Przypomnij sobie, jak zaczęła się kontrowersja. Federacja Właścicieli Samochodów w Rosji opracowała metodę określania niedoboru paliwa na stacjach benzynowych. Na stację benzynową wjeżdża samochód, którego kierowca otwiera klapę zbiornika gazu i uzupełnia wymaganą ilość litrów. Jednak ten samochód jest nietypowy: w bagażniku montowany jest kanister, z którego wąż wyprowadzany jest w pobliżu zwykłej szyi!
W związku z tym pracownicy stacji benzynowych nie zdają sobie sprawy, że teraz są sprawdzani przez tajemniczego klienta. Tak, ta metoda nie może zapewnić absolutnej dokładności. Ale żeby zrozumieć, że jesteś oszukiwany, to wystarczy. W rezultacie monitoring niedopełnienia AI-92 i AI-95 został przeprowadzony na 34 stacjach benzynowych zlokalizowanych na terenie 13 podmiotów Federacji Rosyjskiej. Podczas kontroli działacze FAR odwiedzili:
- 5 pionowo zintegrowanych firm naftowych (VIOC);
- 21 sieci federalnych i regionalnych;
- 8 małych sieciowych i prywatnych stacji paliw.
Ile nie zostało dodane?
Za niedopełnienie przyjęto ponad 1% rozbieżności między zapłaconym a faktycznie otrzymanym paliwem. W rezultacie niedopełnienie wykryto na 76% stacji paliw. Niedopełnienie wśród LZO wynosiło 20%, to znaczy próbowali oszukać kierowcę tylko na jednej z pięciu stacji benzynowych, a różnica między zapłaconą a napełnioną benzyną wyniosła 1,63% - na poziomie błędu.
Niedopełnienie wśród sieci federalnych i dużych sieci regionalnych wyniosło 81% (średnie niedopełnienie - 4,97%, maksimum - 19,03%). A najsmutniejsze jest to, że nadużycia wśród małych i prywatnych stacji benzynowych odnotowano na 100% stacji (średnie niedopełnienie – 5,66%, maksymalne – 8,03%). Średnie niedopełnienie dla próbki wynosi 5,05%, co oznacza, że faktycznie można je dodać do ceny za litr.
Niedopełnienie paliwa to nie tylko oszustwo konsumenta, ale także element nieuczciwej konkurencji. Okazuje się, że niektórzy uczestnicy rynku faktycznie sprzedają paliwo po wyższej cenie rynkowej. Oto kilka przykładów:
- Stacje benzynowe na Terytorium Krasnodarskim sprzedawały AI-95 po 44,70 rubli za litr, niedopełnienie wyniosło 19,03%, aw rzeczywistości konsument kupował paliwo po cenie 55,21 rubla za litr;
- Stacje benzynowe w obwodzie moskiewskim sprzedawały AI-95 po 39,90 rubli za litr, niedopełnienie wyniosło 12,8%, aw rzeczywistości konsument kupował paliwo w cenie 44 rubli za litr.
Upraszczając wyniki badania PAR, okazuje się, że najwięksi gracze na rynku benzynowym nie oszukują swoich klientów. (Dla odniesienia: głównymi pionowo zintegrowanymi firmami naftowymi są Rosnieft', ŁUKOIL, Surgutnieftiegaz, TNK-BP, GazpromNieft' i Sławnieft').
Czy był brak?
Przede wszystkim musisz zrozumieć, jakie to badanie i jak zostało przeprowadzone. Jaki sprzęt mierzył poziom niedopełnienia, jakie czujniki zostały zainstalowane, jak zostały zainstalowane. Co najważniejsze próba jest myląca – 34 stacje benzynowe – jest to bardzo niereprezentatywna próbka, z której nie można wnioskować, że jest problem niedopełnienia w całym kraju. Jeśli chcemy przeprowadzić badanie jakościowe, to próba musi być większa i musi być zupełnie inna.
Paweł Bażenow
Jednak mimo pewnego sceptycyzmu przedstawiciel przemysłu naftowego przyznał: „Jeśli chodzi o problem niedopełnienia, to po części może być. I tu można zrozumieć sprzedawców – po decyzji rządu o zamrożeniu detalicznych cen benzyny rynek okazał się bardzo ułomny. Cena detaliczna została zamrożona, podczas gdy cena hurtowa pozostała ceną rynkową.”
