Na 530d xD z adaptacyjnym napędem (pełny prowadzić) Błąd „Napęd” ciągle pojawia się w ruchu, urządzenie pisze „że pełna moc napędu nie jest już dostępna” i wysyła je do OD. W tym samym czasie samochód zatrzymuje się ...
Błąd F10 / F11 ” Jedź"
W modelu 530d xD z napędem adaptacyjnym (napęd na cztery koła) błąd „Drive” stale pojawia się w ruchu, urządzenie zapisuje „że pełna moc napędu nie jest już dostępna” i wysyła je do OD. W takim przypadku samochód przestaje ciągnąć, nie przyspiesza. Błąd znika po zatrzymaniu / uruchomieniu silnika lub spontanicznie w ruchu. Poszedłem do OD, sprawdziłem napęd - w kolejności, odnosząc się do rozładowanego akumulatora. Po lewej - błędy nie zniknęły. Podczas drugiej podróży do Cezara - odłączony OD, błąd nadal występuje. Naładowałem akumulator - przejechałem dzień bez błędów Powiedz mi, czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją? Jak leczyć?
Drive ”, urządzenie pisze„ że pełna moc napędu nie jest już dostępna ”i wysyła je do OD. W takim przypadku samochód przestaje ciągnąć, nie przyspiesza. Błąd znika po zatrzymaniu / uruchomieniu silnika lub spontanicznie w ruchu. Poszedłem do OD, sprawdziłem napęd - w kolejności, odnosząc się do rozładowanego akumulatora. Po lewej - błędy nie zniknęły. Druga podróż do OD - odłączony Cezar, błąd nadal powstaje. Naładowałem akumulator - przejechałem dzień bez błędów Powiedz mi, czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją? Jak leczyć? Idź do innego od. Tutaj, jak nikt tego nie miał, mało kto powie. Potrzebujesz normalnej diagnozy
Cytat: Wiadomość od Platon178 W modelu 530d xD z napędem adaptacyjnym (napęd na cztery koła) pojawia się błąd „stale się pojawia” Jedź„Urządzenie pisze„ że pełna moc napędu nie jest już dostępna ”i wysyła je do OD. W takim przypadku samochód przestaje ciągnąć, nie przyspiesza. Błąd znika po zatrzymaniu / uruchomieniu silnika lub spontanicznie w ruchu. Poszedłem do OD, sprawdziłem napęd - w kolejności, odnosząc się do rozładowanego akumulatora. Po lewej - błędy nie zniknęły. Podczas drugiej podróży do Cezara - odłączony OD, błąd nadal występuje. Naładowałem akumulator - przejechałem dzień bez błędów Powiedz mi, czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją? Jak leczyć? Pilnie sprawdź okablowanie i zawór turbiny! Znudziło się to z powodu niewłaściwego okablowania i spłonęła, ciągnie do 2 tys., Więc nie? Jeśli tak, problem tkwi w turbosprężarce, jeśli przewody nie zostaną naprawione w tym czasie, wypalą się i turbodoładowanie zostanie odcięte! PS - nawiasem mówiąc, napęd to silnik, a nie XDrive
Cytat: Wiadomość od Platon178 W modelu 530d xD z napędem adaptacyjnym (napęd na cztery koła) pojawia się błąd „stale się pojawia” Jedź„Urządzenie pisze„ że pełna moc napędu nie jest już dostępna ”i wysyła je do OD. W takim przypadku samochód przestaje ciągnąć, nie przyspiesza. Błąd znika po zatrzymaniu / uruchomieniu silnika lub spontanicznie w ruchu. Poszedłem do OD, sprawdziłem napęd - w kolejności, odnosząc się do rozładowanego akumulatora. Po lewej - błędy nie zniknęły. Podczas drugiej podróży do Cezara - odłączony OD, błąd nadal występuje. Naładowałem akumulator - przejechałem dzień bez błędów Powiedz mi, czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją? Jak leczyć? zwykle odnosi się do mojego czerwonego światła na moim „napędzie” na cztery koła. na granicy w najbardziej nieodpowiednim momencie. Pomyślałem wtedy, że z powodu zimna problem został również wyłączony / włączony) nie było więcej problemów) odłączony Cezar nie rozwiązał problemu rozładowania baterii. przestań
Cytat: odłączony Cezar nie rozwiązuje problemu rozładowania baterii. przyciąć do +100. Cezar trzeba przeciąć! Wyłączenie często nie rozwiązuje problemu usterki. Z powodu Cezara mój czujnik poziomu oleju był wadliwy.
