narzędzi.

Zdemontować tylny zderzak, odkręcając parę wkrętów samogwintujących i śrub o 10 wraz z pięcioma tłokami na dole. Ustanowione reflektory są naprawiane w prosty sposób, więc nie powinno być problemów z ich demontażem. Ale ta praca ze zderzakiem dobiegła końca.

  Następnie najtrudniejszym etapem jest demontaż kolumny kierowniczej. Usuń zatyczki z boku kierownicy, odkręć kilka „gwiazd” i zdejmij poduszkę. Odkręć kierownicę, następnie poluzuj ją, a następnie należy ją zdjąć. Należy przy tym zachować jak największą ostrożność, ponieważ podczas demontażu kierownicy można oderwać drucianą poduszkę. Demontaż zapięcia musi zaczynać się od dołu.

Ponadto prawie wszystkie elementy będą zapinane na zatrzaski, ich demontaż nie powinien powodować trudności. Tylko za pomocą szczypiec konieczne będzie ściśnięcie elastycznego pierścienia, który mocuje przełączniki kolumny kierownicy. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Częste awarie tylnych świateł przeciwmgłowych

Awaria świateł przeciwmgielnych narusza ich prawidłowe działanie. Takie zmiany można wykryć za pomocą systemu diagnostycznego maszyny.   Dzięki niemu możesz zidentyfikować problemy i ich przyczyny: zmiany bezpośrednio związane z napięciem odniesienia 12V, czyli przełącznikiem.

Mogą wystąpić pewne problemy z powodu sygnału łączonego włącznika światła. Poważne problemy mogą pojawić się przy sterowaniu przekaźnikiem świateł przeciwmgłowych i jego masą. Zdarza się, że światła przeciwmgielne po prostu nie działają lub nie wyłączają się. Jak zaprojektowano obwód tego systemu? Sygnał jest wysyłany do jednostki sterującej wyposażenia nadwozia (IUD), która pochodzi z przełącznika świateł przeciwmgłowych. Przełącznik jest częścią zespołu przełącznika reflektorów.

Napięcie do przełącznika pochodzi z modułu BCM. Wszystkie sygnały biegną wzdłuż obwodu odniesienia 12 V. Po naciśnięciu przełącznika napięcie jest zwarte z obwodu napięcia odniesienia. Dzieje się tak z powodu nacisku rezystora na masę w samym przełączniku. To jest istota łańcucha rezystorów.

Funkcjonalnym celem tego łańcucha jest wydanie sygnału do regulacji jasności światła. Napięcie jest dostarczane do modułu BCM poprzez łańcuch sygnałowy przełącznika. Jakie problemy mogą pojawić się na przekaźniku? Warto przypomnieć, że to przez ten węzeł bateria jest zasilana z baterii.

  Ponieważ połączenie obwodu sygnałowego przełącznika świateł przeciwmgłowych z masą przez rezystor jest dość krótkotrwałe, w tym momencie przełącznik jest wciśnięty. Przekaźnik świateł przeciwmgłowych jest „zasilany” z modułu BCM, to znaczy obwód sterujący przekaźnika świateł przeciwmgłowych jest zwarty do masy. Kiedy napięcie dochodzi do przekaźnika, jego styki zamykają się. Napięcie z akumulatora trafia do obwodu sterowania mgłą przez kilka bezpieczników. Okazuje się, że są aktywowane. System należy sprawdzić w następujący sposób:

1)   Włącz reflektory i zapłon. Następnie za pomocą skanera diagnostycznego należy spojrzeć na parametr „Przełącznik świateł przeciwmgielnych”. Celem tego parametru jest włączenie lub wyłączenie samego przełącznika świateł przeciwmgłowych. Musi być ustawiony kolejno na Aktywny / Nieaktywny. Jeśli zmiana nie nastąpi, oznacza to, że system ma problemy.

