Dokumenty normatywne dotyczące trasy autobusu szkolnego. Rodzaj instytucji edukacyjnej

Dodatek do rozporządzenia w sprawie

otwieranie trasy autobusu szkolnego

Instrukcja obsługi

za wydanie paszportu na trasę autobusu szkolnego

Ja.   Wymagania dotyczące wydania paszportu szkolnego

trasa autobusowa

Paszport trasy jest głównym dokumentem charakteryzującym trasę, obecność struktur liniowych i drogowych, punkty zatrzymania, odległość między nimi, stan drogi, uwrocie, a także eksploatację autobusów na trasie od momentu jej otwarcia.

Wykonawca zapewnia sporządzenie paszportu trasy w formie zatwierdzonej niniejszą rezolucją dla każdej istniejącej i nowo otwartej trasy szkolnej.

Klient sprawdza poprawność kompilacji paszportu trasy w zatwierdzonej formie dla każdej ważnej i nowo otwartej trasy szkolnej i koordynuje ją z prawidłową kompilacją.

Paszport trasy jest sporządzony w 2 egzemplarzach (format A4), jedna kopia jest przechowywana przez Wykonawcę, druga - przez Klienta.

Kopia paszportu trasy jest przekazywana Ministerstwu Edukacji i Nauki Republiki Tatarstanu oraz Ministerstwu Transportu i Urządzeń Drogowych Republiki Tatarstanu.

Paszport trasy składa się z zestawu pojedynczych arkuszy - formularzy wydrukowanych na grubym papierze formatu A4 w kolorze białym.

II.   Treść i procedura wypełniania paszportu trasy

Strona tytułowa paszportu trasy.

Na stronie tytułowej znajdują się:

a) numer trasy (przypisany i wypełniony przez klienta przy wpisie do rejestru);

b) nazwa trasy - wskazana jest nazwa miejscowości końcowych przystanków, a jeśli to konieczne, trasa jest oznaczona nazwą miejscowości pośrednich (na przykład: „Karatun - Apastowo (przez Sviyazhsky”).

c) oznaczenie dokonania trasy w Rejestrze.

Arkusz 1. Nazwa trasy.

Numer trasy (podobny do strony tytułowej);

Nazwa trasy (podobna do strony tytułowej);

Arkusz 1 paszportu trasy musi posiadać oznaczenie na zatwierdzeniu paszportu trasy przez Wykonawcę i po uzgodnieniu z Klientem, policją drogową i organizacjami odpowiedzialnymi za przejazdy kolejowe (jeśli trasa przebiega przez regulowane przejazdy kolejowe).

Arkusz 2. „Paszport trasy”

Paszport trasy wskazuje:

długość trasy w kilometrach (z dokładnością do jednej dziesiątej kilometra);

sezonowość trasy (okres pracy);

data i podstawa otwarcia trasy;

data i podstawa zamknięcia trasy.

Arkusz 3. „Schemat trasy wskazujący struktury liniowe i drogowe oraz obszary niebezpieczne”

Schemat trasy wskazujący struktury liniowe i drogowe oraz niebezpieczne odcinki jest opracowany graficznie w kolorze na papierze firmowym formatu A-4. Obszary niebezpieczne są oznaczone znakami drogowymi zgodnie z przepisami drogowymi.

Graficzny obraz schematu trasy obejmuje:

napis „Potwierdzam” znajduje się w prawym górnym rogu schematu;

napis „UZGODNIONY” znajduje się w lewym górnym rogu schematu;

znak na zatwierdzeniu regularnej trasy autobusowej z właścicielami przejazdów kolejowych jest umieszczony na odwrocie programu;

nazwa programu znajduje się pod słowami „zatwierdzam”, „uzgodniono” w środku formularza;

podpis osoby wykonującej schemat znajduje się pod schematem trasy;

odcinki drogi niebezpieczne dla ruchu pojazdów;

platformy zatrzymujące, zwrotne;

przejazdy kolejowe, tory tramwajowe znajdujące się na trasie;

stanowiska Państwowego Inspektoratu Bezpieczeństwa Drogowego;

tereny rekreacyjne;

przejścia dla pieszych;

wejścia, zjazdy;

symbole są stosowane z przodu diagramu po prawej stronie w dolnym rogu. Na przykład:

Legenda:

Plan trasy jest zatwierdzony przez Wykonawcę i uzgodniony z policją drogową gminy.

Wszystkie podpisy, z wyjątkiem osoby, która sporządziła schemat trasy wskazujący obszary niebezpieczne, są zaplombowane plombą uszczelniającą.

Arkusz 4. „Ścieżka”

Odbywa się to w formie tabeli z kolumnami „trasa”, „data zmiany” i „powód zmiany”. Kolumna „trasa” wskazuje pełną nazwę wszystkich miejscowości, a także ulice każdej miejscowości, wzdłuż której przebiega trasa.

Arkusz 5. „Akt pomiaru długości trasy szkolnej”

Aby zmierzyć długość trasy przez klienta, zamówienie jest tworzone na podstawie zamówienia.

Komisja, kierując samochodem z działającym prędkościomierzem, określa rzeczywistą odległość między punktami zatrzymania przewidzianymi na drogach, w tym w obrębie miast. Odległość między punktami zatrzymania musi być określona z dokładnością do jednej dziesiątej kilometra w obu kierunkach (podróż w obie strony). Akt pomiarowy jest podpisany przez przewodniczącego, członków komisji i zatwierdzony przez Wykonawcę.

Arkusz 6. „Odległość między pośrednimi punktami zatrzymania”

Odległości są określane na podstawie wyników pomiaru długości trasy i są sporządzane w formie tabeli.

Arkusz 7. „Charakterystyka drogi na trasie”

Wskazane:

nazwa drogi;

szerokość jezdni;

rodzaj nawierzchni drogi (na odcinkach ich długości).

Arkusz 8. „Informacje o trasie trasy”

Dane wskazane w arkuszach są wypełniane na podstawie paszportu drogowego lub danych dostępnych w departamentach drogowych (gminnych).

Zawiera następujące dane:

nazwa podmiotu obsługującego drogę;

obecność mostów (między którymi punktami lub na którym kilometrze) i ich nośność;

obecność przejazdów kolejowych (między którymi punktami lub na jakim kilometrze) i ich rodzaj (strzeżony, niestrzeżony);

w których punktach zatrzymania znajdują się kieszenie dostępu;

obecność uwrocia w punktach końcowych;

data wypełnienia informacji o trasie.

Arkusz 9. „Charakterystyka struktur liniowych”

Jest sporządzony w formie tabeli zawierającej następujące kolumny:

nazwa struktur;

punkty zatrzymania, w których znajdują się pawilony samochodowe;

rodzaj konstrukcji (drewniana, kamienna, cegła itp.);

zbudowany zgodnie ze standardowym, indywidualnym projektem lub dostosowanym pokojem;

całkowita powierzchnia użytkowa (metry kwadratowe);

w bilansie jakiej organizacji są pawilony samochodowe.

Arkusz 10. „Rozkład jazdy autobusów szkolnych”

Rozkład autobusów szkolnych opracowuje Wykonawca. Opracowany rozkład jazdy każdego autobusu, uzgodniony z klientem, jest zatwierdzany przez wykonawcę.

III. Procedura przechowywania i wprowadzania zmian w paszporcie trasy

Paszporty trasy w formie dokumentu są przechowywane przez Wykonawcę i Klienta w okresie ważności trasy. Paszport trasy klienta jest również przechowywany elektronicznie. Kiedy trasa jest zamknięta, w arkuszu 2 paszportu trasy dokonuje się odpowiednich wpisów dotyczących zamknięcia trasy, wskazując przyczyny i powody zamknięcia. Wszystkie zmiany są wprowadzane ręcznie we wszystkich kopiach paszportu trasy.