Cytat: Wiadomość od ALEKSANDER M. +100. Cezar trzeba przeciąć! Wyłączenie często nie rozwiązuje problemu usterki. Z powodu Cezara mój czujnik poziomu oleju był wadliwy. Stare rosyjskie przysłowie pasuje: „Siedem problemów - jedna odpowiedź”
Cytat: Wiadomość od Sanchitko Pilnie sprawdź okablowanie i zawór turbiny! Znudziło się to z powodu niewłaściwego okablowania i spłonęła, ciągnie do 2 tys., Więc nie? Jeśli tak, problem tkwi w turbosprężarce, jeśli przewody nie zostaną naprawione na czas, wypalą się i turbodoładowanie zostanie odcięte! PS - nawiasem mówiąc, napęd to silnik, a nie napędy X. Dziękujemy za radę. Spróbuję sprawdzić turbinę i wyburzenie Cezara, zmianę OD. Odpiszę to zgodnie z wynikami.
„WSZYSTKO WIĘKSZE!” jazda próbna BMW X5M (E70)
VKontakte - Instagram - instagram.com/zorro500.
Powiązane wiadomości
Davidich x5m nie chce się uruchomić
wkład w rozwój kanału lub pomoc tutaj kanałowi, który potrzebuje oprogramowania do pisania na skype lub
Cytat: Originally Posted by Platon178 Dzięki za wskazówki. Spróbuję sprawdzić turbinę i wyburzenie Cezara, zmianę OD. Odpiszę to zgodnie z wynikami. Jasne! W Kaliningradzie kosyachat z układaniem przewodów
Zacząłem też wyrzucać ten błąd, natychmiast po uruchomieniu silnika jest on traktowany jako wyłączony. zapłon w ruchu nie pojawił się. Nie wiem do kogo iść, do ML lub instalatorów antykradzieżowych.
idźcie do, zaczną prowadzić stróżów stu funtów
Cytat: Post od Platon178 Na 530d xD z napędem adaptacyjnym (napęd na cztery koła) w ruchu stale wyskakuje błąd „Napęd”, urządzenie pisze „że pełna moc napędu nie jest już dostępna” i wysyła je na OD. W takim przypadku samochód przestaje ciągnąć, nie przyspiesza. Błąd znika po zatrzymaniu / uruchomieniu silnika lub spontanicznie w ruchu. Poszedłem do OD, sprawdziłem napęd - w kolejności, odnosząc się do rozładowanego akumulatora. Po lewej - błędy nie zniknęły. Podczas drugiej podróży do Cezara - odłączony OD, błąd nadal występuje. Naładowałem akumulator - przejechałem dzień bez błędów Powiedz mi, czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją? Jak leczyć? Miałem to samo, poszedłem do kampera i tam, w ramach gwarancji, zmienili wskaźnik nadmiaru gazów (tak to się nazywa). Potem wszystko jest świetnie. Powodzenia, jak to naprawić, wypisać się))
Cytat: Wiadomość od Vladimira 236 Miałem to samo, poszedłem do kampera i tam w ramach gwarancji zmieniono wskaźnik nadmiaru gazów (tak to się nazywa). Potem wszystko jest świetnie. Powodzenia, jak to naprawić, wypisać się)) Czy to był błąd pamięci? W sobotę pojadę na OD, opowiem wam wersje z sali konferencyjnej, wysłucham ich opcji. W wyniku podróży wypisz się.
Cytat: Wiadomość od Sanchitko Pilnie sprawdź okablowanie i zawór turbiny! Co sprawdzić okablowanie.
