Ogólne informacje o samochodzie. Ogólne informacje o samochodzie Fiat Albea: dane techniczne

Premiera samochodu Fiat Albea miała miejsce w kwietniu 1996 roku pod nazwami Fiat Siena i Fiat Palio. W 1999 roku została przeprowadzona pierwsza modernizacja samochodu, aw kwietniu 2005 druga modernizacja i zmiana stylizacji. Samochód produkowany jest w Polsce (Tikhi), pod marką Fiat Albea w Turcji (Bursa), a od grudnia 2006 roku w Rosji w przedsiębiorstwie grupy SOLLERS OAO ZMA w Nabierieżnym Czełnym.
Na rynek rosyjski samochody montowane w Turcji i Naberezhnye Chelny są dostarczane z silnikiem o pojemności 1,4 litra (77 KM) i pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
Ta strona opisuje samochód wyprodukowany w Rosji jako dominujący na rosyjskim rynku dla tego modelu.
Samochody Fiata Albea produkowane są tylko z nadwoziem sedan w trzech podstawowych wersjach wyposażenia: Baza (immobilizer, regulacja wysokości kierownicy, wspomaganie kierownicy, ogrzewanie tylnej szyby, centralny zamek, pełnowymiarowe koło zapasowe, poduszka powietrzna kierowcy, zagłówki z regulacją wysokości, system przeciwpożarowy, sterowanie zasięgiem reflektorów, przygotowanie audio, zderzaki, zewnętrzne klamki drzwi i listwy progowe lakierowane w kolorze nadwozia, urządzenie Follow me home); Classic (w porównaniu do pakietu Base dodatkowo zawiera elektryczne lusterka wsteczne lakierowane w kolorze nadwozia, luksusową tapicerkę drzwi, przednie elektryczne szyby, komputer pokładowy, składaną tylną kanapę 40/60, klimatyzację, światła przeciwmgielne); Komfort (oprócz wyposażenia pakietu Classic fotel kierowcy posiada regulację wysokości i podparcia lędźwiowego, ABS + EBD, przednia poduszka powietrzna pasażera).
Nadwozie samochodu Fiat Albea to nośna, całkowicie metalowa, spawana konstrukcja z uchylnymi przednimi błotnikami, drzwiami, maską i pokrywą bagażnika. Klejona przednia i tylna szyba. Fotel kierowcy w wersji Base i Classic można regulować w kierunku wzdłużnym oraz w oparciu, a w konfiguracji Comfort dodatkowo w wysokości i oparciach lędźwiowych, fotel pasażera z przodu - w kierunku wzdłużnym oraz w oparciu. Fotele przednie i siedzenia pasażerów z tyłu są wyposażone w zagłówki z regulacją wysokości. Oparcie tylnej kanapy w wersjach Classic i Comfort można częściowo składać do przodu w proporcji 40:60.
Skrzynia biegów jest wykonana zgodnie ze schematem napędu na przednie koła z napędami na przednie koła wyposażonymi w przeguby homokinetyczne. Wszystkie samochody wyposażone są w pięciobiegową manualną skrzynię biegów.
Zawieszenie przednie typu MacPherson, niezależne, sprężynowe, ze stabilizatorem, z amortyzatorami hydraulicznymi. Tylne zawieszenie jest półniezależne, sprężynowe, z hydraulicznymi amortyzatorami.
Mechanizmy hamulcowe przednich kół to tarcze, wentylowane pływającym zaciskiem, tylne koła to hamulce bębnowe, z urządzeniem do automatycznej regulacji szczelin między klockami hamulcowymi a bębnami. Układ hamulcowy jest wyposażony we wzmacniacz podciśnienia. W samochodach w wersjach wyposażenia Base i Classic regulator siły hamowania jest zainstalowany w hydraulicznym napędzie hamulców tylnych kół. Pojazdy Comfort są wyposażone w system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) z rozdziałem siły hamowania (EBD).
Układ kierowniczy jest bezpieczny, z mechanizmem zębatkowym i regulowaną kolumną kierownicy. Wszystkie samochody wyposażone są we wspomaganie hydrauliczne. Przednia poduszka powietrzna znajduje się w piaście kierownicy.
Wszystkie samochody są wyposażone w bezwładnościowe ukośne pasy bezpieczeństwa dla kierowcy, pasażera z przodu i pasażerów na tylnych siedzeniach. Dla środkowego pasażera na tylnym siedzeniu przewidziany jest bezinercyjny pas biodrowy.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA POJAZDU

*Tylko w pakiecie Comfort. W wersjach wyposażenia Base i Classic mechaniczny regulator siły hamowania jest zainstalowany w hydraulicznym napędzie hamulców tylnych kół.

