Nowe autobusy groove. Kompaktowe autobusy PAZ: oferta Nowoczesne autobusy PAZ

Po zjednoczeniu głównych krajowych producentów pojazdów osobowych przez Grupę GAZ pojawił się dział Buses, który pozwolił tchnąć nowe życie w sowiecki sprzęt. Które, nawiasem mówiąc, skorzystało z takiej transformacji. Dziś firma posiada certyfikat ISO 9001 „Systemy zarządzania jakością. Wymagania ”w odniesieniu do produkcji i rozwoju, a także gwarancji i serwisu posprzedażnego.

Dziś jest to przedsiębiorstwo, które wykorzystuje wszystkie swoje możliwości projektowe i znajduje się w pierwszej dziesiątce największych światowych producentów, dlatego dziennie produkuje się 42 nowe autobusy PAZ. Stosując zasady systemów produkcji GAZ, począwszy od 2003 r., Wzrosła wydajność w zakresie redukcji kosztów i redukcji kosztów, a procesy technologiczne zostały zoptymalizowane.

Główna linia fabryki samochodów składa się z klasy średniej i małej. Sprzedaż autobusów PAZ w Rosji osiągnęła nowy poziom na dużą skalę i wynosi ponad 9 tysięcy sztuk rocznie. Wszelkie modernizacje, ulepszenia i rozszerzenia modyfikacji oparte są na opiniach stałych klientów transportu.

Linia produkcyjna: nowe modele, cena i specyfikacja autobusu PAZ

Rozwinięta sieć serwisowa stacji producenta pozwala bez wahania kupować autobusy PAZ w Moskwie i regionach kraju, w tym w krajach WNP i na Dalekim Mieście. W naszej firmie, jako oficjalny dealer, oferujemy pełen zakres sprzedaży i usług w okresie gwarancyjnym i pogwarancyjnym.

W naszym kraju fabryka jest jedyną, która produkuje pełną gamę wyposażenia pasażerskiego przy użyciu różnych typów silników: diesla, benzyny, gazu i energii elektrycznej. Obecnie sprzęt spełnia wszystkie wymagania dotyczące komfortu, bezpieczeństwa i niezawodności, możliwości dostosowania do warunków użytkowania w warunkach rosyjskich, a także opłacalności działania.

Linia produktów:

• Miejskie, podmiejskie, międzymiastowe - oto lider „Vector”, skoncentrowany na wygodnym transporcie, zgodnie z wymogami europejskimi.
• Szkoła - jest dostępna w różnych wersjach, a wszystkie wymagania są spełnione zgodnie z GOST „Autobusy do przewozu dzieci. Wymagania techniczne ”.
• Specjalny cel - do tej grupy należą modele ładunkowo-pasażerskie i rytualne, a także opcje „wydajności północnej”.

Zaletą całego asortymentu jest cena autobusów PAZ, ponieważ nie zależy od modyfikacji, oferuje konkurencyjną cenę w porównaniu z analogami produkcji zagranicznej, a także wszystkie modele mają niskie koszty eksploatacji. Zwracamy uwagę na skalę produkcji, zakład produkuje ponad 15 000 autobusów rocznie, co potwierdza popyt na produkty i ich oferty.

PAZ-3205   może równie dobrze laurować, jeśli nie najbardziej masywny, to jeden z najbardziej masywnych autobusów ... nie, nie Rosja. Cały świat! Oczywiście z wyłączeniem produktów chińskich producentów.

Zakłady autobusowe w Pawłowsku wyprodukowały już ponad 220 000 (dwieście dwadzieścia tysięcy!) Takich samochodów. Jest to absolutnie najlepszy sprzedawca w swojej klasie. A od lipca 2015 r. Rozpoczął się nowy etap w historii tego, bez przesady, PAZika „wszystkich czasów i narodów”. Producent całkowicie, ostatecznie i nieodwołalnie, przeszedł na wydanie zmodyfikowanej wersji, którą badamy w wielkim stylu.