Podczas zmiany schematu ruchu trasy wprowadza się następujące zmiany:

arkusz 3 „Mapa trasy” - z późniejszym zatwierdzeniem arkusza 3;

arkusz 4 „Trasa”;

arkusz 6 „Odległość między pośrednimi punktami zatrzymania”;

arkusz 7 „Charakterystyka drogi na trasie”;

arkusz 8 „Informacje o trasie trasy”.

Wraz z paszportem trasy aktualny rozkład jazdy autobusów, a także wszystkie poprzednie i kolejne, powinny być przechowywane w folderze. Konserwacja i przechowywanie archiwów jest przeprowadzane przez klienta.

PASZPORT

TRASA AUTOBUSU SZKOLNEGO

wieś Podserdne - wieś Iłowka

(nazwa trasy)

Rodzaj trasy: transport uczniów do szkoły średniej IOU Ilovskaya

ze wsi Podserednoe iz powrotem

Sporządzono w dniu 2 września 2013 r.

PASZPORT TRASY
Całkowita długość podróży w obie strony 16 km

Dostawa uczniów do IOU Ilovskaya Secondary School na zajęcia w ramach szkolenia zawodowego i specjalistycznego oraz odwrotnie.

Data i podstawa zamknięcia -

CHARAKTERYSTYKA DROGOWA

POMIAR TRASY

  „Zatwierdzanie”

Dyrektor

Panina A.B.

Komisja składa się z: Przewodniczącego dyrektor szkoły Panina ABczłonkowie: Zabara L.I., Yartseva A.E.

(data, miesiąc)

odległość i całkowita długość trasy autobusu szkolnego

ze szkoły s. Ilovka do szkoły z. Sub mid

(nazwa trasy)

Monitorując markę autobusu PAZ 32053-70  Stan R175HK31towarzyszu kierowcy Popov V.M. w sprawie opon standardowych komisja ustanowiła:

Całkowita długość trasy według licznika prędkościomierza wynosiła 16   km

Odległość od szkoły średniej MO Podserednenskaya (punkt początkowy trasy) do szkoły z. Ilovka (miejsce docelowe) wyniosła 8 km i od miejsca docelowego trasy do punktu początkowego 8   km

Odległości między przystankami pośrednimi wynosiły:

Przewodniczący Komisji ____________ Panina A.B
Członkowie komisji: ____________ Zabara L.I.
___________ Yartsev A.E.

CHARAKTERYSTYCZNA DROGA NA TRASIE

1. Odcinek autostrady MOU Podserednenskaya szkoła średnia - liceum Ilovskaya ________________________________________________________

Szerokość - 3,5 m., Asfalt __________________________________________

(Szerokość jezdni, rodzaj pokrycia (w sekcjach, wskazując ich

długość)

Niebezpieczne obszary:  Wyjazd z terenu szkoły na ulicę Olminskiego, w pobliżu domu D. Popova skrzyżowanie, drugie skrzyżowanie w pobliżu domu Barykina V.I., zjazd na głównej drodze Ilovka - Kozak skręt w lewo. Strome zejście i wejście wzdłuż drogi Podserednoe - Iłowka, most.

INFORMACJE O TRASIE

Data wypełnienia 02/15/2013

ZAMÓWIENIE

O zatrudnianiu kierowcy

autobus szkolny
Na podstawie wniosku złożonego przez pracownika

zamawiam:

Podstawa decyzji: wniosek osobisty, prawo jazdy 31 UA 298854 z 3 grudnia 2009 r

Dyrektor szkoły: A.B. Panina

Miejska instytucja edukacyjna

Szkoła średnia Podserednenskaya

Alekseevsky rejon obwodu białoruskiego
ZAMÓWIENIE

do organizacji transportu

dzieci autobusem szkolnym

ZAMAWIAMY:

1. 
   Powołanie dyrektora szkoły Panin Alla Borisovna, odpowiedzialnego za zapewnienie bezpieczeństwa na drodze w autobusie szkolnym.
2. 
   Powołanie Wasilija Mitrofanowicza Popowa, który został mianowany na polecenie Liceum Ogólnokształcącego Podseredninskaya nr 6 z dnia 15.02.2013 r., Jako odpowiedzialnego za przewóz dzieci autobusem szkolnym kierowcy szkoły średniej Podserednenskaya.
3. 
   Wyznacz Wasilija Mitrofanowicza Popowa, kierowcę autobusu szkolnego, odpowiedzialnego za kontrolę techniczną autobusu przed podróżą przed wyjazdem na linię i sporządzenie odpowiedniej dokumentacji.
4. 
   Badania lekarskie kierowcy przed podróżą i po podróży powinny być wykonywane przez Feldshera Panina Nikolaja Vasilievicha w Podserednensky FAP (zgodnie z umową).
5. 
   Zatwierdzanie opisów stanowisk kierowcy odpowiedzialnego za organizację transportu dzieci.
6. 
   

Dyrektor szkoły: A.B. Panina

N.V. Panin

Miejska instytucja edukacyjna

Szkoła średnia Podserednenskaya

Alekseevsky rejon obwodu białoruskiego
ZAMÓWIENIE

za kierowcą autobusu
W celu zapewnienia zdrowia i bezpieczeństwa autobusu szkolnego

ZAMAWIAMY:

1. 
   Aby przypisać kierowcy Popowa Wasilija Mitrofanowicza autobus szkolny marki PAZ 32053-70, znak rejestracyjny Р175ХК31 od 02.15.2013
2. 
   Kierowca autobusu Wasilij Mitrofanowicz Popow:
   1. 
      Ściśle monitoruj stan techniczny autobusu szkolnego, nie pozostawiaj go bez nadzoru, wyklucz przypadki zaparkowania autobusu w nieautoryzowanym miejscu.
   2. 
      Podczas transportu dzieci autobusem należy postępować zgodnie z instrukcjami bezpieczeństwa na drodze (instrukcje są dołączone).
   3. 
      Ściśle przestrzegać zasad ochrony pracy (instrukcje w załączeniu).
3. 
   Kontroluję realizację tego zamówienia.

Dyrektor szkoły: A.B. Panina
Zapoznany z zamówieniem: V.M. Popow

Miejska instytucja edukacyjna

Szkoła średnia Podserednenskaya

Alekseevsky rejon obwodu białoruskiego
ZAMÓWIENIE

bezpieczeństwo transportu

dzieci autobusem szkolnym

wzdłuż trasy z. Sub-s. Lovka
Ze względów bezpieczeństwa podczas transportu dzieci autobusem szkolnym na trasie z. Sub-middle - s.Ilovka i powrót

ZAMAWIAMY:

1. 
   Kierowca autobusu szkolnego Wasilij Mitrofanowicz Popow:
   1. 
      Podczas transportu ze szkoły autobusem szkolnym wypełnij standardowy list przewozowy, prowadź rejestr listów przewozowych, zanotuj stan techniczny pojazdu i badanie lekarskie kierowcy.
   2. 
      Zlecić zatwierdzenie trasy ruchu przez policję drogową.
   3. 
      Zapewnij bezwarunkową zgodność ze wszystkimi wymogami bezpieczeństwa i instrukcjami dotyczącymi bezpiecznego transportu dzieci (instrukcje są dołączone).
2. 
   Dyrektor szkoły jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo transportu dzieci autobusem szkolnym i odpowiada za przestrzeganie warunków badania lekarskiego kierowcy.
3. 
   Podczas transportu dzieci należy mieć osoby towarzyszące spośród rodziców (załączony harmonogram).
4. 
   Przypisz kierownika autobusu Wasilija Mitrofanowicza Popowa, który będzie odpowiedzialny za zapobieganie atakom terrorystycznym podczas podróży.
5. 
   Kontroluję realizację tego zamówienia.

