Główne parametry techniczne BMW X6. Główne parametry techniczne układu napędowego, zawieszenia i hamulcowego BMW X6

BMW wprowadziło „naładowane” samochody nowej generacji X5 M i X6 M - ich najszybsze i najmocniejsze zwrotnice z napędem na wszystkie koła.

Początkujący otrzymali silnik V8 biturbo o pojemności 4,4 litra. Elektrownia wytwarza 575 koni mechanicznych i zapewnia moment obrotowy 750 niutonów, czyli o 70 niutonów więcej niż poprzednia generacja. Silnik jest agregowany z 8-biegową skrzynią Steptronic. Zastosowany zastrzeżony układ napędu na wszystkie koła xDrive.

BMW X5 M i X6 M, ważące ponad dwie tony, przyspieszają od 0 do 100 km / hw zaledwie 4,2 sekundy. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 250 km / h. Skuteczne hamulce z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu i jednotłokowymi z tyłu są odpowiedzialne za zatrzymanie.

Zwrotnice otrzymały system Launch Control, dzięki któremu osiąga się maksymalną możliwą intensywność przyspieszenia. Adaptacyjne zawieszenie z trzema trybami pracy - Comfort, Sport i Sport +.

Należy zauważyć, że w porównaniu z crossoverami poprzedniej generacji, nowe modele są o 20% bardziej ekonomiczne: w cyklu mieszanym zużywają 11,1 litra na 100 km toru.

Elementy zewnętrzne są pomalowane w kolorze nadwozia, samochody mają niską sylwetkę. Duże przednie wloty powietrza, boczne skrzela z emblematami M i odpowietrznikami, markowe dwurożne lusterka zewnętrzne, układ wydechowy M z czterema dużymi rurami wydechowymi typowymi dla samochodów M oraz tylny spojler (dla BMW X6 M) nadają modelom „sportowy” wygląd. Całości dopełniają oryginalne 20-calowe felgi aluminiowe w stylu M z różnym rozmiarem przednich i tylnych opon (21-calowe kute koła są również dostępne jako opcja).

Wśród charakterystycznych różnic we wnętrzu znajdują się deska rozdzielcza M, skórzana kierownica M z aluminiowymi przyciskami zmiany biegów, a także selektor sterowania skrzynią biegów w stylu M - taki sam jak w samochodach z podwójną skrzynią biegów M. Całości dopełniają elektrycznie regulowane sportowe siedzenia kierowcy i pasażera z przodu, a także opcjonalny wyświetlacz projekcyjny.

Wyobraź sobie samochód, który łączy cechy minivana i dużego sedana, który nie tylko ma napęd na cztery koła, ale ma również zalety. Są to wszystkie znane nam zwrotnice. Ale jeśli dodasz więcej mocy, a także ustawienia zawieszenia sportowego, otrzymamy bardzo szybką zwrotnicę.

Na rynku zaprezentowano dziś, które pasują do opisu przejezdnych SUV-ów. Ale większość z nich, pomimo wystarczającej mocy od 0 do 100 km / h.

SUV nie musi być nudny i przeznaczony wyłącznie na spokojne miejskie wycieczki. A dzięki takim markom, jak i innym, rynek samochodowy ma wiele do wyboru dla mocnego i szybkiego crossovera. Dla fanów szybkiej jazdy i dla tych, którzy kochają drogie marki samochodów, oferujemy naszą gorącą TOP-10 najszybciej.

1) Porsche Cayenne Turbo S.