W rezultacie wszyscy sprzedawcy benzyny zmuszeni są do pracy przy zerowych lub nawet ujemnych marżach. A jeśli duże firmy mogą przenosić zyski do innych sektorów (górnictwo, przetwórstwo), to małe, niezależne nie mogą tego zrobić. Dlatego taka sytuacja może być czynnikiem dla firmy, która jest zmuszona wybierać między złą a bardzo złą decyzją i prowadzić do niedoboru paliwa.
Paweł Bażenow
Prezes Niezależnej Unii Paliwowej
Kto jest winny?
„Z drugiej strony nie powinniśmy zapominać, że cały sprzęt jest certyfikowany, co zmniejsza ryzyko niedopełnienia paliwa” – uważa Pavel Bazhenov. - Aby dać oceny eksperckie - jak powszechny jest problem niedopełnienia, nie chciałbym, są bardzo subiektywne. Ale mogę powiedzieć, że sieci, z którymi najściślej się komunikujemy, nie mają takiego problemu”.
Dla małych i prywatnych stacji benzynowych bardzo ważny jest każdy klient, który bez problemu może udać się na stację benzynową dużego koncernu paliwowego i którego nie można zwrócić. Owszem, często podnoszą koszt o 1-2 ruble więcej niż duże firmy, ale starają się go utrzymać kosztem jakości paliwa i dobrego nastawienia do klientów. Dodatkowo, na krótko przed eksperymentem Federacji Właścicieli Samochodów zasugerowaliśmy, aby sieci osobno zwracały uwagę na niedopełnienie i wykluczały je ze swojej praktyki.
Paweł Bażenow
Prezes Niezależnej Unii Paliwowej
Oleg Ashikhmin, pierwszy wiceprezes Rosyjskiego Związku Paliwowego (RTS), powiedział Izwiestii, że „są to przypadki szczególne, a nie trend na dzisiejszym rynku detalicznym produktów naftowych”: „Niestety to, co ujawniła FAR, ma miejsce. I to jest dziedzictwo, które odziedziczyliśmy po Związku Radzieckim” – powiedział Ashikhmin.
Właściciel stacji benzynowej nie jest zainteresowany brakiem doładowania właściciela samochodu. Dzieje się to często na poziomie operatora, mistrza. Znam sytuację od środka. Wiem, jak bardzo właściciele firm przywiązują do tego dużą wagę, zaangażowane są w to służby bezpieczeństwa. Ale tam, gdzie jest okazja, żeby coś gdzieś zabrać, „nasi” to robią.
Oleg Ashikhmin
Pierwszy wiceprezes Rosyjskiej Unii Paliwowej (RTS)
Jednocześnie inny funkcjonariusz RTS, Grigorij Sergienko, przyznał, że sami właściciele małych stacji benzynowych mogą dopuszczać do niedopełnienia: „Zaistniała sytuacja, gdy sprzedawca paliwa musi dotować sprzedaż klientowi każdego litra benzyny. Na początku czerwca mieliśmy stratę 2-3 rubli [z każdego sprzedanego] litra ”- cytuje Sergienko RBC.
Jak udowodnić oszustwo?
„Niestety zwykły konsument nie może w żaden sposób wpłynąć na tę sytuację” – powiedział Gazeta.ru Siergiej Kanaev, szef FAR. - Udowodnienie czegoś na miejscu, nawet jeśli fakt niedopełnienia jest oczywisty, nie zadziała, a rada napełnienia 10 czy 20 litrów na wątpliwych stacjach moim zdaniem raczej nie pomoże. To na pewno nie będzie gwarancją niedopełnienia.
Pierwszy wiceprezes Rosyjskiego Związku Paliwowego (RTS) Oleg Ashikhmin również uważa, że kradzież - nawet jeśli kierowca używa kanistra - jest trudna do ukarania. Kierowca musi natychmiast zgłosić reklamację do operatora stacji, aby sprawdził dystrybutor paliwa, a także złożyć skargę do kierownictwa firmy.