Dyrektor szkoły: A.B. Panina
Zapoznany z zamówieniem: V.M. Popow

Miejska instytucja edukacyjna

Szkoła średnia Podserednenskaya

Alekseevsky rejon obwodu białoruskiego
ZAMÓWIENIE

Szkoła średnia MOU Podserednenskaya,

potrzebujący transportu
W celu zapewnienia bezpieczeństwa transportu dzieci autobusem szkolnym od 1 września 2013 r

ZAMAWIAMY:

1. 
   Aby zatwierdzić listę uczniów Miejskiego Zakładu Edukacyjnego szkoły średniej w Podserednenskaya potrzebujących transportu (lista jest załączona).
2. 
   Aby zatwierdzić ustawienie miejsc w autobusie podczas transportu dzieci po trasie. Sub-s. Ilovka iz powrotem.
3. 
   Kontroluję realizację tego zamówienia.

Dyrektor szkoły: A.B. Panina
Zapoznany z zamówieniem: V.M. Popow

Lista

dzieci podczas podróży autobusem szkolnym MOU Podserednenskaya liceum

na szkolenia zawodowe

Środek ten jest obecnie szeroko stosowany, ale szybko wyczerpuje swoje zasoby - tej dostawy nie zawsze i wszędzie można zorganizować. Podczas transportu dzieci pojawia się szereg pytań i problemów:

a) długość trasy nie powinna przekraczać 50 kilometrów;

b. pewna liczba osób towarzyszących, w zależności od liczby studentów (dla 10 studentów 1 osoba towarzysząca);

c. przeprowadzanie przedwjazdowych i potransakcyjnych badań lekarskich kierowców autobusów;

d. instruktaż na temat bezpieczeństwa ruchu i zasad udzielania pierwszej opieki medycznej;

e. organizowanie i prowadzenie regularnych zajęć z dziećmi, w tym kwestie bezpiecznego zachowania w miejscach zbiórki i podczas oczekiwania na autobus, procedury wsiadania i wysiadania z autobusu, zasady postępowania podczas ruchu i postojów, zachowanie się w sytuacjach niebezpiecznych lub awaryjnych podczas transportu i metody pierwszej pomocy dla ofiar (podczas prowadzenia zajęć ze starszymi dziećmi).

Przewóz dzieci jest zabroniony:

• * w ciemności;
• * w warunkach niewystarczającej widoczności;
• * w oblodzonych warunkach i innych trudnych warunkach drogowych wpływających na bezpieczeństwo transportu;
• * w temperaturze otoczenia poniżej 35 ° C w mieście, poniżej 32 ° C transport międzymiastowy;
• * na oficjalne ogłoszenie przez upoważnione organy „ostrzeżenia o burzy”.

W ciemności, a także w okresie od 23.00 do 06.00, dzieci mogą być przewożone pojedynczymi autobusami do iz dworców kolejowych i lotnisk o długości trasy nie większej niż 50 kilometrów (zwane dalej jednorazowym transportem w ciemności).

Obowiązkowe towarzyszenie samochodem organów Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (dalej - STSI):

• - masowy transport dzieci;
• - jednorazowy transport w ciemności.

Liczba dzieci przewożonych w każdym autobusie wraz z osobami towarzyszącymi nie może przekraczać liczby miejsc wyposażonych do siedzenia. Dzieci nie można przewozić na dodatkowych rozkładanych siedzeniach ani w kabinie kierowcy małego autobusu.

Prędkość jazdy wybiera kierowca autobusu, aw przypadku masowego transportu dzieci i jednorazowego transportu w nocy, kierowca radiowozu policji drogowej, w zależności od warunków drogowych, meteorologicznych i innych, ale prędkość nie powinna przekraczać 60 km / h.

W ciągu dnia światła mijania muszą być włączone w pojeździe przewożącym dzieci.

Szyby pojazdu muszą być zamknięte. Do wentylacji kabiny pasażerskiej można otwierać tylko skrzydła okienne zainstalowane w górnej części prawej bocznej szyby i klapy wentylacyjne na suficie.

Jednorazowy transport dzieci w ciemności jest koordynowany z policją drogową.

Obowiązki dyrektora szkoły z internatem do zapewnienia bezpieczeństwa na drodze w organizacji transportu szkolnego

Kierownik placówki oświatowej przy organizacji transportu szkolnego jest obowiązany zapewnić:

• · Zgodność kwalifikacji kierowców autobusów zajmujących się transportem szkolnym z wymogami określonymi w obowiązujących przepisach i aktach prawnych Federacji Rosyjskiej.
• · Przeprowadzanie przedwjazdowych i potransakcyjnych badań lekarskich kierowców autobusów.
• · Przed wyjazdem badania lekarskie kierowców pojazdów silnikowych są przeprowadzane przez personel medyczny instytucji, a także przez personel medyczny instytucji opieki zdrowotnej na podstawie umów zawartych między organizacjami i instytucjami opieki zdrowotnej.

Celem badań lekarskich kierowców przed podróżą jest identyfikacja osób, którym z przyczyn medycznych nie można prowadzić samochodu zarówno z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa na drodze, jak i ochrony zdrowia kierowcy i pasażerów.

Badania lekarskie przed wyjazdem przeprowadzane są wyłącznie przez personel medyczny, który posiada odpowiednie zaświadczenie.

Gdy przeprowadzane jest badanie lekarskie przed podróżą:

• * podejmowanie historii;
• * określenie ciśnienia krwi i pulsu;
• * „Oznaczanie obecności alkoholu i innych substancji psychotropowych w wydychanym powietrzu lub podłożach biologicznych za pomocą jednej z oficjalnie uznanych metod;
• * jeśli istnieją dowody, wszelkie inne autoryzowane badania medyczne niezbędne do rozwiązania problemu przyjęcia do pracy.

W przypadku kierowców z nadciśnieniem tętniczym indywidualna stawka ciśnienia krwi jest określana poprzez pomiar co najmniej dziesięciu badań lekarskich przed podróżą.

Kierowcy nie mogą prowadzić pojazdu w następujących przypadkach:

• * przy identyfikowaniu oznak czasowej niepełnosprawności;
• * z pozytywnym wynikiem testu na obecność alkoholu, innych substancji psychotropowych i narkotyków w wydychanym powietrzu lub podłożach biologicznych;
• * przy identyfikowaniu oznak narażenia na substancje odurzające;
• * podczas identyfikowania oznak narażenia na leki lub inne substancje, które negatywnie wpływają na wydajność kierowcy.

Po przyjęciu do lotu na liście przewozowym umieszczona jest pieczęć „przeszedł badanie lekarskie przed podróżą” oraz podpis lekarza, który przeprowadził badanie.

Przeprowadzanie państwowej kontroli technicznej, konserwacja i naprawa autobusów w sposób i na warunkach określonych w obowiązujących aktach prawnych.

Zaprzestanie ruchu autobusowego w przypadkach przewidzianych w obowiązujących aktach prawnych i zgodnie z jego uprawnieniami.

Parkowanie autobusu w warunkach zapewniających jego bezpieczeństwo, możliwość utrzymania autobusu, jego przygotowanie do lotu.

Kierowcy autobusów otrzymują niezbędne dane operacyjne i informacje o cechach transportu szkolnego.

Zgodnie z ustaloną procedurą, otwarte trasy autobusów szkolnych.

Przygotuj i zatwierdź dla każdej trasy regularnego transportu szkolnego paszport i program.

Aby zatwierdzić listę uczniów, uczniów korzystających z transportu szkolnego.

Wyznaczanie dorosłych osób towarzyszących spośród pracowników instytucji edukacyjnej i ich odpraw na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego i zasad udzielania pierwszej pomocy. Zapisz informacje na ten temat w książce odpraw księgowych.

Podczas organizowania regularnych przewozów instrukcje są przeprowadzane raz na sześć miesięcy przed rozpoczęciem przewozów, a także w następujących przypadkach:

• * zmiana towarzysząca;
• * zmiany trasy.