Modyfikacje FIAT Albea

FIAT Albea 1.4MT

Odnoklassniki FIAT Albea według ceny

Niestety ten model nie ma kolegów z klasy...

Recenzje właścicieli FIAT Albea

FIAT Albea, 2007

FIAT Albea - samochód do przejścia z "A" na "B". Sob - poszedł. Silnik jest mały, nie nadążasz za Priora. Ale "zjada" latem - 6,8 litra, a zimą - 7,4. To jest „50 do 50”, autostrada miejska. Na autostradzie jedziesz 90-110 i odpoczywasz, a potem jest gorzej. Trudno mu być małym. Jest to oczywiście możliwe i nie tylko. Po prostu hałasuje i jest „benzyna”. Miasto też jest dobre. Siedzisz stosunkowo wysoko, widzisz daleko. Możesz przeskoczyć krawężnik. Jeśli bez fanatyzmu i nieuzasadnionego optymizmu, to można dużo jeździć. Skrzynia biegów i sprzęgło FIAT Albea wymagają przyzwyczajenia - na początku ruchu należy wkręcić obroty. Hamulce są zbyt wrażliwe, wydaje się, że są zaostrzone jak na samochód z ABS. A ja go nie mam. Coś w zamku koła. Jak na rodzinę FIAT Albea jest bardzo dobry. Po VAZach - salon jest ogromny. Nie będę narzekał na ergonomię, z wyjątkiem nisko położonych deflektorów. Ale kiedy siadasz z upału w chłodnej kabinie, nie pamiętasz tego. Krzesła nie są pretensjonalne, wygodne. Najlepsza pochwała nie ma o nich nic do powiedzenia. Wyściółka jest praktyczna. Jeżdżę bez pokrowca, dzieci i kot nadal nie zostawiły niezatartych śladów. Siostrzeniec narysował podpalacz na jasnym suficie, pomyślał o wszystkim. Wyczyściłem go odkurzaczem, aby nie pozostały żadne ślady. Podoba mi się organizacja sterowania oświetleniem - wyjąłem kluczyk z zamka, wszystko zgasło, uruchomiłem - pali jak należy. Bagażnik jest bardzo dobry, można go otworzyć z przedziału pasażerskiego oraz z zewnątrz za pomocą kluczyka. Obie ręce są czyste. Patrzę na inne samochody w poszukiwaniu odcisków palców i nie rozumiem, dlaczego wszyscy producenci nie lubili FIATA? Zgrzeszyłem na złym piecu, dopóki nie zbadałem trybów wentylatora. W trybie „szklanych nóg” nogi robią się mało, zamarzają. Musisz zmieniać lub używać trybu „głowa-nogi”. Światło nie jest bardzo dobre, klasa C. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli dokładnie wiesz, do czego służy samochód i nie spodziewasz się, że zdobędzie przewagę nad innymi użytkownikami dróg, FIAT Albea jest bardzo odpowiedni.

Zalety : niezawodność, praktyczność.

Wady : w okresie długich i silnych mrozów płyną jałowe zakręty, tak było - na światłach był głuchy. Na forach sugerowali - przejechałem 120 km autostradą i zapomniałem o kłopotach. To jego wina – zerwał progi, gdy zamienił buty na zimowe opony. Musisz uważać na podnośnik. No cóż wymieniłem jedną żarówkę, przepaliła się. Wszystko.

Oleg, Moskwa

FIAT Albea, 2009

Mam FIATA Albea od końca maja. Długo nie myślałem co kupić, dużo czytałem o FIAT Albea. Podoba mi się wygląd, choć nie bezsporny. Lądowanie jest wygodne, jest dużo miejsca, kierownica pasuje do wszystkich 100, hamulce są bardzo delikatne, trzeba z nimi uważać. Zużycie - super, nie spodziewałem się dużego prześwitu dla naszych dróg to ogromny plus, nie słuchaj nikogo, trzyma drogę normalnie, nie przeszkadza. W FIAT Albea maksymalna prędkość wynosiła 160 km/h, ale jak na ten silnik jest bardzo dobra. Zawieszenie nie jest przebite - fakt. Panel jest ergonomiczny, wszystko się podoba. Montaż panelu „zawiedź nas”, słychać skrzypienie, ale w porównaniu z naszymi samochodami to muzyka! Serwis pozostawia wiele do życzenia, model jest nowy, dealerzy nie znają wielu kwestii technicznych. Napęd prędkościomierza już się „zakrył”, na część zamienną musiałem czekać półtora miesiąca. Wniosek: samochód nie jest zły, nie trzeba nawet porównywać niczego lepszego od naszego, ale od firmy, która ma wstać z kolan, oczekiwałem większej uwagi jej fanów - bracia muszą kontrolować rosyjskich dealerów, oni są zdolne pozbawić każdą markę samochodów sukcesu komercyjnego! Powodzenia wszystkim.

