Cechy sprzętu do jazdy w warunkach zimowych. Przygotowanie samochodu na zimę

Zasady jazdy zimą  znacznie bardziej wymagające i znacznie różniące się od podobnych zasad w sezonie letnim. Będziesz musiał na chwilę zapomnieć o wygodnej funkcji tempomatu i nauczyć się kontrolować poślizg samochodu, aby uniknąć wypadku. Wychodząc na lód, musisz zrozumieć, że samochód będzie praktycznie niekontrolowany jak sanie toczące się z góry, której nie można natychmiast zatrzymać lub szybko zmienić kierunek.

Zasady jazdy zimą

Zimowa jazda wiąże się z wieloma niebezpiecznymi sytuacjami, takimi jak warunki lodowe lub zaspy śnieżne. Podczas hamowania lub przyspieszania na lodzie nawet doświadczony kierowca może stracić kontrolę nad pojazdem. Ponadto zimą, z powodu opadów śniegu lub mgły, zmniejsza się głębokość postrzegania odległości, co uniemożliwia wybranie bezpiecznej odległości przed pojazdem z przodu.

Jak hamować w zimie na mechanice?

Gdy znajdziesz się w niebezpiecznej sytuacji, naturalną reakcją jest szybsze uruchomienie hamulca. Jeśli droga jest oblodzona, upewnij się, że koła są zablokowane, a samochód wpada w poślizg. Aby temu zapobiec, należy wiedzieć jak hamować mechanicznie zimą. Powinieneś płynnie zwolnić pedał gazu, nie wyłączając prędkości, a samochód sam zwalnia. Aby szybciej zmniejszyć prędkość, przesuwaj dźwignię zmiany biegów kolejno do niższych biegów, aż się zatrzyma.

Zasadniczo, gdy na drodze panuje oblodzenie, lepiej jechać wolniej niż zwykle i starać się zwiększyć odległość od poprzedzającego samochodu. Odległość między samochodem a samochodem z przodu powinna zostać co najmniej trzykrotnie zwiększona. Następnie droga hamowania wystarcza do bezpiecznego zatrzymania, nawet na śliskiej nawierzchni. Jeśli musisz natychmiast zatrzymać się, nie możesz obejść się bez pedału hamulca. Aby zapobiec możliwemu poślizgowi, delikatnie naciśnij.

Podczas jazdy po śniegu lub lodzie maszyny wyposażone w manualną skrzynię biegów mają swoje zalety i wady. Zalety „mechaniki” polegają na większej kontroli nad samochodem.

Wadą ręcznej skrzyni biegów na śliskiej drodze jest problem pokonywania podjazdów górskich. Musisz mieć dużo doświadczenia w prowadzeniu samochodu na śliskiej pochyłości.

Strategia polega na unikaniu stromych dróg wspinaczkowych, ale nie zawsze jest to możliwe. Jeśli musisz zatrzymać się na zboczu, zaparkuj samochód po prawej lub lewej stronie drogi, gdzie jest luźny śnieg. Luźny śnieg zapewni lepszą przyczepność niż śnieg zrolowany. Jeśli chcesz rozpocząć jazdę, włącz drugi bieg. Koła obracają się wolniej i zapewniają większy moment obrotowy.

Cechy jazdy zimą na lodzie

Ze względu na swoją strukturę lód pod pewnymi warunkami wydaje się ciemny i staje się niewidoczny dla oczu. Powstaje, gdy topnieje śnieg, woda, z której marznie i zwykle znajduje się pod mostami, wiaduktami, w zacienionych miejscach. Jadąc autostradą w cieniu drzew, możesz przewidzieć jej wygląd w obszarach przypominających świeży asfalt lub w miejscach, które zwykle znajdują się w pobliżu odpływu wody. Lód powstały w tych miejscach jest nie do odróżnienia kolorem od powierzchni drogi.

Kiedy koła uderzą w ciemny lód, zaczynają się ślizgać. Najlepszą decyzją jest natychmiastowe zdjęcie stopy z pedału gazu. Jedną z funkcji prowadzenia samochodu z napędem na przednie koła podczas poślizgu jest obrót kierownicy w kierunku, w którym chcesz się poruszać. Po przywróceniu trakcji delikatnie naciśnij gaz.

