Przegląd bloków silnikowych Ural. Skład

Pierwsze motobloki Ural zostały wydane na początku lat 90. i są produkowane do dziś. Przez cały okres swojej długiej historii technika ta znalazła zastosowanie we wszystkich krajach WNP, niezależnie od rodzaju gleby i strefy klimatycznej.

Motoblock UMB-K „Ural”

Popularność motobloków Ural zależy od prostoty prac naprawczych, długiej żywotności i prostoty konstrukcji.

Ze względu na popularność tego modelu producent wydał kilka modyfikacji bloków silnikowych Ural, które różnią się zainstalowanymi silnikami.

Najpopularniejsze są te urządzenia, które są wyposażone w silniki domowe. Głównym powodem tego wyboru jest dostępność części zamiennych i ich niski koszt.

Przegląd oferty ciągników z ciągnikiem Ural

Podstawą tego ciągnika jest Ural UMB K, na którym po prostu montuje się różne silniki.

Blok silnika UMB-K Ural z silnikiem Lifan 168F

Jest wykonany z wysokiej jakości hartowanego żelaza, które może wytrzymać duże obciążenia. Całkowite wymiary UMB K wynoszą 1730 × 690 × 1280 mm.

Ural UMP 5 V.

Najpopularniejszym modelem motobloków jest Ural UMZ 5V. Ten silnik jest produkowany bezpośrednio w fabryce.

• Moc tego silnika wynosi 4,5 koni mechanicznych przy 2000 obr / min.
• Temperatura robocza silnika jest utrzymywana przez chłodzenie powietrzem za pomocą wentylatora.
• Na motobloku UMZ 5V jest zainstalowany ogranicznik prędkości, który działa w trybie automatycznym.

Cechą tego modelu jest bezpretensjonalność w stosunku do paliwa; może on bezpiecznie wykonywać pracę z benzyną AI-80. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 6 litrów, co wystarcza na 4-4,5 godziny pracy akumulatora.

Masa motobloku Ural z silnikiem UMZ 5V wynosi 140 kg.

Zdjęcie tego modelu:

Ten silnik nie ma specjalnych charakterystycznych cech technicznych od UMP 5 V. Jedyne, co jest w stanie wykonywać prace na paliwie AI-72, ale wpływa to na działanie motobloku Ural.

Na cylindrach i świecach zaczyna tworzyć się duża ilość sadzy, stabilność obrotów i moc jako całość maleje.

Ural ZID 4.5 został wyprodukowany jako model eksperymentalny, który nie znalazł szerokiego zastosowania.

Ural z chińskimi silnikami

Ostatnio chińskie silniki do małego sprzętu ogrodniczego zyskują coraz większą popularność. Wyróżniają je wysokie parametry techniczne, niski koszt i doskonała jakość.

Najpopularniejszym producentem takich urządzeń jest Lifan, który jest uważany za analogię słynnej na całym świecie Hondy. Co więcej, kosztuje kilka razy mniej. Na forach znajduje się wiele filmów na temat procesu montażu silnika.

Ile kosztuje ciągnik jednoosiowy Ural?

Teraz ta technika nie jest już produkowana, a stan ciągnika, przebieg i rok produkcji wpływają na cenę używanego modelu. Średnio cena waha się od 10 do 30 tysięcy rubli. Na pytanie, ile będzie kosztować dobry model, odpowiedź jest prosta - ile zapyta właściciel. Ale warto wziąć pod uwagę, że ludzie sprzedają, z którymi zawsze możesz się targować.

Przegląd załączników

Ciągnik jednoosiowy Ural zyskał dużą popularność dzięki szerokiej gamie kompatybilnych osprzętów i zdolności do automatyzacji wielu prac rolniczych. Teraz nie jest to już luksus, ale po prostu konieczność dla wielu rolników.

Frez

Jest to podstawowy załącznik, z którego korzysta wielu właścicieli bloków silnikowych Ural. Nóż umożliwia mieszanie i szlifowanie górnej warstwy gleby w celu zwiększenia wydajności. Ten link jest używany podczas przetwarzania przygotowanej strony.

Zdjęcie noża z motoblokiem Ural pokazano poniżej.

  Pług

Jeśli trzeba zaorać dziewicze lub twarde ziemie, wtedy do tych celów lepiej jest użyć pługa. Głębokość zanurzenia wynosi zwykle do 20 cm.

Pługi mają jedną wadę - po uprawie pozostawiają duże bloki gleby. Częściowo rozwiąż ten problem w zdolności pługów obrotowych. Mają specjalną lemiesz w kształcie pióra, więc podczas pracy warstwa gleby jest najpierw kilkakrotnie przewracana, kruszona, a dopiero potem rzucana na bok.

Kosiarka

Do zbioru siana na zimę i czyszczenia terenu z trawy stosuje się kosiarki. W przypadku motobloków Ural istnieją dwie opcje tego mocowania: segmentowy i obrotowy.

Kosiarki rotacyjne umożliwiają cięcie trawy za pomocą obracających się noży, które są nieskręcone i wyprostowane. Ten zaczep może kosić średnią młodą trawę.

Jeśli konieczne jest leczenie mocno zarośniętego obszaru, kosiarki segmentowe są do tego lepsze. Zainstalowano na nim dwa rzędy noży, które z kolei zbliżają się do siebie. Kosiarki segmentowe mogą więc poradzić sobie z grubą roślinnością i krzewami średniej wielkości.