Zalety : Świetne na rosyjskie warunki.

Wady : delikatne hamulce.

Dmitrij, Serpuchow

FIAT Albea, 2007

Co można powiedzieć o FIAT Albea? Wrażenia są generalnie pozytywne. Maszyna jest wystarczająco ruchliwa, aby jeździć po mieście w sam raz. Silnik cicho mruczy, izolacja jest doskonała. Trochę martwi się o jakieś nierówności w silniku (rzadko, ale czasem sam zaczyna dudnić, potem głośniej, potem ciszej, potem prosto, kolumna kierownicy zaczyna drżeć, niezależnie od wciśnięcia pedału gazu). Ale przypisuję to temu, że silnik nie przeszedł jeszcze wystarczającego docierania w warunkach naturalnych (w kabinie zgłosili fabryczne docieranie „na zimno”, ale moim zdaniem to zdecydowanie za mało).

Salon cieszy surowością i praktycznością. Wszystko jest pod ręką, nie musisz nigdzie sięgać (poza dźwignią regulacji wysokości kierownicy, ale to czynność jednorazowa - ustaw i zapomnij). Cóż, dźwignia otwierania maski FIAT Albea jest trochę głęboka, ale jest to również rzadka czynność. Materiał, z którego wykonano dekor i elementy wykończeniowe jest przyjemny w dotyku, choć łatwo się brudzi, wykonany w kolorze ciemnoszarym i czarnym. Deska rozdzielcza posiada przyjemne dla oka pomarańczowe podświetlenie. Nie męczy, choć z przyzwyczajenia wydaje się mały i trochę rozmazany, trzeba się do tego tylko przyzwyczaić. Panel ma charakter informacyjny, komputer pokładowy ma wiele funkcji.

Prześwit cieszy się również doskonałą wysokością. Doły, wyboje, wyboje, z których nasze miasto jest „dumne”, pokonuje się z łatwością. W dużym stopniu przyczynia się do tego również napęd na przednie koła. Zawieszenie elastyczne, ale na pierwszy rzut oka trochę szorstkie.

Zalety : wyposażenie, wnętrze, zawieszenie.

Wady : Zużycie paliwa jest nieco za wysokie.

Siergiej, Moskwa

FIAT Albea, 2008

Nadwozie prawie w 100% ocynkowane. Duży prześwit. Bardzo duża pojemność bagażnika - 515 litrów. Bardzo niskie zużycie paliwa. Główną zaletą FIATA Albea jest idealne połączenie przestronnego wnętrza, niskiego zużycia paliwa i komfortu jazdy. Izolacja akustyczna jest niesamowita jak na samochód tej klasy. Składane tylne siedzenie 60:40, akcesoria elektryczne (oprócz tylnych szyb elektrycznych), klimatyzacja i komputer pokładowy. Pojemny schowek na rękawiczki. Samochód jest bezpretensjonalny i niedrogi w utrzymaniu.

Zalety : korpus ocynkowany. Prześwit. Przestronność kabiny. Zużycie paliwa.

Wady : Nie.