2) Po ustaleniu problemu za pomocą tego samego narzędzia diagnostycznego, musisz najpierw wydać polecenie włączenia, a następnie wyłączenia świateł przeciwmgłowych. Pamiętaj, że te elementy włączają się i wyłączają po zmianie tych stanów. Jeśli światła przeciwmgielne nie zaczną świecić i gasną, problem musi rozwiązać specjalista.

Światła przeciwmgielne mogą być trudne w utrzymaniu, ale spełniają swoją rolę właściwie - pomagając uratować życie.

Fakt, że światła przeciwmgielne znacznie poprawiają widoczność przy słabej widoczności i po bokach samochodu, nie budzi wątpliwości. Odbłyśnik świateł przeciwmgłowych został zaprojektowany w taki sposób, aby zapewnić równomierne oświetlenie wokół reflektora, co wyjaśnia wysoką wydajność PTF. Ale jeśli chodzi o tylne światła przeciwmgielne, dla wielu kierowców pozostaje pytanie, dlaczego są one potrzebne i czy w ogóle są potrzebne, ponieważ nie mają żadnych oczywistych praktycznych korzyści.

I wręcz przeciwnie. Tylne światła przeciwmgielne podczas jazdy w ciemności, zdaniem wielu kierowców, przeszkadzają tylko, ponieważ utrudniają widoczność, a światło stopu przed jadącym samochodem staje się trudne do odróżnienia. Jednak większość pojazdów jest wyposażona w tylne światła przeciwmgielne i ich usunięcie z konstrukcji pojazdu jest nielegalne - bez nich nie będzie można przejść kontroli.

Czy samochód potrzebuje ZPTF

Tylne światła przeciwmgielne, jeśli są konstruktywnie umieszczone w pojeździe, nie można ich samodzielnie usunąć. ZPTF są przeznaczone do dokładniejszego oznaczenia pojazdu w warunkach niewystarczającej widoczności. Z reguły takie reflektory są przeznaczone do instalowania standardowych żarówek - tutaj nie jest wymagana specjalna jasność. Nie ma również jasnych standardów dotyczących schematu połączeń -   do samodzielnej instalacji lepiej jest użyć osobnego przekaźnika tylnych świateł przeciwmgłowych.

Obecność tylnych świateł przeciwmgielnych pozwala przy złej pogodzie uniknąć kolizji dwóch samochodów. Na przykład przy silnym śniegu, deszczu lub mgle. Początkowo są nieco jaśniejsze niż proste wymiary i znajdują się w pewnej odległości od nich, więc są dość skuteczne. Oczywiście bez konieczności włączania tylnych świateł przeciwmgielnych nadal nie warto - w bezdeszczową pogodę, w ciemności, przeszkadzają innym kierowcom.

Jeśli ZPTF jest nieobecny

Nie wszystkie samochody są fabrycznie wyposażone w ZPTF. Według GOST R 51709-2001 obecność tylnych świateł przeciwmgielnych w samochodzie jest obowiązkowa. Dlatego wielu kierowców jest zmuszonych do samodzielnego zainstalowania ich - w przeciwnym razie podczas kontroli przejdą pewne trudności. Wynika to z faktu, że samochód bez ZPTF nie jest zgodny z GOST. Warto od razu to zauważyć takie wymagania dotyczą tylko pojazdów z 2006 r. i starszych.

Innym ważnym punktem, który jest często „zapominany” przez inspektorów policji drogowej - jeśli tylne światła przeciwmgielne nie są konstruktywnie dostarczone, kierowca nie musi samodzielnie ich instalować - wymagania GOST dotyczą tylko producentów, a nie konsumentów. Jeśli ZPTF zostanie mimo to zainstalowany samodzielnie, dzieje się to nie przypadkowo, ale zgodnie z pewnymi zasadami - jeśli zostanie nieprawidłowo zainstalowany, odmowa inspektora podjęcia próby konserwacji będzie całkowicie ważna.

Ilość ZPTF może wynosić jeden lub dwa. Jeśli zainstalowany jest jeden reflektor, to jest on umieszczony tylko po lewej stronie. Jeśli są dwa ZPTF, wówczas umieszcza się je na wysokości nieprzekraczającej jednego metra od poziomu gruntu i co najmniej 25 cm od niego.

