Przygotowanie i m na zimę. Przygotowanie samochodu na zimę

Lista systemów, które wymagają przynajmniej w inspekcji, jest znane, prawdopodobnie wszystkim i wszystkim. Inną rzeczą nie jest wszyscy kierowcy pamiętają, jak często należy zmienić te lub inne płyny operacyjne. A koncepcja "zawierająca maszynę jest w porządku" jest równoważna regularnym czyszczeniu ciała i czyszczenia kabiny. Jest to szczególnie grzesznicy, którzy wolą nowe, gwarancyjne samochody, pozbywają się ich, zanim dotrą do wieku "dojrzałego". Niemniej jednak proces przygotowania do zimy jest zmianą gumy i wypełnienia "nie zamrażacze", chociaż jest to tylko niewielka część listy niezbędnych przypadków, oczywiście, nie jest ograniczona.

Najważniejsze jest to, co musisz pamiętać, jest - samochód musi w pełni pracować. Ponadto nie jest w stanie światowym silnika, KP lub zawiesiny. Są one, tylko do naprawy "w rzeczywistości", kiedy jest naprawdę konieczne. Wymiana prewencyjna - pieniądze wrzucone do wiatru. Oto płyn do zmiany. Ich stopień starzenia się kontroluje prawie nierealistyczne. Jednak zazwyczaj przynajmniej przynajmniej przywołują je. Albo w ogóle nie pamięta.

masło

Olej silnikowy jest jednym z głównych elementów. Zazwyczaj jest to pamiętane. Jednakże, jeśli nie wiesz, jak bardzo jechałem po poprzedniej wymianie lub nie jesteś pewien, że służby są generalnie zwolnione na ten koszt, a nie "przymocować podawany do Negrole" (jak to się dzieje nawet w centrach marek premium , których klienci są ogólnie wolali, aby nie zagłębić się w istotę. Co się dzieje), silnik jest dodatkowo warto zabezpieczyć. Niech w oficjalnej służbie i dodatkowych pieniędzy, ale przynajmniej pod kontrolą.

Mud DVS nie lubi, więc smar należy zmienić co najmniej raz w roku. Lub co 10 tysięcy kilometrów. Niestety, jest to dana. Dwadzieścia tysięcznej interwału usług ustanowiony przez większość producentów, w realiach rosyjskich - fikcji. Zabij silnika na 100 tysięcy kilometrów w stanie tylko podrobionym, który w ogóle urzędnicy. Prawdziwy zasób nowoczesnych olejów jest dwa razy wyższy niż zadeklarowany spółki ...

Ale wszystkie dotyczy smaru dostarczonego w hurtowym pojemniku (w beczkach 200 litrów), z zastrzeżeniem obecności wysokiej jakości i roboczego systemu filmowania i braku depozytów (na przykład Nagar). Jakość oleju w opakowaniu detalicznym wynosi 1-5 litrów (jeśli nie jest to fałszywe), jest bardzo pływające, i biorąc pod uwagę, że remonta silnika - przyjemność nie jest tania, w tej sprawie, jak mówią, to mówią lepiej się boli.

Nie należy zapominać o czynniku ludzkim, ponieważ nikt nie gwarantuje, jaki nowy olej wypełnia samochód (po prostu nie możesz kontrolować procesu, ponieważ wpis klienta w obszarze usług usług dealerskich jest zamknięty przez bezpieczeństwo). Nikt nie zagwarantuje, że filtr oleju zostanie zmieniony, co nie jest mniej ważnym składnikiem. Filtr powietrza powinien być zmieniany w ogóle co trzy lub cztery miesiące, po prostu nie służy w naszym kurzu ...

Filtr paliwa, świece i czujniki

Tutaj wszystko w ogóle jest niezwykle proste: filtr jest dostawą paliwa, świece - zapłon. Wystarczy umieścić, cały ten sposób lub inny wpływa na uruchomienie silnika. Jeśli woda w filtrze (i jest on najbardziej prawdopodobny, istnieje) zamrażanie, silnik nie uruchomi nawet baterii "absolutnie zero", który przybył tylko ze sklepu.

Stare świece dają podobny efekt, zwłaszcza w szarpku lub mroźnej pogodzie: zbyt mokre powietrze, a także zbyt zimne jednolite tworzenie się mieszanki, zrozumiałe, nie przyczyni się, a to oznacza, że \u200b\u200batrament z poklitami, lód będzie miał coś Biegać normalnie. Będziemy musieli udać się do serwistów.

Jednak czasami istnieją sytuacje, gdy diagnoza nie pomaga. W samochodzie niektórych marek - na przykład w BMW, istnieją "osobiste" cewki zapłonowe. Każdy z nich jest odpowiedzialny za ich cylinder. Jeśli to się nie powiedzie, naturalnie przestaje działać. Diagnostyka w tym przypadku "widzi" pomijanie, ale nie "widzi" przyczyny. Kończy wszystkie wymianę świec (często, dość pracowników), wskazówki (są takie) i tylko następnie ponownie zainstaluj cewki (zwykle są po prostu zmieniane przez miejsca). Ale w każdym przypadku wszystko to wymaga czasu, a także obecność pewnego doświadczenia z tym, który zrobi samochód.

Nawiasem mówiąc, nie będzie zbędny, sprawdzi wydajność sond lambda. Ponadto nie ma nic skomplikowanego - niezbędne programy i sprzęt diagnostyczny mają większość lub mniej poważnych żołnierzy.