W przypadku innych rodzajów transportu odprawa z osobami towarzyszącymi odbywa się przed każdą podróżą, o której jest wpis w odpowiednich czasopismach.

Podaj osobom towarzyszącym listę pasażerów dzieci.

Określić położenie przystanków pojazdu w taki sposób, aby wykluczyć wsiadanie i wysiadanie dzieci z jezdni.

Zapewnij obecność pracownika medycznego podczas masowego transportu dzieci (niezależnie od długości trasy).

Zapewnij dzieciom podczas podróży przez ponad trzy godziny zestawy produktów spożywczych („suche racje żywnościowe”), a także zapewnij przestrzeganie zasad picia podczas przemieszczania się zgodnie z przepisami sanitarnymi.

Zapewnienie zgodności z innymi wymogami określonymi przez obowiązujące prawo i inne akty prawne.

Podstawowe wymagania bezpieczeństwa dotyczące transportu dzieci autobusem szkolnym

Przy organizacji transportu dzieci należy spełnić następujące wymagania:

Dzieci są przewożone w towarzystwie osób określonych rozkazem dyrektora instytucji, które przeszły odpowiednie szkolenie w zakresie bezpieczeństwa pracy.

Transport dzieci autobusem powinien odbywać się przy włączonych światłach mijania, prędkość kierowcy dobierana jest w zależności od warunków drogowych, meteorologicznych i innych, ale nie powinna przekraczać 60 km / h.

Osoby towarzyszące muszą znajdować się przy drzwiach autobusu.

Podczas przemieszczania przewożonych uczniów uczniowie nie powinni opuszczać swoich miejsc bez zgody osoby towarzyszącej.

Osobom w autobusie nie wolno palić, używać wulgaryzmów ani pić alkoholu.

Okna w kabinie pasażerskiej muszą być zamknięte podczas jazdy.

Podczas regularnego transportu z dziećmi regularne zajęcia powinny być organizowane zgodnie ze specjalnym programem, obejmującym następujące zagadnienia:

• * o zasadach bezpiecznego zachowania w miejscach zbiórki i podczas oczekiwania na autobus;
• * o procedurze wsiadania i wysiadania z autobusu;
• * o zasadach zachowania podczas ruchu i przystanków autobusowych;
• * o zachowaniu w sytuacjach niebezpiecznych lub awaryjnych podczas transportu;
• * o metodach udzielania pierwszej pomocy ofiarom (podczas prowadzenia zajęć ze starszymi dziećmi).

Podczas zajęć należy zapewnić korzystanie z pomocy wizualnych, omówienie praktycznych sytuacji powstających w procesie ruchu podczas transportu.

Zabrania się zatrzymywania autobusu poza miejscami przewidzianymi w paszporcie trasy, z wyjątkiem przypadków zatrzymania awaryjnego lub awaryjnego.

W przypadkach, gdy warunki drogowe lub meteorologiczne zagrażają bezpieczeństwu transportu dzieci, kierownik placówki, wyposażenie towarzyszące, narzędzia drogowe, policja drogowa jest zobowiązana do zatrzymania ruchu autobusów na trasach szkolnych.

W przypadku przyjazdu transportowanych uczniów w aktywny dzień, dzieci zostaną wysłane transportem szkolnym zgodnie z przepisami dotyczącymi organizacji transportu autobusem szkolnym.

Obowiązki osób towarzyszących

Osoby towarzyszące w realizacji transportu szkolnego muszą:

Przed podróżą zapoznaj się z bezpieczeństwem transportu dzieci z obowiązkową rejestracją w odpowiednim czasopiśmie.

Aby dowiedzieć się o środkach ratunkowych w razie wypadków, a także o miejscach, w których gaśnice, w kabinie znajdują się artykuły pierwszej pomocy i można z nich korzystać.

Aby pouczyć dzieci z obowiązkowym włączeniem następujących pytań:

• * w sprawie procedury wsiadania i wysiadania z pojazdu;
• * o zasadach zachowania podczas ruchu i zatrzymywania (parkowania) pojazdu;
• * w sprawie zasad postępowania w przypadku pogorszenia stanu zdrowia, w sytuacjach niebezpiecznych i awaryjnych podczas podróży.

Nosić listę pasażerów-dzieci, aw ustalonych przypadkach, oryginalny wniosek o przewóz dzieci ze znakami od policji drogowej w sprawie zatwierdzenia trasy, warunków ruchu, pouczenia kierowcy i przekazania dodatkowej kontroli technicznej transportu, a także w ruchu międzymiastowym (międzymiastowym) i podmiejskim (ponad 30 kilometrów) transport - także komunikacja mobilna.

Zapewnij dzieciom odpowiedni porządek podczas wsiadania i wysiadania z pojazdu, gdy pojazd jest w ruchu, podczas postojów i parkowania.

Zapewnij niezakłócony dostęp pojazdów do miejsca lądowania. W czasie transportu dzieci, żałobnicy i inne osoby nie powinny znajdować się na miejscu lądowania.

Dzieci mogą lądować tylko po zatrzymaniu pojazdu przez przednie drzwi.

Zaprowadzenie dzieci do miejsca wejścia na pokład w zorganizowany sposób i posadzenie ich przy wejściu do autobusu w kolejności pierwszeństwa.

Umieść bagaż kabinowy w taki sposób, aby nie zagrażał bezpieczeństwu pasażerów i nie ograniczał pola widzenia kierowcy.

Przed rozpoczęciem ruchu upewnij się, że liczba dzieci nie przekracza liczby siedzeń, okna transportu są zamknięte i wydaj polecenie zamknięcia drzwi.

Aby być przy każdych drzwiach pojazdu podczas jazdy, podczas korzystania z autobusów, których konstrukcja zapewnia jedno miejsce lądowania, jedna eskorta znajduje się na nim, drugie znajduje się w pobliżu wyjść awaryjnych (awaryjnych).

Nie pozwól dzieciom wstać z miejsc, chodzić po kabinie, wystawać otwartych okien i wrzucać do nich różne przedmioty, gdy pojazd jest w ruchu.

Wysadzić dzieci po całkowitym zatrzymaniu pojazdu przez drzwi wejściowe.

Jedna eskorta opuszcza pierwszą i znajduje się w pobliżu drzwi, druga eskorta zapewnia zorganizowane wyjście dzieci i bagaż rejestrowany w kabinie. Po powrocie dzieci do autobusu upewnij się, że wszystkie dzieci są na swoich miejscach, i dopiero wtedy poinformuj kierowcę o możliwości kontynuowania podróży.

Wymagania dla kierowcy autobusu szkolnego i warunki jazdy

Kierowca musi:

Przed rozpoczęciem podróży otrzymaj podpis informacyjny na temat cech trasy, procedury przewozu dzieci, ustanowionej w niniejszym Regulaminie oraz zgodności z przepisami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Parkować w miejscach wsiadania i wysiadania z niedziałającym silnikiem, włączonym biegiem i zaciągniętym hamulcem ręcznym.

Otworzyć drzwi przed wejściem na pokład i zejściem z pokładu wyłącznie na polecenie eskorty (z wyjątkiem przypadków wymagających ewakuacji pasażerów).

Gdy światło awaryjne jest włączone, wsiadaj i wysiadaj z dzieci tylko z chodnika lub krawężnika.

Upewnij się, że bagaż podręczny umieszczony w kabinie nie stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa pasażerów i nie ogranicza widoku z fotela kierowcy.

Podczas jazdy zwracaj szczególną uwagę na płynność jazdy, nie dopuszczaj do nagłego rozruchu i hamowania.

Zatrzymaj dalszy ruch:

• * w przypadku awarii technicznych zagrażających bezpieczeństwu ruchu;
• * z pogorszeniem stanu zdrowia;
• * przy zmianie warunków drogowych i pogodowych.