Aleksander, Tiumeń

FIAT Albea, 2008

Niezawodny samochód. Nie spodziewałem się po FIAT. Dobra obsługa. Ocynkowany korpus. Duży prześwit (można przejechać po szynach, jeśli nie jest w pełni załadowany). Zawsze zaczynało się zimą, po 3 dniach bezczynności (akumulator był niedawno wymieniany, więc chyba tak powinno być). Niskie zużycie paliwa do 100 km/h na autostradzie 5 litrów. Jeśli szybciej, to jedz przyzwoicie. Przy 155 km/h (to jest granica), według nawigatora (według prędkościomierza 163), zjada około 11 litrów. Do 110 km/h jest stabilny na drodze. Bagażnik FIATA Albea jest duży i przy złożonych siedzeniach mieści się w nim prostokąt o wymiarach 95 cm x 178. Dobre światło przednie. Silnik prawie nie zjada oleju, przy przebiegu 150 000 I uzupełniam między wymianami oleju (co 10 tys około 1,5 litra). Zatrzymuje się wystarczająco szybko, miejsce pozostaje z przodu z marginesem podczas gwałtownego hamowania. Klimatyzator dobrze chłodzi, ponadto nie był zatankowany. Jeśli pasażer ma mniej niż 185 lat, wystarczy miejsca na nogi. W zależności od warunków eksploatacji i terminowej wymiany materiałów eksploatacyjnych wszystko działa dobrze. Tłumik ze stali nierdzewnej. Dobry podnośnik. Dobry system ostrzegania o usterkach, otwarte drzwi. Duży schowek na rękawiczki. Dogodna lokalizacja kontrolek. Dobre przełożenia w skrzyni biegów. To, co mi się nie podoba, to projekt, szczególnie z tyłu, jest bardzo wątpliwy. Przy prędkościach powyżej 110 km/h w kabinie jest bardzo głośno. Przy prędkościach powyżej 110 km/h zaczyna drgać i czuć wiatr. Jeśli lubisz pompować ciśnienie w oponach i rzadko wymieniasz materiały eksploatacyjne, samochód nie jest dla Ciebie. Na początku głupio ciśnienie wzrosło do 2,6 atmosfery i 2 razy zmieniło przednie dźwignie. Myślałem, że zawieszenie było złe. Okazało się, że to złe mózgi. 2,2 atmosfery - już 45 tysięcy dźwigni i cichych bloków jest nienaruszonych. Słabe tylne sprężyny - dużo ugięcia. Zmieniono na wzmocniony Nowosybirsk - dobry. Zaznacz na zewnątrz. Wiecznie brudne ciało na szkle. Marky, bardzo łatwo brudzący się salon. Brak podgrzewanych lusterek w mojej konfiguracji. Szerokie przednie słupki przeszkadzają w przeglądzie. Powolny przedni zderzak pęka na styku z krawężnikiem. Trudna wymiana świec zapłonowych.

Zalety : w recenzji.

Wady : w recenzji.

Anton, Moskwa

FIAT Albea, 2007

Podczas eksploatacji FIAT Albea okazał się bardzo mocną i niezawodną maszyną. Przez 60 tysięcy kilometrów nie było strasznych awarii. Jeśli pamiętasz, wymieniłem tylko części eksploatacyjne, tylne amortyzatory (pęknięte sprężyny oczywiście też zmienione), zewnętrzny przegub CV, zestaw sprzęgła, przeguby kulowe, rezystor wentylatora chłodnicy (druga prędkość obrotowa została włączona od razu), uszczelka pokrywy zaworów i żarówki. Zawsze napełniałem samochód benzyną 95, więc nie mogę nic powiedzieć o użyciu 92. Korzyści: wysoka pozycja siedząca kierowcy i imponujący prześwit 18 cm dla sedana Nirazu nigdy nigdzie nie utknął, wiosłując FIAT Albea do ostatniego. Zużycie na autostradzie 5-6 litrów. Bardzo mocne zawieszenie, wybaczające większość dziur, które napotykamy po drodze. Dobra kuchenka, szybko się nagrzewa, klimatyzacja też nie sprawiała problemów. Ogromny bagażnik jak na samochód tej wielkości (500-kilka litrów) plus siedzenia składane na płaską podłogę, przewoziły w samochodzie 2,5-metrowe rury. Do tej pory jest akumulator natywny, jest bezobsługowy, nigdy nie było auta, które nie startuje z auto startu nawet przy -30. Cieszę się, że istnieje komputer pokładowy, który jest dość sprytny jak na samochód tej kategorii.

Z minusów: trudno jest znaleźć części zamienne do FIATA Albea w Murmańsku, a kosztują przyzwoicie. Musisz zamówić z Naberezhnye Chelny lub Moskwy, ale i tak kosztują przyzwoicie. Raz lub dwa razy w roku, w chłodne dni, czujnik temperatury płynu chłodzącego „nie działa” (strzałka opada, czek zapala się, strzałka natychmiast wraca, czek pali się do następnego dnia). Farba na nadkolach nie wytrzymuje kamyków wylatujących spod kół. Kierownica nie jest wytrwała, tani plastik wpływa. Pojawiają się jednak świerszcze, które odchodzą dokładnie w ten sam sposób. Prędkość na zakręcie musi zostać zresetowana, nie będzie trudno się przewrócić, byłoby pragnienie. Wyprzedzanie na autostradzie nie jest szczególnie przyjemnym przeżyciem, a z „nadjeżdżającego pasa” wyrzuca go po jezdni, boczny wiatr też go uwielbia. Niewygodny panel przedni, wszystko się z niego zsuwa i odpada.

Zalety : lądowanie. Konsumpcja. Mocne zawieszenie. Duży bagażnik. BK. Bezpretensjonalność.

Wady : w moim mieście (Murmańsk) trudno znaleźć części zamienne. Żeglarstwo. Świerszcze.

