Normy emisji dla samochodów. Zwykle wybite monety euro: pełna lista z obrazami monet Czym jest euro 1

Wiele osób uważa, że \u200b\u200bnormalizacja obejmuje tylko niektóre środki techniczne, mechanizmy, urządzenia, interfejsy, pliki obrazów i wideo. A to EURO jest rodzajem wymagań dotyczących składu jednego lub drugiego paliwa. W rzeczywistości tak nie jest.

EURO jest przede wszystkim normą środowiskową, która ogranicza skład spalin samochodów benzynowych i wysokoprężnych. Nawet silniki, ale same samochody. Ten artykuł dotyczy ewolucji normy EURO, zmian poglądów publicznych, zaostrzenia wymagań środowiskowych i do czego to doprowadziło.

Historia

Początkowo wszystkie samochody z silnikiem Diesla były duże, zadymione i śmierdzące. Nie było mowy o ich masowej eksploatacji. Sytuacja zaczęła się zmieniać na przełomie lat siedemdziesiątych, kiedy technologia posunęła się tak daleko, że stworzono kompaktowy silnik Diesla do samochodu osobowego. Stało się jasne, że głównym hamulcem jest przekonanie nabywcy, że olej napędowy to „brudna” technologia, odpowiednia tylko dla kolei.

Producenci samochodów musieli przełamać ten stereotyp i dać zielone światło samochodowi osobowemu z silnikiem Diesla. Tak więc w 1970 r. Europejska Unia Lekkich Pojazdów wprowadziła pierwszy standard emisji spalin dla samochodów osobowych. Druga norma pojawiła się dopiero 22 lata później, w 1992 roku, i stała się znana jako norma emisji Euro.

Euro 1

Przypomnę, że w tym czasie trwała poważna walka z ołowiem tetraetylowym, który dodano do benzyny w celu zwiększenia liczby oktanowej. Taka benzyna została nazwana ołowiem, a ołów zawarty w spalinach spowodował poważne choroby układu nerwowego.

Badania w Stanach Zjednoczonych położyły kres benzynie ołowiowej w Stanach Zjednoczonych. Podobne procesy miały miejsce w Europie, aw lipcu 1992 r. Wydano dyrektywę EC93, zgodnie z którą zakazano benzyny ołowiowej. Ponadto zalecono zmniejszenie emisji CO (tlenku węgla) poprzez zainstalowanie katalizatora. Norma nazywa się EURO-1. Był wymagany dla wszystkich nowych samochodów od stycznia 1993 roku.

Limity emisji:

Euro 2

Euro 2 lub EC96 wprowadzono w styczniu 1996 r., A wszystkie samochody produkowane od stycznia 1997 r. Powinny były spełniać nową normę. Głównym celem Euro 2 jest walka o zmniejszenie ilości niespalonych węglowodorów w spalinach i zwiększenie wydajności silnika. Ponadto zaostrzono normy emisji CO i azotu - NOx.

Norma dotyczyła zarówno samochodów benzynowych, jak i diesla.

Euro 3

Euro 3 lub EC2000 wprowadzono w styczniu 2000 r. I wszystkie samochody produkowane od stycznia 2001 r. Powinny być w pełni z nim zgodne. Wraz z dalszym zmniejszeniem norm granicznych norma ograniczyła czas na rozgrzanie silnika samochodu.

Euro 4

Norma Euro 4 wprowadzona w styczniu 2005 r. Dotyczyła samochodów produkowanych od stycznia 2006 r. Norma koncentrowała się na dalszym ograniczaniu szkodliwych emisji z silników Diesla - sadzy (cząstek stałych) i tlenków azotu. Aby spełnić ten standard, niektóre samochody z silnikiem Diesla musiały być wyposażone w filtr cząstek stałych.

Euro 5

Standard został wprowadzony we wrześniu 2009 roku. Koncentruje się na technologii oleju napędowego. Zwłaszcza w zakresie emisji cząstek stałych (sadzy). Aby zachować zgodność z normą Euro-5, obecność filtra cząstek stałych w układzie wydechowym samochodu z silnikiem Diesla staje się obowiązkowa.