Antifreeze i płyn hamulcowy

Płyny robocze - prawdopodobnie najbardziej obolały motyw dla większości współczesnych kierowców. Nie tylko rosyjski. I przeciw zamarzaniu, a "Torrosukh" zazwyczaj żyją nie więcej niż dwa lata. Po tym należy zmienić. Specjaliści z przecinka niedawno przeprowadzili badanie i dowiedzieli się, że prawie połowa maszyn w Europie napędza "zaległe" płyn hamulcowy, około jednej czwartej właścicieli samochodów jednocześnie poruszać się z oczywiście wadliwymi hamulcami. Ale główną rzeczą - trzy czwarte wszystkich właścicieli samochodów nie ma pojęcia, że \u200b\u200bw ogóle należy go zmienić.

Jednak jest to konieczne. W przeciwnym razie hamulce w pewnym momencie mogą odmówić. Co więcej, następnym razem będą działać tak, jak powinni. Głównym ryzykiem pochłaniania zbyt dużej ilości wilgotności płynu jest trwała manifestacja objawów. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli termin jest odpowiednia - zmiana. Zimą z hamulcami, żarty są złe ...

Z środkiem przeciw zamarzaniu, ogólnie. Będąc mieszaniną glikolu etylenowego i wody, z dodaniem dodatków i barwników, zwykle działa tylko wtedy, gdy proporcje pierwszych dwóch składników są doznane w pewnych limitach. Co jest charakterystyczne, przekraczający jeden lub drugi prowadzi do zmniejszenia punktu wrzenia i wzrost temperatury zamarzania. Innymi słowy, stary środek przeciw zamarzaniu, gdzie stężenie wody jest mniejsza niż podana, czyraka i zawiesza się przed świeże. To samo dzieje się z silnie rozcieńczonym ... Ponadto, dodatki antykorozyjne są również przestronne w starej cieczy. Ogólnie rzecz biorąc, chcesz "zabić" silnik, aby nie zgadł - najlepszy sposób, aby nie znaleźć.

Opony

I tylko teraz, zawiadomienie, zwracamy się do opon. Przedwczesna "Pereobuvka" koła - bezmyślne straty pieniędzy. Jeszcze pół godziny z prędkością 100 km / h w temperaturze +10 stopni Celsjusza, użyjesz w rzeczywistości 3-5% bieżnika. Przy okazji, przy okazji, opony. Wysyłka również rozgrzewa się do 90-100 stopni, stopiony i wypada. Ponadto, jeśli mniej niż połowę kolców pozostanie w gumie, można je wyrzucić (lub usunąć pozostałe), w celu ich lokalizacji i głębokości sadzenia są zaprogramowane parametry, podczas gdy "Randon" o lodowej skorupy. Jedyne "Przetrwały" Spike może prowadzić do nieprzewidywalnych konsekwencji. Nawet jeśli jest dość roboczym ESP ...

Jak tego uniknąć? Po pierwsze, nie powinieneś zapisać. Kupowanie gumy zimowej / letniej - A priori Enterprise nie było tanie, więc będzie przydatne, aby dopasować go do niego i kupić drugi zestaw napędów koła. Niekoniecznie oryginalne, ale odpowiednie wymagania producenta (w przeciwnym razie dealer będzie miał prawo do usunięcia Cię z gwarancją). Jest drogi, ale pozwala na poważne oszczędzanie zasobów i dalszej konserwacji.

Ważne jest, aby zacząć rozumieć, że opony nie lubią, gdy są usuwane i umieszczane na tarczy - nie są dla niej zaprojektowane, więc zakup drugiego pełnoprawnego zestawu koła zwiększy zasób. Po drugie: "Zachowaj" zestaw 16-calowych opon w "Gorących" dniach opon w Moskwie kosztuje minimum 4,5-5 tys. Rubli. Z kołami "MONTAŻ", będą radzić sobie w każdej kolejnej obsłudze samochodu garażowego i będą kosztować maksymalnie 1-1,2 tys., Nie licząc braku obowiązkowej kolejki. Zrównoważenie może być trochę później, gdy podekscytowani dodatki.

Jednak wiele jest łatwiejsze - obie zestawy równoważą jednocześnie (z reguły, wiosną) - a ten, który jest umieszczony na samochodzie, a ten, który jest usunięty do przechowywania. Biorąc pod uwagę, że dobre opony służą co najmniej 2-3 lata (ze średnią roczną przebiegiem 15-20 tysięcy kilometrów), a dyski zwykle idą do 5-7 lat, kupując drugi zestaw się opłaca.

Bateria

Od wiecznych baterii ludzkość nie została jeszcze wymyślona, \u200b\u200bczasami musi zostać zastąpiona. I lepiej dbać o to z góry. Nawet jeśli w lecie wszystko było w porządku, to nie jest fakt, że wszystko będzie dobrze i zimą.

Sprawdź napięcie - nie jest to trudna rzecz, zwłaszcza, że \u200b\u200bstan elektrolitu w nowoczesnych nie poniewiernych bateriach nadal nie uczy się. 12-12,5 woltów? Bateria może być wysyłana do dołu. Gdy tylko napięcie spadnie poniżej 12, samochód nie rozpocznie się. Nie jest nawet w samym baterii, ale w wbudowanej ochronie systemu pokładowego. Postrzegwa taką sytuację jako awarię urządzeń elektrycznych i chroni maszynę z możliwego CW. Nawiasem mówiąc, po raz kolejny spojrzeć na baterię (nawet na stosunkowo nowym), należy go również użyć do sprawdzenia stanu styków: Niekoncentryczne lub utlenione zaciski nie są wyraźnie przyczynione do stałego zimowego uruchomienia.