Przyspieszenie od 0-100 km / h: 4,5 sekundy

Cena: od 8 100 000 rubli

Co może być szybszego niż luksusowe Porsche Cayenne Turbo? Nie trzeba dodawać, że tylko Porsche Cayenne Turbo S o mocy 550 KM może być szybsze. i maksymalny moment obrotowy 750 Nm Dzięki mocnemu silnikowi V8 o pojemności 4,8 litra samochód jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km / hw zaledwie 4,5 sekundy. Jest to najdroższy crossover w naszym topie, co czyni go nie tylko szanowanym, ale także najbardziej ekskluzywnym ze wszystkich prezentowanych. Warto również zwrócić uwagę na zużycie paliwa, które w mieście wynosi 15,8 l / 100 km, na autostradzie 8,4 l / 100 km, co jest doskonałym wynikiem dla tak mocnego samochodu. Jeśli szukasz najszybszego SUV-a, to w klasie luksusowych crossoverów Porsche Cayenne Turbo S jest królem.

2) Porsche Cayenne Turbo

Przyspieszenie od 0-100 km / h: 4,6 sekundy

Cena: od 6,796,000 rubli

Zaskoczony Nic dziwnego, że drugie miejsce w naszym rankingu znów zajmuje samochód Porsche. Model ten jest nieco gorszy pod względem dynamiki i mocy od Cayenne Turbo S, ale mimo to zasługuje na to, aby znaleźć się na naszej liście, ponieważ dzięki temu samemu 4,8-litrowemu silnikowi benzynowemu V8 z turbodoładowaniem i mocy 500 koni mechanicznych. (maksymalny moment obrotowy 700 Nm) może przyspieszyć do setek w zaledwie 4,6 sekundy. luksusowy crossover jest taki sam, jak droższy Turbo S.

3) BMW X6 M.

Przyspieszenie od 0-100 km / h: 4,7 sekundy

Cena: od 5 670 000 rubli

BMW nazwał ten samochód „pojazdem sportowym”, ale tak naprawdę to sportowy SUV z ciasnymi tylnymi siedzeniami. M jest wyposażony w 4,4-litrowy turbodoładowany silnik V8 o mocy 555 KM. i maksymalny moment obrotowy 680 Nm Miasto spędza 19,3 l / 100 km, a na autostradzie 10,8 l / 100 km.

Za cenę 5,6 miliona. rubli, ten crossover jest tańszy i szybszy niż ML63 AMG. Przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę w 4,7 sekundy.

4) Mercedes-Benz ML63 AMG

Przyspieszenie od 0-100 km / h: 4,8 sekundy

Cena: od 4 990 000 rubli

To nie ostatni w naszym luksusowym i szybkim SUV-ie firmy. Model ML63 AMG jest wyposażony w 5,5-litrowy silnik V8 Biturbo o mocy 525 KM i maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm.

Samochód, w przeciwieństwie do BMW X6M w cyklu miejskim, zużywa znacznie mniej benzyny - 15,5 litra na 100 km. W trybie podmiejskim crossover zużywa 9,6 litra na 100 kilometrów.

Za cenę 4,9 miliona. rubli, ten crossover jest tańszy i bardziej ekonomiczny niż BMW X6M, chociaż dynamika przyspieszenia jest prawie taka sama. Przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę w 4,7 sekundy.

5) Jeep Grand Cherokee SRT8

Cena: z 3225000 rubli

To jedyny amerykański SUV na naszej liście. SRT8 to nowy model z 6,4-litrowym silnikiem V8 o mocy 468 KM. (maks. moment obrotowy 624 Nm). Zużycie paliwa 20,7 l / 100 km w trybie miejskim i 10,1 l / 100 km podczas jazdy na autostradzie. Pomimo przyzwoitego zużycia paliwa, dynamiki przyspieszenia do setek w ciągu 5 sekund i stosunkowo niedrogiej ceny za tak potężny samochód, pozwala crossoverowi łatwo konkurować z BMW i Mercedesem.