Jednocześnie warto wiedzieć, że zgodnie z prawem dystrybutory na stacjach benzynowych należą do drugiej klasy dokładności i oczywiście mają pewien błąd – około pół procenta całkowitej objętości doładowanego paliwa. To znaczy około 0,5 litra przy napełnianiu 100 litrów.
Jak rozwiązać problem?
Teraz sprawdzanie jakości i ilości paliwa wlewanego do stacji benzynowych jest prerogatywą agencji rządowych. Sytuację można by naprawić przez wprowadzenie państwowej kontroli publicznej... Ale wtedy należałoby opracować metodologię, która pozwoliłaby tajnym nabywcom ustalać ilość paliwa. I najprawdopodobniej władze nie będą chciały się tym zajmować.
Jest jednak nadzieja, że teraz rzadziej będą oszukiwać kierowców: „Po spadku cen hurtowych znów mamy dodatnią marżę. Takich przedsiębiorców można po ludzku zrozumieć: jeśli są zmuszani do pracy bez zysku, to sprzedają mniej paliwa za tę samą cenę – podsumowuje Grigorij Sergienko, wiceprezes RTS.
Niedopełnienie paliwa to jedno z najczęstszych naruszeń na stacjach paliw samochodowych. Jak określić niedopełnienie i co zrobić w takim przypadku?
Sposoby na niedopełnienie paliwa
Pomimo tego, że zdecydowana większość urządzeń na nowoczesnych stacjach benzynowych jest sterowana elektronicznie, niektórzy królowie prowincjonalnych stacji benzynowych nabywają „ulepszone” oprogramowanie, które może dokonywać korekt w działaniu dystrybutorów paliw.
Dzięki temu w normalnej pracy elektronika nie dolewa od 0,5 do 1 litra paliwa na każde 10 zużytych litrów, a paliwo mierzone jest uczciwie w wielokrotnościach 5 (5 litrów, 10 litrów, 15 litrów itd.) .
Co więcej, w przypadku weryfikacji lub innej potrzeby, możliwe jest całkowite przełączenie działania elektronicznego systemu sterowania na uczciwy tryb bez niedopełnienia, co podczas zakupu testowego pozwala odpisać całą winę za jednorazowy awaria w programie.
Otwórzmy jeszcze jeden sekret stacji benzynowych. Dopuszczalny błąd urządzenia pomiarowego wydającego paliwo przez dystrybutor wynosi plus/minus 50 ml na 10 litrów benzyny.
Aby zabezpieczyć się przed ewentualnymi stratami spowodowanymi ewentualnymi niedopełnieniami od dostawców z rafinerii, właściciele stacji benzynowych zmieniają kalibrację komory pomiarowej tak, aby na każde 10 litrów dystrybutor zapełniał 50 ml paliwa.
Niby drobiazg, ale niektórzy właściciele stacji benzynowych idą jeszcze dalej, ustawiając zapas paliwa na minus 100 ml lub więcej. „Uratowany” w ten sposób po sprzedaży daje właścicielom stacji paliw wymierny dochód.
Bardzo często ilość paliwa wnioskowana do tankowania kosztuje nieokrężną kwotę. W takich przypadkach operator stacji benzynowej, aby nie tracić czasu na szukanie drobnych, proponuje nalewanie benzyny za okrągłą sumę.
Co robi kierowca? Oczywiście zgadza się, w pośpiechu, wcale nie sprawdzając, ile benzyny zmierzył licznik dystrybutora.
W efekcie do baku dostaje się dokładnie taka ilość, jakiej zażądał kierowca, a koszt „zaokrąglonej” benzyny osadza się w kieszeni cysterny.
Innym sposobem na oszukanie jest niedopełnienie przewodu paliwowego. Z reguły dopływ paliwa ze stacji paliw zatrzymuje się w momencie, gdy liczby na liczniku wskazują, że do opłaconej objętości pozostało jeszcze 0,5 litra benzyny.
W teorii tak powinno być, skoro brakujący pół litra paliwa znajduje się w wężyku wlewowym i w ciągu najbliższych kilku sekund automatycznie wpadnie do baku auta.
W rzeczywistości, gdy pompa jest wyłączona, ilość benzyny w wężu wyniesie co najwyżej 100-200 ml.