Zasadniczo z baterią podsumowującą można dotrzeć do mrozów. A jeśli masz szczęście, a przed wiosną ... Jednak nadal będzie musiał go zmienić. A jeśli dzieje się tak w odległości od cywilizacji lub w najbardziej okrutnych mrozach, nowa bateria może być "złota". W każdym razie ryzyko te przyjmują właściciel samochodu.

Pędzle wycieraczki i myjki

Cóż, najważniejszą rzeczą jest rzeczy, które zaczynają myśleć, gdy jest całkowicie późno. Po pierwsze, pojawia się seria "Omevalki". Woda jest w zbiorniku, letnia płyn ... bez względu na to. Ważne jest, aby zamarza już podczas zamrożenia. Zabawna rzecz jest to, że kierowca zwykle wykrywa go już w podróży. Wniosek jest jasny, czy to nieprawda?

Druga chwila to "wycieraczki". Fakt, że jest to banalne konsumenci, wiele po prostu zapominają, ale przypominają, kołysanie odczynnika tłuszczu na przedniej szybie. Służą więc nie więcej niż sezon. Oczywiście ich życie można przedłużyć. Wymiana, na przykład, nie same szczotki, ale guma. Ale to z reguły nie wystarcza na trzy miesiące. Co więcej, obudowa szczotek również się rozpadają. A ponieważ mówimy o rzeczach bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo, nadal nie jest wart tutaj oszczędzania. W końcu nikt nie wymusza właściciela zapłacić za "oryginał", korzyści z analogów (w większości przypadków) na rynku jest nadużywany.

Właściciele samochodów często myślą o tym, jak prawidłowo przygotować samochód na zimę. Żyć zimnym czasem bez przygody z samochodem, konieczne jest prawidłowe wykonanie takich przygotowań, a później kompetentnie wykorzystywał samochód w sezonie zimowym. Powiedzmy mi więcej o tym, jak wykonać tę pracę i właściwie przygotować samochód na zimę.

Wielu właścicieli samochodów nie zwraca zwrócenia uwagi na przygotowanie swoich samochodów na zimę. Podczas gdy zima jest najtrudniejszym czasem dla każdego pojazdu. Ze względu na niską temperaturę silnika, bateria i inne pojazdy rozliczały zwiększone obciążenie, co prowadzi do korozji lub poważnych awarii, której przywrócenie wymaga czasu i pieniędzy.

Wielu specjalistów zajmujących się naprawą samochodów, zaleca się przeprowadzenie tej pracy obowiązkowej. Nawet jeśli nie planujesz aktywnie wykorzystać swój samochód zimą, nadal konieczne jest prawidłowe przygotowanie go, co zapewni pełne problemy z działaniem pojazdu.

Przede wszystkim będziesz musiał dbać o obecność wysokiej jakości gumy zimowej. W tym przypadku nie powinieneś zapisać, kupować wątpliwe opony. Pamiętaj, aby dbać o sprawdzone modele zbitych lub niechcianej gumy. Pozwoli to poczuć pewność na lodowatej i pokryte śniegiem drogi.

Dzisiaj w specjalistycznych sklepach znajdziesz szeroki wybór takiej zimowej gumy na samochodach pasażerskich, jeepach i sportach. Duża popularność jest dziś cieszy się oponami, która jest równie skuteczna na gołej asfalcie, pokryte śniegami i na lodzie. W każdym przypadku wybór będzie indywidualny w zależności od marki samochodu i rozmiar zalecanych opon.

Właściwe przygotowanie hamulców

Specjaliści polecają wymienić klocki hamulcowe przed wystąpieniem zimnej pogody i sprawdzić stan dysków. Zwróć uwagę na stan cylindrów hamulcowych. Jeśli zauważysz na nich ślady płynu hamulcowego, oznacza to zużycie mankietów. W tym przypadku należy zachować odpowiednią konserwację i naprawę układu hamulcowego, co pozwoli Ci mieć pewność co do bezpieczeństwa samochodu.

Jest na baterii podczas pracy samochodu w zimnym sezonie znajdują się zwiększone obciążenie. Jest to konieczne, nawet przed wystąpieniem zimnej pogody w celu sprawdzenia poziomu elektrolitu i ładowania baterii. Słabsza i stara bateria najlepiej wymienić nową baterią. Pamiętaj, że w zimie naładowanie baterii szybko pozostawia, więc nie należy go pozostawić przez długi czas bez ruchu.

Obsługa samochodu z podawaną baterią nie tylko ryzykujesz, że pozostawiasz Cię bez samochodu w najbardziej inopportune moment, ale prowadzi również do trudnych awarii samochodów, których wyeliminowanie, którego wyeliminowanie będzie cię znacznie droższe niż kupowanie nowej baterii.

Pewne trudności reprezentują przygotowanie ciała samochodu zimą. Nie ma tajemnicy nikomu, że w zimie użytkowników drogowych wykorzystują specjalne odczynniki i sól, co stanowi poważny problem dla elementów metalowych. Bez odpowiedniego treningu, po 1-2 zimy na korpusie samochodowym, mogą pojawić się pierwsze ślady rdzy. Dlatego konieczne jest prawidłowe przygotowanie ciała samochodu, co pozwoli ci całkowicie uniknąć możliwych problemów z korozją.