Euro 6

Najnowsza norma wprowadzona we wrześniu 2014 r. I obowiązkowa dla samochodów produkowanych od września 2015 r. Redukuje szkodliwe substancje o 67% w porównaniu z Euro 5. Można to osiągnąć jedynie dzięki zastosowaniu specjalnych układów w układzie wydechowym samochodu.

Tak więc, aby zneutralizować związki azotu, konieczne jest wstrzyknięcie mocznika do spalin lub układu SCR, który jest zbyt drogi dla małych samochodów.

Paliwo

Oczywiste jest, że aby zapewnić wysoką ekologiczność pojazdów, paliwo silnikowe powinno być również wystarczająco czyste, co nie jest korzystne dla właścicieli rafinerii. Jednak postęp nie stoi w miejscu i w 1996 r. Przyjęto ogólnoeuropejską normę dla oleju napędowego - EN590.

Oil-Expo - hurtowe dostawy oleju napędowego w Moskwie i regionie.

Kampania na rzecz zmniejszenia szkodliwych emisji do atmosfery została zainicjowana przez ekologów w latach 90. W 92 r. Europejska Komisja Gospodarcza Organizacji Narodów Zjednoczonych wprowadziła normę środowiskową Euro. Dotyczy to wszystkich pojazdów bez względu na cel: samochody osobowe, wyposażenie specjalne i ciężarówki powinny być przyjazne dla środowiska.

Euro 2. Norma znacznie zaostrzyła wymagania dotyczące paliwa i poziomu emisji toksyn przez silniki Diesla i benzyny. Od tego momentu Rosja rozpoczęła troskę o środowisko, przyjmując Euro 2 i odpowiednie przepisy techniczne w 2006 roku. Od tego momentu import samochodów na terytorium Rosji, a także ich produkcja były niemożliwe bez certyfikatu euro. W 1999 r. Europa zrobiła kolejny krok i przeszła na nowe normy środowiskowe dla euro i certyfikatów ...

Euro 3. W kolejnej normie dopuszczalne emisje substancji zanieczyszczających powietrze zostały natychmiast zmniejszone o 30–40%. Rosja przyjęła go w 2008 roku i tutaj działa do dziś. Od teraz okazanie rosyjskiego urzędu celnego certyfikatu Euro 3 jest obowiązkowe. Kraje UE znacznie wyprzedzają nasz kraj w zakresie opracowywania przepisów dotyczących ochrony środowiska. Od 2005 roku działa tam ...

Euro 4. Euro-4 - norma środowiskowa, która reguluje zawartość szkodliwych substancji w spalinach. Paliwo, które spełnia wymagania normy EN 590 (Euro-4), ma niską siarkę i wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne, a także wyższą liczbę cetanową. Podczas stosowania tego paliwa zmniejsza się dym spalin, zmniejsza się emisja produktów spalania do atmosfery, w szczególności pyłu zawieszonego, tlenków azotu, tlenku węgla, niespalonych węglowodorów.

Ze względu na wysoką liczbę cetanową i niską zawartość siarki proces spalania paliwa w silniku jest zoptymalizowany, hałas i wibracje silnika są zmniejszone, rozruch jest ułatwiony, a procesy korozji są ograniczone. Paliwo to zapobiega przedwczesnemu zużyciu części silnika i wyposażenia paliwowego, może być stosowane we wszystkich nowoczesnych silnikach wysokoprężnych.

Euro 5 zostało już wprowadzone w Europie, w Rosji oczekuje się go do 2014 r.

Wszystkie pojazdy silnikowe, zarówno wyprodukowane po raz pierwszy, jak i wprowadzone do obrotu na terytorium Federacji Rosyjskiej, a także importowane na obszar celny Federacji Rosyjskiej, począwszy od 1 stycznia 2010 r., Muszą spełniać normę środowiskową co najmniej Euro 4. W ciężarówkach odpowiadających klasie ekologicznej Euro 5 przewidziane są zwolnienia przy płaceniu należności celnych możliwe jest wydanie świadectwa środowiskowego zgodności z Euro 5 dla takich samochodów.