6) BMW X5 xDrive50i

Przyspieszenie od 0-100 km / h: 5,0 sekund

Cena: od 3 800 000 rubli

Przypomnijmy, że pod koniec ubiegłego roku na rynku samochodowym pojawił się model 2014. W tej chwili wersja w wersji M jeszcze się nie pojawiła. Pomimo oczekiwania na pojawienie się modelu X5M, niemiecka firma prawdopodobnie odmówi seryjnej produkcji tej wersji. Dlatego dla tych, którzy nie chcą czekać na serię M, jest crossover xDrive50i z 4,4-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym V8 o mocy 450 KM. i maksymalny moment obrotowy 650 Nm Przyspieszenie do 100 kilometrów w 5 sekund. Zużycie paliwa w mieście: 14l / 100km, na autostradzie 8,3l / 100km.

7) Range Rover Sport Supercharged V8

Przyspieszenie od 0-100 km / h: 5,3 sekundy

Cena: od 4460 000 rubli

Land Rover jest niewątpliwie marką z dużą literą, ale jest wizytówką luksusu. Ale co jeśli chcesz samochód sportowy? Jest do tego Range Rover Sport Supercharged V8. Ten samochód sportowy jest wyposażony w mocny silnik V8 o pojemności 5,0 litrów i mocy 510 KM. (maks. moment obrotowy 625 Nm). W przeciwieństwie do tradycyjnej wersji Range Rover Sport jest znacznie bardziej stylowy i atrakcyjny ze względu na sportowe osiągi. Za 4,5 miliona. rubli otrzymasz luksusowy SUV z Royal Roots, który jest w stanie przyspieszyć do 100 km / hw zaledwie 5,3 sekundy, a także przy zużyciu paliwa w cyklu miejskim 20,5 l / 100 km i na wsi 10,0 l / 100 km.

8) Audi SQ5

Cena: od 2600000 rubli

Audi SQ5 to bezkompromisowa odpowiedź dla wielu konkurentów firmy, która stworzyła jeden z najbardziej ekonomicznych szybkich crossoverów. Jest to niewielki SUV klasy premium. Zużycie paliwa w mieście wynosi 11,5 l / 100 km, a 7,0 l / 100 km, co jest unikalnym wskaźnikiem mocnego crossovera, w którym zainstalowany jest 3-litrowy silnik turbo V6 TFSI o maksymalnym momencie obrotowym 470 Nm. i o mocy 354 KM Ze względu na swoje cechy i kompaktowy rozmiar samochód jest w stanie pokonać prędkość 100 km / hw 5,4 sekundy po starcie.

9) Range Rover Supercharged V8

Przyspieszenie od 0-100 km / h: 5,4 sekundy

Cena: od 4600000 rubli

Kolejny SUV od Land Rovera. W przeciwieństwie do Range Rover Sport, wygląda nieco konserwatywnie i arystokratycznie, ale warto jednak zauważyć, że oba modele używają tego samego silnika V8. Zużycie paliwa i inne cechy są prawie identyczne. Różnica polega tylko na przyspieszeniu od 0 do 100 km / h. Range Rover Supercharged V8 przyspiesza do 100 km / hw 5,4 sekundy, czyli 0,01 sekundy. więcej niż Range Rover Sport. Najprawdopodobniej producent, podkreślając wersję sportową z tradycyjnego modelu, dokonał specjalnych ustawień w elektronicznej jednostce sterującej silnika, co wpłynęło na niewielkie różnice w dynamice przyspieszenia.

10) Mercedes-Benz G63 AMG

Przyspieszenie od 0-100 km / h: 5,4 sekundy

Cena: od 7 700 000 rubli

Zamyka naszą TOP-10 legendarnych najszybszych SUV-ów, która pomimo klasycznego designu nadal jest sprzedawana na całym świecie. Jak mówi wielu fanów tego modelu, klasa G jest ponadczasowa ze względu na swój wyjątkowy wygląd. Pomimo przestarzałej technologii samochód ten zasługuje na umieszczenie na liście najszybszych SUV-ów. Tak więc model G63 AMG jest wyposażony w 5,5-litrowy silnik V8 z dwiema turbinami o mocy 545 KM. (maksymalny moment obrotowy wynosi 760 Nm !!!). Zużycie w trybie miejskim wynosi 17,7 l / 100 km. Podróżując poza miasto, możesz liczyć na 11,8 l / 100 km, co jest bardzo dużo, biorąc pod uwagę obecne wymagania konsumentów.