Aleksander, Murmańsk

FIAT Albea, 2008

Świetny samochód miejski. Niskomocny silnik FIATA Albea, dzięki dobrze dobranym przełożeniom w zakresie od 0 do 100 km/h, zachowuje się bardzo żwawo, potem jest ciężko, ale na miasto wystarczy. Byłem też mile zaskoczony faktem, że dołączony klimatyzator nie wpływa na dynamikę, tj. że z nim, że bez niego samochód jedzie tą samą drogą. Zadowala PPC, miękkie i precyzyjne włączenie. Po VAZ i Daewoo lubię. Lekko ostre zawieszenie, w normalnym zakresie. Osobno chciałbym powiedzieć o zużyciu paliwa przez FIAT Albea. W mieście przy włączonej klimatyzacji dostaję 6,7 litra, nie najgorzej, na autostradzie 6,0-6,3. Ostatnio wybrałem się nim nad morze z rodziną - 400 km w jedną stronę, dwie osoby z tyłu czują się komfortowo. Na autostradzie od przejeżdżających ciężarówek trochę terkocze i nie ma wystarczającej izolacji akustycznej od kół. Co do konserwacji. To bardzo drogie w salonie. Tam zrobione dwa pierwsze, 4500 zł za wymianę oleju i filtra. Drugi przegląd techniczny to 8 tys.. Ponadto postanowiliśmy nie jechać już do dealerów. Za 40 tys., zgodnie z przepisami, wymiana wszystkich pasów. W trosce o sportowe zainteresowanie postanowiłem dowiedzieć się o kosztach - dziewczyna na drugim końcu drutu miłym głosem ogłosiła 27,8 tys. rubli, swoimi materiałami 23,2 tys. materiały." Ze względu na swoją działalność zawodową i zajmuję się państwowymi dostawami samochodów muszę jeździć różnymi samochodami wielu marek i czasami na długich dystansach, na temat FIATA Albea wyrobiła się pewna fachowa opinia. Samochód za te pieniądze jest dobry, dość niezawodny, w miarę wygodny, atrakcyjny wyglądem, przestronny i dopracowany w środku.

Zalety : punkt kontrolny. Zużycie paliwa. Niezawodność. Bezpretensjonalność.

Wady : kosztowna konserwacja w oficjalnym serwisie.

Iwan, Rostów nad Donem

Modyfikacje FIAT Albea

FIAT Albea 1.4MT

Odnoklassniki FIAT Albea według ceny

Niestety ten model nie ma kolegów z klasy...

Recenzje właścicieli FIAT Albea

FIAT Albea, 2007

FIAT Albea - samochód do przejścia z "A" na "B". Sob - poszedł. Silnik jest mały, nie nadążasz za Priora. Ale "zjada" latem - 6,8 litra, a zimą - 7,4. To jest „50 do 50”, autostrada miejska. Na autostradzie jedziesz 90-110 i odpoczywasz, a potem jest gorzej. Trudno mu być małym. Jest to oczywiście możliwe i nie tylko. Po prostu hałasuje i jest „benzyna”. Miasto też jest dobre. Siedzisz stosunkowo wysoko, widzisz daleko. Możesz przeskoczyć krawężnik. Jeśli bez fanatyzmu i nieuzasadnionego optymizmu, to można dużo jeździć. Skrzynia biegów i sprzęgło FIAT Albea wymagają przyzwyczajenia - na początku ruchu należy wkręcić obroty. Hamulce są zbyt wrażliwe, wydaje się, że są zaostrzone jak na samochód z ABS. A ja go nie mam. Coś w zamku koła. Jak na rodzinę FIAT Albea jest bardzo dobry. Po VAZach - salon jest ogromny. Nie będę narzekał na ergonomię, z wyjątkiem nisko położonych deflektorów. Ale kiedy siadasz z upału w chłodnej kabinie, nie pamiętasz tego. Krzesła nie są pretensjonalne, wygodne. Najlepsza pochwała nie ma o nich nic do powiedzenia. Wyściółka jest praktyczna. Jeżdżę bez pokrowca, dzieci i kot nadal nie zostawiły niezatartych śladów. Siostrzeniec narysował podpalacz na jasnym suficie, pomyślał o wszystkim. Wyczyściłem go odkurzaczem, aby nie pozostały żadne ślady. Podoba mi się organizacja sterowania oświetleniem - wyjąłem kluczyk z zamka, wszystko zgasło, uruchomiłem - pali jak należy. Bagażnik jest bardzo dobry, można go otworzyć z przedziału pasażerskiego oraz z zewnątrz za pomocą kluczyka. Obie ręce są czyste. Patrzę na inne samochody w poszukiwaniu odcisków palców i nie rozumiem, dlaczego wszyscy producenci nie lubili FIATA? Zgrzeszyłem na złym piecu, dopóki nie zbadałem trybów wentylatora. W trybie „szklanych nóg” nogi robią się mało, zamarzają. Musisz zmieniać lub używać trybu „głowa-nogi”. Światło nie jest bardzo dobre, klasa C. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli dokładnie wiesz, do czego służy samochód i nie spodziewasz się, że zdobędzie przewagę nad innymi użytkownikami dróg, FIAT Albea jest bardzo odpowiedni.