Kopaczka do ziemniaków i sadzarka do ziemniaków

Ziemniak jest bardzo popularną kulturą w naszym regionie. Jednak sadzenie i kopanie zajmuje dużo czasu i wysiłku. W celu zmechanizowania tej pracy stosuje się odpowiednie załączniki.

Poniższy przegląd wideo pokazuje jedną z metod sadzenia ziemniaków za pomocą motobloku Ural:

Dmuchawa do śniegu i łopata

W okresie zimowym wielu właścicieli bloków silnikowych Ural poddaje je konserwacji, ponieważ nie widzą sensu w ich zastosowaniu. Ale to błędna opinia.

Za pomocą odśnieżarki można skutecznie wyczyścić przylegający obszar pokrywy śnieżnej. Bloki silnikowe Ural wykonują doskonałą pracę nawet w niskich temperaturach.

Odśnieżarka podnosi warstwę śniegu i za pomocą wirnika wyrzuca ją na bok na odległość 8 metrów.

Prostszym narzędziem do odśnieżania jest lemiesz łopaty. Po prostu usuwa ślad śniegu, rzucając śnieg obok ciągnika.

Zwiastun

Bloki silnikowe Ural mogą być używane do transportu towarów o wadze do 350 kg. W tym celu stosuje się specjalne przyczepy.

Wybór konfiguracji zaczepianego sprzętu powinien opierać się na przewożonym materiale.

1. Jeśli są to długie rury lub kłody, konieczne jest użycie wózków na czterech kołach.
2. Jeśli jest to luźny ładunek, najlepiej użyć opcji wywrotki ze składanymi bokami.
3. Jeśli jest to siano lub coś obszernego, najlepszą opcją byłby model o wysokich bokach.

Adapter

Głównym problemem w działaniu wszystkich bloków prowadzących jest duże obciążenie fizyczne operatora. Musi stale popychać i kierować urządzeniem, z tego powodu pojawia się szybkie zmęczenie.

Aby ułatwić proces sterowania maszyną, opracowano adapter. Jest to specjalna konsola z siedziskiem dla operatora, która pozwala kontrolować podczas siedzenia.

Koła, gąsienice i zaczepy

Ponieważ waga motobloku Ural nie jest duża, często występują problemy z przyczepnością do powierzchni i drożnością maszyny.

Standardowe koła dobrze sprawdzają się podczas lekkiej pracy, jeśli mają być wykonywane bardziej złożone zadania, lepiej zainstalować zaczepy. Jest to specjalna metalowa obręcz, do której przyspawane są żelazne płyty w kształcie jodełki. W ten sposób podczas pracy wchodzą na ziemię i ułatwiają prowadzenie ciągnika Ural.

W sezonie zimowym można zainstalować specjalny moduł gąsienicy, który zwiększa obszar kontaktu z powierzchnią i daje właścicielom motobloku Ural możliwość poruszania się po wysokiej warstwie śniegu.

Ważenie

Innym sposobem na poprawę przyczepności jest zwiększenie masy poprzez dodanie dodatkowego balastu.

Producent oferuje środki ważące, które są wykonane w postaci naleśników i zawieszone na osi koła.

Zaczep

Popularność Uralu wynika z możliwości instalowania załączników od zewnętrznych producentów. Możliwość tę osiągnięto dzięki temu, że na tych maszynach jest zamontowane złącze uniwersalne.

Instrukcja obsługi

Praca każdego nowego właściciela powinna rozpoczynać się od przeglądu instrukcji obsługi. W tym dokumencie opisano kolejność montażu, uruchamiania, obsługi, konserwacji i konserwacji ciągnika z ciągnikiem Ural.

Pierwsze uruchomienie i sekwencja docierania

1. Prawidłowe rozpoczęcie pracy z motoblokiem Ural jest kluczem do jego długotrwałego użytkowania.
2. Urządzenie należy zmontować zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi.
3. Następnie musisz dodać paliwo, smar i docierać.
4. Podczas docierania zaleca się używanie ciągnika z połową najwyższej mocy. Po dostawie z fabryki części silnika nie są smarowane i występuje na nich duże tarcie. Aby nie spowodowało to awarii ciągnika z ciągnikiem, pierwsze 8 godzin pracy należy opracować oszczędnie.
5. Pod koniec tego okresu olej należy wymienić.

Service

Charakterystyczną cechą konstrukcji bloków silnikowych Ural jest łatwość konserwacji.

Przed każdym wylotem należy sprawdzić:

1. Niezawodność mocowania wszystkich części i zespołów ciągnika jednoosiowego, jeśli są one odkręcone, należy je dokręcić;
2. Stan okablowania. Surowo zabrania się rozpoczynania pracy z nieosłoniętymi drutami;
3. Stan napędu paskiem klinowym, praca z pasami warstwowymi jest niemożliwa;
4. Mocowanie osprzętu
5. Brak wycieków ropy i gazu.

Co 50 godzin olej silnikowy należy wymieniać. W tym celu zaleca się uzupełnienie smaru SAE 10W-40.

Olej przekładniowy należy wymienić po 120 godzinach. Jako świeży środek smarny zaleca się wypełnić Tap-15.

   Olej przekładniowy TAP-15V

Silniki bloku silnika Ural są bezpretensjonalne dla jakości paliwa. Do ich pracy można stosować benzynę marki AI-80. Ale jednocześnie musi być czysty, w przeciwnym razie układ paliwowy zostanie zatkany.

