Kobiety jeżdżą ostrożniej niż mężczyźni. Nikt się nie kłóci. Ale jednocześnie rzadki człowiek z braku doświadczenia pomyli lewą z prawej strony podczas parkowania lub gasi hamulcem, gdy trzeba zwolnić.

Poniżej znajduje się uderzający przykład tego, jak nieoczekiwane dziewczyny mogą zapomnieć o wszystkim, czego nauczali instruktorzy jazdy. Według autora filmu jego przyjaciel po raz pierwszy wyjechał z żoną po studiach w szkole nauki jazdy.

Cóż, i więcej przykładów:

Jak nie pomylić pedałów gazu i hamulca - łatwe sposoby na zapamiętanie

Aby przestać mylić pedały gazu i hamulca, musisz przede wszystkim nie denerwować się. Podczas jazdy musisz całkowicie się zrelaksować i dostroić do faktu, że nie musisz przechodzić z punktu A do punktu B, ale cieszyć się podróżą i nie denerwować się niczym. Gdy tylko będziesz w stanie naprawdę dobrze się zrelaksować, wszystkie niezbędne czynności zostaną wykonane powoli i dokładnie.

Na początek liczy się spokój. W samochodach z manualnymi skrzyniami biegów (które zwykle uczą początkujących prowadzenia pojazdu) są tylko trzy pedały i prawie niemożliwe jest ich pomieszanie, szczególnie po powolnym opracowaniu całej sekwencji czynności. Silnik i automatyzacja ciała niezależnie podejmą niezbędne decyzje - gdzie zbierać w razie potrzeby. Należy pamiętać, że skrajnie lewy pedał w samochodach z manualną skrzynią biegów to pedał sprzęgła. Musi być wyciśnięty tylko podczas zmiany biegów (podczas hamowania można go również użyć - jak poniżej). Najbardziej wysunięty na prawo pedał to pedał gazu. Odbywa się to we wszystkich samochodach, bez wyjątku, jakiejkolwiek marki, modelu, roku modelowego, typu i odmiany. Pedał gazu jest zawsze po prawej stronie, bez wyjątków. Dlatego prawa stopa zawsze będzie odpowiedzialna tylko za zwiększenie prędkości obrotowej silnika.
  Jak można się domyślić, pedał hamulca znajduje się pośrodku. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów pedał hamulca znajduje się również po lewej stronie pedału gazu. Jeśli jeździsz manualną skrzynią biegów, hamulcem będzie środkowy pedał, a jeśli jest on automatyczny, to skrajnie lewy z nich.

Aby zapobiec zaplątaniu się nóg w dwa lub trzy pedały, poproś instruktora o wyjaśnienie prawidłowej pozycji. Chociaż możesz się tego nauczyć na własną rękę. Przede wszystkim należy pamiętać, że lewa noga, która odpowiada za przyczepność, jest zawsze w spoczynku, leży trochę bokiem w pobliżu pedału sprzęgła po lewej stronie. Lub w razie potrzeby stoi, uniesiony na pięcie i pedałach.

I prawa noga - to ona powinna być odpowiedzialna za pedały gazu i hamulca. W samochodach i z manualną skrzynią biegów oraz z automatyczną skrzynią biegów. Najważniejsze jest to, że pięta prawej stopy powinna zawsze znajdować się na podłodze. We wszystkich przypadkach i przepisach. Nigdy nie odrywaj pięty, pięty stopy od podłogi samochodu, tylko ze środkową częścią stopy i palcami uciskającymi pedały gazu i hamulca. Okazuje się więc, że nie będziesz w stanie pomieszać pedałów, a twoje nogi nie będą pomieszane w przestrzeni między nimi. Lewa noga jest odpowiedzialna za przyczepność i nie ma sensu naciskać jej na hamulec - jest to niewygodne i niepraktyczne, całkowicie pozbądź się tego nawyku, jeśli go masz. Za gaz i hamulec odpowiada tylko prawa noga. Stojąc na pięcie, na przemian porusza się palcem między obydwoma pedałami i naciska je na przemian. Okazuje się więc, że kiedy trzeba się odsunąć bez podnoszenia stopy z podłogi, wciskamy skrajny prawy pedał, a gdy trzeba hamować - wystarczy przenieść środkową część nogi i palec u nogi na lewy pedał (pedał hamulca). To wszystko nauka, po prostu nie można się pomylić.

