Przednie zawieszenie Zawieszenie przednie Film przedstawiający wymianę przednich dźwigni

1. Oprócz oczywistego bezpieczeństwa biegający Hundaya Getz odpowiada za komfortową jazdę i dobre prowadzenie.  Najbardziej niebezpieczne jest to, że w tym przypadku będzie duże prawdopodobieństwo utraty kontroli, przy kolejnym zderzeniu z przeszkodą, która pojawiła się na drodze. Tylko regularna diagnostyka działającego Hyundai Getz pozwoli uniknąć tej sytuacji.

Diagnostyka podwozia Hyundai Getz obejmuje kontrolę elementu:

• sprężyny i amortyzatory;
• dźwignie i łożyska (łożyska powyżej, ciche bloki poniżej);
• tuleje stabilizatora Hundaya Getz;
• drążki i szyny;
• łożyska kół;
• SHRUS.

Diagnostyka układu jezdnego Hundaya Getz powinna być przeprowadzana regularnie, nawet bez śladu awarii. Lepiej to zrobić na wyciągu, ale jest to również możliwe na zwykłym wiadukcie lub otworze widokowym.

3. Ważne jest, aby pamiętać, jak Hyundai Getz zachowuje się w dobrym stanie, w takim razie wszelkie awarie w przyszłości będą oczywiste. Aby zrozumieć, że coś jest nie tak z samochodem, nie musisz być doświadczonym kierowcą, a tym bardziej mechanikiem samochodowym.

Najczęściej pojawiają się następujące objawy nieprawidłowego działania uruchomionej gry Hundaya Getz:

• nagłe pojawienie się hałasu, pukania, odbicia biegnącego Hyundaia Getza, który może zniknąć lub pozostać nawet na całkowicie płaskiej drodze;
• zbyt duże kołysanie podczas pokonywania zakrętów i zauważalne kołysanie nadwozia podczas pokonywania nierówności lub hamowania;
• dowolne kołowanie z boku, Hyundai Getz odbiera podczas jazdy prosto;
• nierównomierne usuwanie opon.

Jeśli usłyszysz chrupnięcie, szczególnie podczas pokonywania zakrętów lub gwałtownego przyspieszenia Hyundai Getz, możesz niemal z całą pewnością powiedzieć, że przyczyną jest awaria przegubu CV Hundaya Getz, tak zwany granat. Piszczenie najczęściej występuje po wymianie tulei stabilizatora, co często wskazuje na tusz niskiej jakości.

5. Jeśli Hyundai Getz zaczął się odwracać na bok, częściej zdarza się to po ciężkim przejściu dziur i dziur,  być może trzeba wyrównać koło (wyrównanie koła Hundaya Getz). W najlepszym przypadku wyeliminuje to problem; w najgorszym przypadku coś może się zgiąć podczas uderzenia, zaczynając od drążka kierowniczego, a kończąc na zwrotnicy.

Jeśli wystąpi co najmniej jeden z tych objawów, konieczne jest jak najszybsze zdiagnozowanie uruchomionej gry Hundaya Getz. Nawet przepisy wyraźnie zabraniają działania z wadliwym zawieszeniem, nie wspominając o tym, że jest to po prostu niebezpieczne.

6. Terminowa wymiana cichego bloku zawieszenia Hyundai Getz, które nie jest tak drogie, może doprowadzić do uszkodzenia dźwigni za cenę stu dolarów. Wielu kierowców jeździ bez zwracania uwagi na dźwięki, które pojawiły się w uruchomionej grze Hundaya Getz, i jeżdżą, dopóki dźwięk nie stanie się całkowicie krytyczny, lub dopóki coś nie spadnie, takie podejście jest po prostu absurdalne.

7. Okresowa kontrola wizualna działającego Hyundai Getz pomoże zaoszczędzić pieniądze,  w końcu, jeśli zdążysz znaleźć pęknięty bagażnik lub osłonę i dokonać szybkiej wymiany, element chroniony przez bagażnik będzie trwał dłużej. Jeśli po inspekcji w Hundai Getz znaleziono rozdarty but, możesz być pewien, że wkrótce ten element zawieszenia będzie wymagał wymiany.

Po sprawdzeniu wszystkich pylników przystąp do diagnostyki elementów zawieszenia przedniego w Hundaya Getz. Przednie zawieszenie jest bardziej złożone niż tylne, podlega dużym obciążeniom, w wyniku czego znacznie częściej pęka. Najpierw sprawdź amortyzatory Hyundai Getz, nie powinny mieć wgnieceń ani smug olejowych. Możesz także spróbować odchylić amortyzator na boki, amplituda huśtania powinna być znikoma.

Ale najłatwiejszym sposobem sprawdzenia przydatności tego elementu zawieszenia jest wychylenie Hyundai Getz poprzez dociśnięcie kąta do podłoża, na którym znajduje się zdiagnozowany amortyzator. Jeśli po ciśnieniu Hyundai Getz, wracając do swojego pierwotnego stanu, kontynuował kołysanie w górę i w dół, oznacza to awarię amortyzatora.