Świadectwo zgodności Euro 4, Euro 5 jest wydawane w celu dostarczenia organom Federalnej Służby Celnej Rosji odprawy celnej pojazdu i uzyskania paszportu pojazdu. Podczas odprawy celnej pojazdów silnikowych brak certyfikatu zgodności z normami emisji toksycznej EURO 4 i wyższej będzie stanowić uzasadnioną odmowę wydania paszportu pojazdu. Bez paszportu pojazdu PTS nie można zarejestrować samochodu w policji drogowej.

Klasa środowiskowa samochodu jest ustalana przez urząd certyfikacji. Aby ustalić zgodność z klasą Euro 4, należy podać takie informacje, jak nasz numer VIN: numer VIN, nazwa firmy producenta i rok produkcji pojazdu.

FCS Rosji opracowała tabelę zgodności z normami środowiskowymi Euro 1,2,3,4

Tabela pomoże Ci dowiedzieć się, jaki standard środowiskowy spełnia importowany pojazd.

Jak wybrać odpowiedni rozmiar pościeli? W tym celu pomożemy Ci dowiedzieć się, jakie rozmiary PBC są obecnie produkowane. Tak jak poprzednio - standardowe rozmiary to pojedyncze, pół i podwójne i podwójne. A teraz jest jeszcze wiele terminów, często się powielających - Euro, Euro 2, Maxi, Double z kartą Euro, Yaselny, Dzieci, Dla noworodków ... Więc szczegóły dotyczące zgodności z rozmiarami i warunkami - poniżej przeanalizujemy, co jest, i zmniejszymy wszystkie rozmiary pościel na stole.

Rozmiary pościeli dla dorosłych

Jeśli masz standardowe koje, skoncentruj się na rozmiarze poszwy na kołdrę i poduszek. Półtora lub podwójne zestawy pościeli są dla Ciebie odpowiednie. Należy pamiętać, że są one wyposażone w poszewki na poduszki na kwadratowe lub prostokątne poduszki.

Rozmiary i kompletny zestaw - półtora pościeli:

• poszewka na poduszkę (2 szt.) - 70 * 70 cm.

Rozmiary i kompletny zestaw - pościel podwójna:

• arkusz (1 szt.) - 220 * 195 cm;
• poszewka na poduszkę (2 szt.) - 70 * 70 cm.

Jeśli potrzebujesz zestawu pościeli z dużym prześcieradłem i poszewką na kołdrę na podwójny koc, zalecamy wybranie podwójnego łóżka „prześcieradło euro”.

Kompletny zestaw i rozmiary - podwójny zestaw pościeli „Prześcieradła”:

• poszwa na kołdrę (1 szt.) - 215 * 175 cm;
• poszewka na poduszkę (2 szt.) - 70 * 70 cm.

Tak więc zestaw pościeli z prześcieradłami różni się od podwójnego zestawu tylko zwiększonym rozmiarem prześcieradła (tutaj skupiamy się na rozmiarze materaca).

Jeśli potrzebujesz kompletu pościeli na kołdrę o rozmiarze europejskim i dużego prześcieradła, zalecamy zakup zestawów pościeli Euro 1 (niektórzy producenci określają takie zestawy, zestawy Euro-standard) lub zestawy Euro 2 (inna nazwa to Euro Maxi) )

Kompletny zestaw i rozmiary - komplet pościeli « Eurostandard »   („Euro 1”):

• poszwa na kołdrę (1 szt.) - 220 * 200 cm;
• arkusz (1 szt.) - 220 * 240 cm;
• poszewka na poduszkę (2 szt.) - 70 * 70 cm.

Komplet i rozmiary - komplet pościeli Euro 2:

• poszwa na kołdrę (1 szt.) - 220 * 240 cm;
• arkusz (1 szt.) - 220 * 240 cm;
• poszewka na poduszkę (2 szt.) - 70 * 70 cm.

Zatem pościel Euro Maxi różni się od Euro Standard dużymi rozmiarami poszwy na kołdrę.