A kosztem hamowania - hamując prawą stopą, możemy pomóc samochodowi zrobić to szybciej, naciskając pedał sprzęgła lewą stopą. Wewnątrz wału korbowego odrywa się od koła zamachowego i samochód może zatrzymać się szybciej.

Teraz wiesz, jak nie pomylić pedału gazu i hamulca.

Jeśli zastanawiasz się, jak nie pomylić pedałów gazu i hamulca, oznacza to, że dopiero co usiadłeś za kierownicą, denerwujesz się i nie możesz w pełni, a co najważniejsze, bezpiecznie prowadzić samochód. Ale to nie ma znaczenia - najważniejsze jest, aby nie zapominać, że szkolenie powinno odbywać się tylko na specjalnie wyposażonych terenach, polach treningowych lub, w skrajnych przypadkach, poza miastem, na starych lotniskach lub drogach wiejskich.

Jak nie pomylić pedału gazu i hamulca to optymalne rozwiązania.

Aby przestać mylić pedały gazu i hamulca, musisz przede wszystkim nie denerwować się. Podczas jazdy musisz całkowicie się zrelaksować i dostroić do faktu, że nie musisz przechodzić z punktu A do punktu B, ale cieszyć się podróżą i nie denerwować się niczym. Gdy tylko będziesz w stanie naprawdę dobrze się zrelaksować, wszystkie niezbędne czynności zostaną wykonane powoli i dokładnie.

Na początek liczy się spokój. W samochodach z manualnymi skrzyniami biegów (które zwykle uczą początkujących prowadzenia pojazdu) są tylko trzy pedały i prawie niemożliwe jest ich pomieszanie, szczególnie po powolnym opracowaniu całej sekwencji czynności. Silnik i automatyzacja ciała niezależnie podejmą niezbędne decyzje - gdzie zbierać w razie potrzeby. Należy pamiętać, że skrajnie lewy pedał w samochodach z manualną skrzynią biegów to pedał sprzęgła. Musi być wyciśnięty tylko podczas zmiany biegów (podczas hamowania można go również użyć - jak poniżej). Najbardziej wysunięty na prawo pedał to pedał gazu. Odbywa się to we wszystkich samochodach, bez wyjątku, jakiejkolwiek marki, modelu, roku modelowego, typu i odmiany. Pedał gazu jest zawsze po prawej stronie, bez wyjątków. Dlatego prawa stopa zawsze będzie odpowiedzialna tylko za zwiększenie prędkości obrotowej silnika.
  Jak można się domyślić, pedał hamulca znajduje się pośrodku. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów pedał hamulca znajduje się również po lewej stronie pedału gazu. Jeśli jeździsz manualną skrzynią biegów, hamulcem będzie środkowy pedał, a jeśli jest on automatyczny, to skrajnie lewy z nich.

Aby zapobiec zaplątaniu się nóg w dwa lub trzy pedały, poproś instruktora o wyjaśnienie prawidłowej pozycji. Chociaż możesz się tego nauczyć na własną rękę. Przede wszystkim należy pamiętać, że lewa noga, która odpowiada za przyczepność, jest zawsze w spoczynku, leży trochę bokiem w pobliżu pedału sprzęgła po lewej stronie. Lub w razie potrzeby stoi, uniesiony na pięcie i pedałach.