8. Następnie sprawdź sprężyny zawieszenia Hyundai Getz,  często łamią cewki, więc musisz je sprawdzić pod kątem pęknięć i integralności wszystkich cewek. Ale tutaj możesz również określić funkcjonalność sprężyn bez zaglądania pod maszynę. Aby to zrobić, musisz tylko zwrócić uwagę na prześwit Hyundai Getz, jeśli samochód stał się zauważalnie niższy, oznacza to już wadliwe działanie sprężyn, uginały się i nie mogą już prawidłowo wykonywać swojej funkcji.

9. Kule i ciche bloki są sprawdzane tylko od spodu Hyundai Getz.  Do ich diagnozy lepiej jest użyć jakiejś metalowej dźwigni, aby łatwiej sprawdzić wszystko pod kątem luzów, nie powinny znajdować się w działającym samochodzie. W ten sam sposób sprawdzane są łożyska stabilizatora i trakcyjne Hyundai Getz. Aby sprawdzić łożysko koła, należy potrząsnąć kołem, jeśli występuje luz, oznacza to zły stan łożyska.

Wszystkie prace związane z przeglądem technicznym i wymianą części zawieszenia są wygodnie wykonywane na podnośniku lub rowie inspekcyjnym wraz z asystentem.
  Sprawdzamy dokręcenie mocowań wszystkich części przedniego zawieszenia, dokręcamy osłabione połączenia.
  Przed sprawdzeniem luzu przedniego zawieszenia w stojącym samochodzie ręce energicznie kołyszą koło nad górą. W przypadku silnych uderzeń sprawdzamy dokręcenie śrub koła.
  Jeśli śruby są dobrze dokręcone, to zawieszamy koło i ...

Jeśli po naciśnięciu pedału hamulca stukanie (luz) zniknie, wówczas jego źródłem są nadmierne luzy w łożyskach piast (patrz Luz łożyska koła przedniego).
  Możliwe uderzenie może być spowodowane przegubami kulowymi. Uszkodzenie może zostać wykryte dotykiem przez grę palcem. Zastępujemy taki zawias.
  Wymień zdeformowaną oś przedramienia (jest to zauważalne nawet przez oko).
  Jeśli kąty montażu kół nie podlegają regulacji, możliwe są deformacje nadwozia, bagażniki na błotniki są „zaśmiecone”, elementy boczne i element poprzeczny są wygięte. Zalecamy sprawdzenie „geometrii” nadwozia na stacji paliw i, w razie potrzeby, wymianę poprzeczki.

• zawieszamy przednie koła samochodu i upewniamy się, że nie dochodzi do deformacji elementów (patrz wyżej);
• promieniowe przemieszczenie podkładki oporowej względem zewnętrznego końca tulei zewnętrznej gumowo-metalowego zawiasu nie powinno przekraczać 2,5 mm;
• odległość między podkładką oporową a zewnętrznym końcem zewnętrznej tulei zawiasu powinna wynosić 3–7,5 mm dla dolnej i 1,5–5 mm dla górnych dźwigni.

Połączenia gumowe podlegają wymianie przy zerwaniu i jednostronnym zużyciu gumy.
   Stan dolnych przegubów kulowych jest sprawdzany w następującej kolejności:

• po zdjęciu koła podstawiamy mocny, stabilny drewniany klocek o wysokości 280 mm pod piastą i opuszczamy na niego samochód. Dla bezpieczeństwa umieszczamy zdjęte koło pod progiem samochodu. Stawiamy korek stożkowy z dolnego przegubu kulowego;

Sprawdzamy stan błotników zawiasów. Zawiasy z poszarpanymi pokrywami są kompletnie wymienione.
  Na nowym przegubie kulowym obracamy lub odchylamy palec kulkowy w różnych kierunkach. Niedopuszczalne jest luzowanie, swobodne poruszanie palcem lub mocne chwytanie go.
  Dokładnie sprawdź sprężyny zawieszenia. Zwisające sprężyny, a także inne uszkodzenia, są zastępowane nowymi.
  Zdeformowany lub zużyty stabilizator zostaje wymieniony. Po zużyciu poduszek mocowania drążka zawieszenia zastępujemy je nowymi.
  W mocowaniach amortyzatorów nie powinno być luzów. Dbamy o to, aby zawias gumowo-metalowy w dolnym uchu mocowania nie był zużyty - pękanie, rozwarstwienie itp., A śruba mocująca jest dokręcona. Kiedy na korpusie amortyzatora pojawiają się silne smugi płynu roboczego, zastępujemy go nowym. Zaleca się wymianę obu amortyzatorów jednocześnie.
  Możesz sprawdzić stan amortyzatorów w stojącym samochodzie. Machamy samochodem, kilkakrotnie naciskając skrzydło w kierunku pionowym. Po przestaniu pompowania samochodu jesteśmy przekonani, że wolne wibracje ciała zanikają w nie więcej niż 2 cyklach. Nie powinno być żadnych uderzeń.

Specyfikacja przedniego zawieszenia

Legenda:MKP - samochody z manualną skrzynią biegów; AKP - samochody z automatyczną skrzynią biegów.

Długość przednich sprężyn zawieszenia w stanie swobodnym i ich oznaczenie

Przednie zawieszenie teleskopowe

Teleskopowy amortyzator przedniego zawieszenia pokazano wrys. 4.1

Zdejmowanie i instalowanie kolumny zawieszenia przedniego

Wycofanie

Zdejmij przednie koło.

Bez nadmiernej siły odłączyć uchwyt przewodu hamulcowego i złącze czujnika prędkości koła od kolumny zawieszenia.