Zalety : niezawodność, praktyczność.

Wady : w okresie długich i silnych mrozów płyną jałowe zakręty, tak było - na światłach był głuchy. Na forach sugerowali - przejechałem 120 km autostradą i zapomniałem o kłopotach. To jego wina – zerwał progi, gdy zamienił buty na zimowe opony. Musisz uważać na podnośnik. No cóż wymieniłem jedną żarówkę, przepaliła się. Wszystko.

Oleg, Moskwa

FIAT Albea, 2009

Mam FIATA Albea od końca maja. Długo nie myślałem co kupić, dużo czytałem o FIAT Albea. Podoba mi się wygląd, choć nie bezsporny. Lądowanie jest wygodne, jest dużo miejsca, kierownica pasuje do wszystkich 100, hamulce są bardzo delikatne, trzeba z nimi uważać. Zużycie - super, nie spodziewałem się dużego prześwitu dla naszych dróg to ogromny plus, nie słuchaj nikogo, trzyma drogę normalnie, nie przeszkadza. W FIAT Albea maksymalna prędkość wynosiła 160 km/h, ale jak na ten silnik jest bardzo dobra. Zawieszenie nie jest przebite - fakt. Panel jest ergonomiczny, wszystko się podoba. Montaż panelu „zawiedź nas”, słychać skrzypienie, ale w porównaniu z naszymi samochodami to muzyka! Serwis pozostawia wiele do życzenia, model jest nowy, dealerzy nie znają wielu kwestii technicznych. Napęd prędkościomierza już się „zakrył”, na część zamienną musiałem czekać półtora miesiąca. Wniosek: samochód nie jest zły, nie trzeba nawet porównywać niczego lepszego od naszego, ale od firmy, która ma wstać z kolan, oczekiwałem większej uwagi jej fanów - bracia muszą kontrolować rosyjskich dealerów, oni są zdolne pozbawić każdą markę samochodów sukcesu komercyjnego! Powodzenia wszystkim.

Zalety : Świetne na rosyjskie warunki.

Wady : delikatne hamulce.

Dmitrij, Serpuchow

FIAT Albea, 2007

Co można powiedzieć o FIAT Albea? Wrażenia są generalnie pozytywne. Maszyna jest wystarczająco ruchliwa, aby jeździć po mieście w sam raz. Silnik cicho mruczy, izolacja jest doskonała. Trochę martwi się o jakieś nierówności w silniku (rzadko, ale czasem sam zaczyna dudnić, potem głośniej, potem ciszej, potem prosto, kolumna kierownicy zaczyna drżeć, niezależnie od wciśnięcia pedału gazu). Ale przypisuję to temu, że silnik nie przeszedł jeszcze wystarczającego docierania w warunkach naturalnych (w kabinie zgłosili fabryczne docieranie „na zimno”, ale moim zdaniem to zdecydowanie za mało).

Salon cieszy surowością i praktycznością. Wszystko jest pod ręką, nie musisz nigdzie sięgać (poza dźwignią regulacji wysokości kierownicy, ale to czynność jednorazowa - ustaw i zapomnij). Cóż, dźwignia otwierania maski FIAT Albea jest trochę głęboka, ale jest to również rzadka czynność. Materiał, z którego wykonano dekor i elementy wykończeniowe jest przyjemny w dotyku, choć łatwo się brudzi, wykonany w kolorze ciemnoszarym i czarnym. Deska rozdzielcza posiada przyjemne dla oka pomarańczowe podświetlenie. Nie męczy, choć z przyzwyczajenia wydaje się mały i trochę rozmazany, trzeba się do tego tylko przyzwyczaić. Panel ma charakter informacyjny, komputer pokładowy ma wiele funkcji.

Prześwit cieszy się również doskonałą wysokością. Doły, wyboje, wyboje, z których nasze miasto jest „dumne”, pokonuje się z łatwością. W dużym stopniu przyczynia się do tego również napęd na przednie koła. Zawieszenie elastyczne, ale na pierwszy rzut oka trochę szorstkie.