I prawa noga - to ona powinna być odpowiedzialna za pedały gazu i hamulca. W samochodach i z manualną skrzynią biegów oraz z automatyczną skrzynią biegów. Najważniejsze jest to, że pięta prawej stopy powinna zawsze znajdować się na podłodze. We wszystkich przypadkach i przepisach. Nigdy nie odrywaj pięty, pięty stopy od podłogi samochodu, tylko ze środkową częścią stopy i palcami uciskającymi pedały gazu i hamulca. Okazuje się więc, że nie będziesz w stanie pomieszać pedałów, a twoje nogi nie będą pomieszane w przestrzeni między nimi. Lewa noga jest odpowiedzialna za przyczepność i nie ma sensu naciskać jej na hamulec - jest to niewygodne i niepraktyczne, całkowicie pozbądź się tego nawyku, jeśli go masz. Za gaz i hamulec odpowiada tylko prawa noga. Stojąc na pięcie, na przemian porusza się palcem między obydwoma pedałami i naciska je na przemian. Okazuje się więc, że kiedy trzeba się odsunąć bez podnoszenia stopy z podłogi, wciskamy skrajny prawy pedał, a gdy trzeba hamować - wystarczy przenieść środkową część nogi i palec u nogi na lewy pedał (pedał hamulca). To wszystko nauka, po prostu nie można się pomylić.

A kosztem hamowania - hamując prawą stopą, możemy pomóc samochodowi zrobić to szybciej, naciskając pedał sprzęgła lewą stopą. Wewnątrz wału korbowego odrywa się od koła zamachowego i samochód może zatrzymać się szybciej.

Teraz wiesz, jak nie pomylić pedału gazu i hamulca.

Każdy kraj ma inny stosunek kobiet i mężczyzn za kierownicą, ale niezależnie od tego kobiecy styl jazdy stale staje się okazją do żartów. Jaka jest specyfika kierowania kobietami i czy kierowcy mają prawo do uczciwego seksu?

Parking

Fakt, że kobiety nie wiedzą, jak zaparkować, można znaleźć tysiące filmów w Internecie. Te filmy z reguły pokazują, jak długo i ciężko kobiety próbują dzwonić na wybrane miejsce parkingowe, jak pilnie starają się prawidłowo wstać.

Nawet kobiety często wstają nierównomiernie, nie obracają kół prosto, zajmują dwa miejsca parkingowe zamiast jednego.

Oglądanie kobiet w parku jest naprawdę interesujące, ale poza filmami i kilkoma nieprawidłowo zaparkowanymi samochodami na podwórku nie ma statystyk potwierdzających niezdolność kobiet do parkowania.

Uważa się, że kobieta nie dostrzega odpowiednio natężenia przepływu, a zatem nie przestrzega go, tworząc w ten sposób sytuację awaryjną dla innych uczestników ruchu. Jest prawdopodobne, że niektóre kobiety naprawdę jeżdżą na zasadzie „cichsza jazda, będziesz kontynuować”. Zwłaszcza ci, którzy rzadko i rzadko podróżują, aby kupić artykuły spożywcze lub zabrać dzieci na zajęcia.

Być może jest to bardziej prawdopodobne z powodu braku doświadczenia i chęci prowadzenia samochodu starannie i bezpiecznie, gdy ukochana osoba jest w samochodzie. Pozostaje tylko zrozumieć i wybaczyć, ponieważ oprócz troskliwych kobiet jeżdżą wszyscy uczniowie szkół nauki jazdy, a nawet „przebiśniegi”.

Ponadto kobiety piszą również SMS-y podczas jazdy! Jednak robi to cały współczesny świat, niezależnie od płci.

Niewystarczająca odpowiedź

Istnieje stereotyp, że kobiety w stresujących sytuacjach na drodze mogą zamknąć oczy, zwolnić kierownicę lub nacisnąć pedał hamulca, gdy lepiej jest podać benzynę, aby uniknąć wypadku.

Ale po pierwsze, takie przypadki częściej występują u szczególnie infantylnych dziewcząt lub u absolutnie początkujących kierowców.

Po drugie, w celu uniknięcia wypadków drogowych najczęściej zaleca się spowolnienie, reszta manewrów może być bardziej zagrażająca życiu.

Poczucie sytuacji na drodze, reakcję na to, co się dzieje i zdolność do jazdy w terenie, niezależnie od płci, można osiągnąć jedynie poprzez doświadczenie. W przeciwnym razie kobiety są naprawdę bardziej emocjonalnymi kierowcami i bardzo często ich styl jazdy zależy od ich nastroju.