Najbardziej bezużyteczne opcje samochodów zimą

Tempomat jest wygodną funkcją, ale może być bardzo niebezpieczny, jeśli używasz go na zaśnieżonym torze lub na lodzie. Dołączony tempomat nie pozwala kierowcy samodzielnie kontrolować prędkości samochodu. Aby go wyłączyć, zwykle naciśnij pedał hamulca. Problem polega jednak na tym, że wciśnięty pedał może doprowadzić samochód do niekontrolowanego poślizgu. Aby uzyskać maksymalną kontrolę nad samochodem, lepiej nie używać tej opcji.

Nowoczesne modele samochodów są wyposażone w pozornie nieskończoną liczbę asystentów technicznych, takich jak radar do wykrywania pieszych, system krzyżowy do pomiaru odległości itp. Wszystkie te funkcje mają na celu wyeliminowanie błędów ludzkich i dają fałszywe poczucie bezpieczeństwa jazdy. Podczas jazdy w niesprzyjających warunkach pogodowych nie polegaj na elektronice, aby ćwiczyć prawidłowe techniki jazdy.

Jak zachowywać się na zaśnieżonej drodze?

Jeśli zamieć złapała cię samochodem na środku toru, powinieneś polegać tylko na sobie. Najprawdopodobniej inni kierowcy również znaleźli się w podobnej sytuacji i nie będą w stanie pomóc. Może się zdarzyć, że w warunkach niskiej temperatury zostaniesz na kilka godzin. Więc przygotuj się.

Pokonując ze sobą znaczne odległości, zawsze musisz mieć podstawowy zestaw przetrwania. Zestaw powinien zawierać wodę, jedzenie (batoniki z suszonych owoców), apteczkę, rękawiczki, koc, narzędzia, łopatę, latarkę i ładowarkę do telefonu komórkowego.

Jeśli utkniesz w śniegu, a samochód jest w jednym miejscu, najważniejsze jest, aby upewnić się, że rura wydechowa jest wolna od śniegu. Jeśli nie zostanie to zrobione, wtedy podczas pracy silnika tlenek węgla (CO) przeniknie do wnętrza samochodu. Rurę należy sprawdzać wystarczająco często, aby upewnić się, że nic nie zakłóca wydechu.

Jeśli spadnie śnieg, usuń go w kierunku autostrady, aby jechać, gdy ścieżka jest wolna.

Najlepszą rzeczą, jaką kierowca może zrobić, aby poprawić odpowiednie umiejętności jazdy zimą, jest znalezienie pustego parkingu i przetestowanie teorii w praktyce. Po uzyskaniu niewielkiej prędkości jazdy na śniegu i lodzie, naciśnij hamulec, aby zobaczyć, co dzieje się z samochodem, a jednocześnie sprawdź czas reakcji. Warto powtórzyć powyższe kroki. pomoże uniknąć rozwoju niebezpiecznej sytuacji.

Nie zapomnij odpowiednio wcześnie przygotować samochód na zimny sezon. Właściwa konserwacja samochodu w zimie również przyczyni się do twojego bezpieczeństwa.

Nauczą Cię, jak prowadzić samochód na mrozie i jak nie dopaść do wypadku.

Zasady dla wszystkich!

Nie ma znaczenia, czy właśnie skończyłeś szkolenie z jazdy  i usiadłeś za kierownicą, czy jesteś doświadczonym kierowcą, te informacje będą dla Ciebie przydatne.

Ważne jest, aby znać niektóre cechy prowadzenia samochodu zimą, zwłaszcza że różnią się one od jazdy „letniej”.

1. Rozpoczęcie ruchu

Z miejsca musisz poruszać się płynnie, bez ostrych szarpnięć, delikatnie pedałować. Jeśli pod kołami był czysty lód, lekko sproszkowany śniegiem, możesz spróbować ruszyć z drugiego biegu. Normalny wypadek zimowy: samochód „jechał” przy starcie. Wynik - ucierpiał sąsiedni samochód.