01.   Z boku jest to wciąż ten sam klasyczny PAZ. Proste i zwięzłe formy znane z dzieciństwa. Co więcej, od wczesnego dzieciństwa. Ponieważ ja i PAZ-3205   - rówieśnicy.

PAZ-3205   tylko kilka miesięcy starszy ode mnie. Urodziliśmy się za rok - 1979. Tylko on w letnie upały, a ja w grudniowe zimno. Z tej okazji nasze małe Uwaga.

Uwaga M-Park

02.   W pierwszej połowie lat 70. PAZ opracowywał spadkobiercę tego modelu 672 mln. Miała być PAZ-3203   - zupełnie nowy i bardzo postępowy w tym czasie autobus o małej pojemności z całkowicie nowym nadwoziem i całkowicie nowymi jednostkami. Dostawy tych jednostek do przenośnika PAZ, „dzięki” sowieckiemu planowi i systemowi gospodarczemu, nie mogły się przebić. W rezultacie w kwietniu 1978 r. ZSRR Minavtoprom zamówił wszystkie prace na ten temat z powodu braku nowych komponentów PAZ-3203   zatrzymać.

03.   Ale potrzebny był nowy produkt. W hołdzie wysiłkom (przynajmniej na ciele) pojawił się model „kompromisowy”, który się stał PAZ-3205   - symbioza ciała „a la 3203 ", Ale z silnikiem i skrzynią biegów z PAZ-672M. W porównaniu do starannie zaprojektowanego modelu 3203   symbiotyczny kompromis „Zero Piąta” był niejako „krokiem wstecz” w technicznym planie zagregowanym, ale wymuszonym krokiem wstecz. Projekt rozpoczął się wiosną 1978 roku. Latem 1979 roku pierwszy prototyp PAZ-3205   był gotowy. To jest dokładnie samochód z 1979 roku:

04. Nastąpiło kilka lat testów. W statystykach wydania towaru PAZ-3205   pojawi się dopiero w 1984 roku. Były to jednak kopie jednostkowe zebrane w technologiach ronda.

05.   I na przenośniku PAZ-3205   minie 10 lat od wyprodukowania prototypu. W styczniu - montaż testowy na linii przenośnika, następnie 11 miesięcy testowania technologii, aw grudniu 1989 r. - całkowite przeniesienie przenośnika do PAZ-3205. Większość wczesnych przenośników taśmowych PAZ-3205   miał taki czerwono-biały kolor.

06.   Klasyczny wygląd „dobrodusznego małego oka” utrwala ten autobus na wiele, wiele lat. Prototyp odnowionej wersji „ze zezem Lenina” pojawi się w 2010 r., Aw 2013 r. Odświeżona maska \u200b\u200bbędzie oferowana klientom jako niedroga opcja.

Ale ze względu na historyczną sprawiedliwość nie możemy nie wspomnieć o tym, że obecna zmiana stylizacji nie jest pierwszą próbą zmiany zwykłego wyglądu PAZ-3205. Zasadniczo nie pierwszy, ale pierwszy, który zobaczy ten serial. Jakie były poprzednie? To jest nasz drugi Uwaga.

Uwaga M-Park

07.   To jest opcja. PAZ-32051-50pokazano w 1994 r. Eksperymentuj, nie więcej.


Zdjęcie Sergey ANDREEV

08.   Po 10 latach nastąpiła druga próba. PAZ-32052-07, zaprezentowany w 2004 roku, również pozostał jedynie prototypem.

09.   W połowie XXI wieku kontynuowano poszukiwania projektów. I, jak widzimy, jedna z opcji ujrzała światło.

10 . Teraz „twarz” PAZ-32053   wygląda tak Plastikowe elementy przedniej okładziny nadwozia dla PAZ są produkowane przez firmę Togliatti Polad. Wcześniej zmieniona wersja była montowana równolegle z „oczami”, teraz produkowana jest tylko nowa wersja.