Podstawowe rozwiązywanie problemów i naprawa

Każdy właściciel bloków silnikowych Ural musi znać sposoby korygowania głównych usterek, które pojawiają się podczas pracy na tym sprzęcie.

Regulacja luzu zaworowego

Jednym z najczęstszych powodów, dla których ciągnik jednoosiowy Ural nie uruchamia się, jest przedwczesne dostarczenie iskry zapłonowej. Jest to spowodowane naruszeniem luzu w zaworach z powodu nadmiernego obciążenia lub zużycia części.

Zgodnie z instrukcją użytkowania szczelina powinna wynosić od 0,1 do 0,15 mm. Tę dokładną wartość można ustawić za pomocą konwencjonalnego ostrza.

Aby to dostosować, musisz wykonać następujące czynności:

1. Poluzuj nakrętkę śrubokrętem i umieść ostrze pod zaworem;
2. Przewiń koło zamachowe i wyreguluj luz zaworu (powinien on łatwo się obracać, ale w skrajnie dolnej pozycji przylegać ściśle do ostrza);
3. Zablokuj pozycję, dokręcając nakrętkę.

Najpopularniejsze powody, dla których silnik się nie uruchamia, a także sposoby ich naprawy przedstawiono poniżej:

1. Sprawdź paliwo i olej (w razie potrzeby uzupełnij);
2. Iskra zapłonowa zniknęła lub wystąpiła usterka w działaniu tego systemu (należy to sprawdzić całkowicie);
3. Silnik może się nie uruchomić z powodu niewłaściwej regulacji mieszanki paliwowej w gaźniku (konieczna jest regulacja dopływu paliwa i powietrza);
4. Zatkany paliwo lub filtr powietrza, z tego powodu paliwo nie dostaje się do gaźnika (należy go wyczyścić).

Recenzja wideo

Poniżej znajduje się wideo przegląd mielenia gleby kurze łapki:

A oto przegląd wideo pracy motobloku Ural z silnikiem Lifan:

Poniżej znajduje się przegląd wideo odśnieżarki opartej na motobloku Ural:

W latach 90. ubiegłego wieku właściciele gruntów rolnych, rolnicy, ogrodnicy i mieszkańcy wsi mieli możliwość zakupu środków mechanizacji pracy na małą skalę.

Jedną z tych innowacji był ciągnik Ural. Z prędkością 15 km / h holował półtonową przyczepę, zaorał ziemię, uprawiał sadzonki ogrodowe na 1 ha ziemi.

Za nazwą producenta JSC UMPO niewielu odgadło przedsiębiorstwo budujące silniki obronne z siedzibą w stolicy Bashkiria, Ufa.

Motobloki zawarte w programie konwersji konstruktorów silników nie różniły się konstrukcją, szerokim zakresem funkcji, ale działały poprawnie na ziemi, wyróżniały się konserwacją i nie wymagały specjalnych umiejętności w zakresie obsługi i konserwacji.

Silnik UMZ 5V wytrzymywał ciepło i duże obciążenia, części zamienne i materiały eksploatacyjne, ponieważ nie był to deficyt.

W 1998 roku firma rozpoczęła produkcję ciężkiego motobloku Agros - mocniejszego i wydajniejszego produktu z rozszerzonym zestawem funkcji i zestawem załączników. Ural został przerwany.

Parametry techniczne

Instrukcja obsługi

• Przygotowując ciągnik do pracy:
  1. Sprawdź, czy w ciągniku prowadzącym nie ma wycieków oleju i paliwa;
  2. Przesunąć skrzynię biegów i wał odbioru mocy do położenia neutralnego;
  3. Sprawdź za pomocą bagnetu poziom oleju w silniku i skrzyni biegów;
  4. Napełnij zbiornik paliwem;
  5. Uruchom silnik za pomocą rozrusznika rozruchowego.
• Początek ruchu:
  1. przenieść silnik na niskie obroty;
  2. za pomocą dźwigni sprzęgła odłączyć sprzęgło i włączyć bieg;
  3. zwiększyć prędkość zwalniając dźwignię zwalniającą sprzęgło;
  4. produkt zaczyna się poruszać.

Gwałtowne zwolnienie napędu sprzęgła, duże obciążenia dźwigni zmiany biegów, zmiana trybów biegów przy wysokich prędkościach obrotowych silnika są głównymi przyczynami awarii przekładni układu napędowego.

• Zatrzymanie motobloku:
  1. zmniejszyć prędkość obrotową silnika;
  2. dźwignia do odłączenia sprzęgła;
  3. ustawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym.
• Zatrzymanie silnika:
  1. wyciągnij linkę zatrzymania awaryjnego lub zamknij klapkę przepustnicy.

Instrukcję obsługi i konserwację motobloku Ural można znaleźć w internetowych serwisach hostingowych plików.