2. Prędkość

Jaka powinna być prędkość w złych warunkach drogowych? Oczywiście bezpieczne. Przypomnij zasady ruchu drogowego: prędkość, z jaką kierowca może uniknąć wypadków w określonych warunkach drogowych, jest uważana za bezpieczną, jeśli sytuacja uległa radykalnej zmianie.

Nie należy mylić bezpiecznej prędkości z dozwoloną! Nie zawsze przy prędkości 60 lub 80 km / h będzie w stanie gwałtownie zatrzymać się przed pieszym, który wskoczył na drogę.

Zdefiniowanie bezpiecznej prędkości jest bardzo proste. Zanim wybierzesz się na drogę z dużą liczbą samochodów, postaraj się gwałtownie zahamować i oceń, o ile większa była droga hamowania w porównaniu ze zwykłą reakcją samochodu. Doceń także wysiłek, przy którym samochód utrzymuje ścieżkę.

3. Odległość

Aby mieć wystarczająco dużo miejsca na manewrowanie i gwałtowne ruchy, zachowaj dystans. Lód i śnieg zmniejszają przyczepność o prawie połowę.

Dlatego odległość w zimie powinna zostać podwojona.

Wyobraź sobie sytuację. Masz zupełnie nowy zagraniczny samochód z oponami z kolcami, różnorodnymi systemami bezpieczeństwa i innymi przydatnymi funkcjami. A przed tobą weszła niespodziewanie stara Łada, a twoje samochody zderzyły się. Będziesz winien w tym przypadku, ponieważ zgodnie z przepisami ruchu drogowego musisz zachować dystans, zmniejszyć prędkość do zatrzymania, jeśli nagle pojawi się przeszkoda lub niebezpieczeństwo.

4. Hamowanie

Bardzo częstym błędem kierowców na śliskiej drodze jest gwałtowne hamowanie w razie niebezpieczeństwa. Ale jest to absolutnie niemożliwe. Faktem jest, że koła są jednocześnie zablokowane, samochód traci kontrolę i przejedzie kolejne 100-150 metrów. A może przestań, uderzając w samochód z przodu.

Jeśli samochód ma układ przeciwblokujący, wówczas gwałtowne naciśnięcie hamulca podczas obracania kierownicy spowoduje obrót samochodu o 180-360 °.

Dlatego zawsze zwalniaj, wykonując jednolite i krótkie pociągnięcia. Możesz zahamować silnik, szybko zmieniając bieg z wysokiego na niski. I jeszcze jedna mała wskazówka: nie naciskać sprzęgła, dopóki maszyna nie zatrzyma się całkowicie. Nawet jeśli silnik zgaśnie, zapisane centymetry mogą oszczędzić na kolizji.

5. Właściwe dopasowanie

To nie przypadek, że w szkole nauki jazdy uczą, że musisz prowadzić prawidłowo. Nie wylegiwać się na krześle, cofać się do maksimum, a mianowicie poprawnie.

Oparcie powinno opierać się o oparcie krzesła, ramiona są lekko zgięte w łokciach, a dłonie powinny leżeć na kierownicy ściśle na środku z dwóch stron.

Doświadczony kierowca nie podejmie kierownicy jako punktu podparcia. Nie będzie od niego naciskał. Przeciwnie, naciskając plecami na siedzenie, kierowca może łatwo oprzeć się działaniu bezwładności.

Film o tajemnicach bezpiecznej jazdy zimą:

Bądź ostrożny i uprzejmy podczas jazdy!

W artykule wykorzystano obraz z fishki.net

Jazda w zimie znacznie różni się od jazdy w lecie. Ten wzór jest w pełni uzasadniony, nasze doży, których nie można nazwać dobrymi ze względu na dziury, wgłębienia i inne odkształcenia nawierzchni, a także oblodzony asfalt zmusza kierowców do podjęcia środków ostrożności. Nie przyspieszaj do granicy, wykonuj zakręty i zakręty pod większymi promieniami. Ponownie nie podejmuj ryzyka, aby ukończyć manewr. Nie zmieniaj tagów tam, gdzie nie jest to konieczne itp.