Właściciel samochodu Konieczne jest sprawdzenie stanu organizmu i usuwanie wszystkich głębokich zadrapań i uszkodzenia lakieru do metalu. Możesz także pokryć panele ciała z mastyczną lub woskową. A jeśli to możliwe, zalecamy używanie tak zwanego płynnego szkła. Jest to droga ochrona, która pozwala w pełni rozwiązywać problemy z korozją w sezonie zimowym. Eksperci doradzają również wykorzystanie zbizych i błotników, co pozwala na ochronę skrzydeł i drzwi od korozji końcowej, która występuje w sezonie zimowym.

Spróbuj umyć samochód zimą tak często, jak to możliwe, w szczególności zwracać uwagę na dno samochodu. Pamiętaj, że w zimnej pogodzie umyć samochód gorącej wody jest zabronione. Dlatego sam płukać samochód lub skontaktuj się z taką praniem samochodowym, gdzie auto umyć samochód zimną wodą.

Takie usługa powinna być wykonana regularnie. Zwykle na rok Antifreeze traci swoje cechy i nie zapewnia właściwego chłodzenia silnika. Nie można omówić środków przeciw zamarzaniu, dlatego właściciele samochodów można wykonać niezależnie. Używaj tylko wysokiej jakości środka przeciw zamarzania do samochodu.

Jak obsługiwać samochód zimą

Wielu entuzjastów samochodów myśli o tym, czy ogrzewać samochód w zimnym sezonie. Większość samochodów i specjalistów, którzy są zaangażowani w naprawę silników, zauważyli, że dziś nowoczesne silniki nie są wymagane. Konieczne jest tylko, aby pamiętać, że przed wynikiem temperatury oleju w silniku w temperaturze roboczej konieczne jest płynnie przyspieszenie samochodu, bez zwiększenia obrotu silnika powyżej 3000 na minutę.

Zimą spróbuj wykorzystywać samochód z pełnym zbiornikiem. Faktem jest, że w sezonie zimowym w zbiorniku gazowym z warstwą powietrza wystąpi krystalizację pary wodnej, co prowadzi do pojawienia się problemów z pompą paliwową i całym układem paliwowym. Dlatego nie należy go zaniedbać przez częste tankowanie paliwa. Uzyskaj regułę, że jak najszybciej połowa benzyny pozostała w zbiorniku gazu, konieczne jest naprawienie samochodu.

Wniosek

Przygotowanie samochodu na zimę nie stanowi specjalnej złożoności. Konieczne jest tylko działanie zgodnie z opisanym powyżej algorytmem, nie oszczędzaj na takiej usłudze, która będzie gwarancją bezproblemowej pracy samochodu w zimie.

Zimowe opony są bardzo ważne w zimie, nie słuchają tych, którzy polecają oszczędzać na zestawie opon zimowych, wierzą mi, nie warto oszczędzać na własny bezpieczeństwo, ostatecznie wyimaginowane oszczędności mogą się odwrócić do Ciebie lub bliskiej tragedii. Z reguły "Ekonomiści-doradcy" najczęściej stają się gośćmi kuwetami i filarami. Jazda zimą na letnich oponach jest niebezpieczna nie tylko dla samego właściciela, ale także dla innych użytkowników dróg. Obok takich samochodów jest niebezpieczne, aby się poruszać, poślizg może zdarzyć się w niemal każdej chwili i nie wpływa na ten siłownik ani możliwość prowadzenia samochodu. Dlatego, jeśli nie dbasz o siebie, pomyśl o innych !!!
Jak już wiesz, opony lub guma są letnie, a zima, ponadto, są one podzielone na nabijane i niewykorzystane. Opony z kolei z kolei są klasyfikowane według rodzaju skoków, jednak, gdy praktyka pokazuje prosty kierowca, jest najmniej interesujący. Głównym kryterium wyboru gumy na bazie są warunki, w których będą obsługiwać. Jeśli twój samochód jest wykorzystywany w większym stopniu na drodze asfaltowej, która jest często pokryta małą skorupą lodową, jest wystarczająco dużo opon, jest bardziej zaniepokojony właścicielami modeli napędu na tylne koła. Podczas jazdy przez grubą warstwę śniegu kauczuk jest praktycznie bezużyteczny, gruba luźna warstwa śniegu będzie równie wślizgnęła i zapobiegająca ruchowi, zarówno zbitych, jak i zwykłych opon zimowych. Guma nabijana jest idealna dla tych, którzy większość czasu porusza się wzdłuż gęstej warstwy lodu lub na dróg ciężkich dróg. Jednak wielki strach jest taki, że kupiłeś "kolce", a zima była zaskakująco ciepła - nie, cóż, tak trochę zagubiony, ale trochę głośno, gdy porusza się wzdłuż asfaltu, ale jest znacznie lepsza niż kuwecie lub kolizja z przodu wszystkie pary.

Ważny!!! W żadnym przypadku nie "wymieszaj" z przodu, tyłu - niewzrunowaną gumę, lub, przeciwnie, na śliskiej drodze, taki dysonans może zamienić się w kłopoty nawet na normalnej, nie-śliskiej powierzchni drogowej. Tak, nie można uniknąć dobrze.

Sprawdź układ hamulcowy, chcesz z własnymi rękami, ponieważ jest zapisany tutaj, a chcesz użyć specjalistów sto, ponadto przed wystąpieniem zimnej pogody, wykonaj całkowitą diagnozę takich systemów jak ABS, ESP, ASD, ASC + T itd., Jeśli oczywiście istniejesz.