Domowa piła łańcuchowa z Uralu

1. Jako elektrownię do projektu motoblokowego używana jest piła z silnikiem gazowym URAL BP-52-3.8 o mocy 3,8 litra. z
2. Produkt przeznaczony jest do orki i spulchniania gleby, uprawy nasadzeń, kopania ziemniaków. Powierzchnia działki - 20 akrów.
3. Piła jest montowana na ramie urządzenia za pomocą zacisków, usuwana w ciągu pół godziny - gotowa do pracy z drewnem.
4. Rama wykonana jest ze spawanych rur stalowych ⌀ 24 mm.
5. Przeniesienie momentu obrotowego na wał łańcucha koła - w dwóch etapach. W pierwszym etapie koło łańcuchowe pozostaje z piły. Łańcuch o rozstawie 12,7 mm i napędzaną zębatkę wybiera się ze starego sprzętu rowerowego. Na drugim etapie montowane są koła łańcuchowe motocykla i łańcuch o tym samym rozstawie - 12,7 mm.
6. Wał koła napędowego jest wykonany ze stalowego okrągłego profilu i jest zamontowany w widelcu ramy na łożyskach. Średnice podkładek montażowych łożysk, tarcz kół, kół łańcuchowych są dobierane zgodnie z rozmiarem części wybranych do montażu. Mocowanie do wału kół tarczowych i kół łańcuchowych - kołki.

Pokrywy ochronne napędu zapewniają bezpieczeństwo.

Zapłon w ciągniku jednoosiowym

Układ zapłonowy silnika blokowego silnika zapewnia w odpowiednim czasie zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze. Przy maksymalnym ściskaniu na świecy powstaje iskra, która zapala mieszaninę.

W przypadku silnika motoblokowego iskiernikiem jest magneto. Magnes o stałej biegunowości obraca się w cewce, tworząc EMF dla impulsu iskrowego. Urządzenie do przechowywania energii to cewka wysokiego napięcia lub kondensator pojemnościowy.

W układach stykowych powstaje puls, gdy pękną styki dystrybutora, co zapewnia iskrzenie świecy w momencie ściskania mieszaniny.

Wadą tego systemu jest mechaniczne zużycie ciągle poruszających się części i styków, które wpływa na stabilność i jakość silnika. Problem został rozwiązany przez terminową regulację i dostrojenie zapłonu.

W urządzeniach bezkontaktowych impulsy są generowane przez przełączniki elektroniczne sygnałem ze specjalnego czujnika, który rejestruje tłok osiągający górny martwy punkt w cylindrze. Nie ma zależności jakości iskry od stanu grup kontaktowych.

Jak samodzielnie wyregulować zapłon bloku silnika?

Silnik prawie się nie uruchamia, nie zyskuje mocy, wzmacniany jest hałas z jego pracy - jedną z przyczyn może być wczesna lub późna instalacja zapłonowa.

Sekwencja działań podczas pracy z systemem kontaktowym:

1. Po otwarciu skrzyni korbowej w grupie kontaktów ustalamy maksymalny luz poprzez pełne obrócenie wału korbowego silnika o jeden obrót.
2. Narażamy tłok w martwy punkt. Jego pozycja jest regulowana przez instrukcje dla silnika. Istnieje specjalna etykieta.
3. Łączniki stojana osłabiają się i osiągają zamknięcie grupy kontaktowej.
4. Regulacja po zakończeniu montażu części.

W systemie bezdotykowym podczas regulacji łączone są skrzynia korbowa i znaki zapłonu:

1. Otwieramy skrzynię korbową.
2. W martwym położeniu tłoka wykonujemy wyraźnie widoczny ślad na wirniku i skrzyni korbowej.
3. Kiedy wał korbowy obraca się, gdy tylko pojawi się iskra, narysuj znak na skrzyni korbowej
4. Różnica między znakami na skrzyni korbowej odpowiada przewodowi zapłonowemu.
5. Osłabić mocowania stojana i ustawić kąt zgodnie z instrukcją dla silnika.
6. Konfiguracja zapłonu jest zakończona.

POWIEDZ SWOIM PRZYJACIÓŁOM

Vkontakte

Produkcja bloków silnikowych Ural UMZ-5V została uruchomiona od 1990 roku i znacznie ułatwiła pracę ludziom na obszarach do 1 ha. Ponieważ w tym czasie nie było konkretnego wyboru sprzętu rolniczego dla gospodarstw domowych, ciągnik jednoosiowy był szeroko rozpowszechniony w tej klasie.

Produkcja została przeprowadzona na dużą skalę, ponieważ technika zyskała ogromną popularność. Ciągnik jednoosiowy bez różnicy w pięknie zewnętrznym i dużym zestawie funkcji skutecznie poradził sobie z zadaniem transportu towarów i uprawy ziemi.

W 1998 r. Agros zastąpił go, więc produkcja motobloku Ural została przerwana.

Jednak do dnia dzisiejszego Ural jest bardzo poszukiwany na rynku wtórnym ze względu na łatwość konserwacji i łatwą wymienność komponentów. Montaż został przeprowadzony przez spółkę akcyjną TsMPO, która zajmowała się budową silników obronnych i znajdowała się w Baszkirii. Taka jednostka może kosztować na rynku wtórnym od 10 000 rubli.

Opis

Montaż bloku silnika Ural UMZ-5V został przeprowadzony przez spółkę akcyjną TsMPO, która zajmowała się budową silników obronnych i znajdowała się w Baszkirii. Taka jednostka może kosztować na rynku wtórnym od 10 000 rubli.

Tym, co wyróżnia ciągnik jednoosiowy Ural od innych ciągników jednoosiowych, jest możliwość naprawy w ruchu, ponieważ części zamienne są prezentowane w dużych ilościach, a konstrukcja nie jest trudna.