Praktyczne wskazówki dotyczące jazdy zimą

Najlepsza rada dotycząca bezpiecznej jazdy w trudnych warunkach zimowych - w ogóle nie jedź! Ale jeśli uważasz, że dasz sobie radę lub żywioł złapał cię w drodze, nasze wskazówki pomogą ci. Od razu dokonamy rezerwacji, aby nie brać pod uwagę jazdy wyłącznie po drogach odśnieżonych, pokrytych odczynnikiem lub podlewanych odczynnikiem, do jazdy w trudnych warunkach zimowych.

1. Skoncentruj się na drodze.

Jazda w warunkach zimowych wymaga większej koncentracji uwagi niż w innych momentach. Wyłącz radio, ponieważ może to być dodatkową rozrywką. Nie rozmawiaj przez telefon komórkowy. Nawet jeśli masz zestaw głośnomówiący, w sytuacjach krytycznych potrzebujesz maksymalnej koncentracji i uwagi. Zawsze uważaj. Czeka na Ciebie znacznie więcej nieprzewidzianych sytuacji niż latem. Fakt, że latem można uznać za sytuację niemożliwą w zimie, jest dość powszechny. Zamarznięte szkło, opady śniegu i krótkie światło dzienne zwiększają trudności dla Ciebie i Twoich sąsiadów na drodze.

2. Miejsce na manewr.

Zawsze zostawiaj wystarczająco dużo miejsca do manewrowania i unikaj gwałtownych ruchów. Na zimowych drogach pokrytych śniegiem, błotem lub lodem zmniejszenie trakcji z drogą oznacza zwiększenie drogi hamowania i skrócenie czasu, w którym twoje działania mogą zapobiec niepożądanym konsekwencjom. Zachowaj odległość do poprzedzającego pojazdu dwa do trzech razy większą niż zwykle.

3. Przed jazdą wyczyść samochód ze śniegu i lodu.

Wielu kierowców, w pośpiechu lub z lenistwa, czyści tylko wąski pasek na przedniej szybie, mając nadzieję, że wszystko się stopi, gdy wnętrze się nagrzeje. Ale na próżno. Może się zdarzyć, że ta rozgrzewka będzie ostatnią w historii twojego samochodu. Dlatego zawsze usuwaj śnieg i usuwaj całą szklankę szronu lub lodu. Przestrzegając tej zasady, zwiększysz zasoby silnika, as Czyszcząc urządzenie, dajesz mu możliwość lepszego rozgrzania. Jeśli nadal nie masz ochoty na zamarzanie, zaopatrz się w aerozol do szybkiego rozmrażania, ale używaj go tylko na szkle.

4. Bądź ostrożny.

W trudnych warunkach pożądane jest preferowanie ruchu na dobrze znanych drogach i nie angażowanie się w badanie nieznanego terenu. W razie potrzeby zmień trasę, aby poruszać się po odśnieżonych torach. Nie spiesz się, mijając skrzyżowania, zwłaszcza nieuregulowane. Nawet mając priorytet, lepiej upewnić się, że inni uczestnicy ruchu odpowiednio oceniają sytuację na drodze. Ale najważniejsze - nie przeceniaj swoich umiejętności i możliwości samochodu. Nawet „asy”, które mają dziesiątki zim, nie są odporne na przebywanie w rowie.

5. Utrzymuj zewnętrzne światła w czystości.

Możesz nie wiedzieć, jak szybko twój samochód brudzi się na brudnej zimowej drodze. A jeśli dodasz duże opady śniegu, nie będzie łatwo zauważyć samochód na drodze, nawet przy włączonych światłach bocznych. Nie wspominając już o swoich manewrach „Utknął”  światła stop i „Kierunkowskazy”  będzie całkowitym zaskoczeniem dla innych.

6. Znaki ostrzegawcze i ograniczające.

Znaki drogowe są przeznaczone do normalnych warunków drogowych, w śliskich warunkach lub przy słabej widoczności, nie należy poruszać się z prędkością 90 km / h, nawet jeśli znaki na to pozwalają. Zwróć uwagę na tabliczki informacyjne pod.