Jeśli potrzebujesz zestawu pościeli z dwoma kołdrami, zalecamy wybór pościeli rodzinnej

Kompletny zestaw i rozmiary - zestaw pościeli rodzinnych:

• poszwa na kołdrę (2 szt.) - 215 * 143 cm;
• arkusz (1 szt.) - 220 * 240 cm;
• poszewka na poduszkę (2 szt.) - 70 * 70 cm.

Przykłady pościeli w różnych rozmiarach, możesz

Rozmiary pościeli dla dzieci.

Producenci oferują dwa rozmiary zestawów pościeli z rysunkami dla dzieci. Jeśli Twoje dziecko śpi w małym łóżeczku, wybierz pościel dla dziecka. Jeśli Twoje dziecko śpi już w zwykłym łóżku, zalecamy pościel dziecięcą o średniej wielkości z wesołym wzorem.

Rozmiary i komplet - komplet pościeli dziecięcej „Yaselnoe”:

• poszwa na kołdrę (1 szt.) - 147 * 112 cm;
• arkusz (1 szt.) - 100 * 150 cm;
• poszewka na poduszkę (1 szt.) - 40 * 60 cm.

Rozmiary i komplet - komplet pościeli pół wielkości z wzorem dla dzieci:

• poszwa na kołdrę (1 szt.) - 215 * 143 cm;
• arkusz (1 szt.) - 214 * 145 cm;
• poszewka na poduszkę (2 szt.) - 70 * 70 cm.

Przykłady pościeli dla dzieci w różnych rozmiarach, możesz

Tabela podsumowująca rozmiary pościeli

Należy pamiętać, że odchylenie od tych rozmiarów o kilka centymetrów jest dozwolone podczas szycia pościeli.

Aby wyposażyć sypialnię, prawie wszyscy używają pościeli. Dla dobrego i zdrowego snu musisz mieć tylko rzeczy wysokiej jakości - koce, poduszki, narzuty. Obecnie prezentowany jest ogromny wybór różnych zestawów łóżek, co jest mylące dla wielu kupujących, nie zawsze rozumieją kategorie bielizny, a zanim coś kupisz, musisz zrozumieć ten problem. Zestaw pościeli Euro jest najbardziej poszukiwany, jego wymiary są bardzo wygodne, dlatego zyskał duże uznanie wśród konsumentów.

Co wybrać

Wybierając pościel, należy zwrócić uwagę na jakość materiału, jego projekt, aby kolor pasował do ogólnego wnętrza sypialni. Wybierając dowolny zestaw, w tym komplet bielizny „Euro”, wymiary należy znać z góry. Pożądane jest preferowanie naturalnych tkanek, na pewno nie spowodują reakcji alergicznej, a sen będzie zdrowy i wygodny. Takie zestawy będą trwać długo, a po wielu praniach zachowają swój pierwotny wygląd.

Komfort snu

Bardzo ważne są prawidłowe wymiary wybranego zestawu, od tego zależy jakość naszego nocnego wypoczynku. Dokładne wymiary będą zależeć od parametrów materaca, poduszek i koców, więc musisz wziąć centymetr i zmierzyć całą pościel. Jeśli weźmiesz komplet pościeli „Euro”, najczęściej jego wymiary to:

• poszwa na kołdrę - 200x220 cm;
• prześcieradło - 220 x 250 cm;
• poszewka na poduszkę - 50x70 lub 70x70 cm.

Po prawidłowym zakupie zagwarantowany zostanie zdrowy i zdrowy sen w wygodnym łóżku.

Rozmiary i typy euro

Współcześni producenci tekstyliów oferują klientom szeroki wybór zestawów o różnych rozmiarach, które są zawsze wskazane na etykiecie zestawów, co może znacznie uprościć wybór odpowiedniej pościeli. Najczęściej istnieje kilka rodzajów zestawów - półtora, podwójne, standard europejski i rodzina. Obecnie oprócz producentów krajowych na naszym rynku pojawiło się wiele zagranicznych firm, które produkują zestawy różniące się wielkością od krajowych. Przykładem jest zestaw pościeli Euro. Jego wymiary mogą się różnić, ponieważ konfiguracja pościeli często różni się od siebie i zależy od kraju produkcji. Parametry mogą być podawane w centymetrach i calach, należy zawsze określić - w jakich jednostkach miary są wskazane na opakowaniu.