Za mniejsze pieniądze możesz kupić inny samochód, który jest szybszy i bardziej ekonomiczny. Ale dla prawdziwych fanów oszczędzanie to metafora.

Kończąc naszą recenzję, nie mogliśmy wspomnieć o innym samochodzie Cayenne GTS, który nie został uwzględniony na naszej liście, nie osiągając dynamiki przyspieszenia. Niemniej jednak nic o tym nie znaczy, że nasza ocena jest niekompletna. Tak więc samochód Porsche Cayenne GTS jest wyposażony w 4,8-litrowy silnik V8 o mocy 420 KM. Przyspieszenie do 100 km / hw 5,7 sekundy. Zużycie paliwa w mieście wynosi 15,8 l / 100 km, autostrada - 8,5 l / 100 km. Koszt SUV wynosi od 4 906 000 rubli.

BMW X6 - ta nazwa wywołuje wśród wielu podziw. W naszym kraju posiadanie samochodu tej marki jest samo w sobie prestiżowe, a zakup modelu X6 podnosi status kierowcy do nieba, dlatego musisz poznać parametry techniczne tego SUV-a.

Specyfikacja silnika

Silniki są w pełni zgodne z wyglądem i statusem. Najbardziej „kruchy”, ale bynajmniej nie słaby, rzędowy, 6-cylindrowy turbodiesel o pojemności 3 litrów otwiera linię silników. Ten silnik z bezpośrednim wtryskiem dostarcza 245 litrów. s moc i tylko ogromny moment obrotowy - 540 Nm, i jest już dostępny w dolnym zakresie obrotów (1750-3000 obr / min). Nic dziwnego, że przyspieszenie jest imponujące - 7,5 sekundy. do setek.

Uczciwa jazda testowa BMW X6

Dalej jest ta sama 3-litrowa, rzędowa, turbodoładowana „benzyna” z 6 „kotłami”. Jest mocniejszy niż jego odpowiednik z silnikiem Diesla - 306 litrów. sek., a maksymalny moment obrotowy, choć mniejszy, jest jednak bardzo godny - 400 Nm. Jego szczyt znajduje się niżej, a zakres jest szerszy (1200-5000 vol.). Przyspieszenie do 100 km / h zajmuje 6,7 sekundy.

Brąz trafił do rzędowego, sześciocylindrowego, 3-litrowego turbodiesela, takiego jak pierwszy, ale z różnymi ustawieniami. To pozwala mu wydać 306 „koni”, a ciąg jest imponujący - 600 Nm, tylko moment szczytowy znajduje się w zbyt wąskim zakresie - od 1500 do 2500 obr./min. Niemniej jednak samochód przyspiesza słynnie - 6,5 sekundy do pierwszej setki;
Srebrna linia zaczepiona o 4,4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 4,4 litra. Pracuje na benzynie, rozwija 407 „koni” i ma przyczepność do oleju napędowego - 600 Nm momentu obrotowego, dostępny od 1750 do 4500 obr./min. On „strzela” nie gorzej niż inny samochód sportowy - 5,4 sekundy. do setek. Przy takim silniku większość świateł na światłach na pewno pozostanie za rufą;
Cóż, złoto zostało pobrane przez rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem z 6 cylindrami i objętością 3 litrów. Jest nieco słabszy niż jego gazowy odpowiednik i trzyma pod maską 381 „koni”, ale jego ciąg jest po prostu fantastyczny - moment obrotowy 740 Nm, dostępny od 2000 obrotów. Wymienia sto na 0,1 sek. szybciej niż 4,4-litrowa benzyna w 5,3 sekundy. Nic? Nie dla BMW X6! Niewielu jest w stanie zmierzyć z nim swoją siłę.