Nieuwagę kierowców wykorzystują również same cysterny, przedwcześnie zwalniając spust pistoletu napełniającego, a następnie wlewając resztę benzyny do wcześniej przygotowanego pojemnika.
Jak nie dać się oszukać
Jeśli to możliwe, sam. Po wyłączeniu się pompy dystrybutora i wyświetleniu na wyświetlaczu ilości zapłaconej benzyny nie spiesz się ze zwolnieniem spustu pistoletu - pozwól, aby pozostałe paliwo z węża dostało się do zbiornika.
Jeżeli tankowania dokonuje pracownik stacji, należy uważnie monitorować jego działania na końcowym etapie tankowania.
Nie bądź leniwy, monitoruj stan okna podglądu kolumny napełniania. Jeśli zobaczysz w nim bąbelki powietrza, natychmiast przestań tankować i zażądaj zwrotu pieniędzy od administracji.
Należy pamiętać, że odliczanie cyfr na wyświetlaczu dystrybutora musi rozpocząć się jednocześnie z przepływem paliwa z pistoletu do zbiornika i zatrzymać się jednocześnie z zatrzymaniem dopływu benzyny z dystrybutora paliwa.
Podczas tankowania na nieznanej stacji benzynowej wlej 5 lub 10 litrów benzyny do kanistra, a następnie sprawdź objętość paliwa.
Bądź pewien - znajdziesz rażące niedopełnienie, jeśli w ogóle, nawet w tak rzemieślniczy sposób.
Aby latem nie tankować paliwa zmieszanego z jego oparami zamiast benzyny, należy tankować rano, gdy benzyna w magazynie jeszcze się nie rozgrzała.
Jest to szczególnie ważne, jeśli czołgi znajdują się na wolnym powietrzu lub przed chwilą odjechał z nich cysterna.
Daj pierwszeństwo kolumnie, z której właśnie zatankował inny samochód. Wnętrze pompy takiej kolumny będzie smarowane benzyną, dzięki czemu prawdopodobieństwo niedopełnienia zostanie zminimalizowane.
Jeśli podejrzewasz oszustwo, zażądaj przeprowadzenia cieśniny kontrolnej za pomocą miarki.
Powodzenia! Nie gwóźdź, nie różdżka!
Kierowcy borykają się z problemem niedopełnienia benzyny. Gdy wlewamy do baku samochodu 10 litrów paliwa, nie jesteśmy w stanie zmierzyć ile zostało nalane: 10 litrów czy 9 i pół.
Jak ustalić?
Niedopełnienie benzyny na stacji benzynowej można określić na podstawie dwóch kryteriów. Na przykład podczas tankowania pełnego baku samochodu. Jeśli zacznie migać kontrolka o końcu benzyny, a według producenta pojemność baku to 50 litrów, to przy tankowaniu do pełna będzie wyglądać dziwnie, czy zmieści się tam 55 litrów benzyny. To niemożliwe, wiedz, że ta stacja benzynowa nie dopełnia benzyny.
Drugi sposób sprawdzenia: jest to napełnienie kanistra o określonej objętości. Podam przykład z życia. Jeden kierowca postanowił napełnić dwa pięciolitrowe kanistry na jednej stacji benzynowej. W efekcie w jednym kanistrze znajdowały się 4 litry benzyny, aw drugim tylko trzy i pół. Wniosek jest oczywisty - na tej stacji benzynowej oszukują.
Zdaniem ekspertów paliwo nie wszędzie jest uzupełniane. Średnio stacje benzynowe zapełniają około 300 ml na każde 10 litrów. Jeśli stacja benzynowa sprzedaje codziennie 4-5 ton paliwa, całkowite niedopełnienie sięga 140 litrów, czyli 5000 rubli lub 150 000 miesięcznie.
Jakie są sposoby na zapełnienie benzyny na stacjach benzynowych? Wymieńmy 2 główne. Pierwszy polega na sprawdzeniu uczciwości tankowania przez służby specjalne (Rosstandart i prokuraturę). Kanistry 10-litrowe służą do przewożenia paliwa na stacjach benzynowych. Z tego powodu wyposażenie stacji paliw ustawione jest na dokładne uzupełnianie pierwszych 10 litrów paliwa. Podczas tankowania dużych ilości benzyny możliwe jest niedopełnienie. Na przykład z 20 litrów zostanie napełniony 19,5, a od 40 - tylko 38.