Usuń wycieraczkę ekranu i pokrywę wnęki wlotu powietrza.

Odkręcić śruby mocujące górną podporę zębatki wspornika zawieszenia (rys. 4.2).

Wymontować zespół kolumny zawieszenia przedniego (rys. 4.3)

Instalacja

Podczas instalowania stojaka należy upewnić się, że żadne ciała obce nie spadają między powierzchniami nośnymi.

Podłącz przewód hamulcowy, złącze czujnika prędkości koła i stabilizator (rys. 4.4).

Momenty dokręcania, Nm:

Nakrętka mocowania górnego wspornika zębatki zawieszenia ..... 20-30

Demontaż i montaż zębatki wspornika przedniego zawieszenia

Demontaż

Zdejmij pokrywę ochronną za pomocą płaskiego śrubokręta.

Za pomocą specjalnego narzędzia J38402, A20 ściśnij sprężynę zawieszenia, aby siła sprężyny została prawie całkowicie usunięta z kolumny (rys. 4.5).

Odkręć nakrętkę na drążku zębatkowym.

Zdejmij górny wspornik zawieszenia, wspornik sprężyny, sprężynę zawieszenia i osłonę ochronną z kolumny.

Utylizacja rozpórek

Całkowicie wysuń drążek teleskopowy.

Uwolnić gaz z cylindra zębatki, wykonując otwór (pilnik) w sekcji A (rys. 4.6).

Sprawdź podparcie górnej kolumny pod kątem zużycia lub uszkodzenia.

Sprawdź części gumowe pod kątem uszkodzeń lub zużycia materiału.

Sprawdź sprężynę zawieszenia pod kątem skurczu i poluzowania.

Sprawdź stojak teleskopowy pod kątem nadmiernej sztywności lub nietypowego dźwięku podczas pracy (rys. 4.7).

Zgromadzenie

Ułóż poduszkę dolnego podstawowego kubka sprężyny zawieszenia, łącząc poduszki poduszki z otworami miseczki (rys. 4.8).

Zainstaluj pokrywę ochronną na stojaku.

Całkowicie ściśnij sprężynę zawieszenia za pomocą narzędzia J38401, A2 i zainstaluj ją na rozpórce zawieszenia.

Całkowicie wyciągnij pręt rozpórki i zamontuj górny wspornik i wspornik górnego wspornika.

Dopasuj otwór D górnego wspornika sprężyny do płaskiego pręta zębatki (rys. 4.9).

Po prawidłowym umieszczeniu górnej i dolnej cewki sprężyny w rowkach górnej i dolnej miseczki podtrzymującej, wstępnie dokręć nakrętkę samozabezpieczającą na drążku zębatkowym.

Usuń adaptację J38402, A20.

Dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą momentem 69–70 Nm.

Nałóż smar na łożysko zębatki i załóż kołpak na górną podporę zębatki.

Ramię zawieszenia

Przednie ramię zawieszenia pokazano wrys. 4.10

Wycofanie

Zdejmij przednie koło.

Wyciągnąć sworzeń przegubu kulowego końca drążka kierowniczego ze zwrotnicy za pomocą ściągacza 09568-34000 (rys. 4.11).

Za pomocą ściągacza 09568-34000 wypchnij łożysko kulkowe z ramienia zawieszenia (rys. 4.12).

Odwrócić śruby mocowania zębatki wspornika zawieszenia do obrotowej pięści.

Odwróć śruby mocowania cichych blokówA i G (ryc. 4.13 ) ramię zawieszenia.

Zdejmij ramię zawieszenia.

Instalacja

Montaż ramienia zawieszenia odbywa się w odwrotnej kolejności do usunięcia.

Dokręcić połączenia gwintowe, jak pokazano poniżej.

Moment dokręcenia, Nm:

Nakrętki mocujące koło ... 90–100

Nakrętka mocująca palec sferycznego wspornika dźwigni wspornika zawieszenia ..... 60–72

Śruba mocująca cichy blok A (patrzrys. 4.13) ..... 95–120

Cicha śruba mocująca blok G (patrzrys. 4.13) ..... 130–150

Nakrętki do mocowania palców przegubów kulowych stabilizatora ... 35–45

Wymiana przegubu kulowego i osłony ochronnej przedniego zawieszenia

Zdejmowanie przegubu kulowego i osłony ochronnej

Zdejmij pokrywę ochronną przegubu kulowego ramienia zawieszenia za pomocą płaskiego śrubokręta (rys. 4.14).

Zamontować pierścień osadczy (09545-1С000А / Â)rys. 4.15).

Użyj specjalnego narzędzia 09545-1С000А / В, aby zainstalować nową pokrywę ochronną.

Zdejmij pierścień osadczy.

Za pomocą plastikowego młotka wybić sworzeń przegubu kulowego z ramienia zawieszenia (rys.4.16 ).

Za pomocą narzędzia specjalnego 09545-11000A / V wcisnąć nowy przegub kulowy w ramię zawieszenia (rys. 4.17).

Umieść smar Variant R-2 w bagażniku i na sworzniu obrotowym.

Sprawdzanie stanu technicznego

Sprawdź następujące:

- ciche bloki zużycia i uszkodzenia;

- ramię zawieszenia do deformacji lub złamania;

- pokrywa przegubu kulowego pod kątem pęknięć i uszkodzeń;

- wszystkie śruby montażowe pod kątem uszkodzeń i deformacji;

- moment oporu przed przekręceniem palca przegubu kulowego (rys. 4.18).