Niektóre różnice między zestawami łóżek

W zestawach łóżek typu Eurostandard wszystko jest przemyślane w najdrobniejszych szczegółach, zagraniczni producenci biorą pod uwagę wielkość łóżek, a także cechy materacy ortopedycznych. Rozmiar pościeli o standardzie Euro jest najbardziej poszukiwany i kupowany. Zawiera różne opcje poszewek na poduszki na poduszki o różnych rozmiarach i kształtach w ilości od 2 do 5 sztuk, co jest bardzo wygodne. Taka różnorodność może zaspokoić gusta szerokiej gamy klientów. Wszystkie rozmiary można zobaczyć na etykietach.

Niestandardowe rozmiary i wyposażenie

Pełny zestaw zestawów wyróżnia się liczbą poszewek na poduszki, ich rozmiarami, a także parametrami prześcieradła i poszwy na kołdrę. Istnieje również opcja pościeli Euro-Maxi, której rozmiar odpowiada potrzebom osób, które wolą spać na bardzo szerokich łóżkach. Zestawy Euro-maxi są uważane za największe, ponieważ poszwa na kołdrę i prześcieradło znacznie różnią się od innych zestawów, a poszewki na poduszki są takie same jak w innych zestawach. Rozmiary takiej bielizny różnią się od standardowych parametrów. Euro-Maxi jest przeznaczony nie tylko do szerokich i niestandardowych łóżek, ale także. odpowiednio dla ogromnych koców. Wszystkie rozmiary zależą od marki producenta i kraju, w którym wyprodukowano pościel.

Muszę powiedzieć, że zestawy pościeli zgodne ze standardem Euro mają różne oznaczenia na opakowaniu, więc należy je dokładnie sprawdzić przed zakupem. Są one oznaczone inaczej w zależności od kraju pochodzenia - „Euro”, „Euro 1” i „Euro 2”. W oparciu o to oznaczenie ich wyposażenie ma pewne różnice. „Euro”, „Euro 1” i „Euro 2” - pościel jest najbardziej uniwersalna i zawsze cieszy się dużym zainteresowaniem konsumentów. Może być używany do podwójnego łóżka i do półtora. Nie ma jednego systemu wśród producentów takich zestawów, prześcieradeł i poszewek na kołdry często różnią się rozmiarem, a poszewki na poduszki mogą być w ilości 2 lub 4, również o różnych parametrach. Poszwa na kołdrę w takich zestawach ma zawsze szerokość co najmniej 2 metrów, a do niej przymocowany jest odpowiedni arkusz (220 x 240 cm).

Wybieramy i śpimy spokojnie

Aby marzenie stało się naprawdę wygodne, każdy zestaw musi być wysokiej jakości. Eksperci zalecają stosowanie zestawu pościeli Euro, jego wymiary zawsze idealnie pasują do łóżka. Właściwa pościel oznacza nie tylko dokładne wymiary, które pasują do pościeli, łóżka, wygodnego materaca, powinna być wykonana z naturalnego materiału, nieszkodliwego dla zdrowia. Najczęściej pościel jest szyta z bawełny, satyny, bambusa, lnu i innych tkanin, a także z droższego surowego jedwabiu, są również zestawy kombinowane. Decydując się na swoje możliwości finansowe i znając dokładnie wszystkie niezbędne rozmiary, możesz bezpiecznie iść na zakupy w sklepie specjalistycznym.

Aby walczyć o poprawę sytuacji środowiskowej na świecie, wprowadzono specjalne normy środowiskowe, które charakteryzują wszystkie pojazdy w zależności od ilości szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery. Dziś w Rosji, począwszy od 2010 r., Obowiązuje norma Euro-4.