Cechy motobloku Ural:

• Motoblok przeznaczony jest do obróbki średnich powierzchni do 1 ha.
• Podczas korzystania z dodatkowego wyposażenia Ural może wykonywać tak przydatne funkcje, jak: transport towarów, oranie gleby, odśnieżanie.
• Niektóre modele są wyposażone w importowane silniki, ale większość konsumentów wybiera modyfikacje krajowe, co wiąże się z dostępnością i niskim kosztem części.
• Jednostka ma czterobiegową przekładnię, przenoszącą moc z silnika przez mechanizm różnicowy. Możliwość osiągnięcia prędkości do 15 km / h sprawia, że \u200b\u200bjest popularny podczas transportu towarów, zwłaszcza w terenie.
• Dzięki dużemu rozstawowi osi konstrukcja jest stabilna na ziemi.
• Ścieżka przetwarzania jest dostosowywana przez właściciela w zależności od warunków użytkowania maszyny. Ta funkcja pozwala zwiększyć wydajność pracy.

Przegląd wideo działania motobloku Ural UMB-K z silnikiem Lifan 168F

Charakterystyka

Koncepcja bloku silnika Ural UMZ-5V jest nadal aktualna ze względu na jego parametry techniczne.

• Waga wynosi 120 kg. Dlatego ci, którzy planują nie używać siły podczas przetwarzania strony, nie będą w stanie poradzić sobie z tym urządzeniem.
• Gaźnikowy silnik 4-suwowy o mocy 5 KM ma 1 cylinder i działa na benzynie. Pomimo faktu, że elektrownia jest moralnie przestarzała, liczne recenzje właścicieli Uralu wskazują na niezawodność silnika i jego odporność na niskie temperatury.
• Dzięki zastosowaniu chłodzenia powietrzem silnik nie przegrzewa się w czasie upałów.
• Motoblok Ural działa na każdej benzynie, a zużycie paliwa wynosi 1,5-2 l / h, pomimo faktu, że pojemność zbiornika wynosi 6 litrów.

Motoblok Ural UMB-K (Argos) zastąpił UMZ-5V i jest przeznaczony do pracy na dużych obszarach. Cała konstrukcja i parametry techniczne pokrywają się z poprzednim modelem. Silnik jest zainstalowany marki UMZ-5V. Zwiększona moc silnika z 5 do 8 KM.

Blok silnika Ural UMB-K od UMZ-5V różni się tylko wagą i rozmiarem, stał się nieco większy do pracy z blokiem silnika na dużych obszarach.

Specyfikacje techniczne

Załączniki

Początkowo podczas tworzenia ciągnika prowadzącego nie planowano używać na nim załączników. Jednak potrzeba rozszerzenia funkcjonalności i dużej popularności urządzenia zmusiła producentów do ponownego rozważenia projektu.

Adapter
   Łopaty Koparka do ziemniaków Ostrze łopaty

   Przyczepa do pługa
   Kosiarka rotacyjna Kosiarka segmentowa

Obecnie ciągnik jednoosiowy wykorzystuje następujące rodzaje dodatkowego wyposażenia:

• Frez  - przeznaczony do obróbki gleby, w tym gleby o wysokiej gęstości. Zainstalowany zamiast kół. Aby zmienić głębokość roboczą, należy ustawić redlicę. Korzystanie z tego projektu będzie działać znacznie szybciej. Schemat montażu noży przedstawiono na poniższym zdjęciu.
• Adapter  - zamienia ciągnik jednoosiowy w miniaturowy i wygodniej jest poruszać się po takim urządzeniu.
• Zwiastun  - za jego pomocą przewożony jest ładunek. Wygodne mocowanie wózka do ciągnika prowadzącego umożliwia transport do 500 kg.
• Kosiarki  - przeznaczony do koszenia trawy. Istnieją 2 typy: konfiguracje i rozmiary obrotowe i segmentowe są różne, ponieważ wszyscy producenci próbują ulepszyć model. Kosiarki segmentowe to dwa rzędy spiczastych zębów, które poruszają się w płaszczyźnie poziomej. Są w stanie ścinać nie tylko trawę, ale także małe krzaki, ale działają tylko na płaskich powierzchniach. Praca rotacyjna z trzema nożami, które obracają i tną trawę. Mogą pracować na pochyłej powierzchni.
• Koła, gąsienice  - Koła są dostarczane w komplecie z ciągnikiem jednoosiowym, ale do jazdy po zaśnieżonym terenie najlepiej używać gąsienic, które ubierają się zamiast kół i zwiększają przyczepność maszyny do podłoża.
• Ucha  - są przeznaczone do poruszania się na lepkiej ziemi. Jest to dysk, do którego przyspawane są stalowe płyty w kształcie litery V. Podczas ruchu koła zaczepowe bezpiecznie wchodzą w ziemię i zwiększają przyczepność.
• Pług  - mocuje się na bloku silnika i jest przeznaczony do orki ziemi. Zwykle stosuje się go, gdy praca z nożami jest nieskuteczna. Podczas poruszania się po stronie pozostawia głębokie bruzdy.
• Dmuchawa do śniegu - prezentowane w różnych konfiguracjach i rozmiarach, spośród których konsument może wybrać najbardziej odpowiedni model. Odśnieżanie może odbywać się odśnieżarką na wysokości 12 m.
• Kopaczka / sadzarka do ziemniaków  - specjalne przystawki przeznaczone do zbioru i sadzenia ziemniaków. Najpopularniejsza jest niewielka wersja kopaczki do ziemniaków. Naprzód jest aktywnym nożem, który podnosi ziemię i kieruje ją do sita kratowego. Podczas pracy wibruje i rozbija grudki ziemi, pozostawiając jedynie rośliny okopowe na powierzchni.
• Ważenie- pomóc w zwiększeniu ciężaru ciągnika i ułatwić obróbkę najtrudniejszych odcinków.