W przypadku pęknięcia pokrywy łożyska wymienić zespół przegubu kulowego.

Sprawdź moment oporu przed przekręceniem palca przegubu kulowego.

Wartość kontrolna 3,5-10 N · m

Jeśli moment obrotowy obracania palca przegubu kulowego przekracza określoną górną granicę, wymienić przegub kulowy. Jeżeli moment obrotu zawiasu jest mniejszy niż dolna granica, jego dalsze użycie jest dozwolone pod warunkiem, że nie dochodzi do zakleszczenia i nadmiernego luzu.

Usuwanie piasty

Zdejmij przednie koło.

Wybić zawleczkę i odkręcić nakrętkę mocującą piastę przedniego koła.

Zdemontować zespół zacisku z prowadnicą klocków i klockami hamulcowymi ze zwrotnicy i zawiesić na haku procesowym lub drucie do nadwozia.

Wymontować czujnik prędkości koła ze zwrotnicy.

Ściągaczem 09568-34000 wyciągnij palec przegubu kulowego końca cięgna z zwrotnicy (rys. 4.19).

Wymiana łożyska przedniej osi

Zwrotnica przedniej osi pokazana jest wrys. 4.20

Ściągaczem 09568-34000 wyciągnij palec przegubu kulowego ramienia zawieszenia z ramienia obrotowego.

Zamontować podkładkę pod nakrętką piasty stroną wklęsłą do wewnątrz, jak pokazano narys. 4.20

Obrócić pięść

Odłączyć wał napędowy koła od piasty.

Odłącz zębatkę wspornika od obrotowej pięści.

Wymontować zespół zwrotnicy z piastą.

Instalacja

Instalacja jest odwrotna do usunięcia.

Dokręcić połączenia gwintowe w następujący sposób, N · m:

Nakrętka zapięcia nawy ..... 200–260

Nakrętka mocująca palec sferycznego wspornika dźwigni wspornika do obrotowej pięści ..... 60–72

Nakrętki śrub mocujących zębatkę wspornika do obrotowej pięści ..... 110–130

Demontaż

Wyjmij tarczę hamulcową z piasty, odkręcając dwie śruby mocujące.

Zdejmij pierścień osadczy (rys. 4.21).

Zainstaluj narzędzia 09517-21500 i 09517-29000, jak pokazano wrys. 4.22

Wycisnąć piastę ze zwrotnicy, obracając nakrętkę narzędzia 09517-29000.

Usuń specjalne narzędzia 09517-21500 i 09517-29000, a także pierścień zabezpieczający.

Sprawdzanie stanu technicznego

Sprawdź, czy piasta nie ma pęknięć, a wypusty - zużycia.

Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem nacięć i innych uszkodzeń.

Sprawdź, czy na zwrotnicy nie ma pęknięć.

Sprawdź łożysko pod kątem pęknięć i uszkodzeń.

Nałożyć cienką warstwę smaru uniwersalnego na powierzchnie współpracujące zwrotnicy i zewnętrzny pierścień łożyska.

Za pomocą narzędzia 09532-31200A wcisnąć łożysko piasty w zwrotnicę.

Zgromadzenie

Wycisnąć wewnętrzny pierścień łożyska z piasty za pomocą narzędzia 09495-33000.

Za pomocą specjalnych narzędzi 09517-02000 i 09977-21811 wyciągnij zewnętrzny pierścień łożyska piasty z krzywki obrotowej.

Zamontować pierścień zabezpieczający.

Jeżeli po dokręceniu nakrętki piasty luz osiowy w łożysku (rys. 4.24 ) przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, co oznacza, że \u200b\u200błożysko piasty i ramię obrotowe są nieprawidłowo zamontowane. W takim przypadku zdemontuj zespół i zmontuj go ponownie.

Maksymalny dopuszczalny luz osiowy w łożysku piasty nie może być większy niż 0,008 mm.

Usuń adaptację 09517-21500.

Obróć piastę kilka razy, aby wyrównać łożysko.

Sprawdź moment obrotowy łożyska piasty (rys. 4.25).

Maksymalny dopuszczalny moment oporu obrotu łożyska piasty nie powinien być większy niż 0,99 Nm.

Jeśli moment oporu toczenia wynosi zero, sprawdź luz osiowy w łożysku.

Stabilizator

Odkręcić śruby mocujące ramiona stabilizatora (rys. 4.28).

Zdejmij stabilizator.

Sprawdzanie stanu technicznego

Sprawdź stabilizator pod kątem pogorszenia materiału i uszkodzenia.

Sprawdź wszystkie śruby mocujące pod kątem uszkodzeń i deformacji.

Sprawdź osłonę przegubu kulowego stabilizatora pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.

Sprawdź moment obrócenia palców przegubów kulowych stabilizatora (rys. 4.29).

W przypadku pęknięcia w pokrywie przegubu kulowego, należy wymienić pokrywę na nową, smarując ją.

Machnij palcem przegubu kulowego kilka razy.

Owiń samozabezpieczającą nakrętkę mocującą sferyczny zawias i zmierz moment obrotu palca zawiasu. Powinien on wynosić 0,7–2 Nm.