Drugi sposób niedopełnienia benzyny jest trudniejszy. W tym celu opracowywany jest specjalny program zarządzania tankowaniem, który obejmuje możliwość niedopełnienia paliwa. Jeśli dojdzie do kontroli i wykryje niedostatek paliwa na tej stacji, to pracownicy proszą o ponowne badanie, podczas którego zmieniają program zarządzania. Najprawdopodobniej zmiana programu kontroli tankowania jest możliwa w locie.
Jak nie dać się okraść na stacji benzynowej?
- Wybierz wysokiej jakości i sprawdzoną stację benzynową. Jeśli znajdziesz nową stację benzynową, na której wcześniej nie byłeś, napełnij zbiornik 5 lub 10 litrami w celu weryfikacji. Możesz więc określić jakość nalewanego paliwa.
- Zatankuj się bez pomocy pracowników stacji benzynowej. Jeśli zatankowanie jest trudne, obserwuj działania cysterny.
- Nie zaleca się uzupełniania paliwa po spuszczeniu cysterną z paliwem.
- Jeśli zostałeś oszukany, skontaktuj się z właścicielem, komisją ochrony konsumentów, lokalnym organem ds. metrologii i normalizacji oraz prokuraturą.
Jeśli kupujesz benzynę na stacji benzynowej i napełniasz samochód 30 litrami benzyny, a otrzymasz czek na 35 litrów, oznacza to, że zostałeś oszukany przez niedopełnienie. Nierzadko zdarzają się również sytuacje, w których w rzeczywistości wylewają mniej benzyny, niż chciałbyś kupić. W takich sytuacjach (i ogólnie, jeśli tylko podejrzewasz, że nie jesteś uczciwy), zawsze lepiej sprawdzić sprzedawcę.
Jak rozwiać wątpliwości?
Jeśli nie masz pewności co do prawidłowego działania dystrybutora paliwa, możesz skontaktować się z operatorem stacji benzynowej w celu wyjaśnienia i wezwania do przeprowadzenia pomiaru kontrolnego podaży benzyny. Być może Twój spór zakończy się kontaktem ze sprzedawcą, a pieniądze zostaną Ci zwrócone dobrowolnie.
I może być konieczne wykonanie pomiaru kontrolnego. Aby to zrobić, musisz podać przykładową miarę odpowiadającą GOST 8.400-80. Miarka musi być sucha i czysta oraz zaplombowana przez Centrum Normalizacji i Metrologii (dalej CSM). Zgodnie z paragrafem 20.3 Regulaminu technicznej eksploatacji stacji benzynowych (RD 153-39.2-080-01), zatwierdzonym rozporządzeniem Ministerstwa Energetyki Federacji Rosyjskiej z dnia 1 sierpnia 2001 r. Nr 229, przyrządy pomiarowe w eksploatacja na stacjach benzynowych podlega weryfikacji państwowej.
Pojemność nominalna zbiorników pomiarowych może wynosić 10, 20, 50, 100 dm3. Za pomocą urządzenia pomiarowego można sprawdzić dystrybutory paliwa, dystrybutory benzyny i oleju napędowego pod kątem prawidłowego rozprowadzenia paliwa w zakresie temperatur od -20°C do +30°C. Zgodnie z zaleceniami Państwowego Komitetu powołanego przez MI 1864-88 temperatura paliwa powinna wynosić +20 °C. Jednak sama stacja benzynowa w zależności od pory roku może regulować temperaturę benzyny, co znajduje odzwierciedlenie w odpowiednich protokołach (punkty 4.3, 4.4 MI 2895-2004). Dokumenty te w przypadku odchylenia od normy temperatury można zażądać od administracji stacji paliw.
Pamiętaj, że benzyna, która będzie używana do pomiaru kontrolnego, jest opłacana przez Ciebie. Po pomiarze benzyna może zostać spuszczona do baku Twojego samochodu.