Cytat: Wiadomość od Platon178 Okablowanie, co należy sprawdzić. Prawidłowe okablowanie, idąc do Baltavtotrade, znają ten problem, rozmawiałem z nimi w poniedziałek o tym
Cytat: Wiadomość od Sanchitko Prawidłowe okablowanie, idź do Baltavtotrade, znają ten problem, rozmawiałem z nimi w poniedziałek o tym Dziękuję za wskazówkę
Cytat: Wiadomość od Platon178 Czy to był błąd pamięci? W sobotę pojadę na OD, opowiem wam wersje z sali konferencyjnej, wysłucham ich opcji. W wyniku podróży wypisz się. Błąd u dealerów został wyświetlony w pamięci. Powodzenia
Po tym błędzie moja jednostka sterująca silnika spłonęła. 523 niemiecki, bez roszczeń
Cytat: Wiadomość od Damona mam po tym błędzie, jednostka sterująca silnika wypaliła się. 523 niemiecki, bez roszczeń Czy udało ci się ustalić przyczynę błędu lub ograniczyłeś się do wymiany jednostki sterującej?
Miałem taki problem. Silnik dostarczający paliwo do turbosprężarki pojawił się i powiedzieli, że albo nie dawał paliwa, albo zalał. Zmieniono za 5 dni, całkowicie turbina. przebieg wynosił 1000 km. Cena emisyjna to 100tr. Oczywiście gwarancja. W głównym oddziale f10 pisałem o tym shnyaga)))
Piąty raz podał OD samochodu, zrzucił wszystkie możliwe przyczyny błędu z konf. Mistrz z OD oddzwonił następnego dnia i poinformował, że należy wymienić czujnik gazu powrotnego. Odbiorę samochód i zrezygnuję z subskrypcji. Według odczuć OD zaczyna swędzić tylko w obliczu uporczywości klienta.
Powiązane wiadomości
Cytat: Wiadomość od Platon178 A przyczynę błędu można ustalić lub ograniczyć do wymiany jednostki sterującej? Właśnie zmieniliśmy blok i wszystko stało się normalne.
Dzieje się tak, jeśli często dryfujesz na F10
Cytat: Wiadomość od Methu Dzieje się tak, nawet jeśli często dryfujesz na F10 Nie w moim przypadku, nie dryfowałem. Błąd pojawia się podczas normalnego ruchu.
Cytat: Wiadomość od Platon178 Nie moja sprawa, nie dryfowałem. Błąd pojawia się podczas normalnego ruchu. poszedłeś na łysy
Cytat: Wiadomość od Sanchitko, czy pojechałeś do Balt? Nie pojechałem jeszcze do Balt. Po wymianie czujnika nadmiaru gazu wyszedł błąd USR (lub coś podobnego). Zamówiony, czeka na wymianę.
Cytat: Wiadomość od Platon178 W modelu 530d xD z napędem adaptacyjnym (napęd na cztery koła) błąd „Drive” stale pojawia się w ruchu, urządzenie zapisuje „że pełna moc napędu nie jest już dostępna” i wysyła ją do OD. W takim przypadku samochód przestaje ciągnąć, nie przyspiesza. Błąd znika po zatrzymaniu / uruchomieniu silnika lub spontanicznie w ruchu. Poszedłem do OD, sprawdziłem napęd - w kolejności, odnosząc się do rozładowanego akumulatora. Po lewej - błędy nie zniknęły. Podczas drugiej podróży do Cezara - odłączony OD, błąd nadal występuje. Naładowałem akumulator - przejechałem dzień bez błędów Powiedz mi, czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją? Jak leczyć? Na koniec: OD zastąpił zawór zwrotny spalin, po czym pojawił się nowy błąd - zastąpił czujnik ciśnienia doładowania. Trzy dni - lot jest normalny.
Wczoraj dostałem taki błąd o 523. Wieczorem chciałem zepchnąć gaz na podłogę i zamiast przyspieszenia pojawił się wskazany błąd. Zatrzymany Silnik tak wojskowy, jakby teraz wyskoczył. Włączony, włączony. Nie ma nic Dzisiaj powtórzyło się to samo. Co to nie może być koniec? Czy mogę już jeździć? A następnie najbliższa średnica zewnętrzna wynosi 1500 kilometrów
Cytat: Wiadomość od Adwokata Diabła Wczoraj miałem taki błąd, skoczyłem do 523. Wieczorem chciałem zepchnąć gaz na podłogę i zamiast przyspieszenia pojawił się wskazany błąd. Zatrzymany Silnik tak wojskowy, jakby teraz wyskoczył. Włączony, włączony. Nie ma nic Dzisiaj powtórzyło się to samo. Co to nie może być koniec? Czy mogę już jeździć? A potem najbliższa OD to 1500 kilometrów. Jechałem, ale mój silnik nie działał. Błąd napędu to ogólna nazwa usterki silnika, a decyzja o tym, czy możliwe jest prowadzenie pojazdu w tym przypadku, zależy od tej konkretnej awarii. Spróbuj skonsultować się z OD przez telefon.