Jeśli moment obrotu sworznia zawiasu przekracza określoną górną granicę, wymienić rozpórkę stabilizatora. Jeśli moment obrócenia palca przegubu kulowego jest mniejszy niż określona dolna granica, jego dalsze użycie jest dozwolone, pod warunkiem, że nie ma zakleszczenia i nadmiernej gry.

Instalacja

Zainstalować cichy blok na drążku stabilizatora z zewnątrz ogranicznika znajdującego się na drążku.

Zainstaluj wspornik w cichym bloku.

Dokręć wstępnie śruby mocujące wspornik i zamontuj wspornik po drugiej stronie pojazdu.

Zainstaluj stabilizator.

Rama pomocnicza

Rama pomocnicza jest pokazana w

Zdemontować wspornik stabilizatora tylnego mocowania silnika (rys. 4,32).

Aby ułatwić usunięcie ramy pomocniczej, odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą i nakrętki zabezpieczające palce przegubów kulowych rozpórek stabilizatora, zawieś przekładnię kierowniczą i drążki kierownicze do silnika.

Zainstaluj podnośnik pod ramą pomocniczą (rys. 4.33 ) i usuń ramę pomocniczą, odkręcając śruby mocujące do nadwozia.

Sprawdzanie stanu technicznego

Sprawdź ramę pomocniczą pod kątem pęknięć lub deformacji.

Sprawdzić rozpórki zawieszenia i ciche bloki pod kątem pęknięć lub pogorszenia właściwości materiału.

Instalacja

Zainstaluj ramę pomocniczą, podpierając ją podnośnikiem.

Zamontować przekładnię kierowniczą i stabilizator.

Owinąć śruby i nakrętki mocowania cichych bloków dźwigni wspornika zawieszenia.

Ustanowić ramię podpory równoważącej plecy wspornika zawieszenia silnika.

Zamontować przednią rurę wydechową.

Dobry dzień wszystkim. W tym artykule postaramy się opowiedzieć o przednim zawieszeniu i specyfikacjach technicznych huindai. Jeśli kupiłeś Hyundai Getz bu, to na pewno będziesz potrzebować części zamiennych do Hyundai, zawsze możesz kupić części zamienne do Hyundai Getz w naszym sklepie. Kupując Hyundai Getz bu, musisz przejść pełną diagnostykę podwozia hundai, aby mieć 100% pewność swojego. Jeśli kupiłeś swój niedziela w salonie samochodowym Hyundai i jest on nowy, nie musisz się martwić i myśleć o tym. Zawsze możesz kupić nowego Hyundai w dowolnym salonie samochodowym w mieście Hyundai. Jeśli w końcu kupiłeś samochód Hyundai bu, zawsze możesz kupić części zamienne Hyundai w naszym sklepie Hyundai lub możesz przejść na naszą stronę internetową Hyundai http: //www.site. Możesz kupić Hyundai bu na dowolnym rynku samochodowym. Sami importujemy części zamienne Hyundai i zawsze możemy zaoferować oryginalne części zamienne do Hyundai. Jeśli nie jesteś zadowolony z ceny oryginalnej części zamiennej huyndai, zawsze możemy znaleźć dla ciebie licencję lub dobry analog części zamiennej hyndai.