Instrukcja obsługi

Instrukcja obsługi motobloku Ural składa się z kilku łatwych kroków.

Najpierw musisz przygotować ciągnik do pracy:

1. Sprawdź maszynę, sprawdź, czy nie ma wycieków oleju lub paliwa;
2. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym;
3. Zmierz poziom oleju i paliwa w zbiorniku i uzupełnij w razie potrzeby;
4. Uruchom silnik.

Aby rozpocząć ruch, wykonaj następujące czynności:

1. Przełącz silnik na niską prędkość;
2. Odłączyć mechanizm sprzęgła i włączyć bieg;
3. Zwolnij dźwignię zwalniania sprzęgła i zwiększ prędkość;
4. Rozpocznij ruch.

Funkcje serwisowe

Ważnym argumentem przemawiającym za nabyciem bloku silnikowego Ural UMZ-5V jest nie tylko jego wydajny i niezawodny silnik, ale także możliwość stosowania benzyny o dowolnej liczbie oktanowej.

Ponieważ zimą, z powodu silnych mrozów, konsystencja oleju może gęstnieć, zaleca się stosowanie go zgodnie z porą roku. Olej jest wymagany do napełnienia w ilości określonej w instrukcjach.

Docierający ciągnik jednoosiowy

Ważnym aspektem przedłużającym żywotność silnika jest docieranie, dzięki któremu można nie tylko zidentyfikować możliwe problemy, ale także przygotować ciągnik do pracy. Docieranie jest zalecane po zakupie i przedłużonym przestoju.

Procedura jest następująca:

1. W neutralnym położeniu skrzyni biegów uruchom silnik na biegu jałowym. Możesz pracować w tym trybie przez 5 godzin bez ładowania ciągnika.
2. W ciągu następnych 25 godzin można używać ciągnika jednoosiowego z połową jego pojemności.
3. Następne 30 godzin, docieranie urządzenia poprzez zwiększenie obciążenia.
4. Podczas docierania wyreguluj napięcie paska.

Aby uzyskać bardziej szczegółowe zapoznanie się z instrukcjami dla motobloku Ural UMB-K, możesz pobrać go z linku:

Poważne awarie

• Brak przewijania do przodu lub do tyłu. Może się to zdarzyć z powodu pęknięcia przedniego / tylnego pasa lub z powodu niewystarczającego napięcia. Konieczne jest sprawdzenie działania pasów i skrzyni biegów.
• Rozwarstwienie paska napędu paskiem klinowym. Tylko pełna wymiana paska może rozwiązać ten problem.
• Wykryto wyciek oleju przez złącze skrzyni biegów. Dokręcić śruby i sprawdzić integralność uszczelki. W przypadku jego deformacji wymienić.
• Wyciek oleju na osie bloków koła łańcuchowego i na uszczelnienia wału wyjściowego. Dzieje się tak, gdy wlewa się więcej oleju niż jest to konieczne lub w przypadku zniszczenia uszczelek, które są eliminowane w specjalistycznych warsztatach.
• Źle się uruchamia. Sprawdź zawór skrzyni biegów.
• Iskra zniknęła. Może zniknąć z powodu nieregularnej konserwacji. Zanieczyszczenia dostają się do wieczka świecy, gromadząc się tam, co odpowiednio prowadzi do wadliwego działania silnika. Ta usterka z reguły dotyczy tylko silników jednocylindrowych.

Możesz pobrać oryginalną instrukcję naprawy silnika poniżej pod linkiem:

Recenzje wideo

Przegląd motobloku Ural z silnikiem UMZ-5B

Przegląd uprawy bloku silnika Ural z silnikiem UMZ-5V

Przegląd motobloku Ural jako odśnieżarki

Motoblock Ural UMZ 5V pojawił się na rynku rosyjskim w latach 90. Dzięki temu ogrodnicy i rolnicy mogą zwiększyć szybkość i jakość pracy w ogrodzie. W swojej klasie ten ciągnik był jednym z pierwszych, ponieważ w Związku Radzieckim stał się powszechny. W pierwszych latach premiery model sprzedał się w niespotykanym nakładzie 130 000 egzemplarzy. Teraz sprzęt Ural UMZ 5V ma wielu konkurentów, ale nadal jest popyt i odpowiedni. Popularność modelu zależy od optymalnego połączenia mocy, właściwości technicznych i jakości.

Technika ta pozwala na wykonanie wielu rodzajów prac rolniczych w krótkim czasie. Wysoką wydajność uzyskuje się dzięki 5-konnej jednostce benzynowej, która przyspiesza ciągnik prowadzący do 15 km / h. Moc elektrowni wystarcza do przetworzenia 1-2 hektarów ziemi lub transportu 500 kg ładunku.

Ural UMZ 5V ma szeroki rozstaw, który właściciel może dostosować do warunków pracy i rodzaju terenu. Ta funkcja pozwala na łatwiejsze i szybsze korzystanie z urządzenia. Szerokość toru zmienia się w ciągu kilkudziesięciu centymetrów.