Jeśli dalszy ruch nie jest możliwy, powiadom o tym swojego bezpośredniego przełożonego.

W przypadku przymusowego zatrzymania autobusu spowodowanego usterką techniczną, zatrzymaj autobus, aby nie kolidować z innymi pojazdami, włącz alarm i umieść znak zatrzymania awaryjnego za autobusem co najmniej 15 metrów od autobusu - we wsi i 30 metrów na zewnątrz osada.

W przypadku transportu dzieci na trasach jednomiejskich (międzygminnych) i podmiejskich (ponad 30 kilometrów) poinformuj administrację o przybyciu do miejsca docelowego.

Normalne godziny pracy kierowcy nie mogą przekraczać 40 godzin tygodniowo. W przypadkach, gdy w warunkach przewozu wymóg ten nie może być spełniony, kierowca sporządza zbiorczą ewidencję godzin pracy z dziennym czasem pracy nie dłuższym niż 10 godzin. W wyjątkowych przypadkach, z zastrzeżeniem obiektywnych okoliczności, czas codziennej pracy można wydłużyć do 12 godzin.

Jeśli tryb jazdy zapewnia czas pracy dłuższy niż 12 godzin, dwóch kierowców musi zostać wysłanych na lot. W takim przypadku autobus musi być wyposażony w koję na resztę zmiany kierowcy.

Po pierwszych trzech godzinach ciągłej kontroli autobusu zrób sobie przerwę na co najmniej 15 minut jazdy. W przyszłości przerwy o takim czasie trwania powinny być wykonywane nie częściej niż co 2 godziny. Gdy dwóch kierowców zostanie wysłanych na lot jednym autobusem, przekaż kontrolę nad autobusem co najmniej trzy godziny później.

W przypadku, gdy dziecko dozna obrażeń, nagłej choroby, krwawienia, omdlenia i innego pogorszenia jego stanu zdrowia, natychmiast podejmij środki w celu dostarczenia go do najbliższego centrum medycznego (placówki, szpitala) w celu zapewnienia wykwalifikowanej opieki medycznej.

Kierowcy nie wolno:

• * przeprowadzać przewóz dzieci w przypadku niespełnienia warunków transportu przewidzianych w niniejszym Regulaminie;
• * gdy pojazd znajduje się w miejscu wsiadania i wysiadania dzieci, aby go opuścić, a gdy dzieci są w autobusie - wyjdź z kabiny, a także wykonaj: ruch wsteczny;
• * odbiegają od wcześniej ustalonej trasy autobusu; zatrzymywać się w miejscach nieokreślonych w rozkładzie ruchu; przekraczać ustalony tryb prędkości; nie przestrzegać reżimu pracy i odpoczynku; jadąc w konwoju - wyprzedzaj inne autobusy;
• * podczas jazdy oderwał się od prowadzenia pojazdu (mówienie, jedzenie, palenie, włączanie głośnej muzyki w kokpicie);
• * do transportu w pojeździe dowolnego ładunku, bagażu lub sprzętu, z wyjątkiem bagażu podręcznego i rzeczy osobistych dzieci, a także przedmiotów, substancji i materiałów zabronionych do transportu.

Wymagania dotyczące autobusu szkolnego

Autobus musi spełniać wymagania bezpieczeństwa dotyczące stanu technicznego pojazdów GOST R 51709 - 01 oraz autobusów do transportu dzieci GOST R 51160 - 98. Z niezawodną obsługą wszystkich komponentów, zespołów i wyposażenia zapewniającą bezpieczeństwo ruchu w każdych warunkach.

Autobus musi być wyposażony w urządzenie ograniczające prędkość (SLD).

Miejsce pracy kierowcy:

• * nie może mieć ślepych przegród oddzielających go od kabiny pasażerskiej;
• * powinien być wyposażony w sygnały dźwiękowe i świetlne o potrzebie zatrzymania, w tym z miejsc umieszczenia dzieci;
• * Wyposażony w samochodowy i wewnętrzny zestaw głośnomówiący.

Autobus musi mieć co najmniej dwa miejsca dla dorosłych pasażerów towarzyszących dzieciom. Ich lokalizacja powinna umożliwić im sprawowanie kontroli nad dziećmi podczas jazdy autobusu.

Musi być wyposażony w urządzenie uniemożliwiające rozpoczęcie ruchu, gdy drzwi pasażera są otwarte lub nie są całkowicie zamknięte.

Drzwi muszą mieć działające urządzenia blokujące, które wykluczają możliwość ich spontanicznego otwierania podczas ruchu, oraz urządzenia zmuszające kierowcę do ich otwierania i zamykania.

Mają oświetlenie otworów drzwi pasażera, dzięki czemu kierowca może widzieć wejście i wyjście dzieci w autobusie (a) o każdej porze dnia.

Wyposażony w lusterka wewnętrzne i zewnętrzne, które pozwalają kierowcy kontrolować proces wsiadania i wysiadania autobusu przez dzieci (a) z poziomu drogi na podłogę autobusu.

Materiał powłoki podłogi autobusu i stopni nie powinien być śliski, gdy jest mokry.

Urządzenie grzewcze musi działać bez przerwy.

Opony muszą gwarantować bezpieczną jazdę.

W każdym poprzecznym rzędzie siedzeń pod dolną krawędzią okna musi znajdować się przycisk sygnalizacyjny „Żądanie zatrzymania”.

Przednią i tylną część autobusu należy oznaczyć znakami „Przewóz dzieci” w postaci żółtego kwadratu z czerwoną ramką (bok nie mniej niż 25 cm. Szerokość granicy 1/10 boku) z wizerunkiem czarnego symbolu znaku drogowego 1,21 „Dzieci”.

Na zewnętrznych bokach nadwozia, a także z przodu i tyłu wzdłuż osi symetrii autobusu, należy umieścić kontrastujące napisy „Dzieci” dużymi literami o wysokości co najmniej 25 cm i grubości równej 1/10 jego wysokości.

Specjalne napisy lub piktogramy powinny zawierać:

• * miejsca dla seniorów;
• * lokalizacja gaśnic i zestawów medycznych;
• * lokalizacja przycisków zatrzymania awaryjnego;
• * punkt wejścia - wyjdź z autobusu;
• * miejsca wyjść awaryjnych ze wskazaniem, jak je otworzyć;
• * zasady korzystania z autobusu.

Autobus musi być wyposażony w:

• * dwa zestawy pierwszej pomocy medycznej;
• * dwie gaśnice, jedna powinna znajdować się w pobliżu siedzenia kierowcy, druga w kabinie;

młotki do rozbijania szkieł lub pierścieni na składanych sznurach wyjść awaryjnych;

• * zestaw narzędzi naprawczych;
• * trójkąt ostrzegawczy lub czerwone światło;
• * dwa kliny pod koła;
• * schemat trasy wskazujący niebezpieczne odcinki i przystanki;
• * „Zasady transportu dzieci”.

Częstotliwość kontroli, regulacji i konserwacji mechanizmów, komponentów i części, które określają bezpieczną eksploatację autobusu (kierowanie, układ hamulcowy, opony, gaśnice, mechanizmy kontroli wyjść awaryjnych) należy zmniejszyć o połowę w porównaniu z częstotliwością kontroli autobusu, na podstawie której autobus jest wykonany transport dzieci.

Osoba odpowiedzialna za zwolnienie autobusów na linię (mechanik) jest osobiście zobowiązana do sprawdzenia tych autobusów, ich stanu technicznego. W przypadku stwierdzenia usterki technicznej należy złożyć wniosek do administracji szkoły.

Autobusy do przewozu dzieci powinny być w pełni wyposażone w dane ze wszystkimi niezbędnymi urządzeniami.

Codzienny transport dzieci

Autobus szkolny kursuje codziennie rano i wieczorem, zgodnie z zatwierdzoną trasą i harmonogramem transportu.