Oczywiście nabywcy takiego samochodu nie są zbytnio zainteresowani zużyciem paliwa, a jednak ... Apetyt na silniki diesla jest bardzo umiarkowany - nie więcej niż 7,7 litra na sto w cyklu mieszanym. Silniki benzynowe są bardziej żarłoczne, ale nawet tutaj ich liczba nie przekracza znaku 12,5 litra na 100 km. Dlatego BMW X6 nie jest uważany za bardzo ekonomiczny samochód.

Skrzynia biegów

„Mechanika” dla X6 nie jest zapewniona, to nie samochód pracuje z rękami i stopami w korkach. BMW jest wyposażone w opatentowaną przekładnię niemieckiego koncernu - 8-pasmową automatyczną skrzynię biegów ZF.

Nie tylko łagodnie zmienia biegi, ale jej duet z dowolnym silnikiem nie spowoduje żadnych skarg - płynne i logiczne przełączanie, a dla miłośników pełnej kontroli nad maszyną zapewniony jest tryb ręczny.

Układ napędowy, zawieszenia i hamulcowy

Projektanci zdecydowali, że półśrodki w postaci napędu na przednie koła dla takiego samochodu są bezużyteczne, i wyposażyli go w układ kół 4x4. To rozwiązanie, wraz z dość imponującym prześwitem (212 mm), a także krótkim przednim i uniesionym tylnym zwisem, nie tylko pomaga szturmować przeszkody miejskie, ale także przydaje się na drogach.

Nadal jednak nie zaleca się wspinania na gorącą ziemię uprawną lub głębokie błoto, ponieważ niezależne zawieszenie wielowahaczowe jest bardziej zorientowane na asfaltową ścieżkę, gdzie wraz z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy gwarantuje doskonałe prowadzenie z ostrym i precyzyjnym sterowaniem.

Wspaniała dynamika służy do gaszenia wentylowanych hamulców tarczowych.

Wymiary

Wymiary X6 są imponujące. Osiąga długość 4877 mm, szerokość 1983 mm i wysokość 1699 milimetrów. Rozstaw osi jest imponujący - 2933 mm. Rozstaw osi przedniej wynosi 1644 mm, a tylnej 1706 mm.

X6 jest tradycyjnie ciężki - jego masa własna wynosi 2265 kg, a masa całkowita wzrasta do 2790 kg. Ładowność jest również przyzwoita - 600 kg.

Na zewnątrz

Wygląd samochodu jest po prostu hipnotyzujący, ponieważ z powodzeniem łączy styl, moc, agresję i spójność. Masywny przedni zderzak, ogromne „nozdrza” kratki, opadający kaptur, imponujące drzwi i podniesiona karma - wszystko to w najlepszych tradycjach marki. Całości dopełniają ogromne „rolki” i rozgałęziony układ wydechowy.

Wnętrze i wyposażenie

Wnętrze samochodu zostało wykonane w duchu troski. Wyraźne „schludne”, nie przepełnione informacjami, jest łatwe i szybkie do odczytania, wygodne siedzenia z doskonałym bocznym wsparciem pozwalają skręcać zakręty w zakrętach i jechać w długą podróż bez obawy o zmęczenie na drodze.

Szlachetne materiały wykończeniowe są połączone z doskonałym montażem, a konsola środkowa z dużym ekranem, klawiszami i „pokrętłami” sterowania opcjami jest zwrócona do kierowcy.

Nawet najtańsza wersja ma „pełne wypełnienie” pod względem bezpieczeństwa (zarówno aktywne, jak i pasywne) - przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, systemy EBD, EBA, ABS, ESP, ASR, HDS i tak dalej.

Ponadto wymagane są 19-calowe koła, skórzane wnętrze, czujniki deszczu i światła, czujniki parkowania, dwustrefowa klimatyzacja i inne opcje. Cóż, najlepsze modyfikacje są wyposażone o wiele bardziej hojnie.