Teraz spróbujmy rozważyć zawieszenie samochodu Hyunday. Z przodu znajduje się rama pomocnicza Hyundai Getz, którą doskonale widać na zdjęciu pod numerem 56992В. Jest to jedna z głównych części działającego getz. Wszystkie pozostałe części są przymocowane do tego zespołu. Jak widać, hybrydowa rama pomocnicza jest przymocowana do korpusu poprzez cichy blok ramy pomocniczej. Zdarza się, że jest to cichy blok ramy pomocniczej na rysunku pod numerem 62466A i tylny cichy blok ramy pomocniczej, na rysunku pod numerem 62465. Możesz kupić cichy blok ramy pomocniczej w naszym sklepie. Spójrz na zdjęcie, a tutaj widać ramiona zawieszenia, które mają numer 54-545. Przyjrzyjmy się bliżej wahaczowi Hyundai Getz. Dwa ciche bloki są fabrycznie zainstalowane na przedniej dźwigni Hyundai Getz. Na rysunku widać tylne ciche bloki przednich dźwigni Hyundai Gets lub tylne ciche bloki przedniej dźwigni Hyundai Gets, na rysunku pod numerem 54584A. także na rysunku widać przedni cichy blok przedniej dźwigni Hyundai Getz lub tuleję przedniej dźwigni Hyundai Getz pod numerem 54551D. Na dźwigni znajdują się łożyska kulkowe Hyundai Getz, na rysunku pod numerem 54530C. Jeśli złamałeś przednie ramię zawieszenia lub wyciągnąłeś dolne ramię, możesz kupić nowe dolne ramię zawieszenia lub wezwać do demontażu i kupić używane ramię przedniego zawieszenia. wahacze są bardzo ważnym węzłem, mają właściwości rozrywające lub zginające, dlatego najlepiej kupić nową dźwignię zawieszenia przedniego HyundaiGETZ. Jeśli masz wadliwe działanie cichego bloku dźwigni Hyundai Getz lub łożysko kulkowe puka, nie oznacza to, że musisz całkowicie zmienić przednią dźwignię Hyundai. Możesz po prostu wymienić ciche bloki i wymienić łożyska kulkowe. Przeguby kulowe można kupić w naszym sklepie lub zamówić na naszej stronie internetowej w sklepach z częściami Hyundai. Możesz także kupić cichy blok na Hyundai. Cena Silentblock można zobaczyć na naszej stronie internetowej lub zadzwonić. Jeśli zdecydujesz się samodzielnie wymienić przegub kulowy lub wymienić ciche klocki, radzimy, aby nie robić tego sam, chyba że zrobiłeś to wcześniej. Wymiana piłki w procedurze getz Hyundai nie jestnajprostszy przegub kulowy Hyundai Getz jest wciśnięty na tę dźwignię lub można go wbić, ale istnieje możliwość uszkodzenia buta przegubu kulowego Hyundai. Możesz oczywiście przywrócić lub naprawić przegub kulowy, ale aby naprawić kulę, musisz przynajmniej usunąć dźwignię zawieszenia przedniego Hyundai. Jeśli niemożesz zdemontować przednie ramię zawieszenia, wtedy musisz mieć ściągacz kulowy, aby wypchnąć przegub kulowy Hyundai getz. Zawsze możesz kupić łożysko kulkowe Hyundai Getts w naszym sklepie pod oryginalnym numerem. Wymiana przegubu kulowego Hyundai getz może potrwać od godziny do drugiej. Teraz spróbujmy poradzić sobie z cichym blokiem przedniej dźwigni. Nie jest to takie proste, z reguły dźwignia przedniej osi psuje tylny cichy blok przedniej dźwigni Hyundai. Jeśli tylny cichy blok przedniej dźwigni Getz jest rozdarty, można go zastąpić cichymi blokami Hyundai przez ściągacz cichych bloków. Jeśli nie masz cichego usuwania bloków, cichy blok dźwigni można po prostu wystrzelić. Jeśli jesteś zmęczony kupowaniem cichego bloku dźwigni hundai dostaje wątpliwej jakości i ciągłej wymiany cichych bloków, tomożesz kupić cichy blok lub przejść do produkcji cichych bloków poliuretanowych. Wybór cichych bloków z reguły najlepiej jest w oryginalnym katalogu. Poliuretan z cichym blokiem, jak pokazała praktyka, trwa dłużej, ale są małe niuanse, jest bardziej żywy, a samochód staje się sztywniejszy, co czasami powoduje dyskomfort. Cena cichego bloku jest znacznie niższa niż cichy poliuretan tulei. Jeśli zdecydujesz się przywrócić ciche bloki, nasza rada nie jest tego warta. Koszt nowego cichego bloku Hyundai nie różni się bardzo od ceny przywrócenia cichych bloków. Naciskanie cichych bloków jest możliwe za pomocą konwencjonalnego podnośnika hydraulicznego. Jeśli tylny cichy blok przedniej dźwigni przeleci przez dźwignię podczas naciskania cichych bloków, musisz wymienić dźwignię Hyundai. Zawsze możesz kupić cichy blok i zobaczyć zdjęcie cichego bloku na naszej stronie internetowej. Jeśli masz pytania, zawsze możesz do nas przyjść lub zadzwonić, postaramy się Ci pomóc. Oryginalny numer to tylny cichy blok przedniego ramienia dźwigni lub jego zamiennik. Przednią tuleję dźwigniową Hyundai Getz z oryginalnym numerem można zawsze kupić i zobaczyć zdjęcie cichego bloku na naszej stronie internetowej. Oś przednia i inne węzły są przymocowane do przegubu kulowego, ale jest to już w następnym artykule.