Zmieszane pedały

Aby obalić lub udowodnić ten punkt, można przeprowadzić ankietę wśród kobiet i mężczyzn: „Czy kiedykolwiek pomyliłeś pedały?” Ale niestety, ci, którzy pomieszali pedał gazu i hamulce, raczej nie chcą się do tego przyznać, ale na razie wiele filmów a wypadki kobiet potwierdzają ten powszechny stereotyp.

Nie można cofnąć

Nie ma dokładnych statystyk potwierdzających ten stereotyp. Być może jednak problem z cofaniem istnieje u dziewcząt, które używają kopii lustrzanych do innych celów.

Zabawki w samochodzie

Obfitość zabawek, szczególnie na desce rozdzielczej lub przed tylną szybą, zamyka widok i powoduje wypadek na drogach. Ten stereotyp brzmi szczególnie zabawnie, ponieważ okazuje się, że pluszowe zabawki są przyczyną wypadku!

W rzeczywistości kobiety mają tendencję do tworzenia przytulności w samochodzie, co oczywiście jest bardzo kobiece, ale nie ma nic wspólnego z prowadzeniem samochodu. A jeśli chodzi o widoczność, więc nadal zakłóca zasłony w oknach, naklejki na tylnej szybie i przyciemnianie.

Niewłaściwe użycie luster

Lusterka samochodowe pozwalają idealnie manewrować, monitorować sytuację na drodze, ale dziewczyny nie mogą odmówić sobie przyjemności patrzenia na siebie w lustrze.

Nawiasem mówiąc, była to przedstawicielka słabszej płci - angielska zawodniczka Dorothy Levitt w swojej książce Woman and the Car z 1906 roku, w której radziła kierowcom, aby zawsze mieli przy sobie małe lustro, które pozwoli im monitorować, co dzieje się za samochodem. Minęło osiem lat, zanim producenci samochodów zaczęli instalować lusterka wsteczne.

Jednak malowanie za kierownicą jest zdecydowanie złym pomysłem. W Wielkiej Brytanii rocznie dochodzi do około 500 tysięcy wypadków z winy kobiet zaangażowanych w nakładanie makijażu podczas prowadzenia samochodu. Najczęściej dotyczy to młodych dziewcząt w wieku od 17 do 21 lat. Według brytyjskiej firmy ubezpieczeniowej co piąty uczestnik badania malował przynajmniej raz w życiu podczas jazdy.

Według badań Brytyjskiego Centrum Hamowania co szósty kierowca w wieku poniżej trzydziestu lat stał się uczestnikiem wypadków drogowych z poważnymi konsekwencjami, dla kobiet liczba ta była trzy i pół razy niższa.

NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration w Stanach Zjednoczonych) zapewnia następujące statystyki: mężczyźni w wieku od 16 do 25 lat otrzymują więcej mandatów za przekroczenie prędkości, za prowadzenie pojazdu na zakazanym sygnale drogowym, ponadto w 2009 r. 23 726 mężczyzn zostało zabitych na amerykańskich drogach i łącznie 10 070 kobiet.

W Rosji eksperci z firmy ubezpieczeniowej stwierdzili, że wypadki spowodowane przez kobiety prowadzą do mniejszych szkód niż wypadki z udziałem sprawców mężczyzn. Średnio rekompensata z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego od odpowiedzialności cywilnej jest o 5,5% niższa dla kobiet niż dla mężczyzn.

Państwowa inspekcja ruchu nie prowadzi oficjalnych statystyk dotyczących wypadków wśród mężczyzn i kobiet i nie rozróżnia użytkowników dróg według płci. Nawet jeśli różnice płci wpływają na wzorce jazdy, bezpieczeństwo pozostaje najważniejsze na drodze. I zależy to od wszystkich użytkowników dróg!

Według badań brytyjskich i amerykańskich kobiety są znacznie mniej skłonne do prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu, dlatego sprawcami „wypadków pod wpływem alkoholu” częściej są mężczyźni.