Liczba dzieci przewożonych na lot musi odpowiadać liczbie miejsc w autobusie - 20 osób.

Zatwierdzona lista dzieci (40 osób) korzystających z autobusu szkolnego do podróży na trasie: przystanek (dom) - przystanek szkolny i szkolny (dom) obejmuje:

• * dzieci niepełnosprawne, uczące się w klasach SD i GU O;
• * dzieci niepełnosprawne w początkowej fazie edukacji (klasy 1-4);
• * dzieci w początkowej fazie edukacji (klasy 1-4);
• * dzieci niepełnosprawne w szkołach średnich (klasy 5-9);
• * dzieci z wykształceniem średnim z rodzin o niskich dochodach, rodzin wielodzietnych, dysfunkcyjne; od rodzin znajdujących się w niebezpiecznych społecznie sytuacjach (5. miejsce; klasy).

Wszystkie kontrowersyjne kwestie podczas sporządzania listy dzieci, które codziennie korzystają z autobusu szkolnego, są rozpatrywane i rozwiązywane przez dyrektora z udziałem osób odpowiedzialnych i zainteresowanych stron.

Zmieniona, jeśli to konieczne, lista dzieci korzystających codziennie z autobusu szkolnego jest zatwierdzana przez dyrektora i przekazywana osobie odpowiedzialnej za codzienny transport dzieci i stanowi uzupełnienie „REGULAMINU w sprawie organizacji transportu autobusem szkolnym”.

Harmonogram transportu dla dzieci można zmieniać i dostosowywać w zależności od stanu technicznego autobusu, zmiany trasy, niemożności transportu w określone dni i innych obiektywnych przyczyn związanych z działalnością szkoły z internatem. Wszelkie zmiany w harmonogramie transportu są zatwierdzane przez dyrektora i podawane do wiadomości osób odpowiedzialnych i rodziców (opiekunów) dzieci.

Harmonogram transportu dla dzieci stanowi uzupełnienie „ROZPORZĄDZENIA w sprawie organizacji transportu dzieci autobusem szkolnym”.

Lista dokumentów regulujących działanie autobusu szkolnego

• 1. Polisa ubezpieczeniowa autobusu.
• 2. Paszport pojazdu.
• 3. Zaświadczenie lekarskie kierowcy.
• 4. Lista uczniów, uczniów do transportu w autobusie szkolnym.
• 5. Lista osób odpowiedzialnych za bezpieczeństwo podczas transportu.
• 6. Dostępność zamówień:
  • * po zatwierdzeniu listy uczniów, którzy zostaną przewiezieni autobusem szkolnym;
  • * w sprawie wyznaczenia osoby odpowiedzialnej za bezpieczeństwo ruchu drogowego podczas jazdy;
  • * w sprawie wyznaczenia osoby odpowiedzialnej za organizację transportu;
  • * o kierunku pojazdów (prąd) i innych.

• * rejestracja szkolenia wprowadzającego;
• * rejestracja instrukcji w miejscu pracy;
• * rejestracja instrukcji dotyczących bezpieczeństwa na drodze, zachowania autobusu szkolnego podczas jazdy;
• * księgowe wystawianie listów przewozowych.
• 8. Schemat trasy autobusu szkolnego, ze wskazaniem niebezpiecznych odcinków trasy (jeśli występują).
• 9. Harmonogram transportu dzieci.
• 10. Listy przewozowe.

specjalny transport grup studentów w organizacji wycieczek, rozrywki, sportu i innych wydarzeń kulturalnych, transport do letnich obozów rekreacyjnych itp.

Autobus szkolny to specjalnie wyposażony pojazd z 8 lub więcej miejscami siedzącymi, przeznaczony do transportu autobusem szkolnym.

Przewoźnik - osoba prawna, indywidualny przedsiębiorca, który zgodnie z umową przewozu osób, umową przewozu ładunku ma obowiązek przewozu pasażera i dostarczenia bagażu, a także przewozu rzeczy powierzonych przez nadawcę do miejsca przeznaczenia oraz przekazania bagażu i ładunku osobie upoważnionej do ich odbioru.

Klient - miejskie instytucje edukacyjne odpowiedzialne za organizację szkoleń, rekreacji, leczenia studentów, sportu, rekreacji, turystyki i zwiedzania, wydarzeń kulturalnych i edukacyjnych oraz innych wydarzeń, które korzystają z usług przewoźnika w celu dostarczenia studentów do miejsc wydarzeń.

Trasa autobusu szkolnego to ustalona trasa autobusu szkolnego między punktem początkowym i końcowym podczas transportu uczniów.

Paszport trasy autobusu szkolnego jest głównym dokumentem charakteryzującym trasę autobusu szkolnego, obecność struktur liniowych i drogowych, punkty zatrzymania, odległość między nimi, stan drogi, uwrocie, a także pracę autobusów szkolnych na trasie autobusu szkolnego od momentu jego otwarcia.

Instrukcje dotyczące wydawania paszportu autobusu szkolnego są wymienione w załączniku nr 1 do niniejszego rozporządzenia.

Wykonawca - osoba odpowiedzialna za sporządzenie paszportu trasy autobusu szkolnego.

3. Przepisy te opracowano zgodnie z ustawą federalną z dnia 29 grudnia 2012 r. Nr 273-ФЗ „O edukacji w Federacji Rosyjskiej”; Ustawa federalna z 10 grudnia 1005 nr 196-ФЗ „O bezpieczeństwie ruchu drogowego”, ustawa federalna z 8 listopada 2007 r. Nr 259-FZ „Karta transportu drogowego i elektrycznego transportu powierzchniowego w miastach”, przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej zatwierdzone przez rząd Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. nr 1090; Dekret rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 14 lutego 2009 r. Nr 112 „W sprawie zatwierdzenia przepisów dotyczących transportu pasażerów i nr 112„ W sprawie zatwierdzenia przepisów dotyczących transportu drogowego pasażerów i bagażu miejskim transportem lądowym ”, zalecenia metodologiczne dotyczące zapewnienia dobrostanu sanitarnego i epidemiologicznego oraz bezpieczeństwa transportu drogowego zorganizowanych grup dzieci zatwierdzony przez Rospotrebnadzor Federacji Rosyjskiej, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z 21 września 2006 r., rozporządzenie w sprawie prowadzenie pojazdów pojazdami Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej oraz wojskową inspekcją samochodową, zatwierdzoną dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z 17 stycznia 2007 r. nr 20.
2. Procedura otwierania regularnych tras autobusów szkolnych

2.1 Aby zorganizować transport studentów, Klient musi zawrzeć umowę z Przewoźnikiem.

Klienci posiadający niezbędną bazę produkcyjną, techniczną, kadrową oraz regulacyjną i metodologiczną w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas transportu autobusami szkolnymi samodzielnie organizują transport autobusów szkolnych. W takim przypadku Klient i Przewoźnik są jedną osobą.

Klienci, którzy nie mają niezbędnej bazy produkcyjnej, technicznej, personalnej oraz regulacyjnej i metodologicznej do zapewnienia bezpieczeństwa drogowego podczas transportu autobusu szkolnego, zawierają umowy dotyczące konserwacji i naprawy autobusów szkolnych ze specjalistycznymi organizacjami posiadającymi odpowiedni certyfikat, a także wsparcie medyczne i ochronę autobusy szkolne - z organizacjami posiadającymi odpowiednie licencje.

Porozumienie w sprawie organizacji tras autobusów szkolnych powinno obejmować:

trasa autobusów szkolnych, ich liczba, punkty początkowe, końcowe i pośrednie trasy autobusów szkolnych, miejsca wsiadania i wysiadania uczniów;

liczba przewożonych studentów, ich wiek;

częstotliwość i rozkład jazdy autobusów szkolnych;

nazwisko, imię, patronim i stanowisko osoby odpowiedzialnej za organizację transportu uczniów i osób towarzyszących dla każdego autobusu szkolnego;

zobowiązania do wykonania przez każdą z umawiających się stron, ze wskazaniem procedury zwrotu kosztów, przedłużenia, zmiany i rozwiązania umowy.