Model nie jest uniwersalny i funkcjonalnie gorszy od produktów Mińskiej Fabryki Ciągników. Ural UMZ 5V służy wyłącznie do transportu i uprawy roli. Dołączony sprzęt, dysze do koszenia trawy, śmieci lub śniegu nie są dostarczane. Motoblok jest odpowiedni dla tych, którzy zamierzają go używać w lecie do pracy na stronie.

W konstrukcji urządzenia znajduje się przekładnia, która przenosi moc z silnika przez mechanizm różnicowy. W niektórych modyfikacjach ciągnika jednoosiowego zainstalowana jest mocniejsza jednostka obca, co zwiększa wydajność sprzętu. Jednak większość konsumentów wybiera opcję krajową z niedrogimi i tanimi częściami. Ural UMP 5V ma cztery biegi, co pozwala wybrać optymalną prędkość dla konkretnego zadania.

Formalnie model odnosi się do rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Ciągnik jednoosiowy jest niezawodny i nie wymaga regularnej konserwacji. Większość właścicieli Uralu UMZ 5V od dziesięcioleci nie zmieniała elementów, ograniczając się tylko do kilku materiałów eksploatacyjnych. Jednak w celu utrzymania normalnej pracy producent zaleca okresowe diagnozowanie podwozia i silnika.

Specyfikacje techniczne

Ogólne wymiary bloku silnika Ural UMZ 5V:

• długość - 1560 mm;
• szerokość - 790 mm;
• wysokość - 1050 mm;
• prześwit - 280 mm;

Masa sprzętu wynosi 120 kg.

Zużycie paliwa Motoblock

Pojemność zbiornika paliwa ciągnika wynosi 6 litrów. Średnio godzinę pracy model Ural UMZ 5V zużywa około 1,5-2 litrów paliwa.

Silnik

Ten model jest wyposażony w silnik gaźnika modelu UMZ 5V. Elektrownia, pomimo przestarzałości, charakteryzuje się niezawodnością i dobrymi parametrami technicznymi nawet na dziś. 4-suwowy 1-cylindrowy silnik benzynowy jest chłodzony powietrzem.

Charakterystyka silnika UMZ 5V:

• objętość robocza - 0,475 l;
• moc znamionowa - 5 KM .;
• prędkość obrotowa - 2350 obr./min;
• współczynnik kompresji - 6;
• średnica cylindra - 82 mm.

Jednostka UMZ 5V nie wymaga od rodzaju paliwa i doskonale działa na każdym rodzaju benzyny.

Recenzje

Ural UMZ 5V nie jest odpowiedni dla tych, którzy planują uprawiać swój teren bez większego wysiłku, ponieważ nie każdy może ciągnąć maszynę o wadze 120 kg. W porównaniu z ciągnikami ciągnikowymi Neva lub Oka praca z nim jest znacznie trudniejsza. Dlatego lepiej jest używać go na małych obszarach.

Produkcja modelu rozpoczęła się w czasach radzieckich, co daje się odczuć. Właściciele narzekają na regularne wycieki oleju. Poważne uszkodzenie ciągnika prowadzącego jest jednak niezwykle rzadkie. Zwykle konieczna jest zmiana małych elementów: wtyczki zębatej, drutu pancernego, świecy i tak dalej. W „rodzimej” elektrowni bezawaryjnie Ural UMP 5V może pracować przez 20-30 lat.

Sprzęt jest ustawiony jako pojazd, ale nie jest przeznaczony do transportu na duże odległości. Na drodze model może powodować wiele problemów. Motoblock zaczyna spożywać dużo benzyny i oleju. Jednocześnie silnik Ural UMZ 5V staje się bardzo głośny. Po usłyszeniu ruchu grzechotka żelaza.

Jednostka napędowa ciągnika jednoosiowego wyróżnia się swoją mocą. Właściciele chwalą ją, nazywając ją prawdziwą „bestią”. Silnik wytrzymuje prawie wszystkie warunki pracy, w przeciwieństwie do silników zagranicznych. Ciepło, długie i duże obciążenie dla jednostki UMP 5V nie są straszne. Wśród punktów ujemnych należy podkreślić jego hałas.

Zalety motobloku obejmują montaż domowy. Ural UMP 5V zrywa się bardzo rzadko. Jeśli jednak tak się stanie, właściciel będzie mógł jak najszybciej znaleźć części zamienne. Ich koszt będzie znacznie niższy niż w przypadku modeli zagranicznych.

Wszechstronność nie jest mocną cechą tego modelu. Za pomocą technologii można wykonać tylko kilka operacji. Według tego wskaźnika jest znacznie gorszy od współczesnych motobloków, wyróżniających się ich wielofunkcyjnością.

Ural UMZ 5V jest bardzo solidnym sprzętem, ale jest przeznaczony wyłącznie do orki i uprawy ziemi, ponieważ nawet przenoszenie na nim ładunku nie jest takie proste.

Cena nowego i używanego bloku silnika Ural

Do tej pory blok silnika Ural UMZ 5V nie jest produkowany masowo, dlatego bez cyklu nie będzie można go kupić. Model jest dostępny tylko na rynku wtórnym. Średni koszt sprzętu wynosi od 10 000 do 30 000 rubli (różnica zależy od roku produkcji i stanu urządzenia). Kupując, należy dokładnie sprawdzić samochód, ponieważ silnik z blokiem silnikowym, pomimo jego niezawodności, nie jest wieczny, a jego naprawa będzie kosztować sporo.