I zima, jest dobrym czekiem i auto i kierowcy. Konieczne jest zmianę stylu jazdy, zmniejszyć prędkość ruchu, aby spowolnić silnik bardziej, planowanie manewrów z wyprzedzeniem i nie podejmują nagłych ruchów. Nie zapomnij o kablu, łopaty i "krokodyle" dla baterii w bagażniku. Wlej dobry bez zamrożenia. Często sprawdzamy ciśnienie w oponach. Mówi się, że silnik na nowoczesnych samochodach nie jest konieczny przez długi czas, ale wciąż w temperaturze minus, pozwól mu pracować w bezczynności 3-5 minut, i rozgrzewają delikatnie w ruch pierwszej 1-2 km. Tak, a o moich milach: Nie myć gorącej wody na zimno, wytrzyj gumowe części drzwi i pnia dobrze, nie włóż do hamulca ręcznego po przemyciu silnym minus (klocki nie są w stanie dotknąć).

Przygotujmy się i nasze żelazne konie. Napisz w komentarzach na temat swoich zimowych hektarów obsługi!

"A co, ogólnie konieczne jest jakoś gotować?" - Pytają niektórzy czytelnicy. Tak, jest to konieczne. Pytanie jest tylko tym, co jest wymagane przez Twój samochód. Nowoczesna technika prosi mniejszą opiekę niż na przykład rosyjski przemysł samochodowy z poprzednich lat zwolnienia. Ale w każdym przypadku przygotowuje przedmioty, które nawet nie "pozostawiają" nawet na nowym, najgorszym SUV. Jeśli zaniedbali, jazda zimowa wydaje się jeden solidny problem.

Aby zrozumieć w podstawach szkolenia, będzie przydatne nawet tym, którzy ukrywają swoje "jaskółki" w zimnym czasie w garażach. Zwłaszcza jeśli pokój nie leczy się i istnieje możliwość zamrażania płynów technicznych samochodu.

Koła i guma

Jedź na śniegu na tych samych oponach, jak w lecie, to samo, co spaceruje wzdłuż snowdrifts w klapkach jest interesujące, ale niewygodne. Oczywiście nie wszyscy lubią. A bezpieczeństwo nie doda dokładnie.

Będziemy przeanalizować, aby wszystko dotyczy obuwia motoryzacyjnego:

1. Przede wszystkim wyrzucamy stromość i kupujemy stemplowane płyty. Casting wygląda pięknie, ale ciągnie brud i śnieg w zimie. Ponadto ta mieszanina jest zamrożona i zapewnia taką nierównowagę z każdej strony, że poczucie "Kwadratowe koła" pojawia się podczas jazdy. Do zawieszenia samochodu jest to trudny test.
2. Wybierz gumę. Natychmiast wyrzucić opcję opon wszystkich sezonu, oczywiście, jeśli nie mieszkasz w ciepłym klimacie. W cechach pogodowych naszych zimi są bezużyteczne. Istnieją dwa typy opon: Studded i "Velcro". Przy wyborze, musisz wyraźnie reprezentować, gdzie jeździesz. Sprawdzona guma radzi sobie z funkcjami tylko w dobrze siarkowym mieście. Ponieważ takie warunki są raczej sen niż rzeczywistość, lepiej jest wziąć nabiór. Te opony "Spray" i w dryfach oraz w lodzie i zapewnią Ci najlepszą przepuszczalność.
3. Jeśli koła zimowe pozostały od ostatniego sezonu, a następnie przed wprowadzeniem samochodu, sprawdź ich wygląd. Sprawdź liczbę kolców, stan przewodu i dysków, czy istnieje wgniecenia, stożki i cięcia. Wskazane jest przeprowadzenie równoważenia.
4. Nie ciągnij z wymianą gumy. Większość kierowców skierowana jest do typień tylko z różowymi opadami śniegu. Istnieją dwa problemy jednocześnie: brak bezpieczeństwa w drodze do miejsca ponownego obiektu REOBEY i kilometrów kolejek tych samych cierpiących na krótkimi zagłówkami. W stałej temperaturze poniżej + 10 stopni możliwe jest myśleć o wymianie opon i zarejestruj się na oponę.
5. Często, próbując zaoszczędzić, entuzjastów samochodów umieścili opony zimowe tylko na czołowej osi samochodu. Pamiętaj i nigdy tego nie rób! W takim przypadku tracisz kontrolę nad samochodem i nie będziesz w stanie kontrolować go nawet przy najmniejszych manewrach. Na przykład, jeśli ustawisz dobrą kauczukę na przedniej osi, gdy włączenie toczenia tyłka samochodu "zadzwoni" dzwoni "twarz i będzie spuchnięta na miejscu. Ładny niebezpieczny "taniec" w funkcji miasta.
6. Po instalacji sprawdź ciśnienie w oponach - musi być nieco wyższa niż w lecie.
7. Zgodnie z najnowszymi zmianami w prawie, konieczne jest przykleić ikonę z literą "SH" do tylnego okna, jeśli maszyna ma koła nabijane.
8. Aby utrzymać letnie opony w formie, musisz wiedzieć, jak go przechowywać poprawnie. Jeśli jesteś na dyskach, kliknij poziomo (z boku) lub pozostaw w pozycji zawieszonej. Jeśli same są tylko opony, mogą być przechowywane wyłącznie w pozycji stojącej (pionowej).