Zalety : wyposażenie, wnętrze, zawieszenie.

Wady : Zużycie paliwa jest nieco za wysokie.

Siergiej, Moskwa

FIAT Albea, 2008

Nadwozie prawie w 100% ocynkowane. Duży prześwit. Bardzo duża pojemność bagażnika - 515 litrów. Bardzo niskie zużycie paliwa. Główną zaletą FIATA Albea jest idealne połączenie przestronnego wnętrza, niskiego zużycia paliwa i komfortu jazdy. Izolacja akustyczna jest niesamowita jak na samochód tej klasy. Składane tylne siedzenie 60:40, akcesoria elektryczne (oprócz tylnych szyb elektrycznych), klimatyzacja i komputer pokładowy. Pojemny schowek na rękawiczki. Samochód jest bezpretensjonalny i niedrogi w utrzymaniu.

Zalety : korpus ocynkowany. Prześwit. Przestronność kabiny. Zużycie paliwa.

Wady : Nie.

Aleksander, Tiumeń

FIAT Albea, 2008

Niezawodny samochód. Nie spodziewałem się po FIAT. Dobra obsługa. Ocynkowany korpus. Duży prześwit (można przejechać po szynach, jeśli nie jest w pełni załadowany). Zawsze zaczynało się zimą, po 3 dniach bezczynności (akumulator był niedawno wymieniany, więc chyba tak powinno być). Niskie zużycie paliwa do 100 km/h na autostradzie 5 litrów. Jeśli szybciej, to jedz przyzwoicie. Przy 155 km/h (to jest granica), według nawigatora (według prędkościomierza 163), zjada około 11 litrów. Do 110 km/h jest stabilny na drodze. Bagażnik FIATA Albea jest duży i przy złożonych siedzeniach mieści się w nim prostokąt o wymiarach 95 cm x 178. Dobre światło przednie. Silnik prawie nie zjada oleju, przy przebiegu 150 000 I uzupełniam między wymianami oleju (co 10 tys około 1,5 litra). Zatrzymuje się wystarczająco szybko, miejsce pozostaje z przodu z marginesem podczas gwałtownego hamowania. Klimatyzator dobrze chłodzi, ponadto nie był zatankowany. Jeśli pasażer ma mniej niż 185 lat, wystarczy miejsca na nogi. W zależności od warunków eksploatacji i terminowej wymiany materiałów eksploatacyjnych wszystko działa dobrze. Tłumik ze stali nierdzewnej. Dobry podnośnik. Dobry system ostrzegania o usterkach, otwarte drzwi. Duży schowek na rękawiczki. Dogodna lokalizacja kontrolek. Dobre przełożenia w skrzyni biegów. To, co mi się nie podoba, to projekt, szczególnie z tyłu, jest bardzo wątpliwy. Przy prędkościach powyżej 110 km/h w kabinie jest bardzo głośno. Przy prędkościach powyżej 110 km/h zaczyna drgać i czuć wiatr. Jeśli lubisz pompować ciśnienie w oponach i rzadko wymieniasz materiały eksploatacyjne, samochód nie jest dla Ciebie. Na początku głupio ciśnienie wzrosło do 2,6 atmosfery i 2 razy zmieniło przednie dźwignie. Myślałem, że zawieszenie było złe. Okazało się, że to złe mózgi. 2,2 atmosfery - już 45 tysięcy dźwigni i cichych bloków jest nienaruszonych. Słabe tylne sprężyny - dużo ugięcia. Zmieniono na wzmocniony Nowosybirsk - dobry. Zaznacz na zewnątrz. Wiecznie brudne ciało na szkle. Marky, bardzo łatwo brudzący się salon. Brak podgrzewanych lusterek w mojej konfiguracji. Szerokie przednie słupki przeszkadzają w przeglądzie. Powolny przedni zderzak pęka na styku z krawężnikiem. Trudna wymiana świec zapłonowych.

Zalety : w recenzji.

Wady : w recenzji.