Ważne! Szerokość między nimi nie jest w żaden sposób regulowana, ale należy zwrócić uwagę na ważny punkt - odległość między ZPTF a każdym sygnałem stopu nie może być mniejsza niż 100 mm.

Jak korzystać z tylnych świateł przeciwmgłowych

Kiedy producent zainstaluje tylne światła przeciwmgielne, decyduje o tym, jak włączyć tylne światła przeciwmgielne i jak je wyłączyć - kierowca może tylko nacisnąć przyciski. W przypadku niezależnej instalacji tego sprzętu, opcji połączeń, jest wiele, ale nie możesz używać ZPTF, jak chcesz - ta kolejność jest dość ściśle regulowana i nie można jej zmieniać niezależnie.

Tak więc, zgodnie z prawem, ZPTF można włączać tylko razem z oświetleniem przednim lub przednimi światłami przeciwmgielnymi i powinny one płonąć tylko w trybie ciągłym. Wyłączają się one równolegle z innymi urządzeniami oświetlenia zewnętrznego i nie powinny być włączane jako osobne urządzenia. W żadnym wypadku nie wolno ze sobą współpracować tylnych świateł przeciwmgielnych i świateł hamowania, które zapalają się, gdy samochód hamuje.

W przypadku niezależnej instalacji wybór typu reflektora zależy od właściciela samochodu. Prawo nie przewiduje żadnych ograniczeń ani warunków dla ZPTF. Reflektory mogą zderzać się ze zderzakiem w sposób z przodu, a także mogą być używane opcje montowania na specjalnych mocowaniach. Najważniejsze jest przestrzeganie powyższych funkcji instalacji. Korzystając z opcji na zawiasach, musisz zadbać o niezawodność mocowania.

Niektóre funkcje działania

W większości przypadków do tylnego światła przeciwmgłowego zastosowano obudowę przeznaczoną na halogen lub żarówkę oznaczoną „H”. Sugeruje to, że instalowanie w nich innego rodzaju lampy, w szczególności ksenonu, jest zabronione. Podczas instalowania zamontowanego ZPTF niezwykle ważne jest ustawienie prawidłowego kąta - reflektor nie powinien oślepiać kierowców, którzy są z tyłu.

Ponieważ tył samochodu jest dość mocno zanieczyszczony podczas pracy, konieczne jest ciągłe monitorowanie czystości ZPTF, w przeciwnym razie znaczenie ich włączenia zostanie całkowicie utracone, a podczas jazdy w warunkach niewystarczającej widoczności samochód może po prostu pozostać niezauważony na drodze, co nieuchronnie doprowadzi do wypadku. Trochę o naprawie wideo ZPTF:

Na pewno dla wszystkich kierowców bardzo interesujące będzie to, jakie żarówki zostaną zainstalowane w światłach przeciwmgielnych. W końcu te elementy są bardzo ważne w samochodzie, dzięki temu możliwość bezpiecznego poruszania się w trudnych warunkach pogodowych, takich jak opady śniegu, deszcz, mgła. Wydawałoby się, ponieważ są zwykłe reflektory, dlaczego więcej świateł przeciwmgłowych? Porozmawiamy o tym wszystkim poniżej.

Światła przeciwmgielne - jaka jest cecha promieniowania?

Co kryje się za szybą lampy przeciwmgielnej?

Urządzenie świateł przeciwmgłowych jest prawie takie samo jak konwencjonalne reflektory: korpus, reflektor paraboloidalny, źródło światła i dyfuzor. Aby widoczność podczas deszczu lub mgły była dobra, konieczne jest, aby górna granica wiązki była czysta, co oznacza, że \u200b\u200bani światło z samej lampy, ani odbita wiązka nie powinny przekraczać płaszczyzny poziomej. Aby zapewnić dobre pokrycie powierzchni drogi, powinna znajdować się jak najbliżej drogi, ale nie niżej niż 25 centymetrów nad ziemią.