Umowy na przewóz uczniów na trasach autobusów szkolnych są zawierane nie później niż 30 dni przed rozpoczęciem transportu autobusami szkolnymi.

2.2 Trasy autobusów szkolnych są otwierane na podstawie zarządzenia gminy - dzielnicy miejskiej Skopin, obwód ryzański, z zastrzeżeniem warunków zapewniających bezpieczeństwo ruchu, a także zaświadczenia o kontroli trasy autobusu szkolnego i paszportu autobusu szkolnego.

2.3 Ocena stanu dróg i dróg dojazdowych do wymogów bezpieczeństwa ruchu przeprowadzana jest na podstawie badania przeprowadzonego przez komisję utworzoną na podstawie decyzji administracji gminy - dzielnicy Skopin, obwód ryzański, co najmniej dwa razy w roku (maj-czerwiec - badanie wszystkich tras autobusów szkolnych z identyfikacją braki, lipiec-sierpień - ponowne badanie z weryfikacją eliminacji zidentyfikowanych obserwacji) polegające na:

przewodniczący Komisji:

naczelnik administracji (pierwszy zastępca naczelnika administracji) gminy - dzielnica miasta, miasto Skopin, region Ryazan;

członkowie komisji:

przedstawiciel Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji (zgodnie z ustaleniami);

przedstawiciel Kodeksu cywilnego (zgodnie z ustaleniami);

przedstawiciel dróg, mediów i innych organizacji zarządzających drogami, ulicami, przejazdami kolejowymi, dostępnych na całej trasie autobusu szkolnego;

dyrektor

Na podstawie wyników badania warunków drogowych sporządzane są świadectwa kontroli trasy autobusu szkolnego, które wskazują zidentyfikowane uchybienia mające wpływ na bezpieczeństwo na drodze.

Świadectwa kontroli trasy autobusu szkolnego są sporządzane w kilku egzemplarzach i muszą zostać przekazane wszystkim podmiotom prawnym odpowiedzialnym za drogi o znaczeniu krajowym, federalnym i gminnym, ulice, przejazdy kolejowe i inne sztuczne konstrukcje dostępne na całej trasie autobusu szkolnego (załącznik nr 2) .

Decyzja o możliwości lub niemożliwości otwarcia regularnej trasy autobusu szkolnego jest podejmowana po usunięciu braków zidentyfikowanych podczas badania i wskazanych w certyfikacie przeglądu trasy autobusu szkolnego lub podjęcia środków wyrównawczych. Jeśli możliwe jest otwarcie trasy autobusu szkolnego, decyzja ta jest podana w paszporcie trasy autobusu szkolnego.

2.4 Przygotowując się do transportu autobusu szkolnego, Przewoźnik wraz z Klientem określają racjonalne miejsca, w których uczniowie mogą odbierać, wsiadać i wysiadać.

Miejsca przystanków autobusu szkolnego muszą być zgodne z wymogami OST 218.1.002-2003 „Przystanki autobusowe na drogach. Wymagania ogólne. ”

Postoje powinny być oznaczone znakami drogowymi 5.16 zgodnie z GOST R 52289-2004, GOST R 52290-2004, wskazującymi czas transportu autobusów szkolnych przewożących uczniów, a także oczyszczone z brudu, lodu i śniegu.

2.5 Zabrania się otwierania tras autobusów szkolnych przechodzących przez nieuregulowane przejazdy kolejowe.

2.6 Transport uczniów w ciągu dnia powinien odbywać się za pomocą świateł mijania lub świateł do jazdy dziennej. Prędkość jazdy jest wybierana przez kierowcę (w towarzystwie seniora, który ją podaje) w zależności od warunków drogowych, meteorologicznych i innych, ale we wszystkich przypadkach prędkość nie powinna przekraczać 60 km / h.

2.7 Liczba uczniów przewożonych autobusem szkolnym wraz z ich opiekunami nie powinna przekraczać liczby miejsc wyposażonych do siedzenia. Wszystkie siedzenia muszą być wyposażone w pasy bezpieczeństwa.

2.8 Rozkład autobusu szkolnego musi zostać zatwierdzony przez klienta, opublikowany w szkole, a w punktach zatrzymania na trasie autobusu szkolnego przez dyrektora szkoły.

2.9 W przypadku niekorzystnych zmian warunków drogowych w okresie jesienno-zimowym, wymagających zmniejszenia prędkości autobusu szkolnego, należy dostosować rozkład autobusu szkolnego. Przewoźnik musi powiadomić Klienta o zmianie w harmonogramie, która podejmuje środki w celu terminowego poinformowania studentów.

2.10 Transport uczniów podlega wsparciu grupy nauczycieli lub specjalnie wyznaczonych dorosłych (rodziców (przedstawicieli prawnych) nieletnich uczniów).

3. Zapewnienie bezpiecznych warunków drogowych na trasach

transport szkolny

3.1 Stan techniczny dróg, ulic, budowli sztucznych, przejazdów kolejowych, wzdłuż których przebiegają trasy autobusów szkolnych, ich wyposażenie techniczne, procedura ich naprawy i konserwacji muszą spełniać wymogi bezpieczeństwa ruchu określone w normach państwowych Federacji Rosyjskiej, kodeksach i przepisach budowlanych, przepisach technicznych dotyczących napraw i utrzymanie dróg, innych dokumentów regulacyjnych.

3.2 Przemieszczanie autobusów szkolnych może odbywać się na drogach kategorii I - IV, które spełniają wymogi bezpieczeństwa drogowego, a także we wdrażaniu środków wyrównawczych przewidzianych w świadectwie kontroli trasy autobusu szkolnego.

Autobus szkolny może poruszać się po drogach kategorii V o szerokości wzmocnionej powierzchni jezdni wynoszącej 4,5 metra lub mniejszej, co powinno być oznaczone znakami drogowymi 2.6 i 2.7 zgodnie z GOST R 52289-2004. Prędkość autobusu szkolnego na tych odcinkach drogi nie powinna przekraczać 40 km / h. W przypadku nadjeżdżającego pojazdu autobus szkolny powinien zająć skrajnie prawą pozycję z możliwym kierunkiem z prawej strony na pobocze i zatrzymać się, aby umożliwić nadjeżdżający ruch bez względu na priorytet ruchu, który jest regulowany znakami 2.6 i 2.7.

3.3 Droga, media, inne organizacje, przy wprowadzaniu ograniczeń czasowych lub zatrzymywaniu ruchu na odcinkach dróg i ulic, wzdłuż których przebiegają trasy autobusów szkolnych (podczas przeprowadzania działań związanych z budową, przebudową, naprawą dróg, ulic, sztucznych konstrukcji itp.), Są wymagane w odpowiednim czasie (w przypadku zaplanowanych wydarzeń nie później niż 10 dni, w przypadku nieplanowanych wydarzeń - natychmiast po przyjęciu przez upoważnionych urzędników federalnych organów wykonawczych, władz lokalnych decyzja o wprowadzeniu terminów lub zamknięciu ruchu), aby poinformować szefów organizacji zajmujących się transportem autobusów szkolnych na odpowiednich trasach autobusów szkolnych, koordynować z policją drogową Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji opcje dotyczące tras omijających, w razie potrzeby przeprowadzić na nich roboty drogowe i wyposażyć objazdy w niezbędne środki organizacji drogi ruch.

3.4 Kierownik szkoły, realizując transport szkolny, musi natychmiast poinformować administrację gminy - dzielnicę miasta, miasto Skopin, obwód ryazański, w drogach, gminach i innych organizacjach odpowiedzialnych za drogi, ulice, przejazdy kolejowe i inne sztuczne konstrukcje, a także policję drogową Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji w sprawie braków w stanie dróg, ulic, przejazdów kolejowych, które zagrażają bezpieczeństwu ruch drogowy; podjąć niezbędne środki zapobiegawcze zgodnie z obowiązującymi przepisami.