Przed pomiarem bagnet jest zalany paliwem, w przeciwnym razie działanie bagnetu będzie niedoszacowane.
Miarka zawiera oznaczenie temperatury ze skalą od +50 do -60 oraz ruchomy wózek. Po wlaniu paliwa do zbiornika pomiarowego konieczne jest zamocowanie wózka ruchomego (pkt 6.4.4 MI 2895-2004). Błąd wynosi od +1 do -1 pojemności nominalnej. Wszystko mniej więcej jest odchyleniem od normy. Jeśli poziom benzyny jest poniżej ustalonego paska, oznacza to, że nie doładowałeś. Istnieje możliwość odmowy udostępnienia urządzenia pomiarowego i wykonania pomiaru kontrolnego. W takim przypadku, jeśli istnieją uzasadnione podejrzenia o oszustwo, możesz zadzwonić do Rospotrebnadzor i policji. Nie będzie zbyteczne, jeśli pozyskasz wsparcie naocznych świadków tego, co się wydarzyło, a także dokonasz wpisu w Księdze skarg i sugestii. Jeśli nie masz czasu czekać na funkcjonariuszy organów ścigania, możesz złożyć pisemną skargę do tych organów lub prokuratury. Po Twojej reklamacji stacja benzynowa sprawdzi i w przypadku stwierdzenia naruszeń nałoży karę administracyjną lub wstrzyma pracę dystrybutora paliwa do czasu usunięcia usterki.
Twoje prawa
Niedopełnienie benzyny narusza obowiązkowy warunek umowy sprzedaży dotyczący ilości towaru (art. 465 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej). Do błędnej kalkulacji kwalifikują się między innymi te działania: naliczenie wyższej kwoty niż wynika to z ceny towaru; lub zatajenie (niezwrot) nadwyżki otrzymanej od konsumenta kwoty (przekazanie mu tylko części tej kwoty).
Ponieważ jesteś konsumentem, relacja między stacją benzynową a kupującym - osobą fizyczną podlega ustawie Federacji Rosyjskiej z dnia 7 lutego 1992 r. Nr 2300-1 "O ochronie praw konsumentów" (dalej - ustawa nr 2300-1). Jak stwierdzono w części 1 art. 1 ustawy nr 2300-1, stosunki w dziedzinie ochrony konsumentów są również regulowane przez Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej, a także inne regulacyjne akty prawne Federacji Rosyjskiej.
Zgodnie z postanowieniami art. Sztuka. 454, 456, 465 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej, na podstawie umowy sprzedaży jedna strona (sprzedawca) zobowiązuje się do przeniesienia rzeczy (towaru) na własność drugiej strony (kupującego) w wysokości określonej w umowie w odpowiednich jednostkach miary lub w kategoriach pieniężnych, a kupujący zobowiązuje się do przyjęcia tego towaru i zapłaty za niego określonej kwoty pieniężnej (ceny). Artykuł 14.7 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej mówi, że mierzenie, ważenie, obliczanie, wprowadzanie w błąd właściwości konsumentów, jakości towarów (pracy, usług) lub inne oszustwo konsumentów w organizacjach sprzedających towary, wykonujących pracę lub świadczących usługi ludność, a także obywatele zarejestrowani jako indywidualni przedsiębiorcy w zakresie handlu (usług), pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej.
Jeśli więc oszustwo na stacji benzynowej zostało potwierdzone, na podstawie prawa cywilnego i ustawy nr 2300-1, masz prawo do:
- żądać uzupełnienia benzyny;
- odzyskać nadpłacone pieniądze.
Masz również prawo udać się do sądu. Po wysłaniu skargi do Rospotrebnadzor dotyczącej stacji benzynowej zostanie przeprowadzona nieplanowana kontrola, której wyniki najprawdopodobniej będą skutkować karą administracyjną.
Oczywiście życzymy, abyś nie stawił czoła oszustwom! Ale jeśli tak się stanie, nie wahaj się bronić swoich praw.