Wpływa na to także sama natura. W końcu mgła nie rozprzestrzenia się wzdłuż samej ziemi, ale nieco wyżej.

Pierwsze reflektory były okrągłe, ale później zostały zaproponowane jako elipsoidalne, faktem jest, że takie reflektory mają jednocześnie dwa ogniska. W parabolicznym odbłyśniku źródło światła znajduje się w punkcie ogniskowym, z tego powodu odbłyśnik kieruje wiązkę wzdłuż osi środkowej, a dyfuzor z kolei rozszerza tę wiązkę, tworząc w ten sposób poziomy pasek. Specjalny ekran zapobiega rzutowaniu wiązki w górę. Mamy więc optymalne urządzenie oświetleniowe na mgliste warunki.

Przycisk światła przeciwmgielnego i tryb inteligentny

Lampy w światłach przeciwmgielnych są zainstalowane zarówno halogenowe. Nie można jednoznacznie odpowiedzieć, który z nich jest lepszy, ponieważ pierwsze świecą jaśniej, ale dzięki temu mogą oślepić innych kierowców. A jeśli zainstalowałeś je osobiście, a projekt samochodu nie przewidywał ich, to całkiem możliwe, że możesz mieć problemy z policją drogową. W samym urządzeniu znajdują się wszystkie niezbędne elementy, bezpieczniki i przekaźniki, a ponadto może być potrzebny tylko przycisk świateł przeciwmgłowych do ich krótkotrwałej aktywacji i kontrolnych wskaźników działania.

Za pomocą przycisku zasilania o krótkim czasie możesz przekazać komuś sygnał warunkowy i „mrugać” światłami przeciwmgielnymi, co jest często praktykowane przez kierowców, aby ostrzegać się nawzajem o posterunku policji drogowej. W celu ochrony przed wypadkami drogowymi SDA stwierdza, że \u200b\u200bkierowca musi wskazać swój pojazd w dowolnym momencie podczas ruchu. Można tego dokonać za pomocą świateł mijania lub świateł do jazdy dziennej. Możliwe jest stosowanie świateł przeciwmgielnych w trybie DRL (światła do jazdy dziennej).

Łącząc przekaźnik świateł przeciwmgielnych z niezbędnymi złączami, otrzymujemy: po uruchomieniu silnika włączają się one w trybie DRL, ale zaraz po włączeniu wymiarów natychmiast gasną. Jeśli chcesz je ponownie włączyć, musisz włączyć przełącznik standardowy. Jest to dość wygodna i niezbędna funkcja, szczególnie biorąc pod uwagę nowe przepisy ruchu drogowego. Nie musisz więc zawsze pamiętać, że podczas każdej wycieczki samochodem musisz włączyć coś, do czego nie jesteś przyzwyczajony.

Do chwili obecnej oświetlenie samochodowe obejmuje wiele elementów. To nie tylko optyka głowy, ale także dodatkowe światło, a także światła przeciwmgielne. W tym artykule zrozumiemy, czym jest PTF, jakie powinny być, zasady działania i czy warto w ogóle ich używać.

- Są to urządzenia, które muszą emitować białe lub nasycone żółte światło. Warto jednak zauważyć, że oba światła w reflektorach zainstalowane w pojeździe muszą mieć ten sam ton świetlny. Promień światła powinien być płaski, szeroki i poziomy, który leży bezpośrednio nad drogą, co pozwala lepiej oświetlić przestrzeń w gęstej mgle lub deszczu. Poprawki PTF niekoniecznie są dodatkowymi urządzeniami, które znajdują się pod optyką głowicy. Mogą być umieszczone zarówno na zderzaku, jak i bezpośrednio w przedniej części samochodu.

Dlaczego w samochodach potrzebne są poprawki PTF?