Klasa środowiskowa samochodu to specjalny kod klasyfikacyjny, który charakteryzuje technologię motoryzacyjną w zależności od poziomu emisji zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia obejmują spaliny silnika i pary paliw zawierające tlenek węgla - CO, pochodne węglowodorów - CmHn, tlenki azotu - NOx i cząstki stałe.

Wszystkie samochody importowane do Rosji muszą spełniać określone normy środowiskowe. Obecnie w Rosji obowiązuje norma ekologiczna Euro-4, która ma zastosowanie do wszystkich pojazdów znajdujących się w tym kraju, niezależnie od ich typu. Oznacza to, że nie tylko samochody, ale także ciężarówki i sprzęt specjalny muszą spełniać aktualne standardy.

Charakterystyka norm środowiskowych

Norma środowiskowa Euro-1

Standard ten został wprowadzony w 1992 r. W Europie, Stanach Zjednoczonych i Japonii, stając się pierwszym krokiem w kierunku poprawy sytuacji środowiskowej na świecie. Działał do 1995 r.

Norma środowiskowa Euro 2

W 1995 r. Zastąpił normę Euro-1, znacznie zaostrzając wymagania dotyczące samego paliwa, a także poziomu szkodliwych substancji emitowanych przez silniki Diesla i benzyny. To właśnie z tego standardu Rosja przyłączyła się do walki o środowisko, przyjmując Euro-2 w 2006 roku. Od 2006 r. Na terytorium Rosji zakazano importu samochodów, które nie posiadają certyfikatu zgodności z normą Euro-2.

Norma środowiskowa Euro-3

W 2000 r. W Europie przyjęto nową normę Euro-3, która zmniejsza dopuszczalne poziomy szkodliwych emisji o 30–40%. Rosja przyjęła ten standard w 2008 r. I obowiązywał do 2010 r.

Norma środowiskowa Euro 4

W każdym razie UE wyprzedza Rosję w walce o środowisko, dlatego standard Euro-4, który zaczął obowiązywać w Rosji dopiero w 2010 roku i wywołał wiele kontrowersji, został wprowadzony w Europie w 2005 roku. Ten standard zaostrzył poprzednie standardy o 65-70%.

Norma środowiskowa Euro 5

Podobna norma obowiązuje w Europie od 2009 r. W Rosji możliwe jest wprowadzenie normy Euro-5 w 2014 r. Do tej pory rejestracja certyfikatu zgodności Euro-5 jest możliwa w Rosji, ale ta procedura nie jest jeszcze obowiązkowa.

Norma środowiskowa Euro-6

UE planuje wprowadzić nową normę środowiskową Euro-6 w 2014 r.

Poniżej znajduje się tabela porównawcza z wymaganiami każdej normy środowiskowej w odniesieniu do samochodów z silnikiem benzynowym i wysokoprężnym.

Legenda: CO - dwutlenek węgla, HPS - węglowodór, NMHC - lotna materia organiczna, NOx - tlenek azotu, PM - cząstki zawieszone.

Wdrożenie standardów ochrony środowiska w Rosji

Na terytorium Rosji obowiązuje obecnie norma środowiskowa Euro-4. Samochody niezgodne z tą normą nie mogą być importowane do kraju.

Jeśli mówimy o firmie AvtoVAZ, głównym rosyjskim producencie samochodów, to w grudniu 2011 roku rozpoczęła się produkcja samochodów Łada, które w pełni spełniają normy Euro-4. Warto zauważyć, że Lada, produkowana na eksport, została przeliczona na Euro 4 w 2005 roku.

Dzisiaj AvtoVAZ aktywnie przygotowuje się do wprowadzenia nowego standardu Euro-5 w tym kraju. Dlatego mów o tym, że Rosja nie może w pełni przejść na surowe normy środowiskowe tylko dlatego, że producent samochodów krajowych nie jest w stanie przebudować swoich zakładów na nowe wymagania, nie ma prawdziwej gleby.

Głównym problemem dzisiaj nie są nawet same samochody, ale paliwo, którego jakość pozostawia wiele do życzenia. Ale teoretycznie niektóre wymagania są również nakładane na paliwo. Niemniej jednak już w 2014 r. Rosja powinna przejść na normę środowiskową Euro 5.