11.   Czy to zadziałało dobrze? Zdecydowanie dobrze! Mała operacja plastyczna zmieniła i odmłodziła twarz autobusu. Wcześniej wizualny obraz przodu był oparty na kontraście koloru plastikowej kratki i koloru nadwozia. Zaktualizowana wersja używa jednego koloru do wszystkiego. Nawiasem mówiąc, biel jest podstawowa.

Teraz szczegóły.

12.   Reflektory świateł mijania i drogowych są dostarczane przez firmę Hella. Lampa do jazdy dziennej, wykonana w postaci pierścienia diodowego z wpisanym w nią kierunkowskazem - rosyjska produkcja.

13.   W trybie świateł mijania optyka działa w następujący sposób:

14.   I tak w trybie odległym. Nowe reflektory oświetlają drogę zdecydowanie lepiej niż stare.

15.   Nowe jest również tylne oświetlenie, podobnie jak zderzak.

16.   Tylne światła są dostarczane przez tę samą firmę, co szyby przednie - Hella.

17.   PAZ muszą jeździć nie tylko po asfalcie, więc opony są inne. Tutaj ustawiono „umiarkowanie zębowy” Omskshina U-2.

18.   Rozmiar 8,25 R20 - klasyczny do rowków. Zostało to wykorzystane już w 652 rodzinie. Ale oczywiście bez litery R. Wtedy nie było opon radialnych. Jeśli absolutnie dokładnie, to rozmiar „buta” dla 652 jest wskazywany tylko przez liczby 8,25-20 . Ale połączenie pokoleń jest wciąż na pierwszy rzut oka.

19.   Wsiadamy do miejsca pracy kierowcy. Aby to zrobić, musisz „pokonać” jeden krok. Jest dobrze chroniony przed brudem.

20.   Deska rozdzielcza jest nadal używana, och, och, bardzo stara szkoła. Mówią jednak, że zupełnie nowy „schludny” jest już gdzieś na drodze do masowej produkcji. Czekamy z zainteresowaniem.

21.   W tym przykładzie wykonania miejsce pracy kierowcy jest oddzielone od kabiny pasażerskiej przegrodą „na wpół głuchą”.

22.   Po prawej stronie kierowcy znajduje się pokrywa silnika.

23.   Łatwy ruch ręki i silnika w dosłownym tego słowa znaczeniu jest pod ręką.

24.   Różne silniki są zainstalowane w PAZ z rodziny 3205. W tym przypadku jest to 8-cylindrowy benzynowy gaźnik w kształcie litery V. ZMZ-52342.10.

25.   Jest także dobry dostęp do przedniej części. Wymiana paska nie stanowi problemu.

26.   Drzwi frontowe ze względu na swoje gabaryty i utrwalone tradycje są oczywiście wąskie. Jego szerokość wynosi tylko 73 cm. Nie możesz tutaj rozciągać ramion. Ale „jeden po drugim”, aby wejść i wyjść normalnie.

27.   Jeśli nie miałeś czasu wejść, wiesz - „tajny przycisk” jest ukryty po prawej stronie. To naprawdę działa, więc naciskając - natychmiast zdejmij rękę. Ustawiłbym ten sam przycisk na ścianie bocznej - jest bardziej zauważalny i bezpieczniejszy.

28.   Ale kroki z bezpieczeństwem są w porządku. Wszystkie linie są gładkie, nie ma jednego ostrego kąta. Podobało mi się to.

29.   W rodzinie PAZ-32053   Istnieje kilka opcji planowania kabiny. W tym przypadku jest to wersja podmiejska z 25 miejscami. W tej modyfikacji pierwsze dwa rzędy siedzeń po stronie portu są instalowane zgodnie ze schematem vis-a-vis.

30.   A cały przedni rząd pasażerów jedzie tyłem do przodu.

31.   Ogólny widok kabiny. Na zewnątrz takie osobliwe „pozdrowienia z lat 80.”, ale tak naprawdę siedzenie tutaj jest znacznie wygodniejsze niż w większości „autobusów dostawczych”. Stopień siedzeń wystarcza nawet wysokim osobom.