7. Cechy zachowania samochodu na śliskich nawierzchniach.

Samochody o małej masie są trudniejsze do jazdy na błotnistym lub luźnym śniegu, podczas gdy ciężkie mogą mieć znaczną drogę hamowania na gładkim lodzie. W samochodach z napędem na tylne koła obserwuje się efekt „rybiego ogona”, gdy tył samochodu jest przesunięty w lewo, a następnie w prawo, gdy pracuje się niepoprawnie z pedałami gazu i sprzęgła, lub gdy zaczyna się na błocie poślizgowym lub lodzie. Jeśli samochód jest wyposażony w system kontroli trakcji, efekt ten jest praktycznie nieobecny.

8. Nie upuszczaj pedałów.

Wszystkie działania z pedałami powinny być możliwie płynne. Każde gwałtowne naciśnięcie lub zwolnienie pedału przyspieszenia, hamulca lub sprzęgła może również prowadzić do utraty kontroli nad samochodem, niezależnie od tego, co to może być: napęd na tylne koła, napęd na przednie koła lub napęd na obu osiach.

9. Start i hamowanie, wejście i zejście.

Aby uniknąć poślizgu, używaj pedałów przyspieszenia i hamulca tak płynnie, jak to możliwe. Jeśli koła nadal się ślizgają, spróbuj uruchomić na drugim biegu. Na śliskich nawierzchniach najskuteczniejszy jest jednoczesny pedał, dzięki czemu osiągane jest najbardziej płynne hamowanie. Nie bój się częstej pracy układu przeciwblokującego, objawiającej się pulsowaniem pedału hamulca. Podczas wchodzenia na śliską nawierzchnię zaleca się stosowanie wyższego poziomu skrzyni biegów niż zwykle, podczas gdy obniżanie jest niższe.

10. Poślizg tylnej osi.

W przypadku poślizgu tylnej osi kierownicę należy obrócić w kierunku przesunięcia tyłu samochodu. W przypadku samochodów z przednimi kołami napędowymi należy płynnie zwiększyć gaz, a jeśli samochód ma napęd na tylne koła, należy również płynnie zmniejszyć stopień naciskania pedału przyspieszenia. Potrzebujesz kierownicy, ale płynnie, z ostrym manewrem, przygotuj się na dryf powrotny w przeciwnym kierunku.

11. Samochody z napędem na tylne koła.

Jednym ze sposobów zwiększenia przyczepności kół tylnej osi do drogi jest transportowanie dodatkowego ładunku w bagażniku. Wskazane jest noszenie torby z piaskiem. I waży wystarczająco dużo i nie szkoda go wyrzucić, a na gładkim lodzie pod kołami można go wylać, aby wydostać się z lodowni.

12. Bezpieczeństwo pasywne.

Nie zapomnij użyć pasów bezpieczeństwa, ponieważ prawdopodobieństwo kolizji i zjazdów z drogi jest znacznie wyższe w zimie niż w lecie. Dostosuj położenie zagłówków, co znacznie zmniejsza ryzyko uszkodzenia kręgosłupa szyjnego, ponieważ większość wypadków zimą - uderzenia z tyłu występują z powodu niewystarczającej odległości.

13. W niewoli lodu i śniegu.

Jeśli ty „Utknął w martwym punkcie”  nie rób pochopnych czynów, może to tylko skomplikować twoją sytuację.
  - Nie pozwól, aby koła się ześlizgnęły, utkniesz jeszcze bardziej.
  - Kilkakrotnie przekręć koła w lewo i prawo, aby nieco oczyścić tor ze śniegu.
  - Weźmy jak najmniej gazu, aby poruszać się tak płynnie, jak to możliwe.
  - W przypadku łopaty należy wyczyścić drogę dla samochodu i usunąć spod niej śnieg.
- Jeśli zabierasz ze sobą piasek, wlej go pod koła napędowe, jeśli nie ma piasku, mogą pomóc maty podłogowe. Nie zapomnij ich odebrać.
  - W obecności ręcznej skrzyni biegów metoda jest bardzo skuteczna   „Kołysanie”kiedy naprzemiennie włączasz pierwszy bieg, a kiedy cofasz się, cofaj. W końcu dobrze „Kołysanie”, samochód opuści pułapkę.