Kontynuujemy artykuł o działającym Hyundai Getz. Jak pokazała praktyka Hyundai Getz, recenzje są bardzo pozytywne i nie jest to przypadek. Jeśli dokładnie spojrzysz na przednie zawieszenie hyundaygetz, wszystko jest bardzo proste i jasne, nawet dla zwykłej osoby. Jedna dźwignia z każdej strony, para amortyzatorów Hyundai Getz i układ hamulcowy. To nie może się cieszyć, a to wszystko kosztuje niezbyt drogie, nawet w oryginale. Kontynuujmy jednak historię o zawieszeniu samochodu w naszym artykule. Jak napisano wcześniej, oś Hyundai jest przykręcona do przegubu kulowego Hyundai lub ludzie nazywają ją zwrotnicą Hyundai. Jeśli ty lub masz jakieś części uszkodzone na Hyundai, możesz bezpiecznie do nas zadzwonić, pomożemy ci. Jeśli przyjrzysz się uważnie rysunkowi, zobaczysz, że inne części są przykręcane do osi Hyundai i wkładane. Od dołu przegub kulowy Hyundai jest wkładany i przykręcany. Przednie łożysko piasty jest wciskane w samą oś, oryginalny numer, a przednia przednia piasta jest wciskana w samo łożysko, oryginalny numer to 5175025001. Amortyzator Hyundai, który jest zamontowany na zwrotnicy i tarcza hamulcowa przykręcona do piasty, kończy całą kompozycję. Teraz rozważymy każdy węzeł osobno. Łożysko piasty Hyundai Getz musi zostać zmienione, gdy łożysko piasty Hyundai brzęczy. Jeśli łożysko piasty brzęczy i nic się nie dzieje, istnieje szansa na klin, a łożysko zrujnuje piastę przedniego koła Getza, wtedy będziesz musiał dokonać wymiany piasty, co nie jest bardzo tanie, łatwiej jest wymienić łożysko piasty przedniej. wymiana łożyska piasty nie jest bardzo droga, ale bardzo żmudna. Aby wymienić łożysko piasty, wyjmij przedni amortyzator Hyundai i użyj ściągacza łożyska piasty, aby zdemontować stare łożysko piasty Hyunday. Jeśli nie masz możliwości zakupu ściągacza łożyska piasty, możesz po prostu wybić łożysko koła przedniego młotkiem. Musisz także zdemontować samą piastę Hyundai Getts za pomocą ściągacza piasty. wymiana przedniego łożyska piasty lub wymiana tylnego łożyska piasty wymaga szczególnej uwagi i zrozumienia tego, co robisz. Łożysko piasty jest dwojakiego rodzaju, dwurzędowe rzędowe i stożkowe. Stożek składa się z dwóch łożysk i uszczelki olejowej, wymiana ich nie jest bardzo trudna, ale schludna. Podczas wymiany dwurzędowego łożyska piasty tylnego koła należy wymienić uszczelkę olejową piasty i koniecznie specjalny smar litowy do łożysk piast. Łożysko piasty jest bardzo ważne, aby nie dokręcić zbyt mocno nakrętki piasty. Jeśli wyciągniesz nakrętkę piasty, łożysko piasty dowolnego typu zmieni kolor na niebieski. Aby łożysko stożkowe działało przez bardzo długi czas, konieczne jest zdjęcie pokrywy piasty i wymiana smaru na łożyska piasty. Łożysko piasty jest dwurzędowe, nie ma potrzeby otwierania i wymiany smaru. Kup oryginalne łożyska piasty, a wszystko będzie dobrze. Jeśli pójdziesz, kup tanią licencję. Istnieje szansa na ponowne uruchomienie i naprawę piasty. W końcu piasta koła Hyundai nie zawsze jest w stanie wytrzymać wielokrotną wymianę łożyska piasty. Na piaście tylnego koła i na piaście przedniego koła zamontowany kołek Hyundai Getz. Jeśli przekręcisz hundai dostaje kołek koła, będziesz musiał zdemontować piasty, aby wymienić kołki. Piasta przednia lub tylna może zginać się z silnym wstrząsem, co prowadzi do silnych wibracji podczas jazdy. Jeśli masz pytanie, które łożyska są lepsze, zawsze odpowiemy - tylko te oryginalne. Jeśli nie masz środków na pierwotne łożysko, zawsze cię zrozumiemy i będziemy w stanie zaoferować dobrą alternatywę.

Zdejmowanie i instalowanie czujnika położenia wału korbowego silnika w Hyundai Getz.

Jeśli wystąpi awaria obwodu czujnik wału korbowego w Hyundai Getz, silnik przestaje działać, sterownik zapisuje kod usterki i włącza lampkę ostrzegawczą w zestawie wskaźników.

W takim przypadku sprawdź czujnik wału korbowego oraz tarczę główną zamontowaną na wale korbowym pod kątem brakujących zębów, bicia lub innych uszkodzeń.

Odstęp instalacyjny między tarczą główną a czujnikiem wału korbowego w Hyundai Getz powinien wynosić 0,5-1,5 mm.

Aby wymontować czujnik wału korbowego w Hyundai Getz.
  Potrzebne będą: główka „10”, klucz, przedłużacz, tester.

Jak usunąć krok po kroku sprawdź i zainstaluj czujnik wału korbowego w Hyundai Getz.

Gdzie kupić tanie części zamienne do Hyundai Getz, aw szczególności czujnik położenia wału korbowego.

Wymiana paska rozrządu Hyundai Getz (pasek rozrządu, sprawdzanie i ocena stanu, czy muszę zmienić pasek rozrządu?.

kontrola stanu i późniejsza wymiana paska rozrządu Hyundai Getz

Które funkcje Hyundai Getz  i jakie specyfikacje samochodu możesz podać?

Specyfikacja pojazdu Wymiary Waga Długość Szerokość Hyundai Getz

Które świece zapłonowe  pasuje do samochodu Hyundai Getz. Nazwa marki i modelu świecy zapłonowej. Jaka marka świecy będzie działać dłużej i lepiej się sprawdzi.
  Jakiego rodzaju świece zapłonowe instalujemy w Hyundai Getz

Świece zapłonowe Hyundai Getz odpowiednie do samochodów

Także dla Hyundai Getz  dopasowanie świece zapłonowe

Mistrz RC12YC5

NGK BKR5ES11 / NGK FR45NGK / NGK BKR5E11 / NGK 4636

Splitfire SF392D6

Wymiana lamp w reflektorze, schludnych, lamp w świetle tylnym i wymiarach, a także żarówek w oświetleniu wnętrza Hyundai Getz

Wymiana żarówek w wymiarach reflektorów deski rozdzielczej oświetlenia salonu Hyundai Getz

Odłącz blok przewodów od.

WYMIANA LAMPY  GŁOWICA I ŚWIATŁO WYMIAROWE W ŚWIETLE BLOKU Hyundai Getz

i przesuń zatrzask w bok.

Lampa czołowa  - halogen. Nie dotykaj jej szklanej żarówki palcami, ponieważ ich ślady doprowadzą do ciemnienia lampa  po podgrzaniu. Usunąć zanieczyszczenia z kolby czystą szmatką zanurzoną w alkoholu.