Silnik

Jeśli samochód regularnie przekazuje usługę, a ten ostatni nie był tak dawno temu, to następujące nie będą dla Ciebie przydatne. Ale na wszelki wypadek warto sprawdzić rekordy w książce serwisowej, a mianowicie oznakowanie oleju silnikowego masowego:

1. W mrozach olej jest gruby, a nikt nie jest w stanie zapewnić operacji silnika. Produkt nie wyposażony jest w samochód. Jeśli nie wiesz dokładnie, jakie masło w samochodzie konieczne jest wzmocnienie i wlać nowy. Częściej ostatnio używa syntetyki średniej lepkości. Uważaj starannie do wyboru produktu - najlepiej korzystać z marki poleconej przez producenta samochodów.
2. Świeży olej w silniku, tym mniej jest gruby i lepiej radzi sobie z pracą.
3. Nie zapomnij o filtrach olejowych - podlegają również zastępowaniu.
4. Świece półsy mogą poradzić sobie z ich zadaniem w lecie, ale zimą ich wydajność gwałtownie się zmniejsza. Czy próbowałeś przekręcić je w trzydziestu perdus mróz na ulicy? To jest nadal "przyjemność". Dlatego też zająć się tym z wyprzedzeniem i w komforcie i ciepła.

Bateria

Oto, Achillesa o dowolnym zamarzniętym samochodzie. Żadne problemy zimowe nie są częstsze i banalne niż bateria. Niemożliwe jest całkowicie zapobieganie takiej sytuacji, ponieważ bateria działa na szczycie możliwości.

Ale warto spróbować zmniejszyć prawdopodobieństwo kłopotów:

• Nie oczekuj, kiedy bateria umrze ze śmiercią. Średnie życie jego służby wynosi około 3-4 lata. Zmień baterię wcześniej przed zimą;
• Bateria seksualna może odrodzić ładowarką, zapalniczymi drutami papierosowymi lub łazienką ciepłej wody (obudowa jest zanurzona o jedną trzecią);
• Bateria zdarza się dwa typy: serwisowane i utrzymane. W pierwszym przypadku można go otworzyć, sprawdzić poziom elektrolitu, gęstość pomiaru i napięcia. W drugim - po prostu oczyść terminale i poznaj stres;
• Zimą kierowcy często myli się w fakcie, że samochód musi z pewnością rozpocząć kilka razy dziennie, jeśli temperatura spadła poniżej 20 stopni. AKB prawie nie jest pobierany, gdy samochód stoi na miejscu! Ale energia, aby sprawdzić zamrożone agregaty, spędza się przez wiele. Częsta roślina bez dalszej jazdy w dużym stopniu spędza baterię, a następnym razem ładunek na początku silnika może nie wystarczyć.

Ciało

Nowoczesne samochody są przygotowane na trudne "życie" w zimie. Wszyscy przekazują specjalne przetwarzanie z destrukcyjnej działania temperatury, brudu i odczynników, które winiają ulice. Ale właściciel starej wazy, na przykład warto dbać o bezpieczeństwo części ciała i zakrywa je kompozycją ochronną. W przeciwnym razie pęknięcia i rdza objawią się bardzo szybko.

1. Gumowe uszczelki są podłączone w zimno, zamrażać, a czasem rozpadają się. Często, według ich winy, nie można otworzyć drzwi lub okna. Prosta procedura smarowania silikonowa pozbędzie cię te problemy.
2. Zamki mają również nieruchomość do stosu w zimie, zwłaszcza jeśli woda jest wstępnie wprowadzona, gdy mycie samochodu. Dlatego nie wolno spędzić smary i na nich. Jeśli jednak się dzieje, a samochód nie chce pozwolić ci w salonie, podgrzej klucz zapalniczką i wkleić do zamka, powtórz kilka razy w razie potrzeby. Więc zrobisz dobrze, a klucz zweryfikuje.
3. Nie traktuj obojętnych dla dozorcy. Większość usług, którą pracują w okresie jesienno-zimowym. Jeśli zamierzasz kupić nowe, a następnie kupić lepszą specjalną opcję zimową. Są bardziej elastyczne i mniej podatne na zapachu śniegu.

Płyny techniczne.

Nie ma powodu, aby zapomnieć o zapomnieniu, gdy zimna pogoda polega na wymianie wody w samochodzie na nie zamrażającym płynie:

1. Poważne niebezpieczeństwo dla silnika jest zamrożony system chłodzenia. Dlatego musisz być dokładnie pewien, że wewnątrz środka przeciw zamarzania jest zalana, a nie woda. Ostatnio Tosol zaczął używać przez cały rok w niezależności od cech temperatury regionu. Pamiętaj, aby sprawdzić, zwłaszcza jeśli kupiłeś samochód nie tak dawno temu, dokładnie wewnątrz środka przeciw zamarzaniu. W przypadku najmniejszych wątpliwości wymień płyn na zalecanym.
2. Duże kłopoty mogą przynieść i zamrozić środek myjący. Latem wszyscy używamy wody do mycia okularów, jest zrozumiałe. Tylko tutaj jesienią wielu kierowców zapomnie go zmienić na nie zamrażać. Prowadzi do pełnego mrożenia zbiornika i dysz spryskiwaczy.

Dowcip przez długi czas. Aby to zrobić, możesz użyć ciepłego boksu lub podziemnego parkingu supermarketu. Aby zapobiec takiej sytuacji, zmień ciecz na czas do pierwszych przymrozek. Wybór narzędzia, zauważ, że nie ma silnego nieprzyjemnego zapachu, w przeciwnym razie jego użycie może kończyć się nudnościami, zawroty głowy, aw niektórych przypadkach i poważnym zatruciu. Dobra alternatywa dla płynu do mycia może być zwykłą, najtańszą wódką.