Światła przeciwmgielne są niezbędne do stosowania w trudnych warunkach pogodowych:

Światło z tradycyjnych lamp zainstalowanych w optyce głowicy nie radzi sobie w trudnych warunkach pogodowych. Promienie świateł mijania i świateł głównych optyki głowy z najmniejszych kropli wilgoci lub śniegu są odbijane i rozpraszane, co tworzy półprzezroczystą ścianę, co wpływa na pogorszenie jakości widoczności na drodze. Ponieważ światła przeciwmgielne zapewniają szeroki strumień światła, pobocze jest dobrze oświetlone, co ułatwia jazdę po krętych drogach. Ponadto w trudnych warunkach pogodowych światła przeciwmgielne dobrze oddają samochód innym użytkownikom drogi, co wpływa na poprawę bezpieczeństwa na drodze. Na końcu artykułu możesz obejrzeć fascynujący film o jeździe we mgle.

Aby światła przeciwmgielne zapewniały dobrą widoczność drogi, muszą spełniać następujące kryteria:

• Mieć wyraźną górną granicę wiązki światła. Odpowiednio, ani światło odbite, ani nawet światło z samego źródła nie powinny być wyższe niż płaszczyzna pozioma.
• Reflektory powinny być zainstalowane w samochodzie tak nisko, jak to możliwe. To kryterium zapewnia widoczność wysokiej jakości, ponieważ między drogą a warstwą mgły zawsze jest pewien odstęp, który powinien być oświetlony.
• Jeśli PTF nie spełnia tych dwóch kryteriów, jasne światło zostanie odbite od najmniejszych kropel wilgoci, które są częścią mgły i odpowiednio oślepiają kierowcę pojazdu.

Żółte poprawki PTF - dlaczego lepiej?

W lampach przeciwmgielnych zaleca się stosowanie lamp emitujących żółtawe światło, ponieważ mniej rozprasza, dlatego zapewnia lepszy efekt i widoczność. Jest tak, ponieważ światło o krótszej długości fali - niebieska część widma - jest rozproszone przede wszystkim. Filtr światła, z którego składają się światła przeciwmgielne, odcina niebieską część widma i wytwarza biało-żółte światło o długiej fali. Zauważ, że we mgle zawsze jest wolny pas między nim a drogą, ale nie ma go w deszczu, śniegu, dymu ani zakurzonych zasłonach. W takich przypadkach światła przeciwmgielne zapewniają dobrą widoczność dzięki wyraźnej górnej granicy świata.

Zgodnie z zasadami SDA i GOST 8769-75 dozwolone jest instalowanie świateł przeciwmgłowych wyłącznie w ilości dwóch. Lokalizacja:

• 400 mm od wymiaru bocznego;
• 230 mm od nawierzchni drogi.

Zgodnie z zasadami Europejskiej Komisji Gospodarczej istnieją dodatkowe wymagania dotyczące instalacji świateł przeciwmgłowych:

• Powinny być umieszczone nie wyżej niż światła mijania;
• Kąt widoczności - pionowy od +15 do -10 stopni i poziomy od +45 do -10 stopni;

PTF musi być dołączony wyłącznie do wymiarów pojazdu.

Wymagania dotyczące samych świateł przeciwmgłowych

Każdy reflektor musi posiadać oficjalny certyfikat zgodności ze wszystkimi przepisami Europejskiej Komisji Gospodarczej. Produkty, które pomyślnie przeszły certyfikację soczewki lub szkła ochronnego reflektorów, są opatrzone międzynarodowym potwierdzeniem, czyli specjalnym nieusuwalnym napisem. Znak musi wskazywać:

• Informacje o kraju, który wydał oficjalne potwierdzenie i certyfikat PTF. Zazwyczaj kraj jest oznaczony kwadratem;
• Numer potwierdzenia;
• Reflektory kategorii.

Bardzo ważne jest, aby światła przeciwmgielne miały oznaczenie kategorii, aby ich dalsze przeznaczenie było jasne. Istnieją takie kategorie reflektorów i ich oznaczenia:

C - światła mijania;
   R jest wiązką główną;
   H - reflektory do montażu wyłącznie lamp halogenowych;
   PL - plastikowy lekki klosz;
   S - szklany jednoczęściowy element optyczny;
   B - światło przeciwmgielne.