Analogi

W modelu Ural UMZ 5V nie ma tak wielu bezpośrednich analogów. Istnieje jednak wiele motobloków na rynku, które spełniają podobne funkcje. Należą do nich samochody „Cascade”, „Neva”, „Oka”, MB1, NMB-1.

Silnik UMZ-5B i jego modyfikacja UMZ-5DU-B są czterosuwowym jednocylindrowym silnikiem benzynowym o spalaniu wewnętrznym, chłodzeniu powietrzem i są przeznaczone do montażu na samobieżnych maszynach rolniczych, a także mogą być stosowane w instalacjach stacjonarnych do mechanizacji różnych operacji rolniczych.

Silnik ma dwustopniową skrzynię biegów o przełożeniach 1: 6 i 1: 2,91, które zmieniają liczbę obrotów wału wyjściowego. Silnik UMZ-5DU-B ma te same parametry, co silnik UMZ-5B, i charakteryzuje się tym, że jest wyposażony w jednostopniową skrzynię biegów o przełożeniu 1: 6 i wał skrzyni biegów bez zapadki.

Silnik został zainstalowany na blokach silnika Ural, z których wiele pozostało i nadal służy. Trudno znaleźć instrukcję obsługi, dlatego stworzyliśmy tę stronę dla tych, którzy używają bloków silnikowych Ural z silnikami UMZ-5A, B, UMZ-6A. Możesz instrukcje pobierania  z naszej strony:

  UMZ-5A, UMZ-5DU-A

Instrukcja użytkowania silnika UMZ-5B, UMZ-5DU-B

Instrukcja obsługi silnika UMZ-5V do motobloku Ural - pobierz - osoby odwiedzające naszą stronę wysłały ten przewodnik.

Charakterystyka techniczna silnika UMZ-5A

Możesz zapoznać się z charakterystyką silników UMZ-5A w instrukcjach podanych powyżej.

Większość problemów podczas pracy wiąże się z ustawieniem gaźnika, dlatego podajemy fragment instrukcji:

  Regulacja węglowodanów

Aby wyregulować gaźnik na niskie obroty, wykonaj przy ciepłym silniku w następującej kolejności:

1. Całkowicie dokręć śrubę biegu jałowego znajdującą się z boku gaźnika, a następnie odkręć ją o 2,5 obrotu

2. Zamknąć przepustnicę gaźnika do oporu i obrócić śrubę ograniczającą przepustnicę, ustawić w najmniejszym otworze, przy którym silnik może stabilnie pracować na biegu jałowym.

3. Wkręcając, a następnie wykręcając śrubę biegu jałowego, znajdź pozycję, w której prędkość obrotowa silnika będzie najwyższa, a przepustnica powinna być nieruchoma

4. Przekręć śrubę ograniczającą przepustnicę, aby ustawić ją w najniższym położeniu otwarcia, w którym silnik pracuje stabilnie

5. Jeśli po tym, gdy śruba biegu jałowego obraca się, prędkość obrotowa silnika nie wzrośnie, a następnie gaźnik zostanie ustawiony na niską prędkość, jeżeli prędkość obrotowa silnika wzrośnie, należy kontynuować regulację gaźnika.

Montaż dźwigni sterującej i regulatora prędkości.Ryc. 3.

Przy każdym przesunięciu dźwigni sterującej należy ponownie wyregulować napięcie linki sterującej, w przeciwnym razie liczba obrotów, przy których ustawiono regulator prędkości, może ulec zmianie.

Prawidłowość naciągu linki jest sprawdzana w następujący sposób: dźwignia sterująca jest ustawiona w najwyższym położeniu odpowiadającym maksymalnemu naciągowi sprężyny, a w konsekwencji największemu otwarciu przepustnicy gaźnika i maksymalnej prędkości silnika. W takim przypadku dźwignia pośrednia musi być przekręcona do oporu i opierać się o żebro skrzynki przekładni. Jeśli tak nie jest, konieczna jest zmiana napięcia kabla poprzez przesunięcie go w kołnierzu łączącym i osiągnięcie powyższej pozycji dźwigni

Nakrętkę mocującą podkładkę sprężystą na osi dźwigni sterującej można poluzować na skutek uderzenia, a dźwignia sterująca nie będzie utrzymywana na swoim miejscu. Konieczne jest dokręcenie tej nakrętki, aby dźwignia sterująca poruszała się tylko po naciśnięciu jej ręką

Mocowanie kabla w kołnierzu łączącym i połączenie kabla z dźwignią pośrednią może również osłabić. Długość linki zmieni się, a gdy dźwignia sterująca zostanie wciśnięta do najwyższego położenia, dźwignia pośrednia nie oprze się o obudowę przekładni, w wyniku czego silnik nie osiągnie prędkości znamionowej. W takim przypadku należy wyregulować długość kabla, jak opisano powyżej

Nie można znaleźć instrukcji jakości dla ciągnika z ciągnikiem Ural. Jeśli odwiedziłeś tę stronę, być może masz instrukcje dotyczące ciągnika jednoosiowego Ural, skontaktuj się z nami lub prześlij instrukcje dotyczące publikacji. Wielu odwiedzających będzie ci wdzięcznych.