3.5 W przypadkach, gdy warunki drogowe lub meteorologiczne stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa transportu uczniów, szkoła, która wykonuje transport szkolny, musi natychmiast, zgodnie ze swoimi uprawnieniami, zatrzymać ruch autobusów szkolnych.
4. Obowiązki dyrektora miejskiej organizacji oświatowej zajmującej się transportem szkolnym

4.1 Kierownik Szkoły, organizując transport autobusu szkolnego autobusami szkolnymi, za które są odpowiedzialni, jest obowiązany:

4.1.1 Przygotuj paszport i schemat trasy autobusu szkolnego dla każdej trasy autobusu szkolnego, wskazując obszary niebezpieczne i cechy warunków drogowych, sieć dróg osiedli, drogi o znaczeniu federalnym, republikańskim i lokalnym.

4.1.2 Koordynuj paszport trasy autobusu szkolnego ze wszystkimi zainteresowanymi stronami.

4.1.3 Zatwierdzenie paszportu dotyczącego trasy autobusu szkolnego na polecenie szefa administracji (pierwszego zastępcy szefa administracji) gminy - dzielnicy miasta, miasta Skopin, region Ryazan.

4.2 Paszport trasy autobusu szkolnego zgadza się:

przedstawiciel Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji zgodnie z ustaleniami);

przedstawiciel departamentu edukacji gminy - dzielnica miasta, miasto Skopin, region Ryazan;

przedstawiciele organizacji odpowiedzialnych za drogi o znaczeniu krajowym, federalnym i gminnym, ulice, przejazdy kolejowe i inne konstrukcje sztuczne dostępne na całej trasie autobusu szkolnego.

4.3 Opracowanie rozkładów jazdy autobusów szkolnych na podstawie określenia standardowych wartości prędkości autobusów szkolnych na trasie autobusu szkolnego i jego poszczególnych odcinków między punktami zatrzymania, z uwzględnieniem przestrzegania pracy i okresów odpoczynku kierowców, regulowane przez aktualne dokumenty regulacyjne.

4.4 Zorganizuj kontrolę zgodności z rozkładami ruchu, przepustowością autobusu szkolnego, trasami autobusu szkolnego.

Rozkłady autobusów szkolnych dla każdej trasy autobusu szkolnego są zestawiane po ustaleniu tras autobusu szkolnego, liczbie lotów, marek autobusów szkolnych i prędkości wzdłuż odcinków tras autobusów szkolnych.

Rozkłady autobusów szkolnych i kierowców powinny zapewniać:

terminowa dostawa uczniów do i ze szkoły;

bezpieczeństwo transportu studentów;

zgodność z reżimem pracy i odpoczynku kierowców ustanowionym przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej.

4.5 Zatwierdzanie list uczniów potrzebujących transportu, ze wskazaniem ich miejsca zamieszkania i nazw przystanków autobusu szkolnego.

4.6 Zezwól kierowcy, który spełnia wymagania punktu 6.1, na transport autobusem szkolnym. niniejszego regulaminu.

4.7 Wyznaczenie, na polecenie osoby odpowiedzialnej za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas przewozów autobusu szkolnego, pracownika Szkoły, który przeszedł szkolenie w zakresie bezpieczeństwa, specjalne szkolenie i jest certyfikowany w zalecany sposób.

4.8 Wyznacz osoby towarzyszące spośród pracowników szkoły i udziel im instrukcji w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zasad udzielania pierwszej pomocy ofiarom.

4.9 Opracowanie i zatwierdzenie dla wszystkich pracowników, których działania wpływają na zapewnienie bezpieczeństwa na drodze, opisy stanowisk określające ich obowiązki w zakresie zapobiegania wypadkom drogowym oraz monitorowanie ich realizacji.

4.10 Co najmniej dziesięć dni przed planowanym transportem grup uczniów zorganizowanym konwojem transportowym składającym się z co najmniej trzech autobusów szkolnych, złóż wniosek zgodnie z wymogami Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej o eskortowanie konwoju wraz z radiowozami policyjnymi w ruchu drogowym do policji drogowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w przypadku trasy autobusu szkolnego na terytorium dwóch lub więcej gmin. Jeśli to konieczne, akompaniament w tej samej gminie, wniosek składa się do policji drogowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji.

4.11 Niedozwolone korzystanie z autobusów szkolnych do innych celów (transport na potrzeby gospodarstwa domowego, udział w wydarzeniach niezwiązanych z transportem uczniów itp.).

4.12 Aby pouczać z pomocą uczniów:

w sprawie zasad bezpiecznego zachowania w miejscach zbiórki i podczas oczekiwania na autobus szkolny;

• 
  w sprawie procedury wsiadania i wysiadania z autobusu szkolnego;
• 
  o zasadach postępowania podczas jazdy i zatrzymywania autobusu szkolnego;
• 
  w sprawie zachowania w sytuacjach niebezpiecznych lub awaryjnych podczas transportu autobusu szkolnego;
• 
  w jaki sposób udzielać pierwszej pomocy ofiarom;

4.14 Zawarcie umowy na utrzymanie sprzętu do nawigacji satelitarnej działającego z wykorzystaniem sygnałów systemu GLONASS lub GLONASS / GP zainstalowanych w autobusie szkolnym.

4.15 Dyrektor szkoły musi zapewnić:

• 
  każdy kierowca wykonujący regularny transport autobusem szkolnym, wraz z rozkładem trasy autobusu szkolnego, schematem trasy autobusu szkolnego wskazującym obszary niebezpieczne;
• 
  konserwacja i naprawa autobusów szkolnych w sposób i na warunkach określonych w obowiązujących dokumentach regulacyjnych;
• 
  prowadzenie zajęć lub odpraw z udziałem specjalistów w zakresie wymagań bezpieczeństwa i zasad postępowania dla uczniów w transporcie autobusów szkolnych;
• 
  zapewnianie instruktażom ekspertów w zakresie wymagań bezpieczeństwa i zasad transportu z kierowcami podczas transportu autobusu szkolnego.

O organizacji transportu uczniów autobusami szkolnymi zgodnie z niniejszym rozporządzeniem;

w sprawie warunków ruchu i obecności obszarów niebezpiecznych, miejsc koncentracji wypadków drogowych na trasie autobusu szkolnego;

w zależności od warunków drogowych cechy szybkiego ruchu na trasie autobusu szkolnego;

o cechach zapewnienia bezpieczeństwa ruchu i eksploatacji autobusów szkolnych w przypadku zmieniających się warunków klimatycznych na trasie autobusu szkolnego, w przypadku technicznej awarii autobusu szkolnego oraz pogorszenia stanu zdrowia kierowcy i uczniów na drodze;

zgodność z wymogami bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej dla transportu autobusu szkolnego oraz działania w przypadku pożaru w autobusie szkolnym;

o działaniach kierowcy w przypadku zagrożenia lub wypadku, o ewakuacji uczniów z autobusu szkolnego, o udzieleniu pierwszej pomocy poszkodowanym;

w sprawie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu podczas przekraczania przejazdów kolejowych;

o działaniach kierowcy podczas próby złapania lub zajęcia autobusu szkolnego przez elementy przestępcze (terroryści);

o własności dróg, ścisłym przestrzeganiu trasy autobusu szkolnego;

w sprawie odpowiedzialności kierowcy za naruszenia aktów prawnych dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego i niniejszego regulaminu.

Odprawa odbywa się z częstotliwością co najmniej raz na trzy miesiące.

Odprawa jest zapisywana w dzienniku odpraw pod podpisem kierowcy i osoby, która przeprowadziła odprawę.