Zainstaluj nową lampę reflektora  (H4) w odwrotnej kolejności.

Dla wymiana lampy  światło przednie w lewym zespole reflektorów, należy wyjąć akumulator.

Obróć kasetę lampa  45 ° przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

LAMPA PRZECIWSŁONECZNA I SYGNAŁ HAMULCA W ŚWIETLE TYLNYM

Zgodnie z paragrafem 2.3.1 Przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej zabrania się prowadzenia samochodu w godzinach dziennych poza osadami bez świateł mijania. W nocy lub w warunkach niewystarczającej widoczności ruch pojazdów jest zabroniony bez świateł mijania i reflektorów. Dlatego dmuchane światło główne w świetle głównym i światło zespolone dla światła bocznego i światło hamowania w świetle tylnym należy wymienić. W przypadku nieprawidłowego działania żarówki postojowej w świetle przednim należy ją wymienić lub śledzić w miejscu naprawy (bez wyłączania żarówek reflektorów).

Uwaga: występy na podstawie kombinowanej lampy obrysowej i światła hamowania znajdują się na różnych poziomach i muszą wchodzić w odpowiednie wewnętrzne rowki naboju.

Zainstaluj lampę i latarkę w odwrotnej kolejności.

W przypadku, gdy silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem jest sprawny, wtedy „zapalanie” rozpocznie się natychmiast. Silnik z nieprawidłowym działaniem układu zasilania lub sterowania i rozładowanym akumulatorem (po nieudanych próbach uruchomienia wadliwego silnika) ze „światłem” nie ma sensu. Jeśli po uruchomieniu silnika z akumulatora „dawcy” i późniejszym naładowaniu rozładowanego akumulatora rozrusznik ponownie odmawia uruchomienia wału korbowego silnika, oznacza to, że akumulator jest uszkodzony i należy go wymienić.

Hyundai Getz  wymiary samochodu. Wymiary gabarytowe, cechy konstrukcyjne, opis silników.

Informacje ogólne, opis i dane dotyczące rozmiary Hyundai Getz  oraz projekt jako całość, w zależności od konfiguracji.

Hyundai Getz Car  Getz (Getz) Południowo-koreańska firma Hyundai ( Hyundai) w 2002 r. zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Genewie. Jest nowoczesny, stylowy. samochód Hyundai Getznależący do europejskiej klasy wielkości B.

W niniejszej instrukcji opisano urządzenie, działanie, serwis i naprawa samochodów Getz  z nadwoziem hatchback wyposażonym w silnik G4EA (12 zaworów, 1,3 litra) lub G4ED (16 zaworów, silnik

1,6 l), ręczne lub automatyczne skrzynie biegów. Body Hyundai Getz  - Jeden wolumetryczny i bardzo przypomina minivana. samochód Hyundai Getz  Dostępne w różnych poziomach wykończenia, od prostego GL do drogiego GLS. Pakiet GL obejmuje poduszkę powietrzną kierowcy z układem wielofazowym, immobilizer, centralny zamek i przygotowanie audio. Możliwe wyposażenie ze wspomaganiem kierownicy.

Ogólne wymiary samochodu Hyundai Getz

Opcje GLS dodatkowo zawiera: kolumnę kierownicy z regulacją wysokości, elektryczne szyby, elektryczne i podgrzewane lusterka zewnętrzne, światła przeciwmgielne, podgrzewane przednie siedzenia, regulowaną wysokość siedzenia kierowcy, klimatyzację, wspomaganie kierownicy, ABS (układ przeciwblokujący hamulce), ozdobne wstawki z włókna węglowego.

Hyundai Getz Car  z silnikiem o pojemności 1,6 litra i manualną skrzynią biegów (KP) w konfiguracji GLS, oprócz istniejącego wyposażenia, obejmuje również: EBD - elektroniczny rozdział siły hamowania - system rozdziału siły hamowania, komputer pokładowy, przednią poduszkę powietrzną pasażera, skórzaną kierownicę i dźwignię dźwigni zmiana biegów, spoiler tylnej klapy i felgi aluminiowe R15.

Aby zwiększyć bezpieczeństwo pojazdu, przewidziano odkształcalną kolumnę kierownicy i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczem, a także stalowe belki zintegrowane z drzwiami w celu ochrony przed zderzeniami bocznymi.

Samochody  mają rosyjską specyfikację: wzmocnione zawieszenie, zwiększony prześwit, nadwozie ocynkowane, obróbka antykorozyjna, adaptacja do benzyny o liczbie oktanowej co najmniej 92. Większość operacji konserwacji i napraw pokazano na przykładzie samochodu z silnikiem G4EA (1,3 l) w konfiguracji GLS.

Jakie zużycie paliwa  samochodem Hyundai Getz  w różnych cyklach. Różne zużycie paliwa podczas podróży po mieście, poza miastem i w trybie mieszanym. Jaki jest końcowy wynik zużycia paliwa w samochodzie Hyundai Getz.

Jakie jest zużycie paliwa przez benzynę Hyundai Getz

p

Zużycie paliwa Hyundai Getz na 100 km (nie więcej) * (manualna / automatyczna skrzynia biegów), w cyklu miejskim w cyklu podmiejskim w cyklu mieszanym