Istnieje kilka przydatnych komentarzy dla komfortu jazdy zimy:

• Ponieważ dzień światła jest ograniczony, a większość dnia bierze ciemność, starannie przestrzegać zdrowia reflektorów i wymiarów;
• Sprawdź grzejniki salonowe, okulary i lusterka, czy wszystko działa;
• Greatować, aby sprawdzić układ hamulcowy. Wrażenie klonów mocujących na śliskiej drodze może prowadzić do dryfu;
• Podobnie, z hamulcem ręcznym - często zawiesza się w ściśniętym położeniu i blokuje koła;
• Nie rozmrażaj zamków samochodu gorącą wodą. Tak, jest to skuteczne narzędzie, ale jakie są konsekwencje? Po pierwsze, lakier cierpi na ostry spadek temperatury. I po drugie, woda jest w studni. Teraz jest gorąco i nie daje zamku zamarzniętym, ale za kilka minut będzie fajnie i tylko komplikuje dalsze odkrycie. Lepiej jest użyć podgrzewanego klucza lub specjalnego znanego środka;
• Wyczyść szklankę gorącą wodą jest również niebezpieczne. Ostre przejście z zimna do ciepła można zniszczyć nie tylko na pływak, ale także sama szklana;
• Umyj samochód zimą, potrzebujesz częściej. Sól, brud i odczynniki niszczą ciało. Ale konieczne jest, aby zrobić to z chłodną wodą, tak że nie ma ostrych różnic w temperaturze.

Co potrzebujesz w samochodzie w zimie

Dla tych, którzy często wykraczają poza miasto, ten przedmiot będzie szczególnie istotny. Ale biorąc pod uwagę bezszczółność ostatnich zirów, przyjdzie przydatny w "cywilizacji":

• Pędzel z długim uchwytem i skrobakiem do okularów sprzątnie samochód od śniegu i snu;
• Łopata pomoże wyjść z snowdrift;
• Przewody papierosa Bateria zostanie odrodzona;
• Dywaniki z wysokimi deskami nie pozwolą śnieg i topnienia śniegu pod przycinaniem kabiny, które z kolei nie spowoduje tam rdzy i gnijącego;
• Ochrona Carter zapewni bezpieczeństwo części i zespołów z wysokiej Zoyaren
• Alarm z autorocznie zauważalnie "rozgrzewanie" życia kierowcy;
• W podróży długodystansowej, weź z tobą ładowarkę do telefonu, kabla, ciepłych ubrań lub kratki i zapisu numeru holowniczego.

Przygotowanie samochodu na zimno - proces odpowiedzialny. W niektórych przypadkach nieprawidłowe działania mogą prowadzić do poważnych awarii lub wypadków. Jednak zdolność kierowcy do szybkiego dostosowywania się do warunków pogodowych jest równie ważny. Na czas, wymienny styl jazdy pomoże uniknąć kłopotów i nie popełnia błędów na drodze.

Zima ma zamiar wejść do swoich praw, a kwestia terminowego przygotowania samochodu do eksploatacji w trudnych warunkach pogodowych jest ponownie odpowiedni. Doświadczeni kierowcy wiedzą, że terminowe i jakościowe wdrażanie wszystkich procedur przygotowawczych przyczynia się nie tylko do bezproblemowej pracy pojazdów w zimie, ale także pomaga uniknąć nieprzewidzianych wydatków finansowych.

Ale wielu entuzjastów samochodów, stosunkowo niedawno stać się właścicielami żelaznych koni, nie zawsze zdaje sobie sprawę ze znaczenia i pilnej potrzeby przygotowania samochodu zimą, wolą zaoszczędzić na nim czas i pieniądze. W rezultacie ryzykują nie tylko stawić czoła odmowie technologii w najbardziej nieodpowiedni moment, ale także uzyskać z powodu ich zaniedbania i niekompetencji w wypadku.

Należy zauważyć, że niektórzy kierowcy z powodu braku doświadczenia po prostu nie wiedzą, że operacja samochodu w zimie ma własne cechy i wkrótce przed wystąpieniem zimnej pogody należy przeprowadzić regulacyjną pracę. Jest to kategoria właściciela samochodu, która będzie przydatna do zapoznania się z naszym artykułem, w którym spróbujemy zidentyfikować główne stanowiska przepisów technicznych, które wymagają obowiązkowej realizacji w przeddzień sezonu zimowego.

Jesteśmy zaangażowani w "Reobey"

Pierwszą i obowiązkową procedurą przygotowania samochodu do sezonu zimowego jest "Pereobuvka" na opony zimowe. Jest to najważniejszy składnik bezpiecznej jazdy, a w tym zagadnieniu nie należy wysłuchać stwierdzeń nieodpowiedzialnych kierowców, którzy zadeklarują dopuszczalność jazdy na letnich oponach w zimie. Z negatywnymi temperaturami opony letnie traci elastyczność, utwardzanie, ochraniacze są zatkane śniegiem i lodowym okruchiem, przy czym wynik, że hamowanie samochodu może stracić kontrolę.

Nie polegaj na oponach wszystkich sezonowych - Są one nadające się do miękkich europejskich zirów, ale ich stosowanie w większości regionów rosyjskich, w których zdominowany jest trudny klimat - niedopuszczalne.

W każdym przypadku obecność zestawów opon sezonowych w garażu jest optymalny, zwłaszcza od dziś wiele budżetowych, ale całkowicie wysokiej jakości opon, których koszt, który zaczyna się od 2 tysięcy rubli na sztukę. Wymiana gumy bez problemów może być przeprowadzona niezależnie, jeśli ta procedura utrudnia skontaktowanie warsztatu opon, że portfel będzie "ułatwi" z 800 do 4000 tysięcy rubli, w zależności od modelu samochodu i sumienności instalatorzy.