Dobry wieczór, wszyscy mają ten sam błąd, tylko f30 320d samochód tylko 3 dni, błąd wyszedł już 4 razy, Cezar go nie włączył. Jutro zapisał się na niepodległość, zobaczmy, co mówią.
Cytat: Wiadomość od Platon178 Jechałem, ale mój silnik nie działał. Błąd napędu to ogólna nazwa usterki silnika, a decyzja o tym, czy możliwe jest prowadzenie pojazdu w tym przypadku, zależy od tej konkretnej awarii. Spróbuj skonsultować się z OD przez telefon. Jeśli ktoś jest zainteresowany. Dziś jeździłem samochodem w celu konserwacji. Problem polegał na cewce zapłonowej 2. cylindra. To wszystko.
Cytat: Wiadomość od adwokata diabła Jeśli ktoś jest zainteresowany. Dziś jeździłem samochodem w celu konserwacji. Problem polegał na cewce zapłonowej 2. cylindra. To wszystko. Co stało się z cewką? Czy coś zmienili lub naprawili?
F30 został nam dostarczony z innej usługi z błędem w uporządkowanym „Pełna moc napędu nie jest już dostępna”. Zdiagnozowano przerwę zapłonu pierwszego cylindra. Maszyna 2014, silnik N13B16, przebieg 64852 km.
Pierwsza praca
W poprzedniej usłudze wymieniono dyszę paliwową, świece zapłonowe i cewkę, ale błąd nie zniknął. Po dokładnym zbadaniu świec i cewki wyjęli nową dyszę i, nie znajdując zewnętrznych oznak różnic w stosunku do starych dysz, postanowili rozpocząć cały proces od nowa. Wymieniłem świece, wrzuciłem cewki, miejscami wymieniając dysze, uruchomiłem samochód.
Po usunięciu kodów usterek błąd już się nie pojawiał; silnik dobrze się rozgrzał, zadzwonił do klienta z dobrą wiadomością.
Testowanie
Przed powrotem jednak postanowili przetestować samochód i pojechali na drogę. A teraz, kiedy silnik spalania wewnętrznego nagrzewa się przy dużych prędkościach, silnik pokładowy ponownie generuje błąd: pełna moc napędu nie jest już dostępna ... Niestety, znów w celu diagnostyki, łączymy Reingolda i znowu te same błędy # 140101 # 140110. Oczywiście natychmiast dzwonimy do klienta, rozłączamy się i kontynuujemy pracę. Po powtórzeniu wszystkich procedur, wymianie świec na inny zestaw, dzwonieniu okablowania przedziału silnikowego, rozumiemy, że problem leży w mechanizacji, bez wahania usuwamy głowy, wcześniej otrzymawszy zielone światło od właściciela samochodu.
Przyczyny nieprawidłowego działania
Jeden właściciel, przebieg 64 tys. Kilometrów, na tym przebiegu po wykryciu usterki głowicy cylindrów stwierdzamy, że gniazdo zaworu RELEASE trzeciego cylindra wyleciało.
Jakie były objawy:
- samochód ruszył;
- miał wolny bieg;
- nie miał błędów w silniku spalinowym do zimna;
- miał pełny przyrost prędkości, ale gdy tylko temperatura silnika wyniesie 97 stopni, tj. po pełnym rozgrzaniu komputer wyrzucił błąd przerw zapłonu.
W wysokiej temperaturze metal rozszerzył się, a siodło wycisnęło się z siedzenia; oczywiście komputer wykrył przerwę zapłonu.
Rozwiązywanie problemów
Po uzgodnieniu z klientem podjęliśmy decyzję o zmianie gniazd wszystkich zaworów i, co do zasady, całkowitym odejściu od głowy, aby uniknąć problemów w przyszłości.
Wymieniając siodła i zatyczkę głowicy cylindrów, zmieniając po drodze wszystkie uszczelki i gumki, przywróćmy głowy do ich rodzinnego miejsca, uruchomiliśmy i eureka ... Maszyna działa doskonale, nie ma błędów w pomijaniu i żadnych innych, kompletne zamówienie!