32.   Część rufowa kabiny. Tutaj siedzenia dla 10 osób są ułożone w kształcie litery U. Nie będziesz szczególnie podziwiać wspaniałości widoków za oknem, ale pozwoliło to zorganizować dość przestronną przestrzeń do przechowywania i ...

33.   ... i łatwy dostęp do wyjścia awaryjnego.

34.   System poręczy jest zorganizowany bardzo kompetentnie. Nie są szczególnie widoczne, choć wszystkie są wystarczające.

35.   I bardzo podobało mi się oświetlenie wnętrza. Jest jasny i równomiernie rozłożony. Czytanie gazety w ciemny wieczór nie stanowi problemu.

36. Ten autobus jest niewątpliwym hitem fabryki w Pawłowsku. Tak, bardzo proste, bardzo proste. I niedrogo. Jednocześnie zapewnia pasażerom całkiem akceptowalny poziom komfortu i można go naprawić w dowolnym warsztacie maszynowym i ciągnikowym w każdym kołchozie. Tak powstał PAZ-3205 pod Breżniewem i tak jest do dziś. I to sprawia, że \u200b\u200bjest hitem, wciąż poszukiwanym rynkiem.

Wiesz, nie zdziwię się, jeśli dziesięć lat później PAZ-3205   będą nadal produkowane i sprzedawane. Zastanawiam się, czy zrobią z niego nową zmianę stylizacji.

Dziękuję LLC RUSAVTOPROM   (Borysów) za zapewnienie studiów PAZ-32053, a także N. Markov i D. Dementiev za porady historyczne i techniczne.

Produkcja transportu odbywa się w fabryce autobusów Pavlovsky w regionie Niżny Nowogród. Autobusy PAZ są obecnie regularnie modernizowane, w wyniku czego ich właściwości konsumenckie stale się poprawiają. Nowoczesne modele, nawet w podstawowych konfiguracjach, są wyposażone w silnikowy układ hamulcowy.

Kluczowe parametry:

• liczba miejsc - 11 i 30;
• pojemność zbiornika paliwa - 95 i 140 l;
• klasa ekologiczna - 4 lub 5;
• zużyte paliwo - benzyna, olej napędowy;
• silniki - YaMZ, ZMZ, Cummins.

Zalety autobusów PAZ obejmują:

• niski koszt sprzętu;
• tanie części zamienne;
• rzetelność i bezpretensjonalność;
• szybki zwrot.

Charakterystyczną cechą produktów Pavlovsky Automobile Plant jest bardzo trwałe zawieszenie, które może wytrzymać ruch na każdej drodze. Autobusy PAZ są niezbędne do komunikacji między wioskami a centrami dzielnic.

Zalety współpracy z Rusbiznesavto

Oficjalny dealer sprzętu specjalnego krajowych i zagranicznych producentów Rusbiznesavto sprzedaje autobusy PAZ na korzystnych warunkach:

• najniższa możliwa cena, która pozwala nawiązać bezpośrednią współpracę z producentami;
• gwarancja na wszystkie pojazdy ustanowiona przez producenta;
• możliwość zakupu na kredyt lub leasing na warunkach korzystnych dla klienta;
• możliwość przekazania używanych pojazdów w ramach programu wymiany i otrzymania znacznej zniżki przy zakupie nowego samochodu;
• pełne wsparcie techniczne dla wszystkich klientów Rusbusinessauto, w tym konserwacja i wszelkiego rodzaju naprawy w dowolnym z 26 specjalistycznych serwisów samochodowych zlokalizowanych w głównych miastach Rosji. Jeśli nie można dostarczyć wadliwego sprzętu do stacji serwisowej, zadzwoń do nas telefonicznie, a zespół napraw na miejscu zostanie wysłany na wskazany adres.

Biura sprzedaży Rusbiznesavto są dostępne w ponad 30 regionach Rosji. Możesz złożyć wniosek online.