Zmiana oleju.

Przygotowanie maszyny na zimę obejmuje również wymianę oleju silnikowego. Należy wiedzieć, że konieczne jest użycie sezonowych olejów w celu zoptymalizowania działania jednostki zasilającej.A z początkiem zima smar z wskaźnikiem temperatury latem i niską lepkość należy wymienić, ponieważ w ujemnych temperaturach zaczyna się gruby.

Zimą przepływ oleju do systemu jest opóźniony, co prowadzi do wzrostu tarcia i przedwczesnego zużycia części silnika. Zdjęcie: motornews.ua.

Ponadto, gdy silnik jest wypełniany z pogrubionym masłem, wydano więcej energii, a zatem rośnie zużycie paliwa rośnie. Możliwe jest określenie rodzaju oleju potrzebnego do samochodu w sezonie zimowym zgodnie z katalogiem klasyfikacji, które w większości przypadków jest obecny w dokumentacji technicznej samochodu. Lepiej jest zastąpić olej w centrum serwisowym, gdzie oprócz smarowania zostanie zastąpiony filtrem. Średni koszt tego typu konserwacji jest niski - od 500 do 1000 rubli. Cena może być nieco zwiększająca, jeśli chcesz usunąć i oczyścić paletę.

Konserwacja baterii

W niskich temperaturach obciążenia bateria wzrasta, co przyczynia się do wzrostu intensywności jego wyładowania. Najczęściej pojawiają się problemy ze starymi bateriami o niskich elektrolitach i destrukcyjnych płytkach. Wraz z prawidłową obsługą średnia żywotność baterii wynosi od trzech do pięciu lat, jednak jeśli bateria nie "przetrwa" przed tym latami zacznie wykazywać oznaki "choroby", w przeddzieniu sezonu zimowego lepiej go zastąpić , bez czekania na poważne kłopoty na drogach.

Oczywiście ta prosta operacja powinna być prowadzona niezależnie bez odniesienia do centrum serwisowego. Zdjęcie: Manualov.net.

Jeśli nie należy rozważyć produktów premium z promowanych marek, kupując całkowicie wysokiej jakości i niedrogie baterię będzie kosztować 3-4 tysięcy rubli. Przedstawiono jednak na rynku i produktach w niższym segmencie cenowym, jednak niezawodność tych baterii powoduje rozsądne wątpliwości.

Leczenie ciała

Zima staje się poważnym testem nie tylko dla licznych węzłów i jednostek samochodowych, ale także do jego ciała. Wszystkie rodzaje odczynników chemicznych i soli, które obsługują drogi obchodzące ulice pokryte śniegiem, mają destrukcyjny wpływ na powłokę do farby i malarskiej ciała i dna.

Nie zapomnij o podwyższonym poziomie wilgotności - śniegu i wody, zmieszane z błotem, nieuchronnie przenikają do różnych stawów i szwów, tworząc źródła korozji.

Najbardziej narażone na korozję są drzwiami, łukami kołowymi i progami. W celu uniknięcia kłopotów, te części ciała zaleca się ostrożnie leczyć kompozycję antykorozyjną. Przemysł wytwarza wiele różnych preparatów antykorozyjnych, którego koszt waha się w dość szerokim zakresie - od 300 rubli do kilku tysięcy. Koszt leku zależy od producenta i pojemności pojemnika. Przetwarzanie przetwarzania antykorozyjnego - procedura jest prosta, a jeśli jest to pożądane, jest całkiem możliwe, aby sobie ze sobą radzić. W służbie samochodowej dla złożonego traktowania ciała nie mniej niż 5 tysięcy rubli zostanie poproszonych przez antykorozyjne.

Inny

Powyżej rozmawialiśmy o głównych procedurach wykonanych w ramach przygotowania samochodu na zimową pracę. Ponadto nie należy zapominać o innych elementach przygotowania maszyny, co w dużej mierze zależą od rodzaju samochodu, jego wieku, lokalnych warunków klimatycznych i trybu pracy.

Tak więc nie będzie zbędne monitorowanie poziomu płynu hamulcowego. Zaleca się zmianę płynu co dwa lata, aw wachaniu zimy, należy ją wypłacić fakt, że jego poziom w żadnym wypadku nie spada poniżej znaku minimalnego.

Innym ważnym elementem należy zwrócić uwagę na klocki hamulcowe. Wymiana podkładek w serwisie samochodowym kosztuje tylko 500-700 rubli. W zamian otrzymasz gwarancję bezpieczeństwa i wiarygodności hamowania.

Kolejny węzeł wystawiony na wysokie obciążenia w zimie jest wycieraczka. Tutaj wszystko jest w zasięgu wzroku - jeśli gdy szkło pozostaje brudne, szkło pozostaje brudne, a następnie nadszedł czas ich wymiany. Trudności z tym nie będą miały nawet początkującego kierowcy, a koszt uniwersalnych doznania kategorii budżetowej wynosi tylko 200-400 rubli.

Dowiedz się, jak przygotować samochód dla profesjonalistów zimowych:

Wynik

Oczywiście przygotowanie samochodu na pracę zimową będzie wymagać od Ciebie niektórych kosztów tymczasowych i finansowych, ale nie powinno się bać. Dzięki odpowiedniej organizacji służby ze wszystkimi powyższymi procedurami możesz zarządzać w ciągu jednego dnia. Cóż, całkowity koszt konserwacji maszyny nie przekroczy 11-12 tys. Rubli.