Prawie wszyscy kierowcy borykali się z takim problemem, jak niedopełnienie benzyny na stacjach benzynowych. W chwili obecnej jest to bardzo istotny problem, ponieważ trudno jest sobie z nim poradzić osobie, która nie jest zaznajomiona z tym tematem. Wynika to z tego, że gdy wlewamy do baku 10 litrów benzyny, nie wiemy na pewno, ile faktycznie do niego wlaliśmy: możliwe, że zamiast 10, nalewa się nie więcej niż 9.
Aby ustalić, że masz do czynienia z niedopełnieniem benzyny, możesz użyć dwóch głównych znaków:
- Na przykład podczas tankowania pełnego baku samochodu.
Kiedy twoja żarówka zacznie piszczeć, informując, że kończy ci się benzyna, a według danych osiągów pojemność twojego baku wynosi dokładnie 50 litrów, to podczas tankowania na stacji benzynowej będzie zupełnie dziwnie, gdy zmieści się tam 55 litrów . To po prostu nie powinno się zdarzyć, pamiętaj, że ta stacja w rzeczywistości nie dodaje gazu.
- Drugim sposobem sprawdzenia jest napełnienie kanistra o określonej objętości.
Podam ci szczególny przykład z życia. Jeden znajomy kierowca postanowił jakoś napełnić dwa pięciolitrowe kanistry na stacji benzynowej. W rezultacie w jednym z kanistrów okazało się, że 4 litry, a w drugim - 3,5. Wniosek z tego wszystkiego jest oczywisty – na tej stacji wyraźnie nie dolewa się benzyny.
W jaki sposób stacja benzynowa może nie doładować benzyny?
Wymieńmy 2 z nich, choć w rzeczywistości jest ich znacznie więcej. Pierwsza z tych metod polega na sprawdzeniu uczciwości tankowania przez wyspecjalizowane służby. Używają dziesięciolitrowych kanistrów do tankowania na stacjach benzynowych. Z tego powodu wyposażenie stacji paliw jest ustawione na dokładne uzupełnianie pierwszych 10 litrów paliwa. Jednak podczas tankowania dużych ilości paliwa prawdopodobne jest również niedopełnienie. Na przykład, z 20 litrów zostanie napełniony tylko 18 litrami, a z 30 tylko 26.
Drugi sposób niedopełnienia benzyny na stacji jest trudniejszy. W tym celu opracowywany jest specjalny program zarządzania tankowaniem paliwa, który obejmuje możliwość nie dodawania paliwa. Jeżeli w trakcie kontroli na danej stacji paliw wykryto niedostatek paliwa, pracownicy mają prawo wystąpić o ponowne badanie, podczas którego zmienią program zarządzania. Najprawdopodobniej zmiana programu kontroli tankowania następuje „w locie”.
Jak możesz zaoszczędzić sobie niepotrzebnych wydatków?
Oto kilka prostych wskazówek, które pomogą kierowcom:
- Musisz wybrać stację benzynową wysokiej jakości, której naprawdę możesz zaufać. Jeśli odkryjesz nową stację benzynową, której nigdy wcześniej nie byłeś, wlać do zbiornika nie więcej niż 5 lub 10 litrów, aby to sprawdzić. Możesz również określić, w jaki sposób nalewane jest paliwo wysokiej jakości. Na tej stacji możesz również napełnić kanister o określonej objętości. Po tym możesz dokładnie określić, ile paliwa nie zostało doładowane na danej stacji.
- Lepiej będzie tankować samodzielnie, bez uciekania się do pomocy pracowników stacji benzynowej. Jednak w przypadku, gdy masz trudności z zatankowaniem, postaraj się obserwować poczynania tankowca.
- Najlepiej tankować rano, kiedy nie ma upałów (latem). Ten paragraf dotyczy takich stacji benzynowych, w których zbiorniki naziemne. Nie zaleca się tankowania po opróżnieniu pompy paliwowej na stacji benzynowej.
- Uważnie spójrz na dane na plastikowym okienku na stacji benzynowej. ? Jeśli ta stacja benzynowa jest uszkodzona, powietrze będzie płynąć z benzyną, co może być widoczne jako bąbelki. W takim przypadku należy skontaktować się z administracją stacji benzynowej w sprawie zwrotu pieniędzy.
- Jeśli zostałeś oszukany, możesz skontaktować się z właścicielem, lokalnym organem ds. metrologii, policją i tak dalej.