Anton, Moskwa

FIAT Albea, 2007

Podczas eksploatacji FIAT Albea okazał się bardzo mocną i niezawodną maszyną. Przez 60 tysięcy kilometrów nie było strasznych awarii. Jeśli pamiętasz, wymieniłem tylko części eksploatacyjne, tylne amortyzatory (pęknięte sprężyny oczywiście też zmienione), zewnętrzny przegub CV, zestaw sprzęgła, przeguby kulowe, rezystor wentylatora chłodnicy (druga prędkość obrotowa została włączona od razu), uszczelka pokrywy zaworów i żarówki. Zawsze napełniałem samochód benzyną 95, więc nie mogę nic powiedzieć o użyciu 92. Korzyści: wysoka pozycja siedząca kierowcy i imponujący prześwit 18 cm dla sedana Nirazu nigdy nigdzie nie utknął, wiosłując FIAT Albea do ostatniego. Zużycie na autostradzie 5-6 litrów. Bardzo mocne zawieszenie, wybaczające większość dziur, które napotykamy po drodze. Dobra kuchenka, szybko się nagrzewa, klimatyzacja też nie sprawiała problemów. Ogromny bagażnik jak na samochód tej wielkości (500-kilka litrów) plus siedzenia składane na płaską podłogę, przewoziły w samochodzie 2,5-metrowe rury. Do tej pory jest akumulator natywny, jest bezobsługowy, nigdy nie było auta, które nie startuje z auto startu nawet przy -30. Cieszę się, że istnieje komputer pokładowy, który jest dość sprytny jak na samochód tej kategorii.

Z minusów: trudno jest znaleźć części zamienne do FIATA Albea w Murmańsku, a kosztują przyzwoicie. Musisz zamówić z Naberezhnye Chelny lub Moskwy, ale i tak kosztują przyzwoicie. Raz lub dwa razy w roku, w chłodne dni, czujnik temperatury płynu chłodzącego „nie działa” (strzałka opada, czek zapala się, strzałka natychmiast wraca, czek pali się do następnego dnia). Farba na nadkolach nie wytrzymuje kamyków wylatujących spod kół. Kierownica nie jest wytrwała, tani plastik wpływa. Pojawiają się jednak świerszcze, które odchodzą dokładnie w ten sam sposób. Prędkość na zakręcie musi zostać zresetowana, nie będzie trudno się przewrócić, byłoby pragnienie. Wyprzedzanie na autostradzie nie jest szczególnie przyjemnym przeżyciem, a z „nadjeżdżającego pasa” wyrzuca go po jezdni, boczny wiatr też go uwielbia. Niewygodny panel przedni, wszystko się z niego zsuwa i odpada.

Zalety : lądowanie. Konsumpcja. Mocne zawieszenie. Duży bagażnik. BK. Bezpretensjonalność.

Wady : w moim mieście (Murmańsk) trudno znaleźć części zamienne. Żeglarstwo. Świerszcze.

Aleksander, Murmańsk

FIAT Albea, 2008

Świetny samochód miejski. Niskomocny silnik FIATA Albea, dzięki dobrze dobranym przełożeniom w zakresie od 0 do 100 km/h, zachowuje się bardzo żwawo, potem jest ciężko, ale na miasto wystarczy. Byłem też mile zaskoczony faktem, że dołączony klimatyzator nie wpływa na dynamikę, tj. że z nim, że bez niego samochód jedzie tą samą drogą. Zadowala PPC, miękkie i precyzyjne włączenie. Po VAZ i Daewoo lubię. Lekko ostre zawieszenie, w normalnym zakresie. Osobno chciałbym powiedzieć o zużyciu paliwa przez FIAT Albea. W mieście przy włączonej klimatyzacji dostaję 6,7 litra, nie najgorzej, na autostradzie 6,0-6,3. Ostatnio wybrałem się nim nad morze z rodziną - 400 km w jedną stronę, dwie osoby z tyłu czują się komfortowo. Na autostradzie od przejeżdżających ciężarówek trochę terkocze i nie ma wystarczającej izolacji akustycznej od kół. Co do konserwacji. To bardzo drogie w salonie. Tam zrobione dwa pierwsze, 4500 zł za wymianę oleju i filtra. Drugi przegląd techniczny to 8 tys.. Ponadto postanowiliśmy nie jechać już do dealerów. Za 40 tys., zgodnie z przepisami, wymiana wszystkich pasów. W trosce o sportowe zainteresowanie postanowiłem dowiedzieć się o kosztach - dziewczyna na drugim końcu drutu miłym głosem ogłosiła 27,8 tys. rubli, swoimi materiałami 23,2 tys. materiały." Ze względu na swoją działalność zawodową i zajmuję się państwowymi dostawami samochodów muszę jeździć różnymi samochodami wielu marek i czasami na długich dystansach, na temat FIATA Albea wyrobiła się pewna fachowa opinia. Samochód za te pieniądze jest dobry, dość niezawodny, w miarę wygodny, atrakcyjny wyglądem, przestronny i dopracowany w środku.

Zalety : punkt kontrolny. Zużycie paliwa. Niezawodność. Bezpretensjonalność.

Wady : kosztowna konserwacja w oficjalnym serwisie.

Iwan, Rostów nad Donem