Jazda zimą zasadniczo różni się od jazdy w ciepłym sezonie. Nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak śnieg, śliskie zbocza i inne nie mniej „przyjemne” cechy czasu zimowego. Zimowa jazda narzuca na kierowcę wiele ograniczeń i obowiązków, które należy wziąć pod uwagę podczas jazdy. Doświadczeni kierowcy z reguły są przygotowani na takie niespodzianki i nie zaskoczy Cię kolejny dryf, jednak dla początkujących nagłe odejście samochodu na bok lub kontynuacja ruchu po naciśnięciu pedału hamulca może stać się prawdziwym horrorem, z którego „serce wali w pięty”.

Dziś porozmawiamy o tak istotnym i użytecznym pytaniu, jak: „Jazda zimą i wszystko, co się z tym wiąże”, przydatne porady i wskazówki sprawią, że jazda zimą będzie bezpieczna i uratuje Ciebie i Twój samochód przed problemami i wypadkami. Zimowe zasady jazdy nie wymagają od ciebie żadnych nierzeczywistych umiejętności lub zdolności, wszystko, co musisz zrozumieć, to to, że zimą samochód zachowuje się inaczej i należy go wziąć pod uwagę, z czasem zasady te staną się dla ciebie nawykiem, a twoje umiejętności jazdy zimą będą zazdrość.

Przygotowanie samochodu na zimę

Przygotuj sanki latem - zgodnie z popularną wiedzą dotyczy to również samochodu. Nie chcę, aby problemy załatwiły wszystko, zanim nadejdzie zimno.

Opony zimowe

Nie polecam próbować oszczędzać pieniędzy ani oszukiwać kogoś, odmawiając wymiany opon z lata na zimę, przede wszystkim oszukujecie się, bo stajecie się ofiarą wyimaginowanych oszczędności. Uwierz mi, podczas operacji będzie to dla siebie droższe, droga nie wybacza takich błędów lub żartów ... Dowodem moich słów są tysiące wypadków związanych z opóźnieniem lub niechęcią zmiany opon letnich na zimowe. Tak zwany „całoroczny” cieszy się dużym zainteresowaniem, a jednocześnie łączy właściwości opon letnich i zimowych. Jest to oczywiście lepsze niż brak wymiany opon, ale opony całoroczne nigdy nie będą mogły pochwalić się właściwościami, które mają czyste lato. Dlatego nie oszczędzaj na sobie i swoim bezpieczeństwie i wymieniaj zgodnie z warunkami pogodowymi.

Jednostki, płyny i jednostki

W ten sam obowiązkowy sposób należy sprawdzić i, w razie potrzeby, wymienić wszystkie płyny w samochodzie, w tym płyn wspomagania kierownicy (), olej silnikowy i przekładniowy, smar w zespołach zawieszenia, płyn hamulcowy. Terminowa wymiana wszystkich wyżej wymienionych płynów jest kluczem do beztroskiej pracy nawet w najcięższych mrozach. Przed nadejściem mrozu upewnij się, że wszystkie wyroby gumowo-metalowe są w dobrym stanie: łożyska kulkowe, ciche bloki, końcówki kierownicze itp.

Zawiera zimową jazdę lub jazdę zimą - podstawowe zasady!

Należy zrozumieć, że zima i tor są detonującą mieszanką, która co roku zabiera tysiące ludzkich istnień, nie myśl, że jeśli jesteś profesjonalistą, nie masz się czego obawiać, często jest to dla ciebie drogie na zasadzie „nie ty, więc ty”. Nie można przewidzieć, jak zachowa się kierowca nadjeżdżającego samochodu, najmniejszy błąd może kosztować życie, więc musisz być stale czujny. Śnieżna droga lub lód często decydują o wyniku wielu sytuacji i bardzo często nawet zawodowcy nie są w stanie na nią wpłynąć, jednak w celu zmniejszenia prawdopodobieństwa wystąpienia sytuacji awaryjnej należy przestrzegać pewnych zasad, które omówimy teraz.

Prędkość

Pierwszą kwestię chcę mówić o prędkości, ponieważ moim zdaniem twoje bezpieczeństwo najbardziej zależy od niej. Nawet jeśli, nie daj Boże, nie masz szczęścia i wpadniesz w nieprzyjemny wypadek, wtedy niska prędkość z pewnością cię uratuje, a wysoka prędkość zwiększy prawdopodobieństwo smutnych konsekwencji. Niska prędkość daje więcej czasu na zastanowienie się, czy samochód zacznie się odprężyć lub zabrać. Śmiganie po zimowej drodze - pierwsi pretendenci do dostania się do podsumowania wiadomości alarmowych. Jeśli masz nieugiętą chęć „latania” lub wpuszczenia samochodu, skorzystaj ze specjalnie wyznaczonych miejsc lub tras, na których nie będzie nikogo prócz ciebie.

Manewry, wyprzedzanie i skręcanie

Zimą musisz odbudować jak najmniej, każdy nieostrożny manewr może zmienić się w poślizg, więc staraj się zminimalizować liczbę wyprzedzeń, manewrów, pasów itp., Aby uniknąć problemów. Zwolnij wcześniej, zanim zaczniesz skręcać. Jazda zimą osobiście przypomina mi trochę sterowanie dużym statkiem lub niezdarną tratwą, tak jak wszystko dzieje się płynnie i z opóźnieniem: nacisnąłem pedał hamulca i samochód kontynuuje jazdę do przodu, próbując jechać szybko, zamiast tego powolny płynny ruch kołysze się z boku na bok. Zawsze pamiętaj, że do hamowania lub całkowitego zatrzymania w zimie potrzeba dwa razy więcej czasu niż zwykle, niepoprawne obliczenia mogą kosztować zderzak lub cały „przód”.

ABS

Ogólnie mówiliśmy o hamowaniu, teraz kilka słów o samochodach z ABS i bez ABS. Jeśli twój samochód ma system, czujniki i elektroniczna jednostka sterująca zapewnią bezpieczne hamowanie przerywane. Na maszynach bez tego cudownego systemu uniknięcie blokady koła i osiągnięcie maksymalnego skutecznego hamowania pozwoli jedynie na szybkie kierowanie pojazdem i szybkie podejmowanie decyzji. Największym błędem jest to, że niedoświadczeni kierowcy zapominają, że kiedy samochód jedzie, co nazywa się użytkowaniem, hamulce nie działają. Bardziej skuteczne jest częste krótkotrwałe naciskanie na pedał hamulca, a także hamowanie silnikiem. Najbardziej niebezpieczne jest to, że osoba w stresującej sytuacji podświadomie naciska pedał hamulca do końca, a tylko nieliczni są w stanie poradzić sobie w takiej sytuacji, zebrać się w sobie i szybko nawigować. Co mogę powiedzieć, tutaj z pewnością lepiej jest natychmiast kupić samochód z ABS lub nauczyć się właściwego hamowania awaryjnego. W każdym razie podstawową zasadą dla wszystkich jest punkt 1, o którym wspomniano na początku - prędkość, „nie jedź” i nie musisz zwalniać, poruszać się tak wolno, jak to możliwe, a wszystko będzie w porządku - a będziesz miał czas na hamowanie i przygotowanie się.

Dryfuje

Kiedy samochód zaczyna jeździć lub obracać się na drodze - jest to okropny widok, który zwykle kończy się w ruinie ... Aby nie wpaść w poślizg, przede wszystkim postępuj zgodnie z punktem 1, zbliżając się do zakrętu, zwolnij jak najbardziej, to zmniejszy prawdopodobieństwo wystąpienia poślizg samochodu.

Jeśli nie można było uniknąć poślizgu, a samochód nadal cierpiał, Twoim zadaniem jest wydostać się z niego w całości lub z jak najmniejszymi obrażeniami. Informacje dla właścicieli samochodów z napędem na przednie koła będą wprost przeciwne do porad właścicieli samochodów z napędem na tylne koła. Jeśli twój przyjaciel na cztery koła ma napęd na przednie koła, w razie poślizgu musisz dodać trochę gazu, a samochód się pociągnie. Tutaj, podobnie jak w przypadku hamowania przerywanego, montaż jest dość trudny, noga odrywa się od samego pedału w przypadku poślizgu, dzieje się to automatycznie, reakcja ta jest charakterystyczna dla zdecydowanej większości kierowców. Doświadczonym „przewoźnikom” przez wiele lat nadal udaje się rozwinąć w sobie instynkt, by nie wyrzucać, ale dodawać benzynę, ratując w ten sposób życie sobie i innym użytkownikom dróg. Dla tych, których samochód ma, musisz działać bardziej naturalnie na innej zasadzie, wpadł w poślizg - zwolnij! Jednak napęd na tylne koła nie jest tak prosty, musisz również działać wbrew własnej woli, ponieważ musisz obrócić kierownicę dokładnie w kierunku poślizgu, a jak pokazuje praktyka, 99% przybyszów obraca kierownicę w przeciwnym kierunku poślizgu.

Zaspy śnieżne i koleiny

Unikaj zasp i kolein. Nawet właściciele SUV-ów „siadają na tym, czego nie mogę” i należy o tym pamiętać, nie testuj samochodu i swojego przeznaczenia, wierz mi, że nic dobrego z tego nie wyniknie. Zimą łopata do śniegu w bagażniku nie będzie nie na miejscu, jeśli nadal zdecydujesz się „przejąć barierę” i wpadniesz w duży śnieg lub zaspę. Jeśli jednak „usiądziesz” w żadnym wypadku nie zacznij się ślizgać, wysokie obroty i nerwy tylko pogorszą sytuację, „usiądź” jeszcze głębiej. Twoim zadaniem jest rozkołysanie samochodu i próba wyskoczenia z koleiny. Wykop śnieg spod kół, jeśli jest łopata, jeśli nie z deską, gałąź, to nie ma znaczenia, najważniejsze jest usunięcie śniegu spod kół i stworzenie miejsca dla samochodu, w którym może wyskoczyć.

Lusterka wsteczne

Zadbaj o lustra, powinny być. Ponadto upewnij się, że są zawsze czyste bez lodu. Funkcja podgrzewania lustra jest bardzo przydatna w zimie i opisano, jak to zrobić.

Wymiary

Pamiętaj, że w zimie widoczność jest ograniczona, więc nie zapomnij oznaczyć siebie na drodze, aby to zrobić, włącz światła mijania lub światła do jazdy dziennej.

Oznakowanie dróg

Niestety jakość naszych dróg nawet w lecie pozostawia wiele do życzenia, a zimą po prostu zamieniają się w scenerię do ekranowej wersji „bitwy lodowej”. Z uwagi na fakt, że oznaczenia nie są widoczne, użytkownicy dróg zaczynają poruszać się jakby na ślepo, bardziej przypomina to „ruch Browna” niż ruch wzdłuż znaczników. Staraj się kierować znakami drogowymi, chociaż w gęstym śniegu mogą być również niewidoczne. Jeśli sytuacja jest krytyczna, lepiej całkowicie zrezygnować z jazdy - Ty i Twój samochód będziecie bardziej kompletni, a ponadto zaoszczędzicie na naprawach.

Przestrzegając wszystkich powyższych zasad, możesz uniknąć nieprzyjemnych chwil na drodze, a twoje staną się bezpieczne i pewne siebie.

Jeśli samochód jest w porządku, możesz ruszać w drogę. Najlepiej jest zacząć zimę bardzo ostrożnie, wciskając pedały tak płynnie, jak to możliwe, a jeśli droga jest pokryta lodem, zaleca się natychmiastowe rozpoczęcie od drugiego biegu. Prędkość podczas zimowej podróży musi być bezpieczna - abyś miał czas na hamowanie, zanim pojawi się nagła przeszkoda.
Głównym zadaniem podczas jazdy po śliskiej drodze jest uniknięcie poślizgu. Jeśli tak się stanie, powinieneś zastosować techniki przeciwdziałania zagrożeniom i przywrócić samochód do stabilnej trajektorii. Jednocześnie nie zapominaj, że cechy prowadzenia samochodu z napędem na przednie koła w zimie i napędu na tylne koła są różne.

Zasady prowadzenia samochodu zimą (napęd na tylne koła)

Prowadzenie samochodu z napędem na przednie koła w zimie

Samochód z napędem na cztery koła w zimie

Prowadzenie samochodu z automatyczną skrzynią biegów w zimie

Nawiasem mówiąc, czy wiesz co jeszcze